Also mal von Anfang an.Die Mutter wurde raus gerissen.Damit ist das Loch geweitet.Es wird ein extra fester Stahl sein.Den kann man wenn er einmal verformt wurde nicht mehr zurück verformen ohne an Festigkeit zu verlieren.Die Halteschrauben und der Bolzen gehören neu.Das Blech kann nur durch ein neues ersetzt werden wenn es so etwas gibt von Mercedes.Das bedeutet Achse runter Blech und Muttern etc erneuern.Alles andere ist Pfusch und solche Autos gehören nicht auf die Strasse.Im Bereich der Mutter zu Schweissen oder das Blech ein zuschneiden verbietet sich da Festigkeit verloren geht.Mal ganz abgesehen davon das die Betriebserlaubnis erlischt bei solchen Aktionen.So wie das eingebaut / geschweisst werden muss sollte das ein Karosseriebauer machen.Wobei sich noch die Frage stellt ob und wie die Mutter dort befestigt ist.War die gepresst oder von Werk aus geschweisst ? Für mich sieht das so aus als wenn die Mutter unter Vorspannung lag.Das Konstrukt konnte arbeiten und bei Überlast reisst es raus.Man sieht die Verformung des Grundblechs und eine zweite Platte / ein Blech im Loch.Bring dich nicht um mit dem Wagen.Hör dich lieber um ob einer genau weiss was da zu tun ist.
Volle Zustimmung! Schenol, mach uns hier nicht den Pfuscher! Die Karre gehört auf die Richtbank und der komplette Anschlagpunkt der Hinterachse muss neu eingeschweißt werden. Damit muss ein "AMG Fahrer" eben rechnen. Es reicht nicht die Kröten für den Schnäppchenkauf zu haben, sondern man muß immer auch mit den Folge- und Unterhaltskosten rechnen.
Seitlich ein „Fenster“ aufschneiden, eine Mutter auf eine dicke Metall-Platte schweißen. Diese Platte einlegen und im Träger festpunkten. „Fenster“ wieder zuschweißen, Nähte schön verschleifen, Lack und U-Schutz drüber .... fertig.
@@christiang.9485 Problem ist das du dann auf drei Seiten den Rahmen schwächst. An der Rad-Seite ist eh schon ein Loch und du kommst wenigstens ran um den Rahmen wieder zu stabilisieren. Noch ein Vorteil ist das du mit einer gepunkteten Metallplatte noch mehr Steifigkeit in den Rahmen bringst. Das muss bis Autoende halten :)
@@darthcloudchaser das hält besser als orginal. Die Muttern im Rahmen sind teilweise jämmerlich fixiert. Hätte schon öfters das sich die beim rauschrauben abgerissen sind und mitgedreht haben.
Die Autodoktoren hatten mal einen ähnlichen Fall bei einem Benz (glaub 190er war es, weiß nicht mehr genau). Was ich machen würde: HA raus, beide Tonnenlager aus dem Achsträger raus (die werden fertig sein, so wie das Auto vergewaltigt wurde). Dann ein Teil vom Unterboden (das dürfte der Schweller bzw. Längsträger sein) bei Benz besorgen, das Stück raustrennen, wo die Mutter drin sein soll und durch ein Stück aus dem Neuteil ersetzen und alles sauber verschweißen. Natürlich alles genauestens ausmessen, sonst passt am Ende gar nichts (Spur). Keine fette Schraube oder sonstwas, das gehört eher in Kategorie Murks.
@@christiang.9485 Naja, ich würde es jetzt nicht als Schwäche bezeichnen, wenn ich mir die Hinterreifen anschaue und den Abrieb am Endtopf... wenn man die Kiste so vergewaltigt, darf sich nicht wundern, dass sowas passiert. Beim 190er bei den Autodoktoren war Rost im Spiel, hier ist es wirklich rausgerissen.
Die Autodoktoren hatten so einen Fall währen der Rally 2011 die dann wegen politischer Probleme abgebrochen wurde. Damals haben Sie einem Rallykollegen geholfen und dessen W124 (Fahrerseite) mit einer dicken Schraube und ich meine Karosseriescheiben geflickt. :-)
Egal was du machst gehört in die kategorie ‚fuscharbeit‘ Die arbeit wie du es beschrieben hast ist wohl das beste was du machen kannst. Viel erfolg. Teuteuteu 👍
Fahrer solcher Bastelkarren ohne Kats stehen meist hinterm Tresen vom Dönerladen - ich liebe Döner! lol Aber leider leidet da auch die Wartung! Keien Kohle für die Instandhaltung - Hauptsache AMG! ;) Klingt abenteuerlich Dein Reparaturvorschlag - was würde Mercedes da machen???
Nicht von der Seite aufschneiden und runterklappen, damit verlierst du die Steifigkeit, die durch das schweissen dann noch mehr geschwächt wird. Du musst vom Innenraum einen Zugang schaffen, heisst also Bodengruppe über dem Längsträger aufschneiden, dort dann ein Versteifungsblech (ca. 3mm stark), was mindestens 50 mm in jede Richtung über das Loch hinaus geht einschweissen. Dort dann eine Mutter drauf anschweissen, und zwar mit durchgehender Naht (nicht gepunktet) und dann kannst du deine Achse wieder verschrauben. Bitte dabei aber auf die Stahlgüte achten. Mindestens die hernehmen, wie auch vom Werk verbaut wurde. Um eine bessere Schweissnaht der Mutter zu erhalten, kannst du natürlich die Mutter vor dem einsetzen des Bleches verschweissen. Alles andere ist definitiv Pfusch und wird nicht wirklich lang halten, und kann, wie schon erwähnt, die Steifigkeit und Festigkeit des Längsträgers verringern.
Geile intro mein Freund, super gemacht, und so is das, mit Humor durch das leben👊 Uberings ich hab das mit meinem bmw e46 330i gehabt😔war bei mir erst geschweißt, habe ich leider nicht gesehn beim kauf( hatt da auch frische TUV mit gekriegt).
Nein, die Achsträgerschrauben bei CL Modellen sind eine Schwachstelle ab Werk. Nicht nur bei Mercedes sondern auch bei einigen BMW Modellen! Die Reparatursätze haben stabilere Schrauben dabei! Hilft aber nichts wenn sie schon abgeschert sind. Klar, driften und aufm Feldweg rumscheppern machts nicht besser. Ist eh ein Witz ein so sicherheitsrelevantes Teil mit so winzigen Schrauben zu befestigen. Fährt halt nicht jeder wie ein Opa.
Hallo Senol, ja das mit der Mutter von der hinteren Radaufhängung ist schon ein richtiges Problem!! Eigentlich müsste man eine richtig große Karosseriescheibe nehmen und die dann über die Mutter legen und dann anschweißen damit sich die Auflagefläche vergrößert. Aber generell genau da an dem Punkt was zu machen ist halt ein richtiges Platzproblem.
