Es el segundo review que veo de uds. Permitanme, desde mi humilde lugar, felicitarlos por la forma en que hacen esta labor y por la calidad y cantidad de respuestas a los comentarios. Les doy las gracias por su calidad. Saludos!!
Muchísimas gracias por tus comentarios y valoraciones. Responder los comentarios es parte de completar o explicar mejor la información/sensaciones de la moto en cuestión. Saludos y gracias nuevamente!
Tuve una RE classic 500. Siempre la extraño, era la personalidad de esa moto que todo el mundo se quedaba mirándola. Tengo muchas ganas de probar la Scram
Primero, un vídeo muy ameno y bien explicado. Felicitaciones!!. Me permito una pequeña crítica constructiva, muy resaltado su enfoque ciudadano, su ocasional uso off road.... aquí mi crítica! Se puede perfectamente hacer viajes de gran recorrido con ella a pesar que carece de pantalla protectora. Este comentario lo digo para usuarios nóveles que gustan de esta moto. 👍
Partiendo de la base que se puede viajar con cualquier moto, esta Scram es perfectamente apta para recorrer cualquier distancia. Su comodidad así lo permite, haciéndole falta solo la instalación de un parabrisas para hacer más relajado el recorrido. Tu apreciación es súper atinada, pero quisimos resaltar el enfoque urbano de este modelo ya que justamente ese es el diferencial de esta moto respecto a la Himalayan. Pero sí, es cierto, con esta moto se puede encarar el viaje que queramos. Gracias por la buena onda de tu comentario y nos alegra que te haya gustado el video. Saludos!
Muy buen video 👌 tambien aneno muy buen trabajo explicando esta 411 me gusto mucho . Yo la veo una moto para todo dispuesta a modificaciones a tu gusto , alforjas , defensas parabrisas cupula etcc. Yo la compraria aqui en España , ( 6 marchas ) o ponerle un diente mas en el piñon de ataque ( aprobechando su torque ). Muchos moteros les gustaría que corriera un poquito mas ( no estan las cosas como para ir mas rapido ) pero es asi .
Es una moto muy interesante, ya que Royal con la plataforma de la Himalayan dio a luz a una moto muy distinta pero q x eso no perdió polivalencia. Tal como decís vos, es una moto q se adapta a todo. Y si, más velocidad es lo q siempre se le pidió a este 411. Pero, también hay q reconocerle q, a su ritmo, te lleva hasta el fin del mundo. Gracias por la buena onda de tu comentario y por valorar nuestro trabajo. Saludos!
Espectacular como siempre hoy fui a Royal Madero para el service de mi meteor 350 y la vi a esta scram 411 la verdad me encanto lo único como viajo con mi señora por la haltura del asiento no se si será cómoda mas que nada al subir si es por mi la cambiaria gracias por el video saludos hasta cualquier momento.
Hola como andan .yo tengo una himalaya y también probé esa y al principio era lo mismo pero después me gusto la noto más libre y practica ..me párese una gillera macho 200 jjjjjjaaaa..es muy linda para mi ..buen video abrazo
No me molesta que el display carezca de medidor de nafta, marcha engranada, consumo autonomía etc. Pero sin RPM? Espero no usen este instrumental con la esperada actualización a la continental GT. Excelente video, como siempre. Saludos!
Es muy prematuro anticipar con q instrumental vendrá equipada la próxima generación de la Continental GT, pero la Super Meteor 650 trae este mismo..... Saludos y gracias por tu comentario!
Hola actualmente, estoy realizando mi proceso para sacar licencia para conducir motocicleta, que tan amigable es esta motocicleta para nuevos conductores? Realmente me gusto mucho el review de este modelo.
No sé de q país eres, pero claramente no sos argentino. Te digo esto xq en nuestro país, necesitamos una antigüedad mínima de 2 años de licencia para poder ampliar la categoría y conducir motos de más de 150 cc. Dicho esto, la Scram es sumamente fácil y dócil de conducir, con una ergonomía muy cómoda. Quizás su peso es lo único a considerar (no obstante es bastante más ligera q la Himalayan), aunque su baja altura de asiento le facilita las cosas a los principiantes brindándole siempre la posibilidad de llegar el piso. Espero haberte ayudado. Saludos y gracias por tu comentario
Muy buen informe y canal felicidades por ello,,, un apregunta mido 1.60 por mi tipo necesidades creo que me serviria mas esta scram pero me asusta algo la altura ,,, pense en la hubter 350 pero como suelo hacer algo de ripio y fuera de camino nose cual de las dos me serviria
Sin dudas, la Scram, teniendo en cuenta tus necesidades. Con respecto a la altura, no creo q tengas problema, aunq seguramente llegues con las puntitas de los pies. Pero nada q no se solucione fácil descolgando el trasero para poder pisar firme con uno de los pies. Te recomiendo q pases por un concesionario y pruebes como te queda, como la sentís. El tema de la ergonomía en una moto es muy personal y depende mucho de la contextura física de cada uno. Cualquier otra cosa q necesites, nos escribis. Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario.
