LPI는 괜찮습니다. 그런데 스커핑에서 완전히 자유로운 것은 아닙니다. 문제가 되는 엔진은 165마력 짜리 세타2 MPI G4KD와 2.4 GDI G4KJ인데 초기형 LPI 엔진은 L4KA입니다. 초기 NF 144마력 모델에 들어 갔던 G4KA를 LPI로 변환 한 엔진입니다. NF에서는 밸런스 샤프트가 적용 되어 136마력이었는데, 트폼 부터 이게 빠지면서 140마력이 되었습니다. 그걸 좀 더 개량 한 게 YF에 달린 144마력 버전이죠. 스커핑이 간헐적으로 있긴 한데, 스커핑 보링 하는 김에 2.4로 보업 혹은 스왑 하면 힘도 좋고 아주 좋죠.
주행 질감이라는 측면만 놓고 봐야죠. 물론 YF가 주행 질감에서 이점이 있는 차종은 아니나, TF나 YF 11년형 페리 이전 모델 같이 H프레임인데 차체강성 개선이 없는 모델 대비해서는 이점이 있었습니다. YF 대비 2~3세대 전 모델 중 차체 강성이 낮은 아반떼XD나 EF쏘나타에서 넘어 오신다면 YF 초기형 괜찮다고 봅니다. 21년 반도체 쇼티지 시절에 백금도 쇼티지 났었는 데 EF쏘나타 01년식 중 M2SH71, M2SH81 촉매가 들어 간 모델은 폐차비가 200만원 가까이 나온 적이 있었습니다. 그 애들 보내고 YF ㅎㅌㅊ 매물 200만원 초반 꺼 줍줍 해 와서 좀 만지면 만족도가 괜찮았습니다. 21 당시에 YF 타시다가 MQ4 하브 같은 애들로 넘어 가서 대기 엄청 걸릴 때 많이 내 놨거든요. 이 때 많이 넘어 갔던 공짜 교환 테크트리가 01 EF쏘나타/옵티마 -> 09~10 YF 01~02 카스타/싼타모 -> 06~08 뉴카렌스 였습니다. 싼타모에서 YF 갔으면 3세대를 넘어 가는 거였죠. 싼타모 카스타가 쏘나타Y3 기반이라 3세대였거든요. 우물정의 장점은 익히 들어 유명하죠. 현대가 괜히 N3 플랫폼에 우물정 프레임으로 회귀 한 게 아닙니다.
@@경제연구소gd님같이 필요이상으로 긍정적인 사람은 티코타고 다녀도 말보단 좋으니깐 갑 오브 갑이죠 !! 😮 허나 우물정자 프레임이 만능은 아니고 지금 나온3세대 플랫폼이랑 당시꺼랑은 스몰오버랩대응 유무랑 저 당시꺼는 우물정자 프레임이 사고시에 충격을 흡수하도록 설계된게 아니라 노즈다운이나 운동성능에 약간의 안정성을 추가하는 느낌이라 보면 됩니다 실제로 3세대 우물정자 프레임은 메인프레임이랑 서브프레임이랑 밑에 우물장자 프레임이랑 하드포인트로 한곳에 묶어둬서 충격이 세갈레로 분산되서 옛날의 그것과는 천지차이입니다
YF LPI쏘나타 오래 탔던 사람으로써 한 마디하자면 YF 그냥 탈만합니다~ LPI는 스커핑 희박합니다~ 가솔린이 문제인거지~ 지금은 LF LPI쏘나타로 갈아탔는데 지금 진짜 신세계를 느끼고 있습니다~ 와~ 승차감이 쥑입니다~ YF는 LF에 비하면 명함도 못 꺼냅니다~ LF 누우엔진 최고~
YF 10년식 LPI 출고 1인소유 23만키로 아직도 아무 이상 없이 잘타고 다닙니다. 이차로 아직도 매주 서울 왕복합니다. 까스 만땅 6만원 넣고 구미에서 서울 왕복하고 까스3칸 남습니다. 그러면 톨비 왕복 2만+까스값6만=8만원 서울도심 뽈뽈다니는거 감안하면 10만원 안쪽으로 서울왕복 ㄱㄴ!!! YF까스 만세!!! 아.. 오디오는 2단오디오 이긴하다만..전용 마감제 사야함... 사제오디오 이런것보단 알리발 안드로이도 올인원 이식ㄱㄱ 안드 올인원 진짜 잘어울리는차중 하나임 K7시트는 배선작업이 필요해요~
그래도 lpi 기준 몇 가지 보강 좀 해 주면 탈 만 합니다. 1. 엔진 스커핑 날 때 NF 2.4 엔진(G4KC)으로 스왑 2. 룩손 언더바 + 스트럿바 도배 3. K7 VG 시트 이식+아임반 헤드레스트 4. 그랜저 HG(12년형)에 들어 가는 진폭 감응형 댐퍼 이식 이러면 좀 탈 만 해 져요. 그 쓰래기라고 욕 먹는 N1 플랫폼으로 그 가성비 명차 1세대 K7, 아슬란을 만들었습니다. 현기가 할 수 있지만 안 한 겁니다. 본인이 200 버신다. 그런데 직업 특성 상 300으로 업그레이드가 불가능하다. 그러면 YF쏘나타 추천 드립니다. (8~9급 공무원, 공무직, 사회복지사, 연극배우, 요양사 등 상방 막힌 저소득층 직업) CN7 코나일렉트릭 할부금도 버거운 소득인데 YF는 조금만 모비스 튠 해 주면 탈 만 하죠. 200 벌이로도 그 것들 충분히 감당 가능하구요. 벤츠 CLS 처럼 쿠페 라이크 세단에 트렁크도 호프마이스터 킥이고 과거에 양카 많았던 차종이라 차 꾸미기도 괜찮습니다.
