GEMISCHTE GEFÜHLE im FRANZOSEN! - Citroen CX GTI 2.5 TURBO! - Sind wir ÜBERZEUGT?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Heute testen Marco, Patrick, Jan und Julian die Fahrdynamik des Citroën CX GTI 2.5 TURBO auf der Straße. Dabei werfen sie auch einen Blick darauf, ob ihm vielleicht neue Felgen gut stehen würden. :D
-----------------------
Hier kommt ihr zu unserem Shop:
bit.ly/2DZIhUf
Wir sind immer auf der Suche nach interessanten und besonderen Fahrzeugen (nur Youngtimer und Oldtimer) und zeitgenössischem Zubehör sowie Ersatzteilen:
www.halle-77.d...
In wenigen Schritten zum richtigen Motoröl mit LIQUI MOLY:
liqui-moly.to/...
💥Die neuen LIQUI MOLY x HALLE77 x RETROMOTION Bundles findet ihr hier:
retromotion.co...
RUclips-Kanalmitgliedschaft:
/ @halle77
Prüfstandstermin buchen:
www.halle-77.d...
Instagram: / halle77dortmund
Facebook: / halle77dortmund
WEB: www.halle-77.de
Auf unserem Kanal erwarten euch jeden Dienstag, Freitag und Sonntag um 12Uhr neue Videos. Dabei geht es hauptsächlich um die Leidenschaft zu alten Autos. Wir sind für alle Marken offen! Egal ob Audi, Opel, VW, BMW, Ford, Fiat, Lancia, Mercedes, Renault, Citroen, Seat und viele viele mehr. Hier geht es um Audi 5zylinder Turbo Umbauten, VW Polo Umbauten, Oldtimer, Youngtimer, 1/4 Meile Rennen, Low Budget Tuning, Motorswaps, Zeiten messen, Leistung messen, Softwareoptimierung, Umbauten, Reparaturen & Instandsetzungen, Gebrauchtwagen, Erklärungen, Ratschläge, Autovorstellungen und natürlich alle Tipps & Tricks die Marco über die Jahre sammeln konnte :D
In unserer Halle77 seid ihr zu unseren Öffnungszeiten natürlich herzlichst willkommen!
Wir freuen uns auf euren Besuch! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund
Für Fragen / Anregungen / Anfragen gerne an:
info@halle-77.de
![[Limbus Company - Teaser] Season5 - Oblivion](http://i.ytimg.com/vi/8anKuEeZLeI/mqdefault.jpg)
Meine Vermutung, es ist noch einiges falsch bei eurem CX. Die sind komfortabler als jedes moderne Auto. Federkugeln sind höchstwahrscheinlich kaputt, Druck verloren.
Niemals in Höchst oder niedrig Stellung fahren - ihr zerstört euch die Achsen.
Hibterradbremse wird von den hinteren kugelspeicher versorgt. Wenn die leichter werden so nimmt die bremsleistung ab - so kann niemals die Achse überbremmst werden. Ja - dadurch hebt/senkt sich das Heck.
Normalerweise kann man das Lenkrad loslassen und der CX fährt schnurr gerade aus - das ist einer der Besonderheiten.
Reparatur Bücher gibt es kostenlos veröffentlicht von Citroën im
Netz.
Absolut korrekt - das hydropneumatische Fahrwerk darf "nur" in der Mittel-Stellung gefahren werden! Alle anderen Einstellungen nur in Schrittgeschwindigkeit! Die Härte des Fahrwerks lässt sich über Federkugeln mit unterschiedlichem Volumen anpassen. Ich vermute auch, dass bei Eurem CX die Menbrane der Federkugeln defekt sind - der Tauch ist ein Kinderspiel und die Kugeln kosten im Zubehör auch nich die Welt. Grüsse vom Xantia-Fahrer
Auch meine Erfahrungen.
Nein das ist normal, wenn die Feder-Kugeln kaputt gehen wird das Auto hart wie ein Brett 😉
Das ist richtig, hab da mal ein Like dagelassen, damit es weiter nach oben kommt. Alle Federkugeln und Druckspeicher tauschen und nochmal testen.
Hallo die ganze Truppe,
Fahrverhalten hin oder her, ich fand das Video sowas von lustig, sowas müsst Ihr öfter bringen.
Jan und Julian sollen mehr Probefahrten machen das ist ja zum schießen ^^. Und das Mediateam wie immer ne grandiose Leistung mit den Einspielern und Bildern!
Bei den beiden sind mir die Tränen gekommen vor Lachen. 😂
Edit: grammatikgore beseitigt :D
ja bitte das unterschreib ich auch sofort ich hatte bauchmuskel schmerzen gehabt vor lachen bei den beiden
Nach deren Probefahrt hätte Jan mit dem abgebrochenen Bügel zu Fuß in die Halle zurücklaufen sollen und sagen: "Irgendwie ist da was kaputtgegangen" und nach 5 Minuten hätte dann Julian hereinfahren sollen.
Ja.
Julia und Jan waren zu geil. Genau sowas wollen wir doch sehen. Super lustig und sympathisch.
Unterhaltung vom aller feinsten
😂👍
@@danielknoerchen6384 Julia? Interessant. :'D
Vielleicht sollte jemand aus der Community mal mit einem anderen CX rumkommen zum Vergleich. Vielleicht stimmt da einfach irgendwas noch nicht.
Da stimmt einiges nicht - man kann aber auch nicht am CX einfach reparieren. Ohne denen zu nahe zu treten zu wollen aber an der Unterhaltung und verhalten hat man gemerkt das sie gar nicht in der Lage sein können das Fahrzeug zu reparieren und dazu noch einzustellen. Reperatjrbücher gibt es dazu online - sehr sehr wichtig auch dabei auf das Baujahr zu achten
Sehe ich ganz genau so.
Jesus wenn man einfach mal die anderen Videos geschaut hat sieht man das ein reparatur Buch genommen wurde da kann man ändern was man möchte das auto fährt trotzdem so beschissen
@@pascaljeske7307 die baujahre entscheiden sich extremst. Und wenn man erfahrung hat dann sieht man das einige fehler eingebaut wurden.
@@philippm.1271 Patrik!!!
Schöne Grüße ! Ich habe dieses Fahrzeug als 3-Achser Break 3 Jahre auf Langstrecke (800 km Brüssel und 1150 km Paris) TÄGLICH im Wechsel 5 Tage die Woche mit 1,3 To. Zeitungen gefahren !! Das Problem sind die Hydraulik-Ausgleichskugelbehälter des Wagens. Der Druck muß ganz genau eingestellt sein. Dann schläfte als Anfänger mit diesem Fahrzeug fast schon ein, So perfekt ist die Dämpfung. Auch die Lenkung ist im diesem Hydraulik-System ja integriert. Wenn alles stimmt, merkste fast nicht mal einen Baustein öder Bahnübergang o.ä., wenn du darüber fährst. Als Berufskraftfahrer ist dies eines der bequemsten Autos. Prüft nochmal die Hydrauki-Anlage. Viel Spaß noch. Gruß Cosmo
Der CX 3 Achser - Zeitungstransporter ist Legende!
ist schon 30 Jahre her, daß ich einen CX fahren durfte, aber hier stimmt definitiv etwas nicht mit den Kugeln. Das sichere, vertrauenerweckende Fahrverhalten unter allen Straßen- und Witterungsverhältnissen mit seinem legendären Geradeauslauf, war neben dem Komfort das alle Konkurenten überragende Alleinstellungsmerkmal. Holt einen Spezi dazu und macht den gleichen Test nochmal. Die Bremse war allerdings wirklich nicht besonders leicht zu dosieren. Nach zwei Tagen hast du aber den Bogen raus. War trotzdem ein lustiges Video ;-)
Die Kugeln wechseln und die negative Eindrücke sind vorbei 🤗
Genau und serien felgen mit guten neuen reifen.
Der wagen ist definitiv nicht an seinen optimum.
