Si, es su toque de cada video y por ende de cada avión que ya no está surcando los cielos, es una como despedida por eso los pone al final volando como si en otro universo su viaje nunca fue interrumpido.
Antes que nada quiero compartir con todos aquí mi tristeza por el avionazo en Nepal. Todos fallecieron. Una verdadera tragedia. Y en cuanto a este incidente...cuanto error humano en todos estos accidentes en el canal😢 Gracias Mau. Por fin un nuevo video tuyo❤
Me uno a las condolencias por ese accidente una desgracia más esperemos se sepa lo sucedido y de corazón ojalá no vuelva a seceder una desgracia igual😒😔
Alguien más sintió tristeza por el avión que nunca pudo llegar a volar?? ...suena tonto pero aún al ser objetos tienen un propósito en este plano, y el de este avión no se pudo lograr.
La verdad yo no siento tristeza por un objeto material facilmente remplazable...seria una tristeza y una pena que vidas humanas se perdieran lo cual no paso :)
Claro que si, el esfuerzo de tantos trabajadores para lograr semejante maravilla, que a su vez está al servicio de todos nosotros, es una gran perdida😞
Lamentable situación de este día domingo 15 de enero año 2023 en Nepal hasta este momento se han reportado 68 vidas perdidas decido a un accidente que Mauricio fue en primero que vi en horas de la tarde con el vídeo en vivo de uno de los pasajeros es una investigación en desarrollo pero sinceramente triste noticias para los familiares mis oraciones están con ellos y que Dios tenga misericordia de esas almas. Ojalá pronto hagas un vídeo de ese accidente y des detalles de que paso gracias Mauricio
A veces me culpo y me deprimo tanto por errores de trabajo mínimos que cometo, o por sentir que todavía sé muy poco de mí profesión. Pero después veo errores irremontables como el del ingeniero de vuelo y pienso: que le puede pasar hasta al más experimentado, que la vida sigue después de ello, y que nos hacemos problema por cosas muy tontas.
Se podían haber matado, están vivos de Milagro, en cuanto a ti no debes culparte pues los errores forman parte del aprendizaje en esta vida, tristemente los ingenieros del vídeo no creo que vuelvan realizar una prueba de motores sin calzar las ruedas, imagínate el susto que se debieron llevar. Otro tema es las consecuencias de tal error pues aunque en el vídeo no lo dice debieron ser despedidos.
Imaginate cuando hablo con el jefe y le dijo: tendras que devolver los 316 millones de dolares trabajando gratis toda tu vida... ponele... Si la verdad, en muchos casos, nos hacemos problemas por boludeces.
Pobre avión! Jamás me imaginé que se pudiera subir tanto la potencia de los motores sin que se mueva el avión...me sorprendió. También me sorprende que un equipo con tanta experiencia se haya equivocado de esa forma. Respecto al accidente de hoy (Yeti Airlines 691), el video desde adentro es aterrador. En un segundo pasaron de la alegría a la tragedia. Que en paz descanse esa gente.
Increíble, ya en la primera prueba estaba pensando en los frenos y su posible sobrecalentamiento... ¿Cómo puede ser que un ingeniero de 15 años de experiencia no baje la potencia del motor al primer instante en el que el avion comienza a moverse? Simplemente increíble.
Cómo puede ser que un ingeniero de ... ... ... Lo que sucede es que las personas empiezan a irse por la confianza que por la seguridad Ejemplo, tranquilo, Eso no se cae, y zas, dejan de usar ciertas cosas, y casualidad llega un día donde pasa un accidente, Y todo por irse de confiado
Caray que triste final de la aeronave nunca cumplió con su misión de volar los cielos....en fin excelente trabajo como siempre Mau PC saludos desde Ciudad de México aquí andamos al pendiente de tu canal....
Me encantaría que hiciera un video sobre el vuelo de Yeti Airlines ocurrido hoy en Nepal y vi tu vídeo por Facebook y mil gracias por su grandioso trabajo
Hay otro video tomado en tierra donde el avión hace un giro brusco a la izquierda. Parece que perdió sustentación. Stall, stall. Muchos se quejan de la falta de mantenimiento en Yeti airlines. Revisen la fanpage.
Ése accidente ha ocurrido hace poco,tu morbo no puede esperar acaso? Ni siquiera has sido capaz de dar tus condolencias primero antes de tal petición al canal.
Increíble!! No pusieron calzos de seguridad...lo llama cuñas...de ahí la importancia de ponerlas! Los que hemos trabajado en rampa siempre deben ponerse y de la manera adecuada y de acuerdo al tipo de avión y a solicitud de la aerolínea.... grave error! Y muy costoso...en la aviación no se admiten comisiones y errores...eso cuesta mucho dinero...Y vidas en muchos casos.... Saludos cordiales desde Apodaca Nuevo León México y gran abrazo a Mauricio PC...por tu trabajo y tiempo
En primer lugar, felicito a Mauricio por el excelente trabajo en recrear cada situación. Luego, se evidencia que tantos años de experiencia laboral u operativa no significan que la persona es infalible. A veces, hasta los expertos cometen errores de novatos.
La veteranía del PROFESOR MAURICIO es tan fuerte,él logra darnos cátedras sobre la aviación,no sólo de los aviones que si volaron más altos,de lo planeado.ÉL lo hace hasta de lo que nunca se despegaron. PROFESOR 👨🏫USTED ES GRANDE. DIOS TODO PODEROSO Y ETERNO🙏🙏🙏🙏 LLÉNELO de SALUD Y SABIDURÍA.
Y yo diciéndoles que le bajaran la potencia de inmediato a los motores... como si me pudieran escuchar estos ingenieros... afortunadamente no pasó a mayores... desafortunadamente, ese avión no podrá surcar los cielos nunca más... excelente video Mau, un saludos y enhorabuena!!!
Después de visionar muchos de tus videos subidos hace años,me alegra ver este nuevo con apenas 10 minutos de emisión,gracias y si,el Yeti Airlines va a ser un gran video,no me cabe duda.