2010년식 세타1 5단 lpi 탑 흰색 파썬 스마트키 있는 모델 187000km 달린거 작년 5월에 가져와서 현재 205000km 달리고 있슴둥 연식이 있는지라 브레이크호스 터지고 라디에다 깨지는 등 자잘한 문제가 있었지만 근처 택시복지에서 저렴하게 수리가능, 전 차주가 17인치 순정휠로 바꿔서 그런지 잘 달리다가도 오르막 만나면 속도가 순식간에 떨어짐 모닝/레이도 이정도 일까 싶을정도 이로인해 장시간 운전시 극심한 피로 발생, 코너링 굉장히 불안함, 대시보드 높고 시야각 좁아서 골목길은 더 조심조심.. 이러한 단점 품고 있어도 본인이 사회초년생이지만 현금박치기로 저렴하게 차를 살 수 있었기에 할부압박이 전혀없고 가스차량이라 유류비도 저렴하니 부담이 적어서 단점 상쇄하며 탈 수 있음 그러나 남들한테 추천하기엔 좀 미안한 차량 ㅠㅠ
이런 분께 추천 드립니다 1. 예전 EF쏘나타 로채 가스차 타던 분들이 동가격대이면서 현역느낌 나는 차 원하는 분들 2. 최저임금급 사초생인데 썩차동호회 생활 해서 다이나 단골정비소 있는 분들 3. 할부 안 나오는 저신용 분들 4. 미혼모, 한부모가정 등 복지혜택 유지해야 하는 분들 5. 아반떼는 도저히 싫거나 토션빔이면 못 타는 몸인 분들 6. 덩치 큰데 소득 낮은 분들
YF 쏘나타가 미국에서 역대급으로 연 20만대 수준으로 많이 팔렸던 쏘나타... 그러다가 LF 나올때부터 쏘나타의 판매량이 꺾이기 시작했습니다. 그 이유는 너무 밋밋하면서 뒤로 퇴보한 디자인 (한국에선 LF 디자인이 최고라고 하지만 ㅎㅎ)... 그리고 엔진 성능이 향상은 커녕 오히려 살짝 디튠... 이렇게 현대차가 LF로 한발 후퇴했을때 일본차는 YF에 자극받고 똑같이 저배기량에 고성능과 고연비를 자랑하는 엔진을 얹고 디자인에도 힘을 주기 시작해서 결국 분위기를 다시 역전시켰습니다. 지금 현대차가 미국에서 가장 잘파는 차는 아반떼와 투싼... 쏘나타는 밀려났습니다.
![LF 쏘나타 2.0 LPi 85,900km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/IR7GhrC_CHc/mqdefault.jpg)
![LF 쏘나타 2.0 LPi 85,900km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
돈300 14만짜리 가져와 엔진수리및
하체 부식교체 및 언더코팅까지
하는데 250정도 되고 블루투스
스피커 되니 중저음 스피커4개와
엠프 장착하니 왠만한 신차보다
엄청좋음 욕할만한게 아님 ㅋㅋㅋ
신차얘기만 아니면 공감하는데
@@LENNY-22 ㅋㅋㅋ 신차가
YF죠 다른건 엔진부터 다른데 ㅋㅋ
@@김주신-b9m 네..알겠습니다
@@김주신-b9m 중고 좋다는건 이해하는데 신차 타보셨나요? 너무 올려치기는 자중합시다
@@파59벌타 난독증있나
댓글에 있잖아요 신차가 YF지 다른건
앤진부터 다르다고 뭐눈에는 뭐만 보인다고
돈있다고 생색내기 딱좋은게 신차입니다
돈 모아 집 살 생각해야지 뭔 신차 부심이 있누...
09년식 YF 2.0 20만km 아직 탑니다
7000km마다 엔진오일 갈고
냉간시 공회전 30초 후 출발
첫 5분까지 급출발 급정지 금지
관리만 잘 하면 문제 없습니다
겨울철에는 특히 영하권으로 추울때
냉간시 2~3분정도 공회전후 출발하는게 줗다는데 맞나요?
09년식 sm3 23 만 킬로. 타고 있습니다. 앤진오일 제떼 안갈아주고 급출발 급제동. 차가 안퍼져서 못 바꾸고 있습니다. 제발 퍼져라 !
@@yth2013
자동차는 무조건 겨울철 뿐만아니라 냉간시 출발전 2분이상 반드시 예열은 필수입니다 이것만 지켜진다면 엔진 보링없이 50만키로 이상 탑니다
물론 오일교체 주기 지키고 급출발 급정지도 안한다면 100만도 무보링으로 탈수있는 차들도 많습니다
저도 09년 LPI YF 28만 타는중임
세컨카로 타기 진짜 좋습니다.
네비게이션 고장난거 빼고는 엔진오일8천에 한번씩 갈고 소모품관리만 잘해도 고장없이 잘 굴러다닙니다ㅎ
공회전 그딴거 안해도 현재 17만킬로 타고 있고 아무 문제없습니다
k5가스 200에 샀는데 카센타가서 밧데리랑 에어칸필터만 갈고 수리할거 없어서 그냥 막타고 다니는중 그냥 막밟고 막타도 부담없고 심지어 가스라 개쌈 끗
다른뜻은 운전 안좋게 하시겠네요,,
200백이면 30만넘은거같은데
뽑기잘지렷내
3개월안에 그센터에 다시 갈일 생긴다에 한표 던지고갑니다
그리고 주기마다 계속 그.센터에.갈일이.생긴다에.또 한표 정성스레 던지고갑니다
결국.다른센터에 갔다가 아차!하고 뻥치며 폐차한다에 마지막남은 표 던지고갑니다
안전운전!
