Помыл мотор после чего вызезло куча ошибок пневма упала коробка в аварийном режиме . Снимите видео про то как ремонтировать гребаную проводку куда лезть ?
В 4.2 толще гильзы, поэтому потеряно 0.2л обьема. А сам блок физически, по-моему одинаковый. Отличаются так же головками, в 4.2 нету фазовращателей ибо компрессор и так дает двигателю оч хорошие характеристики.
Ну как бы вцелом считается что в поколении ягуаровских двигателей 4.2/4.4 и 5.0 NA/SC присутствие компрессора не влияет на ресурс двигателя, как вы только что в ролике видели в SC моторах заложены некоторые апгрэйды что бы компенсировать присутствие нагнетателя. Вы возможно фактически правы но не мотому что компрессорные двигатели сопливые а потому что многие из тех которые покупают именно компрессорную версию ездят как (набор нецензурной лексики) ибо спокойно ездить сложно, у меня самого такая машина. Поэтому возможно такая вот статистика. Из тех же соображений скажем владельцы троечек БМВ статистически проезают больше чем владельцы М3 с таким же обьемом двигателя
Что может стучать в 5.0 атм. Давно есть такой звук, цепи и помпа менялись. Или это стандарт для этого двигателя? Стучит на холостых, но не сильно громко.
Все верно ,но если есть большое желание то можно поставить чаргер и на атмосферный мотор. Ограничьте диаметром шкива суперчаргера наддув до 0.4 бар. Приход мощности будет до 30 процентов . Степень сжатия на этом максимальном давлении 0.4 бара не даст детонации волю. В тоете этот принцип легко применяется на примере двигателей серии uz-fe. 3uz-fe и 3uz-fe TOM'S с нагнетателем отличается только нагнетателем. По сути при увеличении наддува растёт температура выхлопных газов (eгт) тепловой зазор поршневых колец критично уменьшается и происходит подклинивание поршня в вмт . Температура егт при бусте до 0.4 будет составлять до 780 градусов .для двигателя такие рабочие температуры в выпуске не критичны.если померить смесь шлз ,можно увидеть ,что смесь очень хороша. Высокая степень сжатия ,по сравнению с низкой имеет свои преимущества.экономичность . Все ,что я написал ,это не выдумка.принцип надуй атмо использую на аэролодках .
Без масляных форсунок поршня не сгорят если поставить нагнетатель? Как решить вопрос с двойными кулачками на распредвалах и клапанами на их управление?
С валами есть выход должен быть ... Какой точно не знаю. Вопрос по минимальному наддуву любого атмо обычно решается на уровне постройки проекта. Можно поставить малопроизводительный центробежник типа Vortech v5 и впуск атмо вообще не пострадает. Кривая момента и мощности однозначно будет расти с увеличением оборотов ...
Добрый день! Подскажите пожалуйста, по больной теме "масло" )) мотор. 5.0 sc 510 лс. У каждого по маслу своя религия так сказать. Мануал нам говорит 0w20 потом изменили на 5w20 лить. Диллер в итоге стал лить 5w30. Много споров среди владельцев идёт? А как на счёт 5w40 и какие лучше допуски по API? Заранее благодарю, вас.
Оч хороший обзор. Спасибо огромное. У меня 2013 года РРС суперчарджед. Периодически возникают вопросы, возможен ли вариант где я могу поморочить вам голову с вопросами/консультациями естественно оплатив ваше время?
