Merci 1000 fois ma moto m'a glissé juste à la porte du garage (petite marche ) tout seul bien sûr j'arrivais pas. j'ai repris mes esprits calmement suis venu voir vos conseils et je l'ai relevé comme une fleur. Merci encore.
Top, merci pour ton témoignage qui illustre un point hyper important, une fois par terre, la moto ne s'abimera pas plus, il est temps de prendre son temps plutôt que de se précipiter et faire une bêtise.
belle vidéo, bien expliquée. je roule en Harley (Softail Standard qui pèse 297Kg) et je l'ai hélas fait tomber 2 fois dans mon garage. J'ai une autre technique qui va bien aussi pour la relever et avec peu d'effort. Mettre une vitesse et déplier la béquille latérale (si elle est du bon coté), se placer devant la moto, fléchir les jambes, prendre le guidon une main sur chaque poignée, bras tendu, pousser sur les jambes pour commencer à relever et finir en poussant sur l'autre poignée en s'aidant du poids de son corps, ce ne sont jamais les bras qui doivent forcer, c'est la force des jambes et le poids du corps qui font le job. Maintenant ma technique ne correspond peut-être pas à toutes les motos et toutes les situations, elle est en tout cas efficace sur la mienne, le guidon étant assez haut ( mini hape hanger). En tout cas les techniques que tu montres sont bien expliquées, démontrées et efficaces... Ride safe ✌
Bonjour ! Super vidéo très utile. Les 3 motos que tu montre sont équipées d'arceaux (donc moins couchées sur le coté ) Quand cela m'est arrivé avec Mon FJR Yamaha elle était complètement vautrée ! Moins facile car beaucoup plus basse ! Si tu as une technique particulaire pour ce genre de moto ? Je suis preneur ! Sinon super vidéo et je m'abonne ! 😀
Désolé pour la réponse tardive, mais j'avais zappé ton commentaire. Si ta moto est posé sur le coté complètement vautré, comme tu le dis. Ce qu'il faut, c'est de te positionner suivant la technique que tu souhaites parmi les 3, puis de la relever en deux temps. Un premier temps ou tu vas mettre les roues en contact du bitume, puis un deuxième temps ou tu vas redresser la moto. C'est le point qu'on souligne à 3:40 dans la vidéo, on met d'abord les pneus en contact avec le sol, puis on relève la moto.
Bonjour ! Merci pour cette vidéo ! Dommage que en tant que femme seule , non conductrice je ne puisse participer . Je suis sur Beziers depuis un an bientôt et j’ai vu une fois que des hommes le mercredi matin . J’avais des amis motards où j’habitais avant ( Lorraine) , on faisait souvent des balades , femmes conductrices , des couples , et toujours une personne pour me prendre comme passagère , j’ai juste besoin d’un casque et gants que l’on me prêtait . Je comprends bien , personne ne me connaît ici … pas simple , peut on faire connaissance en dehors des sorties motos ? Boire un verre? Suis juste déçue de ne plus faire de motos depuis un an , le paysage ici est magnifique , les balades doivent être super . Merci .. Françoise Magnier de Beziers plaisir Mince , je me suis trompée de vidéo , c’est pour la présentation du club motards que je voulais envoyer, n’arrivant pas faire coller/ coller , je le laisse là 😊
Effectivement, pour éviter que la moto parte en avant ou en arrière si la zone ou elle est tombée n'est pas parfaitement plane. Tu peux freiner ou engager la première vitesse.
Merci pour ce tuto qui m a beaucoup appris ma moto s est couché récemment, je me suis mise de dos pour la relever mais la roue avant roulait donc je n y arrivais pas maintenant je connais grace à vous pour attacher la poignée avec le frein c génial
Et si on est coincé sous la moto ? C'est arrivé à un collègue non motard avec un 3 roues bien lourd, sa jambe était coincé et il ne pouvait rien faire. Heureusement quelqu'un est passé et a pu l'aider. Bien sûr si on part à l'arret ou basse vitesse, il y a un moment ou il ne faut plus essayer de retenir la moto, et s'ejecter, mais quand même, si on est seul et qu'on arrive à se faire coincer, y a t-il des choses à savoir ? Perso, j'ai plusieurs fois chuté à l'arrêt (genre 3x), mauvais béquillage sol meuble, grosse côte etc... j'ai toujours évité de me faire coincer, mais sait-on jamais...