Nein, einfach im Museum abstellen und ein anderes Auto fahren
@@Andreas13013behindert????
Ich hab zwar keine Ahnung von den Autos, aber ich denke auch, das man es damals auch gehört
hätte, das die Autos denn so schlecht wären. Eher das Gegenteil war der fall.
Das mit den Kugeln / Stickstooblasen, war auch mein erster Gedanke, ich denke aber
ich würde erst versuchen sie neu befüllen zu lassen, wenn es denn bei der Marke Citroen
machbar ist.
Normal, in der Hydraulik, sind Stickstoffblasen anpassbar mit den Druck, oder nachfüllbar,
da zu ist denn oben auf der Blase ein Ventile verbaut, wofür man den aber auch die Passenden
Gerätschaften braucht, Füllanschluss Flasche .
Die passenden Daten, in welchen Zustand und mit wie viel Druck die Blase beaufschlagt wird,
braucht man natürlich auch. ( den Lehrgang, mit Papiere dazu, hab ich. So das ich es ausführen dürfte 🥴)
@@largeness406 du? vermutlich ja.
Sachlich diskutieren… ok. Als Anregung empfehle ich auf YT den Turbodieselvergleich von FIAT Chroma, CITROËN CX, AUDI TD und MERCEDES 300 TD. Besonders den Teil der Fahrdynamik, Bodenwellen, Ausweichtest. Und dann tut Buße und repariert das Fahrwerk (sinnvoller als „dicke“ Felgen). Und dann fahrt noch einmal. Es hat echt wehgetan wie ihr mit dem Auto umgegangen seid ! Jan hat zum Schluß richtig angemerkt, „Das ist wie bei einem Auto mit kaputten Stoßdämpfern“. Bingo 😉👍
Genau den sollten die Heren sich anschauen!
Die stickstoffspeicher sind hinüber. Er wird gerade nur auf dem Hydrauliköl schwimmen, da die stickstoffspeicher (kugeln) hinüber sind.
Normal hätte das AHA-Erlebnis bereits nach den ersten Metern einsetzen müssen. Da war mir klar, dass etwas mit dem Wagen nicht stimmen kann. Gerade der CX hatte meiner Meinung nach die beste Hydropneumatik, da kam auch später erst recht kein C6 mit MC Pherson dran.
Der CX (gerade der härtere GTI) dürfte zu seiner Zeit eines der fahrsichersten Autos gewesen sein.
Laßt mal jemand an das Auto, der wirklich Ahnung davon hat. Das tut beim Zusehen wirklich weh!
Zustimmung!
Muss hier auch mal was dazu schreiben, damals vor ca 35 Jahren habe ich mal einen CX GTI 2 Jahre gefahren. Damals gab es für mich kaum ein besseres Fahren, um die 200kmh auf der Autobahn. Habe mir dann mal kurz einen gebrauchten Turbo gegönnt. Der Benzinverbrauch war exorbitant bei so um die 200kmh gegenüber dem GTI. klar ist die Lenkung etwas...aber er fährt dahin, wo man halt hinlenkt. Gerade auf Schnee bzw glatter Fahrbahn ist es besonders für Anfänger besser, das die Lenkung eben nicht einfach von selbst zur Mitte hin geht. Der Nachfolger dieses Fahrzeugs war ein Audi 5E, ohne Quattro. Höherer Verbrauch und viel zu laut innen, eben bei so 200 kmh. Wer täglich viel Auto fahren muss(te), Frankfurt - Stuttgart und zurück, für den war damals der CX suppie. Es gab nix besseres. 7er oder S-Klasse, egal welcher Motor, haben mit der gleichen Geschwindigkeit das Doppelte an Spritt gebraucht. Am wichtigsten war aber, das entspannte An- bzw. Zurückkommen. Lg
Schade, hatte mich sehr auf das Video gefreut.
Zu sehen war dann, dass ein kaputter CX alle Klischees und Vorurteile zu erfüllen hatte und darüber hinaus noch mehr mutwillig beschädigt wurde.
Ein Blick in das Handbuch hätte dabei schon geholfen, eben nicht wie wild mit der ohnehin defekten Hydraulik herum zu spielen.
Den Rest wird dem Auto dann wohl JP geben, wenn er über die Rennstrecke getreten wird. Klickbait eben!
Ja, klingt nach mutwillig Zerstörung des Wagens an. Hatte Marco nicht mal bei den Porsche gehabt.
ich hoffe, dass nochmal ne zweite Probefahrt kommt, wenn alles ersetzt und eingestellt ist, wie es soll
Es tut mir echt Leid das ihr das Auto so "Schlecht / Lächerlich" macht. Die Bremse hinten funktioniert nicht richtig, sonst würde er beim Bremsen nicht hinten hoch gehen, beim Rückwärtsfahren ist das normal. Dieses Auto wird nicht gefahren, es Fährt DICH. Umso mehr Du eingreifst (Lenkung) umso unruhiger wird er. Lass ihn machen, er macht das. Der Geradeauslauf ist unübertroffen (wenn nicht jemand ständig am Lenkrad rumfummelt). Der Turbo-Benziner hat übrigens das härteste Fahrwerk aller CX... Habe selber 2 Stück und bin bis heute Überzeugt. Er steht tatsächlich vorne etwas zu Hoch, aber das lässt sich am vorderen Stabilisator einstellen. Für die Baujahre ist dieses Auto meiner Meinung nach unschlagbar. LASS DICH FAHREN, fahr ihn nicht......... Grüße nach Dortmund
Das ist nicht ganz korrekt, systembedingt geht das Heck beim Bremsen nach oben, jedoch nicht so, wie im Video zu sehen. Hier sollten die Stickstoffkugeln Druckspeicher etc getauscht oder revidiert werden. Ist wie bei nem „Normalen“ Fahrwerk, wenn die Dämpfer ausgelutscht sind, fährt es eben kacke.
Richtig
@@hendrikwagner5957 und man sollte auch mal gucken ob die Kugeln evtl. gegen „normale“ getauscht wurden. An der Hinterachse macht es den Eindruck als wären hier verschiedene Kugeln gemischt, die vom Turbo haben neben höherem Fülldruck auch andere Ventile. In 35 Jahren wurde ggf mal unwissend was anderes eingebaut und dann für gut befunden.
Dem ist nichts hinzuzufügen. Gruss vom CX 2,5D aus Mannheim 😊
Sind Ihre oder die Gefühle des Autos verletzt...
Ich habe lange CX 2.0 gefahren. Der lag super stabil auf der Straße. Auch die Lenkung war sehr genau und spurstabil. "Hüpfen am Heck" gab es nicht. Ist bei dem Wagen die Federung in Ordnung?
Hmm.. Ich liebe eure Videos! Aber irgendwie wird mir in diesem Video ein wenig zu respektlos mit dem Auto umgegangen. Nur weil das Fahrwerk anscheinend kaputt ist und ihr das nicht in Erwägung zieht und das als normal anseht, ist das noch lange kein Grund, das Auto/Fahrwerk so in den Dreck zu ziehen. Außer Patrick, der zweifelt ja immerhin daran, dass alles in Ordnung ist, aber Marco will ihn da auch nicht recht ausreden lassen.
Dieses Video hat mir nicht so gefallen, das Auto schon, aber der Umgang damit war unter aller Sau.
Marco entwickelt sich leider zur RUclips-Diva. Schade.
Wenn das Fahrwerk nicht bequemer ist als ein Stahlfederfahrwerk, dann gibt es zwei Möglichkeiten. 1. Fahrwerk kaputt/verschlissen oder falsche Fahrhöhe. Man muss die mittlere Stellung einstellen, weil es das einzige Fahrmodus ist. Je nach Modell gibt es ein Strich dafür.
Bremse ist eine Gewöhnungssache. Mein Opa fuhr auch so ein Auto. Anfangs hat er über die Bremse geschimpft, später hat er sich gewöhnt.
