Boa tarde galera, eu uso Militec já faz um bom tempo no carro que eu uso pra trabalhar, realmente eu notei diferença no início, o motor passou a rodar mais "liso", houve uma pequena economia no combustível e após 50.000km (5 aplicaçoes, sim uso um Militec por troca de óleo), rodados mantive o nível de ruídos do motor muito baixo além de notar que na primeira partida a frio não ouço mais as válvulas batendo a seco nos primeiros 2 ou 3 segundos de funcionamento do motor. Realmente houve uma melhora, no meu carro de uso pessoal pretendo testar o Nanotech.
Eu não uso para ganhar potência, uso para proteger o motor do desgaste causado pelo atrito da primeira partida do dia e para proteger o carro em caso de haver vazamento não identificado do óleo e para isso, o condicionador de metais funciona mesmo, inclusive já salvou meu carro de um vazamento de óleo que o carro chegou na oficina tão seco que não tinha nem marca de óleo na vareta...
Tenho um subaru legacy 1997 , quem conhece sabe que o calcanhar de aquiles dos subaru e a caixa de direcao hidraulica , a minha caixa vazou e troquei por outra usada , a bomba era nova , ela chorava muito , coloquei os 200 ml do nanothec e completei com 500 de oleo hidraulico , e pra minha surpresa parou de chorar , coloquei no ar condicionado , motor , falta so no cambio , tive uma experiencia boa , recomendo.
Usei em meu carro, um Clio 2014 motor Hi-Power e notei muitas melhorias de funcionamento e diminuição de ruídos, pois todos sabem que esse motor da Renault é meio barulhento. Gostei do resultado e estarei usando novamente.
Geralmente eles ficam rodando o carro no dinamometro uns 20 minutos para ele esquentar. Depois deixam um tempo pra voltar à temperatura normal e fazem o outro teste
Eu adicionei o Nanotech não para aumentar potência e ganhar torque, pois não uso o carro para competição ou mais potência para rodar na estrada, mas usei para manter uma película na partida a frio, então como adicionei hoje é precoce eu falar bem ou mal a não ser a finalidade do uso, não acredito nos testes de atritos feitos naquelas maquinas de bancada, acredito na minha experiência do dia a dia, já no dinamômetro é o mais confiável.
Manda ver no segundo teste, informação nunca é demais. Mas uma dúvida, se meu carro leva 3,5L de Óleo na troca, e se eu for colocar esse frasco de Nanotech (500mL), devo colocar só 3L de Óleo e o resto de Nanotech ??
Minha experiência com condicionador de metais: Vc percebe um aumento do torque (e consequentemente potência) depois de rodar 400 km..isso se deve ao motor ter menos atrito então na vdd é um peso que o motor tinha que lidar e foi diminuído... resultando em mais força saindo do motor... Sempre usei o militec, mais devido ao alto preço que está sendo comercializado nessa última aplicação resolvi testar o nanotec, já rodei uns 700 km e o resultado tá similar ao anterior, e saber que o motor tá mais protegido é a maior vantagem de usar o produto! Corsa classic 2002 motor 2.0 8v :) GM is the Power
@@beatrizfreitas8434 é basicamente o 140 cv sim, porém o bloco é do Monza com pistões a alccol com maior taxa, ficou muito bom, com cambio longo faz 11.5 km/l a 120 na estrada com etanol
Dia inteiro de oficina, Luan vai ficar felizão hahaha Só carros originais será de grande valia em conteúdo! Marcha, chega de ver carniça fuçada, negócio é carro original hahahahahaha
Com todo respeito, tanto a vocês quanto a Koube, se me permitem compartilhar minha opinião, não dá pra DEMONSTRAR a utilidade de um óleo que promete reduzir o atrito colocando no motor e fazendo uma passagem no dinamômetro. São muitas variáveis pra se levar em conta. Entendo que as formas de demonstrar são um pouco limitadas, mas se for um teste pra valer, acho que algo assim seria o mais recomendado: ruclips.net/video/dMkwdE7c3AU/видео.html Fazendo o teste entre, apenas óleo sintético comum, uma mistura proporcional do óleo e condicionador (como seria usado no carro) e uma apenas com o condicionador. Depois é só comparar as peças de aço e ver se a com condicionador realmente diminuiu o atrito. Especialmente a mistura proporcional. É, na minha opinião, a forma correta de demonstrar se esses condicionadores realmente funcionam. Confio na honestidade de vocês e gostaria de ver esse teste. Porem entendo perfeitamente se não for possível, pois requer um maquinário bem especifico. Abraço
@@one50racing13 Compreendo. É muito a cara do Murta esse tipo de teste. É difícil ter confiança em um teste realizado pela empresa do produto no sentido de demonstrar a eficácia deste. Digo que gostaria de ver vocês pela honestidade da palavra da One50, o que gosto muito e que sempre deixaram claro no vídeo. Enfim, tudo certo, segue o jogo. Abração.