Le bon reflexe est effectivement de s'éloigner de la zone de chute de la moto quand on a plus aucune chance de la rattraper. C'est toujours plus facile à dire qu'à faire dans l'action. Maintenant, si on est coincé sous la moto, il faut essayer de la soulever légerement et de se retirer. C'est aussi le moment où l'on réalise l'importance d'un bon équipement de protection.
Oui ça m es arrivée 2 fois en tombant à l arrêt car moto trop haute, mon blouson m à bien protégé mais je n arrivais pas à sortir ma jambe la chaussure coinçait, et j ai réussi à me glisser sans la chaussure j ai eu chaud aussi pour me dégager
En général, tu peux attraper la fixation de repose pied arrière par exemple, mais effectivement, il faut adapter la technique à la configuration de ta moto.
Mais dcp si vous dites que c’est que les jambes qui doivent travailler , ça veut dire que la 2 eme technique n’est pas forcément une bonne puisque on force sur le dos
Absolument pas, le dos reste le plus droit possible, les bras sont tendus et c'est les jambes qui travaillent pour relever la moto. C'est pour cela qu'il faut bien redresser la tête en pratiquant cette technique.
Après péage d'autoroute, mauvais béquillage pour vouloir ranger Carte Bleue, sous la pluie, moto à terre. Il y avait un autocar à côté, plein d'ados, ils sont descendus à une dizaine pour me relever la moto, chargé de sacs, de tente, valises pleines... L"année suivante arrivée dans un camping, la béquille s'enfonce dans la terre, la moto à terre, là ce sont les campeurs à côté qui ont relevé la moto. Il faut que je fasse attention car j'ai eu 2 opérations du dos, hernies discales. Donc j'utilise l'aide des gens.
@@CASIM78 j'ai fait ma B.A. hier à Paris. une moto devant moi à terre dans le stationnement en épi, et tout le monde qui passe devant ! Donc ça m'a énervé et je l'ai relevée. Mais elle était légère, aucun problème, ça se lève tout seul. Je ne savais pas qu'une Suzuki GN 125 ça roulait encore, j'en avais essayé une il y a longtemps au siècle dernier.
ça marche impec sur sol nickel. Mais c'est jamais là que ça tombe. Par exemple, avec le gravier, les roues ripent, et la moto se retrouve à coté de la piscine, toujours bien couchée.lol
Dans les conditions d'adhérences précaires, la technique de guidon comme bras de levier est souvent plus efficace. Mais le meilleur conseil dans ce type de situation est "l'appel à un ami"
Non, tu ne casseras pas ton guidon, il est largement assez solide. Dans le pire des cas, tu le retrouveras tordu, mais ce sera la chute qui l'aura tordu, pas le relevage de moto. Pour la vidéo, on le fait avec une BMW 1200 GSA qui pèse son poid sans que cela ne pose de soucis.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Merci 1000 fois ma moto m'a glissé juste à la porte du garage (petite marche ) tout seul bien sûr j'arrivais pas. j'ai repris mes esprits calmement suis venu voir vos conseils et je l'ai relevé comme une fleur. Merci encore.
Top, merci pour ton témoignage qui illustre un point hyper important, une fois par terre, la moto ne s'abimera pas plus, il est temps de prendre son temps plutôt que de se précipiter et faire une bêtise.
belle vidéo, bien expliquée. je roule en Harley (Softail Standard qui pèse 297Kg) et je l'ai hélas fait tomber 2 fois dans mon garage. J'ai une autre technique qui va bien aussi pour la relever et avec peu d'effort. Mettre une vitesse et déplier la béquille latérale (si elle est du bon coté), se placer devant la moto, fléchir les jambes, prendre le guidon une main sur chaque poignée, bras tendu, pousser sur les jambes pour commencer à relever et finir en poussant sur l'autre poignée en s'aidant du poids de son corps, ce ne sont jamais les bras qui doivent forcer, c'est la force des jambes et le poids du corps qui font le job. Maintenant ma technique ne correspond peut-être pas à toutes les motos et toutes les situations, elle est en tout cas efficace sur la mienne, le guidon étant assez haut ( mini hape hanger). En tout cas les techniques que tu montres sont bien expliquées, démontrées et efficaces... Ride safe ✌
Merci pour ton partage d'experience
Un immense merci, je ne pensais pas être capable de relever la Deauville tout seul, mais j'ai réussis ! 💪
Merci pour tes encouragements et bravo pour le relevage de moto.
Merci beaucoup de vos bons conseils, ils sont très utiles.
En espérant qu'il ne sois pas utiles trop souvent.