Auf langer Strecke bin ich ganz bei Patrick. Ich bin bis heute kein so bequemes und komfortables Fahrzeug mitgefahren, wie im CX. Es hat mehr was vom Raumschiff als vom Auto :D
Da stimmt was nicht! Das hat der Citroën nicht verdient.
Ich kenne kein besseres Fahrwerk als das von den alten Citroen's. Ein absolut gutes Langstreckenfahrzeug.
Ich fuhr in den 90ern auch öffters einen 85er BX Break, traumhaftes dahingleiten. Da stehe ich also hinter Patrick, voll.
Der Rest des Fahrzeuges ist eben eigenwillig französisch. Anders als andere.
Ich glaube, ihr müsst die Bremse entlüften. Ihr habt den Wagen gerne mal mit zu wenig Hydrauliköl laufen lassen, dann kann es sein, dass er Luft in die Bremsen pumpt. Wenn ihr die Bremsen entlüftet habt, wird das Bremsgefühl mit Sicherheit besser. Das, was ihr beschreibt, ist nicht der normale Zustand des Autos.
IIn damaligen Tests war der CX was Fahrwerk und Bremsen betrifft mit dem Mercerdes W124 gleich auf und im Ausweichtest sogar deutlich sicherer als ein Audi 100... Vermutlich hat die Hydropneumatik ein Problem, war ja auch bekannt dafür als die Dinger älter wurden.
Das ist auch nicht schwer... diese Audi Krücke balbiert der sogar mit völlig ausgelutschem Fahrwerk. 😂
Da stimmt was mit der Hydraulik nicht! Ein Cx ist unempfindlich für Seitenwind und wenn der Arsch sich hebt beim bremsen ist was nicht in Ordnung. Höhenkorrektur mal nachschauen und ggf die Kugeln erneuern/befüllen
(Lasse) mal die Federung kontrollieren oder fahr mal als Vergleich ein anderer CX.
Außerdem sollte man mit der DIRAVI Lenkung das Lenkrad locker in der Hand halten. Er korrigiert von alleine und dann ist das System echt geil.
Fahrstand ist immer in der Mitte.
Wenn man noch nie CX oder DS gefahren ist Brauch man erst einmal ein bisschen um sich dran zu gewöhnen.
Aber dann ist das total genial.😂
Das glaub ich... Mann/Frau muss sich einschießen
in den 90er hatte ich 5-6 CX gehabt. Eins der schönsten Citroens aller Zeiten.
Der Schönste war ein silberner CX GTI 2 Prestige (Langversion) Automatik , auch mit Leder Vollaustattung und schwarzen Vinyldach. War mir da gar nicht bewusst was ich da für ein Schätzchen hatte, bis ich merkte das der Wagen des öfteren fotografiert wurde und mir das erklärt wurde. Fahrgefühl bei allen immer grossartig. Hatte auch einen CX GTI Turbo 1, unter 15 Liter Super ging der aber kaum. Egal , letztendlich gingen die irgendwie alle kaputt. Der obenbeschriebene Automatik hatte irgendwann einen Getriebeschaden, dauernd war was an der Elektrik. Dennoch möchte ich meine CX Zeit nicht missen. Danach es einmal mit dem Nachfolger probiert, XM GTI 3,0, na ja....Motorschaden irgendwann mitten auf der Autobahn. Da wusste ich , meine Citroen Zeit ist vorbei. :)
Also ich denke das an dem CX noch so einiges nicht Stimmt, das meiste wurde ja schon gesagt. Ein mal die Fahrwerkskugen Prüfen ob noch genug Stickstoff vorhanden ist. Wenn das nicht der Fall ist, könnt ihr davon aus gehen das die Druckspeicher auch nicht mehr ausreichend Druck haben. Dann würd ich auch mal nach Original Citroen werten die Fahrwerkshöhe nach messen. Das sieht Tatsächlich so aus als Ständer wirklich zu hoch. Zwischen der normalen Fahrhöhe, der Zwischen Höhe und auf ganz hoch muss sich richtig was tun und nicht nur son paar Millimeter! Und was sicher auch sehr wichtig ist sind die Höhenkoretoren. Gucken ob die leichtgäng und ob sind und ob die Knochen alle in Ordnung sind. Man darf nicht vergessen das Auto ist über 30 Jahre alt und hat was weiß ich wie lange gestanden.
Ich hab selber 2 CX gefahren ein TRD Turbo 2 und Normalen GTI. Den Turbo Diesel konnte man ohne Problem mit 200 km/h über die Autobahn jagen wenn es denn sein musste, ob wohl er das selber nicht wollte 😂. Citroen sind allgemein keine Rennautos, auch wenn sie ordentlich Dampf haben. Ach, noch was, zum Anfang der Videos! Das ist keine ÖLDRUCK Anzeige sondern ein Ölstandanzeige. Die schaltet sich beim einschalten der Zündung für kurze Zeit ein und Zeigt den Ölstand vom Motor an! und erlischt dann wider.
Und noch was, niemals auf der ganz niedrigen oder auf der ganz Hohen Stufe Fahren, es sei denn man möchte sein Fahrzeug vernichten, das machen die Antriebswellen nicht lange mit. Auf der Zwischen Stufe kann man bedingt Fahren, aber nicht schneller wie 40 km/h um hindernisse zu überwinden! Die Sufe für ganz oben oder unten sind eher Werkstatt Einstellungen bzw fürn Reifenwechsel.
PS: Ich fand das dann doch nicht so toll das Auto so nieder zu machen. Klar man kann die Autos nicht mit 08/15 Autos vergleichen. Die Bremse ist da sonn fall für sich, da muss man sich dran gewöhnen, genau so wie an die Dravi Lenkung. Aber wenn sich das alles so schlecht anfühlt STIMMT mit dem ganzen Fahrwerk was nicht!
Bei einem Auto, dass dafür gebaut wurde, eben alle Straßeneinflüsse nicht an die Passagiere durchzulassen, eine fehlende Rückmeldung anzumahnen, sagt schon alles.
Es ist wie es hier schon geschrieben wurde, man fährt nicht das Auto, sondern es fährt einen.
Und der Mißbrauch des Fahrzeugs in den nicht für die Dauerfahrt geeigneten Fahrstufen ist eine Schande.
Der erste Satz beschreibt es treffend und prägnant: Das Fahrzeug und die technische Idee dahinter wurde nicht einmal ansatzweise verstanden. Ein solcher erhaltungswürdiger Klassiker in solche Hände zu geben ist Perlen vor die Säue.
@@kronos7729Hahahahahahah ich hoffe der Müll landet in der Presse.
Da gehört dieser Mayonnaise Quatsch nämlich hin.
Fehlende Rückmeldung?
Jeder Mercedes kann das besser bei gleichem Komfort.
Sieht dabei allerdings nicht so urhässlich aus
Für mich das geilste Auto seit langem. Mein Opa hatte so einen das weckt so viele Erinnerungen.
Repariert die Kiste mal, wie in den Kommentaren beschrieben. Interessiert mich brennend, ob es wirklich einen Unterschied macht. So einen schönen Sonderling kann man doch nicht so schnell aufgeben!
Bin kein Experte, aber früher viel mitgefahren in einem CX. Und das Fahrgefühl war tausend Mal besser als das was man hier gesehen hat. Denke zum Thema Fahrwerk müsst ihr euch nochmal bemühen.....
Bitte lasst Jan, Patrik und Julian öfters fahren (Marco natürlich auch :D). Echt unterhaltsam 👍🏻
Ersetzt doch mal die Federkugeln. Klingt so, als wäre bei denen die Membrane gerissen.
Dazu ist Marco zu geizig 😂
Fail des Monats."Der Audi oder Mercedes federt definitiv besser als der Citroen".Macht erstmal die Druckspeicher und Kugeln neu und fährt dann damit.Dann wird man bestellen das die Fahrwerke beschriebener Marken Bauerntechnik sind.
Moin.!!!...sorry Jungs dat Gemecker hat dat Auto nich verdient.....bitte das Fahrwerk instandsetzen, einstellen und dann nochmal objektiv urteilen...
