Разбор и сравнение двухвального и одновального двигателя ZS 177mm
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Более 500 товаров со скидками: clck.ru/35gUyQ
~~~ В этом видео мы сравним двигатель ZS177mm двух версий: ZS177mm (одновальный)и ZS177mm -a (двухвальный) либо под маркировкой ZS177mm -b (двухвальный для KAYO K6R)
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Наши адреса в виртуальной реальности:
Сайт - www.rollingmoto...
Мы ВК - rolling...
качательные вибрационные движения, постели клапанов, крутящие обороты.... господи, где вы таких "мастеров" берете.... каждую его фразу хоть в фонд золотых цитат записывай))))
Иди naxou
И чёткие фазы грм,без них никуда не поедет!😂😂
Грамотный обзор с примером. Вас приятно слушать и смотреть. Спасибо за труд.
Почему нет полных наименований моделей двигателей?
Подскажите, у обычного двух вального маркировка 182? тогда какая у спортивного двух вального?
182 это 177 mm а
А у кайо 177mm d
Как интересно использует штанген для замера клапанов. Вот это "мастер".
Здравствуйте! Купил новый мот 2 вала, мастер сказал лигулировка клапанов не требуется для него с новя, это правда?
а если не в хард, а на скорость, в тур.. чтоб по трассе быстрее ехать, по асфальту ( резина само собой некроссовая), то какой выбрать двувальный или одновальный, спорт неспорт?
ребят скажите а можно поставить на 177 мм двух вальную голову если сначала одновальная была
Два вала только по одной причине, поднять обороты за счёт уменьшения инерционной нагрузки на клапанные пружины.
И не только исключение боковой нагрузки на клапана и направляющие , исключение коромысле как возвратно поступательно движущихся деталей
А какая маркировка спортивной версии 177mm-b ?
Здравствуйте! Купил новый мот 2 вала, мастер сказал лигулировка клапанов не требуется для него с новя, это правда?
Покажите пожалуйста сравнение по весу эти двигатели, интересно узнать, есть ли разница
Плюс минус пол кило тебе что-то даст?
@@Lloydby 3 ,5 кг разница
@@СергейЧеГеВаРа-ч4м Какой легче?
@@1gergi1 177
В чем отличия моторов 177 двухвальным и 182 двухвальным???
Диаметр цилиндра на 177 77мм а на 182 82мм
Подскажите какие регулировочные шайбы зазоров клапанов стоят в стоке(не разбирая свой, хочу заказать по толще шайбы)?
А что за спортивный двухвальный мотор, его аббревиатура?
Добрый вечер. Возможна ли переделка стандартного 182 мм (GR7) на 182 спортивную версию. Что для этого необходимо, есть у вас данные комплекты?
В спортивной версии куча отличий помимо головы - поршень, колено, сцепа и пр. Это делают эксклюзивно для Kayo. Так что пока в продаже подобных комплектов не ожидается!
Зато у нас есть биг боры для 182 на 84мм и уже готова злая прошивка для подобного конфига)
Здравствуйте. Подскажите можно ли у вас купить такую двухвальную голову, или может подскажите куда можно обратиться чтобы купить? весь интернет облазил и не нашел таких .
Привет, купил себе голову?
Добрый ,у меня двухвальный мотор ,но у меня стоят кидрокомпресаторы
Только это не рокеры а коромысла
Здравствуйте. А где можно купить шайбы регулировочные?
Подскажите как часто нужно регулировать клапана на двух вальном моторе?
шайбами разной толщины
@@MikeKu909 садись, два!
Привет. У меня на Авантис Дакар ТвинКам 250 скорости включаются со стуком. Что вверх,что вниз. Будто без сцепления переключаюсь. Сцепление не ведет. Есть какие мысли по этому поводу?
Приветствую) подскажи пожалуйста, могу ли я на 174мотор поставить биг бор 84мм или он только на 177подходит?🙂
Только на 177
А что если поставить голову от 182 на 177? Это вообще возможно, просто хочется сделать свой старый 177 мощнее, поршневая 300 кубов щас стоит, подскажите это возможно? И придется что-то дорабатывать
А 177 двухвальный это и есть 182 мотор? Я что-то не пойму
А почему 1 вальным и 2х вальный не спортивный имеют разный диаметр выпуска? На 2х вальном он меньше.. На 2х вальном спортивном он такой же как и на 1 вальном 177
на 1вальном и 2ух вальном диаметры схожи , на спортивном двигателе Диаметр больше на почти 50 процентов .
