На 10-й минуте была оговорка. Вынимали масляный насос, а назвали топливный. А для себя мне нужно было увидеть как соосно собран шатун с поршнем! Спасибо!
Молодцы! Доходчиво, понятно и достаточно полезно! У меня Чемпион 6500 трехфазный с автоматическим пуском. Разбираюсь, почему глохнет!? Я думал что все дело в топливном электромагнитном клапане но сейчас засомневался!
Добрый день. Высокие обороты дизельного генератора Champion DG3300E. Сделали ТО, замена масла и фильтров, топливный был в парафине (соляра летняя попалась). Все поменяли, а обороты высокие.
добры день. часа два назад здесь описал свою проблему, но не вижу ее, поэтому опять пишу, чуть с изменениями. я не мастер, но иногда приходиться помогать другим. в первый приход ( тоже не заводился) отрегулировал клапана , зазоры на обомх клапанах слишком большие были, пробовал без прокладок под ТНВД ( на торце стаканчика есть выроботка), , дымила но не заводилась. Завелась, когда на всас сунул фен. на горячую заводилась сама (без подмоги фена), со стартера. Во второй приход (в данном случае) та же проблема, дымит, но уже не черный как в первый раз, а светлый дым (как пар густой). в баке слой парафина, выскребать надо. Форсунки разобрал, почистил вроде ( не парит, а в 4 струи брызгает) , но все равно не заводиться, . на всас фен втыкаю, хочет завестись, но не набирает обороты, фен убираю глохнет. ( зимой когда заводился с феном, далее работал ровно, насколько его после использовали , не спрашивал, навряд ли, без фена он не заводился) помощь нужна, куда копать? Попробую соляру еще раз поменять, на более голова моя не пашет.
дополню свое описание. Пробовал выставить "зажигание" соляра на выходе с ТНВД еле заметна, и то через через раз, где то на 3-4 оборотах вала. метка, с двумя прокладками под ТНВД где то в районе 10 была, Убрал только одну прокладку, пробовал завести , все без изменении. Ручным стартером (веревкой) - руки рвет, значит зажигание раннее? И еще что заметил, когда выставлял метки , если тихо крутить, то компрессии не чувствуется. Можно ли добраться до колец поршня, без полной разборки двигателя? спасибо заранее
Прокладку под ТНВД убрал и получить можно ранний впрыск топлива. И при запуске ручным стартером можно и руки оборвать.момент впрыска на 178 двигателе 21,на 186 двигателе 22
Добрый день. Не так давно стал обладателем похожего генератора сильно б.у. с мотором 186F. Мотор судя по всему не раз до меня разбирали. Мотор был с провернутыми вкладышами. Заменил маслонасос, отдавал на расточку коленвал под второй ремонт, заменил шатун. Все собрал и вроде работает, но под нагрузкой появляется сизый дым и немного масла в выхлопной. При чистке и разборке головы не обнаружил там маслосъемных колпачков но не придал этому значения и собрал как есть. Подскажите должны ли быть маслосьемные колпачки на моторах 178F и 186F? Я находил в магазинах запчатей только уже на FA серию.
Добрый день👋 Дизель-генератор Ямаха EDA 5000E с двигателем Кубота: просаженная поршневая, т.к. при работе из приёмного окна (где крепится воздушный фильтр) проходят выхлопные газы. Как с Вами связаться, хотелось бы пообщаться или могу подъехать(я с Питера). Или хотя бы подскажите, где можно найти поршень на Куботу. Спс.
подскажите пожалуйста какой зазор замков поршневых колец должен быть у дизеля 186F? разобрали проверили у верхнего компрессионного 0,65 а у нижнего компрессионного 0,3.
На цилиндре есть метка (чёрточка), а на маховике шкала или тоже 3 или 5 черт. Я всегда ставил в 0. На самом деле это 15 градусов опережения если мы про китайские дизеля.
Хочется спросить, что по его мнению из обилия китайских брендов совсем дешманский шмурдяк? Автор красавчик! Выбираю дизельный генератор, смотрю хвалят типа честных хороших китайцев Zongshen, Kipor, A-iPower, Alteco, Firman, Honeywell, Husqvarna, Konner&Sohnen, Mitsui. А всякие Champion, DDE, Huter и прочите типа барахло и служат намного меньше, Huindai вообще поливают, а есть типа TSS нашей сборки, пришел к выводу, что все они одинаковые и сделаны +/- из одних деталей, просто разная сборка одного и того же... а заводов как обычно 2-3. Это лотерея, где в дорогом китайце процент попасть чуть меньше, но в целом нет гарантии нигде. Автор, реально молодец, только подтвердил мои догадки.