잡소리는.보너스!😊
LPG 30만이면 이제 엔진 길들이기 끝난 수준이긴 함 ㅋㅋ 관리잘하면 100만도 타는게 LPG라서
LPG좋다고 소운종 내지마라
차값 올라간다
그냥 쉬쉬하면서 타자
yf 다음 버전 브릴리언트는 차체도 개선됬고 엔진 누우엔진이라 괜춘
yf소나타 누우엔진 lpi
300에 가져왔습니다
탈때마다 감동
가성비 최고차입니다. 고장도 잘 안납니다.
사고가많겟군요300이면
키로수가 많을수도
Lpi는 그나마 싼편이니까
출퇴근 수동모델 당근에서 200에 사옴...수리비 110만원 나옴 ㅜㅡ
110갖다가ㅎ뭔차든 5만미만 민트급아니면 카센터첨가면 100만원 우습게 첫정비합니다.
혹시 전기형은 우물정, 페리인 브릴은 H프레임 적용이라는 부분에서 같은 N1 플랫폼으로 알고 있는데 자료가 있을까요?
하체 사진을 보시면 우물정 시절과 H프레임 시절 잡는 위치가 같습니다.
전부다 욕하는데.. 저게 500이하에서 가성비 갑임. 단 엔진, 하체 좀 손볼자신있는 분만.. 어짜피 갈거 영상에 나온대로 좀만 신경써서 갈면 괜찮음. 엔진나간다는 말도 있는데 나가봤자 보링비가 싸서 보링하고 타면 됨. 대신 출력이 좋아서 이득보는거도 있음. 단 평생 정비소는 블루핸즈만 가봤다는 사람이면 새차사시고
ㅋㅋㅋ 블루투스는 될까?
@@헬스팟12년식 차주입니다. 블루투스 쌉가능입니다.
@@헬스팟09년식 베라크루즈에도 블루투스는 들어가있습니다..
@@헬스팟 택시 DTX 트림 생깡통에는 블투가 없었습니다. 테이프만 되었어요. 에어백 없었습니다 ㅋㅋ
@@헬스팟블루투스 따위ㅋ
12년식 lpg yf소나타 15만키로 중고사서
7년타거잇는데 잔고장 1도없음..겨울에 시동 잘 안켜지는거 말곤ㅋㅋ
세타엔진 결함 브릴이 누우엔진 추천
144마력 짜리 세타1 LPI는 나쁘지 않습니다.
165마력 201마력 짜리 세타2 휘발유가 문제죠.
2010년식 기준 가솔린이랑 LPI엔진이 다른건가요? 세타엔진은 절대 사지마라고 유투브나 중고업자들이 이야기 하던데 lpi는 괜찮은건가요?@@경제연구소gd
LPI는 괜찮습니다. 그런데 스커핑에서 완전히 자유로운 것은 아닙니다.
문제가 되는 엔진은 165마력 짜리 세타2 MPI G4KD와 2.4 GDI G4KJ인데
초기형 LPI 엔진은 L4KA입니다.
초기 NF 144마력 모델에 들어 갔던 G4KA를 LPI로 변환 한 엔진입니다.
NF에서는 밸런스 샤프트가 적용 되어 136마력이었는데, 트폼 부터 이게 빠지면서 140마력이 되었습니다.
그걸 좀 더 개량 한 게 YF에 달린 144마력 버전이죠.
스커핑이 간헐적으로 있긴 한데, 스커핑 보링 하는 김에 2.4로 보업 혹은 스왑 하면 힘도 좋고 아주 좋죠.
@@경제연구소gd 대박!구독 박고갑니다 ㅎ
@@경제연구소gd 스왑 보업 할돈으로 lf사지...
현2.0 LPI : 엔진보링이뭐지? 30만 Km... 엔진보링이 뭐지?
중고볼까? 400 뭐지?
yf는 ㄹㅇ 당근해야됨
명차입니다 ^^예나지금이나 잘타고있습니다.
지금은 없지만!😢 98년도에 EF쏘나타 LPG 신차 출고하여 25년동안 엔진 보링없이 51만까지 잘 운행했지만!! 뒷 크로스맴버 고정 볼트쪽에 부식으로 보내고야 말았습니다!ㅠㅅㅠ 그리고 EF도 XG시트 부품 서로 호환이 되지요ㅎㅎ
개꿀딲이죠!
쏘2, 3, 마르샤 - 뉴그랜저, 다이너스티
EF, 옵티마, 리갈 - XG
NF - TG
YF, TF - VG, HG(수동시트 한정)
LF, JF - IG, YG
호환 가능합니다.
아반떼급은 이게 불가능하다 보니 꽤 불편하죠.
쇼바는 교체 한번도 없이 25년 탓나요??
EF 시리우스 엔진은 출력이 낮아서 그렇지
내구성은 갑임
옛날에 엔진보링한거 700에 들고왓는데 잘타고다녔는데 ㅎㅎ 물렁물렁 승차감 좋아하다보니
나는 2010년 9월말에 와이에프쏘나타 신차를 출고받아 아직도 타고있는데 여러 면에서 만족도가 높다.
특히 수동식 기어봉 디자인과 좋은 연비 그리고 질리지 않는 상어 스타일의 외관이 맘에 든다.
저때 H프레임은 지금3세대 플랫폼H프레임이랑 충격흡수 구조가 다름 스몰오버랩대응도 안되고 다만 당시에 원가절감안하고 운동성능 어캐해보려 노력한건맞음
초기형yf는 차체강성이 약해서 고속에서 피쉬테일,, 고속도로주행하실분들은 후기형이나 lf가십셔
룩손 언더바가 책임질겁니다 ㅋㅋ
브릴리언트는 피쉬테일, 강성 잡았나요?