Senol, bitte kauf dir eine gscheite Sonnenbrille, du siehst mit deiner etwas sonderbar aus! Bezüglich der HA. sieh dir mal die beiden Videos eines BMW E46 an, vl. kannst du es in etwa umsätzen. ruclips.net/video/AqmzEna5rrM/видео.html ruclips.net/video/3vWFDhcs5Is/видео.html
Ist wirklich schwierig, ich würde ein Blech 50*50*3mm zuschneiden , dort ein Loch bohren, die Mutter draufschweißen, dann so wie du meintest das Blech von der Seite auf flexen, dann das Blech an entsprechende Stelle über das eingentliche Loch verschweißen. Dann zum Schluss wieder die Seite zu schweißen. Zumindest ist es dann gewährleistet, das man auch später die Schrauber wieder lösen kann und auch wieder fest bekommt. Es wäre dann wieder so wie Original. Stabil genug sollte es dann aufjedenfall sein.
M113K einfach alle Zündspulen,Zündkabel und 16 Kerzen wechseln, danach ist das leerfaufproblem meist weg... hatten die m112 und m113 motoren gerne.. Merkst wenn du an eine Ampel ranfährst auf D bleibst und das leerlauf so klingt als würde der motor sägen und die drehzahl sichtbar schwankt.
Ja ist ansteckend erst Yunus mit seinen ML und jetzt du es wird mal Zeit für einen Kaffee und eine Therapiestunde der Onkel Doktor Moro komm mal vorbei😂😆
Puh ka ist die Frage ob das geht du musst auf jeden Fall eine Schraube bzw Bolzen haben der eine mega Hohe Güte Klasse hat also höher als 8.8. Ist die Karosserie bei dem auch schon größten Teil Alu ?. Ich sage das es wirklich schwierig wird das wieder richtig hin zu bekommen.gerade bei einer Achse die soviel PS aushalten muss. Senol Daumen hoch 👍❤️
Hmmm, wenn man ein Blech nimmt, Loch reinbohrt, dann eine Mutter anschweißt und das dann von unten quasi über das Loch schweißt. Da kommst du doch besser hin als bei allen anderen Lösungen. Die Mutter verschwindet im Loch und man sieht letztendlich nur den „Flicken“ von außen. Oder hab ich einen Denkfehler?
Das Schadensbild kenne ich so eher von e46 BMW mit den ausgerissenen Hinterachsen. Das Problem ist ja, das du wieder Stabilität in den Rahmen bekommen musst, da ist es mit einer neuen Mutter und längerem Bolzen nicht getan. Das reißt wieder aus. So weit ich weiß wird beim BMW der Rahmen vom Kofferraum mit der Flex geöffnet und dann von oben passende Reparaturbleche mit Verstärkungen eingeschweißt.
Nimm die teile unten ab und schau wie lang die schraube ist und wie breit and dan bohr in das abgebrochene stück und mach ein linksgewinde in die kaputte schraube und dreh sie so raus
Hey, das Auto gehörte mir mal von März 2019 bis Juli 2019. ich hab dort damals einen Austausch Motor eingebaut. Kannst dich gerne mal bei mir melden habe auch noch Bilder vom Umbau. Das ist genau das Auto!
Hatte ich mal an meiner Vorderachse. Die Verbindung zwischen Achse und querlenker. Da ist auch eine Mutter in der Achse abgerissen, habe dann die komplette Vorderachse wechseln müssen und das alles ohne Bühne 😬
Abgerissene Hinterachsaaufnahmen beim E46 leider normal. Um das Auto dann zu retten gibt es Einschweissbleche die sehr aufwendig eingesetzt werden. Mein Tip wäre die Reparatur mit WIG zu schweißen und zusätzlich das Formiergas in die Hohlräume leiten um Brandgefahr zu vermeiden und die Qualität der Schweißnaht sicherzustellen.
Servus, die Mutter ist aus der Karosserie rausgerissen. ein Stück Flachstahl nehmen was groß genug ist von Innen das Loch abzudecken. 12,5er Loch bohren und eine passende M12er (wenn es M12 ist) Mutter aufschweißen. Die Platte von der Seite in den Träger schieben und danach von unten mit dem Träger verschweißen, anschließend verschleifen. Träger an der Seite wieder verschließen und Achse wieder montieren. Da die Struktur im Bereich der Verschraubung geschwächt ist muss das unbedingt (deshalb der Flachstahl) verstärkt werden. Andere Seite auf jeden Fall auch auf Risse kontrollieren. LG Stefan
Was ich mich auch frage, wie kommt es das so ein wichtiges Bauteil Abreißt? Das Sturz und Spur nicht stimmen sieht man ja an den Reifen. Vielleicht wurde Fahrwerk eingebaut oder ein Querlenker, Pendelstütze, oder Koppelstange ohne die Richtig Eingebaut zu haben und oder falsch angezogen. Kann auch sein beim Burnout mit der Felge am Bordstein oder Unebenheiten hängen geblieben. Also Achsvermessung ist auf jeden Fall angesagt und im Schlimmsten Fall Denke ich, ist Achse verzogen und muß sowieso getauscht werden.
Und wieder Beige Innenausstattung nee danke 🙈 PS: Wegen dem Bearbeiten hatte auch Klappenseitig alles mehr oder minder ein Rohr von vorne bis hinten ist halt geil 🤷
Hatte zwei Mercedes ein W211 und W203 beide eine Entscheidung. Rost wo man nicht glauben kann das es möglich sein kann und technische Probleme genauso. Sind schöne Autos aber können zu Kosten ohne werden.
Hallo, bevor du für den bolzen mit flexen startest würde ich den bolzen mit einem dünnen festen faden verbinden und dann durch das loch führen...sicher fummelarbeit aber ein versuch wäre es mir wert. anziehen kannst du den bolzen ja dann von aussen. grüße
Sowas kannst Du nur als Hobby- und Liebhaberauto nehmen, aber nur in topgepflegten Zustand, denn selbst bei einem fast perfekten Auto muß Du viel Geld und Liebe lassen, sehr viel selbst machen können. Aber das ist hier egal, ob AMG oder M, solche Autos kosten immer Geld. Wer es dazu nicht hat, sollte besser kleinere Motorsierungen nehmen, die machen auch noch Spaß.
@@donandres7792 was laberst du wenn du ein 70.000km cls55 amg holst für gute 20k brauchst du nichts mehr machen kollege und auserdem wenn du ne probefahrt machst kannst du mal nr werkstatt besuchen und checken lassen
Alte Video., aber Motoren Zimmer hat schon Lösung gezeigt. Von der Seite, (Rad) aufmachen, so 7cm Loch (braucht man nicht größer) auf keinen Fall unten, da muss Stabile Material übriegbleiben. Dann Schraube Rein, Festziehen, Seite Zusammen schweißen. Das wars. Stabiler als von Werk.
Dieses Starke V8 Blubbern bekommt man nur durch getrennte Zylinderbänke. Im MSD treffen beide Bänke aufeinander und dann findet eine Klangüberlagerung statt. Dies umgeht man mit dem entfernen des MSD.