Скажите пожалуйста, почему дизельный генератор плохо заводитса зимой в -5 , только когда подогрею свечей накала пару раз, а у товарища заводитса в -5-7 без подогрева, саляру менял, может быть не правельный впрыск?
Может быть форсунка распыляет хуже и еë нужно прочистить или ТНВД не выдаëт нужного давления, может ваш генератор уже изношен и компрессия ниже, может клапана не отрегулированы. Момент впрыска измениться сам может только при очень большой наработке из-за износа стаканчика, в который ставится ТНВД, но это очень малая величина. Что за генератор у вас и какая наработка?
@@sbor генератор Чемпион 8.9л.с. 5.5квт двигатель 188F , я его купил уже поломоный, на нём кольца залегли сильно, скорее всего что его мало глушили он просто работал сутками. я разобрал поменял кольца вродеб то заработал, но выработки в гильзе нет и вкладышы хорошие, сегодня взял пару секунд горелкой газовой в воздушный коллектор погрел и сразу завёлся, а потом заводитса хорошо , сколько тонких прокладок под топливным насосом?
Подскажите в чем причина не заводиться генератор чемпион-60000 работал под нагрузкой закончилось топливо заглох и не заводиться.Насос качает форсунка распыляет компрессия 18 масло уровень
Попробуйте забрызгать эфир (быстрый старт) во всасывающий коллектор. Снимите воздушный фильтр и распылите аэрозоль. Попробуйте завести. Если заведётся - ищите проблему в топливе. Если нет, то вот вам видео ruclips.net/video/CfnMlxNtsDE/видео.html
Добрый день! Пропал ток на диз.ген.Forte FGD 6500 3-фазник ,сначала упал на 150v.потом при подключении болгарки сразу сдох на ноль.Что может быть? Проверяли AVR говорят рабочее , ток регулирует при подключении, ставил другой тоже самое.Прозвонили статор ,звонится , ротор звонится на тестере 57-60 Ом.И еще вопрос, ток должен идти на ротор с обмотки возбуждения на AVR (сколько вольт)?Или с ротора ? У меня при заведенном двиг. Ротор через щетки, без AVR,дает 50v. Непонятно почему? Помогите очень нужно! Не знаю что уже менять.
Может поздно пишу, часто щётки стоят не по центру коллектора, а смещены и цепляют пластик в котором залиты кольца коллектора, из за этого плохо прилегают, лечиться подкладкой шайбочек
Здравствуйте. Просто подробно опишите свой вопрос в странице вконтакте vk.com/chuvstvo_takta Там есть кнопка "предложить новость" Если вопрос предполагает фото, то приложите его.
Это либо неисправен датчик давления или давления реально нет. Можно выкрутить датчик и проверить его, создав давление компрессором. Если давления реально нет, то только разборка и замена насоса.
@@sbor датчик проверял работает, масло заменил, фильтр продую компрессором 5 минут работает и глохнет и опять фильтр продую опять работает пару минут. Подскажите пожалуйста может з насосом что-то, как его проверить.
Добрый день , генератор фубаг , поменяна поршневая новые вкладыши , новая форсунка , плавают обороты , глушитель становится красный загорается масло датчик , в чем может быть дело?
@@sbor была замена поршня , и в комплекте вкладыши , после этого обороты набирает и скидывает , вообще на больших работает больше чем надо , краснеет глушитель
@@звук-й6и, возможно я не прав. Я думал речь про 1 цилиндровый генератор с янмаром или китайским дизелем. Сейчас у меня в работе дизельный генератор на 25 кВт. Бак внизу, топливо подаётся к ТНВД электрическим насосом.
Здравствуйте ребят. Подскажите пожалуйста у меня дизельгенератор skat угсд4000. Прозивали масло и перестал заводится. После в гараже разабрал и заметил что шатунные вкладыши стерты в ноль. Я смогу его починить заменив только вкладыши эти? Мастерских нет ближайщие 3000км. Живу на чукотке. И думаю что еще стоит на него сразу брать? Подскажите
@@sbor ещё хочу Вас спросить, как подаётся масло в масляный насос, промыл мотор, когда сливал промывку кусочки бляшек каких то повылетали, может через ето и нет давления
@@sbor т.е. если тросика нет и обороты выставлены принудительно на 3000 (чтобы частота была 50Гц) ничего не заглохнет....вы не озвучиваете этот момент в видео и от этого недопонимание
@@ОООКБ, давайте так. Для начала напишите конкретно модель вашего генератора. В генераторах с возможностью подключения внешних блоков для автозапуска всё реализовано несколько по другому. Датчик давления масла в генераторе из этого видео работает именно так, как я написал выше. Это самая распространённная схема.
Скажите пожайлусто у нас дизель генератор fubak. Работает отлично. Но не выдает электричество. Проверили все. Щетки, прозвонили. Загорелся один раз и опять нет электричества. Почему? Пожайлусто подскажите!!!
