Cioè? La Tuareg ha come difetto che non ti piace il design? La Tènèrè costa meno è adatta a chi vuole fare off road serio ma deve spendere per mettere dei buoni ammortizzatori che invece Tuareg ha di serie? Le sospensioni Yamaha sono con minore escursione ma è la più adatta all'off? Secondo me ha una dotazione superiore di elettronica, ha i cerchi coi raggi tangenziali e gomme tubeless, sospensioni a maggiore escursione ed ammortizzatori migliori, è più potente e meno effetto on\off, ha la strumentazione TFT, la Tuareg660 è superiore e per questo costa quei € 2.000,00 in più rispetto alla Tuareg base.
esatto. Non c'è paragone, specialmente tra i giovani, ora un TFT serve per ascoltare la musica quando ci vai in vacanza a fare lunghi viaggi. 2.000 euro in più li vale tutti
Consigliare il T7 per chi fa Off road dopo aver detto che le sospensioni di serie non ne sono adatte.... solo io ci vedo un incoerenza? Ah già forse è più adatta dopo aver cambiato forche e mono.... (3000 euro ..... ) ma a questo punto tanto vale comprarsi un 890R.
2 года назад
Ciao Marcello, si parla di OFF ROAD PIÙ SPINTO. Cit. “Primo equipaggiamento non adatto per un uso in off road un po’ piu spinto. Le sospensioni sono un attimo da rivedere.”
Premesso per fare off road nessuna moto è valida.....peggio quelle con cilindrate più grosse e pesanti, questi si distruggono con il piacere delle case: le enduro vere specialistiche sappiamo quali sono, contro tanga piccole, ore motore limitati, poi quando vedo bmw gs o fac simili entrare nel fango......c'è da piangere 😢
@@donasnipper1318 ti assicuro che con un minimo di manico si fa off anche di un certo livello con queste moto.... io le faccio con il mio 990R che è ancora più impegnativo.
@@m.f.m.f. tutto si può fare: dipende come farlo, il bene che sia per la proprio moto, pensa che vedo lavare moto con idropulitrice 😪😪😪 già ho detto tutto..; il mio divertimento enduro è una ktm del 2008 450, per la strada la cbr 1000cc del 2011
Mi pare che le conclusioni, che sono la parte più importante del video, non siano coerenti con le premesse fatte e siano troppo sbrigative. Boh!
2 года назад+1
Ho ragionato molto sulle conclusioni, ho deciso di non allungarle troppe. La parte dove descrivo le caratteristiche delle moto è dettagliata e lascia intendere molto. A mio avviso era inutile divulgarsi sul parere soggettivo delle moto. Quello che è il concetto è stato detto.
Sì in effetti all'inizio ha detto che la tenere ha delle sospensioni da rivedere, e alla fine ha detto invece che è un mezzo da usare per competizioni off-road ...
Ottima recensione, grazie 👍. Unica perplessità... Consiglieresti Tenere per off road più spinto, anche competizioni ma dici anche che le sospensioni non sono molto da off road...
2 года назад
Ciao, grz. Dai un occhio alla descrizione del video …
Sicuramente una recensione limitata ma per chi ti segue sufficiente per evidenziare le differenze sostanziali tra le due moto. Ti ringrazio per aver messo in evidenza bene l'altezza delle selle, che ancora una volta mi mette in difficoltà nello scegliere una moto dual (ho una stradale) visto i miei 170 cm
Grazie della recensione. D'accordo sulla sella in road, sulla rally è più comoda perche non ha quelli spigoli duri della normale ma è più arrotondata. Sospensioni : si regolano in modo efficace ma già di serie incassano molto bene e su strada i trasferimenti di carico in frenata sono ok. Off road impegnativo??? Ma chi lo fa, 1 su 100? Si strade bianche e anche mulattiere non troppo hard... x quelle meglii scendere di 30 kg almeno. Motore : fino a 6000 giri più schiena il cp2 poi l'Aprilia allunga. Personalmente quindi preferisco il cp2. Vibrazioni su strada : a 140 meglio il cp2 e in viaggio non è marginale. Resta il fastidio del carter dx che invade un po' lo dpazio della gamba... si migliora la situaziine con una base allargata della leva del freno e ci si abitua. Strumentazione : tft contro led...risposta ovvia. Però sulla T7 è molto dakariana nella posizione e leggibilssima anche col Sole pieno. Manca l'autonomia residua e questo mi infastidisce visto che poi la si trova anche su molti scooter. Elettronica : non mi piace( ho avuto precedentemente una f850gs full e una tracer 9gt) Mi sarebbe bastato solo un cruiscontrol x l'autostrada e forse un antipattinamento escludibile. È vero anche che la ruota è così ben collegata all'acceleratore che può andare anche cosi. Affidabilità : certezza jap... magari anche Aprilia risulterà affidabile ... Insomma, il mio cuore è in Aprilia sono Veneto e ho iniziato con lo Scarabeo 50 6m Minarelli da regolarità nel74 e poi un RC 125 Hiro regolarità competizione nel 77 Quindi mi piacerebbe rientrare col 660 più avanti. Intanto mi godo la mia Rally 2021 che al momento ricomprerei. Saluti a tutti.
