Cara na moral, você pra mim até agora é a pessoa que mais conseguiu ensinar de uma forma simples e de fácil compreensão pra qualquer leigo entender.. E sempre de uma forma crítica e sem criticar alguém pra isso kkkkk
Ja utilizo esse filtro na minha Vstrom DL 1000 a 10 anos, sempre trocando em todas as trocas de oleo., nunca deu problema algum. Não é o melhor filtro, mas tambem não e ruim.
Vi muita gente falando bem desse filtro, usaram em motos de alta potencia e não tiveram problemas. Vou colocar esse na minha Dyna FXD, acredito que vai ficar ok.
ESTE filtro que vc cortou e usou de exemplo PH 6017A eu utilizava na ninja 300. usei durante 6 anos nunca deu problema e utilazava o PH 6018 na gsx650-f. também usei por 7 anos e nunca houve o menor problema; eu mesmo abri 1 filtro usado pra ver como era por dentro e notei a resistência da lata do qual ele é feito. como ele vive exposto sujeito a impactos de pedras é difícil de furar lata bem elástica amassa mais não fura. tão vindo da china. a própria concessionária suzuki recomendava esse filtro. é bom barato e funciona
Muito obrigado e parabéns pela explicação! Porem na minha opinião eu nunca terei uma harley, pois acho que essa cópia dos zoinho puxado, nunca foi moto pra nada, além de ostentação por conta de filmes e propagandas.
Cara , top de mais seus vídeos . Explica muito . Sua opinião sempre bate com a minha . Tenho uma MT 03, e comprei o filtro de óleo Fram , até agora sem problemas, uso mais tranquilo a moto . Ando só pra passar, dou aquelas esticada . Mais nada de uso severo . Pra mim compensa muito
Top, acabou com a polêmica que o filtro não presta. Sempre usei esse filtro e nunca tive problemas. Uso a moto para passeios e viagens, andando sem exigir muito do motor, máximo em asfalto 140 km.
Excelente aula, Leonardo! Sem dúvida, temos produtos nacionais de altíssima qualidade. Tenho uma Ténéré 250. Moto de baixa manutenção, baixo custo das peças. Em relação aos filtros, óleo, combustível e ar, o mais caro é este último. A Yamaha recomenda a troca deste a cada 40.000km. Mas troco no máximo aos 20.000km porque a saturação é perceptível, então prefiro não arriscar. Considerando o período de troca deles e o baixo km anual rodado, ainda está valendo usar o original. Por exemplo: Filtro de óleo: R$38. Filtro de ar: R$138. Creio que o encarecimento destas peças esteja na troca em períodos muito curtos. Pra quem roda muito, vale a pena pensar nos paralelos. Abraços e paz!
@@Route66Tutoriais Desculpa mas esse vídeo não mostra como TIRAR restos de juntas, e sim a recomendação de um solvente, esse futuro vídeo que vc promete nele to esperando até hoje kkkk faça ele por favor. Vi uma pessoa passando TINER com um pano e que passou horas para conseguir remover
Ótimo vídeo. Tem alguns relatos de problemas no FRAM, TECFIL e outros... é só pesquisar galera, principalmente em 500cc para cima com a válvula bypass perdendo pressão. Prefiro não economizar em filtro e óleo, o HIFLO tem um ótimo preço e maior qualidade. Comprei um HIFLO 204RC para hornet 2012 por 70 reais, se alguém prefere economizar em filtro é melhor vender a moto/carro. Um hiflo para twister ou fazer 250 é 35-40 reais... vale a economia ? Quanto a motos de entrada, creio que fram consiga dar conta do recado, mas procuraria algo que custe mais de 20 reais.
Tudo não passa de escolhas e pagar mais caro pela marca, problemas com certeza irão acontecer se não forem obedecida a tabela de trocas filtro/óleo. A manutenção periodica no total é o segredo da vida longa dos motores e do todo em geral.
Excelente abordagem, com detalhes claros e dicção agradável. Parabéns ! Utilizo Fram a muitos anos, aliás, foram raras as vezes que utilizei outra marca, tanto nos meus carros como também em motos e nunca tive problemas.
Muita gente diz que a qualidade do filtro de combustivel genuino honda é igual ao metal leve já que é o mesmo fabricante, porem o acabamento de ambos é muito diferente, o genuino honda é bem acabado, o plastico bem lisinho, brilantes com quase nada de rebarba, agora o avulso da metal leve é todo fosco, aspero, e com reparbas bem aparentes.