у меня дизельный двигатель 178FS скажите пожалуйста зазоры клапанов и как по ходу двигателя или нет и каким щупом можно проверить и самое главное мне к двигателю нужна форсунка
Вот ссылка на форсунку xn--80aaeu5bjei6b1cza.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_benzoinstrumenta/zapchasti_dlya_dvigateley_motoblokov_i_motokultivatorov/forsunki_dlya_mk/forsunki_dizelnykh_dvigateley_motoblokov_generatorov_3/ Цена не самая гуманная, но можете поискать и в других местах. Зазоры, на сколько я помню, 0.20 на впуске и 0.25 на выпуске
Скорее всего забит масляный фильтр (пластиковая чёрная пробка прикрученная болтом, расположена примерно на уровне сливной пробки только ближе к альтернатору).
Самый надёжный, по моему мнению, янмар. Однако его цена настолько высока, что к чёрту эту надёжность. Адекватно по цене и по качеству - это kipor. Шестерни у всех дизелей стальные, во всяком случае мне пластмасса в дизелях не встречалась.
круче Хонды ничего не бывает! автор, видимо, еще не сталкивался с такими... они редкие у нас, НО встречаются! например: Honda GD410. пользуемся генератором на базе этого мотора с 2000 года, практически каждый день!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! кроме выходных. и в мороз и в жару! всё это время без ремонтов!!! за маслом следим, почаще стараемся менять... выхлоп без масляного угара до сих пор!!! за это время сдохла куча Янмаров, как на генераторах, так и на мотопомпах. про китайщину как на видео вообще молчу, их даже не считает никто... а хонде реально памятник нужно ставить! 👍👍👍
У дизелей специфический способ ручной заводки. Сначала потянуть стартер пока он прокручивается свободно, потом отпустить верёвку чтобы она намоталась на стартер, потом нажать рычажок декомпрессора (он не должен подниматься сам в этот момент) и только потом интенсивно рвануть стартер. Если не завёлся, то всё сначала. При таком алгоритме руку отрывать не должно. Если всё же дёргает назад, то нужно смотреть зазоры в клапанах, износ толкателя тнвд и т.д.
Добрый день. Есть дизельный генератор honda ext 15d. Он поработал без масла. Скажите пожалуйста с чего начать, и какие запчасти к нему подходят. За ранее спасибо. Можно с вами списать через почту, или как иначе?
Здравствуйте. По вашему видео разобрался и запустил дизельгенератор gross power gp5-de. Сначала дошел до замены ТНВД (потому что заклинило в нижнем положении со сжатой пружиной), потом прочистил форсунку потому что не брызгала. Завелся, но через 3-5 минут до красна нагревается глушитель и начинает лететь пламя из выхлопной. Подозреваю, что нужно уменьшить количества топлива на впрыск, но не знаю где это регулировать. Или может быть я не правильно собрал форсунку? Подскажите пожалуйста в какую сторону копать.
привнт вопрос Дизель генератор kipor KDE 12000 EA3(12кВ) с новья поработал 2 часа заглох и больше не смогли завести выдает ошибку P-01 масло в норме где копать
@@sbor не попал приводом в ту самую подвижную часть ТНВД? Проверил. Попал. Топливо идёт. Запускается двигатель только с факелом. Три из трёх. После прогрева думал легче запуск будет. Нет. Запуск легче не стал. Так же приходится вспотеть прежде чем запустить электросьанцию
@@4oka8o Я думаю, раз генератор заводится и работает, то проблема скорее в форсунке. Конечно не 100%, но я бы начал с этого. Например прочистить в ультразвуке или просто заменить.
@@4oka8o Ещё одна мысль. Может на стакане, в который вставляется ТНВД есть выработка. В этом случае можно попробовать вытащить медную прокладку под ТНВД.
@@sbor спасибо огромное. Попробую ещё пошаманить. Вспомнил. После того как мотор "схватит", рабочие обороты он набирает выплёвывая клубы чёрного дыма. И это без воздушного фильтра))
@@СергейС-ц1ш , 2900 -это на дизеле воздушного охлаждения? Напишите модель. Если речь про какой-нибудь дизель вроде куботы с водяным охлаждением, то это совсем другое дело. Ещё важно на каких оборотах работает генератор (1500 или 3000). Все маленькие дизельные генераторы (до 10 кВт) работают на 3000 оборотах. Во всяком случае, все которые я видел.
Мастерская "Чувство такта" да воздушного охлаждения, китайчик. Генераторы ТСС 7000 ЕН вроде называются. На одном 1070, на втором 2900 с копейками. Человек продаёт. Не ремонтировались. И даже намёка нет на ремонт. Неужели так долго могут жить китайчики? И сам альтернатор не устал за это время? Как считаете? Кубота с водяным у меня тоже есть. Термосифонное охлаждение, если быть точнее, стоит на минитракторе...
