Otomatik Vites Sistemi Nasıl Çalışır ? | Otomatik Şanzıman Çalışma Prensibi
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Otomatik şanzımanlar (Vites Sistemi) sürücülerin işini çok kolaylaştıran ilginç ve son derece büyüleyici sistemlerdir. Bu video otomatik vites sistemini basitçe anlatır...
Not: Bu video Allison vites sisteminden yola çıkılarak tasarlanmıştır/oluşturulmuştur.
İlgili Video - Tork Konvertör - • Tork Konvertörü Nasıl ...
Otomatik vites sisteminin en önemli bölümü gezegensel dişli sistemidir. Gezegensel dişli sisteminde iki giriş ve bir çıkış vardır.
Otomatik vites sisteminde çıkış taşıyıcı tarafından sağlanır. Güneş dişlisi 1. giriş Halka dişlisi ise 2. giriştir. Motordan gelen güç bu girişlere etki eder daha sonra dişliler sayesinde dönüşümler gerçekleşir ve çıkış olan taşıyıcıdan gerekli hız elde edilir.
Otomatik vitesin çalışması halka dişlisinin ve güneş dişlisinin farklı hızlarda dönmesiyle ilgilidir.
Güç aktarımı için bir çok diskten oluşan kavrama takımları kullanılır.
Bu ilginç ve büyüleyici makine sayesinde uygun dişli oranlarıyla gerekli dönüşümler sağlanıyor.
Tüm bu kavrama paketlerinin kontrolü otomatik olarak yapılır.
Şanzıman kontrol ünitesi hangi kavramanın etkinleşeceğine karar verir.
Manuel şanzımanlarda iletimi kesmek için debriyaj kullanılır.
Otomatik şanzımanlarda tork dönüştürücü kullanılır.
Hidrolik kavrama yardımıyla bu kesinti veya iletim gerçekleşir.
Bu sistemin çalışması retarder sistemine benzerdir.
Ayrıca bu şanzımanın çıkış kısmına retarder eklenebilir.
Manuel i anlamak için baya uğraşmıştım bunu izlerken mağara adamına döndüm
ben de
Vallaha
Bende
👍😁😁😁😂😂😂😂😂🤲
Çok güzel özetlemişsiniz, tercüman oldunuz bize😊
Hasan Yavuz
Ben 25 yıllık bir motor ustasıyım. Bugüne kadar ki en iyi en açıklayıcı video olmuş. Eline koluna sağlık. Ama ben yine hiçbir şey anlamadım😂😂
Bizim sanayiide Rıdvan Usta var şanzımancı. Biz ona gönderiyoruz🤣🤣🤣
😀😀
Bende anliyamadimm
şanzımancı rıdvan usta :D
Hocam İnan’ın bende halen anlamadım nasip işlediğini. Video yeni başlayan berine göre çok ağır. Bu araba vites değiştirmiyordu.
bizim mi beynimiz yok anlamadim ki bence daga iyi şekillde anlatilabilirdi daha ayrintil çünkü hiv bişey bilmeden bakiyorum
Bir alet çalıştığı sürece çoğu kimse nasıl çalıştığı ile ilgili beyin yormaz. Ama bir aletin nasıl çalıştığını bildiginizde onu daha zevkli ve bilinçli kullanırsınız. Bu vidiyo tabiki en az 50 mühendisin aklıdır, 100 senelik bilgi ve tecrübece birikimidir. Her şoför den bunu anlaması beklenemez. Elinize sağlık iyi bir anlatım olmuş. Animasyon daha iyi anlamamı kolaylaştırdı. Sağolasın kardeşim
Almanyadan selam.
Hep merak etmişimdir bu sistemi videoyu görünce hemen izleyin de merakım gitsin dedim. Keşke izlemeseydim eski düşüncem çok basitti artık hepten beynim yandı.
06:00 da ortalık karışacak dediğinde daha ne kadar karışacak diyip kapattım 😂😂
yani kapattıktan sonra gelip yorummu yazdın
sen anlatırken ben unuttum güneş mi ayın etrafında dönüyodu kavrama dişlisimi jüpiterin ekseninde dönüyodu
gülmekten yıkıldım :D
😂😂😂
Nefes alamıyom 🤣🤣🤣🤣🤣
Zhshhdhdhddudjsjs
😂😂😂
Çok güzel anlatmışsın kardeşim ağzına sağlık animasyon güzel anlatım güzel dişli mişli bişeyler diyon da ben anlamadım ya.
