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中国月薪只有1、200的90年代，一辆桑塔纳20万，赚了那么多中国人的钱
不是16万吗，我的印象里小时候桑塔纳就是16万，丰田皇冠3.0要80万，简直是天价
00年我爸开公司，作为老板一个月才给自己开900块，但是买辆桑塔纳居然要16万😂
1992年底，桑塔纳19.8万。没有方向助力，没有电动门窗，没有铝合金轮毂，没有……
我记得是十多万，那时候有很多现场开的彩票一等奖就是桑塔纳
进口的桑塔纳，在1994年以前，关税税率较高，排量3升以下的汽油轿车关税为180%，排量3升及以上的为220%.1994年4月1日关税下调后，排量3升以下的进口轿车关税降为110%，3升及以上排量的降为150%.
最新消息追加的关税好像要有协议了 有可能不加了😮
是的
台灣人：會爆炸💥😂😂😂😂😂
然后裕隆采购了95%大陆汽车零件，在台湾拼装就能跨过政策售卖，但是民众依旧为此买单
台灣： 禁止進口.....哈哈哈哈 扶不起的裕龍
當你怪自己車賣不好 為什麼不檢討是你自己賣太貴 歐日韓車
歐洲電池要自給自足就是電池價格永遠昂貴~怎麼跟中國車競爭???
欧洲车厂在电车领域的落后，现在可不仅仅只是在价格上的，技术上也差得远。所以就算中国电车因为加征关税失去了价格优势，可在技术上也能碾压欧洲车企。等着看吧，不过区区27%的关税而已，到头来只是让欧洲消费者多交点税而已，根本阻止不了中国电车一点点。
不管是日系或德系的零件只要加上車用的價格就翻倍，在中國沒有這回事價格都是一樣的
车规零件就是贵，大陆也一样，只是合资品牌对利润要求更高，再加上品牌溢价，不得不更贵一点儿。除了一部分人民币5万以内的买菜车，会在非安全部位采用民用规格的零件降低成本。
BYD 加油，到歐洲争口氣。注意... 時間市場會証明一切。
致命傷其實是政府不支持，也會導致電動樁設置無法普及，就會直接造成電車充電不方便，再間接購買意願下降，BYD電車雖便宜但是後續的妥善率感覺不太好。
@hhccjj1115 大家要感謝中國，在工程技術仍不完善之下身先士卒收集大量數據造福後人……當然人口大國也不得不往前走第一。
@@hhccjj1115 比亚迪出租车没换电池的情况下 跑了4年75万公里 期间也没什么问题
先進國家製造業成本很高，在國際上會失去競爭力，你有穿過美國製的耐吉嗎 ?
耐吉等品牌可不是美國製只有牌子是其它所有製程都在人工便宜國家製造的然後用品牌價值一層一層提高超高價錢
比亞迪的車確實好，銷量說明一切
比亞迪在歐洲有推PHEV嗎？
在西班牙葡萄牙好像有，其他地方不知道，比亚迪插混主要面向不发达国家
有吧
我比较好奇，小鹏明明没有正式盈利，为什么它总是能拉到很多德美投资呢？
智能驾驶技术
小鹏还有研发飞行汽车，看好远期吧。还有就是有故事，股票能涨的预期，资本市场一样可以赚钱。
资本是看预期的
不是他们喜欢小鹏，而是选项不多，小鹏资本背景相对比较简单，外资进入不会有太多障碍。蔚来、小米有地方政府支持背景，长城、理想相对小鹏没那么缺钱，其他的主机厂比如比亚迪、吉利要么比德美现金更多，要么是国企控股，就算外资想进也没那么容易。
小鹏最大的败笔是他的这个名字，创始人何小鹏用自己的名字给品牌命名，但是他没有个人魅力，拉低品牌调性
對比小米Su7電動車. 650匹馬力 0-100公里2.7秒 智慧駕駛 賣台幣100萬
歐美電池廠基本沒有原料與技術優勢，怎麼看也不可能成功。目前磷酸鋰鐵電池的IP大多在中國手上，像福特這種會避免中國直接製造的電池，基本只能採用傳統鋰電池。之後就看日本可能會量產的全固態電池表現如何。
100%关税也要卖，不然比亚迪深圳工厂工人吃什么饭？
纯电车怎么可能跑到200公里时速
高铁就是纯电。哈哈哈
小米su7都能跑到350Km/h以上了
村里昨天才通网吗？
？？？？
@@胡文-l3s 仰望可以跑400+
比亚迪电车打到欧洲汽车老本营德国就知道欧洲汽车有多惨了。27%的关税真的对大陆电车进军欧洲影响太少了，欧洲汽车公司以后都会给大陆电车公司股份要求联盟帮助。
只要卡住稀土，不断改进电池技术，他们就基本没戏
@@kunyingjiang3882 都幾年了 還在卡稀土....
