Lembre-se de que no passado você pediu o que você tem ... buscando novos conhecimentos e praticando a gratidão. não nós custa ajudar o próximo vamos gerar gentileza.👏👏
So pra lembrar esse valor de 1,27 mm é o levante do comando dele, no comando original de uma 160 por exemplo vc vai usar 1mm esse valor de 1,27 nao é padrão pra quem ficou com dúvida, é o levante de cada comando, da pra medir isso com o relogio comparador, é so zerar o comando em PMI e ver o curso maximo do ponteiro do relógio que esse vai ser o valor do levante... pra quem tava com duvida nessa parte ai, muito bom o video parabens
@@jonhysilva464 levante é o termo que se usa pra dizer quanto em milímetros o comando empurra a válvula totalmente pra baixo ai no caso cada comando tem um valor diferente se vc for fazer esse procedimento com outro comando tem que medir esse levante pois esse valor que ele disse de 1,27 só serve pra esse comando do vídeo
Ok obrigado mas aí no caso meu motor é um desse aí (cbx 200) o comando que tá nela tem 8,8 de levante pq esse 1,27 que ele falou aí n é o levante total como faço pra descobrir o meu?
Muito top essa explicação jackson tive vendo no Google pra achar pra compra esses relógios e principalmente o disco de grau nao sei o nome certo nao pude achar nada parecido qual o nome correto dessas ferramentas ????
outra coisa que confunde ,é que os alunos são ensinados a ouvir sobre admissão em primeira situação , e quando se coloca o disco de grau ,é a valvula de escape que trabalha primeiro ,e se for colocar no tempo de admissão ai pega o cruzamento de valvulas
Faz uns vídeos sobre escapamento, explicando as dimensões, pra que serve, o que determina que ele é mais de alta, baixa ou média. Já que tu manja bastante sobre isso né.
Desculpa a ignorância. Mais preciso perguntar. O que isso vai influenciar no desempenho do motor?
3 года назад+3
Faz todo sentido fazer o enquadramento de comando!!ele ajuda no funcionamento do motor,porque ele tem q ter um cálculo para abrir e fechar! Se montar fora de posição foge do ciclo q ele precisa fazer.
Esse valor usado de 1,27 serve para os comandos originais das Titan 150? Pois no manual não diz nada se é esse mesmo valor, se não for como faço para descobrir?
Mais se tu quiser um motor mais pra alta: ele fechando as válvulas mais tarde da mais alta, fechando mais cedo mais baixo e por aí vai , então não é regra deixar o cruzamento com mesmos graus !
estudei muito sobre prepapração ,e o mais chato é o disco de grau pra mim , pois os professores mostra pra traz ,de pois pra frente ,etc . usam palavras em ingles , o que deveria dizer em portugues da forma simples
Até o momento esse é o único vídeo didático no RUclips sobre enquadramento de comando. Obrigado por compartilhar seu conhecimento 👏🏁🇧🇷
Lembre-se de que no passado você pediu o que você tem ... buscando novos conhecimentos e praticando a gratidão. não nós custa ajudar o próximo vamos gerar gentileza.👏👏
Muito top... parabéns irmão! E obrigado por compartilhar seu conhecimento. Deus abençoe.
Vc é top.
Explicou perfeito em pouco tempo.
Obrigado
Top.. Melhor explicação.. Não tem erro.. Parabéns.. Sanou minhas dúvidas..
Opaaaaa q legal obrigado
Jakson por que essa medida de 1,27 ?
Bem explicado. E prático. Parabéns
Obrigado pelo elogio
Ótima explicação parabéns por dividir seu conhecimento com nós
Ajudou muito meu brother. Parabéns pelo conteúdo.
Vc é top Jackson , parabéns!!!
Bem explicado,me ajudou muito parabéns 👏👏👏
obrigado,bom q gostou
Aula perfeita parabéns 👏
Excelente!! Gosto muito dos seu vídeos, por eles a ja da pra saber a qualidade do seu serviço e conhecimento técnico. 👍🏻
obrigadooo
Muito top 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
So pra lembrar esse valor de 1,27 mm é o levante do comando dele, no comando original de uma 160 por exemplo vc vai usar 1mm esse valor de 1,27 nao é padrão pra quem ficou com dúvida, é o levante de cada comando, da pra medir isso com o relogio comparador, é so zerar o comando em PMI e ver o curso maximo do ponteiro do relógio que esse vai ser o valor do levante... pra quem tava com duvida nessa parte ai, muito bom o video parabens
Não entendi, pode explicar melhor?