Yorumu okurken izleyenler arasinda bir senin anladıgını sanmistim sende anlamamissin
ben anladım
:D
Eyyup ensar kolay kolay anlaşılacak birsey.degil belki 6. Izleyisim 1. Vites ve 2. Vites harici hâlâ anlayamadim
Güneş dişlisine kadar hepimiz annadik hocam,rahat olun..biraz zaman tanirsaniz (10 yıl kadar) konuyu hepimiz annayabileceğiz gibi bir ümit belirdi içimizde🤕🤕
Gayet güzel ve anlatıcı olmuş kardeşim eline sağlık. Anlamayanlar için anlatayım. Vitesli bisikletlerde arka tekerdeki vites saga sola hareket eder zincir dişliler arasında gider gelir büyük dişliye geldigi zaman yavaş gider ama yokuş çıkarsınız. Küçük dişliye geldiginiz zaman düzlükte daha hızlı gidersiniz. Burdada durum şu Bir kavrama noktası diger kavrama noktasının iç kısmına tutunmuş Yani büyük dişliden küçük dişliye geçiyormuş gibi düşünün tabi burdaki daha spesifik ekstra güçlendirme vs yapılmış ama temel mantık o en arkadaki dişli bir tur atıyor öndeki iki onun önündeki dört onun önündeki çıkış mili 6 tur atıyor daha fazla hızlanmış oluyor yani kabaca tabirle bu. dişli oranları var 3.1 üç tur döngüyü bir tur çıktı yapıyor. 1.8 iki tur döngüyü bir tur çıkışa çeviriyor, 1.4 birbuçuk tur döngüyü bir tur yapıyor. Daha yavaş ama güçlü gidiyorsun. en son 0.6 tur ise yarım tur döngüyü tam bir tur döngüye ceviriyor daha hızlı gidiyorsun. Hazırlayan güzel hazırlamış teşekkürler.
Beyini çok zorladık ensemden yanık kokuları geliyor.
:))
Sjsjxjskskxjxıs
:D
:D
😂😂😂😂
Bunu yapan icad edene helal olsun ben bisey anlamadim
Sizde icat edebilirsiniz birçok mersedeste bir Türkün icat ettiği dferansiyel sistem kullanılıyor
Geç kaldık sanırım
Ben de 😂😂😂
@@pusatberk4193 nasıl yani bu türkler mersedeste çalışanlarmı yoksa fikirkeri olupta mersedese ulaşanlarmı
@@pusatberk4193 Mercedes te Türk muhendislerde var sizin dediğiniz doğru
Adamlar üretimini yapıyor gözümüzün dibinden nasıl çalıştığını anlamıyoruz tuhaf bir şey
Tek seferde anlayamazsın içindeki bazı kavramları bilmeden vidyoya lapt diye başladın orda anlatılan şeylerin ne işine yaramadığını bilmeden bi anda bunları birleşitirip onu buna bağlayıp onu elde edilmesini anlamaman gayet doğal oğraşırsan anlarsın bunu yapanlar 1 günde yapmadılar 1 günde düşünmediler
@@physicist7203 ha işte bu iyiydi 👍 yıllar geçtikçe daha bi otomatikler çıkıyo yakında otonom olacaklar 😁
Video harika hazırlanmış teşekkür ederiz. Şanzıman sistemi ne kadar karmaşıkmış, çok fazla soruna gebe. Elektrikli araç en iyisi. voltajı artır daha hızlısın. taktik maktik yok. bam bam bam
Dostum elektrikli araçlarda voltaj değil alternatif akımın frekansı arttırılarak hız yükseltiliyor. Aklında olsun :)
@@burakkanbur alternatif akım sabit olmuyor diye biliyorum ama doğru akıma cevirip kullanmıyor mu motor hocam bilmediğimden soruyorum anlatırsan sevinirim
@@gokhan9298 Tesla elektrikli araçlarında 3 fazlı indüksiyon motoru kullanıyor hocam. Yani fabrikalarda asansörlerde vs. kullanılan motorlarla çalışma prensibi olarak aynı diyebiliriz. 3 fazlı alternatif akım ile çalışıyor.