Uma dúvida que sempre tive, e que não é esse caso: Se vc jogar óleo Diesel no cárter ele reduz a viscosidade, aumenta a potência e reduz consumo. A VW usou isso para reduzir o consumo de uns carros na homologação (descobriram na época do Dieselgate). Seria bacana mostrar o que muda na viscosidade do óleo depois do aplicar o aditivo.
@@lfelipesp na verdade é uma coisa proporcional, se misturar 1l de viscosidade 1 e 1l de viscosidade 2, vamos ter 2 litros de viscosidade (1+2)/2=1,5. Eu testava bomba de óleo e a gente fazia essa conta misturando Diesel no lubrificante para simular a temperatura do óleo no motor na bancada (motor elétrico tocando a bomba de óleo). Ficava em uns 40 graus e a gente acertava a viscosidade para dar pressão como se estivesse a 120 graus. Como no frasco tem um líquido, o líquido tem uma viscosidade. É bem pouco que se adiciona, mas se a viscosidade for muito mais baixa vai afinar o óleo e dar "resultado" no dinamômetro.
com um oleo mais fino, o q ocorre pra ganhar potencia e reduzir consumo, é q a bomba de oleo trabalha com menos peso, ela gera menos pressão de oleo... a curto prazo(apenas um teste) n tem TANTO problema um pouco menos de pressão de oleo, mas rodar com menos pressão de oleo é prejudicial para o motor...
@@mandozin com certeza é ruim pro motor, deve dar desgaste a longo prazo e colocando a cana pra moer pode até quebrar o motor né. Quando eu vejo aditivo fazendo milagre em dinamômetro eu sempre desconfio que é isso.
Boa tarde galera, eu uso Militec já faz um bom tempo no carro que eu uso pra trabalhar, realmente eu notei diferença no início, o motor passou a rodar mais "liso", houve uma pequena economia no combustível e após 50.000km (5 aplicaçoes, sim uso um Militec por troca de óleo), rodados mantive o nível de ruídos do motor muito baixo além de notar que na primeira partida a frio não ouço mais as válvulas batendo a seco nos primeiros 2 ou 3 segundos de funcionamento do motor. Realmente houve uma melhora, no meu carro de uso pessoal pretendo testar o Nanotech.
Efeito placebo HAHAHAHAHA
@@tiago7649 Como ouvir o barulho é placebo? Kkk
Eu não uso para ganhar potência, uso para proteger o motor do desgaste causado pelo atrito da primeira partida do dia e para proteger o carro em caso de haver vazamento não identificado do óleo e para isso, o condicionador de metais funciona mesmo, inclusive já salvou meu carro de um vazamento de óleo que o carro chegou na oficina tão seco que não tinha nem marca de óleo na vareta...
So aguardando o segundo teste 😈😈😈
instaBlaster...
Tenho um subaru legacy 1997 , quem conhece sabe que o calcanhar de aquiles dos subaru e a caixa de direcao hidraulica , a minha caixa vazou e troquei por outra usada , a bomba era nova , ela chorava muito , coloquei os 200 ml do nanothec e completei com 500 de oleo hidraulico , e pra minha surpresa parou de chorar , coloquei no ar condicionado , motor , falta so no cambio , tive uma experiencia boa , recomendo.
o produto leva em torno de 1000 km pra aderir ao metal
Vídeo excelente sobre esses produtos quê faz milagres. 🤫🤭
Olá posso usar esse óleo no meu caminhão vw 15180
Mais um teste apos rodar com o carro, aprovado!!! Partiu 2º teste
Show! bora fazer
@@one50racing13 UHUUUU!!! :-)
Usei em meu carro, um Clio 2014 motor Hi-Power e notei muitas melhorias de funcionamento e diminuição de ruídos, pois todos sabem que esse motor da Renault é meio barulhento. Gostei do resultado e estarei usando novamente.
