Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ราคา 5.x เป็นราคาที่คนไทยที่เพิ่งทำงาน กำลังสร้างครอบครัว กำลังสร้างตัว พอๆกัดฟันซื้อได้ ควรสร้างสรรค์ส่งเสริมคนทำงานครับ
อันนี้อีกสัก3_4ปีราคาไทยน่าจะพอมี เเต่ตอนนี้ฝันไปก่อนครับเสปคนี้
เข้าไทยน่าจะ เจ็ดแปดแสน
ราคานี้ ขับ neta v ไปก่อนนะ
@@blackstreet3395ดูจาดg6แล้วไม่น่าต่ำล้านนะครับ
ไม่ค่อยชอบไฟหน้าของมัน แต่เปิดราคามายอมรับเร้าใจจริง
สวยถ้าเปิดราคาไม่แพงน่าสน
ของคุณภาพมาอีกแล้วครับ ทำไมขนาดแบตเล็กแต่วิ่งได้ไกลอันนี้งง.
1.มอเตอร์ประหยัดไฟเทคโนโลยีดีจัด 2.วัดตอนวิ่งลงเขา 😂
ค่า CD ต่ำสุดเลยครับคันนี้ อยู่ที่ 0.194 Cd บวกกับการกินพลังงานน้อยประมาณ 11.5 kWh /100 km ครับ
เพราะวัดด้วยมาตรฐาน cltc ไงครับ อย่าง770cltcมาไทยปรับเป็นNEDCก็620 ปรับเป็นWltpก็ประมาณ550 พี่อยากวิ่งไกลก็แค่เปลี่ยนหน่วยวัด ที่จีนใช้cltcครับ วิ่งไม่เกิน50+รีเจ้นท์เต็มก็พอได้ครับ 555 ถ้าไม่เกินร้อยก็nedc ถ้า100-130ยาวๆก็wltp
ราคาดี OS ดี ระบบการชาร์จดี ระบบจัดการพลังงานโอเคกว่าแบรนด์จีนอื่น ๆ แต่เหนื่อยใจกับดีไซน์มากเลย
คำว่า "รุ่นดังกล่าว" อาจจะลองเปลี่ยนมาใช้คำว่า "รุ่นนี้" ดูนะครับ เพราะก็รีวิวรุ่นเดียวในคลิปนั้นๆ อยู่แล้ว 😊
รุ่นดังกล่าว อาจจะหมายถึง รุ่นดังกล่าวมานั้น เป็นอดีตไปแล้ว ส่วนรุ่นนี้ คือปัจจุบัน พร้อมภาพเเต่เขาพูดไม่ตรงภาพเลยเเก้ปัญหาโดยบอกรุ่นดังกล่าวเเทน เพราะใส่เสียงให้ตรงรุ่นยาก มั่งเดาเอา 😂
ขอบคุณครับ ทางทีมงานจะนำไปปรับปรุงครับ ☺️
สวยมาก
สวย ราคาโดนใจ
สวยน่าใช้
ระหว่าง XPeng กับ Seeker ความเชื่อมั่นในแบรนด์ สาขา อะไหล่ การลงทุนในไทยเจ้าไหนดีกว่ากันครับ
ถ้ามองภาพรวมใหญ่ Zeekr ถือว่ามีความมั่นคงทางแบรนด์สูงครับ เพราะอยู่ภายใต้เครือใหญ่อย่าง Geely ที่แน่ๆ ทุนหนาแน่นอน ส่วน Xpeng ก็โดดเด่นเรื่องเทคโนโลยีครับ เพราะ Ceo เขาเก่งมากด้านนี้
น่าสนใจทั้ง 2 แบรนด์ครับ ตามคอมเม้นที่ตอบข้างต้นเลยครับ แต่ x peng ปตท.ลงทุนในบ้านเรา ผมคิดว่าก็น่าจะไม่ธรรมดา
XPeng เป็น เฮ้าส์แบรนด์ Seeker เป็น เค้าเตอร์แบรนด์
ต้องรอดูราคาไทย แต่ราคาไม่เท่าบริการหลังการขายคือตัวชี้วัด ศูนย์น้อย ลดราคาบ่อย บริการหลังการขายไม่เท่าแบรนด์ญี่ปุ่น คืออุปสรรค
ปตท.ลงทุน คิดว่าศูนย์น่าจะไม่น้อยครับ และสถานีชาร์จก็น่าจะอยู่แทบทุกปั๊มปตท. ผมว่านี่คือข้อได้เปรียบ
@@narongrebornchannel4623 งั้นดีเลยครับ ผมนี่ห่วงแค่บริการหลังการขายเลย มี ปสก ไม่ค่อยดีมา