...Reparaturhinweise sind ja nu schon genug vorhanden...
...diesmal leider keinen Daumen...hoffe der Citroën bekommt noch eine Chance...
Am besten das Fahrzeug an den Markus Garage 76 abgeben der hat Ahnung von Citroen und weiß das auch zu schätzen. Ihr Pappnasen
Der Druck der Kugeln ist von von VA zur HA unterschiedlich unter Umständen und wenn die Membrane in der Kugel defekt ist bringt es nur neue zu besorgen … Höhen Korrektor überprüfen/fetten…
Auch das Gestänge für die Verstellung von vorne nach hinten fetten und gucken ob das gangbar ist
Die Kugeln kann man überprüfen wieviel Druck die noch haben
Wenn er zu hart ist sind es zu 90% die Federkugeln
Wenn vorne in der Mitte was klackert beim hoch stellen ist der hauptdruck Speicher defekt …
Meiner Meinung nach, eines der genialsten Langstreckenfahrzeuge überhaupt!!! 🤩🤩 Er ist halt kein brettharter, tiefer Rennwagen der Feedback ohne Ende gibt. Er soll über die Autobahn gleiten!!!😉
Checkt das nochmal und dann neue Probefahrt.
die kugeln sind kaputt , ihr hüpft zu sehr . fahr nochmal wenn du neue hast und du wirst staunen
Jahrelang haben die Autotester gemeckert, weil die Diravi-Lenkung so extrem direkt ist - und Ihr sagt, die Lenkung sei zu indirekt??? Überholt bitte erst mal die Hydraulik - ist keine Raketenwissenschaft, nur halt für Autobastler ungewohnt.
Schaut mal bei Wikipedia unter "Diravi", dann versteht Ihr die Funktion (geschwindigkeitsabhängig, selbst rückstellend, auch im Stand). Das Auto lenkt von allein geradeaus, sobald man das Lenkrad loslässt.
Die Federung, wenn sie denn repariert und richtig eingestellt wurde, gehört zum besten, was je gebaut wurde - selbst Rolls Royce hatte die zeitweise drin. Ihr habt da bei jeder Zuladung konstante Bodenfreiheit und den kompletten Federweg.
Es hat sich nur deswegen nicht bei allen durchgesetzt, weil es aufwändiger und damit schlicht teuerer war als Stahlfedern und Stoßdämpfer.
Bitte versorgt Euch doch bei (für Euch) exotischen Systemen erst einmal mit ein wenig Basiswissen, bevor Ihr das grundsätzlich schlecht redet.
wenn man sich die Kommentare zu diesem Video durchliest, bestätigt sich der Eindruck, dass ihr euch damit keinen Gefallen getan habt (ausgenommen natürlich hardcorefans, die alles, was ihr macht, voi supa finden) "Ablästern aus Überforderung" hätte als Titel wohl besser gepasst als "Sind wir überzeugt" bei aller Bescheidenheit.
Boaaaah..hab nur wegen Patricks Arbeit geliked aber wirklich traurig, wie dieses schöne Auto schlecht gemacht wird obwohl die lachflashs am Ende es auch wieder herausgerissen haben von Jan und Patrick 🙂. Für mich ist der CX eine Legende..Traum meiner Jugend. Technisch stimmt da einiges noch nicht. Weswegen wurde hier schon mehrfach geschrieben...Federkugeln und Druckspeicher tauschen..ist nicht teuer aber bringt sehr viel. Unruhiger Geradeauslauf mal nach rechts oder links) , auch wenn man das Lenkrad festhält heisst irgendwo Spiel am Kugelkopf an der Spurstange oder Spiel am Querlenker prüfen.
Meine Mutter hatte dieses Auto! Sie ist mit mir immer von Paris nach Köln gefahren und alles andere als langsam! Hab mich auf der Rückbank nie unsicher gefühlt!
Zum Kommentar mit der S-Klasse: der CX muss besser federn wenn er in Ordnung ist. Kenne es aus DS, CX, BX, XM und Xantia dass es einfach nichts Vergleichbares gibt. Erst einmal Federkugeln und Druckspeicher tauschen!
Ich bin 1990 mit einem CX2400GTI 4 Wochen nach und durch Marokko gefahren. In Europe nur Autobahn und in Marokko nur schlechte Landstraßen. Fazit: Ich hätte kein besseres Auto für diese Tour haben können!
Also mir hat es weh getan, euch bei der Quälerei des tollen CX zuzuschauen...
Es heißt Respektlosigkeit. Sollte bei Oldtimer Liebhabern nicht vorkommen. Nicht ohne Grund ist der CX ein Kultauto. Hier wird einfach der Wagen fertiggemacht, ohne groß zu bedenken ob vielleicht an der Pneumatik was nicht stimmt. Natürlich hat die Halle77 einen guten Ruf, aber so einen Wagen übern Dreck zu ziehen, sagt eindeutig das man glaubt ein TOP STAR zu sein, der sich alles erlauben kann. Enttäuscht von ein Video der Unprofessionalität. Leider ist es bei vielen so, wenn die Popularität kommt, fangen viele an die Bodenständigkeit zu verlieren in ihren Größenwahn.
@@claudegable6600Leider muss ich zustimmen. Wird irgendwann der Moment kommen den Kanal nicht mehr zu verfolgen. Wie bei JP.
Ich sehe es auch so Last bitte das Fahrwerk bitte von einem Fachmann überprüfen und macht dann nochmal eine Probefahrt
Einfach ein Traum!
Glaube Marco versteht das System nicht oder am Cx stimmt was nicht.
Diravi Lenkung warscheinlich Fliehkraft Regler oder Welle kaputt.
alpiner Albtraum
Ihr Lieben, lest doch mal die Kommentare, da stehen sehr gute Hinweise drin, zum Druck in den Kugeln. Meine Eltern hatten in den 80er mehre solche Fahrzeuge und die fuhren echt gut,eines hab ich mit 18 auch paar mal gefahren, das war echt okay.
Tolle Reihe, danke für die gute Unterhaltung
Wie so zwei 18 Jährige schön dem defekten Fahrwerk noch den Rest geben 😂
Ein Fahrzeug mit Gewalt zu zerstören und wie ein geistesgestörter es zu bedìenen finde ich nicht ok !!! Grüße aus Wien
Die habens gekauft und repariert, die können damit machen was sie wollen ;)
Sind die Kugeln mit ausreichend Stickstoff gefüllt. Wenn nicht, die Kugeln nachfüllen lassen, bis der Druck bei 35 Bar liegt. Danach sollte es so sein, wie Citroën es konstruiert hat.
Hallo Sie waren bestimmt bei Markus 76. Vielleicht sollten Sie bei Halle 77 vorbeischauen. Nein müssen Sie nicht. Mfg Toni
@@acs6007 was soll so ein Kommentar?!
@@acs6007 Hä? Die sollen bei sich selbst vorbeischauen? Was? Wie? Hä?
Der CX GTI Turbo hat mehr Bar in den Kugeln da er sportlicher ist müssten 55 oder 75Bar sein.. ansonsten schaukelt der wie blöd zu weich für die Leistung.. Beschleunigung usw..
@@MrJepex danke für Deine Korrektur. Ich kannte nur die Vergleichswerte von dem SM aus Anfang der 70er Jahre. Umso wahrscheinlicher ist es, dass der Fehler an dem Druck in den Kugeln liegt. Wenn das Auto tatsächlich solange gestanden hat, baut sich der abdruck ja sukzessive ab.
Bin nach meiner Ausbildung 6 Monate Leihweise von meinem Opa mit so einem Citroen unterwegs gewesen und sage heute noch,das ich nie Komfortabler gefahren bin,als in dem Auto. Bin jeden Abend hier auf dem Heimweg um die Talsperre gedüst und hab mich extrem sicher gefühlt. Da muss also,wie die anderen Kommentare auch sagen,noch irgendwas im Argen sein. LG
Wenn der nicht sanft federt, müssen die Druckspeicher getauscht werden, mit dem Alter wandert die Stickstofffüllung durch die Membran und die Federkraft lässt merklich nach.
