Zkušební provoz automatických dveří AŽD, metro B, Zličín, 12.1.2024 | 8K HDR
HTML-код
- Опубликовано: 12 янв 2024
- Na začátku roku 2024 probíhá zkušební provoz automatických dveří metra na koncové stanici Zličín. Zatím jsou instalovány pouze dvoje dveře plus jedny manuální na kliku pro střídání strojvedoucích. První vagon není k dispozici pro cestující, nastupovat je možno až v další stanici.
Canon EOS R5, RF 28-70mm f/2, Raw Lite, Comica CVM-VM30, Davinci Resolve 
Авто/Мото
U prvního záběru jsem se lekl, že si dveře budou muset cestující otvírat sami. 😃
Tohle má smysl jen na plně automatizovaných trasách a stanicích, kde je vždy přelidněno. Asi to ale zkomplikuje skokanům poslední skok. Jen bych rád věděl, jestli se souprava může dát do pohybu i v případě, kdy by mezi dveřmi a soupravou úmyslně, nebo i neúmyslně, zůstal člověk, zvíře, či předmět. Podle všeho se tam totiž vejde. Jestli se to prostě chová správně. Další věc, na můj vkus to docela zdržuje. Trvá to dlouho. A reakce výstražného systému dveří na výstrahu na soupravě je také hrozně pomalá. Chce to ještě odladit.
Upřímně když je v pozadí ta "stará" souprava tak se mi to moc nelíbí, ale až tohle bude na D s těma novýma moderníma soupravama tak to určitě bude vypadat lépe. Každopádně je zajimavé vidět ty všelijaké nové technolgie :D
No viděl jsem to poprvé před 20 lety v Thajsku v Bangkoku takže to konečně (ostatně jako skoro všechno) dorazí k nám.
Mě to teda nechybí, ale občas někdo spadne do kolejí.
@@jan.tichavskyO tom to právě je- nedělají to proto že to někomu chybělo, ale v první řadě kvůli bezpečnosti, potažmo zjištění spolehlivého provozu, kdy už se nebude stávat, že kdejaký ožrala nebo sebevrah může zastavit půl trasy metra a znepříjemnit život desetitisícům lidí...
@@jan.tichavskyNějak se nemohu ubránit pocitu, že kultura a úroveň toho kterého národa hluboce upadá, jsou-li nutná takováto opatření.
Včera vypravoval p. arch. Gebrian o svých známých, kteří se nakonec rozhodli svůj dům neoplotit. Pozemek vypadá větší a zároveň projevují velikou důvěru, že ostatní poznají, co je veřejné a co soukromé. Jednou se jim stala nepříjemnost. Vydělal se jim na pozemku pes. Jedenkrát za pět let. Plot přesto budovat nebudou. M
V některých systémech to stále není zavedeno. V mnoha metrech v USA či UK třeba vůbec nejsou zavedeny. Takže USA i UK jsou taky ve všem poslední a jsou to zaostalé země? Logicky v ČR nemůžeme být ve všem první. Je to malá země s 10 000 000 obyvateli. Stačí selský rozum ale bohužel dneska je evidentně in, nelogicky kopat do vlastní země.
@@Meister_Warpy Tak ono to taky není za pár babek že...🤔
To zavírání dveří panelu (ještě k tomu dlouho po zavření dveří metra) zbytečně prodlužuje pobyt ve stanici, a zpožďuje metro. Navíc jsem moc zvědav, jak dlouho dveře vydrží fungovat vzhledem ke každodenním dobíhajícím cestujícím, kteří jsou ochotni do metra klidně naskakovat za jízdy.
nejsem odborník, ale řekl bych že právě proto se to testuje... ale jasně to mě taky napadlo že to není moc synchronizovaný, no snad to odladí než to půjde do ostrého provozu
Lepší by bylo, kdyby se ty dveře otevíraly zároveň ...
Víš co to znamená testování a zkušební provoz?
@@antonecek To znamená že na to pak někdo hodí razítko "ok" a nic se dolaďovat nebude, teda takhle to aspoň dělaj Italové. 😀
@@Pidalin Ne tohle to fakt neznamená, testuje se to aby to fungovalo, nechápu proč si spousta lidí myslí, že když se něco vyrobí, tak to automaticky funguje na 100%
@@antonecek Tak jsem to nemyslel, když se udělá prototyp, nebo jsi první zákazník co ten model má, tak logicky to má mouchy, ale nahlašovat je je většinou marný, nikdo je nikdy neopraví, ani když je to CNC stroj za 5 mega. 😀 Prostě se řekne že to je vlastnost a ne bug. 😀
@@Pidalinzáleží která firma to dělá, některým značkám jde o renomé.
