Caramba! Que daora essa regras. Eu nunca ia saber se não acompanhasse o Vitor por aqui, até me interessei em assistir as corridas e ver essa regras na prática.
Amo essa categoria, e agora no Brasil, ficou melhor ainda. Tu poderia dizer se teria a possibilidade de existir uma categoria da Nascar Brasil base? Para os pilotos correrem antes da oficial?
Novidades interessantes! Mas esta do vale td acho q não caíria bem em nenhuma categoria... e ja estou mandando ótimas vibrações para a próxima etapa vitão!!! Bóra galooo!!!!!!!
Todas essas regras são muito boas.... Mas acho que faltou uma das regras mais importantes... A da Zona de aceleração (Restart Zone).... Em que o piloto da frente só pode acelerar em uma determinada zona estipulada pela direção de prova.. acho que com isso evitaria do pessoal de trás querer acelerar e tentar ganhar vantagem.. Mas acho que essas regras colocadas na categoria (menos a ultima) ajudam a deixar o espetáculo ainda mais atrativo!!! Boa sorte nas próximas corridas!
Dalhe bro! Bem observado! Na verdade veio junto a zona de reaceleração, inclusive na ultima corrida eu pedi para os comisários que ela fosse um pouco maior... ficou legal!
@@VitorGenz Show.... Vitor a Restart Zone da Nascar na regra é 70ft (pés) +/- 22mts.... Eles testaram até COTA... 140ft +/- 42mts.... acho muito 40mts... só acho que se for bem sinalizada vai ficar show de bola..... e evita também a sanfonada.. e a queima de largada do pessoal de trás.... Ahhh e tem outra coisa.. na Nascar real.. mesmo nos Mistos... O Lider escolhe que lado larga (dentro ou fora) isso tem chance de ser implementado? Não sei se a regra da escolha vai ser implementada.. porque não é nossa cultura... Abração!
já sou acostumado a acompanhar a NASCAR dos EUA, e tudo isso daí já é algo comum, outra coisa que poderiam adicionar são as corridas mais longas e sem inversão de grid, com trocas de pneus, aí sim a categoria vai pegar fogo aqui no Brasil, também vai criar muitas inimizades e brigas, coisa que de certa forma chama atenção das pessoas.
Dalhe! Na NASCAR Brasil não temos o grid invertido... são duas classificações separadas para cada corrida... apensar de eu não ser tão contra a um grid invertido, pois da chance na Stock por exemplo de equipes menores aparecerem na frente... o que ajuda muito na renovação dos patrocínios.
Vitor, sobre o Lucky Dog. Vamos supor que eu estou uma volta atrás e bem longe de recuperar a corrida, e sabendo dessa regra eu forço um toquinho a mais despretensioso pra fazer o cara rodar para forçar um safety car. Já houve isso?
Ohhh essa eu não sabia... aqui no Brasil isso é algo que tem que ver se está escrito. Mas o cara dar um toque aqui a ponto de causar safety é mais dificil, pois no caso ele provavelmente seria punido... lá fora é mais facil acontecer uma bandeira amarela e safety nos circuitos ovais.
@@VitorGenz eu nunca li as regras, mas assisto algumas corridas da Cup Series/Xfinity/Truck no Band Sports, e o comentarista Lipe Paíga já afirmou isso algumas vezes.
Vitor, perdoe minha ignorância, mas qual a diferença entre NASCAR e Stock-car? Eu achava que era que a NASCAR só corre oval, mas vi no seu canal que tambem correm em circuitos "comuns". Então, qual a diferença principal? Agradeço desde já.
TUDO... A começar pelas regras, Depois o carro, NASCAR é uma categoria majoritáriamente de Ovais por causa da cultura americana... As regras são bem mais flexíveis e sem tanta "intromissão" dos diretores de prova o que deixa a corrida ainda mais dinâmica... O carro também é completamente diferente do carro da Stock e sem o P2P pro cara passar ele tem que passar "no braço".....
@@capitantilapia Sem problemas meu caro!!! Disponha!! Amém!! Qualquer dúvida sobre a Nascar americana pode perguntar.. se eu souber eu terei o maior prazer em responder! Abração! Boa semana!
A NASCAR Brasil ainda tem bastante diferenças em relação a NASCAR Americana, é importante diferenciar... basicamente aqui só corremos em circuitos mistos com curvas. Tem boas diferenças, cabe um vídeo para falar sobre...
Essa do Vale Tudo foi bom tirar... kkk. Já pensou? O cara na última corrida precisando de pontos pra ser campeão, dá um totó em quem estiver na frente e não iria acontecer nada... imagina! Iria virar um Destruction Derby...
