Nunca vi um "lançamento" com tanta gambiarra! Painel ultrapassado, sem sistema de auxilio algum a condução e ainda querer cobrar R$ 351.000,00 nisso é uma verdadeira piada!
Talvez não, porque a proposta é bastante mista entre on road e off road. Tem gente que compra e quer usar no off road extremo com pneus da fábrica, aí fica difícil. Para esse tipo de uso, certamente a Hilux ou L200 são indicadas e Amarok passa como bomba. Tem que se entender a proposta da pick-up.
@@AlanSilva Realmente, a proposta do da pick up é boa, mas não abona o fato de que 300k é muita coisa pra um carro que usa o mesmo chassi de quase 13 anos atrás. Realmente só face lift, um tapa na suspensão, um monte de eletrônica que vai queimar se tentar se arriscar num off road mais pesado. Então não sei se vale 300.
Eu acho que o cara deixar de pagar 350k por uma Hilux SRX Plus ou por uma Ranger Limited com pacote pra pagar nessa Amarok que não mudou nada só se o cara for muito apaixonado..
O ponto forte dessa pickup é a dirigibilidade e a estabilidade, mas esse carro está muito queimado no mercado e nunca que vale 350 mil reais Lembrei agora do seguinte, aquele narrador "Lá vem a bomba" "haja coração". Ronaldinho gaúcho "Vou abandonar as coisas não estão andando bem está faltando entrega, falta tudo". Por fim "Só praaasssticou".
É por conta da proposta da Amarok, que é de uso misto, mas se for usar no off road extremo com pneus de fábrica, realmente é uma bomba. Para uso no off road extremo, com as configurações de fábrica, seria a Hilux, L200, Frontier.
Venho acompanhando os comentários desde que VW lançou a nova Amarok na Europa. Tenho uma V6 2023. E quando fiquei sabendo que a nova versão não viria para o Brasil, mas sim um facelift da minha.... Que balde de água fria, pqp. Tentei entender o motivo dos diretores não terem interesse em trazer o novo modelo... E pesquisei, pesquisei... Até que achei num canal do RUclips Argentino o motivo. Segundo o diretor da América do Sul, eles não fazem carro pra atender o mercado brasileiro, mas o Argentino. O interessante é que até os Argentinos estão revoltados com essa decisão. Se a questão era manter a evolução do chassis e do motor V6, que colocassem a carroceira do modelo europeu. É uma excelente caminhonete no quesito desempenho e estabilidade, mas parou no tempo. A central multimídia da minha parece coisa antiga, tipo as primeiras centrais multimídias. Como que uma pessoa estuda para ser diretor de uma multinacional e não se atualiza. Infelizmente veremos o resultado nas vendas. A RAM agradece a VW, eles vão ganhar um novo cliente.
A verdade é que a VW só nos entregou a Amarok V6 pq a 4 cilindros ficou muito mal vista por problemas de ruptura da correia dentada, na época. Nos deram powertrain de Cayenne e Audi Q7 diesel a contra-gosto, pra salvar o nome da Amarok no Brasil... mas ai veio a vinganca: "vai ficar com a mesna camionete por 15 anos, igual fizemos com a Kombi!!!". A profecia esta se cumprindo
Não faz sentido colocarem o mercado brasileiro em segundo lugar se nosso mercado sempre foi muito maior que o argentino. Não faz sentido, a fábrica na Argentina é questão de custo. Toyota também faz Hilux lá, custo. Só isso. É algo de europeu em relação a latino americanos mesmo, algum resquício de superioridade, o acabamento da linha VW na Europa é muito superior aos daqui em todos seus veículos apesar daqui ser muito receptivo a seus produtos. Tenho uma Amarok 2012 peguei zero, gosto muito dela. Gostaria de ir pra uma V6 sem os problemas, parece que na nova já resolveram todos eles. Mas aquele painel, sem nenhum recurso autônomo ou semi, já não dá mais. Nem chave presencial. 250mil na Extreme tava de bom tamanho. Está muito datada.
