Uau !!! De + de SUPER ... Esse veleiro ECOLÓGICO !!! Será que posso perguntar ... + ou - ➡️ QUANTO ⬅️ ... Teria que PAGAR por 1 MOTOR dêsse ... 🙏🙏🙏POR GENTILEZA🙏🙏🙏
Poderia dar mais detalhes do motor/ baterias ? Baterias de chumbo? Estacionárias ou tracionarias, autonomia com 30% da capacidade das baterias, peso do barco e potência do motor?
Sensacional esse motor, tenho um amigo que está negociando um Atoll 23 e tinha a ideia de colocar um motor de centro, de uns 10 HP, mas acho que esse motor pelo tamanho e peso deve dar certinho, vou repassar esse video a ele. Valeu Michel e Marina.
É importante lembrar que é preciso deixar espaço para as baterias 🔋 A quantidade de espaço para elas vai depender da autonomia que cada um tá buscando pro seu uso ⛵️😉 Mas pra barcos de regata por exemplo, da pra usar o mínimo de bateria e deixar o barco beeeem mais leve pra ganhar vantagem na competição.
O custo do motor elétrico é menor do que o motor a diesel, a diferença é dada com relação a quantidade de baterias que serão necessárias pro seu uso, então cada caso precisa ser estudado. Fala com o Orlando pra fazer um orçamento adequado pro seu veleiro (11) 95774-8787
Legal mas pelo q eu entendi, esse veleiro deve ficar ancorado e ligado na tomada para carregar as baterias. Gostaria de ver uma versão autônomo, com placas solares
As baterias do Preguiça são recarregadas na tomada do pier porque foi a melhor solução para o seu uso, normalmente os veleiros com propulsão elétrica usam placas solares. Este foi um projeto específico para a Rede Náutica Guarapiranga.
Qual é a curva de vida útil das baterias? E como fica a questão da comparação dos custos entre motor a diesel versus motor elétrico e custo de reposição de baterias?
A vida útil de baterias de lítio geralmente são bem superiores em comparação as baterias de chumbo. De acordo com o Orlando os parceiros deles dão 5 anos de garantia nas baterias, o ideal é falar com ele ou com o fabricante para saber a média de vida útil com mais precisão. O custo do motor elétrico geralmente é menor do que o motor a diesel, a diferença é dada mesmo com relação a quantidade de baterias que serão necessárias pro seu uso. Por isso cada caso precisa ser estudado. Fala com o Orlando pra fazer um orçamento adequado pro seu veleiro (11) 95774-8787
bateria depende da quantidade de ciclos, mas em geral são 5 anos de vida útil, não que pare de funcionar mas vai perdendo capacidade de manter carga e reduz a capacidade de descarga (a potência máxima que ela disponibiliza)
em geral pode considerar que tendo 6 baterias, no 5 ano em diante vai trocar pelo menos 1 por ano, compara esse custo com a manutenção anual do motor diesel.
Bacana a ideia mas acho que ficou muito superficial, faltaram algumas informações relevantes. O motor é CC ou CA? E as baterias? são baterias estacionárias em 48V? Eles tem um inversor pra carregar as baterias na marina é isso?
A ideia do vídeo não é esgotar o assunto, mas mostrar esta opção de propulsão elétrica e mostrar que a Rede Náutica Guarapiranga se destaca por ser uma escola que inclui práticas em todas as modalidades, inclusive com um veleiro que tem motor elétrico. O motor é trifásico 48VDC, 3 baterias de Lithium 48V x 105Ah, possui um carregador para uso noturno na marina. O Preguiça é usado para aulas de vela e permanece no pier todas as noites, não necessitando de placas solares.
O motor é equivalente a um 25hp. O kit Plug&Play vem completíssimo e inclui motor, controlador, display, acelerador inox com chave, suportes de fixação, cabos de controle e comando, flange com parafusos inox de fixação, chave geral Blue Sea, fusível geral grande 2tipo T com suporte e cobertura, sensor de corrente com cabo e todos os parafusos de fixação inox. Na cotação de hoje está R$ 57.850,00.
O projeto do Preguiça é específico para o uso deste barco. Qualquer veleiro com motor usa placas solares para recarga. O Preguiça passa todas as noites no pier, usa o motor por no máximo 1 milha, depois sobe as velas e começa a aula. Ao final da aula de vela, ele volta pro pier na vela em 99% das vezes. Cada barco é um projeto diferente, uma solução diferente.
O custo do motor elétrico é menor do que o motor a diesel, a diferença é dada com relação a quantidade de baterias que serão necessárias pro seu uso, então cada caso precisa ser estudado. Fala com o Orlando pra fazer um orçamento adequado pro seu veleiro (11) 95774-8787
@@MotionMe Eu tenho um Brasília 32' em Ubatuba. Acabei de trocar o meu motor por um Control a Diesel 48 HP. Se eu soubesse dessa solução teria avaliado a compra.