@@DeDMotors спасибо огромное. Можно я обьясню свою позицию? 1) У нас как минимум 8 часов временная разница поэтому я предпочел бы скажем имэйл. 2) ввиду огромного расстояния я как бы немогу привезти вам машину в сервис что бы вы, как следствие консультаций могли заработать. А морочить кому то голову, тратить чьето время на шару только потому что вы хорошие люди - я так немогу, это неправильно и несправедливо. Мне было бы удобней если бы вы сказали "Роман, давайте пусть будет $только то за наше мнение по каждому вопросу"
@@DeDMotors На машине 96,000 миль, на новом установленном оффициальным диллером моторе весной 2019го году около 15 тыс миль, на новой трансмиссии тоже установленной диллером в октябре 2019 под конец продленной гарантии меньше 10 тыс миль. Проблемы которые я пытаюсь решить: 1) заклинил/закис нижний карданчик рулевого. Поменял но на руле остался 10° люфт. Поменял рейку с разборки предварительно убрав старую смазку и напаковав свежей+новые наконечники внутренние/наружные, машину тянет вправо, развал делался на 3-х разных станциях и в нулях. Недавно переобувался в зимнюю резину - все колеса вращаются, заклиневших тормозов вроде нет. Вот проблемка с рулевым. 2) вибрация на высокой скорости 80-90 миль в час. Поменял задний кардан, передние полуоси, стало лучше но все равно есть.
уважаемый дмитрий расскажите пожалуйста про натяжители грм на этих моторах доверия они совсем не вызывают при запуске первые 3 секунды тарахтит как на сухую немогу я с этим жить может можно от какой другой модели подобрать ? на 4,2 был вроде вполне себе неплохой давайте вместе сделаем 5.0 надежным был раньше мотор м62 счетался очень ненадежным но при небольших дороботках (холодный термостат ,квкг, натяжитель) ходят вполне себе возможно с 508 также ? дайте направление куда копать )))
С 508 только замена цепей, натяжителей нового образца и лыжи тоже нового образца. Подобрать там ничего не возможно к сожалению. Если в плане ремонта, то нужно его гильзовать ( блок цилиндров ) так как меряли цилиндры в блоке с пробегом 11.000 км. списанный по гарантии и там цилиндры изначально были овальными!!! Ставить Вкладыши с замками на корня и шатуны от военной техники) и тогда это будет надежный мотор , но при условии заправки бензином очень высокого качества ( типа 100-го ) и замена цепей каждые 100.000 км. и соответственно помпы
@@DeDMotors спасибо за ответ цепи новые натяжители и лыжи соответственно тоже с пятаками нет ничего невозможного в наше время есть же оборудование и станки с чпу главное задачу понимать правильно ну про овалы на 11000 это конечно жесть у меня мотор гильзованный возможно даже вы делали по крайней мере продавец так сказал забирал машину год назад в тамбове с мотором в багажнике( с лр клуба) вкладыши с замками шатуны родные про бензин принял с 95 перейду на 98 значит за помпой слежу и за стрелкой температуры тоже в чем проблемма цепи ? 2 цепи относительно короткие на бмв м62 в два раза длиннее ито 200км прохаживает изза 2х фазовращателей проблемма? или пружины слишком тугие ?или сказывается отсутствие гидрокомпенсаторов ? или всеже долбанные натяжители при остановке мотора стравливают масло и прослабляются больше положеного?
Не могу для себя решить, какой бенз лить в 5.0 S/C. 95 или всё таки 98 (100). Степень сжатия вроде предполагает 95, но наличие компрессора наводит на мысли о 98 (100). Помогите пожалуйста с выбором.
Спасибо за отличный ролик! Сам столкнулся с проблемой с 508PN (атмосферный) на Jaguar XJ 2010, и задумался о свапе мотора целиком на 508PS. Может в курсе, какие могут быть нюансы и подводные камни? Достаточно ли будет просто заменить мотор или понадобится какие то еще детали?
Насчёт этого точно не подскажу так как мы работаем только со стоком. Вам лучше найти контакты МастерРР ( Евгений ) В Яндексе к примеру...) Он занимается свап проектами плотно и может что то подсказать.
