Che bella la giulia, questo video l’ho guardato insieme a mio nonno (era un possessore di alfa romeo giulia), sono venuti a galla ricordi e aneddoti legati a questa stupenda auto, sarebbe molto bello se portassi più video inerenti a questo capolavoro di ingegneria meccanica italiana
Ciao. Che bel salto nel passato ... Che bel sound che ha il motore della Giulia....suoni,odori e sensazioni che oramai il guidatore "moderno" ha completamente dimenticato, un po' come succede a quei cani da caccia che invece di essere portati nei boschi o in mezzo ai campi x esercitare e allenare il loro istinto vengono condannati a rimanere in un salotto di un'appartamento cittadino e il massimo del verde che possono avere e' quello di uno sgambatoio...col tempo dimenticano di essere dei cacciatori...ecco lo stesso sta succedendo ai nostri tempi x quanto riguarda il piacere di guidare. Con tutti i controlli elettronici oramai fa tutto la macchina e tu non percepisci più nulla dal contatto tra macchina e nastro di asfalto....poveri noi...destinati a una guida asettica. Ciao buona serata.
Ma che bello, Lunedì mattina, non devo andare al lavoro, io ho già dato. Caffè brioche, la calma del mattino presto, e guardare un video dove si vede una bellissima macchina. Mattina nella quale sale la malinconia nel sentire il rombo del motore Alfa. Quello aspirato, che ne ha poi ne ha e quando sembra finire, ne ha ancora. Poi soccia dai, un porco qui un porco la, tipico della bellissima terra Emiliana la mia terra. Beh allora si apre il cuore dai. Dopo metto in moto la Giulietta e vado in giro, ma aimè, Giulietta dei tempi moderni, cio che è rimasto e solo il rumore, sarà che la mia Giulietta ha 12 anni, e un bel po' di km, e 12 anni fa non stavano a scassare troppo i maroni, e le Alfa, anche se erano Fiat, avevano quel bel suono di marmitta che entra nell'abitacolo, quando vai su di giri.
quando hai fatto la doppietta ho avuto un brivido di piacere. che capolavoro questa macchina. tra l'altro abito proprio dietro al garage dove l'hai portata. potrei averla vista e soprattutto sentita parecchie volte
Il cambio Alfa fino al 1750/2000 Bertone è stato giudicato all'epoca il miglior cambio al mondo, poi per bilanciare meglio la distribuzione dei pesi hanno pensato di metterlo posterioriormente ed è cosi che è nato quel pezzo di legno montato a cominciare dall'Alfetta.
Che figata❤ questo video mi ha fatto venire la pelle d'oca!!! Io avevo una 1.3 TI del 69, l'ho venduta nell'83 (purtroppo). Il cambio era un capolavoro me lo ricordo ancora... potevi usarlo con un mignolo.
Del cambio anche la posizione è perfetta.Giusta altezza!!!Il suono della meccanica del motore è unico e inconfondibile altro che gli scarichi di oggi che fanno solo casino e sovrastano il motore.
Cosa dire,una grande vettura,una grande Alfa Romeo,un esempio di cosa sapeva fare la marca del Biscione,un grande concetrato tecnico. Ho avuto veramente il piacere anni fa di guidarla,una ultima serie 1300, già oramai fuori produzione e acquistata da un mio carissimo amico appena patentati:non era in condizioni buone,ma che piacere, che gusto, che padronanza della strada!Ottimo cambio oltretutto a mio parere! Una Icona dell'automobilismo, un'Alfa Romeo insomma! Bene,non si può non apprezzare questi video 👍👍👍🎖️🎖️🎖️👋🏻👋🏻
il transaxle dell'alfetta e'considerata storicamente una innovazione ma ha compromesso irrimediabilmente precisione e manovrabilita'del cambio a causa dei lunghi rinvii. E francamente mi chiedo se sia stata davvero una...grande idea come viene descritta.