Foi falado que está com três baterias de 105 amperes. São baterias estacionárias de chumbo ou lítio. Sendo de lítio quanto que aumenta a autonomia de 40 milhas?
Ai, ai, já estou aqui sonhando com meu veleiro, com 5 toneladas de bateria e rebocando uma "fazenda" de placas solares pra dar conta desses motores elétricos que estão vindo...
Tudo depende do perfil de uso do seu barco, mas lembre-se que é um veleiro e ele se locomove com o vento. Motor é propulsão auxiliar deste tipo de barco.
Pesquisem melhor antes de falarem bobagens, em Paraty temos o Chance de 28 pés convertido para eletrico a cerca de 5 anos. É um maravilhoso meio de propulsão para atracação somente, sua autonomia não passa de 10 milhas em baixa velocidade, a 6 nós uns 5 minutos somente. Isso considerando seu banco de baterias de litio razoavelmente poderoso e em 48 volts!!! Só nas baterias o custo ultrapassou em muito o valor de um motor diesel. Tem ainda cerca de 8 placas solares grandes, que levam o dia todo de sol para 30 minutos de navegação. Como "solução" foi adicionado um baita gerador a diesel no convés, cujo motor tem potencia maior que o motor original do barco. Resumo da obra: colocou um motor eletrico que usa um motor a diesel maior que o original para carregar as baterias e mesmo assim seus passeios são somente nas proximidades de Paraty.
Como dissemos no vídeo, o Preguiça é o primeiro a receber esse motor. Pioneiro no Brasil com esse sistema, não podemos esperar que essa empresa responda por outros sistemas que não o deles… 😉 A conversão pra elétrico precisa ser cuidadosamente calculada, com acompanhamento profissional e levando em consideração o uso esperado para o barco. Não conhecemos o veleiro que você está citando, mas se nos chamarem para fazer um vídeo sobre ele, ficaremos felizes em entender o caso e mostrar aqui pra vocês também. Quanto a esse caso do vídeo, fomos chamados pelo próprio dono do barco que está muito feliz com a conversão! Por que não celebrar as conquistas de um amigo velejador? Afinal, para muitos, esse pode sim ser o melhor caminho 🩵⚡️⛵️
No Brasil existem alguns veleiros com propulsão elétrica, alguns funcionam excelentemente bem. É uma pena que, pelo que você relata, o veleiro Chance não teve um projeto satisfatório. Somos a empresa pioneira em oferecer motores elétricos de centro para veleiros aqui no Brasil. O veleiro Preguiça é o primeiro veleiro com o nosso motor no Brasil. Fizemos o lançamento oficial na Velashow 2023. A fábrica existe desde 2.007 e, só a matriz, tem mais de 1.000 veleiros usando seus motores pelo mundo. A solução elétrica é ótima para alguns, depende do perfil de uso do barco, para outros é melhor a solução híbrida ou puramente diesel, mas sempre lembrando que os motores são o meio de propulsão auxiliar pois estamos falando de veleiros. A satisfação de velejar não tem preço.
Uau !!! De + de SUPER ...
Esse veleiro ECOLÓGICO !!!
Será que posso perguntar ...
+ ou - ➡️ QUANTO ⬅️ ...
Teria que PAGAR por 1 MOTOR dêsse ...
🙏🙏🙏POR GENTILEZA🙏🙏🙏
E eu que não tenho veleiro fiquei com vontade de ter esse projeto.
Fantástica autonomia.
💐😁🙏OBRIGADA🙏😁💐
Pelos esclarecimentos dados nos comentários também !!! ❤
👏🏿👏🏾👏🏽👏🏼👏🏻👏👏🏿👏🏾👏🏽👏🏼👏🏻👏
Caramba q genial. E mais economico do que imaginei. Fiquei até com vontade tbm de um motor desse..
100 nem 1 dúvida !!!
Melhor escola nautica do Brasil!!!
Poderia dar mais detalhes do motor/ baterias ? Baterias de chumbo? Estacionárias ou tracionarias, autonomia com 30% da capacidade das baterias, peso do barco e potência do motor?
O motor do Preguiça é um QuietTorque 10.0 de 25hp. Baterias de Lithium. Deslocamento de 3.200kg.
Sensacional esse motor, tenho um amigo que está negociando um Atoll 23 e tinha a ideia de colocar um motor de centro, de uns 10 HP, mas acho que esse motor pelo tamanho e peso deve dar certinho, vou repassar esse video a ele. Valeu Michel e Marina.