Sim segundo teste após.ums 500 oi 1000 km
A diferença não seria pela dilatação da temperatura após algumas puxadas?
Geralmente eles ficam rodando o carro no dinamometro uns 20 minutos para ele esquentar.
Depois deixam um tempo pra voltar à temperatura normal e fazem o outro teste
Faltou inserir o produto na caixa de marchas, para reduzir o atrito na mesma e aumentar a potencia nas rodas
Eu acredito que vcs deveriam padronizar o métodos do teste como o Murta fez! E no teste do Graffeno veio mais potência sim! Grande abraço!
Coloquei hoje na Fiat brava é bão memo
Tô precisando colocar ele na minha jabiraquinha, mas ele tá meio triste, chorando óleo, não quero jogar fora hahaha
Qual produto eu devo usar de otmisador de partículas militec, alfa x ou nanotec sou seguidor do canal e curto muito os vídeos.
quanto tempo de duração
Refaz o teste curti
Eu adicionei o Nanotech não para aumentar potência e ganhar torque, pois não uso o carro para competição ou mais potência para rodar na estrada, mas usei para manter uma película na partida a frio, então como adicionei hoje é precoce eu falar bem ou mal a não ser a finalidade do uso, não acredito nos testes de atritos feitos naquelas maquinas de bancada, acredito na minha experiência do dia a dia, já no dinamômetro é o mais confiável.
Boa.
Óleos de última geração do tipo magnatec start stop SN, MOTUL 8100 e por aí vai formam uma película na partida a frio
Manda ver no segundo teste, informação nunca é demais.
Mas uma dúvida, se meu carro leva 3,5L de Óleo na troca, e se eu for colocar esse frasco de Nanotech (500mL), devo colocar só 3L de Óleo e o resto de Nanotech ??
Nop, nanotech é alem do oleo
Show!
É bom saber, a galera sempre tem dúvidas sobre utilização.
Valeu Matheus! 👍🏾
Minha experiência com condicionador de metais:
Vc percebe um aumento do torque (e consequentemente potência) depois de rodar 400 km..isso se deve ao motor ter menos atrito então na vdd é um peso que o motor tinha que lidar e foi diminuído... resultando em mais força saindo do motor...
Sempre usei o militec, mais devido ao alto preço que está sendo comercializado nessa última aplicação resolvi testar o nanotec, já rodei uns 700 km e o resultado tá similar ao anterior, e saber que o motor tá mais protegido é a maior vantagem de usar o produto!
Corsa classic 2002 motor 2.0 8v :) GM is the Power
Uia! belo relato
Corsa classic 2.0 não entendi,vc trocou o motor...
Corsa com motor GM 2.0 . . . é motor do Astra de 140 hp ? . . . deve ter ficado forte pra caramba e econômico na estrada andando a 120 km/h .
@@jptubesom346 sim exato
@@beatrizfreitas8434 é basicamente o 140 cv sim, porém o bloco é do Monza com pistões a alccol com maior taxa, ficou muito bom, com cambio longo faz 11.5 km/l a 120 na estrada com etanol
Dia inteiro de oficina, Luan vai ficar felizão hahaha
Só carros originais será de grande valia em conteúdo! Marcha, chega de ver carniça fuçada, negócio é carro original hahahahahaha
Já tem vídeo 2?
Não fizemos!
Cade voces
Com todo respeito, tanto a vocês quanto a Koube, se me permitem compartilhar minha opinião,
não dá pra DEMONSTRAR a utilidade de um óleo que promete reduzir o atrito colocando no motor e fazendo uma passagem no dinamômetro. São muitas variáveis pra se levar em conta.
Entendo que as formas de demonstrar são um pouco limitadas, mas se for um teste pra valer, acho que algo assim seria o mais recomendado: ruclips.net/video/dMkwdE7c3AU/видео.html
Fazendo o teste entre, apenas óleo sintético comum, uma mistura proporcional do óleo e condicionador (como seria usado no carro) e uma apenas com o condicionador. Depois é só comparar as peças de aço e ver se a com condicionador realmente diminuiu o atrito. Especialmente a mistura proporcional. É, na minha opinião, a forma correta de demonstrar se esses condicionadores realmente funcionam.