Wenn die Mittelstellung der Lenkung nicht mit der Geradeausfahrt-Spureinstellung zusammenpasst, dann will die Lenkung immer in die Mittelstellung zurückkehren. So kämpft man ständig gegen die hydraulische Rückstellkraft und fährt Schlangenlinien.
Ich hatte einen CX Kombi und bin in einem Jahr 70000km damit gefahren. Das Auto fuhr genial und sicher. Trotz 5.04 Länge, mit der direkten Lenkung ein Traum. Auf französischen Landstrassen hunderte Kilometer über Land fahren, danke Hydropneumatik ein Traum.
Ich hab meine Ausbildung bei Citroen von 2005-2008 gemacht und ich kann euch aus Erfahrung sagen das da am Fahrwerk die Federkugeln defekt sind,macht bitte alle Kugeln neu,neues LHM drauf und das System richtig entlüften ,dann steht das Fahrzeug wieder in der perfekten Fahrhöhe und der eigentliche Komfort ist dann wieder gegeben.dann fährt das besser als alles andere was ihr auf eurem Hof habt😊😊
Richtig und dann werden alle zufrieden sein 👍👏
Kann dem Kommentar nur beipflichten
Ihr seid ja vollig anungslos wie Idioten. Schade.
Absolut korrekt, ihr werdet euch wundern! Das ist vergleichbar mit dem Tausch von verschlissenen Stoßdämpfern, damit fährt ein "normales" Fahrwerk auch nicht mehr cool.
So ist es
Hallo Halle 77 Team. Schade, dass Ihr diesen tollen Wagen so mies darstellt. Ich bin seit über 30 Jahren KFZ Meister und habe schon einige CX gefahren. In den Kommentaren stehen die Lösungen für Euer Problem. Ich mag Eure Schraubervideos sehr!!! Aber das hättet Ihr Euch sparen können! Klar , waren sicher lustige Momente da. Wird aber diesem CX nicht gerecht. Gruss Rolf
Das sind wahre Worte 👍😀
Vielen dank. Ein Sprichwort sagt auch. Schuster, bleib bei deinen Leisten@@uwejaeger8407
Das bereitet einem langjährigen CX Fahrer absolute körperliche Schmerzen, was ihr da treibt. Fahrhöhe ist die erste Stufe. Wenn die Kugeln zu weich sind, dann habt ihr genau dieses Aufschwingen. Besorgt Euch vorallem mal die richtigen Kugeln! Und dann bitte niemals in Tiefstellung (nur um das System drucklos zu stellen!) fahren und auch nicht in den höheren Stufen (Schlechtwegefahrwerk ist eine höher als Fahrstufe) und Höchststellung ist nur für den Service und Reifenwechsel. Der arme CX
Genau das habe ich mir auch gedacht
Da bin ich voll bei dir. Mit dem Video hat sich die Halle77 keinen Gefallen getan. Lasst den Patrick bitte nochmal ran und holt euch vllt. ,was den CX angeht, zusätzlich professionelle Hilfe. Der ist noch nicht richtig repariert bzw. eingestellt.
Von der Halle 77 bin ich total enttäuscht! Das Video ist ne Katastrophe. !Jeder! Autofreak weiss doch, dass Citroen eine spezielle Materie ist. Da macht man sich doch in der Szene bei den typisch hilfsbereiten Citroen Kennern erstmal schlau und setzt das um!! Jetzt ahnt man auch warum die RO 80 Nummer so lief, wie sie lief.
@playtimehulot7383 Also wenn ich mich noch richtig erinnere hat man damals beim RO 80 nach Hilfe gerufen, es hat sich allerdings leider niemand gemeldet.
Das soll jetzt aber nicht heissenm dass es hier genauso gelaufen waere wenn ich sehe wieviel Rueckmeldung hier jetzt kommt.
Waere auf jeden Fall schoen, wenn man nach diesen ganzen Kommentaren hier sich dem CX noch einmal annehmen und ihm eine zweite Chance bieten koennte?
@@playtimehulot7383hahah was für enttäuscht 😂
Darf man nicht ehrlich sein oder was?
Das Fahrzeug war als Neuwagen Schrot! Hab einen in fast neu Zustand gefahren, das war nicht schön.
Ich denke auch das die Kugeln verschlissen sind.
Normalerweise gleicht das Fahrwerk die Wandbewegungen komplett aus und der GTI ist sogar straffer abgestimmt als die normalen Versionen.
Gruß Miguel
*Wankbewegungen
So lange der CX nicht in Ordnungsgemäßen Zustand kann keine Objektive Meinung gebildet werden🤷🏼♂️
So ein geiles Gerät und dann überall aufsetzen, ohne Fahrhöhe fahren. Furchtbar Leute. Einfach mal das Fahrwerk revidieren. Ist halt kein Golf mit Stahlfahrwerk da muss man was mehr machen bevor man die Kiste fahren und wirklich bewerten kann…
Overengineering nennt man das.
Eben. Es ist halt französischer Müll.
Da kann man nicht nach Jahrzehnten ein paar Teile ersetzen und losfahren.
Sowas ist nur zum anschauen und wegstellen.
Für die Fraktion Modelleisenbahn bitte nicht anfassen.
Lieber Marco, ich bin seit der ersten Stunde ein großer Fan Deines Kanals :-) Aber in diesem Video hast Du mich das erste Mal echt hart enttäuscht und das nicht, weil Du den Wagen nicht magst, sondern weil Du offensichtlich absolut keine Ahnung von einem CX hast und Du ihn in diesem desolaten Zustand einfach verurteilt hast. Mangels Expertise bzgl. der Hydropneumatik hatte er gar keine Chance, Dir zu zeigen, wie geil die Dinger letztlich eigentlich fahren.
Ich habe von 1989 - 1994 bei Citroen geschraubt und war wirklich nie ein Fan des CX (und bin es bis heute nicht)... ABER: Wenn man sich einen urmelalten CX mit Hydropneumatik kauft, reicht es eben nicht, den Motor flott zu machen...
Die mit Stickstoff gefüllten Kugeln ("Bomben" genannt) sind garantiert defekt und wenn ich sehe, wie sich das Fahrzeug bei Veränderungen der Fahrwerkshöhe verhält, hat der Hauptdruckspeicher sicherlich auch "einen weg". Wie gesagt, ich war nie ein großer Fan des Fahrzeugs, ich mochte ihn allerdings eher nicht wegen mangelnder Übersichtlichkeit (Katastrophe :D) und weil mir die Schaltung immer zu hakelig erschien, für ein Fahrzeug in dieser Klasse.
Aber hier hast Du dem Auto wirklich unrecht getan, denn die rennen (wenn sie heile sind) wie die Hölle (!!!) und sind an Fahrkomfort nicht zu überbieten - vermutlich bis heute!!!
Abschließend: NIEMALS betreibt man einen CX in Höchst- oder Tiefststellung!!!! Diese Fahrwerksstellungen sind ausschließlich für Werstattarbeiten und Radwechsel vorgesehen. Ihr gebt dem armen Auto damit den Rest!!
So, genug geschimpft, musste aber sein.. ;-)
Allerbeste Grüße von Luna, die mit dem schwächsten T4 aller Zeiten! :D
Patrick ist der einzige der ein Gefühl für das Auto hat👍🇫🇷
Zwei Finger brauchst zum Lenken und nicht herumreißen😢.
Ich bin so froh das Patrick dazu gekommen ist, weil er in vielen Punkten sehr anders ist als die anderen aus der Halle77. Marco braucht nicht nur Input aus der Community, sondern auch aus dem direkten Umfeld.
Der Mann ist auf jeden Fall ein Feingeist, das merkt man. Ich erkenne da viel von mir selber wieder.