Moc pěkný, nevěděla jsem, že to bude i na jiných linkách. Linkou C jezdím každý den, tak jsem zvědavá :DD. Každopádně si myslím, že by bylo lepší kdyby ten delay mezi zavřením/otevřením těch dveří nebyl, nebo byl alepsoň kratší. Docela se na to těším.
Upřimně, pokud to má stát tak šílené peníze, jak Praha plánuje, tak doufám, že se to bude řádně soutěžit a použije se nějaký osvědčený a funkční systém, ne tenhle na koleně spíchnutý prototyp od AŽD. Přičemž plná synchronizovanost, aby se staniční dveře a dveře soupravy otevíraly současně, musí být jedním z požadavků výběrka. Na videích z Číny lze najít systémy, které jsou schopné i dynamicky měnit polohu otevíraných dveří podle toho, jaký typ soupravy přijíždí, a přesto to nástup ani výstup ze soupravy nijak nezdržuje.
To je pomalý...
Like pěkný
Zajímají mě dvě věci:
Zda cestující můžou v tento moment vejít do místa určeného ke konstrukci z vagónu, nebo zda to má DP opatřený a
co se bude dít když někdo bude stát ve dveřích, během jejich zavíraní.
Normálně když máš ruku ve dveřích, tak se dveře zase na chvíli otevřou.
Předpokládám, že to bude stejný u tohodle.
Ale já úplně nechci být ten který bude zkoušet, jestli mu ty nový dveře urvou ruku nebo ne😅
Ustupte si od soupravy 😀
Jj, typicky.. a hodi se to krasne k tematu 😂
Lol, tak brutální rozdíl mezi dánským a českým metrem..Pro cizince je to super věc pro zasmátí
Like, ale nečekal jsem, že to dali do B, já myslel že tyhle dveře budou jen na lince D.
Někde se to musí nejdřív vyzkoušet, tady jsou jen dvoje 😀
@@jan.tichavsky To je hloupost. Jaký má význam skoušet to na jiném typu metra, než bude jezdit na nové lince....
@@PtrkHrnk Asi jde hlavně o testování těch samotných dveří z hlediska mechaniky. Oni asi ví, proč to testují na Zličíně. Jinak by se s tím neobtěžovali.
@@PtrkHrnk A kde teď aktuálně jezdí metro D aby to tam mohli testovat? 😀
@@Pidalin Jaký má význam skoušet to na jiném typu metra, než bude jezdit na nové lince?
Kolik prostoru je mezi těmi dvěma dveřmi? Může se tam někdo zaseknout?
Jsou tam takové vymezovací šprušle, ale prostoru je tam stejně docela dost a zaseknout by se tam určitě dalo
@@tomv3361 Hlavně jsou tam senzory
No tím, že se zavřou dřív dveře od soupravy než dveře stěny, tak určitě. Mělo by to být naopak. Nejdřív stěna a pak souprava
@@kouseiarimaczen552 Je úplně jedno v jakém pořadí, stejně se tam zaseknout dá. Ty dveře by měly být až na současné hraně nástupiště, ne hned za současným bezpečnostním pásem.
Dospělý člověk by se neměl zaseknout
Jen me zajima jestli to nespomali provoz- pokud to tedy netrvalo dyl protoze to testovali a pak to bude na lince s vozi bez ridice kde to bude lepsi- kazdopadne je to fajn :> Uz jsem v cechach nebyl dlouho heh ale i ty nove tramvaje vypadaji super :3 (Vim cestina mi moc nejde uz xP)
Nejde vůbec, ne že "už"
No promin jestli se te to tak hrozne moc dotklo ze nejsem na jednicku no :>@@adambenes
@@Kris4Infinity náhodou dobrá
Jestli to do plnyho provozu udelaj tak, ze se to bude otevirat stejne, tak by to nemelo nijak uskodit. Tohle doufam, ze bylo jen predvadeni, jak by to vypadalo a moc je nezajimala rychlost.
To, ze budou muset ridici stavet presne je asi trochu horsi, ale mohli by je udelat sirsi, nebo pridat pomucku pro ridice, kde ma byt kabina
@@martinprochazka2869Protože se to bude dávat na automatické D, tak to zadtavování nebude sebemenší problém.
Nemel by byt za dvermi prostor tak 1 metr na to, kdyby souprava spatne zastavila?
pride mi to trochu rozsynchronizovane, co bude mat za nasledok stratu niekolkych sekund, ale verim ze to doladia.
Zábradlí a všelijaké přepážky mohou sice zvýšit bezpečí lidí, ale nevím, zda je opravdu nutné tak přehánět a instalovat něco tak hnusného.
Tohle je testovací provoz, takhle hnusně s těma kabelama to vypadat nebude
ty jsi hnusnější
ve většině systémů metra už to mají, mě se to taky nelíbí ale bohužel, je to nejlepší způsob jak odlákat sebevrahy a zabezpečit opilce.
