Єдиним плюсом повітряного охолодження є те, що вода чи антифриз не витікатиме а у всьому іншому суцільні проблеми. Я заводив ЮМЗ в -20 без жодних проблем, просто пролив двигун гарячою водою і все, запуск як влітку. Той же ЮМЗ з повністю справною системою охолодження в жару якщо ним дубасити піднімає температуру до 90 а мотор з повітряним охолодженням при такому навантаженні в жарку погоду буде перегріватися. Так, якщо привезти тонну зерна з поля то трактору немає проблем бо ж ніякої нагрузки але це не дискова в +25 чи в +30.
@@agro_lybitel для кожного класу трактора "важка робота" це щось своє, одному дві тони тягнути важко, інший БДТ-7 тягає без напряму але в жару дати трактору з повітряним охолодженням поганяти з дисками цілий день то перегріти мотор не так вже і важко навіть при всьому справному.
Да не бери ты в голову , если на горячую на холостых 1,5 давит , забудь про это , это нормальное давление для него , на моем на горячую еле 1 давит , уже 5 лет так езжу , так что не переживай
Турбіна нажаль влаштована збоку і більшість холодного повітря попадає на другий циліндр. Як правило перегрівається перший. Коли на ходу обірветься ремінь, то на панелі повинна засвітитись лампочка! На рахунок загрязнення, замаслення згоден, що буде перегріватись. "Одна несправність впливає на появу іншої!!!"
Да что ты , я и летом езжу , она у меня закрыта , у друга т-16, тоже никогда ее не открывает , как закрыли картонкой , так и ездят , уже больше 7 лет , не знаю как они у вас греются 😂
Доброго дня . В мене поламало колін вал я його замінив на бевушний і про шліфували замінив вкладиші поршневу не трогав і тепер мотор грієся можливо ще необкатався як думаєте в чому причина? Дякую на перед!
Коли рве колінвал треба перевіряти геометрію блока, щоб блок був рівним. Грітися може від раннього зажіганія. Що стосується обкатки то поршнева група стара і там нема чому грітися. Вкладиші надмірно грітися не повинні бо вони йдуть по розміру і шліфовка колінвал проводиться чітко в розмір вкладишів, якщо все грамотно шліфовано.
Зажиганія в мене вже років п`ять , стуків немає працює рівно ; на холодну легко заводиться а як нагрієся чути шо стартеру тяжко прокрутити і без де компресора не може прокрутити . Таке як би зажимало вкладиші колін вал , це моя думка можливо і помиляюся , лиш не знаю чи протреся?
При установке коленвала, нужно было прокручивать его, (предварительно смазав шейки маслом) убедиться что он крутится на коренных вкладышах без заедания. Если заедает, значит либо блок поведения, либо бугеля не родные, либо вал расточили не правильно. Это не притрется, опять сломает.
@@user-zh4wv7kr8k якщо в головці розбиті втулки клапанів, чи вже клапани добре не тримають то може бути причина в головці, ознакою таких причин є наліт під клапанною кришкою, коли гази йдуть в головку то на коромислак така паста з сажі відкладається.
Єдиним плюсом повітряного охолодження є те, що вода чи антифриз не витікатиме а у всьому іншому суцільні проблеми. Я заводив ЮМЗ в -20 без жодних проблем, просто пролив двигун гарячою водою і все, запуск як влітку. Той же ЮМЗ з повністю справною системою охолодження в жару якщо ним дубасити піднімає температуру до 90 а мотор з повітряним охолодженням при такому навантаженні в жарку погоду буде перегріватися. Так, якщо привезти тонну зерна з поля то трактору немає проблем бо ж ніякої нагрузки але це не дискова в +25 чи в +30.
Т-25не для важкої роботи, відповідно і надмірного перегруву не буде.
@@agro_lybitel для кожного класу трактора "важка робота" це щось своє, одному дві тони тягнути важко, інший БДТ-7 тягає без напряму але в жару дати трактору з повітряним охолодженням поганяти з дисками цілий день то перегріти мотор не так вже і важко навіть при всьому справному.
Усе правильно. Мотор чистий , масло якісне, вприскування правильне, мотор грітись не буде.
😊😅😊
Браво я за т25,
Вітаю 👍👍👍!
Добрий день.Поставив нову поршневу і шліфонув колінвал поставив нові вкладиши давлєніє на холостому і всеодно мале давлєніє 1,5 - 2.В чому причина?