Finalmente o automobilismo brasileiro, copiando regras boas das melhores corridas mundiais, sobre a ultima regra, bem dependendo do que foi a infração, realmente o julgamento e a penalidade, são aplicadas na mesma corrida, mesmo la fora, pelo menos foi assim até 2022... Bem para ter essas regras, nossos carros precisam deixar de ser de banbu e seda japonesa né, pq se não aguentar toque, ninguém vai terminar mesmo kkkkk
Posso falar uma ideia minha? E se o grid da corrida fosse sempre baseado no campeonato só que totalmente invertido? O líder do campeonato largando em último e o lanterna em primeiro, só que com um detalhe: cada posição conquistada na corrida, valendo um ponto também. Ou seja, não adianta ser o lanterna e largar em primeiro, se ganhar leva só os pontos da vitória em si. Sendo que o líder largou em último, mas a cada ultrapassagem ganha ponto. Imagina como ficaria mais desfiador. Abçs
Essa última regra deixa claro que a marca Nascar não tem NENHUM compromisso com corridas. Bizarro. Como alguém gosta de uma bosta dessa? Pelo menos barraram isso no BR e a Nascar aqui tá legal.
Essa categoria é maravilhosa e sem dúvidas essa quarta regra faria a Nascar BR ser disparada a melhor competição automobilística do Brasil!
Caramba! Que daora essa regras. Eu nunca ia saber se não acompanhasse o Vitor por aqui, até me interessei em assistir as corridas e ver essa regras na prática.
Amo essa categoria, e agora no Brasil, ficou melhor ainda. Tu poderia dizer se teria a possibilidade de existir uma categoria da Nascar Brasil base? Para os pilotos correrem antes da oficial?
A nossa NASCAR no Brasil ela já tem um subdivisão dentro da categoria que é a AM... para pilotos iniciantes ou gentleman drivers.
Parabéns!!!
Top Vitor! Vou começar a acompanhar essa categoria, só conheço ela por sua causa.
Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼
Agora empolguei pra assistir a NASCAR
Novidades interessantes! Mas esta do vale td acho q não caíria bem em nenhuma categoria... e ja estou mandando ótimas vibrações para a próxima etapa vitão!!! Bóra galooo!!!!!!!
Como não cairia bem em categoria nenhuma se a Nascar americana usa essa regra?
Mano nos temos que regularizar os pilotos virtuais, estamos muito apagados
vale tudo ia ser dahora! uahsuhasuhaush só pra descontar os toques da corrida! uahsuahsuhaus
Todas essas regras são muito boas.... Mas acho que faltou uma das regras mais importantes... A da Zona de aceleração (Restart Zone).... Em que o piloto da frente só pode acelerar em uma determinada zona estipulada pela direção de prova.. acho que com isso evitaria do pessoal de trás querer acelerar e tentar ganhar vantagem..
Mas acho que essas regras colocadas na categoria (menos a ultima) ajudam a deixar o espetáculo ainda mais atrativo!!!
Boa sorte nas próximas corridas!
Dalhe bro! Bem observado! Na verdade veio junto a zona de reaceleração, inclusive na ultima corrida eu pedi para os comisários que ela fosse um pouco maior... ficou legal!
@@VitorGenz Show.... Vitor a Restart Zone da Nascar na regra é 70ft (pés) +/- 22mts.... Eles testaram até COTA... 140ft +/- 42mts.... acho muito 40mts... só acho que se for bem sinalizada vai ficar show de bola..... e evita também a sanfonada.. e a queima de largada do pessoal de trás....
Ahhh e tem outra coisa.. na Nascar real.. mesmo nos Mistos... O Lider escolhe que lado larga (dentro ou fora) isso tem chance de ser implementado?
Não sei se a regra da escolha vai ser implementada.. porque não é nossa cultura...
Abração!
Por isso que é Nascar 😎😏
Uma dúvida sobre o Luck Dog... só recupera 1 volta ou se o cara estiver umas 3 voltas atrás pode recuperar tudo e voltar pra mesma volta dos líderes??
1 volta, e é apenas o que está em primeiro entre os retardatários (caso haja mais de um)
lovely video 😀🤘🏼
Vitor, quando vai ter corrida??? Nunca sei quando e nem aonde assistir, alguém transmite???
Transmite no RUclips... a próxima será em Londrina... corrida noturna... 03 de junho
Quando nossos carros vão receber os flaps, anti capotagem?
Seria essa categoria igual os carros da nascar cup series no iRacing?
valeu pelo video
Não.... A Sprint seria um Street Stock modificado mais ou menos....
@@MZanatta79 opa. Valeu man
já sou acostumado a acompanhar a NASCAR dos EUA, e tudo isso daí já é algo comum, outra coisa que poderiam adicionar são as corridas mais longas e sem inversão de grid, com trocas de pneus, aí sim a categoria vai pegar fogo aqui no Brasil, também vai criar muitas inimizades e brigas, coisa que de certa forma chama atenção das pessoas.
galera, qual o melhor kit de volante+pedais acima dos logitech? queria o kit mais em conta porém já considerando intermediários, podem me ajudar?
Mozza.
trustmaster t300
👊👍🏆🏆🏆 Minha opinião: não ter o famigerado "grid invertido" faz total diferença. Premiar o ganhador de uma prova largando em P10 na próxima é a várzea.