Depende el uso q le vayas a dar a la moto. Si lo que queres es mantener un moto muy cómoda para el día a día y agregar salidas/viajes con caminos Off, esta Scram es una muy buena opción. Pasate por un concesionario para probar como sentís su ergonomía y comodidad. Saludos y gracias por comentar.
Es muy curioso lo q provoca el diseño de esta moto, teniendo en cuenta de q deriva de la Himalayan. Un acierto de RE. Saludos y gracias por tu comentario
Son exactamente los mismos de la Himalayan, q a su vez son exactamente iguales a los Pirelli q montaba la aventurera hasta hace un tiempito. La verdad es q tienen un buen compromiso entre on y off, sin destacarse especialmente en algo. Creo q cumplen muy bien con las prestaciones y capacidades de la moto. Saludos y gracias por tu comentario.
A 90 km/h, de crucero, va súper bien y hasta puede viajar cómodamente a 110. Las vibraciones a estas velocidades son muy aceptables para un motor de estas características. Saludos y gracias por tu comentario
Esta Scram y la Hunter son justamente las más recientes apuestas de la marca para captar al público joven y de uso urbano. Dos conceptos distintos pero q van en la misma dirección. Saludos y gracias por tu mensaje
Según lo que pudimos averiguar y que coincide con las sensaciones al conducir ambos modelos, tanto relaciones de caja como de transmisión final (piñón-corona) no sufrieron cambios. Saludos y gracias por tu comentario
Hola.me.la.ofertaron esa moto esta semana x eso veo el video. Tiene mas potencia que mi HERO XPULSE 200 perooooo la hero tiene luces led navegador y rodado 21 ya que vivo en el campo y hago algo de ruta y montaña x las sierras chicas . De ascochinga la cumbre ongamira la himalaya me queda grande va pesada. Saludos aaaah cada cuanto los servis?
Asconchinga-La Cumbre....vivís en Disney!!! Q hermoso lugar para andar en moto. Son 2 motos distintas, pero entiendo tu punto. A favor de la Royal, destacaría el torque y el comportamiento Off (aunq con 19") es muy bueno también. Los services, según manual son cada 5.000 kms. Saludos y seguí disfrutando de la moto en ese paraíso!
@@juanelgriego3868 Ya conozco, de hecho estuve en febrero pasado x la zona. Igual nada, cuando quieras hablar con nosotros o enviarnos cosas, hacelo a nuestro instagram @lamotoarg
Hola perdón la.momeatia pero estoy indeciso si vendo mi hero x pulse x esta ay forma de sacar las bibraciones. La.vida mia es campo ripio montaña y ruta. Desde ya gracias
No te voy a decir q no vibra, xq te estaría mintiendo, pero tampoco es lo grave q muchos dicen (sobre todos las BS6). Se trata de un monocilíndrico grande, de carrera larga y con una concepción algo anticuada. Por otro lado, tiene muy buen torque desde bajas rpm, x lo q no es necesario andar estirando las marchas en busca de respuesta. Personalmente, no dejaría de comprar una Himalayan o una Scram x este tema. Pero esa es mi opinión, nada maás. Desconozco si hay alguna forma de mitigar un poco las vibraciones. Quizás eso deberías consultarlo en algún foro de usuarios del modelo. Espero haberte ayudado. Saludos y gracias por comentar
Se le puede agregar el tripper nav. y si se seienten màs o menos las vibraciones si la comparamos con la classic 350, y cual de los dos motores calienta màs en ciudad (411 vs 350)?? saludos, buen video, lo ùnico seria bueno hacer un video completivo comparando los modelos de 350 de la marca y esta scram, ya que estamos en la frontera de potencia en cuanto a los motores,
Entiendo q se le puede agregar el Tripper, aunque eso deberías confirmarlo en un concesionario oficial. A mi criterio, no tiene mucho sentido pagar ese extra (en caso q se pueda). La navegación con un celu brinda más información. Respecto a temperatura percibida x el piloto, este 411 se siente más q el 350. Ojo, no es nada grave ni q moleste. Te tomo la de la comparativa, es una muy buena idea. Saludos y gracias por tu comentario
No se trata de una moto solo urbana. Royal tomó la base de la Himalayan y creó una moto más cómoda y acorde al uso urbano, y de paso aprovechó para darle un poco más de "onda" para atraer a un público joven. No obstante mantiene muy buenas cualidades para el uso offroad, al tiempo q también es un poco más liviana q la Himalayan. Espero haberte sido claro. Saludos y gracias por tu comentario
Yo mido 1.75 mts y me quedaba sobradamente cómoda. No creo q tengas problemas con tu estatura. Sacate las dudas por vos mismo, pasate por un concesionario y pedite un test ride (Royal es una de las pocas marcas q ofrece test ride de casi todos sus modelos). Saludos y gracias por tu comentario
Colocándole un parabrisas, te puede llevar cómodamente hasta donde quieras. Igual que la Himalayan, no es una moto de velocidad. Te permite cruceros de 110 km/h. Saludos y gracias por tu comentario
En Scram, no conozco muchos casos, pero en Himalayan (q básicamente es la misma moto) muchos motoviajeros han hechos travesías increíbles y de largo alcance. La moto es muy robusta. A su ritmo y dándole los cuidados necesarios, te va a llevar a todos lados. Saludos
@@adriansalinaspastor7889 Perdón si no se entendió mi respuesta. Yo considero muy confiable a la plataforma Himalayan (la misma de la Scram) para un viaje como el q mencionas y mucho más extenso también. Como te dije antes, a su ritmo, te va a llevar a cualquier lado.