@@zyankali2357 Der MSD ist im M113 wie ein Art H Pipe aufgebaut. Somit: ja, treffen sich beide Bänke im MSD aufeinander. Durch das entfernen des MSD trennt man beide Abgasstränge voneinander. Und beide Bänke gehen einzeln nach hinten raus.
Die e46 Baureihe von BMW ist bekannt für die ausgerissennen Hinterachsen. Da gibt es Verstärkungsbleche welche von oben eingeschweisst werden. Gibts genug Anleitungen online. Vielleicht kannst du dir da Anregungen holen. Vielleicht ist das bei Mercedes auch ein gängiges problem gewesen und es gibt schon Lösungen. Grüße ✌🏻
Hallo Mr. Doit , es gibt für das Problem mehrere Varianten. Die einfachste wäre du machst eine Gewinde Niethülse rein. Ist wie eine niete nur mit Gewinde ,diese gibt es in verschiedenen Größen. Und so ein Set kostet echt nicht die Welt. Hier ein bsp link: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F202608533806
V8 Sound, Schön Fett. Virus im Ohr😄! Geniales Intro🤘🤘🤘. Zur Lösung! Getriebe Wagenheber Achse anheben, aber vorher Felgen und Endtopf ab. Evtl. Komplett Bremsanlage und Stoßdämpfer links hinten, Radlager alles weg. Dann versuchen die Achse mit Getriebe Heber zur Seite drücken um evtl. Mutter wieder dran zu machen, ansonsten Achse mit Getriebe Heber und Stemmeisen wieder in Position bringen. Leider sehe ich das nicht genau in dem Video.
Ist wahrscheinlich overkill, aber : ich würde mir, wenn Mercedes keine entsprechenden Reparaturbleche hat das Teil mal mit einem Endoskop von innen anschauen. Meistens sind solche Aufnahmen rechteckige Hohlkästen. 10-15mm dicke gehärtet Stahlplatte zuschneiden lassen mit entsprechendem Gewinde. Anschließend einen Schlitz in die Aufnahme flexen, und Platte hineinlegen. Schlitz verschweißen und Hinterachse wieder montieren. Durch die Plattenform, die entsprechend der Innenseite der Aufnahme ist, wird die Platte an Ort und stelle bleiben und man kann die Schraube entspannt anziehen.
Ein wirklich schicker benz, aber das mit der achsaufnahme tut weh😳 und dann die reifen und der auspuff💩 so nun aber mal ne wichtige frage, wann gehts am rocco weiter? Von deinem passat sollte auch was komm👀🤔 stattdessen jedes mal ne andere gurke
Ein längliches blech mit 2 bis 3mm Stärke. In der Mitte das passende Loch Bohren. Die Mutter an die Bohrung fixieren und fest Schweißen. Dann schiebst du das angefertigte blech in die Öffnung rein wo du es aufgeschnitten hast und schweißt das blech rechts und links im Hohlraum zusammen. Mfg Martin
Denke das ist eine gute Lösung. Vlt Eine neue Mutter mit einer neuen Dicken Scheibe verschweißen und wie du sagtest Loch vergrößern und von oben einlegen. Von unten neue Schraube mit einer höheren Härtungsgrad und zusammen Schrauben.🤔❓
Hey Şenol ein tip kontrollier mal lieber das motorlager fahrer Seite Links wenn man die Abgasanlage sieht kann man davon aus geh das der vor Besitzer oft mit kickdown angefahren ist
Ich würde erstmal alles komplett runtermachen und schauen warum da die Schraube gerissen ist. Da wirken mindestens 700 Nm vielleicht sogar mehr wenn die Innereien vom Kat entfernt wurden und das Steuergerät programmiert wurde auf bitte keine Mil Leuchte. Die Riemenscheibe vom Kompri sieht auch neu aus. Ich würde die Arbeit der Achse auf einer Richtbank vornehmen und eine original Schraube verwenden mit der richtigen Festigkeitsklasse. Jeder Prüfingenieur würde den AMK VU (Verkehrsunsicher) schreiben.
Ja so würde ich das auch machen aufschneiden. Aber du kannst zwei Punkte machen mit dem Schweißgerät. Punkten und gut damit sie sich nicht mehr weg kann.
Hat junos den gekauft oder du selbst , egal , versuch von oben durch die bodenkrupe an die mutter zu kommen in dem du sie auf schneidest und Schweiß sie wieder fest ,oder dein erster Vorschlag von unten auf trennen und fest Schweißen , oder du holst dir Informationen vom Karosseriebauer oder karosserie Anleitung speziell für dieses Fahrzeug. Es gibt auch spezielle Fachbücher bestimmt für dieses Fahrzeug was speziell den karosserie Aufbau erläutert. Wie wo und wie du karosserie teile trennen kannst um diese zu ersetzen , jedes karosserie teil am fahrzeug kann man trennen und neu ein schweißen, und ist ersetzbar , Voraussetzung ist ob es vom tüf vorgegeben ist ob ein Spezialer schweißer das nur darf oder es reicht wenn ein kfz geselle das schweißen darf . Zum Beispiel du kannst die ganze vordere schnauze am Fahrzeug tauschen steh Bleche Träger Schloss Träger usw oder hinten den kompletten arsch was eine Vermessung des Fahrzeuges voraussetzt . Wenn du Zeit und das Geld hast sowie das Werkzeug, kannst du jedes Fahrzeug wieder herstellen ob es sich finanziell lohnt steht auf ein anderem platt. Aber so wie ich dich einschätze und ich dich kenne von anfang an deiner youtube sendungen ,hast du auch schon eine idee oder plan wie du her der lage wirst .. Du bist ein super Typ und aufgeben kennst du nicht du wirst es schon meistern.
Mach mal einen Kulanzantrag bei MB, das Problem scheint hin und wieder vorzukommen. Wenn das abgelehnt wird, wäre die einfachste Methode, ein Loch bis in den Innenraum zu bohren und dann mit langer Schraube und Kontermutter fixieren.
"Es ist immer wieder verblüffend, dass die Motorraum-Abdeckung (unten) fehlt." (Zitat) Ja, is kein Wunder bei den Plaste-Abdeckungen heutzutage. Die schütteln sich mit der Zeit locker und dann fallen se ab. Das ist auch der Grund für "Achtung auf der A*** (beliebige Nummer, von 1 bis 3-stellig), auf der Linken Spur liegt ein großes Plastikteil." Und auf der Autobahn fällt das häufig nicht mal auf (im Auto) wenn das Ding "wegfliegt".
Also mir ist noch keine weg geflogen. Klar wenn man die Karre so krank tiefer legt und dann gegen alle möglichen Randsteine rammelt. Passierts natürlich schnell das sich ein paar Schrauben verabschieden bzw die Löcher ausreißen. Auch der ein oder andere Mechaniker "verliert" ganz gern mal ein paar Schrauben oder gleich denganzen Boden beim Ölwechsel.
Ich glaube viele Leute realisieren nicht was es heißt ein AMG zu besitzen. Würde so ein teures Auto niemals kaufen nur leasen. Als Tipp, vergleicht mal die AMG Teile Preise und die nicht AMG Teile.