@@uk9431 후기형은 보강이 된걸로알고 있어요. lf만큼은아니지만
우물정 프레임 물론 좋지만 저 yf 소나타는 기본적으로 강판 인장강도가 낮아서 iihs에서 시행한 스몰오버랩 테스트에서 아쉬운 성적을 거뒀습니다 . 오히려 최신 h 프레임 자동차들보다
나쁜 결과를 얻었죠. 여러분도 이 점을 잘 알고 yf소나타 구매하시길 바랍니다
주행 질감이라는 측면만 놓고 봐야죠.
물론 YF가 주행 질감에서 이점이 있는 차종은 아니나,
TF나 YF 11년형 페리 이전 모델 같이 H프레임인데
차체강성 개선이 없는 모델 대비해서는 이점이 있었습니다.
YF 대비 2~3세대 전 모델 중 차체 강성이 낮은
아반떼XD나 EF쏘나타에서 넘어 오신다면 YF 초기형 괜찮다고 봅니다.
21년 반도체 쇼티지 시절에 백금도 쇼티지 났었는 데
EF쏘나타 01년식 중 M2SH71, M2SH81 촉매가 들어 간 모델은
폐차비가 200만원 가까이 나온 적이 있었습니다.
그 애들 보내고 YF ㅎㅌㅊ 매물 200만원 초반 꺼 줍줍 해 와서
좀 만지면 만족도가 괜찮았습니다.
21 당시에 YF 타시다가 MQ4 하브 같은 애들로 넘어 가서 대기 엄청 걸릴 때 많이 내 놨거든요.
이 때 많이 넘어 갔던 공짜 교환 테크트리가
01 EF쏘나타/옵티마 -> 09~10 YF
01~02 카스타/싼타모 -> 06~08 뉴카렌스 였습니다.
싼타모에서 YF 갔으면 3세대를 넘어 가는 거였죠.
싼타모 카스타가 쏘나타Y3 기반이라 3세대였거든요.
우물정의 장점은 익히 들어 유명하죠. 현대가 괜히 N3 플랫폼에 우물정 프레임으로 회귀 한 게 아닙니다.
@@경제연구소gd님같이 필요이상으로 긍정적인 사람은 티코타고 다녀도 말보단 좋으니깐 갑 오브 갑이죠 !! 😮
허나 우물정자 프레임이 만능은 아니고 지금 나온3세대 플랫폼이랑 당시꺼랑은 스몰오버랩대응 유무랑 저 당시꺼는 우물정자 프레임이 사고시에 충격을 흡수하도록 설계된게 아니라 노즈다운이나 운동성능에 약간의 안정성을 추가하는 느낌이라 보면 됩니다
실제로 3세대 우물정자 프레임은 메인프레임이랑 서브프레임이랑 밑에 우물장자 프레임이랑 하드포인트로 한곳에 묶어둬서 충격이 세갈레로 분산되서 옛날의 그것과는 천지차이입니다
브릴리언트 추천
현대기아 가스차 진짜 고장안나고 막타기 진짜좋음 중고 엘에프 500가져와서 초기정비 조금하고 엔진오일만 갈고 2년간 잘탔음
킹정
아반때중고볼거면 소나타갓스
130km만 넘어도 스티어링이 불안전 하고 붕 떠서가는 ...천천히 다니기에는 좋은차 라고 인정 합니다. 그리고...엔진 뽑기 잘해야 한다는거~
대한민국 도로에서 130밟을곳이 어디있냐? 과속한다고 만천하에 공개하네 ㅋㅋ 사고유발자
@@seongchoe7803 1차로 추월할때 너는 100놓고 추월하냐?
100으로 추월차로 들어가는것 자체가 민폐야~!!
생각을 좀하고 매도해라~!
잉 10년식 14만km 오너인데요 유튭에 220밟는 영상보고 내껀 얼마나 나갈까하고 180까진 밟아봤는데 분명 차가 나르는것처럼 붕뜨는 느낌은 있는데 130은 그냥 저냥 아무느낌 없이 나가던뎅
LPI 강력 추천드립니다. 택부도 관리만 어느정도 하면 쉽게 안 뻗음 괜춘함
2015년에 1500주고 가져온 lpi 장애인 프리미어 풀옵. 큰고장나면 바꿔야지 하는데, 고장이 안나서 계속 못 바꾸고 있습니다. 근데, 세차하고 파노라마 썬룹 열면서 음악볼륨 좀 올리면, 이 맛이 또 환상적이라...음.
11년식 18년도에 13만에 가져와서 현재18만에 아직까지 타고있는 1인인데 전 차주가 엔진 보링하고 그이후론 ㅠ오일류 타이어 경정비만함 차 조용하고 좋음 앞으로 2-3년 더 탈예정
전 차주 보링 한 차면 개꿀이네요!
13만타고 보링했다고요
저거 잘못업어오면 큰일나요 업어올꺼면 브릴리언트부턴 괜찮음
2.4스왑이라는 스킬이 잇죠 히히
YF LPI쏘나타 오래 탔던 사람으로써 한 마디하자면 YF 그냥 탈만합니다~ LPI는 스커핑 희박합니다~ 가솔린이 문제인거지~ 지금은 LF LPI쏘나타로 갈아탔는데 지금 진짜 신세계를 느끼고 있습니다~ 와~ 승차감이 쥑입니다~ YF는 LF에 비하면 명함도 못 꺼냅니다~ LF 누우엔진 최고~
LF 명차죠
그만큼 가격도 ㅎㅎ
@@경제연구소gd 중고 가격 비싸지 않습니다
택시부활이 500 하지않나요
탈만한거 10만미만인건 1000 넘던데
Lf 중고 넘 비쌈 ㅋㅋ 그래서 딜레마에 빠짐
LF LPI는 가격이 안 떨어집니다~ 지금도 천만원대 유지하고 있지요~
yf 터보타는데 아직도 현역임 직빨에선 요즘차와 비빌정도 26만인데 잘나감
쩜영 터보 모델 키로수 많은거 300만원대에 업어와서 보링해서 타는것도 가성비 괜찮나요?? 보링비가 얼마인지를 몰라서ㅎㅎ
250정도요
엔진 노킹 이야기도 해주셔야죠.