Jan war zumindest offen dafür. Es ist nicht seins und er ist so ein Bisschen überdreht, was auch daran liegen wird, dass er mit so einem Flummi wie Julian in das Auto gesperrt wurde. Wenn sie die Kugeln in Ordnung bringen, sollten mal Jan und Patrick die Probefahrt machen.
Da muss mal ein alter Citroen-Meister auf Besuch vorbei kommen und die Kiste checken.
Der Markus Breiden hatte doch in seinem letzten Video einen Citrön Experten da vllt kann der noch einen Feinschliff vornehmen und euch helfen
genau mein Gedanke Christoph. Erst mal den Fachmann ran lassen, das Ganze überholen bzw erneuern am Fahrwerk. Und dann erst kann man sagen: das holt mich nicht ab...
Anscheinend hat in der Halle 77 keiner eine Ahnung von diesem geilen Fahrzeug mit Hydropneumatischer Federung . Vielleicht sollten sie mal einen Fachmann aufsuchen.
Aber dringend....
was is da geil? 😂😂😂😂so geil das es alle nachgemacht haben? nicht
@@michaelguttmann10Lass die Citroen fanboys.
Das sind die gleichen spinner wie der damals mit dem hässlichen saab.
Diese zwei Marken werden eben nur von extrem sensiblen Frauen mit schwellkörper geliebt
Ich könnte kotzen wenn ich sehe wie so ein Mitternachtsschlosser wie Marco dieses Auto schlecht macht. Mal gerade vom Golf ein wenig Ahnung aber hier mitreden wollen.
Finde ich ein wenig hart dein Urteil. Er hat sich - wie übrigens ich und wahscheinlich viele andere - auf die Probefahrt mit diesem besonderen Fahrzeug gefreut und war erstmal extrem enttäuscht. Das hat er nur ehrlich rübergebracht. Und nebenbei erwähnt er auch in selbst jedem 2. Video, daß er kein Schrauberfachmann, sondern lieber ein Sonntag-Nacht-Schlosser und Polierer ist, dafür hat er ja seine Jungs. Die trauen sich an alles ran und manchmal reichts eben nicht im ersten Anlauf...
@@TomSchrecker Das die Geschichte mit dem Fahrwerk so endet wie es jetzt passiert ist war von Anfang an klar. Das Auto stand nie richtig und reagierte auf Höhenänderung nicht richtig. Das es nicht richtig funktioniert sollte jedem klar sein. Das gleiche mit dem gejammere über die Bremse. Was soll das. Wenn ich die nicht mag, oder mich nicht umstellen kann, lasse ich die Finger von solchen Autos. Ich denke eher das Marco selbst das Problem ist. Wenn ich manchmal sehe wie er in die Koffer reintritt fehlt es ihm an ein wenig Feingefühl. 1/4 Meile Amifahrer halt.
@@Luftporsche Ich wundere mich nur über den harten Ton. Daß Marco "hier mitreden will", liegt daran, daß er diesen Kanal und alles andere wie ein interessantes Museum erschaffen hat. Er ist authentisch und würde niemals behaupten, daß er ein Fachmann für hydropneumatische Fahrwerke wäre. Und nur aufgrund seiner authentischen Persönlichkeit und Schaffenskraft darfst Du "hier mitreden"...
Wenn man einen alten verwahrlosten CX GTI Instandsetzen will, ist das eine teure Angelegenheit, die auch nicht jeder beherrscht. Bei diesem Fahrzeug geht idR beim Bremsen nix hinten hoch und die Federung ist über jeden Zweifel erhaben. Also erst einmal weiter richtig Instandsetzen und dann urteilen. Ich bin von Audi bis BMW, BMW fahre ich noch heute, alles gefahren, aber nichts topt den CX. Der sportliche straffer abgestimmte GTI Turbo ist hier über jeden Zweifel erhaben, wenn alles OK ist. So mal hopp hopp Rep. Geht meist nicht. Die Bremsen wie die Diravi sind genial. Ihr seit hier leider technisch noch nicht durch. Federkugeln, Querlenkerbuchsen, Fliehkraftregler ect. Alles muss passen und erst dann kann man den Wagen runtermachen oder nicht. Auch die Felgen sind falsch. Lenkrollradius muss O sein. Sicher ist dieser Wagen nichts für Grobmotoriker. Bremse und Gas eng beinander, Lenken geht mit dem kleinen Finger. Na ja, danke trotzdem das Ihr Euch an dieses komplexe Thema rangetraut habt in der Öffentlichkeit ohne Vorkenntnisse. Das wagt auch nicht jeder. Aber bitte Ihn nicht so runtermachen wo ja offensichtlich nicht alles i.O. ist. ❤
Wenn der CX bei höheren Geschwindigkeiten unruhig ist und leicht wackelt, ist das ein Zeichen für zu wenig Druck in den Kugeln oder verschlissene Querlenkerlager (oder beides). Mein GTi ohne Turbo hatte das auch, und nach der Reparatur läuft er wie auf Schienen! CX ist ein Geisteszustand :)
Lasst doch erstmal nach dem Fahrwerk schauen kann nur aus meiner 35 jährigen Schrauber Erfahrung sprechen, es ist nicht normal das er hinten beim Bremsen hoch geht.
Hatte früher eine Citroën Familie als Schrauber Nachbar und die Erfahrungen waren gerade beim CX GTI vom Fahrwerk eine andere.
Einmal die Hydropneumatik bei der nächstgelegenen Citroën Vertragswerkstatt checken lassen, da stimmt was nicht mit dem Druckspeichern und Federkugeln.
p.s. mir reicht es heute, nach der Hälfte immer noch nicht mitbekommen das das Fahrwerk einmal gecheckt werden muss.
Habe auch immer vorgeskipt in 20 Sekunden Abständen, Video wurde aber nicht besser. Peinliche Nummer!
Bitte bringt das völlig kaputte Fahrwerk wieder in Ordnung und macht dann noch ein, zwei Probefahrten. Zur Ehrenrettung des Franzosen.
Und auch zur eigenen Ehrenrettung. Denn das war keine Glanzleistung.
Es hätte erstmal ein Citroen Spezialist eine Probefahrt machen sollen, denn das potenzial ist definitiv nicht voll ausgeschöpft, der CX ist zwar "fahrbereit" aber noch sehr weit weg von " Fahren wie Gott in Frankreich "
... Du MUST die 4 Federkugeln und die 2 Druckspeicher wechseln!!!!!
Genau. Ich war mal BX GT und 16 Valve Fahrer.
Ja natürlich, , Das einzige was der Karre hilft, ist ein KW Fahrwerk
@@Andreas13013 🙈
@@Andreas13013 viel Spaß beim einbauen.
@@Andreas13013minderbemittelt bist du mehr auch nicht
Leute..... wollt ihr eina paar Infos zum CX und der hydropeumatik habn? Das tut ja weh was ihr da macht!!! Ihr habt ja überhaupt keine Ahnung 😢. Die tiefe Stellung und die hohe Position sind nur für die Werkstatt gedacht. Ich verfolge euren Kanal sehr gerne, aber das tut schon weh. Ich habe 30 Jahre citroen Erfahrung und ich sage euch, das ist kein Auto für euch 😂
Liebe Grüße aus der Eifel, Rolf
Schade das dieses geile Auto so nieder gemacht wird. Checkt das Fahrwerk....
Diese zwei Mechaniker sind nur null acht 15 gewohnt und haben absolut kein Gefühl in den Knochen!!!
Das sind minderbegabte Ruhrpottproleten, die höchstens 8 Klassen auf der Sonderschule waren und nicht den leisesten Plan von der Technik haben.@@HolgerSteinweller
@@HolgerSteinwellerWas für eine dämliche Aussage.
Ich verstehe weder das Video noch Euch selbst. Ich dachte Ihr habt Ahnung von Autos? Fahrt Ihr auch "normale" Autos und jammert über die schlechte Federung obwohl die Stoßdämpfer kaputt sind?