关键是关税谁出
台灣關稅不高，但貨物稅超高，德國BB車還不賣的嚇嚇叫...
只能说明欧洲一直嘴上说减少碳排放，限制发展中国家碳排放，但长期以来什么都没有做，才会被弯道超车。
2:01 如果我是TVBS编辑，标题会写。“欧洲的雷曼又一家，欧洲电池大咖暴雷”。不然怎么吸引欧洲裔台湾人看呢？
27%是给上汽的，比亚迪只有10几好像，大陆新闻多看看
这10几是新加的，本来就有关税，所以是27%
中國產品便宜品質也不差，競爭力非常強。
EV CAR is too expensive to be a popular/ useful car...So as TSLA...
还在唧唧歪歪关税，据可靠消息欧洲马上就要取消关税了
到底要不要進來台灣`o
人类最怕活在自己的世界！要与世界一起跑 ！
没有台积电的芯片，中国车能在欧洲开吗
没有台积电，中国人都拉不了屎
😢怎么每天都播放中国企业
把中国妖魔化呗，如果没有中国，世界上很多东西都很贵，只要中国制造什么就能便宜。那些开着油车骂中国电车的，没有中国电车现在的油车是什么价格，BBA现在跟以前的中端车差不多价格
通共實錘了
讨厌鸡鸡波波的，就爱报道，能买得到吗？试驾也不能。可惜东南亚却可以买到哦。美国也买不了。😚
持续增加关税，中国就靠不停下调人民币汇率。下调员工薪水，增加员工工作时长，来缩减成本。高失业率就是最好的例子😂
靠詛咒影響不了任何人😂
让你这么一说好像寰宇一片繁荣，就中国完蛋了。醒一醒。
shabby
我们这工厂都招不到人工作有只是现在的年轻人不愿意去了 呆湾失业率不高只是少子化而已
@@740-py3ud任何地方给的工资过低不合理都招不到人，加征关税后为了缩减成本不愿给工人涨工资，工资低工人养活不了他们自己，自然不愿做😂
在电动车领域，德国各车企就属“杂牌”，技术远远不如中国
好恐怖 真的好恐怖 之前這台車電死人😮😮😮 歐洲我為你們祈禱🙏
台湾汽车争气一点
我先說 我先說 中國遙遙領先 東生西降 紅太陽高高升起 作風優良 能打勝仗
感谢台积电 没有台积电 根本动不了
酸死你😆😆😆😆
没有台积电、人类灭绝了！😆😆😆😆😆
没有美积电，一切动不了齁
还真是，比你们当代工厂强
东升西降已是不可逆的历史趋势，期待不久的将来，西方人来给我们打工缝衬衫😂😂
說老實話，你看不到，因為那是幾百年後的事情(西方工業革命早，有很多優勢)，而且還要保證期間沒有任何戰爭發生在亞洲，美國之所以會霸權，一項因素就是影響美國本土的只有南北戰爭，世界大戰沒受到影響
@ji3j06193fu84 😂😂😂你可能看不到，我倒觉得我看得到。只要中国崛起了，西方就得反过来给我们打工。中国现在再全产业链上很多都有优势，当然你天天鸵鸟心态见不得中国好，膝盖已经立不起来了自然不想要中国崛起😂😂😂
@@ji3j06193fu84 中国社会几代人有很大的代沟的主要原因就是因为中国发展的太快了，从一穷二白的农耕文明做到现在世界第一工业国只用了几十年
@@ji3j06193fu84整个西方国家还有优势的产业，就剩汽车了，其他的产业规模太小，连一个小国都养不起。汽车产业衰败，就是大量欧洲国家退出发达国家行列的时候了。还有日本也是，日本的家电市场，中国货居然占50%，消费电子又完了，就剩汽车了，如果汽车没了，日本也要退出发达国家行列，我就不信靠相机，机床赚几个鸡零狗碎小钱还能撑起1.2亿人的发达国家
东升西降这个趋势值得观察，西方打工缝衬衫这个没可能。低端产业再怎么转移也不会迁回去。何况东南亚、印度和非洲还有大把上升空间，自动化也越来越普及。你这比特朗普还天真，也是可以。
自燃個幾輛歐洲人就知道怕了，便宜沒好貨
几年前的事情了，现在技术成熟。
@@yuzl0931别和台蛙计较
为何内心邪恶？你洋大爷分的清你是什么种吗？
台湾的日本车一定又贵又高配吧
台灣盤子多，被當韭菜宰都會高興😂😂😂。
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
中国月薪只有1、200的90年代，一辆桑塔纳20万，赚了那么多中国人的钱
不是16万吗，我的印象里小时候桑塔纳就是16万，丰田皇冠3.0要80万，简直是天价
00年我爸开公司，作为老板一个月才给自己开900块，但是买辆桑塔纳居然要16万😂
1992年底，桑塔纳19.8万。没有方向助力，没有电动门窗，没有铝合金轮毂，没有……
我记得是十多万，那时候有很多现场开的彩票一等奖就是桑塔纳
进口的桑塔纳，在1994年以前，关税税率较高，排量3升以下的汽油轿车关税为180%，排量3升及以上的为220%.1994年4月1日关税下调后，排量3升以下的进口轿车关税降为110%，3升及以上排量的降为150%.