Muita gente comete esse erro mano, de achar que só pq a fabrica faz mais de uma linha é tudo igual, na verdade não é, quando os cara fazem pra uma Honda tem que atender especificações de qualidade da Honda, se algum produto vai fora da especificação pedida pela Honda ela simplesmente devolve.
@@Jason_Lima244 Se o acabamento do produto é ruim, você acha que a parte interna vai ter boa qualidade? Eu mesmo comprei um MANN dizem ser excelente e fabricante da BWW. Quando fui por o filtro na moto a rosca estava cheia de restos de fio de rosca, ai te pergunto como um filtro desse passou no controle de qualidade? imagina se eu não vejo e coloco o filtro esses pedacinhos de matais entram pra dentro do motor? Pois como era um problema na rosca ao aperta-lo esses pedaços de metal ia cair pra dentro do filtro exatamente na entrada do óleo filtrado. Acredito que eu apenas fui azarado, mas nunca me aconteceu isso com os filtros originais Honda e Yamaha, nem com o K&N.
@elaniogonzaga4352 Sim, eu nao me arrisco, concordo com você, mas o produto nao ter um bom acabamento externo nao significa que internamente ele n seja eficaz. No entanto, um excelente acabamento externo é um cartao de visita que, a primeira vista possa passar uma ar de qualidade do produto mesmo que seja superficial, pois não temos ferramentas adequadas para aferir a eficácia interna dos componentes.
Bom dia amigo se puder me ajudar agradeço, sobre a rosca que segura o filtro de óleo da moto, saberia me informa como posso arrumar , porque a primeira volta está com uma rebarba , qual seria o procedimento correto a fazer
Eu usei muito a Fram mas quando 2 filtros Fram de amigos meus deram problema e vedaram a passagem de oleo e começou a jorrar pela borracha do filtro, aí parei de usar e agora só uso hiflo ou k&N.
Cara muito top seus vídeos …só me tira uma dúvida ,comprei uma XRE 190 ano 2016 fui fazer a troca de óleo hoje o cara me disse que o filtro dela não troca, somente o óleo, e então?? Abraço sucesso pra ti.
Vários modelos de baixa cc não tem filtro externo, ficando apenas a telinha e o centrifugo mesmo Em alguma manutenção q precisar abrir a lateral, vc aproveita a viagem e da atenção aos dois Mas minha opinião, nada melhor q o tradicional cartucho externo mesmo
Acho que você pode pensar em trocar de mecânico. Até onde eu conheço a XRE não possui filtro externo, porém ela tem filtro interno (refil). Ele fica localizado naquela saliência junto a tampa de embreagem.
Como o Eduardo respondeu algumas motos não possuem filtro de óleo, somente a tela no motor. Para saber ao certo o da sua moto verique no manual do proprietário da sua moto.
O motor 190 e 160 são praticamente iguais. Assim como o motor 150 o filtro de óleo desses motores é interno chamado de filtro centrífugo. Ele precisa de limpeza a cada 12000km. E a falta de limpeza desse filtro entope os as veias de lubricaçao da parte de cima do motor. Por isso é comum muita gente falando que motor 150 e 160 abre o bico com 50 a 70mil km.
Dianteira q eu saiba, é a mesma da falcon, a traseira e a mesma pra falcon, twister, bros 160, e da própria xre190, isso sem qnd Mas não vá nessa não, eu não compro peças, passo a lista ao cliente pra q ele veja o q cabe no bolso dele, questão de marcas, forma de pagamento, onde comprar, já recebi essas tais peças genéricas q na hora de usar não serviam, as vezes a mudança é mínima, mas tem algo q a peça na forma original não serve E outra, economizar c freio, é melhor não ter moto, prefiro sempre q pare e nem ande
Rodei 80k com o primeiro carro, 50k com o segundo, 150k com o terceiro, sempre realizando trocas de óleo e filtro com 10k km e nunca vendendo os veículos antes de baterem 300k km... Nunca tive problemas
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Por 5 anos que tive uma 883R sempre usei o filtro Fran nas minhas trocas de 3000 em 3000 km. Problemas zero. Comprei a moto com 23k e vendi com 46k.