Hello, thank you for your good video. So my question is i have a 2011 XJ with 508PN engine but with sulercharger original. Sadly this motor is cooked because of a bad High pressure Pump. So i have now here by me a new 508PS engine so do you know if i can yust swap them or do you have sombody who can help me with my question? Thank you. Greetings
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как по надежности инжениум 2.0 150 дизель + 9ст. Zf 2020 года. Слышал про балансировочные валы, но везде говорят, что все косяки двигателей и коробок были решены. Машина пока новая, пробег около 3 тыс. чеков, ничего не было пока) В идеале хочется отъездить лет 10 накатать 150 тыс. Без особых вложений (более 300 тыс.). Подскажите, пожалуйста. Интересует ваше мнение.
Михаил Мартиросян Спасибо за комент. По надежности они рассчитаны ИМХО на 100.000 км. пробега максимум. Далее лотерея. Про эти моторы мы сняли отдельную видео)
@@DeDMotors ну а что сейчас брать тогда?)) Просто куда не глянь про все так можно сказать. Даже последние тойоты и лексусы. И кстати, а как тогда на сайте otoba ресурс инжениума 250 тыс. Км указан?
спасибо что ответили да вроде нет нифига на маслостакане не одного датчика да и вообще неодного болта нет кроме нижних которыми он через прокладочку к блоку двигателя привинчивается
@@Владимирмакаренко-о8х завтра посмотрю и отпишу. А лучше Вы мне завтра после 15:00 на Васап напишите и я сделаю фото где этот датчик. 89167990501 Дмитрий
У меня в атмосферном моторе появился непонятный звук в правой голове в районе 2го цилиндра. Ни в одном сервисе не могут причину сказать. Вечно пытаются нае…. То цепь приговорят новую, то капиталить предлагают. А причину ни один не называт. К кому можно обратиться? Есть понимающие люди? Могу скинуть видео, мало ли кто-то сталкивался с подобным
Помыл мотор после чего вызезло куча ошибок пневма упала коробка в аварийном режиме . Снимите видео про то как ремонтировать гребаную проводку куда лезть ?
Хороший контент , теперь интересно было услышать , и увидеть в чем разница 4,4 и 4,2 суперчардж???
В 4.2 толще гильзы, поэтому потеряно 0.2л обьема. А сам блок физически, по-моему одинаковый. Отличаются так же головками, в 4.2 нету фазовращателей ибо компрессор и так дает двигателю оч хорошие характеристики.
Дмитрий здравствуйте! Что вы скажете про 3х литровый бензин. Заранее спасибо. Ваш подписчик🤝
Приветствую! Если кратко, то 💩 редкостное)
Тот же 5.0, но кастрированный на 2 цилиндра, плюс юбки поршней ОЧЕНЬ маленькие
Дед, ты, как всегда - на высоте,
Несешь свет знаний в массы,
И благодарны мы с LR
Твоим трудам отважным!
Виктор Панченко 😊
Атмосферник ходит значительно дольше и без геморроя
Ну как бы вцелом считается что в поколении ягуаровских двигателей 4.2/4.4 и 5.0 NA/SC присутствие компрессора не влияет на ресурс двигателя, как вы только что в ролике видели в SC моторах заложены некоторые апгрэйды что бы компенсировать присутствие нагнетателя. Вы возможно фактически правы но не мотому что компрессорные двигатели сопливые а потому что многие из тех которые покупают именно компрессорную версию ездят как (набор нецензурной лексики) ибо спокойно ездить сложно, у меня самого такая машина. Поэтому возможно такая вот статистика.
Из тех же соображений скажем владельцы троечек БМВ статистически проезают больше чем владельцы М3 с таким же обьемом двигателя
даже всю рекламу посмотрел! XD
Что может стучать в 5.0 атм. Давно есть такой звук, цепи и помпа менялись. Или это стандарт для этого двигателя? Стучит на холостых, но не сильно громко.
Давно не занимаемся этими моторами
А какой лучше купить? Суперчерта или Атмосферник на вторичке/ С каким меньше геморроя?
С обоими проблемы!) на старых РРС еще норм так как там вязкомуфта , а вот на новых уже постоянно проблемы с моторами
Спасибо большое за контент!