Me gusta ver estos videos con el celular conectado al equipo de sonido con el mega base activado, es como estar en el lugar de los hechos. Saludos Cordiales desde Panamá Mauricio y demás compañeros del mundo de la aviación.
Desde aquí , desde éste canal quiero dar mi más sentido pésame a todos los familiares y amigos de los fallecidos en el catastrófico accidente aéreo en Nepal . Saludos desde España . Soy una gran fan de tu canal
Todos estamos pendientes a Mauricio para que pueda recrear el accidente de Nepal, pero, lastimosamente ese caso aún está en investigación. De otro lado, se te agradece Mauricio por tu contenido, muy bueno y recomendable 👍🏻
Execelente video realizado de reconstruciones aereas sincelejano como siempre eres el mejor en youtube muchas gracias bendiciones cordial saludo . Postra reconstruir el vuelo 66 de airfrance sobre groenlandia.
Soy el único de que a pesar de que se trata de una simulación, el ver el avión estacionado me llevó inmediatamente a pensar "Por qué no ponen unas cuñas por si las moscas", y más adelante el video da la razón a mi incógnita, buen video amigo Mauricio, un saludo.
Triste noticia el accidente ocurrido hoy 15 de Enero de 2023 en Nepal , esperamos por las investigaciones para juntos acompañarte Mauricio en otro programa, saludos
Yo creo que, a cualquiera de tod@s nosotr@s que nos gusta y nos apasiona la aviación, le damos tanta importancia a un avion que a veces no los vemos como "objetos" o "máquinas voladoras", sino como algo que tiene vida propia, como si fuera una persona. ❤️🛫 Yo anterior lo dije porque, al igual que tod@s, yo también sentí tristeza porque el A340 nunca pudo surcar los cielos, y es una sensación similar a cuando conoces las metas que una persona tiene para su vida, pero que por una u otra razón no puede lograr. 😟
Perdón por la ignorancia pero, cómo llevan un avión nuevo hacia el aeropuerto para hacerle las pruebas? Siempre pensé, sin fundamento alguno, que los fabricantes tendrían algún tipo de pista propia. Pero aquí están en un aeropuerto internacional. Capaz que mi pregunta es una estupidez, pero he quedado con la duda. Buen video como siempre, saludos desde Uruguay.
la velocidad me hizo creer que no lograrían voltear a tiempo y se irían de largo, que milagro que se hayan salvado. a pesar que el avión nunca llegó a volar, mauricio logró hacen que el avión tenga 32 segundos de vuelo, un grande 😼continúa así mauricio y saludos desde perú.
Qué vídeos...espectaculares. El Airbus A340 es una preciosidad. Lástima qué no se vean muchos tras dejar de fabricarlos, el A320 y en especial el A330 por ergonomía y eficiencia se llevaron el gato al agua en los pedidos de las aerolíneas.
Aparte por los cambios de las normativas ETOPS que permiten a los aviones de dos motores hacer vuelos de largo recorrido de 10 horas mas 2 horas de aeropuerto alternativo, los elevados costes operativos por asiento/kilometro de pasajero y su costoso mantenimiento frente al A-330 de dos motores, los costes de la tripulación que lleva (mas personal que un A-330 o un A-350) y las elevadas tasas aeroportuarias que les aplican al ser de 4 motores frente a los de dos
¡Qué lamentable que haya ocurrido este accidente que pudo fácilmente haberse evitado!. Lo que no comprendí es por qué no bajaron inmediatamente la potencia. ¿Hay alguna razón para eso?
Supongo que la pérdida corrió por cuenta de Airbus. Pregunto: si hubiesen accionado los reversores podrían haber detenido el 340, o al menos minimizado el impacto?
Sí, porque los motores estaban a máxima potencia. Se hubiera minimizado pero lo que procedía era apagar los motores de inmediato, en el primer segundo que vieron que se movía. Y en cambio se quedaron pensando "qué pasa aquí"?
si hubierna tenido lso calzos, no hubieran probado lo 4 motores a la vez (el manual indica dos por seguridad), hubiese bajado la potencia y no pisado el freno, no habria habido accidente.
Se puede tener mucha experiencia, pero eso lo que trae es descuido en las normas de seguridad y este es un caso que lo corrobora. Gracias por el video, sencillo pero con muchas cosas para aprender. Saludos.
Me viene a la mente: 1) Poco apego a los procedimientos, algo elemental como seguir un checklist, 2) No tener un piloto al mando, sólo ingeniero, que por lo visto no conocía el sistema de frenado, y no parece haber bajado la potencia a tiempo o usar reversores, 3) No podrían amarrar el avión, para que no se mueva? 4) Por qué no hacen la prueba en la cabecera de pista o al menos una calle de taxi, sin un muro adelante? Excelente lo suyo, como siempre, saludos!
Muy buena trabajo de reconstrucción aérea execelente como siempre sobre sale tu talento humano y tu estilo brothder feliz año nuevo disfruta las fiestas del 20 de enero en Sincelejo Sucre Bendiciones 🙌🙏✈️ cordiales saludos 🇺🇲 Hola buenas noches. Realizar el vuelo 66 de airfrance.
Vaya, me estaba preguntando yo que cómo era posible que sólo con los frenos y a máxima potencia el avión se quedase sin moverse, cuando veo que se mueve y lo que viene a continuación es para no creérselo. Pero, lo que es todavía muuuuuuuucho más increíble es que nadie, repito nadie de los que antes habían subido, luego bajado, luego vuelta a subir, nadie, hubiese visto que NO había ¡¡¡ninguna cuña!!! ¿De verdad? ¿En serio? ¿Es una broma? No, es increíble, ni más ni menos. In-cre-i-ble. Gracias Mauricio.