Para quem gosta de segurança performance estabilidade e não passar vergonha este e minha preferência. Agora quem gosta de reloginhos telinhas e badulaques passa longe que e melhor 😂😂
Esta tao nova igual a saveiro modelo novo somente um tapa no visual mais ja melhorou bemmm após quatorze anos ja estava muito ultrapassado dis a lenda que dono de amarok só compra motor e câmbio kķkkk. Parabéns pelo conteúdo. RUK FERNANDÓPOLIS SP
Pra quem pega muita estrada, com as ofertas no mundo real que a volks faz, segue sendo a melhor custo X benefício indiscutivelmente. 4 motion + V6. A ranger V6 acaba saindo muito mais caro, logo não compete de fato. Amarok segue sendo uma “picape Audi”, ainda que defasada. Picape pra quem não liga pra fru-fru de multimídia e sensorzinho que apita…
Chave presencial, um multimídia um pouco maior/melhor, um mínimo de assistencia e freio automático de passagem atrás (não lembro o nome) sendo o último extremamente útil numa manobra com pouca visibilidade. Já passei sufocos com a minha que poderiam dar em algo ruim, o sistema evitaria isso. Gosto muito de dirigir a minha, aesar de ser 2012 é prazerosa de se dirigir. Não sei explicar, é um camionete que não canso de guiar. O termo é prazerosa, é um carro prazerozo. Mas está muito datada. Pelo menos no interior (multimidias, painel de instrumentos e acabamento de portas e painel sem aqueles plásticos) poderiam ter melhorado. Um sistema de visão 360 que já não é algo assim tão complicado. Se bobear tem a venda nomercado livre kkkkk. Pensei nisso agora, quero camera dianteira e talvez encontre um sistema 360 genérico kkkk Não vale o preço.
Sou assinante de 4Rodas há décadas. A perda de qualidade editorial da revista é notória. Pior ainda, é a predisposição do jornalista em criticar a Amarok. Ocorre que, ao dirigi-la, acaba se traindo e elogiando, ainda que timidamente, a inigualável qualidade de condução. Não entendo por que a VW engole tanto desaforo da "imprensa especializada". Atualmente, sempre que quero me informar sobre pick-ups, que tenho há anos, recorro mais aos jornalistas argentinos e australianos, muito mais conhecedores do produto do que a mídia brasileira, que só tem feito piorar. A "jovem guarda" é rasa, enquanto a "velha guarda" ficou ranzinza. Para quem precisa de uma pick-up segura e confortável, com motorização, câmbio, suspensão e sistema de freios de primeira, a Amarok segue sozinha. Basta ver os números dos testes da própria 4Rodas. Além de andar bem, carros precisam ser estáveis e frear bem, senhor jornalista!
Calma esse preço é tabela, já tá tendo por 278mil pra cnpj, por 270mil a melhor camionete do mercado pra quem gosta de velocidade e conforto, sou amarokeiro a 8 anos #paz
Não faço ideia da margem de lucro da VW na Amarok, mesmo sendo mais confortável e potente da categoria, acredito que não seja a melhor opção para quem vai comprar a primeira pick-up. Mas para quem já tem uma pick-up como Hilux ou S10 e quer mais conforto, no comparativo, se indaca a Amarok.
A Titano ao menos tem um preço mais compatível com o que ela oferece. Não é um primor de refino e tecnologia, porém custa menos que as concorrentes. Já a Amarok...
A tração dessa picape é a mesma Quattro da Audi. Mas ela veio aquém das expectativas... Resta à VW tentar dar a ela uma fama de robustez, que nunca teve
Parabéns!! Primeiro canal que não tá de 4 para VW. A gente quer ver a verdade e só! Foi triste ver o Janacletos do A Roda se matando para falar bem de um carro porco como esse
Enquanto era a única com potência nessa categoria, aproveitou isso e cobrou mais. Agora a realidade é outra tem outraa opções, só o motor não trará volume dd vendas.