Можно ли добиться хорошего выхлопа с 5.0 атмо?
Без проблем. Есть же конторы кто тюнячит выхлоп.
Все верно ,но если есть большое желание то можно поставить чаргер и на атмосферный мотор.
Ограничьте диаметром шкива суперчаргера наддув до 0.4 бар.
Приход мощности будет до 30 процентов .
Степень сжатия на этом максимальном давлении 0.4 бара не даст детонации волю.
В тоете этот принцип легко применяется на примере двигателей серии uz-fe.
3uz-fe и 3uz-fe TOM'S с нагнетателем отличается только нагнетателем.
По сути при увеличении наддува растёт температура выхлопных газов (eгт) тепловой зазор поршневых колец критично уменьшается и происходит подклинивание поршня в вмт . Температура егт при бусте до 0.4 будет составлять до 780 градусов .для двигателя такие рабочие температуры в выпуске не критичны.если померить смесь шлз ,можно увидеть ,что смесь очень хороша.
Высокая степень сжатия ,по сравнению с низкой имеет свои преимущества.экономичность .
Все ,что я написал ,это не выдумка.принцип надуй атмо использую на аэролодках .
Без масляных форсунок поршня не сгорят если поставить нагнетатель?
Как решить вопрос с двойными кулачками на распредвалах и клапанами на их управление?
@@DeDMotors
Поршня сгорают из за бедной смеси ,шлз все покажет .
Как правило до 0.4 бар ecu справляется со смесью и углами ..
С валами есть выход должен быть ...
Какой точно не знаю.
Вопрос по минимальному наддуву любого атмо обычно решается на уровне постройки проекта.
Можно поставить малопроизводительный центробежник типа Vortech v5 и впуск атмо вообще не пострадает.
Кривая момента и мощности однозначно будет расти с увеличением оборотов ...
Центробежник ставил ,очень хорошие результаты полка момента стремится в космос ...но это другая история.
Вот сразу видно , солидный человек
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, фазавращатили на 508pn и 508 ps они одинаковые ?
Здравствуйте. Нет
Спасибо за видео.
Добрый день! Подскажите пожалуйста, по больной теме "масло" )) мотор. 5.0 sc 510 лс. У каждого по маслу своя религия так сказать. Мануал нам говорит 0w20 потом изменили на 5w20 лить. Диллер в итоге стал лить 5w30. Много споров среди владельцев идёт? А как на счёт 5w40 и какие лучше допуски по API? Заранее благодарю, вас.
Добрый вечер. Мы не разбираемся в маслах. Мы используем масло Q8 Formula Elite 5w30
Езжу на 4,2 СЧ но было интересно.
А из чаржера атмосферник можно сделать? каким образом?
Ну наверное снять чардеж и поставить обычный коллектор
Дуже помогло ваше відео. Дякую.
Оч хороший обзор. Спасибо огромное. У меня 2013 года РРС суперчарджед. Периодически возникают вопросы, возможен ли вариант где я могу поморочить вам голову с вопросами/консультациями естественно оплатив ваше время?
Да, конечно.
89037299285 Михаил мастер-приемщик может ответить на все вопросы)
@@DeDMotors спасибо огромное. Можно я обьясню свою позицию?
1) У нас как минимум 8 часов временная разница поэтому я предпочел бы скажем имэйл.
2) ввиду огромного расстояния я как бы немогу привезти вам машину в сервис что бы вы, как следствие консультаций могли заработать. А морочить кому то голову, тратить чьето время на шару только потому что вы хорошие люди - я так немогу, это неправильно и несправедливо.
Мне было бы удобней если бы вы сказали "Роман, давайте пусть будет $только то за наше мнение по каждому вопросу"
@@unprofessionalmechanic8466 после 11 января 2021 мы выходим на работу.
Пишите или звоните мне на Васап или Вайбер
89167990501 Дмитрий
@@DeDMotors
На машине 96,000 миль, на новом установленном оффициальным диллером моторе весной 2019го году около 15 тыс миль, на новой трансмиссии тоже установленной диллером в октябре 2019 под конец продленной гарантии меньше 10 тыс миль.
