мультиметр есть меряю недозаряд,поменял 6 штук реле все недозаряд купил полукустарник реле с регулятором 13;9вольт . Теперь информация у нас в стране НЕ выпускают полупроводники (всё Китай) зато тахографы линейки в бак,джипиэс это угас выпускают.а сраный транзистор покупаем в Китае.
Вот так и ездим... Чтоб генератор достать нужно полмашины раскурочить)) Без одного плеча можно ездить .но перед остановом двигателя выключить все потребители и дать поработать без нагрузки. Но зимой это не прокатит))) Так что все к мастеру)...
Здравствуйте вам очень большой спасибо мне помогли у меня Фольксваген Поло 14 года не могли найти причину газ даеш 14 ампер автозапускам 12 и меньше меньше вот менял шетку ,медный фтулку а шас видел мастеру сказал сняли нашли причину четко работает спасибо большое ещё раз 😊😊
@@Mister_max-mx выроботка на кольцах может запросто быть .это по поводу газуешь и гаснет лампа . А вот перезаряд это либо реле либо возможно аккум умирает
Возможно пробит один из диодов на мостике поэтому идёт перезаряд сними мостик прозвони если причина в этом что скорее всего меняй мост полностью удачи.
А писк может быть ? А то у меня на холостых вроде норм выдает а потом в один момент с просадкой лютый писк начинается не знаю похож на лютейший свист ремня потом раз и в один момент прекращается и напряжение опять стабилизируется
_Пропаивать надо в том месте, где он в корпус вставляется, по кругу?_ _При пайке не выйдет конденсатор из строя после нагрева?_ _Паять с оловом или кислотой?_
Здорово Брат. У Меня начало сильно греется где шкив, генератора и обрывается ремень. Поменял генератор нормально но пару месяцев поездил опять обрыв ремня, потрогал шкив генератора чуть руку не обжог. Причина не исправности генератора можно узнать в практике не случилось.
@@altevaaTV спасибо, у меня при полной нагрузке с включением двух вентиляторов охлаждения на второй скорости падает до 13.8-14. Вот думаю ещё в габариты светодиоды поставить.
А подскажите если вот этот вал по каторому ходят щётки имеет дорожки выработки , это норма? Или не долго ему осталось? При замене щёток я заметил выроботку
Если разобрал, то наверное и их поменять. При 70 тысячах пробега у меня они стëрлись, чуть ли не до вала. Щётки тоже поменял. Потому как если забудешь и не усмотришь дорожки, потом вроде как и ремонт дороже встанет. Если есть толщина дорожки можно наверное и поездить. У мастеров по месту спроси
На моем. На холодную 14,3 выдаёт, без нагрузки. Проведёшь км 10-15-начинает давать 12,4-12.6. Вклчаешь отопитель вентилятор на первую скорость, даёт 14,1-14,3. Весь день так и ездил с включённым вентилятором печки. Рере регулятор не на винтах и диодный мост тоже вот такое крепление, как на видео. Щётки новые, и со старыми щётками тоже самое. Я уже заколебался с этими генераторами. Что делать, куда капать? Завтра сниму, посмотрю. Может чёт там опять открутилось.
🤦 просто напросто, так и должно быть, когда АКБ полностью получил заряд, регулятор напряжения сбавляет или же полностью отключает заряд, во избежание кипения АКБ, почитай, на некоторых машинах именно такой принцип работы
@@altevaaTV подправил текст. С мелкого сенсорного экрана телефона набираю текст с ошибками. Т-9 отключил. Иначе он сам тему выбирает используя мои буквы.
Подскажи щетки на реле есть разница куда припаивать, я их две отпаял и забыл в какую сторону хвостики припаиваются и теперь думаю перепутал их местами или нет, гену еще не ставил
А не подскажете, генератор управляется мозгами, зарядка идёт, но по мультитрониксу показывает перезаряд до 16,3В, а если мерять напряжение мультиметром, то всё нормально, 14,4В. Но опять же, на заглушенном моторе показания и мультитроникса и мультиметра совпадают
@@aleksehich Ты разбери сначала гену Denso, потом пиши. Возбуждение через мозги, но интегралка внутри есть. Небольшая штуковина с алюминиевыми рёбрами, под крышкой. Если эта штука не отсекает повышение напряжения, то щёток хватает максимум на 10 ткм.
Ты бредишь ! У японцев Denso , Hitachi , mitsubishi ( Трио или статорные ) У немцев Boshc , У французов Valeo , А это похож на старый Boshc , но мост какой то не понятный , какая то помесь китайца
@@ВладимирНорм Тот что на видео доисторический ... В новых там лучше и свои 150-250тысяч или 10 лет они ходят, самые выносливые, на 2 месте денсо, 3 валио. Корейские тоже живучие.