Dije HimalaCHAN? Bueno, sepan disculpar el yerro. Obviamente me refería a la Himalayan, con la que esta Scram comparte plataforma. Gracias por la observación. Saludos!
No creo q tengas ningún problema. No obstante te recomiendo q te des una vuelta x un concesionario de la marca, pidas un test ride, y lo verifiques x vos mismo. Lo q es comodidad y ergonomía es muy personal y depende mucho de la contextura de cada uno. Mejor probala y sacá tus propias conclusiones. Saludos y gracias por tu comentario
Todas? No tenemos ese dato. Respecto a la refrigeración, la próxima generación de Himalayan será 450, de 40 caballos aprox y con refrigeración líquida. Saludos
Para uso netamente de ciudad, la Twister 300. Ahora, si además de eso, el finde quiero salir a meter un poco de tierra y algún viajecito, la Scram (es mucho más polivalente). Saludos y gracias por comentar
Royal enfield creo que le pifie fuerte con ese motor. Si la himalayan o esta moto hubiese tenido un motor que por lo menos te deje ir crucero a 120 y poder pasar un camion o auto con resto hubiese roto el mercado!. La cantidad de gente que conozco incluyendome que no la compraron por ese motivo son demasiadas!
Si y no. Es cierto q el modelo perdió potenciales por sus prestaciones, y atento a ello es que se viene una Himalayan 450 con 40CV aprox. Por otro lado, también es cierto q el usuario de Himalayan valora otros aspectos de la moto; al tiempo q no se puede negar q el modelo fue un éxito (en los mercados q se presentó) para la marca como una trail de iniciación. Son opiniones y todas válidas. Saludos y gracias por tus comentarios
@@LaMoto concuerdo por eso dije que pudo haber tenido mucha más ventas con un motor torquero nadie dice que le pongan un motor de pista pero por lo menos hacer cruceros más aceptables! Ojalá venga ese modelo y este mejor en ese aspecto!!
@@matiasroy3761 Se presenta en India el próximo 1ero de Noviembre. Y si, seguramente sea uno de los lanzamientos de Royal para 2024 en nuestro país. Saludos
No pierdan su dinero invirtiendo en una moto de esta marca, te meten repuestos por garantía de modelos antiguos, para vender son muy gentiles, por garantías no te responden, mal trato a la moto no tiene gente capacitada perdí mi dinero comprando una b6 por eso las están vendiendo tan rápido OJO hay mejores marcas
En el 2023 que venga con rayos y cámara, imperdonable, si es urbana o no, cubiertas con cámara no van más, pinchas y tenés que sacar la rueda…, Desde que conocí las motos sin cámara hubo un antes y un después sin importar la marca o cilindrada
Perdón, pero no coincido. En motos de doble propósito o similares (como en este caso q te permite incursiones off road), q tengan cubiertas con cámaras puede ser un aliado. Imaginate en un travesía off road q por un golpe deformes una llanta. Una cubierta con cámara no te deja tirado, mientras q una tubeless si (aunque le podés poner una cámara adentro y continuar). Pensá q una KTM 790 Adv Rally viene con cámara. ¿Por algo será, no? Te reconozco q para vehículos urbanos, las ruedas tubeless son lo mejor. No hay discusión sobre eso. Pero para algunas otras aplicaciones, las cámaras todavía son una solución. Igual nada, todas son opiniones válidas. Respetamos la tuya, pero igual te damos la nuestra para q la conozcas. Saludos y gracias por tu comentario
No entiendo por que se empecinan en decir que la velocidad máxima es anecdótica o cosa por el estilo. Es mentira, esa moto con 160 km de velocidad máxima vende el doble. 400cc y viaja apenas un poco mejor que una Titan. Es muy importante la velocidad máxima en motos de mas de 250 cc. que se usan mayormente para viajes cortos.