Servus mein Bester! Zu der Modeeracheinung Kat-Entfernung. Ich hab den Kat immer ausgebaut und wenn der TÜV anstand wieder eingebaut. Hab mir extra dafür ein Zwischenstück zimmern lassen mit Rohrmuffe. Kauf Dir doch eine gut gebrauchte Achse. Darum heißt ja AMG Adiee mein Geld
Krass aber an zu sehen wie sich das Leder verabschiedet. Ein ganz großes no Go für ein Benz der Preis klasse. Das ist schön eine gute Idee wa ß du hast. Aber auf Nummer sicher zu gehen würde ich ein Karosserie Bauer fragen.
Da ja auf Email nicht geantwortet wieder als Kommentar.... sorry Nach fünf Wochen Lieferzeit im Shop.. Immernoch ein fehlender Arktikel, Ohne Info und weder Artikel nachgesendet noch Geld zurück... Da wird es langsam Zeit für einen Anwalt ...
Hallo mein Lieber, ich bin Fachschweißer und sehe da kein Problem, die Mutter wieder sauber zu verschweißen! Lass die Achse noch ein bisschen ab und du wirst vernünftig ran kommen. Mach außen herum alles schön blank und dann nimmst die Mutter und Schweißt sie Fachgerecht an. Aber bitte denke daran, es ist ein Tragendes Teil und sollte von einem Schweißfachmann gemacht werden! Lieben Gruß Benny
bin immer wieder erschrocken was Mercedes da abliefert, nach 15 jahren ist so ein AMG einfach mal abgerockt. Pflege hin oder her, aber da darf nichts abreißen bei ehemaligen 100k Euro. Ja andere Marken sind manchmal auch nicht besser, aber Mercedes ist immer wieder mehr Schein als sein.
Das scheint ja kein einzelfall zu sein beim CLS, habe im Ami Forum das hier dazu gefunden da sind ein paar Bilder dabei wie die das gemacht haben, richtig wirds nur gemacht wenn das Rahmenteil getauscht wird was aber ein riesen aufwand wäre, schau dir mal den link an ist zwar ein 211er aber das selbe problem. mbworld.org/forums/w211-amg/327245-rear-subframe-mounts-have-torn-away-chassis.html
He du dieser Schweißer welcher diesen Auspuff geschweißt hat sollte sein Handwerk beerdigen. (Wenn es ein Schweißer war). Solche Rohre schweißt man WIG (Wolfram innert Gas) dann ist dies perfekt. Wenn man es kann. Diese Arbeit ist Pfusch mit MAG (Metall aktiv Gas) zu geklebt und mit mit Dichtmasse verstrichen. Nix für Ungut aber die ist einfach ein NOGO. Man kann diese Rohre mit MAG verschweißen, aber bitte ein Fachmann. Dann braucht man keine Dichtmasse.
Ja in Der Werkstatt Denk ich Bist Du bestimmt lockerer Bei 2 Scheine dabei. Hoffe du bekommst dass schöne Auto wieder hin,und der mit dem Auto so umgegangen ist sollte sich was schämen
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
Also mal von Anfang an.Die Mutter wurde raus gerissen.Damit ist das Loch geweitet.Es wird ein extra fester Stahl sein.Den kann man wenn er einmal verformt wurde nicht mehr zurück verformen ohne an Festigkeit zu verlieren.Die Halteschrauben und der Bolzen gehören neu.Das Blech kann nur durch ein neues ersetzt werden wenn es so etwas gibt von Mercedes.Das bedeutet Achse runter Blech und Muttern etc erneuern.Alles andere ist Pfusch und solche Autos gehören nicht auf die Strasse.Im Bereich der Mutter zu Schweissen oder das Blech ein zuschneiden verbietet sich da Festigkeit verloren geht.Mal ganz abgesehen davon das die Betriebserlaubnis erlischt bei solchen Aktionen.So wie das eingebaut / geschweisst werden muss sollte das ein Karosseriebauer machen.Wobei sich noch die Frage stellt ob und wie die Mutter dort befestigt ist.War die gepresst oder von Werk aus geschweisst ? Für mich sieht das so aus als wenn die Mutter unter Vorspannung lag.Das Konstrukt konnte arbeiten und bei Überlast reisst es raus.Man sieht die Verformung des Grundblechs und eine zweite Platte / ein Blech im Loch.Bring dich nicht um mit dem Wagen.Hör dich lieber um ob einer genau weiss was da zu tun ist.
Volle Zustimmung! Schenol, mach uns hier nicht den Pfuscher! Die Karre gehört auf die Richtbank und der komplette Anschlagpunkt der Hinterachse muss neu eingeschweißt werden. Damit muss ein "AMG Fahrer" eben rechnen. Es reicht nicht die Kröten für den Schnäppchenkauf zu haben, sondern man muß immer auch mit den Folge- und Unterhaltskosten rechnen.
Seitlich ein „Fenster“ aufschneiden, eine Mutter auf eine dicke Metall-Platte schweißen. Diese Platte einlegen und im Träger festpunkten. „Fenster“ wieder zuschweißen, Nähte schön verschleifen, Lack und U-Schutz drüber .... fertig.
Sehe ich genauso ne einziehmutter wäre noch ne idee aber das kommt darauf an wie dick das blech dort ist und in welchen Zustand
Genau so hätte ich es auch gemacht 5mm platte passend für den Hohlraum mit Mutter
@@christiang.9485 Problem ist das du dann auf drei Seiten den Rahmen schwächst. An der Rad-Seite ist eh schon ein Loch und du kommst wenigstens ran um den Rahmen wieder zu stabilisieren.
Noch ein Vorteil ist das du mit einer gepunkteten Metallplatte noch mehr Steifigkeit in den Rahmen bringst. Das muss bis Autoende halten :)
@@darthcloudchaser das hält besser als orginal. Die Muttern im Rahmen sind teilweise jämmerlich fixiert. Hätte schon öfters das sich die beim rauschrauben abgerissen sind und mitgedreht haben.
@@christiang.9485 Vielleicht erstmal mit der Endoskopkamera begutachten.
Die Autodoktoren hatten mal einen ähnlichen Fall bei einem Benz (glaub 190er war es, weiß nicht mehr genau).
Was ich machen würde: HA raus, beide Tonnenlager aus dem Achsträger raus (die werden fertig sein, so wie das Auto vergewaltigt wurde). Dann ein Teil vom Unterboden (das dürfte der Schweller bzw. Längsträger sein) bei Benz besorgen, das Stück raustrennen, wo die Mutter drin sein soll und durch ein Stück aus dem Neuteil ersetzen und alles sauber verschweißen. Natürlich alles genauestens ausmessen, sonst passt am Ende gar nichts (Spur). Keine fette Schraube oder sonstwas, das gehört eher in Kategorie Murks.
@@christiang.9485 Naja, ich würde es jetzt nicht als Schwäche bezeichnen, wenn ich mir die Hinterreifen anschaue und den Abrieb am Endtopf... wenn man die Kiste so vergewaltigt, darf sich nicht wundern, dass sowas passiert. Beim 190er bei den Autodoktoren war Rost im Spiel, hier ist es wirklich rausgerissen.