Какие размеры шайб регулировочные 7.48
Подскажите пожалуйста, что за трек на фоне?)
подскажите пожалуйста какие зазоры на 177 одновальном ставить? в интернетах от 0.05 до 0.15 - слишком неявно!
На холодную щуп должен показать 0.10- 0.15, на горячую будет 0.6- 0.8. Идеалити.
Люди добрые где взять регулировочные стаканчики дайте сылку плз...
Возможна установка такой гбц на 172 мотор, есть ли вообще такие комплекты?
Есть 4v головка на 172fmm, комплект 20к
А сколько масло лить в движок
1500 там написано вроде
Что там с декомпрессором?
Подскажите при регулировке клапанов на двухвальном моторе нужно снимать валы?
Да
Вот это огромный ➕️ 🤣🤣
И где взять эти колпочки для регулировки?
sir, can i ask for a wiring/electrical diadram for nc 250?
Возможно ли установка 2 вальный головы на 177 мотор обычный? Как в компановка с инжектором?
К сожалению это не так просто как кажется . Установка 2ух вала выйдет в 60 процентов от стоимости двигателя
@@rollingmoto_service Я так понял проблема в стоимости этого комплекта! А на алишке он по цене целого двигателя! Но это только пока... пока это считай новинка! Или есть еще какие нюансы?
Нет вообще информации про клапана и как на этом мото Кайо К6 натянуть дикомпресор, чтоб с лапки заводился! Сделайте видео пожалуйста!!!
Лапка на 177ом полезна только в случае если утопили мот! Чтобы проверить не заклинит ли двигатель! При падениях в лужу(глубокую лужу), чаще всего мот глохнет. А вот перед тем как его завести, лучше прокачать лапкой с помощью рук!
В других случаях она не помощник! Даже с доработкой декомпрессора от нее толку ноль! Да. После доработки мот стал заводится, это факт! Дорабатывать нужно обязательно! Так как электростартером без доработок бывают часто затыки из за неработающего декомпрессора!(может хана прийти многим деталям). Но вот от лапки толку один фиг не будет. Все потому что когда мот может завестись с пол оборота, то и электростартером он заведется за доли секунды даже на севшем аккумуляторе!(лапка тут - это трата времени). А когда мотор залило, или произошел несанкционированный случай и двигатель заглох. То электростартеру надо провернуть двигатель раза три минимум! А лапка вовсе не заведет его никогда! А только еще больше зальет!(после этого только свечу выкручивай и продувай...). Я все хочу снять лапку нафиг!(лишний вес). Но боюсь затоплений...(гидроудара и отсутствие теста на воду с помощью лапки!).
В плане мощности, 177 одновального хватает. Понял это я не только по тому что не смог найти у нас места где бы не хватало! Но и то что никакой КТМ от меня не может уйти! Правда и я не могу обогнать(но тут просто опыту мало). А вот тяги за глаза! (нехватка может быть только если вы не любитель передачи щелкать... я заметил что при подъеме никто не включает никогда пониженную если под конец не хватает момента! Тупо сбрасывают газ и останавливаются.... чтобы курву не схватить!)
А вот чего мне не нравится в одновальном:
Нехватка тяги на высоких оборотах!(Вся тяга по сути на средних! Точнее я бы сказал так - резкий выброс момента со средних и далее уже идет прямая без набора момента! По сути выгоднее немного раскрутить мотор и переключить повышенную передачу, чем докручивать прошлую. Но это потеря времени(оной раз легче включить сразу высокую и на ней тошнить.. но тогда нету низов! И опять приходится понижать передачу!).
Также надоедает регулировать часто клапана!(за 42м/ч - 3 раза выставлял уже... это много! Клапана уходят в плюс очень быстро!).