Confio na honestidade de vocês e gostaria de ver esse teste. Porem entendo perfeitamente se não for possível, pois requer um maquinário bem especifico.
Abraço
Mas o propósito do vídeo é ver se vem potência e não ver se ele realmente cumpre com o prometido, mas tbm concordo contigo.
O teste top(mas caríssimo e e
Demorado) seria pegar quatro ou mais carros zero idênticos e colocar metade com condicionador e metade sem
Seria um teste bem completo esse aí, mas acho que num canal de RUclips só rolaria se tivesse um bom patrocinador, porque realmente ficaria muito caro.
@@one50racing13 Compreendo. É muito a cara do Murta esse tipo de teste. É difícil ter confiança em um teste realizado pela empresa do produto no sentido de demonstrar a eficácia deste. Digo que gostaria de ver vocês pela honestidade da palavra da One50, o que gosto muito e que sempre deixaram claro no vídeo. Enfim, tudo certo, segue o jogo. Abração.
Ele pode dar um resultado melhor na potência depois de muitos kilometros rodados
tipo meu carro e um fistra parecer que e 4 litros oue 5 litros de olé au pegar quantos fraquinho desses
Um
Cade o segundo teste?
Fizerem o video
Já saiu 2 teste?
Com militec já vi resultados melhores
esqueceu de ver se é cheiroso igual os outros produtos da koube
Por incrível que pareça é...
Cheira bem.
poderiam fazer um teste com XADO em um motor com em torno de 100 mil km rodado? acho que seria uma boa experiência
Quero o segundo
Bora fazer!
Uma dúvida que sempre tive, e que não é esse caso: Se vc jogar óleo Diesel no cárter ele reduz a viscosidade, aumenta a potência e reduz consumo. A VW usou isso para reduzir o consumo de uns carros na homologação (descobriram na época do Dieselgate). Seria bacana mostrar o que muda na viscosidade do óleo depois do aplicar o aditivo.
Condicionador de metais não influencia na viscosidade, em tese, pois ele se adere ao metal e não fica no óleo depois de um tempo.
Talvez seja prejudicial, por isso fizeram só pra burlar os testes. Talvez não seja bom a longo prazo.
@@lfelipesp na verdade é uma coisa proporcional, se misturar 1l de viscosidade 1 e 1l de viscosidade 2, vamos ter 2 litros de viscosidade (1+2)/2=1,5. Eu testava bomba de óleo e a gente fazia essa conta misturando Diesel no lubrificante para simular a temperatura do óleo no motor na bancada (motor elétrico tocando a bomba de óleo). Ficava em uns 40 graus e a gente acertava a viscosidade para dar pressão como se estivesse a 120 graus. Como no frasco tem um líquido, o líquido tem uma viscosidade. É bem pouco que se adiciona, mas se a viscosidade for muito mais baixa vai afinar o óleo e dar "resultado" no dinamômetro.
com um oleo mais fino, o q ocorre pra ganhar potencia e reduzir consumo, é q a bomba de oleo trabalha com menos peso, ela gera menos pressão de oleo... a curto prazo(apenas um teste) n tem TANTO problema um pouco menos de pressão de oleo, mas rodar com menos pressão de oleo é prejudicial para o motor...
@@mandozin com certeza é ruim pro motor, deve dar desgaste a longo prazo e colocando a cana pra moer pode até quebrar o motor né. Quando eu vejo aditivo fazendo milagre em dinamômetro eu sempre desconfio que é isso.
Pra ser sincero eu sou meio cético com esses condicionadores
Oi gente, gostei muito dos testes!! Faz o teste sem óleo só com o nanotech, ai vcs vão ver a diferença!
Mas isso ai já é um NANOTRECO NÃO É
faz 24h
carro
O R I G I N A L
Segundo teste
De novo de novo de novo
@@one50racing13 hahahahaa oh no oh no oh no nonononoooo
E tanta porcaria que deixa o consumidor com dúvida,o correto e usar um bom óleo.chega de babaquice
Precisa andar 1mil km seus estendidos. Testes inúteis
O que é um estendido?
@@beatrizfreitas8434 leia-se ENTENDIDOS.
Segundo teste