Takt toto má především využití u plně automatického metra. Musí se kompenzovat absence strojvedoucího.
Zdravý rozum do hláv poniektorých indivíduí žiaľ nejde nainštalovať 🤔
Dobrý, ale byl bych radši, kdyby se ty dveře otevíraly naráz s dveřmi vlaku.
Já taky, to musí ještě doladit.
Kačerov bude mít nové metra ale ty 1m budou jezdit na linku B a ještě A
Like
🙂
Pokrok už je na cestě do Prahy 🎉
Dveře reagují o pár sekund opožděně open/close - nejsou úplně synchronizovány s vlakem. Metro bude jezdit celkově pomaleji, to znamená, že za hodinu se bude moct vypravit míň souprav mezi Zličínem a Černým mostem.
To musí dodavatel ještě odladit, aby to jelo synchronizovaně a tomu asi pomůžou i ty nové automatické vozy, které budou mít přesnější časování dveří.
Jinak to bude spíš naopak, prodlouží se o pár sekund stání ve stanici, nikoliv interval, takže bude potřeba víc souprav na trati jako kompenzace pomalejší průměrné rychlosti.
Není to těžší zastavit přesně na centimetry?
k tomu jim bude určitě vypomáhat nějaký automatický systém
Minimálně v novém metru D (kde mají byt nasazeny ve všech stanicích) a na lince C to dělat problém nebude. Linka D bude plně autonomní a linka C má být také časem modernizována a převedena na autonomní systém vedení metra.
Podle té obrazovky je poznat, co je hlavním cílem toho - narvat do metra ještě víc reklam
Tak buď se zvýší dopravné nebo tam bude pár extra reklam
To by mi ani nevadilo kdyby byly reklamy někdy prolnuté něčím zajímavým, nebo aspoň nestály za pytel, onehdá jsem jel na Bořislavku a nestačil jsem se divit, že místo slonů nebo animované reklamy jsem se potkal akorát se statickým obrázkem na nějaký Tourist Guide.... Tak snad jestli udělají podobnou srandičku na D tak to bude za něco stát, když to nepůjde přes turistické lokality
Dobrý den. Jistě, pokrok je pokrok a alespoň Praha coby jediné město v ČR ,které má podpovrchový přepravní systém (metro) by měla a musí jít s dobou. Jestli ale někdo hodnotí estetiku toho, jak tato inovace vypadá při dojezdu v současnosti již starší soupravy (což jsem v diskuzi zaznamenal), tak hodnotí to nejméně podstatné. Mělo by se zde řešit, zda i pražské metro potřebuje takovýto prvek, když se bez něj doposavad obešlo a opět jistě, mnozí namítnou že to je z důvodu bezpečnosti. Především z možného pádu do kolejiště v době, kdy je kolej prázdná, tedy čas mezi odjezdem předešlé a příjezdem následné soupravy, což je mimo špičku i více jak pět minut. V tomto ohledu se dá tato dostavba pochopit i přesto že doposud se bez ní provoz metra obešel a i když úraz nebo dokonce smrt kvůli pádu do kolejiště je tragédií i kdyby se jednalo o jediný případ za celou dobu provozu metra, mám zato že kdyby se spočetlo, kolik takových případů celkově bylo i včetně těch, kdy se to obešlo bez následků, tak by výsledek nebyl vzhledem k době kdy metro pod Prahou jezdí, tak hrozivý. A tak se zaměřme na technickou ,,nutnost" této dostavby. Mám zato že nejhorší zdůvodnění pro tuto realizace je to že ve světě to již dávno mají. Ano, mají a stavěli to již od začátku samotného projektu , z důvodu obrovského množství lidí viz. asijské metropole, kdy pády do kolejiště se smrtelnými následky byly a jsou oproti počtu nehod v pražském metru, přímo hrozivé. Tam to tedy své oprávnění a doslova nutnost samozřejmě má. No a v pražském metru? Nezlobte se na mě, ale mě to připadá že zde nejde o nějakou modernizaci a praktické vylepšení, ale o přihrávku perfektní zakázky tzv. spřátelené firmě. Jinými slovy, kdosi z magistrátu toto protlačil právě s odůvodněním zvýšení bezpečnosti, realizace bude na základě ,,výběru" firmy zadána té správné, kterou NĚKDO vlastní a ten NĚKDOse bude zpět revanžovat např. finanční podporou v blížících se předvolebních kampaních té správné politické straně nebo uskupením. Je totiž velmi zajímavé že s takovouto realizací přichází Praha zrovna v době, kdy se blíží několikery volby a současná politická moc v zemi to nemá se svou podporou a oblíbeností tak jisté. Třeba jsou toto všechno jen mé domněnky a mnozí namítnou ať dodám nějaký důkaz. Ne, nemám žádný, je to jen moje domněnka a nikoho konkrétně neobviňuji.Přesto mi to ale připadá dosti podivné a jistě nebudu sám nehledě na to že na tom všeobecně není tahle země nebo Praha jako hlavní město po ekonomické stránce tak dobře, aby si mohla dovolit takovéto investice, když i našim seniorům nevyplácí to, co jim ze zákona patří. Předem upozorňuji zástupce naší mladé generace ať na toto nijak nereagují protože jsou zatím ti poslední, kteří by měli mít nějaké právo kritizovat vzhledem k tomu že narozdíl od našich seniorů, pro tuhle zemi a společnost ještě neodvedli prakticky NIC. Jinak všem, hezký den.