@@gokhan9298 @@gokhan9298 Ayrıca araçtaki bataryalar sadece doğru akımı depolayabiliyor. Alternatif akım doğası gereğince herhangi bir pilde yada aküde depolanamıyor.
Arabanın altındaki doğru akım kaynağı olan piller bir inverter ile 3 fazlı alternatif akıma çevriliyor. Gaz tepkimesiyle de motora giden akımın frekansı ayarlanıyor. Bu sayede hız ayarı yapılabiliyor.
zaten çok fazla sorun olmasın diye adamlar sorun çıkarmıcak şekilde üretiyorlar o yüzden bu kadar karmaşık basit sistemler daha kolay sorun çıkarır
otomatik vites dünyanın 8. harikasıdır. neymiş efendim 200.000 km de işi bitiyormuş. 10.000 tl masrafı varmış. verdiği rahatlığın yanında bu masrafın esamesi okunmaz. Videoyu hazırlayan arkadaşın emeğine sağlık.
200 de ömrü bitti geçen sene 17000 TL olan masraf yaklaşık 30000 tllere çıktı araç satışta 😄😄😄
Sabah sabah izledim anlamadım, bugün iptal. Keşke akşama doğru izleseydim, yine anlamazdım, daha az iptal olurdum.
:D
Çok Güzel Anlatmışsınız Helal Olsun Ama anlamadım suan tek anladığım bunu yapa ne ile besleniyoduda bu zekaya sahip oldu.
Bunları otomobil yapanlar yapmıyor. Bunların özel firmaları var onlar yapar. İşleri budur. Onun dışında bunlar birden bire böyle bulunmadı. Önce Manuel şanzimana robot eklediler atıyorum. Senin yerine debriyaja o basıyordu 20 sene önce ki otomatik arabada. Sonra başka biri parça eklediler sonra başka. Sonunda bu oldu. Ilk tv bulunduğunda led bulunmda demi. Tüplü idi. Şimdi cam kadar ince. Tabi yinede helal olsun. Adamlar yapıyor
Adama beğeni atın da geliştirsin hakkını verelim çok iyi işini güzel yapan adam😃
Hocam elinize emeğinize sağlık
Bi Mak.Müh. öğrencisi olarak yaptığınız çizimlerin ne kadar zor olduğunu fark edebiliyorum ve bu emeği verdiğiniz için çok teşekkürler.
Aracım Otomatik vites. Bu videoyu izledikten sonra yanına gidip kendisine saygılarımı sundum. Bir süre bakıştık sonra sarılıp ağlaştık:)
Gayret gosterdim,Anlamak istedim,fakat anlayamadigimi anladim.Seyredenlere kolay gelsin.
Bu konu hakkındaki gördüğüm en açık ve anlaşılır videolardan biriydi. Teşekkür ederim çalışman için.
Çok güzel bir video,Hidrolik Beyini de ilave etseydiniz ve konvertörün buna nasıl kumanda ettiğini gösterdiğini gösterseydiniz süper olacakmış.Elinize sağlık.
Türkiye nin neden araba yapmadığını anladım
Arabayi turkiye 60 da yapti yigidim engel olundu darbeler yapildi yapamadi deil merseced le bmw ile ayni raund ta basladik engel oldular
Atölye'm bmw ile aynı mı raunt? Bmw ve mercedesin tarihi 1920 lere dayanır reis sen ne diyon
Togg der susarım beyler
@@yukselsalman8898 prototip der susarim...ona buna yapturilan siyasi kaygilarla koltugunu korumak isteyenler tarih boyunca hayal satmislardir.
@@lanigrenoir52 Evet kardeşim sen hangi tv programında çıkıyorsun
Ben bu sistemi anlamakta zorlanırken birinin ortada hiçbişey yokken bunu düşünüp bide seri olarak üretmesi. Bunu icad eden arkadaşın önünde saygıyla eğiliyorum. Hatta ellerinden öpüyorum
Anlamak için defalarca izlemek gerekiyor. 100 defa izleyebilirim. Emeğin ve özverin için teşekkürler. Emeğine bereket.
dünyada arada kaynayıp gidiyoruz onların bulduğu herşeyden yararlaıyoruz bunları yazarken bile kullandığımız klavye bile yabancıların icadı sahi onlar icat etmeseydi nolurdu bizim halimiz!!!