Por causa de uma picuinha da VW argentina com a Ford deixamos de ter a nova Amarok por aqui que com certeza faria um duelo interessante com a nova Ford Ranger, já que as mesmas compartilham arquitetura e alguns sistemas. A matriz poderia ter intervindo nessa picuinha, mas ao que parece o publico latino-americano não é tão importante assim para os alemães. O que nos restou foi uma maquiagem na velha Amarok. Se tivessem feito uma intervenção mais profunda como a Chevrolet fez em relação a S10 seria mais interessante. O visual dessa versão testada até que é interessante e acredito que ira vender bem dentro da proposta da VW para ela, que é manter os clientes fieis da marca. Só penso que a VW poderia deixar os valores iguais ao da Fiat Titano, assim poderia até conquistar novos clientes.
Manter mesma geração com conjunto motriz super avançado é louvável, mas passar maquiagem no exterior e conservar interior de uma década atrás pelo PREÇO de mercado é complicado. Parece uma gambiarra mais velha que Fiat Tétano já datada também.
🌾 Evoluiu? Mudou o que, a sim colocaram a frente do carro popular. Uma vergonha, um carro desse passam-se 10 anos e vem isso, por isso a concorrente não para de aumentar distancia e agora perdeu o restinho de mercado que tinha, era melhor ter deixado a velha e ganhar no preço ou terá que vender a nova com o preço da velha. Lamentável!
Mermão... você é o melhor repórter automotivo no RUclips. Me inscrevi no 4rodas por sua influência. Mete um shape mano cuida da tua saúde pra você chegar longe com mais qualidade. Parabéns e Abs!
Isso é a melhor definição de gambiarra ksksks
Tic tac...💣 Ela é boa + se evitar é melhor ainda...
mimimi
@@thiagolima5232 bombaaa
Ande de bike e vem falar da amarok kkk
🥴💣@@thiagolima5232
@janderlanazevedo7809 💣🥴
Ninguém é obrigado a comprar, compra quem gosta e já conhece o carro.
Falou tudo povo besta
Ou não entende de caminhonete
A Volks conseguiu deixar a Amarok ainda mais bonita com esse FaceLift!
Nunca vi um "lançamento" com tanta gambiarra! Painel ultrapassado, sem sistema de auxilio algum a condução e ainda querer cobrar R$ 351.000,00 nisso é uma verdadeira piada!
Sem sistema de auxílio pede um então ao governo talvez ele te seda um
Já foi a melhor pick-up do Brasil, hoje é a pior pelo mesmo preço das outras!
@@LuizcapitulinodesousaJuniorJun coitado nao sabe nem escrever. CEDER COM C
Iria de Ranger
Por isso vai continuar sem vender 😊
Henrique trazendo as melhores apresentações!
Quanto ao veículo, bem continuará sendo a última em vendas entre as picapes médias!
Ficou massa essa Gambiarok... isso se estivéssemos em 2010.
170k muito bem pago e olha lá. Agora 300 mango numa Amarok meia bomba, slc.
Talvez não, porque a proposta é bastante mista entre on road e off road. Tem gente que compra e quer usar no off road extremo com pneus da fábrica, aí fica difícil. Para esse tipo de uso, certamente a Hilux ou L200 são indicadas e Amarok passa como bomba. Tem que se entender a proposta da pick-up.
@@AlanSilva Realmente, a proposta do da pick up é boa, mas não abona o fato de que 300k é muita coisa pra um carro que usa o mesmo chassi de quase 13 anos atrás. Realmente só face lift, um tapa na suspensão, um monte de eletrônica que vai queimar se tentar se arriscar num off road mais pesado. Então não sei se vale 300.
@@wills_hemp14 anos, próximo ano vai pra 15 anos em cima do mesmo carro
Pague $400 numa Hilux e seja feliz
É rapaz 300k em uma Amarok.....nem a caçamba tem um amortecedor e só tô falando disso, mais é isso aí é Brasil 🤷🏿♂️
Coloca um armotecedor de scania cai bem
@@LuizcapitulinodesousaJuniorJun cabe direitinho
Eu acho que o cara deixar de pagar 350k por uma Hilux SRX Plus ou por uma Ranger Limited com pacote pra pagar nessa Amarok que não mudou nada só se o cara for muito apaixonado..
nova amarok no cnpj esta saindo por
301 extreme
282 highline
266 comfortline
@@andre899 Mas as concorrentes tambem tem isenções para compra com CNPJ
@@DTS.10 a ranger V6 não… somente as versões 2.0
@@DTS.10Hilux e ranger não tem descontos CNPJ!