Якщо колінвал добре шліфований, вкладиші в розмір підібрані, то тиск мав би бути, ще як варіант можна погратися з клапаном який коло генератора.
Да не бери ты в голову , если на горячую на холостых 1,5 давит , забудь про это , это нормальное давление для него , на моем на горячую еле 1 давит , уже 5 лет так езжу , так что не переживай
Турбіна нажаль влаштована збоку і більшість холодного повітря попадає на другий циліндр. Як правило перегрівається перший.
Коли на ходу обірветься ремінь, то на панелі повинна засвітитись лампочка!
На рахунок загрязнення, замаслення згоден, що буде перегріватись.
"Одна несправність впливає на появу іншої!!!"
Контрольна лампочка в мене робоча, ремінь рве раз на декілька років і лампочка оберігає від перегріву.
😃👍
Здрастуйте. Гарного дня.
Дякую, взаємно.
Тільки є ще один нюанс що датчик показує температуру мастила а яка вона на циліндрах ніхто незнає, головне незакривати турбіну
Да что ты , я и летом езжу , она у меня закрыта , у друга т-16, тоже никогда ее не открывает , как закрыли картонкой , так и ездят , уже больше 7 лет , не знаю как они у вас греются 😂
Якщо нормально виставлений вприск і нормальна цпг то не буде ніякого перегріву
В мене не гріється дачик показує 50 70 вище непоказує і працюю деколи в жару 🤔
Доброго дня . В мене поламало колін вал я його замінив на бевушний і про шліфували замінив вкладиші поршневу не трогав і тепер мотор грієся можливо ще необкатався як думаєте в чому причина? Дякую на перед!
Коли рве колінвал треба перевіряти геометрію блока, щоб блок був рівним. Грітися може від раннього зажіганія. Що стосується обкатки то поршнева група стара і там нема чому грітися. Вкладиші надмірно грітися не повинні бо вони йдуть по розміру і шліфовка колінвал проводиться чітко в розмір вкладишів, якщо все грамотно шліфовано.
Зажиганія в мене вже років п`ять , стуків немає працює рівно ; на холодну легко заводиться а як нагрієся чути шо стартеру тяжко прокрутити і без де компресора не може прокрутити .
Таке як би зажимало вкладиші колін вал , це моя думка можливо і помиляюся , лиш не знаю чи протреся?
@@user-yg4zk4pn3v то питання до шліфовщика, а перед встановленням шатунів потрібно прикручувати колінвал руками коли вже затягнуті корінні вкладиші.
При установке коленвала, нужно было прокручивать его, (предварительно смазав шейки маслом) убедиться что он крутится на коренных вкладышах без заедания. Если заедает, значит либо блок поведения, либо бугеля не родные, либо вал расточили не правильно. Это не притрется, опять сломает.
Міцного здоров'я, витримки! Гарних врожаїв! Слава ЗСУ!
Дякую, взаємно
Яка робоча температура має бути т25
60-90
@@agro_lybitel а якщо без нагрузки показує 85 це норма?
@@user-yj5qi1et5l не норма, 85 то треба дві години інтенсивно попрацювати щоб так нагріти
@@agro_lybitel можливо проблема в показнику
@@user-yj5qi1et5l можливо
Я дивився відео що турбіни є вужчі і ширші в однієї дорослі 8 см а в другій 12 см ширина дорослі .
Перший раз таке чую, знаю дочно, що є різна кількість лопастей, Д-21 меньше, а для Д-37 більше.
А яка може бути причина що другий циліндер гарячіший ніж перший??? Дякую тому хто може підсказати!!
Паливна апаратура, якщо форсунка лиє то той циліндер буде холоднішим, а де нормальне розпилення то гарячіший.
Форсунки міняв місцями нічого не змінилось.
@@user-zh4wv7kr8k Залишається дві причини, головки і ТНВД.
@@agro_lybitel насос був в ремонті! А що з головкою може бути?
@@user-zh4wv7kr8k якщо в головці розбиті втулки клапанів, чи вже клапани добре не тримають то може бути причина в головці, ознакою таких причин є наліт під клапанною кришкою, коли гази йдуть в головку то на коромислак така паста з сажі відкладається.
человеку понравится ненадо ему напоминать про лайки
Олександр Косвінцев
???