Вот почему BMW M8 Competition 2020 года - это самая крутая машина M-серии
HTML-код
- Опубликовано: 8 дек 2019
- Поддержи канал и оформи полис осаго по моей ссылке: aflink.ru/g/5b30g0s6iz4394e35... Объявления по продаже BMW 8 серии на Авто.ру clck.ru/KrFja
Обзор M850i • BMW 8 серии 2019 года ...
THANKS TO CREVIER BMW!
crevierbmw.com
/ crevierbmw
Сайт и мерч www.dougdemuro.com
Подписывайтесь на нашу группу вКонтакте exosphera
Оригинальное видео: • Here's Why the 2020 BM...
Колонка Дага: www.autotrader.com/oversteer
Twitter Дага: / dougdemuro
Facebook Дага: / ddemuro
Instagram Дага: / dougdemuro
Перевод и озвучка от студии Exosphera ---
Расписание выхода видео: 4etakoe.ru/?post_type=tribe_e... 
Авто/Мото
![Darren Waller - Who Knew (Her Perspective) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/GytDjB8u6bM/mqdefault.jpg)
Господа! Актуальные российские цены на BMW 8 серии всегда можно посмотреть по этой ссылке clck.ru/KrFja
Спасибо, щас дошик дожую и гляну
Венцеслав Ингеборгович а я шавуху
GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле.
Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки).
Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости.
Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?!
А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...
У американцев мерилом багажника является набор клюшек для гольфа, а у нас меряют мешками картошки...
Максим Комолов у вас это у кого?
@@gtmarsonthemail у всех на территории СНГ. Или будем играться в аристократов, аля "Фи. Смерды с своей картошкой"?
Или телом....
Или банковскими мешками.
@@taraf3688 Я аристократ. И я люблю картошку, и вожу картошку)
Блин, у Дага каждое второе видео это что-то "самое лучшее" или "самое крутое"
У него же много категорий. Лучший люксовый внедорожник, лучший нищебродский седан, самая безумная говнопёрка третьей четверти марта 1993 года...
Каждое видео начинается с этих слов.
Pavel Conrad 2 варианта: ты не шаришь или перевод недостаточно точен
потому, что большинство видео "спонсорских". Иногда у него на лице печаль, а на словах "самый лучший". Но это не умаляет ценности его обзоров. Он всё равно показывает кучу важных мелочей. А уж их "крутость" может и каждый сам определить.
Самые нелепые тоже есть
На автовазе тоже есть бодрящий режим, причем в базовой комплектации: гудящая коробка, свист зеркал, стук подвески, свежий воздух из зо всех щелей
😂😂😂
Ты сделал мой день😂
Своя ценовая категория.
GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле.
Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки).
Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости.
Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?!
А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...
Сравнил две разные ценовые категории. Что положено Юпитеру, то не положено быку!!! Сколько ЛАДА ГРАНТА можно купить за 160 000 $ ???
Если смотришь старые видео перевод становится быстрее и быстрее. Скоро придется переводить без вдоха как скороговорка. Отличная работа как всегда на высоте 👍
GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле.
Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки).
Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости.
Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?!
А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...
Я заебался ждать когда же поцан на заднем фоне опустит руку а окалось что это картинка
😂
Всегда улыбает когда Даг говорит, что задние тесноватые сиденья спортивных люксовых тачек для детей, а не для элитных эскортниц с ценником 2000$ за ночь)
GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле.
Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки).
Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости.
Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?!
А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...
@@mrx-channel чел,нахрена ты щас про свою рисовозку расписал?
"М8 на удивление спортивная" (с)
Глубоко шокирован!
Артем Артем если что он процитировал Дага
Всмысле?Тип обычно они не спортивные?😂
Новая тачка для каперов ставок на спорт
Обычно там сраный гелик
Или фанатов кальяна
Следующее видео: вот почему "название машины" самая крутая, дорогая, моя любимая, лучшая и т.д машина
Кликбейт = отписка
Кликбейт = отписка
и во всей авто индустрии
это его заработок,хули ему шнягу плести если сливки не получит,такой замес получается
...которую никто не станет покупать"
Ребята красавцы, спасибо за Ваш труд. Ждем новые видео
ВЫ лучшие! Продолжайте в том же духе!!! Больше Дага!
GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле.
Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки).
Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости.
Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?!
А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...
Эгзосфера вы молодцы, дерзайте
Как и всегда у Дага очень волнующе и ещё более захватывающе
Спасибо за перевод !
Вы лучшие !
Огромный респект за Ваш труд !
BMW не люблю, но М8 и Ай8 нравятся сильно, команде Экзосфера как всегда спасибо, что бы мы без вас делали
Мечтаю купить м8, сначала хотел ай 8 но решил брать по новее.