클라리온 9255 D1 D2는 사랑입니다 ㅋ
오디오 좀 하셨네요 ㅎㅎ
클라 보다는 어드
@@나이스-w2e 어드제스트 와우 ㅎㅎ
어드제스트 내수 ㅋㅋ
@@데날리
지금D2사용중입니다 ㅋ 언제까지 쓸려나 몰긋네요 ㅎ
2012년형 누우엔진 타고 있는데 엔진도 정숙하고 완전 만족중
임프전 가스가 갑임..물론 리어 크로스멤버 부식 확인하고 사야됨..부식와도 35~60수리 가능함..
개꿀이죠 티아나
초기형은 자연흡기에 유압식파워에 최고임. 고장이안남
2012년도 yf lpi누우엔진샀음
지금 40만km 주행중입니다.
10만km더타고 바꾸려구요
잔고장없고. 대신에 오래 돼다보니 이것저것 차랑수리비가 해마다 50만원은 드는거같아요
외관이 너무 잘빠져서 20년, 30년타도 촌스럽지 않을듯
2009년식 현재 304000 키로 고장한번 안나고 오일만갈고 타고있음 지금도 짱짱하게 잘나감 차 언제바꾸지 ?
K5 1세대와 YF는 지금봐도 디자인 미쳤음. K5는 흰색에 불판휠 그냥 진리고 YF는 브릴 터보휠 크....
YF브릴리언트 좋지요
아반떼 HD 19년째 타고있는데 슬슬 YF로 넘어가도 될까요...? 아니면 더타야하나요
썩으면 바꾸세요
19년동안 탓으면 저같으면 죽을때까지 보관합니다
DIY안하고 그냥 탄다고 하면 뭐 살만 하다고 ㅇㅈ하겠는데 그렇게 DIY하고 타면 가격이 거의 LF 살 돈 되는데 그럴 바에는 그냥 LF 사는게 낫지 않나요?
당장 돈 500 없는분들하고
일정연식 차량가액 이하여야 하는 복지계층이요
2000cc 미만이면서 10년 이상 되어야 합니다
이분들은 LF 타면 수급 끊겨요 ㅋㅋ
YF사서 극한으로 끌어올리면 수급안끊기죠
보업은 구변없습니다
수급자 새긍충들 양아치같지만
이런것도 있는거죠
9급 교행 신규급이 제일 봉이죠
일해서 세후 170 받아가니까
다이는 훼사원 보심 아시겠지만
LF AD부터는 난이도 확 올라갑니다
자꾸 문제가 생기고 배선도 보고 해야하는데
YF까지는 acc gnd만 연결하면 되는것들이 많죠
그시절차는 라프나 8리부가 캔통신이라서 그랬는데
현기는 그게 1세대 늦었죠
LF 세대인 AD 깡통차는 온갖 고생 다하더니
YF 세대인 구형레이는 쉽게쉽게 진행하죠
단순히 구력만으로 쉬워진거 아닐거에요
몫돈있다 LF
250 버는 직딩이다 LF
공기업 신입, 신규교사, 신입경찰이다 LF
180 버는데 학자금대출 갚아야 하면서
대중교통 없는곳 근무하는 지방공무원이다 YF
수급자 미혼모다 YF
다이충에 2.4 올리고싶다 YF
C MDPS 극혐이다 YF VG
없는척 서민 코스프레 하고싶다 YF
직장상사가 LF탄다 YF
수리비 싼 차 원한다 YF
가격대비 안전한차 8리부
주행질감 원한다 VG VF 8리부
가격대비 고급진 승차감 중후한 맛 8리부
8리부와 YF 수리비 2배 넘게 차이 납니다
8리부 200따리가 유지하기 힘든데
YF는 하고도 저축 가능해요
그냥탈거면 LF가 낫죠
시트도 괜찮음
저기 있는 DIY는 대부분 선택이니까요.
일단 사놓고 나중에 슬슬 지겨워질 때 쯤 되면 하나하나씩 DIY하면서 타도 되는거니까
NF가 뒷서스 멀티링크라 더 괜찮지 않나요? 😅
아 NF가 YF보다 더 좋은 게 있었는데 확인해보니 뒷서스 얘기가 아니라 앞서스가 더블위시본이네요. YF부터는 맥퍼슨. 뒷서스 멀티링크는 아반떼 HD.. MD부터는 토션빔 원가절감 들어간 건데 헷갈렸네요. 감사합니다.
Nf 뒤에도 더블위쉬본 이에요
Tg랑 마지막 더블 위시본
지금은 대형k8 k9 이런애들만
더블위시본들어가더군요
위쉬본은 y 뼈다구 뜻
어퍼암 뒤에도 들어감
YF 10년식 LPI 출고 1인소유 23만키로 아직도 아무 이상 없이 잘타고 다닙니다. 이차로 아직도 매주 서울 왕복합니다. 까스 만땅 6만원 넣고 구미에서 서울 왕복하고 까스3칸 남습니다.
그러면 톨비 왕복 2만+까스값6만=8만원
서울도심 뽈뽈다니는거 감안하면 10만원 안쪽으로 서울왕복 ㄱㄴ!!!
YF까스 만세!!!