Merci pour ces bons conseils... que j'espère ne pas avoir à mettre en oeuvre :)
Merci beaucoup pour ces conseils ! Ayant un XL Transalp, je n’ai pas su la relever seul. 😢
Je vais essayer les trois techniques proposées.
Merci les amis, excellente vidéo explicative.... j'espère toutefois n'avoir jamais à la mettre en pratique ( Electra Touring Ultra Limited)
On te souhaite de ne jamais en avoir besoin, mais si par malheur ça arrive, tu sais comment faire.
Top vidéo , merci !
Super vidéo, merci!
Merci beaucoup 👍👍👍
Je me permets de rajouter apres une chute de la moto mettre le coupe batterie. Merci pour vos conseils et exemples.
Excellent comme d'hab .
Excellent tuto, merci CASIM 78 ! 👍👏🏼
De rien,
Merci, très clair !
Excellent Tuto ;)
super bon
Je fais 53 kilos pour 1,69 cm, j'ai remonté ma Gold laquelle fait 450 kg et sans problème....sauf la rage.
Merci pour le tuto. Bonne route ✌
Merci, en espérant que tu n'en ai jamais besoin sur ta moto
Un grand merci maintenant je saurais en cas de besoin !
En espérant surtout que tu n'en ai pas trop souvent besoin.
J'aurai tellement aimé trouver cette vidéo bien avant ma chute, enfin maintenant je sais comment procéder merci !
de rien
Vidéo très intéressante. Merci.
Merci à toi
Merci
Bonjour ! Super vidéo très utile. Les 3 motos que tu montre sont équipées d'arceaux (donc moins couchées sur le coté ) Quand cela m'est arrivé avec Mon FJR Yamaha elle était complètement vautrée ! Moins facile car beaucoup plus basse ! Si tu as une technique particulaire pour ce genre de moto ? Je suis preneur ! Sinon super vidéo et je m'abonne ! 😀
Désolé pour la réponse tardive, mais j'avais zappé ton commentaire. Si ta moto est posé sur le coté complètement vautré, comme tu le dis. Ce qu'il faut, c'est de te positionner suivant la technique que tu souhaites parmi les 3, puis de la relever en deux temps. Un premier temps ou tu vas mettre les roues en contact du bitume, puis un deuxième temps ou tu vas redresser la moto. C'est le point qu'on souligne à 3:40 dans la vidéo, on met d'abord les pneus en contact avec le sol, puis on relève la moto.
merci pour les conseils
de rien
merci pour cette vidéo j'ai eu le problème hier moto tombé à l'arrêt,impossible à relever maintenant avec ces conseils je suis rassuré
Ca reste lourd, mais c'est tout a fait faisable
Bonjour !
Merci pour cette vidéo !
Dommage que en tant que femme seule , non conductrice je ne puisse participer .
Je suis sur Beziers depuis un an bientôt et j’ai vu une fois que des hommes le mercredi matin .
J’avais des amis motards où j’habitais avant ( Lorraine) , on faisait souvent des balades , femmes conductrices , des couples , et toujours une personne pour me prendre comme passagère , j’ai juste besoin d’un casque et gants que l’on me prêtait .
Je comprends bien , personne ne me connaît ici … pas simple , peut on faire connaissance en dehors des sorties motos ? Boire un verre?
Suis juste déçue de ne plus faire de motos depuis un an , le paysage ici est magnifique , les balades doivent être super .
Merci ..
Françoise Magnier de Beziers plaisir
Mince , je me suis trompée de vidéo , c’est pour la présentation du club motards que je voulais envoyer, n’arrivant pas faire coller/ coller , je le laisse là 😊
Un
T
Merci pour les conseils ! J'ai une question : pourquoi bloquer le frein avant de la relever?
FRASLIN Cécile pour éviter que la moto bouge.
Effectivement, pour éviter que la moto parte en avant ou en arrière si la zone ou elle est tombée n'est pas parfaitement plane. Tu peux freiner ou engager la première vitesse.
Merci pour ce tuto qui m a beaucoup appris ma moto s est couché récemment, je me suis mise de dos pour la relever mais la roue avant roulait donc je n y arrivais pas maintenant je connais grace à vous pour attacher la poignée avec le frein c génial
👍
ses differentes techniques se font en fonction du poid de la moto ?
Non pas vraiment, elle sont a faire suivant l'environnement de la chute et certains sont plus à l'aise avec l'une ou l'autres des techniques...