Короткое и понятное видно, а то начинают рассказывать для чего генератор, принцип действия. Бесит начинают эти лекции, которых и так в инете валом
Сейчас своего гену перебрал, на диодном мосту такая же шляпа была на одном контакте. Пропаял. Завтра ставить буду, тестить.
По ходу на китайском тягаче фотон у всех одна проблема с недозарядом)
Чокак?
Проверил?
мультиметр есть меряю недозаряд,поменял 6 штук реле все недозаряд купил полукустарник реле с регулятором 13;9вольт . Теперь информация у нас в стране НЕ выпускают полупроводники (всё Китай) зато тахографы линейки в бак,джипиэс это угас выпускают.а сраный транзистор покупаем в Китае.
Ищи трехровневое реле СССР, на зилы , газоны ставили .
Это не повод переживать. На Украине вообще ничего не производят. Но живут и радуются. Слава кричат
@@createl21а при чем здесь Украина?
@@космич-ф5э просто она хороша как пример страны с самым высоким патриотизмом, при самом низком наличии собственных технологий и производств
@@createl21 побольше ящик смотри, там вообще покажут, что сша и европа тоже ничего не дали миру и все делают в китае.
Вот так и ездим...
Чтоб генератор достать нужно полмашины раскурочить))
Без одного плеча можно ездить .но перед остановом двигателя выключить все потребители и дать поработать без нагрузки. Но зимой это не прокатит)))
Так что все к мастеру)...
Холодная пайка. А ещё щётки меднографитовы́е ставят, а это очень плохо. Т.К. коллектор изнашивается а щётки нет.
у меня такое было,спасибо друг😊
Мужик спасибо за видео. как я не догодалься блядь. Вроде все норм, щетку заменил, люфта нет, реле регулятор работает
Пожалуйста!
Молодец, парнишка делится чётко всё ясно 🎉🎉🎉 (а-то педики начинают сопли жевать, типа кошки яйца котом будет)😅
Надо пропаивать.. бывает еще болтиками поджимается колечко с проводом .. там окислы иногда случаются и из за них проблемы
Такое соединение нужно пропаять
Обязательно.
Пропаять надо, если обмотки лишь обжаты в контакте (не на винтах).
Там вообще контактная сварка. но она разваливается.
Так все верно одной фазы не хватает пропаять помогает ,надежнее обжимки ...
Здравствуйте вам очень большой спасибо мне помогли у меня Фольксваген Поло 14 года не могли найти причину газ даеш 14 ампер автозапускам 12 и меньше меньше вот менял шетку ,медный фтулку а шас видел мастеру сказал сняли нашли причину четко работает спасибо большое ещё раз 😊😊
Раньше не амперы с генератора измеряли, а вольты. Я чего то не знаю?
Ну всё-уговорил! завтра полезу смотреть😊
Понятно, спасибо большое
А перезаряд из за чего модет быть, и лампочка мигает газуешь гаснет, и перезаряд 15.5 вольт
Реле под замену , + возможно из за того что горит лампа - износ токосьёмных колец или щёток
@@Xaria777 спасиьо реле менял, непомогло, щетки хорошие значит кольца, но гена новый года нет, ечли щетки в поряде, то кольца разве могут быть?
@@Mister_max-mx выроботка на кольцах может запросто быть .это по поводу газуешь и гаснет лампа . А вот перезаряд это либо реле либо возможно аккум умирает
@@Xaria777 хорошо понял спасибо вам большое
Возможно пробит один из диодов на мостике поэтому идёт перезаряд сними мостик прозвони если причина в этом что скорее всего меняй мост полностью удачи.
Он всегда вещи делает молодец
Тухнут яйца.лампа гаснет
А писк может быть ? А то у меня на холостых вроде норм выдает а потом в один момент с просадкой лютый писк начинается не знаю похож на лютейший свист ремня потом раз и в один момент прекращается и напряжение опять стабилизируется
Пропаял хоть косяк?
Здравствуйте.У меня на Динамо нет выхода для контрольный лампы как вытащить отдельный шнур для контроля?
Здравствуйте! Какой шнур, какое динамо?
@altevaaTV Динамо тракторное,на них должен быть выход с переменным напряжением который идёт на контрольный лампы.
Из любой фазы возьми, так как из центра обмоток неопытному трудно сделать.