Ну и самое паршивое - вибрация... по началу в гонке это не заметно. Но потом приходит понимание, что ты больно быстро устаешь! А если тошнить по асфальту(по какой то причине) до точки покатушек, то выше средних оборотов поднимать вовсе нельзя! Иначе руки и жопа долго не проживут!(у меня это 60км/ч на 6ой!). Благо это не часто и не долго. Но бывает...
п.с. При первой возможности заменю голову на двухвальную(думаю это возможно). А то мало того что подвеска у меня гавно. Так еще эти вибрации достают конкретно(очень устаешь в гонках! ОЧЕНЬ! Подобное было на КТМе, где вибрации тоже были конкретные! А вот на кавасаке и хонде милое дело было! Вибрация нет! Усталости нет!).
Нам тоже очень нравится одновальный, но прогресс на месте не стоит! Два распредвала как раз и призваны сделать этот двигатель веселее на верхах)
Голову двухвальную без лютого колхоза поставить невозможно, поршневая на этом двигателе тоже своя
@@rollingmoto_service Дык поршневую тоже менять. На алишке комплект идет сразу с поршневой и коленвалом. Другое дело ценник там неадекватный. Конкурентов пока мало.
Сам себе напишу! Теперь уже ценник вполне адекватный! Снизился почти в два раза из за курса валют! А если считать что наши барыги стали повышать цены, причем гдето на 50%! То и вовсе раза в три выгоднее стало! :)))
У вас 177 мотор без балансировочного вала?
@@PrimRaid У меня обычный 177ой, 300ка. Насколько я знаю, нет на нем бал. вала.
Для сравнения я прокатился на 172ом и разница была просто огромна! (не в пользу 177го). Владелец 172го заявил что бал. вала у него нет. (допускаю что он просто не в курсе... а может и правда нет.)
Плюсы высосаны из пальца, их нет в данном моторе с 2-х вальной гбц.
👍👍👍
Добрый день. Подскажите пожалуйста как настроить в двух вальный головы зажигание. Спокойно
Фазу в спортивную форму😂😂
Что за спортивная головка,на какие моторы ставится ?
заместо 172 встанет ?
Чем спортивнее двигатель,тем меньше его ресурс.Мне,простому сельскому парню все перечисленные якобы плюсы,видятся как жирные минусы.Кроме увеличенного диаметра впуска и клапанов
Это не так
А на каких моделях стоят моторы двухввльные со спортивной головкой?
подскажите что такое 2-х валовый?
это когда вдвоём валите 😂
Скажите, где взять спортивные распредвалы?
Они не встанут в стандартную головку (
Знаю где взять и по чём , он будет легче на 100 гр. Стандарта , но это для 177 обычного
@@Костя-м8п и где?
А на двух вальный можно поставить биг бор 300?
Да , можно !
@@rollingmoto_service разве голова та же на 182 и на 2вальном кайо моторе???
На geon tossa 4v такой двигатель?
да, только маркировка если не ошибаюсь ZZ177mm идет
Где можно купить спортивную головку
Спортивная головка ставится эксклюзивно на Kayo K6-R. Купить пока невозможно! Помимо спортивной головы там еще куча отличий - поршень, колено, сцепление и пр.
Ага, проще прокладку клапанной крышки поставить, чем герметиком намазать 🤣.
А каких моделях стоят спортивные 177?
На данный момент спортивный двигатель устанавливается только на Kayo K6-R 2022.
На Kews тоже помоему ставятся спортивные
Из плюсов: двухвальная компоновка более оборотистая а значит и более мощная. И минусов: регулировка клапанов сложная. В этом видео я не увидел рег.шайб. Возможно регулировка самими стаканчиками?! Возможно, нет доступа к свече, без снятия бака. Распредвалы на подшипниках скольжения требовательны к давлению и качеству масла.
Посмотри ещё раз, там регулировка шаёбочками
нет там никаких шайб. Регулировка стаканами!
@@LEWAYMKOVOY ещё раз посмотри, в стакане прилипла регулировочная шаёбочка
Упустил масло, постели хана, регулировка клапанов шайбами тоже лишний гемор
Поддерживаю,чем проще тем надёжней
Данный двигатель не подразумевает регулировку шайбами.