Проблемы которые я пытаюсь решить:
1) заклинил/закис нижний карданчик рулевого. Поменял но на руле остался 10° люфт. Поменял рейку с разборки предварительно убрав старую смазку и напаковав свежей+новые наконечники внутренние/наружные, машину тянет вправо, развал делался на 3-х разных станциях и в нулях.
Недавно переобувался в зимнюю резину - все колеса вращаются, заклиневших тормозов вроде нет.
Вот проблемка с рулевым.
2) вибрация на высокой скорости 80-90 миль в час.
Поменял задний кардан, передние полуоси, стало лучше но все равно есть.
@@DeDMotors спасибо.
👍
уважаемый дмитрий расскажите пожалуйста про натяжители грм на этих моторах
доверия они совсем не вызывают
при запуске первые 3 секунды тарахтит как на сухую немогу я с этим жить
может можно от какой другой модели подобрать ? на 4,2 был вроде вполне себе неплохой
давайте вместе сделаем 5.0 надежным
был раньше мотор м62 счетался очень ненадежным но при небольших дороботках (холодный термостат ,квкг, натяжитель) ходят вполне себе
возможно с 508 также ? дайте направление куда копать )))
С 508 только замена цепей, натяжителей нового образца и лыжи тоже нового образца.
Подобрать там ничего не возможно к сожалению.
Если в плане ремонта, то нужно его гильзовать ( блок цилиндров ) так как меряли цилиндры в блоке с пробегом 11.000 км. списанный по гарантии и там цилиндры изначально были овальными!!!
Ставить Вкладыши с замками на корня и шатуны от военной техники) и тогда это будет надежный мотор , но при условии заправки бензином очень высокого качества ( типа 100-го ) и замена цепей каждые 100.000 км. и соответственно помпы
@@DeDMotors спасибо за ответ
цепи новые натяжители и лыжи соответственно тоже с пятаками
нет ничего невозможного в наше время есть же оборудование и станки с чпу главное задачу понимать правильно
ну про овалы на 11000 это конечно жесть
у меня мотор гильзованный возможно даже вы делали по крайней мере продавец так сказал забирал машину год назад в тамбове с мотором в багажнике( с лр клуба)
вкладыши с замками шатуны родные
про бензин принял с 95 перейду на 98 значит
за помпой слежу и за стрелкой температуры тоже
в чем проблемма цепи ? 2 цепи относительно короткие на бмв м62 в два раза длиннее ито 200км прохаживает
изза 2х фазовращателей проблемма? или пружины слишком тугие ?или сказывается отсутствие гидрокомпенсаторов ? или всеже долбанные натяжители при остановке мотора стравливают масло и прослабляются больше положеного?
@@Владимирмакаренко-о8х скорее всего стравливают Масло Натяжители
Не могу для себя решить, какой бенз лить в 5.0 S/C. 95 или всё таки 98 (100). Степень сжатия вроде предполагает 95, но наличие компрессора наводит на мысли о 98 (100). Помогите пожалуйста с выбором.
Если бы мы находились в Европе, то можно 95, а в России качество топлива всегда страдает. Лучше 100-й заливать
@@DeDMotors спасибо за ответ. Мне не жалко денег, не вредно ли ему такое октановое число?
@@Higgs_Bozon Неее.
@@DeDMotors ну слава Богу))
230 тыс км l322 Full size 5.0 SC, заливаю 95 с новья, Казахстан
тесты на заправках показывают, что бенз соответствует 95, переплачивать смысла не вижу
Спасибо за отличный ролик! Сам столкнулся с проблемой с 508PN (атмосферный) на Jaguar XJ 2010, и задумался о свапе мотора целиком на 508PS. Может в курсе, какие могут быть нюансы и подводные камни? Достаточно ли будет просто заменить мотор или понадобится какие то еще детали?