Erst instand setzen und dann Probe fahren. Das Fahrwerk ist eindeutig kaputt! Ihr benehmt Euch wie ein paar Hobbyschrauber. Keine Ahnung und davon jede Menge. Schade eigentlich, denn die Werkstatt selbst scheint gut ausgestattet zu sein. Vielleicht sollten da mal ein paar gelernte Fachleute rein.
Den beiden Kichererbsen würde ich übrigens nicht mal mein Fahrrad anvertrauen.
Dein Kommentar ist zwar im kern der aussage Richtig, jedoch bezweifle ich das dein IQ Zimmertemperatur überschreitet und das du das Video zueende geschaut hast.
Marco,
es reicht, wenn du ein- oder zweimal sagst, dass du den CX nicht magst, diese minutenlange Meckerei ist nervig. Bitte sachlich bleiben. Dazu bitte vor der Probefahrt, die relevanten Teile prüfen und ggf. austauschen.
Das war vor 45 Jahren auch nicht anders. Entweder war Citroën Sch....... ode super. Was Atot Motor Sport auf diesen Auto rumgehauen. Lupentacho, Einspeichenlenkrad, Hydro usw. Alles Mist. Kaum das Citroën sich anpasste wurde geheult weil die Individualität plötzlich fehlte. 😂😂
Peinliches Video. Zum Fremdschämen das Gelache. Wenn man keine Ahnung von der Hydropneumatik hat, sollte man es lieber lassen oder sich Werkstatthandbücher besorgen.
Ganz genau...vor allem Brandgefährlich so durch die Gegend zu fahren... wenn der mal richtig Bremsen muss 🙈🙈
Mir tut es echt weh das zu sehen und zu hören, ihr habt echt keine Ahnung von der Hydropneumatik, solltet euch vorher mal technisch damit befassen. Gerade was die Bremse angeht, alles eine sache der Gewöhnung da nur ein dossier Ventil geöffnet wird und somit gleich der druck da ist für die Bremse da die ebenso über die Hydraulik funktioniert. Und Abgesenkt fahren, sorry das geht gar nicht. Auch auf oberster stufe nur Schrittgeschwindigkeit, ist nur für Radwechsel und Werkstatt. Schade um das tolle Auto. und Macht die Stickstoffkugeln neu wenn er anfängt zu Hoppeln.
Wenn man keine Ahnung hat....na ja den Rest kann sich jeder denken. Das Auto ist zu 40 % fertig. Da fehlt noch einiges, um an das Niveau eines Citroën heranzukommen. Ich schätze Marco wirklich, aber das rumgejammer und rumgemotzte ist unter seinem Niveau und für das Auto im fertigen Zustand absolut nicht gerechtfertigt.
Patrick merkte doch schon an, dass die Federkugeln vermutlich im Eimer sind und die Höhenverstellung noch nicht richtig funktioniert. Immerhin war das Video unterhaltsam und alle kamen wieder heil in der Werkstatt an. Ich bin jedenfalls für eine Wiederholung der Probefahrt nach Reparatur!
Ja, daß muss wohl sein, wenn man die ganzen Kommentare liest, braucht das Auto noch ein weiteres Video...
Nachtrag: Habt ihr den Fliehkraftregler geprüft? Die Diravi wird bei hoher Geschwindigkeit knüppelhart und da passiert nix und die Lenkung ist die beste die es je gegeben hat! Und es gibt KEIN Feedback bei der Lenkung, weil sie nicht mit der Achse verbunden ist. Das System ist extrem ausgeklügelt. Selbst bei Schlägen die man bei normalen Autos in die Lenkung bekommt, gibt es beim CX nicht. Ihr solltet Euch mal mit Citroën CX Experten austauschen ;-)
Das kurze Feedback zum Schluss hat genau die Stimmung wiedergegeben, wie das Fahrzeug bewertet wurde. Dreiviertel konnten nichts damit anfangen und ein Viertel ist begeistert. Das Fahrzeug ist ein ungewöhnlicher Wagen und wird niemals alle abholen können. Es ist ein Wagen für Individualisten, die damit umgehen können.
Leider ist bei dem hier gezeigten Wagen noch einiges im Argen. Und wie schon von vielen Vorrednern vermutet dürften die Kugelspeicher und /oder Druckspeicher defekt sein. Denn so wie das Fahrzeug jetzt bremst ist nicht CX-Typisch.
Ich habe über viele Jahre sowohl CX, als auch XM und C 5 gefahren und hatte niemals so etwas erlebt. Ich gebe zu, für den ungeübten Fahrer erfordert Citroen schon etwas Eingewöhnungszeit, aber wenn man sich daran gewöhnt hat will man es niemals mehr missen. Und als Reiselimousine gibt es nichts besseres! Viel Platz, erstklassige Sitze und ein Gefühl von Geborgenheit, egal wie draußen die Fahrbahn oder das Wetter sind.
Genau so ist es. Das Fahrwerk muss zuerst komplett Instand gesetzt werden ,danach Bedienungsanleitung lesen und dann fahren....... Wie Gott in Frankreich. Und dann urteilen.
Trotzdem schön dass er wieder fahrt.
Perlen vor die Säue... 😂
Unbedingt Patrick da nochmal ran lassen und die in den Kommentaren genannten Teile prüfen und ggf wechseln lassen. Dann nochmal probefahren.
Das ist das schlechteste Video, das ich bisher von Marco gesehen habe. Anstatt das Fahrzeug FACHMÄNNISCH zu überprüfen oder überprüfen zu lassen und durchzureparieren - insbesondere die Hydropneumatik - wird der Stab über ein unglaublich tolles Fahrzeugkonzept gebrochen. Und das Ganze nur auf emotionaler Basis. Fachlich ist das ziemlich armselig.
Ich nehme mal ihr habt das LHM System nur aufgefüllt (hoffentlich mit Fahrwerksstellung oben nach Vorschrift und im LL bei laufenden Motor mit der passenden Markierung am Schauglas des Ausgleichsbehaelters) und nicht aktiv für Entlüftung oder ausreichend oft zur Eigenentlüftung bewegt. Dafür spricht, das wohl das Fzg im Fahr und Bremsverhalten ueber Fahrstrecke besser geworden ist. Erstmal Fahrwerk richten, Buchsen richten wie ihr es an jedem anderen Auto auch tut, LHM System komplett inklusive Lenkung und Bremse durchpülen/reinigen und neu befüllen und in dem Zug auch alle Federkugeln des Fahrwerks (GTI Turbo 2 höherer Druck der Federkugeln mit 75 bar als Standardkugeln mit 35 bar) als auch Federkugeln fuer Bremse und Druckspeicher erneuern. Motorlager und Pendelstütze prüfen und erneuern. Fahrwerkhöhe prüfen und einstellen macht Sinn. Räder wuchten macht auch viel aus. Schade das halt auch die Hinweise die schon seit den letzten Folgen bezüglich Fahrwerk/Bremse/Fahren in Extremstellung nicht berücksichtigt wurden. Heute zum Allerersten Mal einen Daumen runter von mir. Chapeau vor Patricks Arbeit was die Inbetriebnahme des Autos angeht. Bin mal gespannt wie Markus mit seinem CX da ran geht, aber es hilft schon wenn man sich jemanden dazu holt der sich mit dem System auskennt sowie er es bei seinem GS getan hat. Leider heute zuviel MeMe und kein Verständnis für die Intention des Fahrzeuges. Schade leider diese Einschätzungen zu sehen ohne das das Fahrzeug wie jedes andere in der Halle 77 technisch durchrepariert wurde bevor die Probefahrt publiziert wurde.
Gib dir keine Mühe. Fachwissen ist denen Latte. Hauptsache Aufrufe bei RUclips und Kohle abkassieren. Opel Omega A 2.0 i ,schön tief, passt besser zum Marco. Schade um den schönen CX. Autokultur ist nicht jedermanns Sache.