아.. 오디오는 2단오디오 이긴하다만..전용 마감제 사야함... 사제오디오 이런것보단
알리발 안드로이도 올인원 이식ㄱㄱ
안드 올인원 진짜 잘어울리는차중 하나임
K7시트는 배선작업이 필요해요~
파인 Q100 Black
LF 깡통 블투데크
무선카링킷
이러면 맛돌이죠 ㄹㅇ
ㅈ이폰8 중고따리 0원유심으로 카플조지고
카플래이 낭낭하고 탈옥하면
주차했을때 유튜브감상도 낭낭하죠
Q100 Black 있으면
그 시리얼로 오프아틀란 쌉가능이구요
@@경제연구소gd무신 말인지 이해가 안됨
와~~~ 내가 타 본 것 중에 제일 좋같았던 차.
12년3월식 lpi 21년8월에 가져와서 고장업미 잘 타고 있습니다
10년식 가솔린 풀옵션 14만키로 400에 가져오니 엔진보링 깔끔하게 해주시고 1년 안 되서 17만 달려가는데 지금까지 타이어, 엔진오일 교체 말고는 없습니다 제가 현장일 다니는데 진짜 막 타기도 좋고 연비도 괜찮습니다 가성비 생각하시는 분은 추천드립니다
세타엔진만 아니면 최고의차
최악의 핸들링. 쿠킹호일. 승차감 빵점. 소음 잡소리. 돈 없으면 타는차. 차라리 4단 기어라도 NF가 훨씬 나음.
그래도 lpi 기준 몇 가지 보강 좀 해 주면 탈 만 합니다.
1. 엔진 스커핑 날 때 NF 2.4 엔진(G4KC)으로 스왑
2. 룩손 언더바 + 스트럿바 도배
3. K7 VG 시트 이식+아임반 헤드레스트
4. 그랜저 HG(12년형)에 들어 가는 진폭 감응형 댐퍼 이식
이러면 좀 탈 만 해 져요.
그 쓰래기라고 욕 먹는 N1 플랫폼으로
그 가성비 명차 1세대 K7, 아슬란을 만들었습니다.
현기가 할 수 있지만 안 한 겁니다.
본인이 200 버신다.
그런데 직업 특성 상 300으로 업그레이드가 불가능하다.
그러면 YF쏘나타 추천 드립니다.
(8~9급 공무원, 공무직, 사회복지사, 연극배우, 요양사 등 상방 막힌 저소득층 직업)
CN7 코나일렉트릭 할부금도 버거운 소득인데 YF는 조금만 모비스 튠 해 주면 탈 만 하죠.
200 벌이로도 그 것들 충분히 감당 가능하구요.
벤츠 CLS 처럼 쿠페 라이크 세단에 트렁크도 호프마이스터 킥이고
과거에 양카 많았던 차종이라 차 꾸미기도 괜찮습니다.
Lpi를 논하면 휠 타이어 교체 필수 입니다
순정 상태에서는 17인치 + 노블급
2.4 올리면 18인치 + 노블급
가시면 좋습니다.
@@경제연구소gd YF LPI 아이오닉5나오기전 급발진 1위차😂
장점이라곤 눈씻고 찾아보기 힘든
개쓰레기차
@@희범-z9f장점:가성비2.0 + 택시코스프레
전차주가 세컨카로 굴리던 09년식 3만짜리 390에 건져와서 소모품만 갈고 탔었는데 가성비 하나는 지리는 차
2010년식 세타1 5단 lpi 탑 흰색 파썬 스마트키 있는 모델 187000km 달린거 작년 5월에 가져와서 현재 205000km 달리고 있슴둥
연식이 있는지라 브레이크호스 터지고 라디에다 깨지는 등 자잘한 문제가 있었지만 근처 택시복지에서 저렴하게 수리가능, 전 차주가 17인치 순정휠로 바꿔서 그런지 잘 달리다가도 오르막 만나면 속도가 순식간에 떨어짐 모닝/레이도 이정도 일까 싶을정도 이로인해 장시간 운전시 극심한 피로 발생, 코너링 굉장히 불안함, 대시보드 높고 시야각 좁아서 골목길은 더 조심조심..
이러한 단점 품고 있어도 본인이 사회초년생이지만 현금박치기로 저렴하게 차를 살 수 있었기에 할부압박이 전혀없고 가스차량이라 유류비도 저렴하니 부담이 적어서 단점 상쇄하며 탈 수 있음
그러나 남들한테 추천하기엔 좀 미안한 차량 ㅠㅠ
이런 분께 추천 드립니다
1. 예전 EF쏘나타 로채 가스차 타던 분들이
동가격대이면서 현역느낌 나는 차 원하는 분들
2. 최저임금급 사초생인데 썩차동호회 생활
해서 다이나 단골정비소 있는 분들
3. 할부 안 나오는 저신용 분들
4. 미혼모, 한부모가정 등
복지혜택 유지해야 하는 분들
5. 아반떼는 도저히 싫거나 토션빔이면 못 타는 몸인 분들
6. 덩치 큰데 소득 낮은 분들
@@경제연구소gd 맞는 말씀인듯 합니다 이동수단이 필요할 목적이면 베스트 고장날거 생각해서 못 사는거면 새 차사는게 맞죠 수리비 해봤자 소득있는 분이면 크게 부담될 건 없다고 봅니다
세타엔진은 알고 영상찍는거?
lpi는 스커핑 없어서 찍은 거임요
현기 120넘으면 불안하다란 말을 이해못했는데
이거 얻어타고 느낌 진짜 불안함
시내바리로 탈 차
요즘 현대 자동차 정말 좋아졌어요
잉.. 유튜브에 yf220이 나오는거 보고 해볼려다가 180에서 차가 바닥에서 뜨는것 같아서 더 못밟았는데 120은 아무렇지 않으실텐데..