Ну это точно проблема с маслом. Проверьте масляный насос, проходимость масляных каналов. Может на вашем каленвале задиры и из-за этого и вкладыши задираются.
Снять заднюю крышку и обмотку, ослабить болт, что бы зазор перед подшипником мм так 3 и кувалдой резко ударить по болту. Бывает, что с 10 удара слетает якорь, бывает с первого
@@AlekseyViktorovich1505 и болт встречается с белым пушистым северным зверем))) через деревянную чурку той же кувалдой радиальными ударами как-то безопаснее
Не дописал, извините, нажал не ту кнопку. В общем заливаете в отверствие масло, закручиваете болт и , о чюдо , генератор снимается.Болт через масло создает давление на коленвал.
Мастерская "Чувство такта" moykadvs.ru/category/avtomaticheskie-moyki-detaley/ химия тут detalan.ru/detalan/ есть два канала на ютубе, один про парня который чинит скутеры в Крыму, и ребята которые капремонт ДВС делают, они используют такие, хорошо отзываются
Конечно это классные вещи, но цена в 69 тысяч - это многовато для меня. Такие чумазырки встречаются не очень часто. Я бы купил что-нибудь в пределах 20 тысяч.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Занимаюсь ремонтом всей этой малой техники. Но для начала перед разборкой помыл бы полностью двигатель. У хирурга руки должны быть чистыми.. )
На 10-й минуте была оговорка. Вынимали масляный насос, а назвали топливный. А для себя мне нужно было увидеть как соосно собран шатун с поршнем! Спасибо!
Добрый день, подскажите как отстыковать Эл. Мотор от коленвала? На видео нет именно этого!
Молодцы! Доходчиво, понятно и достаточно полезно! У меня Чемпион 6500 трехфазный с автоматическим пуском. Разбираюсь, почему глохнет!? Я думал что все дело в топливном электромагнитном клапане но сейчас засомневался!
Добрый день. Высокие обороты дизельного генератора Champion DG3300E. Сделали ТО, замена масла и фильтров, топливный был в парафине (соляра летняя попалась). Все поменяли, а обороты высокие.
добры день. часа два назад здесь описал свою проблему, но не вижу ее, поэтому опять пишу, чуть с изменениями. я не мастер, но иногда приходиться помогать другим. в первый приход ( тоже не заводился) отрегулировал клапана , зазоры на обомх клапанах слишком большие были, пробовал без прокладок под ТНВД ( на торце стаканчика есть выроботка), , дымила но не заводилась. Завелась, когда на всас сунул фен. на горячую заводилась сама (без подмоги фена), со стартера. Во второй приход (в данном случае) та же проблема, дымит, но уже не черный как в первый раз, а светлый дым (как пар густой). в баке слой парафина, выскребать надо. Форсунки разобрал, почистил вроде ( не парит, а в 4 струи брызгает) , но все равно не заводиться, . на всас фен втыкаю, хочет завестись, но не набирает обороты, фен убираю глохнет. ( зимой когда заводился с феном, далее работал ровно, насколько его после использовали , не спрашивал, навряд ли, без фена он не заводился) помощь нужна, куда копать? Попробую соляру еще раз поменять, на более голова моя не пашет.
дополню свое описание. Пробовал выставить "зажигание" соляра на выходе с ТНВД еле заметна, и то через через раз, где то на 3-4 оборотах вала. метка, с двумя прокладками под ТНВД где то в районе 10 была, Убрал только одну прокладку, пробовал завести , все без изменении. Ручным стартером (веревкой) - руки рвет, значит зажигание раннее? И еще что заметил, когда выставлял метки , если тихо крутить, то компрессии не чувствуется. Можно ли добраться до колец поршня, без полной разборки двигателя? спасибо заранее
Прокладку под ТНВД убрал и получить можно ранний впрыск топлива. И при запуске ручным стартером можно и руки оборвать.момент впрыска на 178 двигателе 21,на 186 двигателе 22
приветствую! не помнишь есть ли у этого генератора соленойд на управление тнвд?
Добрый день. Не так давно стал обладателем похожего генератора сильно б.у. с мотором 186F. Мотор судя по всему не раз до меня разбирали. Мотор был с провернутыми вкладышами. Заменил маслонасос, отдавал на расточку коленвал под второй ремонт, заменил шатун. Все собрал и вроде работает, но под нагрузкой появляется сизый дым и немного масла в выхлопной. При чистке и разборке головы не обнаружил там маслосъемных колпачков но не придал этому значения и собрал как есть. Подскажите должны ли быть маслосьемные колпачки на моторах 178F и 186F? Я находил в магазинах запчатей только уже на FA серию.