Empecinados no, tratamos de ser objetivos y analizar cada moto teniendo en cuenta cómo y para que fue diseñada, como también a que tipo de usuario apunta. Así y todo nos podemos equivocar, o, podemos estar o no de acuerdo en las apreciaciones. La concepción de esta moto, como la de la Himalayan, hay que entenderla . Se trata de motos que, a una velocidad contenida, te llevan cómodamente más allá que "viajes cortos" y sin importar la condición del camino. Te puedo asegurar que usuarios que viajan y mucho, lo hacen a los 110 km/h q crucerean estas motos, incluso con motos más potentes. Por supuesto que contar con más velocidad se agradecería, pero el fabricante optó por ofrecer un producto confiable, noble, robusto y de buen torque desde bajas rpm. En ese sentido Royal no engaña a nadie. Todos sabemos lo que anda una Himalayan y por ende esta Scram. Desde ya te aclaro q no se trata de defender a ninguna marca o modelo, sino de ser lo más objetivos posibles. Hoy por hoy, estas motos ofrecen una relación precio/producto de las más convenientes y cada vez más usuarios las eligen. Así y todo, Royal entiende que esta plataforma 411 se puede mejorar (en potencia y velocidad, por ej) y por eso está muy encaminado (casi listo) su reemplazo x el 450. Igual, acá no se trata de convencer a nadie de nada. Tu punto de vista es compartido por otros motociclistas también, asique es válido y se los escucha. Bueno, se hizo medio larga la respuesta. Saludos y gracias por tu comentario
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Es el segundo review que veo de uds. Permitanme, desde mi humilde lugar, felicitarlos por la forma en que hacen esta labor y por la calidad y cantidad de respuestas a los comentarios. Les doy las gracias por su calidad. Saludos!!
Muchísimas gracias por tus comentarios y valoraciones. Responder los comentarios es parte de completar o explicar mejor la información/sensaciones de la moto en cuestión.
Saludos y gracias nuevamente!
Tuve una RE classic 500. Siempre la extraño, era la personalidad de esa moto que todo el mundo se quedaba mirándola. Tengo muchas ganas de probar la Scram
Pasate x algún concesionario oficial de la marca, q seguro tengan alguna unidad de test ride.
Saludos y gracias por comentar
Primero, un vídeo muy ameno y bien explicado. Felicitaciones!!. Me permito una pequeña crítica constructiva, muy resaltado su enfoque ciudadano, su ocasional uso off road.... aquí mi crítica! Se puede perfectamente hacer viajes de gran recorrido con ella a pesar que carece de pantalla protectora. Este comentario lo digo para usuarios nóveles que gustan de esta moto. 👍
Partiendo de la base que se puede viajar con cualquier moto, esta Scram es perfectamente apta para recorrer cualquier distancia. Su comodidad así lo permite, haciéndole falta solo la instalación de un parabrisas para hacer más relajado el recorrido.
Tu apreciación es súper atinada, pero quisimos resaltar el enfoque urbano de este modelo ya que justamente ese es el diferencial de esta moto respecto a la Himalayan. Pero sí, es cierto, con esta moto se puede encarar el viaje que queramos.
Gracias por la buena onda de tu comentario y nos alegra que te haya gustado el video.
Saludos!
Me parece un acierto total el cambio estético. Muy buen review
Gracias por tu comentario. Saludos
Cómo siempre, excelente video,simple, claro y sin vueltas!!!
Gracias por la buena onda! Saludos
Si tal cual, simple y al punto, muy bien. Saludos.
Muy buen video 👌 tambien aneno muy buen trabajo explicando esta 411 me gusto mucho .
Yo la veo una moto para todo dispuesta a modificaciones a tu gusto , alforjas , defensas parabrisas cupula etcc.
Yo la compraria aqui en España ,
( 6 marchas ) o ponerle un diente mas en el piñon de ataque ( aprobechando su torque ).
Muchos moteros les gustaría que corriera un poquito mas ( no estan las cosas como para ir mas rapido ) pero es asi .
Es una moto muy interesante, ya que Royal con la plataforma de la Himalayan dio a luz a una moto muy distinta pero q x eso no perdió polivalencia. Tal como decís vos, es una moto q se adapta a todo.
Y si, más velocidad es lo q siempre se le pidió a este 411. Pero, también hay q reconocerle q, a su ritmo, te lleva hasta el fin del mundo.
Gracias por la buena onda de tu comentario y por valorar nuestro trabajo.
Saludos!
Gracias por compartir la experiencia de esta nueva moto. Muy claro y preciso el video
Gracias a vos x la buena onda de tu comentario. Saludos!