Segun el manual, solo con dos motores a plena potencia no deberia moverse, encendieron los cuatro. Las cuñas podian estar puestas o no, e hicieron una pausa para almorzar, al volver no miraron si todo seguia como lo dejaron, porque seguramente ya lo habian comprobado al empezar.
acabas de decir que las cuñas estaban puestas y si no lo vemos es que somos cenutrios. y yo he leido el fallo de la comision, y dice que las cuñas no estaban puestas. A quien creo a ti, o la comision
Mauri, hiciste el accidente del Fokker F-27 TC-72 de la fuerza aérea Argentina que salió de Comodoro hacia Córdoba y se estrello en Traslasierra en el 1995?
no lo encontré en ningún canal a ese accidente. hay otro accidente en las Sierras de Cordoba donde se abre la compuerta y una azafata es succionada al vació. creo que fue en 1997
Buen video Mauricio PC,una pena que una aeronave tan hermosa haya terminado de esa forma sin poder surcar los cielos ni siquiera una vez Todo por la ineptitud de los que debian tenerlo todo bajo control😒 ¡¡¡Es que no se vale!!!,ademas que ya es dinero a la basura,esperemos que las partes de este avión sirvan como un repuesto para otro de esos 7 aviones,no creo que sean tan ineptos para tirar partes fundamentales para otro avion que se dañe alguna de esas partes😒 Buena simulación Mauricio PC,saludos desde la Argentina👋🇦🇷
No es el primero que se ha perdido en accidente recién salido de fabrica, Un A-320 en una demostración aérea se desplomo, y un A-330 de los empleados para la certificación del modelo en los 90 se desplomo al suelo durante una prueba del sistema de prevención de entrada en perdida debido al fallo del mismo sistema y del piloto automático min la pantalla EICAS 4:40 que indica los parámetros de los motores (Presión, potencia...) este accidente fue el resultado de un error humano de no poner calzos en las ruedas del tren estando el aparato completamente parado, y el freno de estacionamiento estuvo sobrepasado por la potencia de los mismos motores y al pisar el freno de servicio anulo el freno de estacionamiento haciendo que literalmente no frenara El aparato sufrió graves daños y fue desguazado y Airbus descontó el precio de compra del mismo a su futuro propietario (316.800.000 de dólares) el cual se quedo con los otros 7 aviones pedidos cuyo precio completo se le incluyo el descuento del aparato siniestrado que hizo Airbus en el precio de pedido debido a este incidente ya que aun el aparato estaba en manos del fabricante haciéndose responsable de los daños que sufrió durante las pruebas La misma matricula F-WWCJ era de Airbus la cual era provisional hasta que se entregara a su cliente con la matricula definitiva Al igual que en la automoción los daños que sufren las unidades que están bajo el fabricante durante las pruebas antes de la entrega a sus clientes, van cubiertos por el mismo Constructor, en los casos que impliquen la perdida total del vehículo antes de su entrega el fabricante ofrece otro modelo igual o bien se le descuenta del precio de compra al comprador el valor del vehículo siniestrado, en los casos de que el cliente tenga pedidos varias unidades como ocurre con los aviones, se le descuenta el precio de compra correspondiente a la unidad siniestrada o bien se repara y se entrega al cliente asumiendo el fabricante todas las perdidas económicas ocasionadas por el retraso de las entregas que pudieran surgir debido a un incidente de este tipo El A-340 se dejo de fabricar debido a su alto coste operativo y de mantenimiento de 4 motores frente al A-330 de dos motores con una autonomía similar , los cambios en las normativas ETOPS de dos motores aplicados a mediados de los 90 lo cual afecto a los modelos de 3 y 4 motores como el MD-11, DC-10 o el mismo A-340 las elevadas tasas aeroportuarias aplicadas a los aviones de 4 motores frente a los de dos motores, y su elevado precio de venta frente al B777 y al A-330
me iba a ir a dormir en España cuando de repente veo notif. de Mauri PC, gracias señor!!!! Por cierto lastimosamente creo que Mauri va a tener un poco más de trabajo dese ayer u hoy debido al accidente del ATR en Nepal.. :(
Podrías recrear el reciente accidente que pasó en Nepal? Yo tengo un poco de información. En un video que grabó un pasajero dentro del avión se ve como que explota el avión y dentro se puede ver como agarra fuego.
@@alexgonzalez6115 Ah, es que yo vi un video de un pasajero dentro del avion en el que se sentía como un poco de turbulencia y luego explota y agarra fuego.
o la primera variable para evitarlos, segun se mire. La potencia del avion, supero el agarre del freno de estacionamiento, pero el hecho de poner calzos como medida de seguridad, hubiera evitado el accidente: Pero el hecho de pisar el freno, desactivar el estacionario, y no reducir la velocidad agravo el accidente.
A quién se le ocurre subir la potencia de cuatro motores de un avión tan grande y sin pista por delante? Las pruebas de motores de aviones se tienen que hacer con piloto, primer oficial, navegante y torre de control para acceso a pista de despegue con número de vuelo. Los técnicos hacen revisiones de hangar solamente. Tremenda cuenta que tienen que pagar éstos técnicos incompetentes. Gracias.
Veo muchas veces esa instalación de pruebas cada vez que voy a descargar piezas para Airbus en Toulouse, y no tenía ni idea de lo que allí había pasado, mucha suerte tuvieron.
Hola Mauricio. Ya te enteraste del accidente que ocurrió hoy en Nepal? Un ATR-72 con 72 personas se estrelló cerca del Aeropuerto dónde iba a aterrizar matando a 68 personas. Esperamos para pronto la reconstrucción
Es increíble la negligencia del ingeniero de vuelo y del técnico en aeronáutica, ninguno de los dos se percató de no colocar cuñas a las neumáticos del avión, pese a los años de experiencia que ambos tenían en sus profesiones
Por un lado, me llama la atención que el equipo de ingenieros y técnicos no hayan previsto colocar las cuñas de bloqueo en las ruedas y por el otro lado, que Etihad se haya conformado con tener siete aeronaves de este tipo en su flota en lugar de las ocho que había contratado. Airbus compensó a la compañía aérea?
Se ve que se conformaron pero estuvieron un tiempo un poco enfadados. Cuentan que algún directivo de Ethiad dijo "Ai, ai, ai estos de Airbus.... catxis la mar"
Si ya que Airbus aplico el descuento del precio del aparato siniestrado al precio total del pedido de la aerolínea, también se hizo cargo de los retrasos de las entregas de los demás aviones debido al incidente
Digo desde el desconocimiento , si vas en un auto a 80klm y ves un algo atravesado a 50 mts sacas el pie del acelerador y frenas , en este caso no podían bajar la la potencia apenas empezó a moverse ?