Дружище подскажи. Дизельная дэс скат УГД 6000 работает на больших оборотах и начинает стрелять, огонь из глушителя что может быть. Спасибо.
Добрый день👋 Дизель-генератор Ямаха EDA 5000E с двигателем Кубота: просаженная поршневая, т.к. при работе из приёмного окна (где крепится воздушный фильтр) проходят выхлопные газы. Как с Вами связаться, хотелось бы пообщаться или могу подъехать(я с Питера). Или хотя бы подскажите, где можно найти поршень на Куботу. Спс.
Доброго времени суток 🙂 не подскажете, с воздушного фильтра, с поршня идёт дым и не запускается, с выхлопной трубы тоже идёт дым
Да несколько причин может быть. Начать нужно с проверки подвижности клапанов и проверки тепловых зазоров клапанов.
@@sbor 0.15 зазоры
Помогите найти причину, мой дизельгенератор DDAE 11000DXE - 3 выдаёт только 170 вольт AVR менял безрезультатно, обмотки прозвонил все в порядке
подскажите пожалуйста какой зазор замков поршневых колец должен быть у дизеля 186F? разобрали проверили у верхнего компрессионного 0,65 а у нижнего компрессионного 0,3.
Момент впрыска как правильно отрегулировать? Должен же быть ,какой-то критерий подборки толщины прокладок?..
На цилиндре есть метка (чёрточка), а на маховике шкала или тоже 3 или 5 черт. Я всегда ставил в 0. На самом деле это 15 градусов опережения если мы про китайские дизеля.
@@sbor благодарю,но если можно,то сделает обзор в своём ролике.
Здравствуйте, вы когда нибудь сталкивалис с бензогенератором Robin R 650?
Хочется спросить, что по его мнению из обилия китайских брендов совсем дешманский шмурдяк?
Автор красавчик! Выбираю дизельный генератор, смотрю хвалят типа честных хороших китайцев Zongshen, Kipor, A-iPower, Alteco, Firman, Honeywell, Husqvarna, Konner&Sohnen, Mitsui. А всякие Champion, DDE, Huter и прочите типа барахло и служат намного меньше, Huindai вообще поливают, а есть типа TSS нашей сборки, пришел к выводу, что все они одинаковые и сделаны +/- из одних деталей, просто разная сборка одного и того же... а заводов как обычно 2-3.
Это лотерея, где в дорогом китайце процент попасть чуть меньше, но в целом нет гарантии нигде. Автор, реально молодец, только подтвердил мои догадки.
Просто ясно как в книге.
Подача материала - как другу в гараж зашел. Спасибо !
Скажите пожалуйста, почему дизельный генератор плохо заводитса зимой в -5 , только когда подогрею свечей накала пару раз, а у товарища заводитса в -5-7 без подогрева, саляру менял, может быть не правельный впрыск?
Может быть форсунка распыляет хуже и еë нужно прочистить или ТНВД не выдаëт нужного давления, может ваш генератор уже изношен и компрессия ниже, может клапана не отрегулированы.
Момент впрыска измениться сам может только при очень большой наработке из-за износа стаканчика, в который ставится ТНВД, но это очень малая величина.
Что за генератор у вас и какая наработка?
@@sbor генератор Чемпион 8.9л.с. 5.5квт двигатель 188F , я его купил уже поломоный, на нём кольца залегли сильно, скорее всего что его мало глушили он просто работал сутками. я разобрал поменял кольца вродеб то заработал, но выработки в гильзе нет и вкладышы хорошие, сегодня взял пару секунд горелкой газовой в воздушный коллектор погрел и сразу завёлся, а потом заводитса хорошо , сколько тонких прокладок под топливным насосом?
@@sbor в стаканчике есть ролик и мальчик он легко вытаскивается, вопрос, он сам в двигателе не выскочит? Спасибо за ответ!
Подскажите в чем причина не заводиться генератор чемпион-60000 работал под нагрузкой закончилось топливо заглох и не заводиться.Насос качает форсунка распыляет компрессия 18 масло уровень
Попробуйте забрызгать эфир (быстрый старт) во всасывающий коллектор. Снимите воздушный фильтр и распылите аэрозоль. Попробуйте завести. Если заведётся - ищите проблему в топливе. Если нет, то вот вам видео ruclips.net/video/CfnMlxNtsDE/видео.html
Я подписался и использую ваши все видео как пособие, спасибо вам большое.