Il transaxle e migliore in tutto, solo gli innesti delle marce non erano velocissimi, ma core rapportatura del cambio e ottima, il cambio della giulia non è rapportato bene.
posso giurare che col transaxle è un'altra cosa. sicuramente la giulia è più divertente delle 116, ma esiste anche il fatto di riportare a casa la pelle, con l'assale rigido non hai mai la certezza, mentre col transaxle puoi commettere tutti gli errori di guida possibili e immaginabili, e ti perdona sempre. ho una giulietta 1600, mi hanno fatto provare una giulia. indubbiamente emozionante e la aggressività della giulia sta su un altro pianeta e mi piacerebbe averne una, ma ti assicuro che la sensazione "a pelle" che ho avuto è stata quella di passare dalla guida di un airbus a quella di una bicicletta.
Il transaxle è un brevetto Lancia ,(Aurelia), la Giulia serie 105 è una vera Alfa (anche se piccola),l'Alfetta lo era di meno.Per la sicurezza alla guida , bisognava acquistare una Volvo 144 . L'Alfa era per pochi intenditori
L ALFA DEI TORNI a mano ,delle frese a mano ,nei capannoni senza aria condizionata ... dopo con i cnc tutti bravi a fare i cambi morbidi ....dove sono quegli operai oggi ? quelli che hanno fresato quegli ingranaggi ? vogliamo i loro nomi ...
Aspettiamo un test utilizzo quotidiano sulla falsariga di quello che hai condotto con la 127 e con il cinquino. La Giulia Super nel parcheggio della ditta farà un figurone 😅
Grande auto! sarebbe interessante capire oltre i consumi di queste signore, anche il costo di mantenimento e manutenzione delle stesse, rapportato alle auto moderne
Macchina mitica, dalle mie parti c'è una ultima serie blu notte in cattive condizioni, spero non penseranno mai di rottamarla. Ho paura che i giovani, ammaliati dall'elettrico, finiranno x snobbare queste signore automobili additando il motore a scoppio come la causa della crisi climatica e di tanti altri problemi
Sono giovane e su queste cose sopra elencate puoi stare tranquillo, almeno per me, altri temo non abbiano le idee molto chiare su automotive e emissioni
I carburatori non sono suoi. I 40dcoe32 erano montati sul 1750 I suoi, visto che è una super prima serie sono 40dcoe24. La super 68 invece montava i 40dcoe33 Ma è sicuro che essendo una bollino oro prima serie il motore ha seriale iniziale 526 ? Altrimenti è un motore 1750
Apparte i vari paragoni insensati su varie tipoligie di Alfa citatte in questo video, volevo sottolineare che continuare a fare il ballerino sul pedale dell accelleratore in fase di avviamento serve solo a ingolfare il motore. La Giulia va prima studiata tecnicamente.
Pigiare alcune volte sul pedale dell'acceleratore va bene ma va fatto prima della fase di abbinamento per introdurre una certa quantità di benzina nei tubi di Venturi attraverso le pompetta di ripresa dei carburatori. Certamente l'operazione non serve a riempire i carburatori vuoti a quello ci pensa la pompa del carburante durante la rotazione del motore. Il sito che hai citato non l'ho visitato ma è come ho spiegato in queste righe. Scusa la mia intrusione ma con la Giulia ci sono nato e convissuto. Buona giornata.
Per me tutta la serie Giulia, 1750, 2000, Montreal sono le ultime vere Alfa. Non che alfetta e tutte le sue derivate fino alla 75 non lo siano state, anzi, ma la serie Giulia è differente.