Se posso permettermi...hai le idee un po' confuse...consigliare il tenere' per farci qualche gara dopo aver detto che ha le sospensioni inadatte per l'off??? Cosa che oltretutto è la prima volta che sento dire...
2 года назад
Ciao Permettimi di dirti che non hai nè ascoltato bene il video nè letto la descrizione del video.
Visto il prezzo della tuareg per la comparativa dovevate prendere il tenere' rally edition che sicuramente è più ricca,poi sono scelte private;personalmente Honda e Yamaha forever.....per quanto concerne altezza del conducente io sono175cm. e ho Africa Twin 1000 e ora la cambio con tenere' appunto rally edition, e ci vado tranquillamente...
Non mi è chiaro un punto, la T7 non ha le sospensioni adatte a fare Offroad un po' più cattivello, ma la consigli per fare gare di offroad? Ho capito male io?
2 года назад
Ciao Alberto. Si parla di off road piu spinto. Cit. “Primo equipaggiamento non adatto per un uso in off road un po’ piu spinto. Le sospensioni sono un attimo da rivedere. “
@ ovviamente meglio buoni 21 che brutti 24 ma a parità di qualità più escursione c'è più meglio è.... quindi eventualmente meglio spendere per migliorare 24 cm che 21. Quindi se già su una sono 24 e di maggior qualità off come da te affermato... perché eventualmente investire sui peggiori?
@ Su questo punto non capisco, perchè se le sospensioni sono da rivedere significa non solo regolarle, ma eventualmente cambiare olio e molle se non tutta la cartuccia, quindi per questo non capisco perchè la consigli di più per off spinto se ha le sospensioni meno performanti, per il motore? Per la posizione di guida?
È una considerazione. vedendo video e leggendo di tutto sulla tuareg al momento è impossibile determinare l'affidabilità e il servizio assistenza e ricambi che offre l'aprilia. Con yamaha, honda e bmw hai delle certezze con Aprilia no. Se qualcuno ha dei suggerimenti dei riscontri sulla casa Italiana ben venga, non ho mai avuto Aprilia e vorrei prendere questa moto. Da 5 anni posseggo un BMW f 800 gs è faccio sia off che lunghi viaggi.
I La discriminante,per me,è che non spendo soldi per un modello Aprilia appena uscita. La storia insegna,poi magari le mettono a posto,ma passi,anzi butti,una estate dimerda incazzato.
Le ho provate entrambe, mi è sembrato che a livello di sospensioni l'aprilia digerisce meglio mentre la yamaha all'inizio più cedevoli e poi ha delle risposte più secche, le mie sensazioni riguardo al motore e che yamaha sia leggermente più pronta in basso e sia più facile far galleggiare il anteriore, potresti dirmi se hai riscontrato le stesse sensazioni? Infine quale consiglieresti per lunghi viaggi fuori dall'Europa con un 30% di off
Due consigli: 1. Dato che il video si chiama prova off-road io dedicherei più tempo alla prova e meno alla descrizione delle moto 2. Chi chiede dell’altezza è chi non è molto alto. Sentire il commento di uno alto 1.90 non serve a molto. Prossima volta farei salire anche qualcuno alto 1.70 magari
2 года назад
Ciao. Alla domanda 1 se cerchi nel canale trovi la risposta …👍
Mi sembra una lettura dei dati tecnici senza nessuna opinione sulla reale guida off-road, poi le conclusioni non sono coerenti con le precedenti affermazioni. Direi ncs.
