Ауди а4 б5 была такая проблема случайно обнаружил, купил на алеэкспресе прибор для проверки вакуума клапона 75 ну и проверил все актуаторы. Выяснилось что вакуум он не держит, снял разобрал,там порвана диофрагма. Новой нигде ненашёл именно токого, Заказал на алеэкспресе похожий он стоит на упровлении клапона ЕГР вымерил длину штока и приделал его. Всё работает, и не один год!
Спасибо друг! Реально помогло, у меня уже мозг поломался. Уже всё перепробовал нехрена турбина не дует. И тут твоё видео Эврика!!! Проверил действительно клапан не держит. Если шток клапана поднять пальцем в верх, а другим закрыть отверстие подачи вакума. Клапан медленно опускается и не держит, что говорит о его негерметичности. Ещё раз огромное спасибо друг 🤝👍👍👍👍👍
Я тоже голову свою сломал, всё перебрал.....и тут закрываю и вуаля, а шток в клапане поднимаю закрываю пальце верх , а он тупо сразу падает... Спасибо !!!
@@anderwork8037 у меня пропал реской тяги скорость наберает очень медленно сразу сместа торгаться ели как после 40кл чучуть нормально становиться. Если у вас такой было скажите пожалуйста что надо зделать? Заранее спасибо спасибо
@@НариманИбишов-ц1м так сразу и не скажешь. Нужно смотреть все по порядку. Я бы начал с проверки работы турбины, потом герметичности вакуумной системы.
@@anderwork8037может было такое у вас. Сегодня пошел на обгон нажал газ АКПП скинула передачу и резкая потеря тяги, черный дым на пару секунд, встал заглушил проверил патрубки, завел поехал черного дыма нету, но и тяги тоже
Была такая проблема , датчики эти поменял , не помогло . спецов не было подсказать , в итоге решил продать , приезжают перекупы, видимо были спецы по дизелям , посмотрели - погазовали , отошли пошептаться и забрали . Знали черти в чем проблема , мне так и не сказали , мол турбина это и улыбаются. За долго до этого видео было )
Ребят это не охлаждение топлива, обратка всегда холодная, это подогрев топливного фильтра, какое может быть охлаждение когда рабочая температура жидкости 60 градусов, у нас стоит датчик температуры и при низких температурах на бортом жидкость гоняет по фильтру, а в обратку идёт холодная солярка потому что она не идёт через теплообменник
Привет такая же проблема только audi 1.9 простой дизель с турбиной нет вакуума на актуатор штока турбины, стала тупая и сильно дымит черным дымом при розгоне, помогите разобраться пожалуйста
@@anderwork8037 ещё такой вопрос Когда дуешь в патрубок от воздушного фильтра должны быть утечки воздуха где-нибудь, у меня шипит в районе впускного коллектора это нормально или всё-таки через клапана может идти воздух???????
Здравия, взял Фольксваген гольф дизель, 1,9 AJM, бывший хозяин, АВС отключил, поставил на штекер который идет на воздушном фильтре, об манку, буду приводить в порядок, да же не знаю с начать
Это актуатор охлаждения топлива. Нельзя так оставлять, выйдет из строя датчик уровня топлива в баке из за горячей солярки через обратку поступающюю в бак
Почему он такой геморойный этот 1.9 TDI AJM??? У меня Ауди А4 с таким движком, постоянно мозги еб...т!!! Как не одно так другое! Сейчас передув турбины вылез, ремонт от 7000 грн(((( пипец!
Нашёл проблему? Пробег какой. У меня такой же мотор на моей боре - раньше заливал 10/40. Жрала 1 л на 10 000. Перешёл на 5/40 синтетический. Сейчас почти 200гр.
@@petrooliniychuk8579 за бугром- здесь масло качественное, подделок нет - особенно не парюсь насчет марки.То что бывает на распродаже за пол цены то и беру Заливаю и Шел Мобил Тотал Ельф. Главное синтетические 5/30 и 5/40.