@@andre899todo carro tem isenção. Até importados tem. Já compro sempre pj há 15 anos…
Vw sendo vw, retrato do tratamento que a indústria automobilística dá ao consumidor brasileiro
Brasileiro compra carro por status em outros países compra carros pra uso
@@LuizcapitulinodesousaJuniorJun todos os países compram por status
Muito boa a matéria. A quatro rodas sempre foi a melhor revista automotiva do Brasil.
O vídeo foi de tom muito ameno para falar do carro. As críticas deviam ter sido bastante ácidas.
Mas se eles criticam ia ter um monte de "fã" reclamando...
Acho que quadro rodas e essa baleia só é dura em carro chinês, aí sim esses sabem pontuar cada falta do carro, mas pelo visto tem dinheiro 💰 no meio.
Se chorar bastante nas concessionárias, da pra comprar a Extreme por 305 mil reais no CNPJ. Nesse valor ela vale a pena
O ponto forte dessa pickup é a dirigibilidade e a estabilidade, mas esse carro está muito queimado no mercado e nunca que vale 350 mil reais
Lembrei agora do seguinte, aquele narrador "Lá vem a bomba" "haja coração".
Ronaldinho gaúcho "Vou abandonar as coisas não estão andando bem está faltando entrega, falta tudo".
Por fim "Só praaasssticou".
filho ,foi a 2.0..a 3. é desejada e um baita motor
É por conta da proposta da Amarok, que é de uso misto, mas se for usar no off road extremo com pneus de fábrica, realmente é uma bomba. Para uso no off road extremo, com as configurações de fábrica, seria a Hilux, L200, Frontier.
@@thiagolima5232 sim jovem V6 é V6
@@AlanSilvaExatamente. Valeu.
hahahah tu é muito burro! kkk
Venho acompanhando os comentários desde que VW lançou a nova Amarok na Europa. Tenho uma V6 2023. E quando fiquei sabendo que a nova versão não viria para o Brasil, mas sim um facelift da minha.... Que balde de água fria, pqp. Tentei entender o motivo dos diretores não terem interesse em trazer o novo modelo... E pesquisei, pesquisei... Até que achei num canal do RUclips Argentino o motivo. Segundo o diretor da América do Sul, eles não fazem carro pra atender o mercado brasileiro, mas o Argentino. O interessante é que até os Argentinos estão revoltados com essa decisão. Se a questão era manter a evolução do chassis e do motor V6, que colocassem a carroceira do modelo europeu. É uma excelente caminhonete no quesito desempenho e estabilidade, mas parou no tempo. A central multimídia da minha parece coisa antiga, tipo as primeiras centrais multimídias. Como que uma pessoa estuda para ser diretor de uma multinacional e não se atualiza. Infelizmente veremos o resultado nas vendas. A RAM agradece a VW, eles vão ganhar um novo cliente.
A verdade é que a VW só nos entregou a Amarok V6 pq a 4 cilindros ficou muito mal vista por problemas de ruptura da correia dentada, na época. Nos deram powertrain de Cayenne e Audi Q7 diesel a contra-gosto, pra salvar o nome da Amarok no Brasil... mas ai veio a vinganca: "vai ficar com a mesna camionete por 15 anos, igual fizemos com a Kombi!!!". A profecia esta se cumprindo
Não faz sentido colocarem o mercado brasileiro em segundo lugar se nosso mercado sempre foi muito maior que o argentino. Não faz sentido, a fábrica na Argentina é questão de custo. Toyota também faz Hilux lá, custo. Só isso.