Die Autodoktoren hatten so einen Fall währen der Rally 2011 die dann wegen politischer Probleme abgebrochen wurde.
Damals haben Sie einem Rallykollegen geholfen und dessen W124 (Fahrerseite) mit einer dicken Schraube und ich meine Karosseriescheiben geflickt. :-)
@@rdyoutube4715 Nein, die Folge meinte ich nicht. Es war ein Kundenfahrzeug, bei dem ein "Schlagen" hinten beanstandet wurde.
Mein Opa sagte Guter Pfusch ist keine Schlechte Arbeit:)
meinst du das mit den "schönen" Schweißnähten ironisch ??? ich seh nur Pfuschnähte
Sehe ich genau so
Egal was du machst gehört in die kategorie ‚fuscharbeit‘
Die arbeit wie du es beschrieben hast ist wohl das beste was du machen kannst. Viel erfolg. Teuteuteu 👍
Ich danke dir^^
Fahrer solcher Bastelkarren ohne Kats stehen meist hinterm Tresen vom Dönerladen - ich liebe Döner! lol Aber leider leidet da auch die Wartung! Keien Kohle für die Instandhaltung - Hauptsache AMG! ;) Klingt abenteuerlich Dein Reparaturvorschlag - was würde Mercedes da machen???
Nicht von der Seite aufschneiden und runterklappen, damit verlierst du die Steifigkeit, die durch das schweissen dann noch mehr geschwächt wird.
Du musst vom Innenraum einen Zugang schaffen, heisst also Bodengruppe über dem Längsträger aufschneiden, dort dann ein Versteifungsblech (ca. 3mm stark), was mindestens 50 mm in jede Richtung über das Loch hinaus geht einschweissen. Dort dann eine Mutter drauf anschweissen, und zwar mit durchgehender Naht (nicht gepunktet) und dann kannst du deine Achse wieder verschrauben. Bitte dabei aber auf die Stahlgüte achten. Mindestens die hernehmen, wie auch vom Werk verbaut wurde.
Um eine bessere Schweissnaht der Mutter zu erhalten, kannst du natürlich die Mutter vor dem einsetzen des Bleches verschweissen.
Alles andere ist definitiv Pfusch und wird nicht wirklich lang halten, und kann, wie schon erwähnt, die Steifigkeit und Festigkeit des Längsträgers verringern.
Geile intro mein Freund, super gemacht, und so is das, mit Humor durch das leben👊
Uberings ich hab das mit meinem bmw e46 330i gehabt😔war bei mir erst geschweißt, habe ich leider nicht gesehn beim kauf( hatt da auch frische TUV mit gekriegt).
Passend zur Bettzeit ein Video... 👍 Leider bekomme ich das Ende nie mit 😂
Şenol soll ich dir die Kette bringen 🤪
die schraube ist der hammer... Viel arbeit das ding wieder zu richten...
DANKE DIR°^^
Welcher Stümper verkauft so ein Schrott?
Dein Onkel
Beim Driften gegen den Bordstein geschlagen, Bäng! Da Fliegt die Achse und der Prolll heult rum.
Nein, die Achsträgerschrauben bei CL Modellen sind eine Schwachstelle ab Werk. Nicht nur bei Mercedes sondern auch bei einigen BMW Modellen! Die Reparatursätze haben stabilere Schrauben dabei! Hilft aber nichts wenn sie schon abgeschert sind. Klar, driften und aufm Feldweg rumscheppern machts nicht besser. Ist eh ein Witz ein so sicherheitsrelevantes Teil mit so winzigen Schrauben zu befestigen. Fährt halt nicht jeder wie ein Opa.
Hallo Senol, ja das mit der Mutter von der hinteren Radaufhängung ist schon ein richtiges Problem!! Eigentlich müsste man eine richtig große Karosseriescheibe nehmen und die dann über die Mutter legen und dann anschweißen damit sich die Auflagefläche vergrößert. Aber generell genau da an dem Punkt was zu machen ist halt ein richtiges Platzproblem.
Ich danke dir^^
Senol, bitte kauf dir eine gscheite Sonnenbrille, du siehst mit deiner etwas sonderbar aus!
Bezüglich der HA. sieh dir mal die beiden Videos eines BMW E46 an, vl. kannst du es in etwa umsätzen.
ruclips.net/video/AqmzEna5rrM/видео.html
ruclips.net/video/3vWFDhcs5Is/видео.html
Ist wirklich schwierig, ich würde ein Blech 50*50*3mm zuschneiden , dort ein Loch bohren, die Mutter draufschweißen, dann so wie du meintest das Blech von der Seite auf flexen, dann das Blech an entsprechende Stelle über das eingentliche Loch verschweißen. Dann zum Schluss wieder die Seite zu schweißen. Zumindest ist es dann gewährleistet, das man auch später die Schrauber wieder lösen kann und auch wieder fest bekommt. Es wäre dann wieder so wie Original. Stabil genug sollte es dann aufjedenfall sein.
Einfach ein wenig Gaffa Tape drüber kleben. Wenns damit nicht hält, ist es wirklich kaputt 😂
selbstschneidende blechschrauben und etwas Silikon geht doch auch. Wenn der Fußraum durch ist einfach beton rein. Alles schon gesehen!!!
M113K einfach alle Zündspulen,Zündkabel und 16 Kerzen wechseln, danach ist das leerfaufproblem meist weg... hatten die m112 und m113 motoren gerne.. Merkst wenn du an eine Ampel ranfährst auf D bleibst und das leerlauf so klingt als würde der motor sägen und die drehzahl sichtbar schwankt.
Ja ist ansteckend erst Yunus mit seinen ML und jetzt du es wird mal Zeit für einen Kaffee und eine Therapiestunde der Onkel Doktor Moro komm mal vorbei😂😆
Kommt man evtl. von oben durch den Kofferaumboden an diese Stelle? Fenster aufflexen und hinterher wieder zuschweißen.
Viel Erfolg.
Puh ka ist die Frage ob das geht du musst auf jeden Fall eine Schraube bzw Bolzen haben der eine mega Hohe Güte Klasse hat also höher als 8.8. Ist die Karosserie bei dem auch schon größten Teil Alu ?. Ich sage das es wirklich schwierig wird das wieder richtig hin zu bekommen.gerade bei einer Achse die soviel PS aushalten muss. Senol Daumen hoch 👍❤️
Wenn man drinnen alles raus baut kommt da an die Stelle, oder ist des verschachtelt konstruiert?🤔
Hmmm, wenn man ein Blech nimmt, Loch reinbohrt, dann eine Mutter anschweißt und das dann von unten quasi über das Loch schweißt. Da kommst du doch besser hin als bei allen anderen Lösungen. Die Mutter verschwindet im Loch und man sieht letztendlich nur den „Flicken“ von außen.
Oder hab ich einen Denkfehler?