Ауди а4 б5 была такая проблема случайно обнаружил, купил на алеэкспресе прибор для проверки вакуума клапона 75 ну и проверил все актуаторы. Выяснилось что вакуум он не держит, снял разобрал,там порвана диофрагма. Новой нигде ненашёл именно токого, Заказал на алеэкспресе похожий он стоит на упровлении клапона ЕГР вымерил длину штока и приделал его. Всё работает, и не один год!
Этот клапан при разряжение закрывается Это для охлаждения топлива.Справа внизу под ланжероном радиатор.
Спасибо друг! Реально помогло, у меня уже мозг поломался. Уже всё перепробовал нехрена турбина не дует. И тут твоё видео Эврика!!! Проверил действительно клапан не держит. Если шток клапана поднять пальцем в верх, а другим закрыть отверстие подачи вакума. Клапан медленно опускается и не держит, что говорит о его негерметичности. Ещё раз огромное спасибо друг 🤝👍👍👍👍👍
Рад что было полезно.
Я тоже голову свою сломал, всё перебрал.....и тут закрываю и вуаля, а шток в клапане поднимаю закрываю пальце верх , а он тупо сразу падает...
Спасибо !!!
@@anderwork8037 у меня пропал реской тяги скорость наберает очень медленно сразу сместа торгаться ели как после 40кл чучуть нормально становиться. Если у вас такой было скажите пожалуйста что надо зделать? Заранее спасибо спасибо
@@НариманИбишов-ц1м так сразу и не скажешь. Нужно смотреть все по порядку. Я бы начал с проверки работы турбины, потом герметичности вакуумной системы.
@@anderwork8037 турбина работает но с места ресказ нету вобше
Молодец!
Разобрался!👍
Ты красавчик, уже не знал куда лезть, оказалось все так просто, машина поехала👌
Рад что помогло
@@anderwork8037может было такое у вас. Сегодня пошел на обгон нажал газ АКПП скинула передачу и резкая потеря тяги, черный дым на пару секунд, встал заглушил проверил патрубки, завел поехал черного дыма нету, но и тяги тоже
@@exeption2973черный дым обычно если масло в турбину кидает
@@monst3rguy154 в итоге просто надорвало патрубок на интеркулере
@@exeption2973 была такая проблемка) сейчас опять тяга пропала, пойду патрубки, трубки проверять первым делом. 25 лет машинке все таки😀
Была такая проблема , датчики эти поменял , не помогло . спецов не было подсказать , в итоге решил продать , приезжают перекупы, видимо были спецы по дизелям , посмотрели - погазовали , отошли пошептаться и забрали . Знали черти в чем проблема , мне так и не сказали , мол турбина это и улыбаются.
За долго до этого видео было )
А где эти спецы перекупы, номер остался?
Это что-то типа термостат,обогрев малого круга,их два,да реально без него машина бодрее едет
Спасибо.
Рад что было полезно
Охлождение топлива
При нагреве топлива увменшается маслянистость соляры и увеличивается трение в форсунках
И ат этого может троити матор
Как то не заморачивался на этом ,как то пропала тяга ,поменял все вакумные патрубки и поехал дальше
Ребят это не охлаждение топлива, обратка всегда холодная, это подогрев топливного фильтра, какое может быть охлаждение когда рабочая температура жидкости 60 градусов, у нас стоит датчик температуры и при низких температурах на бортом жидкость гоняет по фильтру, а в обратку идёт холодная солярка потому что она не идёт через теплообменник
Бля и у меня такое было 3 дня искал проблему сто все морозились , и на шел сам 🤣 где ты раньше был )))
Неее это неочем,это тебе так повезло
Переименуй видео если это возможно на чтото типо Пропала тяга или не дует турбина пассат б5
Я уже два раза его менял. Часто мембрана рвется в нём и тяга пропадает.
Была такая проблема, заменил данный клапан и все.
Какой клапан ?