Я тоже так думал. Когда регулировал клапана с помощью шайб! Но когда попался мотор без шайб. Я офигел! Регулировать клапана приходится чуть ли не после каждой покатушки! Правда то были японцы... хз как у китайцев с этим.
@@rollingmoto_service добрый вечер, можно по подробнее, почему данный мотор182 не регулируется шайбами?
@@HardEnduroLipetsk он регулируется сразу заменой стаканов а так как их нет сразу заменой головы на новую ,и едет он груснее чем одновальный ,дак зачем он,для понтов только)))
На какие мото ставят спортивные
Kayo K6R 2022 года
Двухвальный ZS182MN, я там понимаю, тот же 177-й по сути? Информации, кроме его наличия в каких-то моделях мотоциклов, ноль.
Регулировка зазоров клапанов происходит за счет колпачков внутри которых шайбы! 😂 что за бред и это мастер! Это толкатели клапанов по простому стаканы и они имеют разную толщину подбирая стакан нужного размера подбирается нужный зазор 0.10-0.15 и 0.15-0.20 все как на моторе автомобиля.
Что за бред ты пишешь, на автомобилях шайбы стоят сверху этих чашек. Нет размерных чашек
Если на обычном одновальном с завода постоянные коляски с зазорами то зажаты то разлаблены но это не проблема отрегулировал и в путь,потом через 10 мч когда сёдла сядут ещё раз проверил и дальше катай,а на этом 2 вальном где брать эти стаканы там же не шайбы как у нормальных двигателей,ну а свечу мало ли что поменять мотор скидывать?Ну точно скажу мотор с новой головой сырой очень не продуман для обслуживания и точно не для такой рамы ещё может на BSE поставить там хоть рамы для обслуживания намного лучше.
Любой новый двигатель требует определенного времени для накопления опыта и выявления особенностей эксплуатации! Свеча снимается сложнее, чем обычно, но без снятия двигателя - требуется длинная тонкая головка.
@@rollingmoto_service а рама не мешает?
Никаких плюсов не увидел один геморой
Это не так !
регулировать не нужно часто, например у хонды регулировка клапанов раз в 40000км. И тут примерно так же будет. А вот в одновальный надо часто лазить и проверять зазоры так как они там быстро уходят.
@@BlademanStore так у хонды то металл, а здесь пластилин), поэтому регулировать надо будет чаще.
Крайне не квалифицированно! Ей богу уровень дома пионеров. Основные проблемы умолчал.
Расскажи ты.
@@hardenduroman давит на колпачки клапанов? Давно коромысла переименовали в рокера? Так оказывается это они создают вибрацию? Продолжать или так дойдет ? Ну и если не дойдет, сходи в соседний автосервис и покажи ролик, уверен ты удивишься.
@@ИбрагимИванович тоже хотел немного напечатать да передумал) кому оно нужно)
Zs182 это и есть двухвальный?
Они взаимозаменяемы? (Головы)
К сожалению нет
Про декомпресор ничего не сказал
Герметика в гараже может не оказатся а вот шайбы регулировочные у всех есть в гараже 👍
Данный двигатель не подразумевает регулировку шайбами.
@@rollingmoto_service а как его регулировать? Который двухвальный
@@МаксЕрышев-б1с выбрасывать и покупать новый.
Запасайтесь шайбами в продаже тяжело найти на али есть
Скоро появится и тут !
А шайбы какие7.48 или 9.48
@@A.VYACHESLAV без понятия при регулировке станет ясно
@@A.VYACHESLAV Ну что разобрался какие?
Плюсы минусы, я так понимаю, что китайский производитель характеристики и цены подгоняет под японские марки, и получается зачем всё это нужно? Отсутствие запчастей и их стоимость, приводят к разочарованию пользователей китайский мотоциклов.
Как раз на китайские двигатели, в стране есть практически все. В отличии от японии, где многое только под заказ (2-3 недели в лучшие времена)
У меня данный мот, без разборки можно узнать А или В версия?
Разные боковые отливки ! на б версии отливка по середине.
Здравствуйте подскажите какой зазоры клапанов в двухвальной голове впуск, выпуск?