Добрый день! Пропал ток на диз.ген.Forte FGD 6500 3-фазник ,сначала упал на 150v.потом при подключении болгарки сразу сдох на ноль.Что может быть? Проверяли AVR говорят рабочее , ток регулирует при подключении, ставил другой тоже самое.Прозвонили статор ,звонится , ротор звонится на тестере 57-60 Ом.И еще вопрос, ток должен идти на ротор с обмотки возбуждения на AVR (сколько вольт)?Или с ротора ? У меня при заведенном двиг. Ротор через щетки, без AVR,дает 50v. Непонятно почему? Помогите очень нужно! Не знаю что уже менять.
Может поздно пишу, часто щётки стоят не по центру коллектора, а смещены и цепляют пластик в котором залиты кольца коллектора, из за этого плохо прилегают, лечиться подкладкой шайбочек
Добрый день как с вами связаться я хотел спросить про 188-й мотор
Здравствуйте. Просто подробно опишите свой вопрос в странице вконтакте vk.com/chuvstvo_takta
Там есть кнопка "предложить новость"
Если вопрос предполагает фото, то приложите его.
Нравится ваш канал вы объясняете все доходчиво и грамотно👍
Подскажите пожалуйста, масляного фильтра помыл, масло заменил, двигатель заводится, загорается лампочка давления и двигатель глохнет, что делать.
Это либо неисправен датчик давления или давления реально нет. Можно выкрутить датчик и проверить его, создав давление компрессором. Если давления реально нет, то только разборка и замена насоса.
@@sbor датчик проверял работает, масло заменил, фильтр продую компрессором 5 минут работает и глохнет и опять фильтр продую опять работает пару минут. Подскажите пожалуйста может з насосом что-то, как его проверить.
Добрый день , генератор фубаг , поменяна поршневая новые вкладыши , новая форсунка , плавают обороты , глушитель становится красный загорается масло датчик , в чем может быть дело?
А масляный фильтр в порядке? Ещё может быть износ клапанов, но маслодатчик тогда не вяжется. А меняли вкладыши по какому поводу?
@@sbor была замена поршня , и в комплекте вкладыши , после этого обороты набирает и скидывает , вообще на больших работает больше чем надо , краснеет глушитель
хороший ролик - спсб ) а что у него с зазорами по клапанам - не подскажешь ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста из-за чего может давление масла подниматься сильно в этом генератор?
Масляный фильтр забит
скажи пожалуйста, тнвд должен хорошо затягивать топливо? То есть ощущатся вакуум
Нет, всасывать он не должен. Если топливо не лечит самотёком, то не прокачает.
у нас на сдмо генераторе бак снизу, как же тогда происходит засазывание?
@@звук-й6и, возможно я не прав. Я думал речь про 1 цилиндровый генератор с янмаром или китайским дизелем.
Сейчас у меня в работе дизельный генератор на 25 кВт. Бак внизу, топливо подаётся к ТНВД электрическим насосом.
@@sbor да именно у нас Сдмо 6000 одноцилиндровый двигатель Янмар и бак внизу
Просто топливной нет и не понятно как это все работало
Здравствуйте ребят. Подскажите пожалуйста у меня дизельгенератор skat угсд4000. Прозивали масло и перестал заводится. После в гараже разабрал и заметил что шатунные вкладыши стерты в ноль. Я смогу его починить заменив только вкладыши эти? Мастерских нет ближайщие 3000км. Живу на чукотке. И думаю что еще стоит на него сразу брать? Подскажите
Вероятно и коленвал нужноменять
Подскажите пожалуйста как заменить, масляный насос.Надо колоть мотор или нет.
Надо разбирать полностью. Маслонасос на таком моторе совмещён с центробежным регулятором оборотов
@@sbor ещё хочу Вас спросить, как подаётся масло в масляный насос, промыл мотор, когда сливал промывку кусочки бляшек каких то повылетали, может через ето и нет давления
ээээх, снятие маховика хотелось увидеть! гайка там капризная!
а так спасибо, как всегда приятная подача).
Может под этим видео увидите вопрос. Какой сигнал даёт датчик давления масла, что заставляет дизель заглохнуть?
Замыкает массу на соленойд который тросиком дергает рычажок на ТНВД и отключает его
@@sbor т.е. если тросика нет и обороты выставлены принудительно на 3000 (чтобы частота была 50Гц) ничего не заглохнет....вы не озвучиваете этот момент в видео и от этого недопонимание
@@ОООКБ, давайте так. Для начала напишите конкретно модель вашего генератора.
В генераторах с возможностью подключения внешних блоков для автозапуска всё реализовано несколько по другому.
Датчик давления масла в генераторе из этого видео работает именно так, как я написал выше. Это самая распространённная схема.
Здравствуйте, у вас есть распиновка замка зажигания? Провода скрутили
Здравствуйте. Распиновки нету.
Как связаться с вами? Может наберёте мне. 89050183987
Здравствуйте вы с какого города??