Das Schadensbild kenne ich so eher von e46 BMW mit den ausgerissenen Hinterachsen. Das Problem ist ja, das du wieder Stabilität in den Rahmen bekommen musst, da ist es mit einer neuen Mutter und längerem Bolzen nicht getan. Das reißt wieder aus. So weit ich weiß wird beim BMW der Rahmen vom Kofferraum mit der Flex geöffnet und dann von oben passende Reparaturbleche mit Verstärkungen eingeschweißt.
Nimm die teile unten ab und schau wie lang die schraube ist und wie breit and dan bohr in das abgebrochene stück und mach ein linksgewinde in die kaputte schraube und dreh sie so raus
Hey, das Auto gehörte mir mal von März 2019 bis Juli 2019. ich hab dort damals einen Austausch Motor eingebaut. Kannst dich gerne mal bei mir melden habe auch noch Bilder vom Umbau. Das ist genau das Auto!
Der Wagen hat sogar eine Software drauf und ist ein mehrfacher Unfall wagen. Habe noch viele Unterlagen und Bilder. Schreib mir am besten privat
Das passiert wenn man die Lager nicht rechtzeitig wechselt.
Ist halt das Problem bei AMG "Oldies" aus xter Hand
Endlich auf sowas habe ich auf dein Kanal gewartet.🍻
Also das ist es was ihr wollt :D nice
Ja Kar und wenn er fertig ist mit Yunus auf den Nürburgring und alles schön auf Kamera ....😉
Leg los bin gespannt auf das nächste Video. Besser wie serie hier😂👆
Nee, davon gibt es schon genug Kanäle. Ich will Mr. DoIt!
Das nennt man ein Reaktion Video und es geht um Abwechslung und Spannung und Spaß aufzubauen.
Ich frage mich nur, wie man mit manipulierter Auspuffanlage TÜV bekommt. 🤔
Wer sagt den das der so TÜV bekommen hat?
Heeeyyyyy woooo ist der Sirocco?????
Uninteressant wenn jetzt AMG's da sind. Traurig aber war....
Da ist yunus neidisch wegen ML
🙈Oh oh
Hast eine gute Idee 👍🏻
Mach das bitte so anders wird es bestimmt nix
Hatte ich mal an meiner Vorderachse. Die Verbindung zwischen Achse und querlenker. Da ist auch eine Mutter in der Achse abgerissen, habe dann die komplette Vorderachse wechseln müssen und das alles ohne Bühne 😬
Abgerissene Hinterachsaaufnahmen beim E46 leider normal. Um das Auto dann zu retten gibt es Einschweissbleche die sehr aufwendig eingesetzt werden.
Mein Tip wäre die Reparatur mit WIG zu schweißen und zusätzlich das Formiergas in die Hohlräume leiten um Brandgefahr zu vermeiden und die Qualität der Schweißnaht sicherzustellen.
Servus, die Mutter ist aus der Karosserie rausgerissen. ein Stück Flachstahl nehmen was groß genug ist von Innen das Loch abzudecken. 12,5er Loch bohren und eine passende M12er (wenn es M12 ist) Mutter aufschweißen. Die Platte von der Seite in den Träger schieben und danach von unten mit dem Träger verschweißen, anschließend verschleifen. Träger an der Seite wieder verschließen und Achse wieder montieren. Da die Struktur im Bereich der Verschraubung geschwächt ist muss das unbedingt (deshalb der Flachstahl) verstärkt werden. Andere Seite auf jeden Fall auch auf Risse kontrollieren. LG Stefan
Was ich mich auch frage, wie kommt es das so ein wichtiges Bauteil Abreißt? Das Sturz und Spur nicht stimmen sieht man ja an den Reifen. Vielleicht wurde Fahrwerk eingebaut oder ein Querlenker, Pendelstütze, oder Koppelstange ohne die Richtig Eingebaut zu haben und oder falsch angezogen. Kann auch sein beim Burnout mit der Felge am Bordstein oder Unebenheiten hängen geblieben. Also Achsvermessung ist auf jeden Fall angesagt und im Schlimmsten Fall Denke ich, ist Achse verzogen und muß sowieso getauscht werden.
Anfang ist voll BABA🤣
Lass bitte diese kloaken Sprache!
@@knightrider2984 du bist ne Kloake.
@@nitro5582 oh man typisch für dusseldorfer Deppen de sich in gossen Sprache wie karkerlarken unterhalten!
Und wieder Beige Innenausstattung nee danke 🙈
PS: Wegen dem Bearbeiten hatte auch Klappenseitig alles mehr oder minder ein Rohr von vorne bis hinten ist halt geil 🤷
Hatte zwei Mercedes ein W211 und W203 beide eine Entscheidung. Rost wo man nicht glauben kann das es möglich sein kann und technische Probleme genauso. Sind schöne Autos aber können zu Kosten ohne werden.
Hier haben wir mit ROST zum Glück keine Probleme^^
W211 rostet nicht
@@mgag784 doch die Längsträger im Motorraum unter den Hitzeschutzverkleidungen.
Hallo, bevor du für den bolzen mit flexen startest würde ich den bolzen mit einem dünnen festen faden verbinden und dann durch das loch führen...sicher fummelarbeit aber ein versuch wäre es mir wert. anziehen kannst du den bolzen ja dann von aussen. grüße
AMG "Adieu mein Geld"
Sowas kannst Du nur als Hobby- und Liebhaberauto nehmen, aber nur in topgepflegten Zustand, denn selbst bei einem fast perfekten Auto muß Du viel Geld und Liebe lassen, sehr viel selbst machen können. Aber das ist hier egal, ob AMG oder M, solche Autos kosten immer Geld. Wer es dazu nicht hat, sollte besser kleinere Motorsierungen nehmen, die machen auch noch Spaß.
@@donandres7792 was laberst du wenn du ein 70.000km cls55 amg holst für gute 20k brauchst du nichts mehr machen kollege und auserdem wenn du ne probefahrt machst kannst du mal nr werkstatt besuchen und checken lassen
Hast du dir den Cls gekauft ??
Cool.. 🔝🔝 wäre auch VAG 1.8/ 2.0 TFSi/ TSI :
-Kurbelwellensensor
-Schubumluftventil
-Schaltgetriebeöl wechseln
-Injektoren
-BeDi Reinigung
-Lamdasonde
Alte Video., aber Motoren Zimmer hat schon Lösung gezeigt. Von der Seite, (Rad) aufmachen, so 7cm Loch (braucht man nicht größer) auf keinen Fall unten, da muss Stabile Material übriegbleiben. Dann Schraube Rein, Festziehen, Seite Zusammen schweißen. Das wars. Stabiler als von Werk.
Dieses Starke V8 Blubbern bekommt man nur durch getrennte Zylinderbänke.
Im MSD treffen beide Bänke aufeinander und dann findet eine Klangüberlagerung statt.
Dies umgeht man mit dem entfernen des MSD.
@@zyankali2357
Der MSD ist im M113 wie ein Art H Pipe aufgebaut.
Somit: ja, treffen sich beide Bänke im MSD aufeinander.
Durch das entfernen des MSD trennt man beide Abgasstränge voneinander.
Und beide Bänke gehen einzeln nach hinten raus.