120 쭉 볿고 한시간도 못 갈거면서요
돈없어서 사는차에 죄다 이식하면 부품비 공임비는 조상님이 내주심?
몫돈은 없지만
보너스는 들어오니까요
yf 자체가 내구도가 좋은건 ㅇㅈ하는데 yf 실거면 브릴리언트를 사는게 가격대비 좋은거같던데
아 대신에 세타2 달려있는거는 그냥 거르시는게 좋음 YF는 LPi만 추천
13년째 타는데 소모품 말고는 고장난적이 없음 이제 지겨워서 차좀 바꾸고 싶은데 팔아봤자 얼마 못받고 너무 멀쩡해서 고민중
엔진은요? 그거... 다 좋아도 엔진이 답이 없는건데... 카오디오? 의자? 쇼바? 엔진이 있어야 차가 아닌가요?
LPI는 엔진 괜찮아요^^
현대 YF에 뮤 2.7 넣고, HG에 람다 3.0 넣어서 급 나눴어야 했음
엔진 문제 있어서 가본 150. 씩 수리비 나가는데
대신 싸죠
그만패라
초창기때 엔진 무상으로 보링해줬다는데여
근데 초기형 YF면 세타엔진 아닌가?
초기형 lpg는 세타1이라서 크게 문제없음
@@김성준-y8k 마즘
@@gotoworld_ROK뒤지게 안나가고 120쯤에서 엔진 박살나는소리나는데 내구성은 괜찮음
Yf lpi현시점에서 괜찮나요?
월주행거리 복합1700km인데 유류비얼마정도들까요
복합 7km 잡으심 됩니다
리터당 930원
930원에 7km
1700÷7=242
월간 242리터 소모
월 22만원 정도 들겠습니다
주 450km 4만3천원 가능합니다. 단 급출발 가속은 하지마시구요 ㅋ
주행환경 어떨지모르지만 왕복 70km 평균속도 40km 1달 2000~2500 주행 리터당 819원 20만원 정도 나갑니다
YF 브릴 LPI 차주입니다.
고속화도로 위주 정속주행(85~100km)만땅 충전 기준 5만원선 컷트 (L당930원) 600km중후반 뜁니다.극한의 발 크루즈 컨트롤 시 700km 초반도 나옴.
시내도로 위주 주행시에는 400km정도 나오는 듯 싶네요.
우물정 프레임이 뭐에요??
차를 우물에 빠트렷다 빼서 우물정입니다.
누우엔진 20만타고 엔진내려야될 상황이라 폐차 했어요 ㅠㅠ
뮤를 가시죠
yf 15만에 가져와서 현재 5년타고 24만. 14년된 차이다보니 머플러부식, 미미경화, 로커암가스켓 누유등 세월에 따른 소모품 교환수준의 교체말고는 말썽피우는게 없음.. 결혼하면서 차 바꿔도되는데.. 고쳐놓은게 있어서 뭔가 보내기 아쉬움
12년식 누우엔진 LPI폴옵션새차사서 지금까지 타고있는데 출퇴근용만 해서인가
엔진 멀쩡하고 부품값도 저렴하고 저는 LF소나타 LPI가 더좋아습니다 승차감이 묵직하고 렌트해서 몇칠타보니
11년식 2.0 휘발유 타고 있습니다
만족하며 타고 있습니다
좋네요
목숨 내놓고 타는 차.
2.0yf 누우 가스 보링 몇백 깨졋지만 또 그만큼타는데 단점이 차가 잘안나감. 까스 마력은 기대하지 않는게 맞고.2.0가솔 터보가 잘나가지 지금은 yf 감가 많이 되서 저렴하긴 하는데 부품노후 교체는 해야지.나이가 있는데
yf 엑셀 브레이크 세팅 너무 민감해서 저속에서 벌컥거리는데 막상 추월하려고 밟으면 진짜 안나감
YF 쏘나타가 미국에서 역대급으로 연 20만대 수준으로 많이 팔렸던 쏘나타... 그러다가 LF 나올때부터 쏘나타의 판매량이 꺾이기 시작했습니다. 그 이유는 너무 밋밋하면서 뒤로 퇴보한 디자인 (한국에선 LF 디자인이 최고라고 하지만 ㅎㅎ)... 그리고 엔진 성능이 향상은 커녕 오히려 살짝 디튠... 이렇게 현대차가 LF로 한발 후퇴했을때 일본차는 YF에 자극받고 똑같이 저배기량에 고성능과 고연비를 자랑하는 엔진을 얹고 디자인에도 힘을 주기 시작해서 결국 분위기를 다시 역전시켰습니다.
지금 현대차가 미국에서 가장 잘파는 차는 아반떼와 투싼... 쏘나타는 밀려났습니다.
피시테일이 무섭긴 한데... 괜찮나요?
쿠킹호일 황금기 마지막 모델 YF, K5 1세대 ㅎㅎㅎ
싼값에 디자인 가성비는 갓이죠
욕할꺼없는차같은데 왼장가스차 30만타고 기변병와서 차바꿨는데 타는동안 오일류+자동세차+코일플러그등 소모품 꾸준히 관리하고 엔진헤드말곤 큰돈 든거없던차.. 마지막 떠나보낼땐 다음차 이전비라도 매꿔줬던 소중했던 차죠
심지어 11 12땐 가오다시 잡는차 였죠
아니 별로라시는 분 뭐 200만원으로 더 좋은차 뭐가있는데요?
LF 사는게 정신건강에 좋아용
200은 한20만키로 타야 그정도가격 나오지않나요?