2 года назад
Probabilmente non hai visto hai visto il video sulla tuareg 660… lo trovi qui ruclips.net/video/DfPxUxhDaIE/видео.html
Cioè? La Tuareg ha come difetto che non ti piace il design? La Tènèrè costa meno è adatta a chi vuole fare off road serio ma deve spendere per mettere dei buoni ammortizzatori che invece Tuareg ha di serie? Le sospensioni Yamaha sono con minore escursione ma è la più adatta all'off? Secondo me ha una dotazione superiore di elettronica, ha i cerchi coi raggi tangenziali e gomme tubeless, sospensioni a maggiore escursione ed ammortizzatori migliori, è più potente e meno effetto on\off, ha la strumentazione TFT, la Tuareg660 è superiore e per questo costa quei € 2.000,00 in più rispetto alla Tuareg base.
esatto. Non c'è paragone, specialmente tra i giovani, ora un TFT serve per ascoltare la musica quando ci vai in vacanza a fare lunghi viaggi.
2.000 euro in più li vale tutti
Ciao Pasquale: leggi la descrizione del video. 😉
Consigliare il T7 per chi fa Off road dopo aver detto che le sospensioni di serie non ne sono adatte.... solo io ci vedo un incoerenza? Ah già forse è più adatta dopo aver cambiato forche e mono.... (3000 euro ..... ) ma a questo punto tanto vale comprarsi un 890R.
Ciao Marcello, si parla di OFF ROAD PIÙ SPINTO. Cit. “Primo equipaggiamento non adatto per un uso in off road un po’ piu spinto. Le sospensioni sono un attimo da rivedere.”
Fai un buon settaggio, e vanno benissimo, non sono un pilota ma diventa sostenuta su strada ed incassa anche salti in off 😉
Premesso per fare off road nessuna moto è valida.....peggio quelle con cilindrate più grosse e pesanti, questi si distruggono con il piacere delle case: le enduro vere specialistiche sappiamo quali sono, contro tanga piccole, ore motore limitati, poi quando vedo bmw gs o fac simili entrare nel fango......c'è da piangere 😢
@@donasnipper1318 ti assicuro che con un minimo di manico si fa off anche di un certo livello con queste moto.... io le faccio con il mio 990R che è ancora più impegnativo.
@@m.f.m.f. tutto si può fare: dipende come farlo, il bene che sia per la proprio moto, pensa che vedo lavare moto con idropulitrice 😪😪😪 già ho detto tutto..; il mio divertimento enduro è una ktm del 2008 450, per la strada la cbr 1000cc del 2011
Mi pare che le conclusioni, che sono la parte più importante del video, non siano coerenti con le premesse fatte e siano troppo sbrigative. Boh!
Ho ragionato molto sulle conclusioni, ho deciso di non allungarle troppe. La parte dove descrivo le caratteristiche delle moto è dettagliata e lascia intendere molto. A mio avviso era inutile divulgarsi sul parere soggettivo delle moto.
Quello che è il concetto è stato detto.
Sì in effetti all'inizio ha detto che la tenere ha delle sospensioni da rivedere, e alla fine ha detto invece che è un mezzo da usare per competizioni off-road ...
Ottima recensione, grazie 👍. Unica perplessità... Consiglieresti Tenere per off road più spinto, anche competizioni ma dici anche che le sospensioni non sono molto da off road...
Ciao, grz. Dai un occhio alla descrizione del video …
Sicuramente una recensione limitata ma per chi ti segue sufficiente per evidenziare le differenze sostanziali tra le due moto. Ti ringrazio per aver messo in evidenza bene l'altezza delle selle, che ancora una volta mi mette in difficoltà nello scegliere una moto dual (ho una stradale) visto i miei 170 cm
Grazie della recensione. D'accordo sulla sella in road, sulla rally è più comoda perche non ha quelli spigoli duri della normale ma è più arrotondata. Sospensioni : si regolano in modo efficace ma già di serie incassano molto bene e su strada i trasferimenti di carico in frenata sono ok. Off road impegnativo??? Ma chi lo fa, 1 su 100? Si strade bianche e anche mulattiere non troppo hard... x quelle meglii scendere di 30 kg almeno.
