Widzę już drugi taki komentarz. Przecież przeciwtalerz wykonany jest w całości z aluminium, a końcówka wału jest stalowa, ulepszana cieplnie. Coś nie chce mi się wierzyć.
Spoko, nie musisz wierzyć ;) Obyś nigdy się nie przekonał na własnym silniku :) A jak jesteś bardzo dociekliwy, to zawsze możesz sobie poluzować nakrętkę i sprawdzić jaki będzie efekt ;)
Mnie kilka razy odkręcił (poluzował) się wariator, ale tylko przeciwtalerz miałem do wymiany. Jego wielowpust w całości został na wielowpuście wału. Obkleił go. Musiałem delikatnie przy użyciu rysika i podkładki od kopnika to wydłubać. Wymieniłem wspomnianą podkładkę, podkładkę pod nakrętkę i samą nakrętkę, która na kołnierzu od spodu zrobiła się gładka. Teraz mam spokój. To stało się po 4 latach jazdy od nowości, oczywiście mając na uwadze okresowe serwisy cvt. Trochę mi trudno uwierzyć że uległ uszkodzeniu wielowpust wału.
Witam Panie Mirku. W filmie #SUZUKI INTRUDER 125 KRĘCI ALE NIE ODPALA pokazał Pan sposób jak zasilić moduł zapłonowy z użyciem przekaźnika. Niestety nie dostaliśmy w nim odpowiedzi odnośnie jak podłączyć wszystkie przewody. Powiedział Pan że czarny do masy , żółty i biały wpiął Pan pod obwód plusowy. A niebieski do bezpiecznika podpiętego pod plus akumulatora. Ale nigdzie Pan nie powiedział jaki przewód idzie bezpośrednio do plusa modułu zapłonowego i z tego co widziałem usunął Pan przewód czerwony z przekaźnika. Byłbym wdzięczny za odpowiedź ponieważ mam problem z moim intruderem 1400VS te same objawy. Kręci a nie odpala i do tego pomarańczowa iskra, czyli zbyt duży spadek napięcia.
Witam. A ja mam takie pytanko. Piaggio fly 125 na wtrysku. Czy manetka po przekreceniu na starcie powinna odrazu reagowac czy miec tak troche luzu i dopiero pozniej łapać? Pozdrawiam
Podkładka między talerzami wariatora sprawi że na wysokich obrotach talerze nie złożą się do końca i twoja Vmax będzie o "deko" niższa niż mogłaby być. W moim od nowości tuleja miała kołnierz ograniczający. Teraz już takich nie sprzedają. Mają jedną średnicę na całej długości.
Na jednym z filmów widziałem jak facet testował i sprawdzał Jaką największą podkładkę można było włożyć tam był jeszcze luz na 2 mm podkładkę @@plech7773
Witam. Czy orientuje sie ktos może jaki powinien byc wariator do hondy sh 125i 125 i. Jaka tulej powinna byc na wariatorze 50 mm czy 51.5 prosze o pomoc.
Witam ta podkładka wygląda na płaską a powinna być wypukła i pewnie dlatego się nakrętka śruba od wibracji odkręciła no i fakt już jak odkręcone był wariator to już warto było zobaczyć stan role i wariatora od ich strony i zastanawiam się czemu ten dzwon fioletowy poruszam się takimi jednośladami co prawda 50 pojemności ale nigdy nie zrobił mi się dzwon fioletowy czy to nie wina że szczęki zamiast załapać od razu się ślizgają i przegrzewa ten dzwon czyli zła regulacja czy jak to jest
Ale pan majster tutaj "nastukał" pneumatem. Już się nie odkręci. A jak się odkręci to od razu z gwintem wyjdzie. Oby miał ten udar nastawiony na niski moment. Jak pamiętam z serwisówki to tam coś koło 60-70 N•m szło, ale mogę sie mylić.
Наука
Jak zwykle świetna robota pozdrawiam
Lepszy taki film niż żaden pozdrawiam 😉
Całe szczęście że tylko tyle. U mnie po takim numerze w Piaggio Hexagon 125 przeciwtalerz ogolił frez na wale i zrobiło się grubo... ;)
Widzę już drugi taki komentarz. Przecież przeciwtalerz wykonany jest w całości z aluminium, a końcówka wału jest stalowa, ulepszana cieplnie. Coś nie chce mi się wierzyć.
Spoko, nie musisz wierzyć ;) Obyś nigdy się nie przekonał na własnym silniku :)
A jak jesteś bardzo dociekliwy, to zawsze możesz sobie poluzować nakrętkę i sprawdzić jaki będzie efekt ;)
pozdrawiam.
Pan A. przemknął jak lis ..pozdrowionka .
Złoty chłop !
Mi raz się odkręciło w silniku 139QMB to wał do wymiany bo ścięło wielowypust na wale.