Строчка на ремне чёткая, странно, что Даг не упомянул такое внимание к деталям.
Плешь лишайная со вшами это опция
@@arthurmorgan8929 , на М8 это серийно, собственно как и на 850i
Да, да, точно
Waldemar Zimmermann нет, зайди в конфигуратор там эта опция за 350$
@@arthurmorgan8929 , посмотрел, да это опция , но для М моделей она ничего не стоит, т.е. как хочешь , либо с ней, либо без, для остальных моделей стоит дополнительно 300€
бмв поставила Дага на колени))
Надо подогнать BMW M8 с опущенным стеклом к SLS с открытой дверью, пусть голосовые помощники пообщаются, для пущей аутентичности в обоих авто переключить на немецкий😂
Я видел порно-фильм, который начинается абсолютно так же
Успешный Бизнесмен да это известная история, родители Оптимуса Прайма были немцами.
Аха ха ха хааа ))))
Спасибо за перевод.👍🏻
Хоть и не мой формат автомобиля, но этот BMW, действительно хорош!
Диски бомбические!💣💥
А твой какой формат, ролс ройс или лада калина? Держи нас в курсе нам всем очень хочется знать что у тебя и как.
Просто у тебя бабосиков нет вот и не твой формат.
Спасибо, надеюсь в следующем году куплю ))
Надо разгоняться не максимально быстро , а максимально комфортно , это продлевает жизнь и улучшает самочувствие !
Exosphera респект
19:05 стик задних сидений неравномерная
Она с боку похожа на форд мустанг.
Действительно я тоже заметил
Обзор начинается с 2:37
Даг может пора на трек выезжать на этих тачках?) было бы круто
АВТОР У ДАГА НОВОЕ ВИДЕО ВЫШЛО ПРО НОВЫЙ АСТОН МАРТИН ВНЕДОРОЖНИК DBX ПЕРЕВОДИ ПОЖ, ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ
Лайк не глядя!
Нажал кнопку расссслабиться,бац ,выпал пакетик кокса.
Тогда уже косяк травы, для 'расслабиться'. Кокс для режима 'взбодриться'. Еще б не помешал режим 'полет в космос' с дмт
За такую сумму должен быть шприц чистейшего морфия.
Даг, родненький, задний ряд в этой Бэхе уж точно не для детей.....
Для чего?
Ты такой испорченный?
Да и, если хочешь чтобы он это увидел, то стоило бы написать непосредственно Дагу, а не человеку, который просто переводит его видосы
Переводчик топ, просто капец как быстро говорит!
Аудиосистема bowers&wilkins это Топ однозначно.
Класс👍👍👍
Мерседес скоро представить ещё круче новинку !
Наверно быстрее выучить английский,чем ждать перевода на dodge Viper...
Переведи пожалуйста Vector w8!!!!!!!!!
Очень жду
Это недомустанг 2015?
Ненавижу когда Даг показывает *меню мультимедии* !)
По бокам напоминает Форд Мустанг 6-ого поколения
В Дагестане автомобилей М серии продают больше, чем во всех штатах
А на жест средним пальцем как она реагирует? Очень интересно.😏
фаллоимитатор в сидушке...
Катапультирует водятла.
Поставил ещё смайлик, а.к.а. крутой
подождём когда Давидыч сделает обзор
Бум нажмите на 2 красные кнопки и машина поедет как на треке и на как на серпантине и это помоему это самая крутая штука до которой инженеры бмв ещё не додумались. И теперь не нужно прибавлять звук динамиков трогая для этого кнопки громкости, теперь вам нужно для этого просто махать руками в салоне. И машина все это сделает за вас.
Как аудио систему он назвал?
Баверсэнвилкинс
Bowers and Willkins
БМВ м8 компетишн - точно машина для расслабления? Можно и в МакЛарене попытаться дремануть, но есть варианты и получше))
Задние сидения в моменте когда Даг водит - на разных уровнях по горизонту. Видимо у авто где столько уделено мелочам, так и не увидели косяк в салоне! И это за 160к $
GT-R Нисмо, скорее всего, - дорогущий эксклюзив для ценителей конкретно этой модели, если уж не облегчение карбоном, то хотя бы просто повторить по аэродинамике (да и то, если акцент на очень высокие скорости), но из обычной модели + лёгкие колёсные диски поставить (схожие или прям такие) и несколько миллионов в тормоза, чтоб типа топового 911 (или прям их), на 41 кг тяжелее, но тормоза даже лучше + тюнингануть, чтоб не дороже Huracan был (что за бред?!), а наоборот ощутимо дешевле.
Как я понял, он спортивнее M8 Coupe (но не 911 Turbo S), но там багажник больше (+ если сложить задние сидения...), зато легче по массе и компактнее по расстановке колёс, больше бензобак, вроде всего 6 литров, но ещё и легче на 208 кг, хотя корректны ли цифры и какие конкретно комплектации (допускаю, что у Бэхи стоковые тормоза можно и оставить, а тут вкладываться после покупки).