É algo de europeu em relação a latino americanos mesmo, algum resquício de superioridade, o acabamento da linha VW na Europa é muito superior aos daqui em todos seus veículos apesar daqui ser muito receptivo a seus produtos. Tenho uma Amarok 2012 peguei zero, gosto muito dela. Gostaria de ir pra uma V6 sem os problemas, parece que na nova já resolveram todos eles. Mas aquele painel, sem nenhum recurso autônomo ou semi, já não dá mais. Nem chave presencial. 250mil na Extreme tava de bom tamanho.
Está muito datada.
Se viesse num preço competitivo, mais barato q a concorrência, poderia ter alguma venda…
Seria um ótimo lançamento em 2016. Isso aí é uma piada da VW com a América do Sul, espero que encalhe nas lojas.
Projeto bom não precisa de alterações !
Não entra na minha mente como não colocaram pelo menos painel digital na Amarok
Para quem gosta de segurança performance estabilidade e não passar vergonha este e minha preferência. Agora quem gosta de reloginhos telinhas e badulaques passa longe que e melhor 😂😂
Véi kkkk quem pagar 300K numa picaretagem dessas tá precisando de uma consultoria, carro todo capado.
Nossaa!!!...😮😮... continua sem DIREÇÃO ELÉTRICA???😊😊
Brasileiro não se dá o respeito.
Esta tao nova igual a saveiro modelo novo somente um tapa no visual mais ja melhorou bemmm após quatorze anos ja estava muito ultrapassado dis a lenda que dono de amarok só compra motor e câmbio kķkkk. Parabéns pelo conteúdo. RUK FERNANDÓPOLIS SP
350 mil num mico de mercado 😶🌫
Vai na África e compra um gorila
Pra quem pega muita estrada, com as ofertas no mundo real que a volks faz, segue sendo a melhor custo X benefício indiscutivelmente. 4 motion + V6. A ranger V6 acaba saindo muito mais caro, logo não compete de fato. Amarok segue sendo uma “picape Audi”, ainda que defasada. Picape pra quem não liga pra fru-fru de multimídia e sensorzinho que apita…
Chave presencial, um multimídia um pouco maior/melhor, um mínimo de assistencia e freio automático de passagem atrás (não lembro o nome) sendo o último extremamente útil numa manobra com pouca visibilidade. Já passei sufocos com a minha que poderiam dar em algo ruim, o sistema evitaria isso.
Gosto muito de dirigir a minha, aesar de ser 2012 é prazerosa de se dirigir. Não sei explicar, é um camionete que não canso de guiar. O termo é prazerosa, é um carro prazerozo. Mas está muito datada. Pelo menos no interior (multimidias, painel de instrumentos e acabamento de portas e painel sem aqueles plásticos) poderiam ter melhorado. Um sistema de visão 360 que já não é algo assim tão complicado. Se bobear tem a venda nomercado livre kkkkk. Pensei nisso agora, quero camera dianteira e talvez encontre um sistema 360 genérico kkkk
Não vale o preço.
Sou assinante de 4Rodas há décadas. A perda de qualidade editorial da revista é notória. Pior ainda, é a predisposição do jornalista em criticar a Amarok. Ocorre que, ao dirigi-la, acaba se traindo e elogiando, ainda que timidamente, a inigualável qualidade de condução. Não entendo por que a VW engole tanto desaforo da "imprensa especializada". Atualmente, sempre que quero me informar sobre pick-ups, que tenho há anos, recorro mais aos jornalistas argentinos e australianos, muito mais conhecedores do produto do que a mídia brasileira, que só tem feito piorar. A "jovem guarda" é rasa, enquanto a "velha guarda" ficou ranzinza. Para quem precisa de uma pick-up segura e confortável, com motorização, câmbio, suspensão e sistema de freios de primeira, a Amarok segue sozinha. Basta ver os números dos testes da própria 4Rodas. Além de andar bem, carros precisam ser estáveis e frear bem, senhor jornalista!
Boa picape mas no seu caminho tem a Ranger e aí, não dá, vou na Ranger...