Dalhe! Na NASCAR Brasil não temos o grid invertido... são duas classificações separadas para cada corrida... apensar de eu não ser tão contra a um grid invertido, pois da chance na Stock por exemplo de equipes menores aparecerem na frente... o que ajuda muito na renovação dos patrocínios.
@@VitorGenz prejudicar os melhores ? Se querem ajudar as equipes menores existe outras formas como premiaçoes
3:47 Receita pra um big one
Vitor, sobre o Lucky Dog.
Vamos supor que eu estou uma volta atrás e bem longe de recuperar a corrida, e sabendo dessa regra eu forço um toquinho a mais despretensioso pra fazer o cara rodar para forçar um safety car.
Já houve isso?
A regra não se aplica se o lucky dog for causador da bandeira amarela.
Ohhh essa eu não sabia... aqui no Brasil isso é algo que tem que ver se está escrito. Mas o cara dar um toque aqui a ponto de causar safety é mais dificil, pois no caso ele provavelmente seria punido... lá fora é mais facil acontecer uma bandeira amarela e safety nos circuitos ovais.
@@VitorGenz eu nunca li as regras, mas assisto algumas corridas da Cup Series/Xfinity/Truck no Band Sports, e o comentarista Lipe Paíga já afirmou isso algumas vezes.
Vitor onde assiste as corridas da Nascar Brasil?
canal no youtube oficial deles, transmissão de graça @NASCARBrasilSprintRace
Isso!!
Vitor, perdoe minha ignorância, mas qual a diferença entre NASCAR e Stock-car? Eu achava que era que a NASCAR só corre oval, mas vi no seu canal que tambem correm em circuitos "comuns". Então, qual a diferença principal? Agradeço desde já.
TUDO... A começar pelas regras, Depois o carro, NASCAR é uma categoria majoritáriamente de Ovais por causa da cultura americana... As regras são bem mais flexíveis e sem tanta "intromissão" dos diretores de prova o que deixa a corrida ainda mais dinâmica... O carro também é completamente diferente do carro da Stock e sem o P2P pro cara passar ele tem que passar "no braço".....
@@MZanatta79 muito obrigado pela resposta, irmão. Deus abençoe.
@@capitantilapia Sem problemas meu caro!!! Disponha!! Amém!! Qualquer dúvida sobre a Nascar americana pode perguntar.. se eu souber eu terei o maior prazer em responder! Abração! Boa semana!
A NASCAR Brasil ainda tem bastante diferenças em relação a NASCAR Americana, é importante diferenciar... basicamente aqui só corremos em circuitos mistos com curvas. Tem boas diferenças, cabe um vídeo para falar sobre...
@@VitorGenz um vídeo seria ótimo.
No iracing essa regra do vale tudo já existe! 😂😂😂
hahahahahaha melhor comentário!
DALE NASCAR 🇺🇲🇧🇷
Essa do Vale Tudo foi bom tirar... kkk. Já pensou? O cara na última corrida precisando de pontos pra ser campeão, dá um totó em quem estiver na frente e não iria acontecer nada... imagina! Iria virar um Destruction Derby...
Não sabia que existia essa quarta regra na Nascar!!!
O “vale tudo” já é uma regra vigente entre os jogadores de Forza, *EM TODAS AS VOLTAS!*
Primeiro
Pole position! hahahaha
Vc já ganhou alguma corrida pela categoria nascar Brasil?
Ganhou sim! Acho que uma da primeira etapa!
O brasil deveria ter mais ovais
Finalmente o automobilismo brasileiro, copiando regras boas das melhores corridas mundiais, sobre a ultima regra, bem dependendo do que foi a infração, realmente o julgamento e a penalidade, são aplicadas na mesma corrida, mesmo la fora, pelo menos foi assim até 2022...
Bem para ter essas regras, nossos carros precisam deixar de ser de banbu e seda japonesa né, pq se não aguentar toque, ninguém vai terminar mesmo kkkkk
Vale Tudo pode ser bom para luta mas para automobilismo realmente não me parece nada prudente!
Porque não tem pilotos negros ou indígenas na Nascar Brasil?
Posso falar uma ideia minha? E se o grid da corrida fosse sempre baseado no campeonato só que totalmente invertido? O líder do campeonato largando em último e o lanterna em primeiro, só que com um detalhe: cada posição conquistada na corrida, valendo um ponto também. Ou seja, não adianta ser o lanterna e largar em primeiro, se ganhar leva só os pontos da vitória em si. Sendo que o líder largou em último, mas a cada ultrapassagem ganha ponto. Imagina como ficaria mais desfiador. Abçs
Essa última regra deixa claro que a marca Nascar não tem NENHUM compromisso com corridas. Bizarro. Como alguém gosta de uma bosta dessa? Pelo menos barraram isso no BR e a Nascar aqui tá legal.
Só falta v8 nesses carros
A quarta regra iria virar bagunça, nada profissional.
1 e 2 tá ok, 3 é besteira e 4 imbecilidade. Perde o esporte em favor do espetáculo. Vira circo.
CBA nutela