Если GT-R спортивнее (с учётом итогового результата, после тюнинга), но менее практичен (вроде задние вообще не складываются, да и сам багажник...), чем M8 купе, итоговая стоимость не выше, но и такой практичности достаточно, то в чём смысл предпочесть Бэху?! На данный момент (для меня), это ближайшая "ступенька" после топового 911, если действительно чуть практичней и дешевле, исключая варианты, когда практичнее или/и дешевле не нужно, тот же Huracan (4WD) например, если акцент на трассу и более высокие скорости.
Тем не менее, лёгкая "морда" и колёса поближе к рулю (не так заранее поворачивать), способность авто резче реагировать на действия водителя, - это ли не преимущество (или недостаток (для кого-то), когда лишь бы комфортнее, пускай резко не повернёшь, зато устойчивее) Cayman и Corvette C8 (но сугубо задний привод...), R8, 911, Huracan и подобных?! Но если нужен именно полный привод и такая вместимость (при максимальной спортивности), то почему бы и не GT-T, даже NISMO?!
А если практичность вторична, нужна именно максимальная спортивность за меньшие деньги, распределить указанные модели (хотя бы сравнить только новые) так, то это "совсем другая история" + какие модели в наличии, нынешние цены, какие придётся завести в РФ и за сколько получится по итогу, как и где тюнинговать, каковы итоговые результаты и итоговые стоимости, стоимость и простота / сложность обслуживания, надёжность...
коммент
в поддержку
к комменту
=)
Что теперь с этой крутизной делать?
Раньше отречение от родителей было заявлением для окружающих! ... сегодня 15:10 можно отрекаться в кресле с комфортом за 3,2 до 100.
"Эта машина автоматически отрулит, если распознает, что в вас вот-вот кто-то врежется сбоку"
Тебя справа подрезают и машина выруливает под встречную фуру. Технологично.
Miro Max ты думаешь авто которое автоматически распознает будущее столкновение не способно распознать двойную сплошную? Рофл
Под какую фуру , там со всех сторон камеры, она видит куда и на сколько можно рулить
Моя любимая тачка
многофункциональность это не всегда плюс. интересно насколько они долго будет жить... старые бмв до сих пор живут. интересно через 20 лет что будет с этими тачками
Все. Пошол покупать!!!
Она крута, но даже не верится, что года через четыре и она станет второсортной, потому что выйдет новая версия
Ну с боку эта машина смотрится как сарай,причём старый)))
И тут Даг пожелел что купил старый Форд ГТ
Я как фанат BMW ожидал от неё большего в дизайне
Цвет все скрывает. Может в светлых она более выразительна
Сбоку похожа на смесь супры и астон мартина
Всем добра.
Пожалуй лучшее бмв ))
Покажите Яролашу, что новые БМВ могут взбадривать волителя!
Я лучше дага послушаю, классный чувак.!!!
11:58 отрулит на встречку? впечатляюще да
Нет, на другую полосу или просто на пару сантимов, спереди камеры тоже стоят на столкновение и разметку
Ты кажись эту тачку водил
С чего ты взял что именно на встречку?
Она по-твоему не может просто отъехать на несколько см
Моя Audi R8 горела! Об этом сообщили сервисные мастера!🙈 Подробнее: ruclips.net/video/fjhJTDcgPnc/видео.html Подписывайтесь!💁♀️ И наблюдайте за преображением и судьбой🏎R8🤗
2:00 не ценник, а цена.
автор, ты когда-нибудь прекращаешь переводить видосы дуга?
Когда выпускают из подвала
Doug DeMuro Русская Версия какая у вас ним договоренность о марже? Типовая российская 75/25?
Коммерческая тайна
@@russiandoug это все исключительно договоренности индивидуального порядка или ты знаешь % у Дага для переводов на другие языки? Зебра также или иначе?
Нет такой информации насчёт зебры
🔥🔥🖤🔥🔥
Раньше (В период 1990-2010) самыми красивыми авто были BMW. Тогда многие его и полюбили.
Потом стали Mercedes (с 2010 по 2017 год). Внешне он был прикольный, но именно тогда салон стал роскошным на уровень выше, чем обычно. И его тоже полюбили, уже по другим причинам.
Сейчас внешне совершенен Audi❤
Я брал только внешний фактор, (в салоне тоже есть внешность и красота машины) но это правда. BMW сдулись, и со своими здоровыми решётками спереди портят зрение! Ну зачем нужно было менять?
Их коллеги из Франкфурта теперь имеют самый лучший дизайн из всех немецких прямо сейчас!🔝
И это объективно.