Espectacular como siempre hoy fui a Royal Madero para el service de mi meteor 350 y la vi a esta scram 411 la verdad me encanto lo único como viajo con mi señora por la haltura del asiento no se si será cómoda mas que nada al subir si es por mi la cambiaria gracias por el video saludos hasta cualquier momento.
No tienen una Scram de test ride para q la pruebes? Consultales así te sacas las dudas x vos mismo.
Saludos y gracias por la buena onda de tu mensaje
Excelente Review, como siempre !!! Vale agregar que la Scram 411 no dispone de caballete central, ni siquiera como accesorio opcional.
Exactamente, es uno de los elementos de los que prescinde y con el cual también ahorra peso.
Saludos y gracias por tu comentario
No viene como accesorio original de la marca ?
La mía tiene.
Hola como andan .yo tengo una himalaya y también probé esa y al principio era lo mismo pero después me gusto la noto más libre y practica ..me párese una gillera macho 200 jjjjjjaaaa..es muy linda para mi ..buen video abrazo
Gracias por tu comentario. Saludos!
Excelente video gracias 😊
Gracias a vos x comentar. Saludos
No me molesta que el display carezca de medidor de nafta, marcha engranada, consumo autonomía etc. Pero sin RPM? Espero no usen este instrumental con la esperada actualización a la continental GT.
Excelente video, como siempre. Saludos!
Es muy prematuro anticipar con q instrumental vendrá equipada la próxima generación de la Continental GT, pero la Super Meteor 650 trae este mismo.....
Saludos y gracias por tu comentario!
Hola actualmente, estoy realizando mi proceso para sacar licencia para conducir motocicleta, que tan amigable es esta motocicleta para nuevos conductores? Realmente me gusto mucho el review de este modelo.
No sé de q país eres, pero claramente no sos argentino. Te digo esto xq en nuestro país, necesitamos una antigüedad mínima de 2 años de licencia para poder ampliar la categoría y conducir motos de más de 150 cc.
Dicho esto, la Scram es sumamente fácil y dócil de conducir, con una ergonomía muy cómoda. Quizás su peso es lo único a considerar (no obstante es bastante más ligera q la Himalayan), aunque su baja altura de asiento le facilita las cosas a los principiantes brindándole siempre la posibilidad de llegar el piso.
Espero haberte ayudado.
Saludos y gracias por tu comentario
Muy buen informe y canal felicidades por ello,,, un apregunta mido 1.60 por mi tipo necesidades creo que me serviria mas esta scram pero me asusta algo la altura ,,, pense en la hubter 350 pero como suelo hacer algo de ripio y fuera de camino nose cual de las dos me serviria
Sin dudas, la Scram, teniendo en cuenta tus necesidades. Con respecto a la altura, no creo q tengas problema, aunq seguramente llegues con las puntitas de los pies. Pero nada q no se solucione fácil descolgando el trasero para poder pisar firme con uno de los pies.
Te recomiendo q pases por un concesionario y pruebes como te queda, como la sentís. El tema de la ergonomía en una moto es muy personal y depende mucho de la contextura física de cada uno.
Cualquier otra cosa q necesites, nos escribis.
Saludos y gracias por la buena onda de tu comentario.
Hola , muy bien video!!. Pregunta; cambiarias una dominar 250 por esta 411 ? . Mido 1,93 y 100kg.
Depende el uso q le vayas a dar a la moto. Si lo que queres es mantener un moto muy cómoda para el día a día y agregar salidas/viajes con caminos Off, esta Scram es una muy buena opción. Pasate por un concesionario para probar como sentís su ergonomía y comodidad.
Saludos y gracias por comentar.
Excelente video, coincido en que es mas agradable que la himalayan, otro estilo. Saludos
Es muy curioso lo q provoca el diseño de esta moto, teniendo en cuenta de q deriva de la Himalayan. Un acierto de RE.
Saludos y gracias por tu comentario
Se agradece la claridad del vídeo, saludos ✌🏼🌎
Gracias x la buena onda. Saludos!
Super amigo la explicación 🎉
Gracias por la buena onda de tu comentario. Saludos!
Me encanta esa moto, ideal para usarla en la ciudad y llevartela a la costa en un trailer. Para usar la moto en la costa y dejar el auto en el garage.
Es una moto muy polivalente, y si se quiere, hasta más q la Himalayan.
Saludos y gracias por tu comentario
excelente videos
Gracias por la buena onda. Saludos!
Excelente video, cómo se comportan los neumáticos en carretera?, tiene el mismo agarre cuando te inclinas en curva?
Son exactamente los mismos de la Himalayan, q a su vez son exactamente iguales a los Pirelli q montaba la aventurera hasta hace un tiempito.
La verdad es q tienen un buen compromiso entre on y off, sin destacarse especialmente en algo. Creo q cumplen muy bien con las prestaciones y capacidades de la moto.