@@franklynpantana5064 Le uniche avanguardie sono state il cambio al posteriore e tutto quello che ne consegue, come il ponte de dion ed i dischi freno interni, tutte modifiche ottime sulla carta, che hanno portato ad un feeling di guida decisamente inferiore rispetto alla serie Giulia. Poi, in quel periodo è iniziato il declino economico dell’Alfa. Dall’Alfetta alla 75, passando per la Giulietta e la 90, sono la stessa auto con carrozzeria diversa. Ho avuto la fortuna di guidare la Giulia, il 2000, la Montreal, l’Alfetta e la 75. Ogni auto ha i suoi pregi e i suoi difetti. Ma questo è il mio parere e naturalmente non è legge.
eccerto che il cambio e' migliore sia alla 33 che all'alfetta....su questa qua il cambio nn e' montato in blocco col differenziale posteriore, quindi niente lunghe leve.....era montato all'anteriore ed aveva innesti piu veloci e precisi....nell'alfetta invece , per ottenere una ripartizione delle masse di 50 e 50 optarono per quell'altra conformazione....
...ho avuto una Giulia"Biscione" nel 1969, prestazioni&cambio FORMIDABILI, poi la "2000-Berlina", ma quella GIULIA: m'è rimasta nel...
❤.....
Che bella la giulia, questo video l’ho guardato insieme a mio nonno (era un possessore di alfa romeo giulia), sono venuti a galla ricordi e aneddoti legati a questa stupenda auto, sarebbe molto bello se portassi più video inerenti a questo capolavoro di ingegneria meccanica italiana
Ciao. Che bel salto nel passato ... Che bel sound che ha il motore della Giulia....suoni,odori e sensazioni che oramai il guidatore "moderno" ha completamente dimenticato, un po' come succede a quei cani da caccia che invece di essere portati nei boschi o in mezzo ai campi x esercitare e allenare il loro istinto vengono condannati a rimanere in un salotto di un'appartamento cittadino e il massimo del verde che possono avere e' quello di uno sgambatoio...col tempo dimenticano di essere dei cacciatori...ecco lo stesso sta succedendo ai nostri tempi x quanto riguarda il piacere di guidare. Con tutti i controlli elettronici oramai fa tutto la macchina e tu non percepisci più nulla dal contatto tra macchina e nastro di asfalto....poveri noi...destinati a una guida asettica. Ciao buona serata.
Bellissima, mi ricorda la mia infanzia....mio padre aveva la 1.3 nuova super ( l'ultima serie)
Che posso dirli,...e una grande macchinone dal 1965..perfetta..bellisima..mi piacciono molte dalle vetture attuali...un sogno..bravo
Ma che bello, Lunedì mattina, non devo andare al lavoro, io ho già dato. Caffè brioche, la calma del mattino presto, e guardare un video dove si vede una bellissima macchina. Mattina nella quale sale la malinconia nel sentire il rombo del motore Alfa. Quello aspirato, che ne ha poi ne ha e quando sembra finire, ne ha ancora. Poi soccia dai, un porco qui un porco la, tipico della bellissima terra Emiliana la mia terra. Beh allora si apre il cuore dai. Dopo metto in moto la Giulietta e vado in giro, ma aimè, Giulietta dei tempi moderni, cio che è rimasto e solo il rumore, sarà che la mia Giulietta ha 12 anni, e un bel po' di km, e 12 anni fa non stavano a scassare troppo i maroni, e le Alfa, anche se erano Fiat, avevano quel bel suono di marmitta che entra nell'abitacolo, quando vai su di giri.
Minchia che spettacolo, che sound che macchina, poi mi vengono a chiedere perchè non trovo entusiasmo nei tombini moderni e certoooo
quando hai fatto la doppietta ho avuto un brivido di piacere. che capolavoro questa macchina.
tra l'altro abito proprio dietro al garage dove l'hai portata. potrei averla vista e soprattutto sentita parecchie volte
Il cambio Alfa fino al 1750/2000 Bertone è stato giudicato all'epoca il miglior cambio al mondo, poi per bilanciare meglio la distribuzione dei pesi hanno pensato di metterlo posterioriormente ed è cosi che è nato quel pezzo di legno montato a cominciare dall'Alfetta.
Che figata❤ questo video mi ha fatto venire la pelle d'oca!!!