Mnie kilka razy odkręcił (poluzował) się wariator, ale tylko przeciwtalerz miałem do wymiany. Jego wielowpust w całości został na wielowpuście wału. Obkleił go. Musiałem delikatnie przy użyciu rysika i podkładki od kopnika to wydłubać.
Wymieniłem wspomnianą podkładkę, podkładkę pod nakrętkę i samą nakrętkę, która na kołnierzu od spodu zrobiła się gładka.
Teraz mam spokój.
To stało się po 4 latach jazdy od nowości, oczywiście mając na uwadze okresowe serwisy cvt.
Trochę mi trudno uwierzyć że uległ uszkodzeniu wielowpust wału.
Witam Panie Mirku. W filmie #SUZUKI INTRUDER 125 KRĘCI ALE NIE ODPALA pokazał Pan sposób jak zasilić moduł zapłonowy z użyciem przekaźnika. Niestety nie dostaliśmy w nim odpowiedzi odnośnie jak podłączyć wszystkie przewody. Powiedział Pan że czarny do masy , żółty i biały wpiął Pan pod obwód plusowy. A niebieski do bezpiecznika podpiętego pod plus akumulatora. Ale nigdzie Pan nie powiedział jaki przewód idzie bezpośrednio do plusa modułu zapłonowego i z tego co widziałem usunął Pan przewód czerwony z przekaźnika. Byłbym wdzięczny za odpowiedź ponieważ mam problem z moim intruderem 1400VS te same objawy. Kręci a nie odpala i do tego pomarańczowa iskra, czyli zbyt duży spadek napięcia.
Witam. Czy orienruje się Pan jakie powinny byc luzy zaworowe w tym silniku ?
Witam jakie najlepsze rolki i pasek do swing?
Witam. A ja mam takie pytanko. Piaggio fly 125 na wtrysku. Czy manetka po przekreceniu na starcie powinna odrazu reagowac czy miec tak troche luzu i dopiero pozniej łapać? Pozdrawiam
Zazwyczaj musi mieć trochę luzu nawet w instrukcji obsługi to powinno być napisane.
delikatny luz ale delikatny
Szkoda że pan daleko mieszka bo bym yamahe Aerox dostarczył bo coś mu tam dolega ostatnio
Mogłeś sprawdzić rolki
No to jak to jest Panie Majster z tymi podkładkami co idą 1 mm od strony Wałków One idą pomiędzy tymi talerzykami Czy od strony paska?
Podkładka między talerzami wariatora sprawi że na wysokich obrotach talerze nie złożą się do końca i twoja Vmax będzie o "deko" niższa niż mogłaby być.
W moim od nowości tuleja miała kołnierz ograniczający. Teraz już takich nie sprzedają. Mają jedną średnicę na całej długości.
Na jednym z filmów widziałem jak facet testował i sprawdzał Jaką największą podkładkę można było włożyć tam był jeszcze luz na 2 mm podkładkę @@plech7773
Witam. Czy orientuje sie ktos może jaki powinien byc wariator do hondy sh 125i 125 i. Jaka tulej powinna byc na wariatorze 50 mm czy 51.5 prosze o pomoc.
Wszystko zależy jaki to model i rocznik,ponieważ różniły się,w necie można znaleźć e-katalog gdzie znajdujemy po numerze VIN
@@MotocykleSerwisRybnik to jest honda sh 125i rocznik 2011
Witam ta podkładka wygląda na płaską a powinna być wypukła i pewnie dlatego się nakrętka śruba od wibracji odkręciła no i fakt już jak odkręcone był wariator to już warto było zobaczyć stan role i wariatora od ich strony i zastanawiam się czemu ten dzwon fioletowy poruszam się takimi jednośladami co prawda 50 pojemności ale nigdy nie zrobił mi się dzwon fioletowy czy to nie wina że szczęki zamiast załapać od razu się ślizgają i przegrzewa ten dzwon czyli zła regulacja czy jak to jest
Znowu Nowa lokalizacja? Jakoś inaczej wygląda to wnętrze
Tamtą komornik zajął
Przecież mówi że tam ma podnośnik zajęty ,a warsztat ten sam jest
To jest honda, do tego sie nie zaglada, a jak juz to piec min i po robocie😂
Dokręcenie bez klucza dynamometrycznego?! Poprzednik też nie dokręcił z odpowiednim momentem i były tego efekty....
Ale pan majster tutaj "nastukał" pneumatem. Już się nie odkręci. A jak się odkręci to od razu z gwintem wyjdzie. Oby miał ten udar nastawiony na niski moment. Jak pamiętam z serwisówki to tam coś koło 60-70 N•m szło, ale mogę sie mylić.
a wywazenie panie specjalisto
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Łeb se wyważ 🤣
@@MotocykleSerwisRybnik ¡¡!!!!¡!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Wyważenie czego?
Tylko Zontes👍✌️👏👋🏍️🏍️🏍️
Zobaczymy za 15 lat 🤣
Co tam 15. Wystarczy 5 😅
Co tam 15. Wystarczy 5 😅