Hezká konspirace. Příště se nevyjadřujte a něco si nastudujte alespoň z článků. S pozdravem, mladá generace. A jestli chcete nějaký důchod, tak byste měl šoupat nohama.
Pokud to metro budou řídit lidé tak trefit se přimo do tech dveří bude docela naročné
Konečně budou mít sebevrahové útrum
Trochu mě děsí představa, že budu dobíhat metro nepovede se mi ty dveře a uvíznu v mezi prostoru a buď mě sejme odjíždějící metro nebo zavírající se druhé dveře :_D
Řekl bych že bez zavřených dveří a prázdného prostoru mezi nima to nepojede.
To je presne ono - "co kdyz budu dobihat.." Proste tohle je technologie pro civilizovane narody, kde i primitivove vi, ze kdyz sviti cervena, znamena to stop - nenastupovat. Ne v Cechach, kde zavirajici dvere jsou naopak "vyzvou", zda to jeste stihnu (bez ohledu na to, ze to zdrzi par tisic lidi na cele lince). Az tenhle narod dospeje (tedy pokud vubec nekdy), tak ani takovyto zazrak nebude problem - osobne se na to tesim. Ale pokud by to zranilo (nedejboze rozdrtilo) byt jen jednu jedinou osobu (ci psa), bude to zase jen duvodem k nadavani, odsuzovani, nikoli k zamysleni, jak naucit spolecnost zakladum slusneho chovani 😉
Mezi oběma dveřmi je hodně velký prostor, ve kterém bude docházet k zaseknutí osob, což bude mit ve většině případů fatální následky.🙁
Jsou tam takové ploutve, které to zaplňují...
Plánuje se to i v jiných stanicích?
Je to pouze testování pro linku D
@@petex_cz ale zůstane to tam
@@Kilobereta89Ne... Jde jen a pouze o test. Dveře by ve výsledku po otestování a zavedení automatického provozu měly být všude na linkách D a C.
@@Komi098 na Zličíně prý mají být po celém nástupišti, jen nevím kdy
Nemá to být jen pro první vagon?
zajímané, doufám že budou brzy v provozu na většině stanic a linek.
To já zas doufám že ne, to už z té hezké stanice nic neuvidíme.
Když se tomu vychytají mouchy, tak asi proč ne? V cizině už to funguje dlouho
Co to proboha je
Dveře
No tvl 🤦 matko rozsviť
@@H1gherFrequency Ty vemeno, to je TESTOVACÍ PROVOZ, reklamo potróblá
@@H1gherFrequency Proč něco komentuješ když vubec nevíš o co jde? Musej to někde otestovat aby ta technologie byla připravená až se bude stavět Dčko.
To je docela malé, co když třeba nováček strojvedoucí přejede námezník o metr, v normální stanici to není problém, tady už jo.
Ony ty soupravy už v dnešní době nebrzdí samy?
@@tubevideo2000Jak to nyní funguje nevím. V rámci tohoto problému ale je to úplně jedno, protože dveře by měly být jen na linkách s výhradním automatickým provozem bez strojvedoucího.
Japonský rychlovlaky to mají taky a nemají problém zastavit přesně.
Co to je za nesmysl bože 🤦 ty vlaky zastavují automaticky a to už velmi dlouho.
@@Komi098 Ale přítomnost strojvedoucího se přece nevylučuje s tím, že vlaky brzdí samy. Automatizace linek je samozřejmě cílem, ale vyžaduje to modernizaci.
Důvod proč už nikdy nevlezu do metra😂
a k čemu je to dobrý zase nesmyslně vyhozené peníze....
Ach jo. Další krok k transformaci na ovčany, kteří mají zakázáno myslet. 🤦♂️
Tak ty máš dobře vyhrabáno co 🤦ovčane
Říká se tomu bezpečnost
když tam furt někdo skáče, nebo ožralý dementi strkaj do lidí, tak co na děláte