Aloha, Adalberto!
Da certo sim, e ainda sobra motor.
Bons ventos!
além de ganhar espaço do motor, você ganha espaço no tanque, podendo carregar mais água... 🙂
Mas tem as baterias no lugar do tanque de diesel
@@duducasca vero. Rs nao tinha pensado nisso
É importante lembrar que é preciso deixar espaço para as baterias 🔋 A quantidade de espaço para elas vai depender da autonomia que cada um tá buscando pro seu uso ⛵️😉 Mas pra barcos de regata por exemplo, da pra usar o mínimo de bateria e deixar o barco beeeem mais leve pra ganhar vantagem na competição.
Que demaisssss
Show pelo vídeo michel parabéns, gostaria de ter uma ideia de custo em relação do motor a diesel para nossa realidade .obrigado
O custo do motor elétrico é menor do que o motor a diesel, a diferença é dada com relação a quantidade de baterias que serão necessárias pro seu uso, então cada caso precisa ser estudado. Fala com o Orlando pra fazer um orçamento adequado pro seu veleiro (11) 95774-8787
Muito interessante. É possível regenerar as baterias durante a velejada?
Sim! É só ativar o modo de regeneração que começa a carregar as baterias, só que diminui um pouco da velocidade da barco.
Parabéns
ameiiiii
Legal mas pelo q eu entendi, esse veleiro deve ficar ancorado e ligado na tomada para carregar as baterias. Gostaria de ver uma versão autônomo, com placas solares
Na primeira oportunidade que tivermos de gravar em um veleiro autônomo, pode ter certeza que iremos trazer esse conteúdo aqui pra vocês ⛵️🩵
As baterias do Preguiça são recarregadas na tomada do pier porque foi a melhor solução para o seu uso, normalmente os veleiros com propulsão elétrica usam placas solares. Este foi um projeto específico para a Rede Náutica Guarapiranga.
Qual é a curva de vida útil das baterias? E como fica a questão da comparação dos custos entre motor a diesel versus motor elétrico e custo de reposição de baterias?
A vida útil de baterias de lítio geralmente são bem superiores em comparação as baterias de chumbo. De acordo com o Orlando os parceiros deles dão 5 anos de garantia nas baterias, o ideal é falar com ele ou com o fabricante para saber a média de vida útil com mais precisão. O custo do motor elétrico geralmente é menor do que o motor a diesel, a diferença é dada mesmo com relação a quantidade de baterias que serão necessárias pro seu uso. Por isso cada caso precisa ser estudado. Fala com o Orlando pra fazer um orçamento adequado pro seu veleiro (11) 95774-8787
bateria depende da quantidade de ciclos, mas em geral são 5 anos de vida útil, não que pare de funcionar mas vai perdendo capacidade de manter carga e reduz a capacidade de descarga (a potência máxima que ela disponibiliza)
em geral pode considerar que tendo 6 baterias, no 5 ano em diante vai trocar pelo menos 1 por ano, compara esse custo com a manutenção anual do motor diesel.
👏🏻👏🏻🥰
🥰🥰
Outra... com 300 amperes de litio e velocidade de cruzeiro, quantas horas de autonomia?
Tudo depende das características do seu barco, para cada barco e para cada velocidade é uma autonomia.
Único no Brasil? Acho que não hein.
Vejam o que está em Itajaí. Cabo hora 40.
Não é o único do Brasil e sim o primeiro a receber esse motor ⚡️⛵️ Os poucos que temos agora são pioneiros no nosso país 🙌 Que venham mais!
Legal;
Meu sonho é velejar com vcs
um dia chegarei nesse nível q as pessoas irão pedir pra velejar cmg! ahaha
Bacana a ideia mas acho que ficou muito superficial, faltaram algumas informações relevantes.
O motor é CC ou CA? E as baterias? são baterias estacionárias em 48V? Eles tem um inversor pra carregar as baterias na marina é isso?
A ideia do vídeo não é esgotar o assunto, mas mostrar esta opção de propulsão elétrica e mostrar que a Rede Náutica Guarapiranga se destaca por ser uma escola que inclui práticas em todas as modalidades, inclusive com um veleiro que tem motor elétrico. O motor é trifásico 48VDC, 3 baterias de Lithium 48V x 105Ah, possui um carregador para uso noturno na marina. O Preguiça é usado para aulas de vela e permanece no pier todas as noites, não necessitando de placas solares.
quantos hp é o motor , quanto custou o motor + o modulo ?????