Насчёт этого точно не подскажу так как мы работаем только со стоком.
Вам лучше найти контакты МастерРР ( Евгений )
В Яндексе к примеру...)
Он занимается свап проектами плотно и может что то подсказать.
Hello, thank you for your good video. So my question is i have a 2011 XJ with 508PN engine but with sulercharger original. Sadly this motor is cooked because of a bad High pressure Pump. So i have now here by me a new 508PS engine so do you know if i can yust swap them or do you have sombody who can help me with my question? Thank you. Greetings
@andi8390 Нифига не понятно что написано)
Я не владею английским)
А какие проблемы возникли ?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, как по надежности инжениум 2.0 150 дизель + 9ст. Zf 2020 года. Слышал про балансировочные валы, но везде говорят, что все косяки двигателей и коробок были решены. Машина пока новая, пробег около 3 тыс. чеков, ничего не было пока) В идеале хочется отъездить лет 10 накатать 150 тыс. Без особых вложений (более 300 тыс.). Подскажите, пожалуйста. Интересует ваше мнение.
Михаил Мартиросян Спасибо за комент.
По надежности они рассчитаны ИМХО на 100.000 км. пробега максимум. Далее лотерея.
Про эти моторы мы сняли отдельную видео)
Именно про надежность данной линейки моторов есть видео
Михаил Мартиросян Плюсом идёт , то что zf 9 акпп очень не надёжны ...
Все это можно почитать на просторах интернета, к примеру на lr-club.com
@@DeDMotors ну а что сейчас брать тогда?)) Просто куда не глянь про все так можно сказать. Даже последние тойоты и лексусы. И кстати, а как тогда на сайте otoba ресурс инжениума 250 тыс. Км указан?
Михаил Мартиросян Я не знаю 🤷🏻♂️
Можете подсказать сколько жмутся болты коленвала и болты шатунов на 5.0 sc. Собираю мотор не могу найти информации
Подскажем , но не тут
@@DeDMotors а куда перейти в личку?)
@@ИванШевко-о9в Вся информация указана в описании канала. Найдите пункт «О Канале»
А куда лучше, инсторгам или на вопсап мотористов которые указаны телефоны?
@@ИванШевко-о9в Васап. Дмитрий
дмитрий добрый день подскажите где на суперчерте можно подключится померить давление масла ?
Если память не изменяет, то вроде рядом с масляным фильтром датчик стоит...
спасибо что ответили
да вроде нет нифига
на маслостакане не одного датчика да и вообще неодного болта нет
кроме нижних которыми он через прокладочку к блоку двигателя привинчивается
@@Владимирмакаренко-о8х завтра посмотрю и отпишу. А лучше Вы мне завтра после 15:00 на Васап напишите и я сделаю фото где этот датчик.
89167990501 Дмитрий
Добрый день народ. Подскажите у кого какой расход на 5.0 атмосферном в городе. Дискавери 4.
Есть несколько клиентов с такими моторами. Расход в городе до 25 л/100 км.
извините, а где можно увидеть клапан, который на атмо?
Dmitry Lavrentev Сзади мотора, сверху
С задней стороны гбц. Электромагнитный клапан управления системы изменениния высоты подъема клапанов)))
У меня в атмосферном моторе появился непонятный звук в правой голове в районе 2го цилиндра. Ни в одном сервисе не могут причину сказать. Вечно пытаются нае…. То цепь приговорят новую, то капиталить предлагают. А причину ни один не называт. К кому можно обратиться? Есть понимающие люди? Могу скинуть видео, мало ли кто-то сталкивался с подобным
Нашел решение проблемы?
Мультики прикольные, про моторы не очем
Подсветкой😅
спасибо!
деду жыть надоело видемо под краном сидит
Под каким краном?) у нас нет кранов в цеху
@@DeDMotors ладно под падьемнеком за здаровье перижываю
Очень тяжело слушать.Быстрее нужно говорить и показывать👎