If I recall correctly, the circumstances of this event are not quite as simple as presented here (i.e. the wheels were not chocked properly). Instead, the testing crew disabled some safeguards specifically designed to prevent this sort of thing. Apparently they disabled one set of sensors (GPW?) which caused the aircraft systems to conclude that the aircraft was in flight or about to land, which prevented the brakes from being fully applied (so that a plane cannot touch down with the brakes applied because the undercarriage would be ripped off).
Es increible que unas piezas tan diminutas podrian haber evitado la tragedia. De todas formas me estaba preguntando si en estos casos no hay un protocolo de actuacion?
Exactamente lo mismo que pensé......si se va a realizar un test debe de existir protocolo para realizarlo con todas medidas de seguridad inherentes al caso.
Развлечения
El avión no pudo llegar a volar, pero en los vídeos de Mauricio todos los aviones vuelan 👍
Vo decís en el final
Es como *si el avión no hubiese chocado* o algo así :v
Si, es su toque de cada video y por ende de cada avión que ya no está surcando los cielos, es una como despedida por eso los pone al final volando como si en otro universo su viaje nunca fue interrumpido.
Al final de su vida, todos los aviones van al cielo.
@@dieandlife88 Eso me refería
Está en proceso de despegue , claramente se ve que no está en altura crucero. ✌
Antes que nada quiero compartir con todos aquí mi tristeza por el avionazo en Nepal. Todos fallecieron. Una verdadera tragedia. Y en cuanto a este incidente...cuanto error humano en todos estos accidentes en el canal😢 Gracias Mau. Por fin un nuevo video tuyo❤
😥😰😱 Pidamos por ellos con Oración y ruego. Y al subir a un avión pidamos por volar en paz, armonía y lleguemos a nuestra amada tierra.
Cada accidente aéreo es una oportunidad para que ell gran Mauricio haga una excelente recreación.
Me uno a las condolencias por ese accidente una desgracia más esperemos se sepa lo sucedido y de corazón ojalá no vuelva a seceder una desgracia igual😒😔
@@alemoreira7391 Ale, todos fallecieron 😓
Y que le pasó al Ingeniero que cometió el error? Le tocó pagar los daños? O la aseguradora? Fue preso?
Alguien más sintió tristeza por el avión que nunca pudo llegar a volar?? ...suena tonto pero aún al ser objetos tienen un propósito en este plano, y el de este avión no se pudo lograr.
La verdad yo no siento tristeza por un objeto material facilmente remplazable...seria una tristeza y una pena que vidas humanas se perdieran lo cual no paso :)
Yoooooo😭😭😭😭😭
Claro que si, el esfuerzo de tantos trabajadores para lograr semejante maravilla, que a su vez está al servicio de todos nosotros, es una gran perdida😞
@@mikecuba1970 Eso genera un mar de lágrimas 😅😅
Pregunta sería. ¿Cuál es tu propósito en este plano?
Lamentable situación de este día domingo 15 de enero año 2023 en Nepal hasta este momento se han reportado 68 vidas perdidas decido a un accidente que Mauricio fue en primero que vi en horas de la tarde con el vídeo en vivo de uno de los pasajeros es una investigación en desarrollo pero sinceramente triste noticias para los familiares mis oraciones están con ellos y que Dios tenga misericordia de esas almas. Ojalá pronto hagas un vídeo de ese accidente y des detalles de que paso gracias Mauricio
Otra porquería de avión ATR 72 nada nuevo avión basura
En serio? Waooo q triste... Paz a esas almas!!!
@@costarica6688 real
Jamás volaré en un ATR 72. Se viven cayendo o accidentándose!!😢
Falleció una compatriota mia
Qepd 🥲
A veces me culpo y me deprimo tanto por errores de trabajo mínimos que cometo, o por sentir que todavía sé muy poco de mí profesión. Pero después veo errores irremontables como el del ingeniero de vuelo y pienso: que le puede pasar hasta al más experimentado, que la vida sigue después de ello, y que nos hacemos problema por cosas muy tontas.
Depende cual sea tu profesión!!! Un médico NO puede cometer errores. Un piloto aviador y cia., tampoco y así, muchas profesiones.
@@hildaschroeder7994 pero así y todo cometen errores igual
Se podían haber matado, están vivos de Milagro, en cuanto a ti no debes culparte pues los errores forman parte del aprendizaje en esta vida, tristemente los ingenieros del vídeo no creo que vuelvan realizar una prueba de motores sin calzar las ruedas, imagínate el susto que se debieron llevar. Otro tema es las consecuencias de tal error pues aunque en el vídeo no lo dice debieron ser despedidos.
@@charlybleiz bueno, creo que ese ingeniero no va a volver a hacer ninguna prueba ya que imagino su despido fulminante.
Imaginate cuando hablo con el jefe y le dijo: tendras que devolver los 316 millones de dolares trabajando gratis toda tu vida... ponele...
Si la verdad, en muchos casos, nos hacemos problemas por boludeces.
Pobre avión! Jamás me imaginé que se pudiera subir tanto la potencia de los motores sin que se mueva el avión...me sorprendió. También me sorprende que un equipo con tanta experiencia se haya equivocado de esa forma.
Respecto al accidente de hoy (Yeti Airlines 691), el video desde adentro es aterrador. En un segundo pasaron de la alegría a la tragedia. Que en paz descanse esa gente.
Enserio hay un vídeo del interior?
Una burrada probar motores al máximo sin colocar cuñas en las ruedas!! Es una obviedad tan grande q hasta yo sin ser aeronáutico lo sabía ya.
@@holayadios727 si lo hay, lo vi en facebook se ven riendo y luego el caos y fuego, no se como sobrevivio el video
@@FrankPortmann Supuestamente estaba transmitiendo en vivo por facebook
@@FrankPortmann si lo acabo de mirar lo que me sorprende es como de un momento a otro la muerte llega
Increíble, ya en la primera prueba estaba pensando en los frenos y su posible sobrecalentamiento... ¿Cómo puede ser que un ingeniero de 15 años de experiencia no baje la potencia del motor al primer instante en el que el avion comienza a moverse? Simplemente increíble.