Io avevo una 1.3 TI del 69, l'ho venduta nell'83 (purtroppo).
Il cambio era un capolavoro me lo ricordo ancora... potevi usarlo con un mignolo.
1.3 TI tanta roba!
Macchina splendida,complimenti!
Stupenda🥰❣
Splendida!
La mia Giulia Super del 1966 Bollino D'oro colore Verde Muschio , era una meraviglia da guida . la ruggine era il suo difetto mortale.
Il cambio della Giulia era davanti, 75 e Alfetta avevano il cambio dietro con rinvii lunghi e quindi imprecisioni, una bella differenza!
Forse la Giulia é l'automobile italiana, degli anni 70, piú iconica in assoluto.
Anni 70 ma soprattutto 60
@@PaoloRossi723 Esatto più anni 60 che 70.
Una delle mie Alfa Romeo preferite!
sempre un piacere 🙂
Mamma mia la "bellitudine"!!!! In quegli anni non ce n'era per nessuno eravamo avanti!
Quanto è bella !Mitico Maurizio.
Ottimo (e raro): i primissimi attimi di moto a bassi regimi, senza pestare sull'acceleratore! Grande
Che meraviglia!
Top! Grazie per aver condiviso un'esperienza di guida su un auto semplicemente fantastica.
È semplicemente bellissima
Del cambio anche la posizione è perfetta.Giusta altezza!!!Il suono della meccanica del motore è unico e inconfondibile altro che gli scarichi di oggi che fanno solo casino e sovrastano il motore.
la giulia è storia!!
Capolavoro di meccanica. Bialbero 2 carburatori, cambio a 5 marce e 4 freni a disco. Parliamo di 60 anni fa!
Peccato per la trazione posteriore...
@@andrefixa peccato?! Semmai è blasfema la TA su un'Alfa Romeo!
gran bel garage
Cosa dire,una grande vettura,una grande Alfa Romeo,un esempio di cosa sapeva fare la marca del Biscione,un grande concetrato tecnico.
Ho avuto veramente il piacere anni fa di guidarla,una ultima serie 1300, già oramai fuori produzione e acquistata da un mio carissimo amico appena patentati:non era in condizioni buone,ma che piacere, che gusto, che padronanza della strada!Ottimo cambio oltretutto a mio parere!
Una Icona dell'automobilismo, un'Alfa Romeo insomma!
Bene,non si può non apprezzare questi video 👍👍👍🎖️🎖️🎖️👋🏻👋🏻
Ma è tua anche la Giulia? Ho imparato a guidare su di una 1.3 super. Tanta roba
I weber saranno anche un po' vuoti ma non tradiscono.... che motore!
❤️❤️❤️❤️
😍
La Giulia è sempre la Giulia!
Questa lo sarà sempre ,per l'eternità.❤
il transaxle dell'alfetta e'considerata storicamente una innovazione ma ha compromesso irrimediabilmente precisione e manovrabilita'del cambio a causa dei lunghi rinvii. E francamente mi chiedo se sia stata davvero una...grande idea come viene descritta.
Il transaxle e migliore in tutto, solo gli innesti delle marce non erano velocissimi, ma core rapportatura del cambio e ottima, il cambio della giulia non è rapportato bene.
posso giurare che col transaxle è un'altra cosa. sicuramente la giulia è più divertente delle 116, ma esiste anche il fatto di riportare a casa la pelle, con l'assale rigido non hai mai la certezza, mentre col transaxle puoi commettere tutti gli errori di guida possibili e immaginabili, e ti perdona sempre. ho una giulietta 1600, mi hanno fatto provare una giulia. indubbiamente emozionante e la aggressività della giulia sta su un altro pianeta e mi piacerebbe averne una, ma ti assicuro che la sensazione "a pelle" che ho avuto è stata quella di passare dalla guida di un airbus a quella di una bicicletta.