Скажите пожайлусто у нас дизель генератор fubak. Работает отлично. Но не выдает электричество. Проверили все. Щетки, прозвонили. Загорелся один раз и опять нет электричества. Почему? Пожайлусто подскажите!!!
Просто нужно поменять регулятор напряжения (он же АВР).
Блин, рассказываете интересно, спасибо!
Пуск диз. Затруднён и неразвивает обороты. Что может быть?
Тут я не помогу. Чтобы вам ответить нужно целую книгу написать :) С дизелями только при личном контакте :)
у меня дизельный двигатель 178FS скажите пожалуйста зазоры клапанов и как по ходу двигателя или нет и каким щупом можно проверить
и самое главное мне к двигателю нужна форсунка
Вот ссылка на форсунку xn--80aaeu5bjei6b1cza.xn--p1ai/catalog/zapchasti_dlya_benzoinstrumenta/zapchasti_dlya_dvigateley_motoblokov_i_motokultivatorov/forsunki_dlya_mk/forsunki_dizelnykh_dvigateley_motoblokov_generatorov_3/
Цена не самая гуманная, но можете поискать и в других местах.
Зазоры, на сколько я помню, 0.20 на впуске и 0.25 на выпуске
Подскажите пожалуйста. Дизельный генератор, запускается но через 5 секунд загораетс индикатор давления масла и глохнет. Масло заменил, залит уровень.
Скорее всего забит масляный фильтр (пластиковая чёрная пробка прикрученная болтом, расположена примерно на уровне сливной пробки только ближе к альтернатору).
Мастерская "Чувство такта" отпадает. Сразу почистил с заменой масла. Может быть следствие не правильно подключения альтернатора?
Да вряд ли. Может барахлить сам датчик давления масла или же действительно нет давления масла из-за какой-то поломки.
Мастерская "Чувство такта" я если честно склоняюсь к датчику... давление создается центробежным маятником который на валу, я так понимаю!?
Нет. Масляный насос на одном валу с центробежным регулятором оборотов. Приводится в движение от коленвала пластиковой шестернёй .
Скорее всего поршешень кольца .спасибо за участие.
Какой дизель одноцилиндровый самый надёжный ??? Желательно чтоб все шестерни приводов были стальные, не пластиково-пластилиновые ???
Самый надёжный, по моему мнению, янмар. Однако его цена настолько высока, что к чёрту эту надёжность. Адекватно по цене и по качеству - это kipor. Шестерни у всех дизелей стальные, во всяком случае мне пластмасса в дизелях не встречалась.
круче Хонды ничего не бывает! автор, видимо, еще не сталкивался с такими...
они редкие у нас, НО встречаются! например: Honda GD410. пользуемся генератором на базе этого мотора с 2000 года, практически каждый день!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! кроме выходных. и в мороз и в жару! всё это время без ремонтов!!! за маслом следим, почаще стараемся менять... выхлоп без масляного угара до сих пор!!!
за это время сдохла куча Янмаров, как на генераторах, так и на мотопомпах. про китайщину как на видео вообще молчу, их даже не считает никто... а хонде реально памятник нужно ставить! 👍👍👍
Подскажите пожалуйста а где собственно находится масляный насос в этом двигателе?
В этом двигателе масляный насос - это вал центробежного регулятора оборотов.
Все доходчиво! Не подскажите, почему при ручной заводке чуть ли руку не отрывает? Генератор аврора, дизель.
У дизелей специфический способ ручной заводки. Сначала потянуть стартер пока он прокручивается свободно, потом отпустить верёвку чтобы она намоталась на стартер, потом нажать рычажок декомпрессора (он не должен подниматься сам в этот момент) и только потом интенсивно рвануть стартер. Если не завёлся, то всё сначала. При таком алгоритме руку отрывать не должно. Если всё же дёргает назад, то нужно смотреть зазоры в клапанах, износ толкателя тнвд и т.д.
Мастерская "Чувство такта" похоже у меня проблема такая же как и у "ската" в предыдущих видео.
масленые кольца сели когда попадает в компресию дает рывок
Добрый день. Есть дизельный генератор honda ext 15d. Он поработал без масла. Скажите пожалуйста с чего начать, и какие запчасти к нему подходят. За ранее спасибо. Можно с вами списать через почту, или как иначе?
Про хонду не подскажу точно, но думаю, что это 188F. В любом случае вам придутся разбирать мотор полностью, там и увидите.
Здравствуйте. По вашему видео разобрался и запустил дизельгенератор gross power gp5-de. Сначала дошел до замены ТНВД (потому что заклинило в нижнем положении со сжатой пружиной), потом прочистил форсунку потому что не брызгала. Завелся, но через 3-5 минут до красна нагревается глушитель и начинает лететь пламя из выхлопной. Подозреваю, что нужно уменьшить количества топлива на впрыск, но не знаю где это регулировать. Или может быть я не правильно собрал форсунку? Подскажите пожалуйста в какую сторону копать.