Он и внешне, и по развитию инноваций перегнул всех!
P.S. я фанат ВСЕГО немецкого автопрома, но говорю объективно!
Вот так вот!
Куплю прямо сегодня.
мб красная подсветка символизируют о том, что дверь открыта?)
Подразумевается, что когда ты ночью открываешь дверь, , не всегда бывает ее видно
Например когда ездишь на велосипеде, и не замечаешь дверь, чтобы не покалечить человека, и не испортить дверь, делают подсветку
Или тебе просто не нравится цвет?
Считаю, что это самый заметный цвет
Кто здесь после Синдиката? )))
120000 за мигающие лампочки, надо брать!
Концепт был круче
хуй с пальцем не сравнивай
7:30 реклама Шуфутинского. 😁😆🤣
Какая смешная же форма крыши у этой тачки 😂😂😂. Гран купе красивее.
У тебя дурной вкус.
@@antonmatiukhin7827, у тебя дурной вкус, раз слепой и не видишь этот дизайнерские косяк.
@@ramenus6958 ...ну тебе, безусловно, видней со школьной парты! Куда там инженерам и дизайнерам мирового уровня.
О вкусах вообще-то не спорят, но гран купе и правда выглядит намного лучше.
@@antonmatiukhin7827 ну ты даун. Откуда знаешь, может этот человек может придумать дизайн машины лучше чем дизайнеры бмв? Если дизайнер работает в кампании бмв , то это не отрицает того что у него тоже бывают косяки в дизайне. Например: 7 серия, х6, 2 серия гран купе.
Машина отличная! Бесит то что я смогу купить такую через лет 25
Мне одному показалось что это мустанг?🤔
Это типа Москвич комби, тоже мне новинка.🛴
смысл если м5 едет так же и стоит на много ниже. Просто там купэ и куча ненужных бричек. Так м5 ещё и как на каждый день и даже в качестве семейного авто подойдёт(всё такие он очень вместительный).
Тем временем в России на УАЗ додумались поставить автомат)))
Cl w219 еще 1999 году mersedes выпустил что то подобное
У Дага есть обзоры на российские авто?
только на те что находятся в США ))))
Зачем?)) Че там рассказывать?
@@trueman6577 если про хаммер и дефендер и бтр есть что рассказывать значит и про уазик есть что рассказать.
@@user-mz6jh6gb9f про точно что он гниёт с завода?
@@waydepresent135 именно про это.
Даг забыл сказать , что звук выхлопа это звук из динамиков.
а вот нифига, там реальный звук, когда она в sport+ её слышно за пару кварталов и как она отстреливает
Там же задний ряд видно из багажника. Получается это типа хэтч) Интересно почему он задние сидения не попробовал сложить.
Увидел налог на неё...Я за год на себя столько не трачу..
Вот я не понимаю он говорит что БМВ 617 сил а на самом деле там 625 сил и тем более в м850i там 530 сил а не 520
Маловата для 160 косарей!
Она даже дороже ультраредкой M4 GTS на 25К$ и на 11,5К, чем втрое более редкой BMW M4 DTM Champion Edition!!!
Сбоку форма чистый мустанг
а СКОЛЬКО ЭТО В РУБЛЯХ СТОИТ ЧТО ТО Я ССЫЛКУ НЕ НАШЕЛ В ОПИСАНИИ К ВИДЕО, ДУМАЮ nISSAN gtr раза вдва точно дешевле
Самая жирная комплектация со всем, что только можно, будет стоить 17 млн, плюс-минус
@@user-bl1og7bp8l Спасибо, приятно что мои вопросы не остались без внимания))))
Мустанг или Форд с мордой от бмв .... дизайны закончились что ли ? Я это писал когда смотреть начал и в конце ролика это сказали )
Нихрена там экран мерцает )) Лучше бмв поставить немогла ?
14:30 - нерекоменду тут есть ))) "Если вы решите, что отец вам больше не отец....")))
В современных машинах (и эта не исключение) дико раздражают высоченные подушкообразные капоты. Самые красивые по пропорциям автомобили остались в начале нулевых.
Где выхлоп?
The hills
🤩🤩🤩
Единственный бмв, который мне понравился
Нам нужен прорыв, времени на раскачку нет
Я тебя люблю смотреть (но бля ты круУУУУУУУУУУУУУУУУт) одно есть, что сказать сможешь или оценить мотоциклы, мне 40 + (хотелось бы твою ОЦЕНКУ понять стоит ли брать мотоцикл когда 40+) (люблю скорость ) )( спс за понимания) есть GX 460 201... г. машина.
Спереди места нет. Сзади места нет.
если ты весиш 200 кг, то да
Waldemar Zimmermann а если рост 190?
Что лучше бмв м5 компетишн или бмв м8 компетишн???🤔