Aparentemente ..se enfocaron en la prueba misma y pasaron por alto el protocolo de seguridad para iniciar la prueba
Cómo puede ser que un ingeniero de ... ... ...
Lo que sucede es que las personas empiezan a irse por la confianza que por la seguridad
Ejemplo, tranquilo, Eso no se cae, y zas, dejan de usar ciertas cosas, y casualidad llega un día donde pasa un accidente,
Y todo por irse de confiado
Caray que triste final de la aeronave nunca cumplió con su misión de volar los cielos....en fin excelente trabajo como siempre Mau PC saludos desde Ciudad de México aquí andamos al pendiente de tu canal....
Una vergüenza para Airbus.
Ver al avión volando al final es un momento sublime
Me encantaría que hiciera un video sobre el vuelo de Yeti Airlines ocurrido hoy en Nepal y vi tu vídeo por Facebook y mil gracias por su grandioso trabajo
Todavía se está investigando, no puede hacer el video sin información.
Hay otro video tomado en tierra donde el avión hace un giro brusco a la izquierda. Parece que perdió sustentación. Stall, stall. Muchos se quejan de la falta de mantenimiento en Yeti airlines. Revisen la fanpage.
@@motobombas fue error de el motor izquierdo (el 1) fallo y la poca velocidad y la poca altitud impidieron que recuperarán el control
Para bola acaba de ocurrir
Ése accidente ha ocurrido hace poco,tu morbo no puede esperar acaso? Ni siquiera has sido capaz de dar tus condolencias primero antes de tal petición al canal.
Increíble!! No pusieron calzos de seguridad...lo llama cuñas...de ahí la importancia de ponerlas! Los que hemos trabajado en rampa siempre deben ponerse y de la manera adecuada y de acuerdo al tipo de avión y a solicitud de la aerolínea.... grave error! Y muy costoso...en la aviación no se admiten comisiones y errores...eso cuesta mucho dinero...Y vidas en muchos casos.... Saludos cordiales desde Apodaca Nuevo León México y gran abrazo a Mauricio PC...por tu trabajo y tiempo
En primer lugar, felicito a Mauricio por el excelente trabajo en recrear cada situación. Luego, se evidencia que tantos años de experiencia laboral u operativa no significan que la persona es infalible. A veces, hasta los expertos cometen errores de novatos.
Lo que un error puede ocasionar, saludos Mauricio por tu excelente trabajo, saludos desde Bogotá
Esperen un tiempo a los que reclaman el vídeo del accidente de hoy... Todavía no se sabe nada de las causas, Mauricio no es adivino!. Saludos.
Y además por sentido común sabemos que no es momento de pedirlo. Seamos respetuosos del momento. 😢
Al menos guarden tiempo de luto, un respeto
El avión: no durarás ni 15 segundos jugando a este juego 😎
La veteranía del PROFESOR MAURICIO es tan fuerte,él logra
darnos cátedras sobre la aviación,no sólo de los aviones que si volaron más altos,de lo planeado.ÉL lo hace hasta de lo que nunca se despegaron.
PROFESOR 👨🏫USTED ES GRANDE.
DIOS TODO PODEROSO Y ETERNO🙏🙏🙏🙏
LLÉNELO de SALUD Y SABIDURÍA.
Y yo diciéndoles que le bajaran la potencia de inmediato a los motores... como si me pudieran escuchar estos ingenieros... afortunadamente no pasó a mayores... desafortunadamente, ese avión no podrá surcar los cielos nunca más... excelente video Mau, un saludos y enhorabuena!!!
Que triste historia de la Aeronave tuvo una corta vida y gracias a que no fueron a 100 kilómetros si no hubieran vidas perdidas :(
El título del vídeo debió ser "El avión que nunca pudo volar" 😓😔
Gracias Mauricio por tus fascinantes aportes !
No, el título es perfecto. Una vez que empezó a moverse duro 15 segundos
el título debería ser ponele los ladrillos a las ruedas pa que no se vaya a mover
Después de visionar muchos de tus videos subidos hace años,me alegra ver este nuevo con apenas 10 minutos de emisión,gracias y si,el Yeti Airlines va a ser un gran video,no me cabe duda.
¿Qué le pasó al Yeti?
@@geinermieles7702 Si no estoy mal el domingo 15 de enero de este año cayó un avión en Nepal el avión era un ATR y murieron 68 personas
Por lo menos alguna pieza va a servir como repuesto de los otros 7
Me gusta ver estos videos con el celular conectado al equipo de sonido con el mega base activado, es como estar en el lugar de los hechos. Saludos Cordiales desde Panamá Mauricio y demás compañeros del mundo de la aviación.
Desde aquí , desde éste canal quiero dar mi más sentido pésame a todos los familiares y amigos de los fallecidos en el catastrófico accidente aéreo en Nepal . Saludos desde España . Soy una gran fan de tu canal
Todos estamos pendientes a Mauricio para que pueda recrear el accidente de Nepal, pero, lastimosamente ese caso aún está en investigación.
De otro lado, se te agradece Mauricio por tu contenido, muy bueno y recomendable 👍🏻
Mauricio las recreación de los aviones son tan realistas que siempre me entretienen sigue así
Execelente video realizado de reconstruciones aereas sincelejano como siempre eres el mejor en youtube muchas gracias bendiciones cordial saludo .
Postra reconstruir el vuelo 66 de airfrance sobre groenlandia.
Wooooow!! Si que haces sentir que estamos ahí con tu narración!! Gracias Mauricio!!
Esperando un nuevo video con ansias saludos Mauricio PC desde Chilpancingo Guerrero México 🇲🇽🇲🇽
"No duró 15 segundos"
Eso es demasiado loco :0
El buen Mauricio resumiendo nuestra vida sexual en el título XDDDD
Soy el único de que a pesar de que se trata de una simulación, el ver el avión estacionado me llevó inmediatamente a pensar "Por qué no ponen unas cuñas por si las moscas", y más adelante el video da la razón a mi incógnita, buen video amigo Mauricio, un saludo.