ราคาถูกบังคับด้วยกลไกการตลาดอยู่แล้ว ยิ่งฝ่ายจีนมาร่วมเล่นราคาด้วยแล้ว บอกเลย งามไส้ เพราะในจีน พิษสงครามราคา ทำให้เจ้าเล็กเจ้าน้อย ตายเกลื่อนตลาดมาแล้ว
@@Titan-7468 ราคาพอเข้าใจได้ครับ แต่บริการหลังการขายอันนี้สำคัญกว่า
รถไฟฟ้าไม่จุกจิก บริการหลังการขายจึงไม่ยุ่งยาก แค่ในไทยอุบัติเหตุบ่อยจึงต้องเตรียม Part ตัวถังไว้เยอะๆ อยู่ที่ศูนย์บางที่ไม่กล้าสต๊อคเพราะกลัวเงินจมไปกับอะไหล่สำรอง
ผมว่าการตลาดดีนะครับ เข้าถึงคนที่มีงบจำกัด ตัวรถก็ไม่ธรรมดาเลย หวังว่ามาไทย ราคาคงบวกไม่เยอะนะครับ😊
ถ้าได้แค่นี้ผมว่าสู้ byd m6 ที่มาใหม่ไม่ได้นะ 6 - 7 ที่นั่งระยะทางวิ่งก็ไม่ห่างกันมาก +- 50 แบตพอ ๆ กันราคาพอ ๆ กันแต่ m6 รองรับได้ 6-7 ที่นั่งที่แหละประเด็นน่าจะสู้ยากยกเว้นถูกกว่าแสนนึงถึงน่าสนใจ
รถคนละกลุ่มเป้าหมายเลยครับ M6 นี่ค่อนข้างเฉพาะกลุ่มที่จะซื้อ อย่างผมเองเนี่ย ก็ยังไม่มีความคิดที่จะซื้อ MPV หรือ Mini MPV เลยครับ เพราะไม่ใช่ครอบครัวใหญ่ SUV คันเดียวจบ 😅
@@CarRaver เห็นด้วยครับ ไม่ใช่ทุกคนจะชอบ MPV SUV แต่ผมชอบ Zeekr 001 แต่ไม่แน่ใจจะเข้่าไหมเก็บตังไว้รอ ทรง Hatchback ซีดานอย่างชอบขออย่างเดียวถ้ามา ไม่เกิน 2ล้านนี่จะดีมาก
@@melodylife5365เข้าแน่นอนครับปีหน้าแต่ราคาแพงกว่า Y ที่จีนมาไทย2อัพแน่นอนครับ
สวยมากแต่ระบบจะกากหรือเปล่ามาดูอีกทีตอนใช้งาน
เอามาทำ แท็กซี่ หรือ grab คุ้ม
สนใจรุณ 5.7 บาทครับผมจองเท่าไหร่ครับ
สวย ตลาดแตกแน่นอน 😊
ชอบ ราคาดีมาก
มาใน B Segment น่าจะใกล้เคียง Honda City Hatchback
แจ่มเลย😮😊
ราคาไทย อาจจะถึง 1.4 ล้านบาทรึเปล่า
ราคาจีนถูกราคาไทยบวกเพิ่มแน่นอน
พิษสงครามราคาในจีน ทำให้เจ้าเล็กเจ้าน้อย ตายเกลื่อนตลาดมาแล้ว แต่ในไทย กลับถูกประท้วงเมื่อมีการลดราคา
@@Titan-7468 จีนก็มีประท้วง ยิ่ง tesla มีประท้วงหน้าโชว์รูม
ถ้าไม่คิดมาสร้างฐานผลิดที่ไทย ไม่เข้าเงื่อนไขลดภาษี นำเข้าคงบวก 1-1.5 ก็เป็นราคาที่พอรับได้นะ
จากข้อมูลล่าสุด เห็นแง้มๆมาว่าสนใจจะสร้างโรงงานในไทยอยู่นะครับ แต่น่าจะดูการตอบรับของลูกค้าก่อน ก่อนอื่นเห็นว่าจะลงตู้ชาร์จความเร็วสูงก่อน อันนี้ก็น่าสนใจ เพราะชาร์จได้แรงกว่าของ Tesla ซะด้วย
@@CarRaver แค่ยอดจองในจีนก็ทำเอาผลิตทั้งปีไม่ทันละมั้งครับ ให้นำเข้าคงยาก แถมพ่วงมาลัยขวาต้องทำไลน์ผลิตใหม่อีก มาตั้งโรงงานไทยพอเป็นไปได้ ผมเก็บตังรอเลย สวยจัด
มาไทยบวกราคาเพิ่ม60-70%แต่คนไทยบอกว่าโคตรถูก (เอาเปรียบ)😊
รู้ราคาจริงรถญี่ปุ่นแล้วจะหนาว
เป็นไปไม่ได้ครับที่ X Peng ขนาดเท่า model 3 จะราคาไม่ถึง 600,000฿