Привет такая же проблема только audi 1.9 простой дизель с турбиной нет вакуума на актуатор штока турбины, стала тупая и сильно дымит черным дымом при розгоне, помогите разобраться пожалуйста
Вариантов тьма. Проверь для начала вакуумный насос, затем магистрали. Возможно повреждение трубки.
@@anderwork8037 ещё такой вопрос Когда дуешь в патрубок от воздушного фильтра должны быть утечки воздуха где-нибудь, у меня шипит в районе впускного коллектора это нормально или всё-таки через клапана может идти воздух???????
Kim biliyor bu sorunu nasilsiniz yapilir
У меня была такая же проблема, но я так и не понял что это за деталь
🤣🤣🤣
А куда этот заглушеный шланг ведёт, на видео не показали ?
На этот актуатор сверху
Может есть какая схема вакуума, у меня такой же аппарат, хочу навести порядок с трубками, машина пока едет, но там черт голову сломит что намудрили)
Здравия, взял Фольксваген гольф дизель, 1,9 AJM, бывший хозяин, АВС отключил, поставил на штекер который идет на воздушном фильтре, об манку, буду приводить в порядок, да же не знаю с начать
@@Zar479 вплотную ещё не занимался, но тоже без специалиста видать никак..
1.9 тди AJM 115Л.С
Манометр отрицательный должно быть на турбину -0.6
Эти датчики надоели а бывает машины без датчика
Это актуатор охлаждения топлива. Нельзя так оставлять, выйдет из строя датчик уровня топлива в баке из за горячей солярки через обратку поступающюю в бак
Разве это не подогрев топлива?
Клапан открывается в холодную погоду 🙂
A как проблему решить???
Зимой узнаешь
Как он называется этот клапан ?
Сам толком и не знаю
Почему он такой геморойный этот 1.9 TDI AJM??? У меня Ауди А4 с таким движком, постоянно мозги еб...т!!! Как не одно так другое! Сейчас передув турбины вылез, ремонт от 7000 грн(((( пипец!
Поможіть
Що робити така сама машина і мотор AJM
Бере масло до 2000 - 3000 км до 1 літри масла
Масло Т мобіл 5-40
Куча вариантов. Может турбина бросает, сними патрубок с интеркулера и все будет видно, а может амба ДВС, но тогда дымела бы.
Нашёл проблему? Пробег какой. У меня такой же мотор на моей боре - раньше заливал 10/40. Жрала 1 л на 10 000. Перешёл на 5/40 синтетический. Сейчас почти 200гр.
@@RS-rm9sr напишите пожалуйста " марку" масла на которое перешли ? я заливаю 10/40 ,подбирает 1.5 л на 10 000
@@petrooliniychuk8579 за бугром- здесь масло качественное, подделок нет - особенно не парюсь насчет марки.То что бывает на распродаже за пол цены то и беру Заливаю и Шел Мобил Тотал Ельф. Главное синтетические 5/30 и 5/40.
На новых шкодах 1л расхода это норм
Провода под дворником водителя намокают. Контакты почистить.
Mne toze samoe
є якийсь зворотний паливний клапан щоб пальне не тікало назад в бак?
Є клапани в продажі але краще поставити грушу вона виконує ту саму функцію, плюс можна підкачати.В мене та сама проблема була.
@@ОлександрБаранович-ц9л груша то шляпа. У мене не був досягнутий паливний.
В теж такий Пассат тільки atj 85 кВ 115 к
У меня тоже ATJ у вас масло кушает? Крышка маслозаливная прыгает при заведённом двигателе?
@@ЯрославБилецкий-м4з кришка пригаєт, масло 200- 400 грам на 10 тисяч думаю це небагато для такого старого авто масло кастрол 5W40
Дерьмовый мотор, точнее топливная система нф, после 300тыс.км рулетка
Отсекает турбина после 2
.5 тыс. Об. Не всегда. В чём прикол? Кто знает?
Такая же проблема
Геометрия турбины приклинивает. Разобрать и почистить
Может быть заборчик на топливном насосе забит в баке
Привіт коли заглушив клапан тосол случайно не закіпае