@@jonhysilva464 levante é o termo que se usa pra dizer quanto em milímetros o comando empurra a válvula totalmente pra baixo ai no caso cada comando tem um valor diferente se vc for fazer esse procedimento com outro comando tem que medir esse levante pois esse valor que ele disse de 1,27 só serve pra esse comando do vídeo
Ok obrigado mas aí no caso meu motor é um desse aí (cbx 200) o comando que tá nela tem 8,8 de levante pq esse 1,27 que ele falou aí n é o levante total como faço pra descobrir o meu?
Já vi que de moto vc não entende nada,o que tem a ver enquadramento com levante?
Parabéns ótima explicação
Top mano parabéns...
Top de mais essa aula
Ver uma aula desta por vc e um privilégio mestre.
Que legal parceiro!! Fico muito feliz ✊✊✊
Boa noite tudo bom qual o pistão 240 você indica para botar na CRF 230 para andar
Muito top parabes mano
Muito top essa explicação jackson tive vendo no Google pra achar pra compra esses relógios e principalmente o disco de grau nao sei o nome certo nao pude achar nada parecido qual o nome correto dessas ferramentas ????
Disco de grau para enquadramento e relógios comparador
Enquadrar comando da moto original vem alguma potência?
Sim pode fazer que ira ajudar.
Muy buen video! Mi pregunta es, una vez puesto todo en 0. Las valvulas quedan con luz o no?
Perfeito irmao fico show
Valeu
outra coisa que confunde ,é que os alunos são ensinados a ouvir sobre admissão em primeira situação , e quando se coloca o disco de grau ,é a valvula de escape que trabalha primeiro ,e se for colocar no tempo de admissão ai pega o cruzamento de valvulas
Faz uns vídeos sobre escapamento, explicando as dimensões, pra que serve, o que determina que ele é mais de alta, baixa ou média. Já que tu manja bastante sobre isso né.
Desculpa a ignorância. Mais preciso perguntar. O que isso vai influenciar no desempenho do motor?
Faz todo sentido fazer o enquadramento de comando!!ele ajuda no funcionamento do motor,porque ele tem q ter um cálculo para abrir e fechar! Se montar fora de posição foge do ciclo q ele precisa fazer.
o jacson, por quanto fica apreparacao de uma xre 450 igual aquela que vc tem ai no canal ? o chassi dela aguenta pista ou ele trinca com o tempo ?
Por mais vídeos assim 🙏🏻
Muito bom, valeu a dica
para os motores DOHC é o mesmo cálculo? AA + FE = X / 2
Esse valor usado de 1,27 serve para os comandos originais das Titan 150? Pois no manual não diz nada se é esse mesmo valor, se não for como faço para descobrir?
Dohc tem a fazer isso tbm?
Olá vc faz comando??? Para motor 200 com virabrequim de CRF 230 original e kit da Athena ???
temos sim, entre em contato pelo WhatsApp 47 99661-0007
Coloca mais vídeo de preparação no canal !
Parabens pelo video
Obrigado pela visita
Aonde comprou o disco de grau este grande não achei
Top mano parabéns
Quantos grau da no pms e no pmi o momento em q a biela c desloca mas nao c movimenta pra cima ou pra baixo
Bem explicado mano
Explica como almentar o cruzamento do comando
Muito bom
faz um video do comando da twister
Muito top
Top demais
Shooww 👏👏👏
Top
E este disco graduado, você mandou fazer?
Mais se tu quiser um motor mais pra alta: ele fechando as válvulas mais tarde da mais alta, fechando mais cedo mais baixo e por aí vai , então não é regra deixar o cruzamento com mesmos graus !
Amigo posta um vídeo falando da xre450 que motoca animal
Top mi ajudou muinto
A medida de todos comando vai ser 1.27?
top de mais!
Achei difícil só por o outro relógio comparador ser diferente ,se fosse só com um relógio era só por ele do outro lado e girar ant horário? Isso ?
Como obter um orçamento
Faz de dohc os brabo de vdd
Bacana show
E é isso ai com batatinha frita. TMJ.
passa o contato seu ai e o website da sua loja
Bagulho complicado do Caraí.kkk
Eu enquadro do jeito popular mesmo...
O comando preparado e o original é o mesmo esquema de enquadramento
estudei muito sobre prepapração ,e o mais chato é o disco de grau pra mim , pois os professores mostra pra traz ,de pois pra frente ,etc . usam palavras em ingles , o que deveria dizer em portugues da forma simples
Nss i todo mundo fala q tem q atrasar o comando pra da mais final i tal
Pra moto de rodovia sim , pra moto de trilha que precisa ser força em média e baixa geralmente se adianta o comando
Teim que encontrar primero o pms real ,se nao a leitura da errada