รอแบรนด์นี้
780000 ขายดีแน่ๆ
ขอสเป็คแบบนี้แต่เป็น SUV ได้ป่ะ
สนใจด้วยนะครับ🎉
อัตราบริโภคจะสูงกว่านี้แน่นอนครับถ้าเป็น SUV
ราคาไทย x2 บวกลบนิดหน่อย
ราคาดีมาก มาไทยไม่เกิน 9 แสนขายกระฉุด
พี่ยุ่นบอกใจเย็นๆอย่าเพิ่งรีบเข้าไทยเลยนะ แค่ทุกวันนี้ยอดขายรถญี่ปุ่นตกฮวบเอาตัวแทนไม่รอบอยู่แล้ว 😂😂😂
มาไทย 6 แสน ซื้อ
ยากครับ 7 8 แสน พอลุ้น
ควรเข้าไทยอย่างยิ่ง
ขายไทยเถอะครับ 😁😁😁
มาไทยต้องบวกอีก 3 แสน ประมาณ 9 แสน ชนกับ Atto3
ไทย 899000
อ้าวแล้วงี้ จะรีบซื้อ G6 ทำไมนะ
ตอบโจทย์คนละไลฟ์สไตล์ครับ G6 คันใหญ่ เอนกประสงค์กว่า พรีเมี่ยมกว่า ส่วน Mona M03 เน้นทำราคา วัสดุน่าจะไม่เท่าไหร่ เน้นกลุ่มลูกค้าเริ่มต้นหรือรถคันแรกมากกว่าครับ
mona เป็น serie รถราคาถูกแยกจาก xpeng ที่เป็น premium ครับ
ปกติรถนำเข้าจีน จะบวก30% เพราะฉนั้นราคาเริ่มต้นน่าจะ 7.49แสน และบวก70000บาททุกรุ่นย่อย ซึ่งถ้ามาจริง xpeng จะก้าวขึ้นมาอยู่อันดับ2ของยอดขายรถไฟฟ้า ในไทยเป็นรองแค่ BYD และยอดขายรวมจะดีกว่าหลายๆรุ่นของ BYD
มาไทยน่าจะ 1.09ล้าน😊
ราคาจีน 5 แสน ราคาไทย 8-9 แสน😂😂😂😂😂
เข้าไทยราคา 6.5 - 7.5 แสน ok เลย
มากี่โมง😂😂
คนจีนคงขำ จนแต่ต้องซื้อรถแพงๆ 😂😂😂
รถตกปี2566แล้วครับบัดนี้ถึง999กมและปี2568ถึง1500+กมแน่นอน/ราคาจึงไม่ควรเกิน400000บาทเท่านั้น
脑子有毛病，这车还没上市卖，
ขับเวฟต่อไปครับ 5555555
ระยะทางที่โฆษณานั้น คือ มาตรฐานจีน CLTC 😊 ตอนนี้ คนไทยจำนวนมากรู้แล้วครับว่า วิ่งจริงต้องลบออก กี่ %😅
@@Thailand-Servant-111 มาตรฐาน wltp ยังมี +- 10-15% ส่วน CLTC บอกวิ่งได้ 420 กรุงเทพ เชียงใหม่ มันก็ควรแวะแค่ 1-2 รอบ แต่เห็นแวะชารจ์ 4-5 รอบ
@@00bZ8AB จำกัดความเร้ว60+70กมแค่นั่นเองจึงได้ถึง450กมนะครับ//ถ้าใช้ความเร้วถึง120กมจะไปได่แค่ระยะทาง300กมเเค่นั้นคับ_จึงชารจไฟสามครั้งแน่นอน
ทำพวงมาลัยขวามาขายเลยราคานี้ตลาดแตกแน่
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเบนซิลถือว่าไม่ธรรมดาเมื่ิอเทียบกับรถดีเซลทั่วไป
ราคา 5.x เป็นราคาที่คนไทยที่เพิ่งทำงาน กำลังสร้างครอบครัว กำลังสร้างตัว พอๆกัดฟันซื้อได้ ควรสร้างสรรค์ส่งเสริมคนทำงานครับ
อันนี้อีกสัก3_4ปีราคาไทยน่าจะพอมี เเต่ตอนนี้ฝันไปก่อนครับเสปคนี้
เข้าไทยน่าจะ เจ็ดแปดแสน
ราคานี้ ขับ neta v ไปก่อนนะ
@@blackstreet3395ดูจาดg6แล้วไม่น่าต่ำล้านนะครับ
ไม่ค่อยชอบไฟหน้าของมัน แต่เปิดราคามายอมรับเร้าใจจริง
สวยถ้าเปิดราคาไม่แพงน่าสน
ของคุณภาพมาอีกแล้วครับ ทำไมขนาดแบตเล็กแต่วิ่งได้ไกลอันนี้งง.