Il transaxle è un brevetto Lancia ,(Aurelia), la Giulia serie 105 è una vera Alfa (anche se piccola),l'Alfetta lo era di meno.Per la sicurezza alla guida , bisognava acquistare una Volvo 144 . L'Alfa era per pochi intenditori
L ALFA DEI TORNI a mano ,delle frese a mano ,nei capannoni senza aria condizionata ... dopo con i cnc tutti bravi a fare i cambi morbidi ....dove sono quegli operai oggi ? quelli che hanno fresato quegli ingranaggi ? vogliamo i loro nomi ...
Aspettiamo un test utilizzo quotidiano sulla falsariga di quello che hai condotto con la 127 e con il cinquino. La Giulia Super nel parcheggio della ditta farà un figurone 😅
Grande auto! sarebbe interessante capire oltre i consumi di queste signore, anche il costo di mantenimento e manutenzione delle stesse, rapportato alle auto moderne
Guidare allegri faceva i sette
Vettura entusiasmante!
grande macchina la giulia
Un mito la Giulia
Bellissima Giulia. Ma non hai un garage adeguato dove custodirla? Dove sta, in un seminterrato pubblico?
Luce vano motore:Ok
Olio:Ok
Acqua:Ok
Batteria:Ok
Check folle: dovrebbe bastare
😂😍💗
Ciao Maurizio, farai anche con questa Giulia la prova della sfida dell'utlilizzo quotidiano?
Ciliegina sulla torta l'autoradio d'epoca autovox melody😁
Mio padre ebbe un nuova super nuova negli anni 70 colore grigio indaco 😅
Identica a quella di mio padre. Top
Macchina mitica, dalle mie parti c'è una ultima serie blu notte in cattive condizioni, spero non penseranno mai di rottamarla. Ho paura che i giovani, ammaliati dall'elettrico, finiranno x snobbare queste signore automobili additando il motore a scoppio come la causa della crisi climatica e di tanti altri problemi
Sono giovane e su queste cose sopra elencate puoi stare tranquillo, almeno per me, altri temo non abbiano le idee molto chiare su automotive e emissioni
I carburatori non sono suoi. I 40dcoe32 erano montati sul 1750
I suoi, visto che è una super prima serie sono 40dcoe24. La super 68 invece montava i 40dcoe33
Ma è sicuro che essendo una bollino oro prima serie il motore ha seriale iniziale 526 ?
Altrimenti è un motore 1750
La giulia è stata una delle auto piu bella costruita dallalfa Romeo
Bella ma è tua è di tuo padre o tua è di un tuo amico???
Senti come canta quel motore
Quante marce?
Bellissima, è bello il tonfo del motore....
E la tua?
anche tua?
Economy drive quando? 😂😂
Che Saond
Scusami, perché consideri "normali" i trafilamenti d'olio dalla testa?
La guarnizione del coperchi punterie ha qualche anno
Dimmi come fai a trovare così tanti garage x custodire le tue auto. Trovassi una locazione mi porterei a casa un Alfetta.
Nel 65... all'avanguardia!
Era la regina della strada e forse la più Alfa di tutte insieme al Gittì.
Quanto rimpiango la mia che era amaranto, ma stessa cilindrata. Chissà che fine gli hanno fatto fare
Dato che il mio ragionmento non ci arriva, chi sarebbe colui che porta il soprannome di Anchise?
Con tutto il rispetto per la tua Alfetta ,questa Giulia con un cambio Colotti e una rinfrescata ai carbs ,diventa la Nona di Beethoven..❤
Ma è bellissima è tua?
Scusa con le luci accese fai scaricare anche quel poco di batteria che c'era.....
Bella macchina cmq ...
quando l'italia comandava il mondo... e ora?😒😒
Nooooo, è già finito il video?? 16 minuti è come fermarsi ai preliminari... Non te la puoi far prestare per una prova consumi?
Le 33 hanno il difetto dei sincronizzatori delle marce cosa che non succede sulla Giulia!!