Хорошо что обмотка после этого цела
При покупки диодного моста просматривай всегда пропай
А если на хх просадка, а на оборотах выше 1000 выдаёт 13,5 при нагрузках, то что может быть ? Электрик генератор проверял на стенде
Окисление контакта по пути от генератора до АКБ
_Пропаивать надо в том месте, где он в корпус вставляется, по кругу?_
_При пайке не выйдет конденсатор из строя после нагрева?_
_Паять с оловом или кислотой?_
Паяют оловом. кислота или канифоль это просто флюс, для лучшей адгезии
китайский генератор олюминивая обмотка и не чего не сделать у МЕНЯ так на полке один остался
Разобрал не одну сотню,разных марок и производителей,нигде не видел алюминиевую обмотку.В бытовой технике-да.Стиралки, пылесосы....
Подскажите ,постоянно прыгает напряжение,от 9-16.3 ,какие причины ?
Щеточный узел хоть не зря поменял?
И узел и кольца, все поменял, и все работает.
Здорово Брат. У Меня начало сильно греется где шкив, генератора и обрывается ремень. Поменял генератор нормально но пару месяцев поездил опять обрыв ремня, потрогал шкив генератора чуть руку не обжог. Причина не исправности генератора можно узнать в практике не случилось.
Ну так подшипник поменяй, он трётся уже давно а не крутится
Спасибо) искал искал не мог найти
Завтра попробую пропаять. У меня заряд падает при резкой нагрузке и на холостых. Генератор новый
Успехов!
А бывает это и из за подкорачивание на одной из фаз.
А куда идёт это провод? Или что это???
Силовой вывод на силовые диоды
С кислотой пропаять или просто припой и олово?
Канифоль:)
У меня точно такое было на генераторе Valeo. Точь в точь.
Приварить угольным электродом! В крайнем случае, пропаять ...
Всегда паял, проблем не было.
Вот таких мастеров, в Курске не хватает....
Мастера есть везде, нет честных работодателей.
самый лучший мастер КОГДА спм делаешь лучше чем сам не кто не сделает на своем опыте убедился
В Курске есть, гараж автолекрика.
@@ваше-м2пА кто такой элекрик ? Я знаю электриков.. А элекриков не знаю🤗
Где он находится в Курске? @@ваше-м2п
Сколько допускается посадка при включении нагрузки?
Смотря какая нагрузка, и сколько ампер генератор. При полной нагрузке, если просадка не ниже 13.5, уже неплохо.
@@altevaaTV спасибо, у меня при полной нагрузке с включением двух вентиляторов охлаждения на второй скорости падает до 13.8-14. Вот думаю ещё в габариты светодиоды поставить.
@@ДжониВокер-ы1й зависит от аккумулятора ещё
@@Аббревиатура-б9ы АКБ - новый 72 Ач.
@@ДжониВокер-ы1й новый не значит заряженный
Здравствуйте Михаил генератор от немецкого автопрома?
На е39 бош похож
На сварку, в крайнем случае на припой...
Вяів
Йцуке
А подскажите если вот этот вал по каторому ходят щётки имеет дорожки выработки , это норма? Или не долго ему осталось? При замене щёток я заметил выроботку
Если разобрал, то наверное и их поменять. При 70 тысячах пробега у меня они стëрлись, чуть ли не до вала. Щётки тоже поменял. Потому как если забудешь и не усмотришь дорожки, потом вроде как и ремонт дороже встанет. Если есть толщина дорожки можно наверное и поездить. У мастеров по месту спроси
@@НукактотакНутактода-п5и понял спасибо.
А генератор Валео (валентин) правильно?
Ага
@@altevaaTV кстати от этого может вылететь диодный мост
Тоже как вариант,проверю на своем
Запросто, без вопросов.
Вроде мелочь, а неприятно, когда такое случается.
На моем. На холодную 14,3 выдаёт, без нагрузки. Проведёшь км 10-15-начинает давать 12,4-12.6.
Вклчаешь отопитель вентилятор на первую скорость, даёт 14,1-14,3.
Весь день так и ездил с включённым вентилятором печки.
Рере регулятор не на винтах и диодный мост тоже вот такое крепление, как на видео. Щётки новые, и со старыми щётками тоже самое. Я уже заколебался с этими генераторами. Что делать, куда капать? Завтра сниму, посмотрю. Может чёт там опять открутилось.
Салам брат у меня тоже такое проблема вы решили
🤦 просто напросто, так и должно быть, когда АКБ полностью получил заряд, регулятор напряжения сбавляет или же полностью отключает заряд, во избежание кипения АКБ, почитай, на некоторых машинах именно такой принцип работы
Встречал такое на генераторе от Ситроен
Это на всех генераторах может быть. не только у Французов.