1.มอเตอร์ประหยัดไฟเทคโนโลยีดีจัด
2.วัดตอนวิ่งลงเขา 😂
ค่า CD ต่ำสุดเลยครับคันนี้ อยู่ที่ 0.194 Cd บวกกับการกินพลังงานน้อยประมาณ 11.5 kWh /100 km ครับ
เพราะวัดด้วยมาตรฐาน cltc ไงครับ อย่าง770cltcมาไทยปรับเป็นNEDCก็620 ปรับเป็นWltpก็ประมาณ550 พี่อยากวิ่งไกลก็แค่เปลี่ยนหน่วยวัด ที่จีนใช้cltcครับ วิ่งไม่เกิน50+รีเจ้นท์เต็มก็พอได้ครับ 555 ถ้าไม่เกินร้อยก็nedc ถ้า100-130ยาวๆก็wltp
ราคาดี OS ดี ระบบการชาร์จดี ระบบจัดการพลังงานโอเคกว่าแบรนด์จีนอื่น ๆ แต่เหนื่อยใจกับดีไซน์มากเลย
คำว่า "รุ่นดังกล่าว" อาจจะลองเปลี่ยนมาใช้คำว่า "รุ่นนี้" ดูนะครับ เพราะก็รีวิวรุ่นเดียวในคลิปนั้นๆ อยู่แล้ว 😊
รุ่นดังกล่าว อาจจะหมายถึง รุ่นดังกล่าวมานั้น เป็นอดีตไปแล้ว ส่วนรุ่นนี้ คือปัจจุบัน พร้อมภาพเเต่เขาพูดไม่ตรงภาพเลยเเก้ปัญหาโดยบอกรุ่นดังกล่าวเเทน เพราะใส่เสียงให้ตรงรุ่นยาก มั่งเดาเอา 😂
ขอบคุณครับ ทางทีมงานจะนำไปปรับปรุงครับ ☺️
สวยมาก
สวย ราคาโดนใจ
สวยน่าใช้
ระหว่าง XPeng กับ Seeker ความเชื่อมั่นในแบรนด์ สาขา อะไหล่ การลงทุนในไทย
เจ้าไหนดีกว่ากันครับ
ถ้ามองภาพรวมใหญ่ Zeekr ถือว่ามีความมั่นคงทางแบรนด์สูงครับ เพราะอยู่ภายใต้เครือใหญ่อย่าง Geely ที่แน่ๆ ทุนหนาแน่นอน ส่วน Xpeng ก็โดดเด่นเรื่องเทคโนโลยีครับ เพราะ Ceo เขาเก่งมากด้านนี้
น่าสนใจทั้ง 2 แบรนด์ครับ ตามคอมเม้นที่ตอบข้างต้นเลยครับ แต่ x peng ปตท.ลงทุนในบ้านเรา ผมคิดว่าก็น่าจะไม่ธรรมดา
XPeng เป็น เฮ้าส์แบรนด์ Seeker เป็น เค้าเตอร์แบรนด์
ต้องรอดูราคาไทย แต่ราคาไม่เท่าบริการหลังการขายคือตัวชี้วัด ศูนย์น้อย ลดราคาบ่อย บริการหลังการขายไม่เท่าแบรนด์ญี่ปุ่น คืออุปสรรค
ปตท.ลงทุน คิดว่าศูนย์น่าจะไม่น้อยครับ และสถานีชาร์จก็น่าจะอยู่แทบทุกปั๊มปตท. ผมว่านี่คือข้อได้เปรียบ
@@narongrebornchannel4623 งั้นดีเลยครับ ผมนี่ห่วงแค่บริการหลังการขายเลย มี ปสก ไม่ค่อยดีมา
ราคาถูกบังคับด้วยกลไกการตลาดอยู่แล้ว ยิ่งฝ่ายจีนมาร่วมเล่นราคาด้วยแล้ว บอกเลย งามไส้ เพราะในจีน พิษสงครามราคา ทำให้เจ้าเล็กเจ้าน้อย ตายเกลื่อนตลาดมาแล้ว
@@Titan-7468 ราคาพอเข้าใจได้ครับ แต่บริการหลังการขายอันนี้สำคัญกว่า