2/4 veya 3/4 boyutlarında bir tank yapmak için çalışıyorum ve bu videolar bana motor konusunu anlamamda çok yardımcı oldu teşekkürler
Son durum ne? Başarılı oldun mu
tankta otomatik vites mi? kanka tankta oto vites olursa asfalt tankı olur o. ben de tübitaka tank projemi yollamıştım ancak iplememişlerdi :d . ben eğimli hareket edebilen zırh ve fonksiyonel paletler üzerinde çalışmıştım
@@nepenthend ehem, günüzmüz tanklarının ~HEPSİ~ otomatik viteslidir.
@@aytacbayram210 what are you serious ?
@@aytacbayram210 Panzerkampfwagen 38(t) olarakta geçer eski model bir tanktır ama hala parçaları MANUEL BİR PARÇALAR OLARAK DİGER TANKLARA ÜRETİLMEKTEDİR
Kaç yıldır mekanizma tekniği dersini aldım hala arabaların güneş ve gezegenlerini çözemedim 😂
OTOMATİK VİTESLİ ARACI PARK EDERKEN MUTLAKA ŞU ŞEKİLDE PARK EDİN ,AKSİ TAKTİRDE ARACIN ŞANZUMAN VE MOTORUNDA AŞINMALAR,VE DAHA CİDDİ HASARLAR OLABİLİR.
Otomatik vitesli aracı park ederken;
1-N ye alın,
2-El frenini çekin,
3-ayağınızı frenden çekip,geri basın.(1 saniyelik iş)
4-N'den,P'ye alıp işi bitirin...
otomotiv müh 1. sınıf okuyorum benim için çok faydalı bir video oldu çok net anlatmışsın. tam soru beliriyor aklımda ve sonra cevabını alıyorum her şeyi açıklamışsın ellerine sağlık..
Çok Faydalı Bilgiller. Çok Teşekkür Ederim Hasan...
Sarhoşken izlemeyin acayip kafa yapiyo 😁😁😁
hipnoz olmusum farkinda degilim, sebebse beynin iflas etmesi
Türkiye t ml bu put oy p p
Utqtp p
PLT
@@aliata9174
'nuo 7i eğitimci ctep tnu sexkisvidiy2o ww ni sexis ali 5
5@@aliata9174
Birde vitesi park konumuna alınca yükün bindiği yeri görseydik tam olurdu, onu çözemedim gitti, sardırarak izlemek zorunda kaldım dünyam karardı... birçok kişiye yol gösterecek bir anlatım olmuş 💯
Anadilinde Okuduğunu anlamada Dünyada 50 küsür sıralarda olan Türk toplumu bu mühendisliği anlamasını beklemek... diplomalı hariç anlayan bir elin parmakları... emeğinize sağlık
Otomotiv veya makine mühendisliği alanında eğitim alan / çalışan insanlara güzel bir bilgi..
Bu tür vidyoları alman kanallarda izliyorum genelde ama zayıf türkçemle bunuda anlayabildim. Animasyonlar ve anlatım süper 👍
Durdurup-durudurup, geri sarıp-sarıp tekrar tekrar izledim ve bu sefer anladım. Kendimi alkışlıyorum 👏👏👏 ama bu yorumu yazana kadar tekrar unuttum, 1. vites nasıl oluyodu 😨😓
İlerde kanal büyüyünce bizi unutma abi :)
çok teşekkürler, ingilizce versiyonlarını izlemiştim ingilizcem iyi ama yinede anlamamıştım şimdi türkçe videosunu buldum yine anlamadım. yarında başka bir dil deneyeceğim.
Anlamayınca yorumları okudum. Tek anmayan ben deyilmişim. Ohh be.
Güzel olmuş. Gayet anlaşılır ve sade. Ellerine sağlık. Bu işler tam benlik işler.
Hiçbişey anlamadım. Basarım gaza gider. Şanjımancı düşünsün
Cizme dizayn etme arabanin icindeki her sey mekanizma ile ilgili her sey bunlari baslik altinda kurs yaparsaniz siz zaten cok iyi haziliyosunuz videolarinizi cok bilinen biri olursunuz.