Motore : fino a 6000 giri più schiena il cp2 poi l'Aprilia allunga. Personalmente quindi preferisco il cp2. Vibrazioni su strada : a 140 meglio il cp2 e in viaggio non è marginale.
Resta il fastidio del carter dx che invade un po' lo dpazio della gamba... si migliora la situaziine con una base allargata della leva del freno e ci si abitua. Strumentazione : tft contro led...risposta ovvia. Però sulla T7 è molto dakariana nella posizione e leggibilssima anche col Sole pieno. Manca l'autonomia residua e questo mi infastidisce visto che poi la si trova anche su molti scooter.
Elettronica : non mi piace( ho avuto precedentemente una f850gs full e una tracer 9gt) Mi sarebbe bastato solo un cruiscontrol x l'autostrada e forse un antipattinamento escludibile. È vero anche che la ruota è così ben collegata all'acceleratore che può andare anche cosi. Affidabilità : certezza jap... magari anche Aprilia risulterà affidabile ...
Insomma, il mio cuore è in Aprilia sono Veneto e ho iniziato con lo Scarabeo 50 6m Minarelli da regolarità nel74 e poi un RC 125 Hiro regolarità competizione nel 77 Quindi mi piacerebbe rientrare col 660 più avanti.
Intanto mi godo la mia Rally 2021 che al momento ricomprerei.
Saluti a tutti.
Se posso permettermi...hai le idee un po' confuse...consigliare il tenere' per farci qualche gara dopo aver detto che ha le sospensioni inadatte per l'off??? Cosa che oltretutto è la prima volta che sento dire...
Ciao Permettimi di dirti che non hai nè ascoltato bene il video nè letto la descrizione del video.
Visto il prezzo della tuareg per la comparativa dovevate prendere il tenere' rally edition che sicuramente è più ricca,poi sono scelte private;personalmente Honda e Yamaha forever.....per quanto concerne altezza del conducente io sono175cm. e ho Africa Twin 1000 e ora la cambio con tenere' appunto rally edition, e ci vado tranquillamente...
Non mi è chiaro un punto, la T7 non ha le sospensioni adatte a fare Offroad un po' più cattivello, ma la consigli per fare gare di offroad? Ho capito male io?
Ciao Alberto. Si parla di off road piu spinto. Cit. “Primo equipaggiamento non adatto per un uso in off road un po’ piu spinto. Le sospensioni sono un attimo da rivedere. “
@ cosa intendi per rivedere??? Con sono 21 cm di escursione c'è tutto da cambiare...
Ti faccio una domanda: sono i mm di escursione della forcella a determinare la qualità della stessa?
@ ovviamente meglio buoni 21 che brutti 24 ma a parità di qualità più escursione c'è più meglio è.... quindi eventualmente meglio spendere per migliorare 24 cm che 21. Quindi se già su una sono 24 e di maggior qualità off come da te affermato... perché eventualmente investire sui peggiori?
@ Su questo punto non capisco, perchè se le sospensioni sono da rivedere significa non solo regolarle, ma eventualmente cambiare olio e molle se non tutta la cartuccia, quindi per questo non capisco perchè la consigli di più per off spinto se ha le sospensioni meno performanti, per il motore? Per la posizione di guida?
È una considerazione. vedendo video e leggendo di tutto sulla tuareg al momento è impossibile determinare l'affidabilità e il servizio assistenza e ricambi che offre l'aprilia. Con yamaha, honda e bmw hai delle certezze con Aprilia no. Se qualcuno ha dei suggerimenti dei riscontri sulla casa Italiana ben venga, non ho mai avuto Aprilia e vorrei prendere questa moto. Da 5 anni posseggo un BMW f 800 gs è faccio sia off che lunghi viaggi.