В двухвальной голове зазор не регулируется привычными методами, т.к. там установлены тарированные стаканы. 100 часов двигатель спокойно проезжает в таком режиме, больше пока не тестировали
@@rollingmoto_service каких 100 часов?При первых 10-20 уже зазоры уходят седла садятся,и где брать эти шайбы и стаканчики,а едет этот мотор даже хуже обычного 1 вального,так что одни понты а не двигатель получился
@@СергейЧеГеВаРа-ч4м нормально всё едет
@@rollingmoto_service приветствую, размеры температурных зазоров ещё актуальны. Как обычно, мотоциклов куча, а мануала нет.
Не знаю как на двухвальном но на одновальном с декомпрессором ваще беда...
Проблема не настолько массовая и, в принципе, легко решается!
@@rollingmoto_service и?....как!!!!!! ????
Подтянуть или укоротить пружину декомпрессора! Разжевано в интернетах уже очень давно
@@rollingmoto_service да ладно...все умные ...а я тупой...все это жеванное я смотрел читал...только проблемма не в пружине...а в малом подьеме эксцентририка...люфты складываются и подьема не хватает..вот и все интернеты...берешь вал , топорик и коромысла ...меняешь...и через две недели по новой...
@@rollingmoto_service Может быть уже стоит на правах дилера начать требовать у производителя решить проблему пружины декомпрессора? Вы же являетесь связующим звеном между покупателями и изготовителем. Так просто для завода начать ставить другую пружину в процессе сборки, и так приятно для покупателя, не надо сразу с магазина разбирать пол-двигателя.
А где такую голову купить? Спортивную.
За три ЛС потеряли простату и надежность, посмотрим сколько он пройдет с такой гбц
Где, что? Простата?? Wtf?
На старой головке и поршнях клапана не гнуло при обрыве грм а теперь гнёт, вот и стоило из-за трёх лошадей терять эту простату
без простаты да.. грустно жить)))
Двоечник какой то.
Чел,техника это не твое!
Иди учи матчасть!
Каша
Дядь Петь, вы дурачек?
Подскажите. Можно распредвалы от 177mm-a поставить на 177mm-b?
Добрый вечер. Возможна ли переделка стандартного 182 мм (GR7) на 182 спортивную версию. Что для этого необходимо, есть у вас данные комплекты?
Спортивные моторы ставятся только на kayo. Там слишком много отличий, чтобы сделать это малой кровью. Помимо головы другие - сцепление, поршень, колено и пр.
А распредвалы взаимо заменяемы?
Молодцы ребята , продолжайте в том же духе , механику только подтянуть мат часть и побольше игры на камеру , в целом красавчик !
Рады что вам понравилось!
пастели клапанов порадовали)
@@rollingmoto_service а 182 если сравнивать?
как раз минус двухвальника это стаканчики регулировки, учитывая материал клапана и качество седел, этих стаканчиков не запасешься, у самого 177 одновал, регулировка клапанов довольно частое занятие ( если использовать в эндуро), конструктивно клапаны и седла малоотличимы.
Из практики - около 100 часов подобный двигатель проезжал без регулировок! Больше пока не катали.
В том то и косяк! У япов регулировка шайбами это гемор в поиске шайб!(Их надо держать много и они дорогие!). Но один раз отрегулировал и забыл! Регулировка без шайб - постоянный геморрой! За сезон несколько раз приходится регулировать! Это ладно если доступ быстрый. А если для этого надо пол мотоцикла разобрать....?
@@Buratin0 с титановыми клапанами на ямахе еще веселее, они не регулируются, если зазоры ушли, можно их выкинуть....
Подскажите пожалуйста, возможно ли обычный zs177mm переделать в zs177mm-a и тем-более в спортивный zs177mm-b?
Добрый день , в версию a возможно ,в B проще купить сам двигатель
@@rollingmoto_service Прошу прощения, цилиндр нужно менять(болты крепления головы вроде разные)?
Nc 300 двух вальный я не понял как клапана настроить.. годный контент спасибо ребята.