Segue o contato da Alnitak (11) 95774-8787 o Orlando poderá te passar mais detalhes sobre especificidades do motor, cada item do kit e valores ⛵️⚡️
O motor é equivalente a um 25hp. O kit Plug&Play vem completíssimo e inclui motor, controlador, display, acelerador inox com chave, suportes de fixação, cabos de controle e comando, flange com parafusos inox de fixação, chave geral Blue Sea, fusível geral grande 2tipo T com suporte e cobertura, sensor de corrente com cabo e todos os parafusos de fixação inox. Na cotação de hoje está R$ 57.850,00.
nao usa placa solar ????carrega na rede elétrica ???????
O sistema tanto pode fazer uso de sistema solar/eólico, como pode ser carregado na rede do píer! ⛵️⚡️
O projeto do Preguiça é específico para o uso deste barco. Qualquer veleiro com motor usa placas solares para recarga. O Preguiça passa todas as noites no pier, usa o motor por no máximo 1 milha, depois sobe as velas e começa a aula. Ao final da aula de vela, ele volta pro pier na vela em 99% das vezes. Cada barco é um projeto diferente, uma solução diferente.
Quanto custa esse motor?
O custo do motor elétrico é menor do que o motor a diesel, a diferença é dada com relação a quantidade de baterias que serão necessárias pro seu uso, então cada caso precisa ser estudado. Fala com o Orlando pra fazer um orçamento adequado pro seu veleiro (11) 95774-8787
@@MotionMe Eu tenho um Brasília 32' em Ubatuba. Acabei de trocar o meu motor por um Control a Diesel 48 HP. Se eu soubesse dessa solução teria avaliado a compra.
Foi falado que está com três baterias de 105 amperes.
São baterias estacionárias de chumbo ou lítio.
Sendo de lítio quanto que aumenta a autonomia de 40 milhas?
Aloha, Roby!
As baterias instaladas nesse barco são de Lifepo4 48v 105a.
Falamos mais detalhes no vídeo.
Bons Ventos!
@@MotionMe legal
Ai, ai, já estou aqui sonhando com meu veleiro, com 5 toneladas de bateria e rebocando uma "fazenda" de placas solares pra dar conta desses motores elétricos que estão vindo...
Tudo depende do perfil de uso do seu barco, mas lembre-se que é um veleiro e ele se locomove com o vento. Motor é propulsão auxiliar deste tipo de barco.
Pesquisem melhor antes de falarem bobagens, em Paraty temos o Chance de 28 pés convertido para eletrico a cerca de 5 anos. É um maravilhoso meio de propulsão para atracação somente, sua autonomia não passa de 10 milhas em baixa velocidade, a 6 nós uns 5 minutos somente. Isso considerando seu banco de baterias de litio razoavelmente poderoso e em 48 volts!!! Só nas baterias o custo ultrapassou em muito o valor de um motor diesel. Tem ainda cerca de 8 placas solares grandes, que levam o dia todo de sol para 30 minutos de navegação. Como "solução" foi adicionado um baita gerador a diesel no convés, cujo motor tem potencia maior que o motor original do barco.
Resumo da obra: colocou um motor eletrico que usa um motor a diesel maior que o original para carregar as baterias e mesmo assim seus passeios são somente nas proximidades de Paraty.
Como dissemos no vídeo, o Preguiça é o primeiro a receber esse motor. Pioneiro no Brasil com esse sistema, não podemos esperar que essa empresa responda por outros sistemas que não o deles… 😉 A conversão pra elétrico precisa ser cuidadosamente calculada, com acompanhamento profissional e levando em consideração o uso esperado para o barco. Não conhecemos o veleiro que você está citando, mas se nos chamarem para fazer um vídeo sobre ele, ficaremos felizes em entender o caso e mostrar aqui pra vocês também. Quanto a esse caso do vídeo, fomos chamados pelo próprio dono do barco que está muito feliz com a conversão! Por que não celebrar as conquistas de um amigo velejador? Afinal, para muitos, esse pode sim ser o melhor caminho 🩵⚡️⛵️
No Brasil existem alguns veleiros com propulsão elétrica, alguns funcionam excelentemente bem. É uma pena que, pelo que você relata, o veleiro Chance não teve um projeto satisfatório. Somos a empresa pioneira em oferecer motores elétricos de centro para veleiros aqui no Brasil. O veleiro Preguiça é o primeiro veleiro com o nosso motor no Brasil. Fizemos o lançamento oficial na Velashow 2023. A fábrica existe desde 2.007 e, só a matriz, tem mais de 1.000 veleiros usando seus motores pelo mundo. A solução elétrica é ótima para alguns, depende do perfil de uso do barco, para outros é melhor a solução híbrida ou puramente diesel, mas sempre lembrando que os motores são o meio de propulsão auxiliar pois estamos falando de veleiros. A satisfação de velejar não tem preço.
Cara, você tem que dar uma velejadas...ta muito estressado!