Bitte das Fahrwerk inklusive Kugeln und Höheneinstellungen, Spur und Servolenkung genau so akribisch wie die Elektrik auf Werksvorgaben revidieren, die richtigen Felgen und Reifen montieren und dann nur in korrekter Höheneinstellung chauffeurfein fahren.
was für ein Gejammer - mit kaputtem Fahrwerk holt dich kein Auto ab. Repariert das und entschuldigt Euch. Sorry, aber der Verdacht das Putzen und das normale Schrauben allein nicht reicht, hätte Euch echt kommen dürfen. Absoluten Respekt aber für das Neusortieren der Elektrik!!
Citroen war mit seinem 1955 (!) auf den Automobilmarkt gebrachtem Fahrwerkssystem dem Mainstream um Dekaden voraus!
Audi zweifelsohne in den 80'ern mit dem permanentem Allradantrieb ebenso.
Was ich hier an Reaktion nach 10 min Probefahrt sehe, erklärt sich nur durch Inkompetenz oder mangendes Interesse bzw. Bashing gegenüber dieser bahnbrechenden Technik.
Wäre Herr Degenhardt statt zu Volkswagen oder Audi zu Probefahrten o.ä. zu Citroen geladen worden...ob das Urteil nicht ganz so schnell negativ abgefrühstückt worden wäre?
Ich würde mir wünschen, dass sich über dieses Fahrzeug und seine Technik im Vorhinein Informationen gesammelt würde, anstatt wie die letzten Menschen auf tiefster oder höchster Stufe über den Hof geballert wird.
Ihr seid scheinbar noch nicht Reif genug für dieses Fahrzeug...
Irgendwie gefällt mir dieses Video nicht. Wie mit dem Auto umgegangen wird usw. Da ist doch offensichtlich was nicht in Ordnung mit dem Wagen. Bringt das in Ordnung und dann nochmal fahren.
Ich mag euch eigentlich echt. Da ihr jedem Auto ne chance gebt. Aber hier habt ihr echt den Bogen überspannt. Ich bin auch nicht wirklich fan von diesen Autos. (Mehr so der Fiat typ)
Aber das ist absolut respektlos gegen eure Frankreich community.
Das MÜSST ihr wieder korrigieren und klarstellen, indem ihr das Fahrwerk repariert und nochmals ein video dreht. Falls da kein Statement kommt enttäuscht ihr sehr viele Zuschauer. Mich inklusive!!!!
Ihr seid die einzig grosse Truppe die auf RUclips Deutschland auch Franzosen und Italos eine Plattform geben und somit viele Leute glücklich macht, das könnt ihr nicht so angehen.
Würdet ihr einen Audi so respektlos behandeln wäre es halb so schlimm. Schliesslich gibts von denen genug Anlaufstellen auf RUclips!
Die Frankreich community ist genau wie die Volvo und saab community .
Meistens aussenseiter die in der Schule gemobbt wurden
Der ist einfach nicht richtig repariert worden.
ja, kann mich den meisten Kommentaren hier anschließen... Lustig ist anders...
Wenn man auf Filme wie 'Dumm & Dümmer' steht, war es lustig, ja ... 😐
Wenn ein CX sich unsicher anfühlt, ist er nicht in Ordnung! Normal liegt er super satt auf der Strasse. Vielleicht sind schlechte Reifen drauf? Oder Felgen mit falscher ET? So wie das Auto hoppelt, stimmt was mit den Federbeinen nicht. Normal federt er fast alles weg.
Passt mal auf Jungs: die unterste und oberste Stufe sind zum Reifenwechseln,
und nicht fur den Fahrbetrieb. In den Stufen wird die Hydraulic von der Federung
über Ventile getrennt , und die Schwingarme bleiben Starr in der Position stehen.
@@dakapeNEIN, unterste Stellung ist NICHT zum Fahren. Steht groß und deutlich in der Betriebsanleitung - aber warum sollte man so etwas lesen, wo man doch als Halle 77 sowieso Reparatur-Profi für ALLE Autos ist...
@@Axel_Zett Schon etwas seltsam
wie die "Fachmänner" sich so gebärden. Von manchen Dingen sollten auch die ihre Finger lassen
oder einfach mal einen Fragen der sich etwas besser auskennt.
@@dakape Spätere Modelle, C5 und C6, haben sich tatsächlich ein stück abgesenkt ab einer gewissen Geschwindigkeit, aber bei allen Zentralhydraulikern war dem nicht so.
Zum einem muss man natürlich sagen:
Marco hat direkt am Anfang scheiße gesagt und hat sich in keinsterweise auf den Wagen eingelassen das war eine echt seltsame Vorstellung von Marco, dann einen Vergleich zum A8 ziehen da liegen keine Jahre zwischen oder gar KFZ Generationen.
War tatsächlich extrem Merkwürdig von Marco da kennt man ihn anders.
Bei jedem anderem Auto stellt ihr euch die Frage was mit einem Fahrwerk los ist, hier war es einfach nur ein schlecht machen bis hin zum Mutwilligen Kaputt machen, war wirklich mal ein komisches Video von euch
Das verstehe ich auch nicht, warum Marco da direkt so negativ war. Während Patrick wie immer souverän die Eigenarten respektiert hat, haben Jan und Julian eine Vorstellung zum Fremdschämen abgeliefert. Leider war das ein echt peinliches Video...
Danke dann bin ich ja wenigstens nicht alleine mit dieser ansicht.@@Niels81
Ohne jetzt die Kommentare gelesen zu haben:
Die Lenkung hat eigentlich überhaupt kein Spiel und ist superdirekt. Das Heck darf beim Bremsen nicht aufsteigen, eher sinkt es ab. Lasst den Druck in den Federkugeln prüfen oder kauft neue. Das gilt auch für die Druckspeicher. Das Auto ist noch nicht fit. Die Bremse ist gewöhnungsbedürftig. Man darf nicht rauflatschen. Stellt den jetzt bitte nicht so in die Ecke.
Das Video vermiest mir auch gerade die Halle 77. sorry…
In der Community gibt es bestimmt einen CX, den ihr mal als Vergleich fahren könnt… Ich habe gerade keine Lust, hier viel zu schreiben nach dem Video.
Ich bin jetzt kurz vor Ende des Videos. Meine Laune sinkt rapide weiter. Vielleicht solltet ihr ihn einfach in Hände geben, die das Auto kennen und auf Vordermann bringen. Und vor allem zu schätzen wissen.
Habt ihr euch eigentlich mal die Vergleichsvideos zum W124 und Audi 100 geschaut?
Vielleicht habt ihr den Thread im ACC-Forum auch schon entdeckt. Die Kommentare nach diesem Video kommen nicht nur mit dem Blick durch die Citroenbrille. Die Enttäuschung ist sehr groß.
@@fannekuchengeht mir schon bei der Hälfte so, bin schon am überlegen ob ich mir den Rest noch antue.
Moin!
Die Hydropneumatik arbeitet nicht korrekt! Wahrscheinlich defekt!
Repariert das und ihr fahrt wieder wie „Gott in Frankreich“!
Ps: Markus, euer Haus- und Hoflackierer, hatte für seinen Citroen GS in seinem letzten Video einen älteren Kfz. Mechaniker da, der sich sehr gut mit der Hydropneumatik auskennt!
Ich finde euer Vorgehen einfach dilettantisch. Irgendwie zusammengeknaupt und dann auf die Strasse und enttäuscht sein. Keine Werbung für kompetentes Vorgehen. Viel Gelaber um nix
Habe 2 Citroën mit Hydropneumatik gefahren... das beste Fahrwerk und Bremsen zu dieser Zeit... natürlich auch sehr weich und comfortabel. Die Federkugeln müssen natürlich in Ordnung sein (die sind übrigens mit Stickstoff gefüllt), alles richtig entlüftet sein und die Höhenkorrektur muss richtig eingestellt sein. Die beste Citroën Hydropneumatik ist im Xantia Activa verbaut, das beste Serienfahrwerk seiner Zeit. Markos Reaktion finde ich in diesem Video sehr enttäuschend, noch dazu wenn man sich mit der Materie nicht beschäftigt hat 😢.