Снимать весь верх разбирать постель снимать пол башки короче
Где можно купить спортивную двух вальную головку цилиндров в сборе R так называемая отпишитесь буду ждать
Спасибо! Информативно)
Рады, что вам понравилось!
Столкнулся с такой проблемой, на холодную запускается хорошо, на горячую очень трудно, мотор не схватывает. Мотоцикл новый 16 часов. В чем может быть проблема?
Карбюратор не настроен, посмотри по цвету свечи
Какой мотор? Уточнил бы!
Новый спортивный двухвальный, у него 182 теперь маркировка?
Нет , данный двигатель Устанавливается исключительно на kayo k6-r и имеет маркировку 177-b
Ерунду говоришь, на самом мощном и победоносном моторе ктм 690 одновальная голова с рокерами это не мешало ему побеждать в Дакаре.
Как регулировать клапана и менять цепь ? Запишите видео
Ребята всё супер, продолжайте в том же духе. Пару нюансов, первое это надо было впуск и выпуск померить интересно капец и самое ещё не понятное, почему у вас на одновалке отверстие впуска такое же как на спорт бошке двухвальной, думаю надо было рассказать, предполагаю что портинговая, но всё же стоило пояснить за этот момент!
Спасибо Пётр, отличный обзор👍
Мотор больше похож на 177
сцепление такое же?
Ничего не понимаю в двигателях ни в машинах ни в мото но почему то смотрю
😂 значит придется вникать!
Здорово! А теперь скажите как поменять свечу в Kayo K6 2022 где установлен этот двухвальный мотор?)
Снять бак.
@@ENDUROBSK-36 ии? А дальше?
@@timurmikheyev1631 а дальше открутить свечу против часовой стрелки😉
Ладно, особо умным доложу - ключ свечной, что идёт в комплекте с мотоциклом невозможно засунуть в свечное отверстие. Он ужа не лезет, мешает рама. Возьмите и попробуйте. Вообще ничего из того, что идёт в комплекте с мотом к моту не подходит) в инструкции про этот мотор ничего нету, инструкция на инжектор есть, но на моте установлен другой, вот незадача... и даже свечной ключ, бляха муха, не подходит...
@@timurmikheyev1631 завтра заберу его со сборки и узнаю все детали.)
если я хочу купить мотоцикл со спортивной головой, то как узнать что это именно то что нужно?
Данный мотор эксклюзивен для мотоцикла Kayo k6-r
@@rollingmoto_service начиная с 2019 модельного года или только с 2021?
Здравствуйте, есть ли у вас видео об 174-ом моторе?
Добрый! Видео с разбором и ремонтом 174го мы пока не снимали!
@@rollingmoto_service а стоило бы. Очень много знакомых купили именно такой мотор, в силу его приятной цены, в сравнении с 177. И у всех наблюдается одна и та же проблема - сцепа. Быстрее снимай видео, пока на хайпе.
Со сцепой проблемы ожидаемы, т.к. низ там стоит от 172FMM. Дури в 174 сильно больше, а на сцепу некоторые жалуются даже на 172м. Все зависит от условий эксплуатации.
Даже Ломоносов говорил: "Если где чего прибудет, то обязательно где-нибудь чего-нибудь да убудет"
@@rollingmoto_service умный был дядька.
@@gargantuan-wb1brя поставил сцену от японца и проблема исчезала
Бред.
Словарный запас технических терминов оставляет желать лучшего!
бред
Почему вы так думаете?
всем здрасьте. что скажете про 177 с кпп 5 ступеней и модернизированной головой который ставится на рейсер шторм.
нигде нет сравнительной инфы
И вам! А есть фото этого двигателя или любые другие подробности? Никогда не слышали о подобной модификации 177го. Racer иногда называет странные и редкие двигатели известными всем названиями!
Лучше поискать что-то на распространенных двигателях, чтобы не иметь проблем с запчастями в дальнейшем!
@@rollingmoto_service
ruclips.net/video/-WD3_AoQPHI/видео.html
вот на этом мотоцикле такой стоит.
водянка. на нем измененная голова, 6ю передачу убрали в пользу кика
8,54 видно модель мотора
Там наверное 174й
@@RussianRidersMoto я бы согласился но на видео четко видно обозначение модели