Özün Kıvanç Keskin honda hrv nin enjektörleri
eski sistemi tam anladım karşıma bu video çıktı herşer karıştı beynim yandi bir tuhaf oldum
Hasan Yavuz şanzımanlarının sunduğu bir programımızın daha sonuna geldik. Gelecek hafta yepyeni konu ve konuklarımızla görüşmek üzere. İyi uykular Türkiye.
Heralde gezegenden esinlenmiş yapmışlar bu almanlar harika adamım
Abi ben manuel vitesi anlamamıştım bu çorba oldu
Dikkat edip gerçekten anlamak istersen anlarsın kardeşim. Önemli olan istemek.
@@hasanyavuz5388 ben de anlayamadım çorba değil de türlü oldu ne kadar dikkatli izledim sede yine kafa almadı
@@arslanhidir994 bende anlamadım türlü değil de ortaya karışık oldu hiç bişey anlamadım
anlasanız mühendis olurdunuz zaten
@@biglebowski83 Ben mühendisim şerefsizim ben de anlamadım :D
otomatik vites araç tabi paalı olur adam ilkokul çocuğuna 123 saymayı öğretir gibi anlatmış ben gene de anlamadım emeğine sağlık reis .
Makine mühendisliğinin en uç noktası bence. Motor her şekilde yapılır ama otomatik şanzıman çok farklı bir şey
Yani mükemmel bir anlatım elinize sağlık kaç kere izledim bilmiyorum ama hâlâ anlamadım 😅ama şu gerçek ki bu şanzımanları tamir edenler gerçekten çok zeki insanlar
Anlatımın. Super ama eksık var yanı burda ek olarak dıslılerı bırbırıne guc aktaran malzemenın ne oldugunu ve guc aktarımının nasıl gerceklestıgını de anlatman gerek yanı debraj sıstemını sanzumanın etkenını de ek olarak belırtmen gerekıyor saftların gorevı debrajın gorevının de nasıl oldugunu acıklasaydın burda yorum yapan herkez daha net anlardı ama efsanesın gercekden super vıdyo olmus cok helal olsun dıyorum🇹🇷
vitesleri çok iyi ve anlaşılabilir izah etmişsin animasyonlarda tork konverteri servolar falanda ilişkilendirilerek gösterilseydi anlatımında buna göre giderdi sanırım. ama genel mantığını anlama adına güzel bi çalışma olmuş
Evet. İşin içine hepsini katsaydım çok daha karışık olacaktı. Zaten karmaşık bir sistem ama dikkat edince çok kolay anlaşılıyor ve anlayınca da gerçekten çok ilginç ve eğlenceli geliyor.
Bu arada bu sistemin manuele göre enerji tasarrufu var mı?
Sami Demirci tam tersine otomatik transmisyon manuele göre daha fazla enerji kullanır. tabi belirtmek lazım eskiden bu oran daha çok belirgindi lakin günümüz teknolojisinde elektronik elemanlarla bu fark önemli oranda azaldı. şöylede bişey var insanların geneli manuel vitesi doğru kullanmıyor devirsiz kullanmaktan bahsediyorum şahsi kanaatim otomatik şanzımanın bu konudaki artısı sayesinde daha az yada eşit miktarda yakıt kullanılıyor olabilir belki..
Ben motor lisesi mezunuyum 35 yıldır anlayamadım bugün de anlayamadim..tam 1.vitesi anlıyordum 2 ,3 ,4 derken hepsi gitti...
Arkadaşlar bu durum öyle değil, vitesi p ye aldığınızda şanzımanla alakası olmayan park dişlisine geçer ve o dişi çelikden yapılmış olup haylicede kalındır şanzımanın bozulmasıyla en ufak bi alakası yoktur yinede arkadaşın dediği gibi aracın yükünü el frenine alıp vitesi P ye almak tabikide park dişlisi ömrünü uzatacaktır.