Cara na moral, você pra mim até agora é a pessoa que mais conseguiu ensinar de uma forma simples e de fácil compreensão pra qualquer leigo entender.. E sempre de uma forma crítica e sem criticar alguém pra isso kkkkk
Valeu Everton!!!
Uso essa marca a pelo menos 5 anos e realmente é muito boa.
Ótimo custo benefício.
(Carro popular)
Já usei dois filtros de óleo Fram, o primeiro foi feito no Brasil, e o segundo foi feito nos Estados Unidos.
Parabéns pelo trabalho irmão que Deus abençoe muito sua vida para poder continuar com esse trabalho que tira muinta dúvida das pessoas
Ja utilizo esse filtro na minha Vstrom DL 1000 a 10 anos, sempre trocando em todas as trocas de oleo., nunca deu problema algum. Não é o melhor filtro, mas tambem não e ruim.
Vi muita gente falando bem desse filtro, usaram em motos de alta potencia e não tiveram problemas. Vou colocar esse na minha Dyna FXD, acredito que vai ficar ok.
ESTE filtro que vc cortou e usou de exemplo PH 6017A eu utilizava na ninja 300. usei durante 6 anos nunca deu problema e utilazava o PH 6018 na gsx650-f. também usei por 7 anos e nunca houve o menor problema; eu mesmo abri 1 filtro usado pra ver como era por dentro e notei a resistência da lata do qual ele é feito. como ele vive exposto sujeito a impactos de pedras é difícil de furar lata bem elástica amassa mais não fura. tão vindo da china. a própria concessionária suzuki recomendava esse filtro. é bom barato e funciona
Muito obrigado e parabéns pela explicação! Porem na minha opinião eu nunca terei uma harley, pois acho que essa cópia dos zoinho puxado, nunca foi moto pra nada, além de ostentação por conta de filmes e propagandas.
Cara , top de mais seus vídeos .
Explica muito .
Sua opinião sempre bate com a minha .
Tenho uma MT 03, e comprei o filtro de óleo Fram , até agora sem problemas, uso mais tranquilo a moto .
Ando só pra passar, dou aquelas esticada .
Mais nada de uso severo .
Pra mim compensa muito
Top, acabou com a polêmica que o filtro não presta. Sempre usei esse filtro e nunca tive problemas. Uso a moto para passeios e viagens, andando sem exigir muito do motor, máximo em asfalto 140 km.
Excelente aula, Leonardo!
Sem dúvida, temos produtos nacionais de altíssima qualidade.
Tenho uma Ténéré 250. Moto de baixa manutenção, baixo custo das peças.
Em relação aos filtros, óleo, combustível e ar, o mais caro é este último.
A Yamaha recomenda a troca deste a cada 40.000km. Mas troco no máximo aos 20.000km porque a saturação é perceptível, então prefiro não arriscar.
Considerando o período de troca deles e o baixo km anual rodado, ainda está valendo usar o original.
Por exemplo:
Filtro de óleo: R$38.
Filtro de ar: R$138.
Creio que o encarecimento destas peças esteja na troca em períodos muito curtos. Pra quem roda muito, vale a pena pensar nos paralelos.
Abraços e paz!
Cara fala sobre lixamento ou outro procedimento para tirar restos de juntas das tampas do motor, ninguém explica isso no youtube.
A gente fez um vídeo sobre isso há algum tempo: ruclips.net/video/BS-0kB8w7SU/видео.html
@@Route66Tutoriais Desculpa mas esse vídeo não mostra como TIRAR restos de juntas, e sim a recomendação de um solvente, esse futuro vídeo que vc promete nele to esperando até hoje kkkk faça ele por favor. Vi uma pessoa passando TINER com um pano e que passou horas para conseguir remover
@@carloslourenco8199 kkkkk. Carlos vou fazer esse vídeo, não perca a fé.
@@Route66Tutoriais :)
Excelente vídeo, muito didático, não tem moto, mas uso no meu carro o FRAM.
Eu uso na minha Tiger 800 nada a reclamar.
Ótimo vídeo.
Tem alguns relatos de problemas no FRAM, TECFIL e outros... é só pesquisar galera, principalmente em 500cc para cima com a válvula bypass perdendo pressão. Prefiro não economizar em filtro e óleo, o HIFLO tem um ótimo preço e maior qualidade. Comprei um HIFLO 204RC para hornet 2012 por 70 reais, se alguém prefere economizar em filtro é melhor vender a moto/carro.