연 2만 잡고 10년 타면 20만 입니다
예전 뉴ef 회사택시 60 만 키로 ㄷㄷ
한달한번씩 3만짜리 오일 갈음ㅋ
짱
20년 전 법택이면
드럼통 광유시절 이네요 ㅋㅋ
엔오만큼은 자주 갈았을겁니다 남는게 오일이어서
스커핑이 뭐예요
이거탈려면 절대 예민해선안되고 차는.굴러가기만하면된다는 생각 그리고 고장나면 갖다버리지 뭐 이런마인드를 가지고 타면 이분말대로 탈수있음 ㅋㅋ
ㅋㅋ
쏘나타 기준 내 눈에는 두 번째로 디자인 예쁨
제가 여러 차량을 많이 타고 업그레이드 해봤는데요... 최고의 튜닝은 순정 이듯이 최근 나온차들의 중고가 최고임
할로겐 달고 다니는 차보단 hid 붙어있고 drl 들어오는 내 yf가 좋다 ㅋㅋ
ㄹㅇ
2011년식 lpg인데 세타엔진 아닌가요. 좀 시끄러워요. 20만키로 세타엔진 무상보증 안해주나요
LPG는 세타1 이에요
절대사지마세요...엔진 보링 필수입니다
오히려 헐값에 주워 와서 성과상여금으로 보링각 잡고 털면 나쁘지 않긴 할겁니다.
2.0 세금으로 2.4 성능 누리면 2.0 lpi 중에서 가장 잘 나갈 거에요 ㅋㅋ
보링한 1인입니다 😅 탈만해유
풀옵션 300에주워와서 보링해서 550에 모든 소모품 싹갈고 10년타고 버리면 가성비 최고 쌉가능 10만원주고 막광내면 광택 신차같은 느낌 ㅋㅋ 엔진도 새것 된 느낌 ㅋㅋ
누우엔진 가스차 30만k 넘게 타는데 엔진상태 너무 좋음
@@sml9679초기형은 누우 아니고 세타임
쿠킹호일 일때 나온 차입니다. 사고나면 저 세상가요 다들 참고해서 구매들 하세요
9255 10년만에.들어보네.. 디원쓰던 전차 탈착도 귀찮아서 그냥 팔아버럈는데 ㅜㅜ
크 9255 띵기죠
푸시로드.. OHV엔진 SD OHC엔진이
대세라지만 낮은 무게중심 단순구조에서 오는
내구성과 토크 미국차 엔진이 든든한 이유
세타엔진이 가장 단점...
브릴리언트 사는게 이득
YF면..팔리기만 많이 팔렸지 역대 소나타 시리즈에서 망작 중 하나인데;; 무슨 기준으로 이러는거지
싸고 디자인 현역 스럽죠
200만원에 2010년대 차 스러운 모양 가진 차 구할 수 있을까요 ㅎㅎ
8세대 말리부 수리비 반값인데 ㅋㅋ
대딩 학식이나 취준생, 최저임금층이 타기에는 좋습니다
팔리기만 많이 팔렀으면 망작이 아닌거지.. 재미 개같이 없는 영화가 1000만 관객이면 그게 망한 영화임?
10년식 휘발유 가지고 있습니다.
유지비 부품 싸고 구하기 쉽고 정비소 어딜가던 박사들임. 공간 넓고 트렁크 크고 정도 안떨어짐.
아직 심장도 이상 없음. 보링 도 저렴하니 6만 더타다 이상한 낌세 보이면 세 엔진 만들면됨.
디자인은 지금 봐도 세련됨
25만km 타고 있지만 소모품 정비만 하면 고장 없습니다
쎄타엔진은 답없음 엔진보링필수
YF 참 좋아요... 타본적은 택시 만 타봤는데 사회 초년생 한테 강력추천 할수 있음... 다만 차값보다 보험료가 더 비쌀수 있다는 단점이....
600정도 투자하면 취등록 보험 소소한 경정비 까지 가능합니다...
이미지가 바닥인데
세타도 가스는 괜찮죠
Yf 살거면 누우엔진 브릴리엔트? 이거 사셈
하지만 엔진이 세타엔진ㅋㅋ
브릴리언트로 사야 누우엔진
Yf 12년식이후는 누우엔진인거모름?
브릴은 700이상은줘야 살만한거삼
누우도 결국엔 보링해야합니다 세타개선형이 누우..요세 보링집 누우엔진으로 먹고삽니다
12년형부터 누우 LPI 엔진에 6단 미션입니다
Nf,yf 두대 다 타본 사람으로써 yf고속주행성은 개 쓰레깁니다
음... 저도 NF YF 다 몰아봤었는데요.
오히려 저는 YF 브릴리언트 고속안정성이 NF보다 조금 더 낫더라고요.
이야~ 고속도로 뻥뚫린곳에서 혼자 피쉬테일걸려서 가드레일 박는걸 여러번봐서 원수아니면 추천안하는차
룩손 언더바라는게 있긴 합니다
지방 도시에서 백수나 한량같은 놈들이
싼맛에 사서 음주운전 하고 다니는차.
YF, 1세대 k5
그 사람들이 딱 200 벌거든요.
그래서 그 쪽 발령 난 신규공무원들은 셀토스 할부 빼는 듯
시골 쪽은 그런 분위기 있긴 합니다.
서울은 없어요.
초기형은 세타엔진
중고차 15연식 밑으로 현기 공통이 차 하부 부식이 많아 최대 200까지 생각하지 않는 분들은 비추천 반면 적은금액에 오래 타겠다 하시는 분들은
정비금액도 생각해서 구매 하세요
시간이 소중하다 하시는 분들은 걍 새차 ㄱ
차라리 로체 이노가 가성비 더 있을 것 같은데
그렇다고 냅다 초기형 사면 엔진때문에 개고생함
지금 초기형 17만 탔는데 아무 문제 없습니다.
세타 엔진은 어쩌구요.
LPi 사시면 세타1이라 스커핑 이슈가 덜 합니다.