Çok güzel anlatmışsiniz bence araclardaki en ileri teknoloji şanzuman da görülüyor artık motor ve diger aksamlarda bir önceki modelden farklı şaşırtıcı bir şey cıkmiyor artık ama vites olayi ger gecen gün farklaşıyor
Süper anlatım ve animasyon tam otomatik şanzımanı anlatımı bir çok kez izledim fakat ilk kez şimdi anladım diyebilirim
Off ne meseleymis en azından Türkçe böylesi bir kaynağın olması da güzel elinize sağlık 👏 dönüp dönüp bakarız
Biz;
İcat edilmiş, yapılmış, denenmiş ve geliştirilmiş bir sistemi izleyip anlamaya çalışırken zorlanıyoruz, düşünün ki birileri bunu yokken icat etmiş 😁
Bence zor bişey yok 3 adet döndürme elemanı var 1 i dönerse hızın az olur 2. Disliyi tahrik edecek bir mekanizma daha takarsan 2 tane dönen eleman elde edersin ve hizın daha çok olur bu böyle devam eder. Umarim yanliş bisey yazmamisimdir.
*Beylerin anlamamasını anladım arkadaş çünkü çok detaylı anlatıyor kabala anlatsa anlarlar eminim.. 😂🤣🤦♂️👍*
*Not: Sanki ben anladım 😭😂*
Tam bir mühendislik.. helâl olsun..
Güneş dişlisi : ortadaki büyük çark
Gezegen dişlisi : Ortadaki büyük çarka bağlı olan o 3 çarktan herhangibiri
Halka dişlisi : Güneş ve gezegen dişlisini çevreleyen dişli
Bunları anlamadan videoyu anlamanıza olanak yok .
Bu arada video çok faydalı olmuş teşekkürler.
ben de sadece yazdığın yerleri anladım
Sanki anlıyorum gibi bakıyorum ama anlamıyorum. Bir şey var ki simülasyon harika. Sanırım anlatım da iyi ama ben anlamadığım için bu konuda yorum yapamıyorum. Teşekkürler.
içinde olmadığın zaman kimse anlayamaz çünkü otomatik şanzumanlar çok zor ve baya karısık
gezegensel sistemden sonra bi şey anlamadım allah affetsin
Başımdan yanmış kokular geliyor sanırım conta yaktım. Saka saka otomatik sistemi simdi tam anlamıyla çözdüm. Emeğinize sağlık...
Çok güzel anlatım. Tebrik ederim.
bundan daha karmaşık bir anlatım olamaz :D hocam bunu anlayacak tek adam bunu bilen adamdır.
Adam özürlüye anlatır gibi anlatmış daha ne yapsın sistem çok karışık
Harika bir sunum. Yapanın eline ayağına sağlık.Helal 🤙🏽
Bir şeyi anlamadım 2. Vites nasıl oluyor o şey hep vardı 1. Vitesde ikende dönmez mi o?
06:00 da ortalık birazdan karışacak dedi. Orada koptum. Ortalık daha 1. dakikada karıştı. Vay arkadaş. Biz sadece kolu P, R, N, D arasında oynatıyoruz. Ama alt tarafta ne fırtınalar kopuyormuş. Haberimiz yok.
Bizde arabayi urettik yanliz otomatik şanzumanı kalmisti nasil yapariz nasil ederiz diyorduk bu video iyi oldu isi cozduk gibi birsey
2. vitesten sonra beynim mavi ekran verdi. :)
Bunu açılıp kapanabilen yani yukarı ve aşağıdan senkron devreye girip çıkarılabilen bilgisayar destekli bir sistemle de yapabilerdi fakat mekanik olmasının nedeni hata payının az olmasıdır. O yüzden günümüzde özellikle savaş uçağı jet motorlarında rtos yani real time operating system kullanılmaktadır. Böylece sistem hem daha az malzeme ile çalışıp ağırlık ve yakıt tasarrufu yapılır hem de otopilot gibi sistemler daha kolay uygulanabilir. Adamlar bu sistemleri en az 40 sene önce tasarlayıp kullandılar. Biz şimdi yeni yeni anlıyoruz. Onlar ise yukarda belirttiğim sistemlere geçiş yaptılar bile özellikle teslanın araçlarını iyi inceleyin.
Kral tek kelimeyle muhteşem olmuş 👏👏👏
Çok teşekkür ederiz, harika anlatmışsınız, görseller de çok açıklayıcı olmuş ama biz bir şey anlamadık.
Artık arabama binmekten korkuyorum, ya bu sisteme birşey olursa diye. Üstelik benimki triptronik napcam ben şimdi?.