Die e46 Baureihe von BMW ist bekannt für die ausgerissennen Hinterachsen. Da gibt es Verstärkungsbleche welche von oben eingeschweisst werden. Gibts genug Anleitungen online. Vielleicht kannst du dir da Anregungen holen.
Vielleicht ist das bei Mercedes auch ein gängiges problem gewesen und es gibt schon Lösungen.
Grüße ✌🏻
Hallo Mr. Doit , es gibt für das Problem mehrere Varianten. Die einfachste wäre du machst eine Gewinde Niethülse rein. Ist wie eine niete nur mit Gewinde ,diese gibt es in verschiedenen Größen. Und so ein Set kostet echt nicht die Welt. Hier ein bsp link: rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F202608533806
Senol.....ich warte noch immer auf meine Phillips Lampe #finanzamt.
Mr do it kommt gerade auf sein Leben nicht klar
Und was ist aus dem Projekt geworden?
Hey, ich würde gerne mal bei dir mit meinem Wagen vorbeikommen? Der macht ein paar Probleme. Ist das überhaupt möglich ? Eine Antwort wäre echt nett😆
TDI Chrissi Super! Danke für die Rückmeldung. Gibt es eine Möglichkeit mich mit ihm in Kontakt zu setzen außer hier auf RUclips?
Mega :)
ein besuch beim Karosseriebauer steht an! wenn es Ordentlich haben willst........
Dann hat wenigstens auch ein anderer Schuld und muss in den Knast, nicht unser Senol! ;)
@TDI Chrissi so wollte ich es jetzt nicht sagen.
V8 Sound, Schön Fett. Virus im Ohr😄! Geniales Intro🤘🤘🤘. Zur Lösung! Getriebe Wagenheber Achse anheben, aber vorher Felgen und Endtopf ab. Evtl. Komplett Bremsanlage und Stoßdämpfer links hinten, Radlager alles weg. Dann versuchen die Achse mit Getriebe Heber zur Seite drücken um evtl. Mutter wieder dran zu machen, ansonsten Achse mit Getriebe Heber und Stemmeisen wieder in Position bringen. Leider sehe ich das nicht genau in dem Video.
DANKE VIELMALS!!! ... und der Sound wie du schon sagst ein TRAUM!!!!
und dafür 10.000€, Hans im Glück, schon mal mit dem Endoskop zu schauen, wo es im Träger aussieht?
Ich freue mich sehr über dieses Video ! MEGA COOL 😊😊😊👍👍👍
Ist wahrscheinlich overkill, aber : ich würde mir, wenn Mercedes keine entsprechenden Reparaturbleche hat das Teil mal mit einem Endoskop von innen anschauen. Meistens sind solche Aufnahmen rechteckige Hohlkästen. 10-15mm dicke gehärtet Stahlplatte zuschneiden lassen mit entsprechendem Gewinde. Anschließend einen Schlitz in die Aufnahme flexen, und Platte hineinlegen. Schlitz verschweißen und Hinterachse wieder montieren. Durch die Plattenform, die entsprechend der Innenseite der Aufnahme ist, wird die Platte an Ort und stelle bleiben und man kann die Schraube entspannt anziehen.
Ein wirklich schicker benz, aber das mit der achsaufnahme tut weh😳 und dann die reifen und der auspuff💩 so nun aber mal ne wichtige frage, wann gehts am rocco weiter? Von deinem passat sollte auch was komm👀🤔 stattdessen jedes mal ne andere gurke
Die nächste Bastelbude. Schlecht Lackiert hinten , Logos mit Sika dran geballert, Distronic breit und und
Ein längliches blech mit 2 bis 3mm Stärke.
In der Mitte das passende Loch Bohren.
Die Mutter an die Bohrung fixieren und fest Schweißen.
Dann schiebst du das angefertigte blech in die Öffnung rein wo du es aufgeschnitten hast und schweißt das blech rechts und links im Hohlraum zusammen.
Mfg Martin
Top auto 👍👍👌 wann kommt die gewinnspielauflösung
Denke das ist eine gute Lösung. Vlt Eine neue Mutter mit einer neuen Dicken Scheibe verschweißen und wie du sagtest Loch vergrößern und von oben einlegen. Von unten neue Schraube mit einer höheren Härtungsgrad und zusammen Schrauben.🤔❓
Das Problem ist die herausgerissene Mutter, deswegen die Schraube in der originalen Güte verwenden höher bringt nichts
@@uweheinrichschmidt7133 wenn es eh auseinander ist wäre es doch egal. Na ja denke Senol macht es eh wie er denkt 🤔
auf welcher seite hast du den gekauft?
hehe^^ keinanzeigen^^
Hey Şenol ein tip kontrollier mal lieber das motorlager fahrer Seite Links wenn man die Abgasanlage sieht kann man davon aus geh das der vor Besitzer oft mit kickdown angefahren ist
Ich würde erstmal alles komplett runtermachen und schauen warum da die Schraube gerissen ist. Da wirken mindestens 700 Nm vielleicht sogar mehr wenn die Innereien vom Kat entfernt wurden und das Steuergerät programmiert wurde auf bitte keine Mil Leuchte. Die Riemenscheibe vom Kompri sieht auch neu aus.
Ich würde die Arbeit der Achse auf einer Richtbank vornehmen und eine original Schraube verwenden mit der richtigen Festigkeitsklasse.
Jeder Prüfingenieur würde den AMK VU (Verkehrsunsicher) schreiben.
Ja so würde ich das auch machen aufschneiden. Aber du kannst zwei Punkte machen mit dem Schweißgerät. Punkten und gut damit sie sich nicht mehr weg kann.
Und dann Wird er verkauft als ob nie was war !
Der neue Besitzer tut mir jetzt schon leid !!
Bleib lieber bei deinen Renault Twingo´s usw.... Hast ja mit deiner Reparatur von nem Bremssattel bewiesen, daß du nur andere Leute gefährdest...
Hat junos den gekauft oder du selbst , egal , versuch von oben durch die bodenkrupe an die mutter zu kommen in dem du sie auf schneidest und Schweiß sie wieder fest ,oder dein erster Vorschlag von unten auf trennen und fest Schweißen , oder du holst dir Informationen vom Karosseriebauer oder karosserie Anleitung speziell für dieses Fahrzeug.
Es gibt auch spezielle Fachbücher bestimmt für dieses Fahrzeug was speziell den karosserie Aufbau erläutert.
Wie wo und wie du karosserie teile trennen kannst um diese zu ersetzen , jedes karosserie teil am fahrzeug kann man trennen und neu ein schweißen, und ist ersetzbar ,
Voraussetzung ist ob es vom tüf vorgegeben ist ob ein Spezialer schweißer das nur darf oder es reicht wenn ein kfz geselle das schweißen darf .
Zum Beispiel du kannst die ganze vordere schnauze am Fahrzeug tauschen steh Bleche Träger Schloss Träger usw oder hinten den kompletten arsch was eine Vermessung des Fahrzeuges voraussetzt .