Dos mesmo criadores da “Nova Saveiro”, da Tiguan Piorada, agora essa “Nova Amarok”. Deve ser pegadinha, não é possível….
Não dá para comparar com ranger ou Hilux ou s10 .... muito caro ...e a bomba de diesel melhorou?
Calma esse preço é tabela, já tá tendo por 278mil pra cnpj, por 270mil a melhor camionete do mercado pra quem gosta de velocidade e conforto, sou amarokeiro a 8 anos #paz
Não faço ideia da margem de lucro da VW na Amarok, mesmo sendo mais confortável e potente da categoria, acredito que não seja a melhor opção para quem vai comprar a primeira pick-up. Mas para quem já tem uma pick-up como Hilux ou S10 e quer mais conforto, no comparativo, se indaca a Amarok.
Hoje a VW Brasil vive praticamente de fans da marca, não tem um modelo sequer em nenhuma categoria que apresente alguma inovação ou que tenha bom CxB.
Faz a Titano parecer muito melhor
sai daí doente kkkkkkkkkkkkkkk
A Titano ao menos tem um preço mais compatível com o que ela oferece. Não é um primor de refino e tecnologia, porém custa menos que as concorrentes. Já a Amarok...
Ai voce ta de zuera !!! Titano é o básico do basicão.
@@DTS.10 proposta da Titanto é diferente. Titano é para o peão da fazenda e Amarok para o patrão.
Tenho que concordar com você. 😂😂Realmente a bombarok tem que ter coragem para adquirir uma
eu quero eu amo eu desejo é o meu sonho de consumo, Amarok eu amo muito kkkkkkk
Você é o cara " nao puxa o saco
Nova Saveiro!!!!.... Deus!!!!
A tração dessa picape é a mesma Quattro da Audi. Mas ela veio aquém das expectativas... Resta à VW tentar dar a ela uma fama de robustez, que nunca teve
Parabéns!! Primeiro canal que não tá de 4 para VW. A gente quer ver a verdade e só! Foi triste ver o Janacletos do A Roda se matando para falar bem de um carro porco como esse
Gosto do A Roda mas fiquei até com vergonha ao ver a avaliação dele. Nesse ponto o Carro Chefe falou tudo que deveria.
VW no Brasil está cada dia pior. 👎
A frete dela fico muitu lida
Que manda e o que estar debaixo do caput, o motor v6 que e o melhores do seguimento.
Pra comprar isso tem que AMAR...OK?
Kkkk boa
Resolveram o problema da bomba de alta pressão??
Fico linda
"mantiveram coisa boa o preço". ce ta loko. Mais e verdade!🥲
em 2018/19 passat, golf, virtus, polo highline vinha cm painel digital já, amarok em 2025 cm o msm painel a décadas 🤡🤡
video bacana....
Muito legal 😎 😎
Enquanto era a única com potência nessa categoria, aproveitou isso e cobrou mais.
Agora a realidade é outra tem outraa opções, só o motor não trará volume dd vendas.
Não vai mudar nada em quantidade de vendas. Foi o mesmo tipo de atualização da Saveiro, que não mudou nada.
Pra evoluir falta muita coisa ainda viu QR
A camionete esquecida da Volks
Mais de Trezentos mil numa Saveiro maior, a Volkswagen chamando os seus clientes de otários 😂😂😂😂😂😂
Bacana esse Nivus caminhonete.
Gosteimoito linda Amarok 😮😅
Assim que se faz jornalismo
Kkkkkkk
ele na terra e o editor mostrando ela no asfalto kkkk
Nem os chineses estão fazendo algo tão sem vergonha igual a Volkswagen fez com a amarok
Nova saverok modelo 2025 ano 2010
'' chave que gol usava ''😁
Esse design e interior seria pra Saveiro, que pouca vergonha hein VW!
Por isso vou de Rampage laramie por $ 250 mil
Rapaz, carro partir de 300 pilas era pra entregar muito mais...