最新消息追加的关税好像要有协议了 有可能不加了😮
是的
台灣人：會爆炸💥😂😂😂😂😂
然后裕隆采购了95%大陆汽车零件，在台湾拼装就能跨过政策售卖，但是民众依旧为此买单
台灣： 禁止進口.....哈哈哈哈 扶不起的裕龍
當你怪自己車賣不好 為什麼不檢討是你自己賣太貴 歐日韓車
歐洲電池要自給自足就是電池價格永遠昂貴~怎麼跟中國車競爭???
欧洲车厂在电车领域的落后，现在可不仅仅只是在价格上的，技术上也差得远。
所以就算中国电车因为加征关税失去了价格优势，可在技术上也能碾压欧洲车企。
等着看吧，不过区区27%的关税而已，到头来只是让欧洲消费者多交点税而已，根本阻止不了中国电车一点点。
不管是日系或德系的零件只要加上車用的價格就翻倍，在中國沒有這回事價格都是一樣的
车规零件就是贵，大陆也一样，只是合资品牌对利润要求更高，再加上品牌溢价，不得不更贵一点儿。除了一部分人民币5万以内的买菜车，会在非安全部位采用民用规格的零件降低成本。
BYD 加油，到歐洲争口氣。注意... 時間市場會証明一切。
致命傷其實是政府不支持，也會導致電動樁設置無法普及，就會直接造成電車充電不方便，再間接購買意願下降，BYD電車雖便宜但是後續的妥善率感覺不太好。
@hhccjj1115 大家要感謝中國，在工程技術仍不完善之下身先士卒收集大量數據造福後人……當然人口大國也不得不往前走第一。
@@hhccjj1115 比亚迪出租车没换电池的情况下 跑了4年75万公里 期间也没什么问题
先進國家製造業成本很高，在國際上會失去競爭力，你有穿過美國製的耐吉嗎 ?
耐吉等品牌可不是美國製只有牌子是其它所有製程都在人工便宜國家製造的然後用品牌價值一層一層提高超高價錢
比亞迪的車確實好，銷量說明一切
比亞迪在歐洲有推PHEV嗎？
在西班牙葡萄牙好像有，其他地方不知道，比亚迪插混主要面向不发达国家
有吧
我比较好奇，小鹏明明没有正式盈利，为什么它总是能拉到很多德美投资呢？
智能驾驶技术
小鹏还有研发飞行汽车，看好远期吧。还有就是有故事，股票能涨的预期，资本市场一样可以赚钱。
资本是看预期的
不是他们喜欢小鹏，而是选项不多，小鹏资本背景相对比较简单，外资进入不会有太多障碍。蔚来、小米有地方政府支持背景，长城、理想相对小鹏没那么缺钱，其他的主机厂比如比亚迪、吉利要么比德美现金更多，要么是国企控股，就算外资想进也没那么容易。
小鹏最大的败笔是他的这个名字，创始人何小鹏用自己的名字给品牌命名，但是他没有个人魅力，拉低品牌调性
對比小米Su7電動車. 650匹馬力 0-100公里2.7秒 智慧駕駛 賣台幣100萬
歐美電池廠基本沒有原料與技術優勢，怎麼看也不可能成功。目前磷酸鋰鐵電池的IP大多在中國手上，像福特這種會避免中國直接製造的電池，基本只能採用傳統鋰電池。之後就看日本可能會量產的全固態電池表現如何。
100%关税也要卖，不然比亚迪深圳工厂工人吃什么饭？
纯电车怎么可能跑到200公里时速
高铁就是纯电。哈哈哈
小米su7都能跑到350Km/h以上了
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？？？？
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比亚迪电车打到欧洲汽车老本营德国就知道欧洲汽车有多惨了。27%的关税真的对大陆电车进军欧洲影响太少了，欧洲汽车公司以后都会给大陆电车公司股份要求联盟帮助。
只要卡住稀土，不断改进电池技术，他们就基本没戏
@@kunyingjiang3882 都幾年了 還在卡稀土....