Tecnico: soy todo pro, nunca he tenido un accidente, las cuñas no sirven para nada, y esto lo liquido en 15 minutos y me voy a comer
Triste noticia el accidente ocurrido hoy 15 de Enero de 2023 en Nepal , esperamos por las investigaciones para juntos acompañarte Mauricio en otro programa, saludos
Yo creo que, a cualquiera de tod@s nosotr@s que nos gusta y nos apasiona la aviación, le damos tanta importancia a un avion que a veces no los vemos como "objetos" o "máquinas voladoras", sino como algo que tiene vida propia, como si fuera una persona. ❤️🛫
Yo anterior lo dije porque, al igual que tod@s, yo también sentí tristeza porque el A340 nunca pudo surcar los cielos, y es una sensación similar a cuando conoces las metas que una persona tiene para su vida, pero que por una u otra razón no puede lograr. 😟
Perdón por la ignorancia pero, cómo llevan un avión nuevo hacia el aeropuerto para hacerle las pruebas? Siempre pensé, sin fundamento alguno, que los fabricantes tendrían algún tipo de pista propia. Pero aquí están en un aeropuerto internacional. Capaz que mi pregunta es una estupidez, pero he quedado con la duda. Buen video como siempre, saludos desde Uruguay.
Eso que sucedió acá respalda la validez y lógica de tu pregunta amigo. Saludos.
Todo pregunta es correcta, se pregunta porque se quiere aprender. Esa misma duda tenía yo
Tal vez algunas pruebas por temas de la aerolínea la hagan en la sede de esta (no sé, es una teoría)
la fabrica de airbus queda en ese aeropuerto, ahi los fabrican y vuelan por primera vez, este no fue el caso
Las pruebas se hacen en el mismo aeropuerto en el que el avión se fabrica, antes de ser entregado
la velocidad me hizo creer que no lograrían voltear a tiempo y se irían de largo, que milagro que se hayan salvado.
a pesar que el avión nunca llegó a volar, mauricio logró hacen que el avión tenga 32 segundos de vuelo, un grande 😼continúa así mauricio y saludos desde perú.
Que imaginación fascinante verlo volar al final, ya que eso hubiera pasado.
Gracias Mauri, excelente video.
Saludos y Bendiciones.
Qué vídeos...espectaculares.
El Airbus A340 es una preciosidad. Lástima qué no se vean muchos tras dejar de fabricarlos, el A320 y en especial el A330 por ergonomía y eficiencia se llevaron el gato al agua en los pedidos de las aerolíneas.
Aparte por los cambios de las normativas ETOPS que permiten a los aviones de dos motores hacer vuelos de largo recorrido de 10 horas mas 2 horas de aeropuerto alternativo, los elevados costes operativos por asiento/kilometro de pasajero y su costoso mantenimiento frente al A-330 de dos motores, los costes de la tripulación que lleva (mas personal que un A-330 o un A-350) y las elevadas tasas aeroportuarias que les aplican al ser de 4 motores frente a los de dos
Holaa mauricio pc tus videos me entretienen bastante
Vamos a por el millon
Haz el caso del vuelo 11 de continental airlines
Felicitaciones Mauricio ! no me pierdo ninguno de tus videos.
EXELENTE video …. Una vez más felicitaciones Mao un gran SALUDO…….👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏✈️✈️✈️✈️✈️
Son geniales tus nuevos documentales. En la línea de los anteriores, enhorabuena
¡Qué lamentable que haya ocurrido este accidente que pudo fácilmente haberse evitado!. Lo que no comprendí es por qué no bajaron inmediatamente la potencia. ¿Hay alguna razón para eso?
Sí, es tu pi dez.
Eso me pregunto yo también.
Supongo que la pérdida corrió por cuenta de Airbus. Pregunto: si hubiesen accionado los reversores podrían haber detenido el 340, o al menos minimizado el impacto?
Sí, porque los motores estaban a máxima potencia. Se hubiera minimizado pero lo que procedía era apagar los motores de inmediato, en el primer segundo que vieron que se movía. Y en cambio se quedaron pensando "qué pasa aquí"?
si hubierna tenido lso calzos, no hubieran probado lo 4 motores a la vez (el manual indica dos por seguridad), hubiese bajado la potencia y no pisado el freno, no habria habido accidente.
Se puede tener mucha experiencia, pero eso lo que trae es descuido en las normas de seguridad y este es un caso que lo corrobora. Gracias por el video, sencillo pero con muchas cosas para aprender. Saludos.
Me viene a la mente: 1) Poco apego a los procedimientos, algo elemental como seguir un checklist, 2) No tener un piloto al mando, sólo ingeniero, que por lo visto no conocía el sistema de frenado, y no parece haber bajado la potencia a tiempo o usar reversores, 3) No podrían amarrar el avión, para que no se mueva? 4) Por qué no hacen la prueba en la cabecera de pista o al menos una calle de taxi, sin un muro adelante? Excelente lo suyo, como siempre, saludos!
Todo lo que usted sugiere, seguramente se implementó después de este accidente
Ayer día trágico para la aviación dios salve las almas de toda esas personas
Muy buena trabajo de reconstrucción aérea execelente como siempre sobre sale tu talento humano y tu estilo brothder feliz año nuevo disfruta las fiestas del 20 de enero en Sincelejo Sucre Bendiciones 🙌🙏✈️ cordiales saludos 🇺🇲 Hola buenas noches.
Realizar el vuelo 66 de airfrance.
Otro gran video ! Gracias Mauri!
Lo más triste del video al final se me hace ver volando al avión que nunca pudo volar.
Vaya, me estaba preguntando yo que cómo era posible que sólo con los frenos y a máxima potencia el avión se quedase sin moverse, cuando veo que se mueve y lo que viene a continuación es para no creérselo.