Por causa de uma picuinha da VW argentina com a Ford deixamos de ter a nova Amarok por aqui que com certeza faria um duelo interessante com a nova Ford Ranger, já que as mesmas compartilham arquitetura e alguns sistemas. A matriz poderia ter intervindo nessa picuinha, mas ao que parece o publico latino-americano não é tão importante assim para os alemães.
O que nos restou foi uma maquiagem na velha Amarok. Se tivessem feito uma intervenção mais profunda como a Chevrolet fez em relação a S10 seria mais interessante. O visual dessa versão testada até que é interessante e acredito que ira vender bem dentro da proposta da VW para ela, que é manter os clientes fieis da marca. Só penso que a VW poderia deixar os valores iguais ao da Fiat Titano, assim poderia até conquistar novos clientes.
Falta a reduzida para as fazendas! Acho que a Amarok precisaria de mais pra vender bem.
não é possível que alguém escolhe esse troço ao invés da ranger
Brasileiro tem Q.I. médio de 83 meu amigo. Não duvide de nada.
Boa tarde mais chê cheguei a pensar que era a S 10 dá novela da globo igual e carinha também né kkkkkkkkk
Olá! Gostariamos de propor uma parceria contigo! Há alguma informação de contato?
O dia eu eu pagar 350 mil numa coisa triste como essa pode me internar.
Tem que ter coragem. Pois noção não tem, comprar este carro em comparação aos concorrentes. Não é um carro ruim, mas não, não vale a pena.
Manter mesma geração com conjunto motriz super avançado é louvável, mas passar maquiagem no exterior e conservar interior de uma década atrás pelo PREÇO de mercado é complicado. Parece uma gambiarra mais velha que Fiat Tétano já datada também.
O público agro tem por preferência a Chevrolet S10 do que as outras no mercado.
Um Saveirão.
Saiveirao de 350 k , piada perto da Ranger 😂
Evoluiu 😅 pra onde? Kkk do gol pra Saveiro 😂
Muita gente nem um gol tem e quando tem grande parte financiado compra fiado e ainda acham que tem dinheiro
Eu não entendi a parte do EVOLUI TARDE!...?????
Saveirao sendo o saveirao de sempre. Nada mudou.
A diferença é o melhor motor de Audi Q7
Exatamente “a galera nem queira estes sistemas nas fazendas”
Agora virou uma bombiarra kkkkk
Teto preto....maravilha
Apesar de ser coroa ela é linda
Evoluiu 😅 pra onde 😊 ganhou um relóginho da Toyota 😅
290 na extreme eu pego
Teve a versão bombarok agora será bombarok nuclear kkkk
É amarak é o nivus
Ja que fizeram gambiarra deveriam ter atualizado a parte traseira e o painel dela
🌾 Evoluiu? Mudou o que, a sim colocaram a frente do carro popular. Uma vergonha, um carro desse passam-se 10 anos e vem isso, por isso a concorrente não para de aumentar distancia e agora perdeu o restinho de mercado que tinha, era melhor ter deixado a velha e ganhar no preço ou terá que vender a nova com o preço da velha. Lamentável!
Aproximadamente 248 salários mínimos…juntando 1 salário por mês,daqui pouco mais de 20 anos eu compro a minha.
E top😮
Eu não entendi a parte do "EVOLUI TARDE" ////(????)
Frente de Saveiro
Sem sombra de dúvidas eu compraria.....
Fico lindona a nova amarok
Mermão... você é o melhor repórter automotivo no RUclips. Me inscrevi no 4rodas por sua influência. Mete um shape mano cuida da tua saúde pra você chegar longe com mais qualidade. Parabéns e Abs!
Evoluiu de gol pra Saveiro 😂
Faltou o teto panorâmico !
E só cortar o teto e adaptar um persiana
Saudações! Tipo assim, sei lá, não queria jogar água no chopp da Volkswagen mas… Avistei uma barbatana de tubarão! Entendedores entenderão!
350 mil pra andar numa saveiro bombada
Compra e matricula ela na academia malhando muito ela emagrece
Essa Amarok vai dar trabalho pros fãboys fazerem os malabarismos pra falar bem!