Senti, non c'entra niente ma ti volevo chiedere: com'è andata dalle tue parti con le grandinate?
Illesi
Solo a me è scesa una lacrima al primo vagito
Perchè non dire la verità che il cambio della giulia è perfetto mentre quello dell'alfetta ................. ci siamo capiti.😄😄😄
Apparte i vari paragoni insensati su varie tipoligie di Alfa citatte in questo video, volevo sottolineare che continuare a fare il ballerino sul pedale dell accelleratore in fase di avviamento serve solo a ingolfare il motore. La Giulia va prima studiata tecnicamente.
Anche con i carburatori vuoti e le pompe di ripresa a secco? Studieró meglio il modello ascoltando costui: ruclips.net/video/yK-YZYNigD4/видео.html
Pigiare alcune volte sul pedale dell'acceleratore va bene ma va fatto prima della fase di abbinamento per introdurre una certa quantità di benzina nei tubi di Venturi attraverso le pompetta di ripresa dei carburatori. Certamente l'operazione non serve a riempire i carburatori vuoti a quello ci pensa la pompa del carburante durante la rotazione del motore. Il sito che hai citato non l'ho visitato ma è come ho spiegato in queste righe. Scusa la mia intrusione ma con la Giulia ci sono nato e convissuto. Buona giornata.
Peccato per il volante storto
Pensa la polizia dell'epoca come si divertiva a fare le volate con le Giulia.
Dovresti farci vedere un po' anche la strada invece del sedile di dietro
....la sento un po' spolmonata ...😮
Per me tutta la serie Giulia, 1750, 2000, Montreal sono le ultime vere Alfa. Non che alfetta e tutte le sue derivate fino alla 75 non lo siano state, anzi, ma la serie Giulia è differente.
Alfetta fino alla 75 sono lo stesso vere alfa ma piu' all'avanguardia rispetto alla giulia
Le alfette e le 75, sono momto più evolute della giulia.
@@franklynpantana5064 Le uniche avanguardie sono state il cambio al posteriore e tutto quello che ne consegue, come il ponte de dion ed i dischi freno interni, tutte modifiche ottime sulla carta, che hanno portato ad un feeling di guida decisamente inferiore rispetto alla serie Giulia. Poi, in quel periodo è iniziato il declino economico dell’Alfa. Dall’Alfetta alla 75, passando per la Giulietta e la 90, sono la stessa auto con carrozzeria diversa. Ho avuto la fortuna di guidare la Giulia, il 2000, la Montreal, l’Alfetta e la 75. Ogni auto ha i suoi pregi e i suoi difetti. Ma questo è il mio parere e naturalmente non è legge.
@@maxsi8 il cambio dietro e' stato montato per avere piu' stabilita' e allo stesso tempo evolversi rispetto alla concorrenza di quei tempi
@@franklynpantana5064 E non è mai stato a livello dei precedenti. Le macchine le devi guidare per giudicarle.
Ciao.. molto meglio l'alfetta, più confortevole , più tenuta di strada, sterzo più preciso, la giulia é meglio come innesti , ma come rapportatura no
la giulia e la giulia ce poco da fare io ho un 2000 berlina che ha tanto di giulia eppure invidio chi ha una giulia
Sembra un mini camper
Complimenti, che gran macchina!!!!! È tua?????
Ma è tua pure questa? Meraviglia
Magari
Mi sa che ti ho visto, nella rotonda alla fine di via Faentina quando hai preso per la circonvallazione verso cinema city.........
eccerto che il cambio e' migliore sia alla 33 che all'alfetta....su questa qua il cambio nn e' montato in blocco col differenziale posteriore, quindi niente lunghe leve.....era montato all'anteriore ed aveva innesti piu veloci e precisi....nell'alfetta invece , per ottenere una ripartizione delle masse di 50 e 50 optarono per quell'altra conformazione....
Ma gli occhiali da sole in un luogo scuro durante un video di presentazione.?????