'' bugün lük bukadar yeter. Sınırları fazla zorlamamak lazım '' :d
40 saat olsa 3 gunde bitiririm yemin ediyorum abi lutfen kendine udemy hesabi ac
30. Saniyeden sonra koptum ben. 1.sistem ne 2. Sistem ne. Bunu icat eden adama da sonsuz saygılarımı sunuyorum.
Adamlar yıllar önceki teknoloji ile neler yapmış biz anlamakta zorluk çekiyoruz.
beynim yandı.
En azından parçaların isimlerini öğrenmiş olduk çok sağolun. 😂
Ben zinciri kopmuş bisikletin, arkadan itilerek nasıl gittiğini anlamaya çalışıyorum daha :))))
Sürtünme iki tekele de aynı kuvveti veriyor. Ve aynı yönde aynı hızda dönüyor. Zincir sistemi pedallar ile kullanıldığı içinde öevirdiğiniz kadar kuvvet uygular ve ne kadar hızlı çevirirseniz o kadar sürtünme azalacaktır(hızlanırsınız)
helal olsun. cok güzel.basitten kaarmasiga doğru. anlatilmis.
Vallahi anlamadık,... Sorun sende diil, temiz anlatıyorsun. Sorun sanırım bizde...
Otomatik vitesin nasıl çalıştığını bi türlü anlayamıyorum mk
Bunda anlaşılmayacak bir şey yok. Adam yapmış daha biz anlamazsak ayıp olmazmi ustalar
'D' ye alıyosun ileri gidiyo 'R'ye alyosun geri gidiyo o kadar :D
Video güzel animasyon harika yalnız bir eksiği belirteyim vitesler tamam burada vitesler e geçişi neyle temin ediliyor (bir yeri sabileyip bir yeri boşa çıkarmak gibi)
2. izleyişte netlik kazanıyor. Öğretici olmuş teşekkürler.
Bu kadar karmaşık bir sistemi bu kadar kısa sürede anlaşılır bir şekilde ancak bu kadar güzel anlatılır. Video süper olmuş.
Güzel bir video olmuş teşekkürler, bir anda anlamak mümkün değil, sonuçta yıllar boyunca geliştirilerek günümüze kadar gelen bir teknoloji, yalnız aracın hızına göre dişlilere değişme komutunu veren sistem, ve aracın rölantide stop etmeme’si hakkında bilgi verseydiniz daha güzel olurdu.
Çok iyi anlatmışsınız. Makine mühendisi öğrencisi olarak okula kızdım bu zamana kadar bize böyle anlatsalarmış keşke....
Harika olmuş !
maket araba yapıyorum motorunu bitirdim şanzımana geçmiştim benim için faydalıydı
reis eyvallah güzel anlatım tek problem su biz oto şanjımanda d ye attıgımızda nasıl nerden algılıyorda bu sistemler gerçekleşiyor her şey güneş düşlü sisiteminin içinde dönüyor buna okeyiz ama bunu nasıl kontrol ediyoz ilk d ye attıgmızda bu şanjıman bunu nasıl algılıyor tek problem bu bu elektornik bilgisayar var buna okeyiz peki eskiden 1961 model ford firebird de nasıl yapıldı mekanik olarak problem olnalar bu
Bu icat kime ait!Böylesine bir düzenek çok ama çok çok zeki birisine ait olması gerekir tesadüfen icat olduğunu sanmam asla.
Adamların bu sistemin bu şekilde çalışmasını sağlamak için nasıl bir mekanik mantığı var anlamadım nerden bulmuşlar nasıl bulmuşlar nasıl geliştirmişler.
Azıcık aklım vardı oda gitti. Gezegen dişli olayını anladımda. Kavrama olayı biraz daha sadeleştirilmiş olarak anlatılabilir.
Çok basit ve mantıkliymis. Neden bu kadar geç icat edilmiş ki.
Hocam ben sanki anladım ama çokta emin değilim. düşük hızlar için güneş dişlisi kullanılıyor. Sonraki vites bir öcekinin halka dişlisine bağlı ama çıkışı gezegen dişlisinden oluyor 4. vites itibari ile yeni dişli takımı ekleniyor bu takıma 3. ve 5. dişli takımının güneş dişlisi bağlanıyor. Göründüğü kadar da karışık değilmiş 🙃🥲
hasan bey çok teşekkür ederim anlaşılır bir izah olmuş