Et si on est coincé sous la moto ? C'est arrivé à un collègue non motard avec un 3 roues bien lourd, sa jambe était coincé et il ne pouvait rien faire. Heureusement quelqu'un est passé et a pu l'aider. Bien sûr si on part à l'arret ou basse vitesse, il y a un moment ou il ne faut plus essayer de retenir la moto, et s'ejecter, mais quand même, si on est seul et qu'on arrive à se faire coincer, y a t-il des choses à savoir ? Perso, j'ai plusieurs fois chuté à l'arrêt (genre 3x), mauvais béquillage sol meuble, grosse côte etc... j'ai toujours évité de me faire coincer, mais sait-on jamais...
Le bon reflexe est effectivement de s'éloigner de la zone de chute de la moto quand on a plus aucune chance de la rattraper. C'est toujours plus facile à dire qu'à faire dans l'action. Maintenant, si on est coincé sous la moto, il faut essayer de la soulever légerement et de se retirer. C'est aussi le moment où l'on réalise l'importance d'un bon équipement de protection.
Oui ça m es arrivée 2 fois en tombant à l arrêt car moto trop haute, mon blouson m à bien protégé mais je n arrivais pas à sortir ma jambe la chaussure coinçait, et j ai réussi à me glisser sans la chaussure j ai eu chaud aussi pour me dégager
Alors quand tu n'as rien à l'arrière à accrocher sur une sportive ou un roadster seul la 2e technique passe.
En général, tu peux attraper la fixation de repose pied arrière par exemple, mais effectivement, il faut adapter la technique à la configuration de ta moto.
Mais dcp si vous dites que c’est que les jambes qui doivent travailler , ça veut dire que la 2 eme technique n’est pas forcément une bonne puisque on force sur le dos
Absolument pas, le dos reste le plus droit possible, les bras sont tendus et c'est les jambes qui travaillent pour relever la moto. C'est pour cela qu'il faut bien redresser la tête en pratiquant cette technique.
Après péage d'autoroute, mauvais béquillage pour vouloir ranger Carte Bleue, sous la pluie, moto à terre. Il y avait un autocar à côté, plein d'ados, ils sont descendus à une dizaine pour me relever la moto, chargé de sacs, de tente, valises pleines...
L"année suivante arrivée dans un camping, la béquille s'enfonce dans la terre, la moto à terre, là ce sont les campeurs à côté qui ont relevé la moto. Il faut que je fasse attention car j'ai eu 2 opérations du dos, hernies discales. Donc j'utilise l'aide des gens.
C'est de loin la meilleure technique.
@@CASIM78 j'ai fait ma B.A. hier à Paris. une moto devant moi à terre dans le stationnement en épi, et tout le monde qui passe devant ! Donc ça m'a énervé et je l'ai relevée. Mais elle était légère, aucun problème, ça se lève tout seul. Je ne savais pas qu'une Suzuki GN 125 ça roulait encore, j'en avais essayé une il y a longtemps au siècle dernier.
L'union fait la force, c'est bien connu ! 😉💪🏼
Et si la moto est tombé du côté béquille ?
Tu la relèves et puis tu déplie la béquille soit en étant dos à la moto ou soit en te tournant vers la moto si t’y’ arrives
On te le montre à 2min37sec
ça marche impec sur sol nickel. Mais c'est jamais là que ça tombe. Par exemple, avec le gravier, les roues ripent, et la moto se retrouve à coté de la piscine, toujours bien couchée.lol
Dans les conditions d'adhérences précaires, la technique de guidon comme bras de levier est souvent plus efficace. Mais le meilleur conseil dans ce type de situation est "l'appel à un ami"
@@CASIM78 MDR.. bien vu "l'appel à un ami", surtout avec les petits guidons sport. On dirait du vécu ;-)
@@jpblanc71 oui ça peut aussi nous arriver et parfois en off road...
Merci j'ai 14 j'ai voulu essayer discrètement le tmax de mon père et je l'avais couché 😬
Oups, au moins tu sais le relever maintenant
@@CASIM78 oui au final il s'en ai même pas rendu compte
La technique du guidon, j'ai toujours peur de casser le guidon, vu le poids.
Non, tu ne casseras pas ton guidon, il est largement assez solide. Dans le pire des cas, tu le retrouveras tordu, mais ce sera la chute qui l'aura tordu, pas le relevage de moto. Pour la vidéo, on le fait avec une BMW 1200 GSA qui pèse son poid sans que cela ne pose de soucis.