รถไฟฟ้าไม่จุกจิก บริการหลังการขายจึงไม่ยุ่งยาก แค่ในไทยอุบัติเหตุบ่อยจึงต้องเตรียม Part ตัวถังไว้เยอะๆ อยู่ที่ศูนย์บางที่ไม่กล้าสต๊อคเพราะกลัวเงินจมไปกับอะไหล่สำรอง
ผมว่าการตลาดดีนะครับ เข้าถึงคนที่มีงบจำกัด ตัวรถก็ไม่ธรรมดาเลย หวังว่ามาไทย ราคาคงบวกไม่เยอะนะครับ😊
ถ้าได้แค่นี้ผมว่าสู้ byd m6 ที่มาใหม่ไม่ได้นะ 6 - 7 ที่นั่งระยะทางวิ่งก็ไม่ห่างกันมาก +- 50 แบตพอ ๆ กันราคาพอ ๆ กันแต่ m6 รองรับได้ 6-7 ที่นั่งที่แหละประเด็นน่าจะสู้ยากยกเว้นถูกกว่าแสนนึงถึงน่าสนใจ
รถคนละกลุ่มเป้าหมายเลยครับ M6 นี่ค่อนข้างเฉพาะกลุ่มที่จะซื้อ อย่างผมเองเนี่ย ก็ยังไม่มีความคิดที่จะซื้อ MPV หรือ Mini MPV เลยครับ เพราะไม่ใช่ครอบครัวใหญ่ SUV คันเดียวจบ 😅
@@CarRaver เห็นด้วยครับ ไม่ใช่ทุกคนจะชอบ MPV SUV แต่ผมชอบ Zeekr 001 แต่ไม่แน่ใจจะเข้่าไหมเก็บตังไว้รอ ทรง Hatchback ซีดานอย่างชอบขออย่างเดียวถ้ามา ไม่เกิน 2ล้านนี่จะดีมาก
@@melodylife5365เข้าแน่นอนครับปีหน้าแต่ราคาแพงกว่า Y ที่จีนมาไทย2อัพแน่นอนครับ
สวยมากแต่ระบบจะกากหรือเปล่ามาดูอีกทีตอนใช้งาน
เอามาทำ แท็กซี่ หรือ grab คุ้ม
สนใจรุณ 5.7 บาทครับผมจองเท่าไหร่ครับ
สวย ตลาดแตกแน่นอน 😊
ชอบ ราคาดีมาก
มาใน B Segment น่าจะใกล้เคียง Honda City Hatchback
แจ่มเลย😮😊
ราคาไทย อาจจะถึง 1.4 ล้านบาทรึเปล่า
ราคาจีนถูกราคาไทยบวกเพิ่มแน่นอน
พิษสงครามราคาในจีน ทำให้เจ้าเล็กเจ้าน้อย ตายเกลื่อนตลาดมาแล้ว แต่ในไทย กลับถูกประท้วงเมื่อมีการลดราคา
@@Titan-7468 จีนก็มีประท้วง ยิ่ง tesla มีประท้วงหน้าโชว์รูม
ถ้าไม่คิดมาสร้างฐานผลิดที่ไทย ไม่เข้าเงื่อนไขลดภาษี นำเข้าคงบวก 1-1.5 ก็เป็นราคาที่พอรับได้นะ
จากข้อมูลล่าสุด เห็นแง้มๆมาว่าสนใจจะสร้างโรงงานในไทยอยู่นะครับ แต่น่าจะดูการตอบรับของลูกค้าก่อน ก่อนอื่นเห็นว่าจะลงตู้ชาร์จความเร็วสูงก่อน อันนี้ก็น่าสนใจ เพราะชาร์จได้แรงกว่าของ Tesla ซะด้วย
@@CarRaver แค่ยอดจองในจีนก็ทำเอาผลิตทั้งปีไม่ทันละมั้งครับ ให้นำเข้าคงยาก แถมพ่วงมาลัยขวาต้องทำไลน์ผลิตใหม่อีก มาตั้งโรงงานไทยพอเป็นไปได้ ผมเก็บตังรอเลย สวยจัด