Pero, lo que es todavía muuuuuuuucho más increíble es que nadie, repito nadie de los que antes habían subido, luego bajado, luego vuelta a subir, nadie, hubiese visto que NO había ¡¡¡ninguna cuña!!! ¿De verdad? ¿En serio? ¿Es una broma? No, es increíble, ni más ni menos. In-cre-i-ble. Gracias Mauricio.
Segun el manual, solo con dos motores a plena potencia no deberia moverse, encendieron los cuatro.
Las cuñas podian estar puestas o no, e hicieron una pausa para almorzar, al volver no miraron si todo seguia como lo dejaron, porque seguramente ya lo habian comprobado al empezar.
@@BaZMaNZuLoA Ni de coñas: Las cuñas no estaban puestas desde el principio. Y hay que ser cenutrios para que nadie lo hubiese visto.
@@Lo-vo2ec O sea la comision de investigacion miente, y el avion las rebaso por encima, y todo es un complot
@@BaZMaNZuLoA Qué coño estás diciendo. Lee bien y deja de decir cosas que nadie está diciendo.
acabas de decir que las cuñas estaban puestas y si no lo vemos es que somos cenutrios. y yo he leido el fallo de la comision, y dice que las cuñas no estaban puestas. A quien creo a ti, o la comision
Sorprendente lo que ha ocurrido, a saber que acciones de tomaron en contra de los ingenieros. Felicidades al canal salu2 desde Madrid
Mauri, hiciste el accidente del Fokker F-27 TC-72 de la fuerza aérea Argentina que salió de Comodoro hacia Córdoba y se estrello en Traslasierra en el 1995?
no lo encontré en ningún canal a ese accidente. hay otro accidente en las Sierras de Cordoba donde se abre la compuerta y una azafata es succionada al vació. creo que fue en 1997
El que solo voló en tu video. Y en la imaginación de los que los disfrutamos cada vez con tus excelentes recreaciones de estos hechos en la aviación.
Buen video Mauricio PC,una pena que una aeronave tan hermosa haya terminado de esa forma sin poder surcar los cielos ni siquiera una vez
Todo por la ineptitud de los que debian tenerlo todo bajo control😒
¡¡¡Es que no se vale!!!,ademas que ya es dinero a la basura,esperemos que las partes de este avión sirvan como un repuesto para otro de esos 7 aviones,no creo que sean tan ineptos para tirar partes fundamentales para otro avion que se dañe alguna de esas partes😒
Buena simulación Mauricio PC,saludos desde la Argentina👋🇦🇷
Creo que el pobre aparato merecía el "vuelo permanente" al final del vídeo.
No es el primero que se ha perdido en accidente recién salido de fabrica, Un A-320 en una demostración aérea se desplomo, y un A-330 de los empleados para la certificación del modelo en los 90 se desplomo al suelo durante una prueba del sistema de prevención de entrada en perdida debido al fallo del mismo sistema y del piloto automático min la pantalla EICAS 4:40 que indica los parámetros de los motores (Presión, potencia...) este accidente fue el resultado de un error humano de no poner calzos en las ruedas del tren estando el aparato completamente parado, y el freno de estacionamiento estuvo sobrepasado por la potencia de los mismos motores y al pisar el freno de servicio anulo el freno de estacionamiento haciendo que literalmente no frenara
El aparato sufrió graves daños y fue desguazado y Airbus descontó el precio de compra del mismo a su futuro propietario (316.800.000 de dólares) el cual se quedo con los otros 7 aviones pedidos cuyo precio completo se le incluyo el descuento del aparato siniestrado que hizo Airbus en el precio de pedido debido a este incidente ya que aun el aparato estaba en manos del fabricante haciéndose responsable de los daños que sufrió durante las pruebas
La misma matricula F-WWCJ era de Airbus la cual era provisional hasta que se entregara a su cliente con la matricula definitiva
Al igual que en la automoción los daños que sufren las unidades que están bajo el fabricante durante las pruebas antes de la entrega a sus clientes, van cubiertos por el mismo Constructor, en los casos que impliquen la perdida total del vehículo antes de su entrega el fabricante ofrece otro modelo igual o bien se le descuenta del precio de compra al comprador el valor del vehículo siniestrado, en los casos de que el cliente tenga pedidos varias unidades como ocurre con los aviones, se le descuenta el precio de compra correspondiente a la unidad siniestrada o bien se repara y se entrega al cliente asumiendo el fabricante todas las perdidas económicas ocasionadas por el retraso de las entregas que pudieran surgir debido a un incidente de este tipo
El A-340 se dejo de fabricar debido a su alto coste operativo y de mantenimiento de 4 motores frente al A-330 de dos motores con una autonomía similar , los cambios en las normativas ETOPS de dos motores aplicados a mediados de los 90 lo cual afecto a los modelos de 3 y 4 motores como el MD-11, DC-10 o el mismo A-340 las elevadas tasas aeroportuarias aplicadas a los aviones de 4 motores frente a los de dos motores, y su elevado precio de venta frente al B777 y al A-330
Buenísimo Mauricio gracias
Hola Mauri buenas noches ..me desvele estoy viendo el trágico accidente en Nepal..🙏😢 gracias por las recreaciones
me iba a ir a dormir en España cuando de repente veo notif. de Mauri PC, gracias señor!!!!
Por cierto lastimosamente creo que Mauri va a tener un poco más de trabajo dese ayer u hoy debido al accidente del ATR en Nepal.. :(
Vaya, que lamentable situación. Pero mejor en etapas de prueba que con pasajeros y en pleno vuelo. Desgracia con felicidad dirían en mi país.
¿Y no era más fácil haberle bajado la potencia a los motores desde el primer momento que el avión empezó a moverse?
Se ve que el ingeniero no era muy ingenioso
Hubo un reciente accidente en Nepal, esperemos ver pronto tu simulación. ¡¡excelente contenido!!
Podrías recrear el reciente accidente que pasó en Nepal? Yo tengo un poco de información.
En un video que grabó un pasajero dentro del avión se ve como que explota el avión y dentro se puede ver como agarra fuego.
Otro video tomado desde el suelo no muestra ninguna explosión ni fuego.
@@alexgonzalez6115 Ah, es que yo vi un video de un pasajero dentro del avion en el que se sentía como un poco de turbulencia y luego explota y agarra fuego.