Saludos y gracias por tu comentario.
Muy buenas máquina 👍👍, esa moto a 90 como va ? Se puede ir de rutas a esa velocidad o ya se nota muchas vibraciones ? .
A 90 km/h, de crucero, va súper bien y hasta puede viajar cómodamente a 110. Las vibraciones a estas velocidades son muy aceptables para un motor de estas características.
Saludos y gracias por tu comentario
hermosa maquina, aunque me iría más por la Hunter 350, pero ambos diseños me fascinan. Un poco más moderna la Hunter
Esta Scram y la Hunter son justamente las más recientes apuestas de la marca para captar al público joven y de uso urbano. Dos conceptos distintos pero q van en la misma dirección.
Saludos y gracias por tu mensaje
@@LaMoto tienen info de cuando llega la Hunter ya q estoy indeciso entre la Scram y la 350 , gracias x este test saludos desde Cba!
@@adriansilva6690 Se presenta en mayo en el Salon Moto de Bs As. Saludos
buen Review, consulta: piñon y corona siguen del mismo tamaño y dientes?
Según lo que pudimos averiguar y que coincide con las sensaciones al conducir ambos modelos, tanto relaciones de caja como de transmisión final (piñón-corona) no sufrieron cambios.
Saludos y gracias por tu comentario
Buen video. ¿Dirías que la suspensión delantera es algo seca o dura? Un saludo.
Diría todo lo contrario, tiene una suspensión bastante confortable y progresiva.
Saludos y gracias por tu comentario
Hola.me.la.ofertaron esa moto esta semana x eso veo el video. Tiene mas potencia que mi HERO XPULSE 200 perooooo la hero tiene luces led navegador y rodado 21 ya que vivo en el campo y hago algo de ruta y montaña x las sierras chicas . De ascochinga la cumbre ongamira la himalaya me queda grande va pesada. Saludos aaaah cada cuanto los servis?
Asconchinga-La Cumbre....vivís en Disney!!! Q hermoso lugar para andar en moto.
Son 2 motos distintas, pero entiendo tu punto. A favor de la Royal, destacaría el torque y el comportamiento Off (aunq con 19") es muy bueno también.
Los services, según manual son cada 5.000 kms.
Saludos y seguí disfrutando de la moto en ese paraíso!
@@LaMoto hola dale si te parece me decís x que medio de acá te mando fotos de los lugares. Saludos
@@juanelgriego3868 Ya conozco, de hecho estuve en febrero pasado x la zona. Igual nada, cuando quieras hablar con nosotros o enviarnos cosas, hacelo a nuestro instagram @lamotoarg
@@LaMoto bueno la próxima avisa que vengas picamos mates y un salame al lado de algún arroyo y te llevo a donde quieras conocer
@@juanelgriego3868 te tomo la invitación, los mates y le entro al salamín jaja. Abrazo y gracias
Muy bueno el rewiew,veo esta moto y es muy similar a la Ducati scrambler 400 en su enfoque, diría q se inspiraron en ella, saludos
No lo había pensado y puede q haya ciertas similitudes, es cierto.
Gracias x la buena onda de tu comentario. Saludos
Hola perdón la.momeatia pero estoy indeciso si vendo mi hero x pulse x esta ay forma de sacar las bibraciones. La.vida mia es campo ripio montaña y ruta. Desde ya gracias
No te voy a decir q no vibra, xq te estaría mintiendo, pero tampoco es lo grave q muchos dicen (sobre todos las BS6). Se trata de un monocilíndrico grande, de carrera larga y con una concepción algo anticuada. Por otro lado, tiene muy buen torque desde bajas rpm, x lo q no es necesario andar estirando las marchas en busca de respuesta. Personalmente, no dejaría de comprar una Himalayan o una Scram x este tema. Pero esa es mi opinión, nada maás.
Desconozco si hay alguna forma de mitigar un poco las vibraciones. Quizás eso deberías consultarlo en algún foro de usuarios del modelo.
Espero haberte ayudado.
Saludos y gracias por comentar
@@LaMoto millll gracias por tu tiempo en responder gracias gracias
Merece la pena pagar la diferencia por esta en lugar de la hunter? Saludos
Uy, son 2 cosas muy distintas. Tendrías q analizar el uso q le vas a dar y desde ahí, elegir el modelo q mejor se adapte a tus necesidades.
Saludos
Se le puede agregar el tripper nav. y si se seienten màs o menos las vibraciones si la comparamos con la classic 350, y cual de los dos motores calienta màs en ciudad (411 vs 350)?? saludos, buen video, lo ùnico seria bueno hacer un video completivo comparando los modelos de 350 de la marca y esta scram, ya que estamos en la frontera de potencia en cuanto a los motores,
Entiendo q se le puede agregar el Tripper, aunque eso deberías confirmarlo en un concesionario oficial. A mi criterio, no tiene mucho sentido pagar ese extra (en caso q se pueda). La navegación con un celu brinda más información.