มาไทยบวกราคาเพิ่ม60-70%แต่คนไทยบอกว่าโคตรถูก (เอาเปรียบ)😊
รู้ราคาจริงรถญี่ปุ่นแล้วจะหนาว
เป็นไปไม่ได้ครับที่ X Peng ขนาดเท่า model 3 จะราคาไม่ถึง 600,000฿
รอแบรนด์นี้
780000 ขายดีแน่ๆ
ขอสเป็คแบบนี้แต่เป็น SUV ได้ป่ะ
สนใจด้วยนะครับ🎉
อัตราบริโภคจะสูงกว่านี้แน่นอนครับถ้าเป็น SUV
ราคาไทย x2 บวกลบนิดหน่อย
ราคาดีมาก มาไทยไม่เกิน 9 แสนขายกระฉุด
พี่ยุ่นบอกใจเย็นๆอย่าเพิ่งรีบเข้าไทยเลยนะ แค่ทุกวันนี้ยอดขายรถญี่ปุ่นตกฮวบเอาตัวแทนไม่รอบอยู่แล้ว 😂😂😂
มาไทย 6 แสน ซื้อ
ยากครับ 7 8 แสน พอลุ้น
ควรเข้าไทยอย่างยิ่ง
ขายไทยเถอะครับ 😁😁😁
มาไทยต้องบวกอีก 3 แสน ประมาณ 9 แสน ชนกับ Atto3
ไทย 899000
อ้าวแล้วงี้ จะรีบซื้อ G6 ทำไมนะ
ตอบโจทย์คนละไลฟ์สไตล์ครับ G6 คันใหญ่ เอนกประสงค์กว่า พรีเมี่ยมกว่า ส่วน Mona M03 เน้นทำราคา วัสดุน่าจะไม่เท่าไหร่ เน้นกลุ่มลูกค้าเริ่มต้นหรือรถคันแรกมากกว่าครับ
mona เป็น serie รถราคาถูกแยกจาก xpeng ที่เป็น premium ครับ
ปกติรถนำเข้าจีน จะบวก30% เพราะฉนั้นราคาเริ่มต้นน่าจะ 7.49แสน และบวก70000บาททุกรุ่นย่อย ซึ่งถ้ามาจริง xpeng จะก้าวขึ้นมาอยู่อันดับ2ของยอดขายรถไฟฟ้า ในไทยเป็นรองแค่ BYD และยอดขายรวมจะดีกว่าหลายๆรุ่นของ BYD
มาไทยน่าจะ 1.09ล้าน😊
ราคาจีน 5 แสน ราคาไทย 8-9 แสน😂😂😂😂😂
เข้าไทยราคา 6.5 - 7.5 แสน ok เลย
มากี่โมง😂😂
คนจีนคงขำ จนแต่ต้องซื้อรถแพงๆ 😂😂😂
รถตกปี2566แล้วครับบัดนี้ถึง999กมและปี2568ถึง1500+กมแน่นอน/ราคาจึงไม่ควรเกิน400000บาทเท่านั้น
脑子有毛病，这车还没上市卖，
ขับเวฟต่อไปครับ 5555555
ระยะทางที่โฆษณานั้น คือ มาตรฐานจีน CLTC 😊 ตอนนี้ คนไทยจำนวนมากรู้แล้วครับว่า วิ่งจริงต้องลบออก กี่ %😅
@@Thailand-Servant-111 มาตรฐาน wltp ยังมี +- 10-15% ส่วน CLTC บอกวิ่งได้ 420 กรุงเทพ เชียงใหม่ มันก็ควรแวะแค่ 1-2 รอบ แต่เห็นแวะชารจ์ 4-5 รอบ
@@00bZ8AB จำกัดความเร้ว60+70กมแค่นั่นเองจึงได้ถึง450กมนะครับ//ถ้าใช้ความเร้วถึง120กมจะไปได่แค่ระยะทาง300กมเเค่นั้นคับ_จึงชารจไฟสามครั้งแน่นอน
ทำพวงมาลัยขวามาขายเลยราคานี้ตลาดแตกแน่
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเบนซิลถือว่าไม่ธรรมดาเมื่ิอเทียบกับรถดีเซลทั่วไป