Я такую хуйню делал за пару минут! Прикиньте, тогда ещё не было ютуба и интернета! Или я тут один такой древний?! 🤣🤣🤣🤣🤣
Падение силы тока при не контакте одной фазной обмотки. Конструктора и технологи этого изделия не дураки?
Не понял суть вашего коммента
@@altevaaTV подправил текст. С мелкого сенсорного экрана телефона набираю текст с ошибками. Т-9 отключил. Иначе он сам тему выбирает используя мои буквы.
Есть такое дело не так давно с таким столкнулся
Было такое один диод пробило или как ее там. Вместо 14в давал 12,5в
Тоже случается.
Подскажи щетки на реле есть разница куда припаивать, я их две отпаял и забыл в какую сторону хвостики припаиваются и теперь думаю перепутал их местами или нет, гену еще не ставил
Разницы нету, работать будет
И чё надо сделать?
На следующем поколении тоже люфтят со временем
Я вольтмтр поставил, сейчас виже есть 14 вольт или нет👌😁
Хороший вариант!
Тоже самое сделал на мото
Пропаял и забыл!
Точно! А лучше контактная сварка.
Это алюминиевая обмотка алюминий не пояется так что не забудешь ТОЛЬКО мост новый купить обжать так как они втрой раз не обжимаются
То ли дело Наш генератор на болтах контакты (2110)
было такое у меня,случайно узнал
А не подскажете, генератор управляется мозгами, зарядка идёт, но по мультитрониксу показывает перезаряд до 16,3В, а если мерять напряжение мультиметром, то всё нормально, 14,4В. Но опять же, на заглушенном моторе показания и мультитроникса и мультиметра совпадают
Машин с таким управлением сотни моделей.
@@altevaaTV хонда элемент.
@@aleksehich
Реле-регулятор может клепать мозг. Он временами может выдавать 17-18 В. Нужно при 2-2,5 т об проверять, совпадают ли показания.
@@ЛеонидГолик его там нет (реле регулятора), там мозгами управление идёт
@@aleksehich
Ты разбери сначала гену Denso, потом пиши. Возбуждение через мозги, но интегралка внутри есть. Небольшая штуковина с алюминиевыми рёбрами, под крышкой. Если эта штука не отсекает повышение напряжения, то щёток хватает максимум на 10 ткм.
Для этого их и лудят после обжатия
Пропаивают!
Старвольт 😂
болтанка какая😂😂😂😂
Да, случается такое.
Недоконтакт..... 😁😁😁
Паять надо их.
Спасибо большое за информацию Желаю успехов во всем Браво Моэстро
Спасибо, от души!
Поменял генератор, а просад остался
Контакты, и еще раз контакты
У меня лампочка горит но зарядку даёт
У меня такая хрень была причину нашёл случайно.
Ну
Нупоче 2²0 года не было ничего
На Газель 120а может тоже самое быть 12.3 фару включаю 11.4
Может
А может и не оно
На японских авто чего нет
?
Ты бредишь ! У японцев Denso , Hitachi , mitsubishi ( Трио или статорные ) У немцев Boshc , У французов Valeo , А это похож на старый Boshc , но мост какой то не понятный , какая то помесь китайца
Брак заводской
Sag ol ÜSTA
В нормальных импортных всё пропаяно, а тут как всегда...
Пайка тоже рассыпается со временем, ничего вечного нету.
Ну так то это генератор фирмы Бош немецкого качества и на генераторах этого поколения всегда так обмотки крепились!
@@ВладимирНорм Тот что на видео доисторический ... В новых там лучше и свои 150-250тысяч или 10 лет они ходят, самые выносливые, на 2 месте денсо, 3 валио. Корейские тоже живучие.
Даже на китайских, там пайка
Не всегда.
Китайские и с алюминиевой обмоткой бывают.
У меня такого было
Типично для део Матиз.
Открыл америку типа
Для тебя, овоща, и букварь-открытие)))
Паяй
Так и делаю
Гений.!!!!!!!! Перво откриватель омерики !
Тухнут яйца
Ты покажи как устранить
Есть ролики отдельные. а вообще запаять
Нахрен ты это снимаешь?????Все эти неисправности лет 100 назад каждый школьник знал
Амеба, почему тогда мне несут генераторы с ТАКИМИ неисправностями? Хотя не отвечай, не умею с одноклеточными общаться)))
Так все верно одной фазы не хватает пропаять помогает ,надежнее обжимки ...
эьо олюминиаая обмотка там обдим стоит а алюминий не пояют нк покраине мери у нас нужно специальные флюсы
Так все верно одной фазы не хватает пропаять помогает ,надежнее обжимки ...