Wenn du Zeit und das Geld hast sowie das Werkzeug, kannst du jedes Fahrzeug wieder herstellen ob es sich finanziell lohnt steht auf ein anderem platt.
Aber so wie ich dich einschätze und ich dich kenne von anfang an deiner youtube sendungen ,hast du auch schon eine idee oder plan wie du her der lage wirst ..
Du bist ein super Typ und aufgeben kennst du nicht du wirst es schon meistern.
Mach mal einen Kulanzantrag bei MB, das Problem scheint hin und wieder vorzukommen.
Wenn das abgelehnt wird, wäre die einfachste Methode, ein Loch bis in den Innenraum zu bohren und dann mit langer Schraube und Kontermutter fixieren.
"Es ist immer wieder verblüffend, dass die Motorraum-Abdeckung (unten) fehlt." (Zitat)
Ja, is kein Wunder bei den Plaste-Abdeckungen heutzutage. Die schütteln sich mit der Zeit locker und dann fallen se ab. Das ist auch der Grund für "Achtung auf der A*** (beliebige Nummer, von 1 bis 3-stellig), auf der Linken Spur liegt ein großes Plastikteil."
Und auf der Autobahn fällt das häufig nicht mal auf (im Auto) wenn das Ding "wegfliegt".
Also mir ist noch keine weg geflogen. Klar wenn man die Karre so krank tiefer legt und dann gegen alle möglichen Randsteine rammelt. Passierts natürlich schnell das sich ein paar Schrauben verabschieden bzw die Löcher ausreißen. Auch der ein oder andere Mechaniker "verliert" ganz gern mal ein paar Schrauben oder gleich denganzen Boden beim Ölwechsel.
Du sagtest immer "makaber"...ist markant gemeint? :D
Ich glaube viele Leute realisieren nicht was es heißt ein AMG zu besitzen. Würde so ein teures Auto niemals kaufen nur leasen. Als Tipp, vergleicht mal die AMG Teile Preise und die nicht AMG Teile.
Amg schoook güzel Senol Abi!!!
Servus mein Bester! Zu der Modeeracheinung Kat-Entfernung. Ich hab den Kat immer ausgebaut und wenn der TÜV anstand wieder eingebaut. Hab mir extra dafür ein Zwischenstück zimmern lassen mit Rohrmuffe. Kauf Dir doch eine gut gebrauchte Achse. Darum heißt ja AMG Adiee mein Geld
Krass aber an zu sehen wie sich das Leder verabschiedet. Ein ganz großes no Go für ein Benz der Preis klasse.
Das ist schön eine gute Idee wa ß du hast. Aber auf Nummer sicher zu gehen würde ich ein Karosserie Bauer fragen.
Da ja auf Email nicht geantwortet wieder als Kommentar.... sorry
Nach fünf Wochen Lieferzeit im Shop..
Immernoch ein fehlender Arktikel,
Ohne Info und weder Artikel nachgesendet noch Geld zurück...
Da wird es langsam Zeit für einen Anwalt ...
Was genau fehlt denn noch?
@@cherrykiss786 immernoch die Intertflon Paste HT1200 im Wert von 18,90
kriegste^^
Hallo mein Lieber, ich bin Fachschweißer und sehe da kein Problem, die Mutter wieder sauber zu verschweißen! Lass die Achse noch ein bisschen ab und du wirst vernünftig ran kommen. Mach außen herum alles schön blank und dann nimmst die Mutter und Schweißt sie Fachgerecht an. Aber bitte denke daran, es ist ein Tragendes Teil und sollte von einem Schweißfachmann gemacht werden! Lieben Gruß Benny
Geiler Anfang 😆😎
Klasse Video Mr. DO It macht das schon 😊😊😊👌👌👌👌
Danke dir^^
Hallo hier Michael du machst gute Arbeit
Ich komme nächste Woche mal Vorbei
bin immer wieder erschrocken was Mercedes da abliefert, nach 15 jahren ist so ein AMG einfach mal abgerockt. Pflege hin oder her, aber da darf nichts abreißen bei ehemaligen 100k Euro. Ja andere Marken sind manchmal auch nicht besser, aber Mercedes ist immer wieder mehr Schein als sein.
👍
Ich glaube nicht dass, das öffnen von dem ,, Büchsenblech,, reicht. Das wird sicherlich in einem Träger richtig befestigt
Genau daran hab ich gedacht aber die Karosserie an der Stelle ist übelst HART^^
@@MrDOIT schau doch dennoch erstmal mit dem Endoskop rein🤷🏻♂️
Das scheint ja kein einzelfall zu sein beim CLS, habe im Ami Forum das hier dazu gefunden da sind ein paar Bilder dabei wie die das gemacht haben, richtig wirds nur gemacht wenn das Rahmenteil getauscht wird was aber ein riesen aufwand wäre, schau dir mal den link an ist zwar ein 211er aber das selbe problem.
mbworld.org/forums/w211-amg/327245-rear-subframe-mounts-have-torn-away-chassis.html
Mega geiles Intro. Es ist genau das was wir wollen!!
Gute Idee das Problem zu lösen👍🏻
^Danke für dein Feedback^^
Amg Bruda
Oh, ja... übelst die Power man bekommt wirklich angst beim GAS geben!
Gute Idee Senol, mach es so 👍👌
Ich danke dir^^
He du dieser Schweißer welcher diesen Auspuff geschweißt hat sollte sein Handwerk beerdigen. (Wenn es ein Schweißer war). Solche Rohre schweißt man WIG (Wolfram innert Gas) dann ist dies perfekt. Wenn man es kann. Diese Arbeit ist Pfusch mit MAG (Metall aktiv Gas) zu geklebt und mit mit Dichtmasse verstrichen. Nix für Ungut aber die ist einfach ein NOGO. Man kann diese Rohre mit MAG verschweißen, aber bitte ein Fachmann. Dann braucht man keine Dichtmasse.
Hi Şenol war 1 monat abwesend ab jetzt wieder da like
Hahaha ja man das will ich sehen,geil man 👌👍👍👍
X factor ist es war oder nur erfunden hahahhaahahahaa
wahr :D
Ja in Der Werkstatt Denk ich Bist Du bestimmt lockerer Bei 2 Scheine dabei.
Hoffe du bekommst dass schöne Auto wieder hin,und der mit dem Auto so umgegangen ist sollte sich was schämen
Genau das gleiche bei meinem onkel :((
Was ein geiles Böses Intro 😑😎
Mhhhh, warum räumt man bei einem V8 den Auspuff aus 🤔 kann ich mir gar nicht erklären
Das frag ich mich jedes mal^^
Damit man den V8 auch hört 😁
Erst ab dem 63er waren die AMGs Serie richtig brutal
Klar nachkats müssen raus 👍😄🎉
geilstes intro ever
1:11 Ja !
Bestes Video richtig geiler Clip bester Mann , eine ehre in deiner Crew zu sein
Danke vielmals^^
@TDI Chrissi schön für dich den Kommentar kannst du dir sparen, dann such dir ein anderen Kanal ......
@TDI Chrissi Sorry so ein Blödsinn kommentiere ich nicht cao 😉