Respecto a temperatura percibida x el piloto, este 411 se siente más q el 350. Ojo, no es nada grave ni q moleste.
Te tomo la de la comparativa, es una muy buena idea.
Saludos y gracias por tu comentario
Esta moto es solo urbana. Para un on off sería mejor la himalayan comun??
No se trata de una moto solo urbana. Royal tomó la base de la Himalayan y creó una moto más cómoda y acorde al uso urbano, y de paso aprovechó para darle un poco más de "onda" para atraer a un público joven. No obstante mantiene muy buenas cualidades para el uso offroad, al tiempo q también es un poco más liviana q la Himalayan.
Espero haberte sido claro.
Saludos y gracias por tu comentario
Estatura promedio para tener una? mido 1.68 Mts y me gustaría tener una en un futuro.
Yo mido 1.75 mts y me quedaba sobradamente cómoda. No creo q tengas problemas con tu estatura. Sacate las dudas por vos mismo, pasate por un concesionario y pedite un test ride (Royal es una de las pocas marcas q ofrece test ride de casi todos sus modelos).
Saludos y gracias por tu comentario
Para ruta que tal es ?
Colocándole un parabrisas, te puede llevar cómodamente hasta donde quieras. Igual que la Himalayan, no es una moto de velocidad. Te permite cruceros de 110 km/h.
Saludos y gracias por tu comentario
Más allá del marqueting, ¿Es realmente confiable para viajes de 300 km? 🙋
En Scram, no conozco muchos casos, pero en Himalayan (q básicamente es la misma moto) muchos motoviajeros han hechos travesías increíbles y de largo alcance. La moto es muy robusta. A su ritmo y dándole los cuidados necesarios, te va a llevar a todos lados.
Saludos
Muchas gracias por tu respuesta, pero ya conozco las hazañas que han hecho muchos. Mi pregunta va más bien dirigida a tu sincera opinión personal. 🙋
@@adriansalinaspastor7889 Perdón si no se entendió mi respuesta. Yo considero muy confiable a la plataforma Himalayan (la misma de la Scram) para un viaje como el q mencionas y mucho más extenso también.
Como te dije antes, a su ritmo, te va a llevar a cualquier lado.
@@LaMoto Gracias, 👍🙋
Por que esse motor gira ao contrário? Ele não perde muita potência assim???
cual es la himalachan?
Dije HimalaCHAN? Bueno, sepan disculpar el yerro. Obviamente me refería a la Himalayan, con la que esta Scram comparte plataforma.
Gracias por la observación. Saludos!
Para una persona q mide 1.90 si es cómoda?
No creo q tengas ningún problema. No obstante te recomiendo q te des una vuelta x un concesionario de la marca, pidas un test ride, y lo verifiques x vos mismo. Lo q es comodidad y ergonomía es muy personal y depende mucho de la contextura de cada uno. Mejor probala y sacá tus propias conclusiones.
Saludos y gracias por tu comentario
Todas las Himalayan salieron con una falla de motor que soplan la junta . Nada indica que esta sea distinta .
Solucionen refrigendola !!
Todas? No tenemos ese dato.
Respecto a la refrigeración, la próxima generación de Himalayan será 450, de 40 caballos aprox y con refrigeración líquida.
Saludos
HONDA CB 300 F O SCRAM 411 PARA CIUDAD??
Para uso netamente de ciudad, la Twister 300. Ahora, si además de eso, el finde quiero salir a meter un poco de tierra y algún viajecito, la Scram (es mucho más polivalente).
Saludos y gracias por comentar
Royal enfield creo que le pifie fuerte con ese motor. Si la himalayan o esta moto hubiese tenido un motor que por lo menos te deje ir crucero a 120 y poder pasar un camion o auto con resto hubiese roto el mercado!. La cantidad de gente que conozco incluyendome que no la compraron por ese motivo son demasiadas!
Si y no. Es cierto q el modelo perdió potenciales por sus prestaciones, y atento a ello es que se viene una Himalayan 450 con 40CV aprox.
Por otro lado, también es cierto q el usuario de Himalayan valora otros aspectos de la moto; al tiempo q no se puede negar q el modelo fue un éxito (en los mercados q se presentó) para la marca como una trail de iniciación.
Son opiniones y todas válidas.
Saludos y gracias por tus comentarios
@@LaMoto concuerdo por eso dije que pudo haber tenido mucha más ventas con un motor torquero nadie dice que le pongan un motor de pista pero por lo menos hacer cruceros más aceptables! Ojalá venga ese modelo y este mejor en ese aspecto!!