关键是关税谁出
台灣關稅不高，但貨物稅超高，德國BB車還不賣的嚇嚇叫...
只能说明欧洲一直嘴上说减少碳排放，限制发展中国家碳排放，但长期以来什么都没有做，才会被弯道超车。
2:01 如果我是TVBS编辑，标题会写。
“欧洲的雷曼又一家，欧洲电池大咖暴雷”。
不然怎么吸引欧洲裔台湾人看呢？
27%是给上汽的，比亚迪只有10几好像，大陆新闻多看看
这10几是新加的，本来就有关税，所以是27%
中國產品便宜品質也不差，競爭力非常強。
EV CAR is too expensive to be a popular/ useful car...So as TSLA...
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没有台积电的芯片，中国车能在欧洲开吗
没有台积电，中国人都拉不了屎
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试驾也不能。
可惜东南亚却可以买到哦。美国也买不了。😚
持续增加关税，中国就靠不停下调人民币汇率。下调员工薪水，增加员工工作时长，来缩减成本。高失业率就是最好的例子😂
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让你这么一说好像寰宇一片繁荣，就中国完蛋了。醒一醒。
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我们这工厂都招不到人工作有只是现在的年轻人不愿意去了 呆湾失业率不高只是少子化而已
@@740-py3ud任何地方给的工资过低不合理都招不到人，加征关税后为了缩减成本不愿给工人涨工资，工资低工人养活不了他们自己，自然不愿做😂
在电动车领域，德国各车企就属“杂牌”，技术远远不如中国
好恐怖 真的好恐怖 之前這台車電死人😮😮😮 歐洲我為你們祈禱🙏
台湾汽车争气一点
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感谢台积电 没有台积电 根本动不了
酸死你😆😆😆😆
没有台积电、人类灭绝了！😆😆😆😆😆
没有美积电，一切动不了齁
还真是，比你们当代工厂强
东升西降已是不可逆的历史趋势，期待不久的将来，西方人来给我们打工缝衬衫😂😂
說老實話，你看不到，因為那是幾百年後的事情(西方工業革命早，有很多優勢)，而且還要保證期間沒有任何戰爭發生在亞洲，美國之所以會霸權，一項因素就是影響美國本土的只有南北戰爭，世界大戰沒受到影響
@ji3j06193fu84 😂😂😂你可能看不到，我倒觉得我看得到。只要中国崛起了，西方就得反过来给我们打工。中国现在再全产业链上很多都有优势，当然你天天鸵鸟心态见不得中国好，膝盖已经立不起来了自然不想要中国崛起😂😂😂
@@ji3j06193fu84 中国社会几代人有很大的代沟的主要原因就是因为中国发展的太快了，从一穷二白的农耕文明做到现在世界第一工业国只用了几十年
@@ji3j06193fu84整个西方国家还有优势的产业，就剩汽车了，其他的产业规模太小，连一个小国都养不起。汽车产业衰败，就是大量欧洲国家退出发达国家行列的时候了。还有日本也是，日本的家电市场，中国货居然占50%，消费电子又完了，就剩汽车了，如果汽车没了，日本也要退出发达国家行列，我就不信靠相机，机床赚几个鸡零狗碎小钱还能撑起1.2亿人的发达国家
东升西降这个趋势值得观察，西方打工缝衬衫这个没可能。低端产业再怎么转移也不会迁回去。何况东南亚、印度和非洲还有大把上升空间，自动化也越来越普及。你这比特朗普还天真，也是可以。
自燃個幾輛歐洲人就知道怕了，便宜沒好貨
几年前的事情了，现在技术成熟。
@@yuzl0931别和台蛙计较
为何内心邪恶？你洋大爷分的清你是什么种吗？
台湾的日本车一定又贵又高配吧
台灣盤子多，被當韭菜宰都會高興😂😂😂。