Vai tranquillo...possessore di caponord 1000(200000km),caponord 1200(100000km) bisogna affidarsi alle persone giuste.Presa anch'io la Tuareg.ciao
Ciao, il ktm 390 non l'hai mai provato? Sarebbe utile una tua recensione dato che quelle che ci sono in off non sono molto belle
I
La discriminante,per me,è che non spendo soldi per un modello Aprilia appena uscita. La storia insegna,poi magari le mettono a posto,ma passi,anzi butti,una estate dimerda incazzato.
Lettura comparata di schede tecniche. Ok... ma adesso aspettiamo la prova comparativa😉
Ciao: leggi la descrizione del video. 😉
La quale ha il faro anteriore più potente e fa più luce ?
Grazie per la risposta e grazie per il video 🤗💚
aprilia è molto piu ampio il tenere ha i fasci di luce molto concentrati e limitati
@@enzogalli2762
Grazie Enzo 🤗💚
Molto interessante 😊👍
Le ho provate entrambe, mi è sembrato che a livello di sospensioni l'aprilia digerisce meglio mentre la yamaha all'inizio più cedevoli e poi ha delle risposte più secche, le mie sensazioni riguardo al motore e che yamaha sia leggermente più pronta in basso e sia più facile far galleggiare il anteriore, potresti dirmi se hai riscontrato le stesse sensazioni?
Infine quale consiglieresti per lunghi viaggi fuori dall'Europa con un 30% di off
Consiglierei la Tuareg!
E' esattamente il contrario, sia per le sospensioni che per la risposta del motore :)
Due consigli:
1. Dato che il video si chiama prova off-road io dedicherei più tempo alla prova e meno alla descrizione delle moto
2. Chi chiede dell’altezza è chi non è molto alto. Sentire il commento di uno alto 1.90 non serve a molto. Prossima volta farei salire anche qualcuno alto 1.70 magari
Ciao. Alla domanda 1 se cerchi nel canale trovi la risposta …👍
Ciao. In cosa esattamente la Tuareg perde un po' nei confronti della Tenere? differenza minima/marginale o piuttosto accentuata?
Grazie
Solo nella linea, meno fuoristradistica. Leggi la descrizione del video..
Grazie 👍
Mi sembra una lettura dei dati tecnici senza nessuna opinione sulla reale guida off-road, poi le conclusioni non sono coerenti con le precedenti affermazioni. Direi ncs.
Probabilmente non hai visto hai visto il video sulla tuareg 660… lo trovi qui
ruclips.net/video/DfPxUxhDaIE/видео.html
A livello estetico vince la Tenere a mani basse e anche a livello commerciale ,rivendibilita e ricambi e assistenza non ce paragone a mio parere
Ultima moto seria x onoff? Klr650
Non ho capito in sostanza quale va meglio nell'off tra le due
Ciao Alessandro: leggi la descrizione del video. 😉
Quello che non ho capito è perchè l'avete chiamata: "la prova in Off Road", quando si tratta solo di supposizioni :)
Supposizioni 👍 APRILIA TUAREG 660 | PROVA IN OFF ROAD
ruclips.net/video/DfPxUxhDaIE/видео.html
😍😍
Hai anticipato Andrea Perfetti !
Ah ah ah sì grande ! 😂😜
Hello, what is your height?
it seems you are at least 1.82 cm..
Hi. 187cm
Occasione mancata. Se non descrivete bene che differenza sentite GUIDANDO le moto in off road, a che serve questo ennesimo video sui dati “di targa”?
APRILIA TUAREG 660 | PROVA IN OFF ROAD
ruclips.net/video/DfPxUxhDaIE/видео.html
Ottima idea questa comparativa e sostengo a pieno quello che hai detto
Due moto per fare off road medio raggio, sia per un motore medio, sia per il peso, sempre senza valigie.......lo dico a qualche amico 😉
Ma perché "sterrare è umano" , il 99% di chi compra queste moto le usa su asfalto
Sicuramente in fuoristrada meno fronzoli ci sono meglio è
Su strada l'elettronica si apprezza di più
Affidabilità?
Non comment!!
Come si può parlare di affidabilità della Tuareg se è appena uscita ? Occorreranno mesi prima di definirla affidabile o meno.
Non c'è paragone tuareg tutta la vita
Le ho provate entrambe e ho comperato aprilia tuareg