@@matiasroy3761 Se presenta en India el próximo 1ero de Noviembre. Y si, seguramente sea uno de los lanzamientos de Royal para 2024 en nuestro país.
Saludos
No pierdan su dinero invirtiendo en una moto de esta marca, te meten repuestos por garantía de modelos antiguos, para vender son muy gentiles, por garantías no te responden, mal trato a la moto no tiene gente capacitada perdí mi dinero comprando una b6 por eso las están vendiendo tan rápido OJO hay mejores marcas
Cuáles serían mejores y recomendas?
A que te referis con mal trato a la moto?
Veo muchas motos de esta marca que las venden casi nuevas, aun así me gustan😬
En el 2023 que venga con rayos y cámara, imperdonable, si es urbana o no, cubiertas con cámara no van más, pinchas y tenés que sacar la rueda…, Desde que conocí las motos sin cámara hubo un antes y un después sin importar la marca o cilindrada
Perdón, pero no coincido. En motos de doble propósito o similares (como en este caso q te permite incursiones off road), q tengan cubiertas con cámaras puede ser un aliado. Imaginate en un travesía off road q por un golpe deformes una llanta. Una cubierta con cámara no te deja tirado, mientras q una tubeless si (aunque le podés poner una cámara adentro y continuar). Pensá q una KTM 790 Adv Rally viene con cámara. ¿Por algo será, no?
Te reconozco q para vehículos urbanos, las ruedas tubeless son lo mejor. No hay discusión sobre eso.
Pero para algunas otras aplicaciones, las cámaras todavía son una solución.
Igual nada, todas son opiniones válidas. Respetamos la tuya, pero igual te damos la nuestra para q la conozcas.
Saludos y gracias por tu comentario
Eres un novato en las motos. Te falta más conocimiento
Que lástima que tiene los botones y no las perillas
Te referís a las piñas de comandos? Este modelo es previo a q Royal implementará los comandos de tipo giratorios en sus modelos.
Saludos
@LaMoto y crees que lo vayan a implementar?
@@ElAceitoso No, para nada. Este modelo tendría q ser reemplazado en el mediano plazo por una nueva generación sobre la plataforma 450
@LaMoto bueno mejor entonces jajaja
No entiendo por que se empecinan en decir que la velocidad máxima es anecdótica o cosa por el estilo. Es mentira, esa moto con 160 km de velocidad máxima vende el doble. 400cc y viaja apenas un poco mejor que una Titan. Es muy importante la velocidad máxima en motos de mas de 250 cc. que se usan mayormente para viajes cortos.
Empecinados no, tratamos de ser objetivos y analizar cada moto teniendo en cuenta cómo y para que fue diseñada, como también a que tipo de usuario apunta. Así y todo nos podemos equivocar, o, podemos estar o no de acuerdo en las apreciaciones.
La concepción de esta moto, como la de la Himalayan, hay que entenderla . Se trata de motos que, a una velocidad contenida, te llevan cómodamente más allá que "viajes cortos" y sin importar la condición del camino. Te puedo asegurar que usuarios que viajan y mucho, lo hacen a los 110 km/h q crucerean estas motos, incluso con motos más potentes. Por supuesto que contar con más velocidad se agradecería, pero el fabricante optó por ofrecer un producto confiable, noble, robusto y de buen torque desde bajas rpm. En ese sentido Royal no engaña a nadie. Todos sabemos lo que anda una Himalayan y por ende esta Scram.
Desde ya te aclaro q no se trata de defender a ninguna marca o modelo, sino de ser lo más objetivos posibles. Hoy por hoy, estas motos ofrecen una relación precio/producto de las más convenientes y cada vez más usuarios las eligen.
Así y todo, Royal entiende que esta plataforma 411 se puede mejorar (en potencia y velocidad, por ej) y por eso está muy encaminado (casi listo) su reemplazo x el 450.
Igual, acá no se trata de convencer a nadie de nada. Tu punto de vista es compartido por otros motociclistas también, asique es válido y se los escucha.
Bueno, se hizo medio larga la respuesta.
Saludos y gracias por tu comentario
135 km!!! 😂😂😂😂 , mucho torque para andar en el campo 😊
Tanto eeeeee eeeeee eeeeeee cada 10 segundos eeeeeeeeeeee, se supone esta pautado.
En resumen, comprate la himalayan y sacale los accesorios....
Q lástima no haberte podido ser claro, xq el resumen no es justamente el q vos mencionas.
Saludos
Vreo quw riene un usb debajo de la palanca del clutch
muy buen review, Gusto Personal: la moto Scram 411 es horrible.
Gracias por la buena onda....y si, la Scram como la Hima 411 cosechan tantos defensores como detractores por su diseño.
Saludos
en que seria mejor a un Honda Tornado??
Son dos cosas completamente distintas. No se las puede comparar en nada.