@@alexgonzalez6115 Y creo que ese video del que hablas es antes de que choque.
Increíble, el factor humano sigue siendo la primer variable para la accidentalidad, una lastima por el equipo no poder llegar a verlo.
o la primera variable para evitarlos, segun se mire.
La potencia del avion, supero el agarre del freno de estacionamiento, pero el hecho de poner calzos como medida de seguridad, hubiera evitado el accidente: Pero el hecho de pisar el freno, desactivar el estacionario, y no reducir la velocidad agravo el accidente.
Buen vídeo como siempre, menos mal este accidente no paso a mayores ya que solo fueron heridos los tripulantes y el avión fue destruido parcialmente.
Excelente video, gracias
Exelente video Mauricio...como siempre al pendiente de su emisión ..un gran abrazo...👍🤗
A quién se le ocurre subir la potencia de cuatro motores de un avión tan grande y sin pista por delante? Las pruebas de motores de aviones se tienen que hacer con piloto, primer oficial, navegante y torre de control para acceso a pista de despegue con número de vuelo. Los técnicos hacen revisiones de hangar solamente. Tremenda cuenta que tienen que pagar éstos técnicos incompetentes. Gracias.
8:19 It's amazing..! "Hay dos cosas infinitas: El universo y la estupidez humana, y del universo no estoy seguro" (Albert Einstein)
Interesantes todas las pruebas que se le hacen a los aviones, saludos.
Qué buen vídeo! Gracias
Hola mauricio,buen video y buena reconstrucción,tengo una pregunta ¿podrias hacer un video del accidente del learjet en rio grande? Gracias
Muy interesante. Gracias
Que en paz prematura descanse el avión
Saludos desde Asunción Paraguay. Capitán Ferreira
Veo muchas veces esa instalación de pruebas cada vez que voy a descargar piezas para Airbus en Toulouse, y no tenía ni idea de lo que allí había pasado, mucha suerte tuvieron.
Como quien dice; echando a perder se aprende. Saludos cordiales Mauricio.
Hola Mauricio. Ya te enteraste del accidente que ocurrió hoy en Nepal? Un ATR-72 con 72 personas se estrelló cerca del Aeropuerto dónde iba a aterrizar matando a 68 personas.
Esperamos para pronto la reconstrucción
Excelentes!! son unas joyitas tus recreaciones genio!!
Bieeen esperaba video!!
Excelente video,no lo habia visto
Es increíble la negligencia del ingeniero de vuelo y del técnico en aeronáutica, ninguno de los dos se percató de no colocar cuñas a las neumáticos del avión, pese a los años de experiencia que ambos tenían en sus profesiones
Hola buen dia excelente video un minuto de silencio para los pasajeros de nepal que descanse en paz
Gracias muchas gracias feliz nuevo año 2023
Me da tristeza y a alegría al ver los aviones surcar el cielo al final de tus videos. 😭😭😭
Puedes recrear el fatal accidente que ocurrió en Nepal? Creo que aun se esta investigando entonces tomara algo de tiempo! Mi canal favorito.
Por un lado, me llama la atención que el equipo de ingenieros y técnicos no hayan previsto colocar las cuñas de bloqueo en las ruedas y por el otro lado, que Etihad se haya conformado con tener siete aeronaves de este tipo en su flota en lugar de las ocho que había contratado. Airbus compensó a la compañía aérea?
Se ve que se conformaron pero estuvieron un tiempo un poco enfadados. Cuentan que algún directivo de Ethiad dijo "Ai, ai, ai estos de Airbus.... catxis la mar"
Si ya que Airbus aplico el descuento del precio del aparato siniestrado al precio total del pedido de la aerolínea, también se hizo cargo de los retrasos de las entregas de los demás aviones debido al incidente
@@FUTURAGAEL Me parece perfecto, es lo que correspondía. Gracias por la respuesta.
Hola Mauricio podrías hacer un vídeo del incidente de un avión de Delta y American en Nueva York
Con lo del accidente en Nepal, Mauricio PC, Ximenito y Capi Leyton deben estar corriendo a sacar información. Adelante!
Recuerdo ese incidente. tan hermosa Aeronave.
Digo desde el desconocimiento , si vas en un auto a 80klm y ves un algo atravesado a 50 mts sacas el pie del acelerador y frenas , en este caso no podían bajar la la potencia apenas empezó a moverse ?
Mauricio,vaya hacer un video sobre el acidiente en El Nepal con uno ATR72??
Buen video mau sigue asi
mauricio puedes investigar que fue lo que paso en el vuelo de yeti airlines? buen video y simulacion
Não temos ainda notícias suficientes para una análise certa. Especulações não servem na aviação.
A346 (A340-600) una de las aeronaves más hermosas que ha surcado -y aún sigue- los cielos.
Mauricio el accidente en Nepal !! Un video por favor .. estoy consternada 😥
If I recall correctly, the circumstances of this event are not quite as simple as presented here (i.e. the wheels were not chocked properly). Instead, the testing crew disabled some safeguards specifically designed to prevent this sort of thing. Apparently they disabled one set of sensors (GPW?) which caused the aircraft systems to conclude that the aircraft was in flight or about to land, which prevented the brakes from being fully applied (so that a plane cannot touch down with the brakes applied because the undercarriage would be ripped off).
Cualquiera pensaría que con tal nivel de sofisticación , un error como el cometido es imposible ¿ que fue de la vida del Ingeniero ?
Sobrevivió
@@miquelnoguer41 Esta buscando chamba?
Es increible que unas piezas tan diminutas podrian haber evitado la tragedia. De todas formas me estaba preguntando si en estos casos no hay un protocolo de actuacion?
Exactamente lo mismo que pensé......si se va a realizar un test debe de existir protocolo para realizarlo con todas medidas de seguridad inherentes al caso.
Sí, se llama "apagar motores".
Salio caro ese descuido!!!! GRACIAS MAURICIO.
Es el más grande que tiene ibéria , casi 400 pasajeros, lo vi una vez en las palmas y es gigantesco.