Толково молодец!
Спасибо за информацию.
👍👍👍
привнт вопрос Дизель генератор kipor KDE 12000 EA3(12кВ) с новья поработал 2 часа заглох и больше не смогли завести выдает ошибку P-01 масло в норме где копать
К сожалению не знаю. Такие генераторы не попадались.
а мне два привезли и еще два хочет привезти
В этом генераторе нужно всего навсего поставить свечу... За упокой.
Ага, и бензу нормальную залить
Здравствуйте!
Проблема "гены"- ТНВД не продавливает форсунку. Топливо из отверстий распылителя еле-еле выходит. Спасибо.
Может вы этот тнвд не правильно поставили? Если бы не продавливал, то топливо вообще не поступало бы.
@@sbor не попал приводом в ту самую подвижную часть ТНВД? Проверил. Попал. Топливо идёт. Запускается двигатель только с факелом. Три из трёх. После прогрева думал легче запуск будет. Нет. Запуск легче не стал. Так же приходится вспотеть прежде чем запустить электросьанцию
@@4oka8o Я думаю, раз генератор заводится и работает, то проблема скорее в форсунке. Конечно не 100%, но я бы начал с этого. Например прочистить в ультразвуке или просто заменить.
@@4oka8o Ещё одна мысль. Может на стакане, в который вставляется ТНВД есть выработка. В этом случае можно попробовать вытащить медную прокладку под ТНВД.
@@sbor спасибо огромное. Попробую ещё пошаманить. Вспомнил. После того как мотор "схватит", рабочие обороты он набирает выплёвывая клубы чёрного дыма. И это без воздушного фильтра))
какой ресурс у этих моторов?
Если ухаживать за ним, то 2000 моточасов легко. На генераторах с наработкой даже 3000 встречались.
Мастерская "Чувство такта" 2900 уже нет смысла покупать? Сам альтернатор долго живет?
@@СергейС-ц1ш , 2900 -это на дизеле воздушного охлаждения? Напишите модель. Если речь про какой-нибудь дизель вроде куботы с водяным охлаждением, то это совсем другое дело. Ещё важно на каких оборотах работает генератор (1500 или 3000). Все маленькие дизельные генераторы (до 10 кВт) работают на 3000 оборотах. Во всяком случае, все которые я видел.
Мастерская "Чувство такта" да воздушного охлаждения, китайчик. Генераторы ТСС 7000 ЕН вроде называются. На одном 1070, на втором 2900 с копейками. Человек продаёт. Не ремонтировались. И даже намёка нет на ремонт. Неужели так долго могут жить китайчики? И сам альтернатор не устал за это время? Как считаете? Кубота с водяным у меня тоже есть. Термосифонное охлаждение, если быть точнее, стоит на минитракторе...
Хороший бзор
что может быть перебрал все .завожу 10 минут и вкладыши забирает.
Ну это точно проблема с маслом. Проверьте масляный насос, проходимость масляных каналов. Может на вашем каленвале задиры и из-за этого и вкладыши задираются.
Фильтры воздушные у них никакие,вот и умирает поршневая.
Ошибся DG3600E
Я б сначала отмыл его...
Как сбить якорь...самого интересного нету
Снять заднюю крышку и обмотку, ослабить болт, что бы зазор перед подшипником мм так 3 и кувалдой резко ударить по болту. Бывает, что с 10 удара слетает якорь, бывает с первого
@@AlekseyViktorovich1505 и болт встречается с белым пушистым северным зверем))) через деревянную чурку той же кувалдой радиальными ударами как-то безопаснее
@@ЕвгенийБондаренко-з7н крайне редко болт убивается.
Выкручиваете болт.Посадка генератора на коленвал на конус.
Не дописал, извините, нажал не ту кнопку. В общем заливаете в отверствие масло, закручиваете болт и , о чюдо , генератор снимается.Болт через масло создает давление на коленвал.
Купите мойку, не дорого, а полезно.
А где купить не дорого?
Мастерская "Чувство такта" moykadvs.ru/category/avtomaticheskie-moyki-detaley/
химия тут detalan.ru/detalan/
есть два канала на ютубе, один про парня который чинит скутеры в Крыму, и ребята которые капремонт ДВС делают, они используют такие, хорошо отзываются
Конечно это классные вещи, но цена в 69 тысяч - это многовато для меня. Такие чумазырки встречаются не очень часто. Я бы купил что-нибудь в пределах 20 тысяч.
Мастерская "Чувство такта" понятно, учту. но думаю это только ручная (не автоматическая) либо БУ.
Костя помоги мне с генератором
Ну так приходи :)