Um hiflo para twister ou fazer 250 é 35-40 reais... vale a economia ?
Quanto a motos de entrada, creio que fram consiga dar conta do recado, mas procuraria algo que custe mais de 20 reais.
Sim. Eu n me arrisco a por fram numa moto de media alta cc n...
Tô usando o da mann, na faixa de 50 reais, parece ser um bom filtro.
E bem isso tbm tive problema com filtro ,fram..e no meu caso, danificou o motor...de agr em diante e original ou KeN
Mas é aqui que está a questão: será que o filtro foi trocado na km certa, 5 mil km ou foi usado até a exaustão?!
Tudo não passa de escolhas e pagar mais caro pela marca, problemas com certeza irão acontecer se não forem obedecida a tabela de trocas filtro/óleo. A manutenção periodica no total é o segredo da vida longa dos motores e do todo em geral.
Excelente abordagem, com detalhes claros e dicção agradável. Parabéns ! Utilizo Fram a muitos anos, aliás, foram raras as vezes que utilizei outra marca, tanto nos meus carros como também em motos e nunca tive problemas.
Otima explicação 👏👏
Muito bom, muito esclarecedor... Parabéns pela iniciativa e o bom esclarecimento, isso nos ajuda a decidir melhor...
entre peças genuinas, originais e paralelas. a fram nao entra como peça original?
Fran pelo vídeo e a explicação entendi que é bom
Muita gente diz que a qualidade do filtro de combustivel genuino honda é igual ao metal leve já que é o mesmo fabricante, porem o acabamento de ambos é muito diferente, o genuino honda é bem acabado, o plastico bem lisinho, brilantes com quase nada de rebarba, agora o avulso da metal leve é todo fosco, aspero, e com reparbas bem aparentes.
Muita gente comete esse erro mano, de achar que só pq a fabrica faz mais de uma linha é tudo igual, na verdade não é, quando os cara fazem pra uma Honda tem que atender especificações de qualidade da Honda, se algum produto vai fora da especificação pedida pela Honda ela simplesmente devolve.
@@elaniogonzaga4352O mais importante é a parte interna do filtro.
@@Jason_Lima244 Se o acabamento do produto é ruim, você acha que a parte interna vai ter boa qualidade? Eu mesmo comprei um MANN dizem ser excelente e fabricante da BWW. Quando fui por o filtro na moto a rosca estava cheia de restos de fio de rosca, ai te pergunto como um filtro desse passou no controle de qualidade? imagina se eu não vejo e coloco o filtro esses pedacinhos de matais entram pra dentro do motor? Pois como era um problema na rosca ao aperta-lo esses pedaços de metal ia cair pra dentro do filtro exatamente na entrada do óleo filtrado.
Acredito que eu apenas fui azarado, mas nunca me aconteceu isso com os filtros originais Honda e Yamaha, nem com o K&N.
@elaniogonzaga4352 Sim, eu nao me arrisco, concordo com você, mas o produto nao ter um bom acabamento externo nao significa que internamente ele n seja eficaz. No entanto, um excelente acabamento externo é um cartao de visita que, a primeira vista possa passar uma ar de qualidade do produto mesmo que seja superficial, pois não temos ferramentas adequadas para aferir a eficácia interna dos componentes.
@@Jason_Lima244 Concordo com você, infelizmente hoje em dia temos que contar com a sorte na hora de escolher uma peça ou pagar um rim na original.
Bom dia amigo se puder me ajudar agradeço, sobre a rosca que segura o filtro de óleo da moto, saberia me informa como posso arrumar , porque a primeira volta está com uma rebarba , qual seria o procedimento correto a fazer
Isso sim é um vídeo comparativo de produto!
Parabéns! 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Ótimo vídeo!
Ótima informação, era o que eu precisava saber. Obrigado!
Bom vídeo , faz a teste com o filtro Mann de moto , seria muito importante
E o Filtro EMGO pra Harley, é bom?!
E o filtro da mann, recomenda?
Eu usei muito a Fram mas quando 2 filtros Fram de amigos meus deram problema e vedaram a passagem de oleo e começou a jorrar pela borracha do filtro, aí parei de usar e agora só uso hiflo ou k&N.
Talvez eles tenha pego um falsificado
Ótimo conteúdo, parabéns! Vc acha que os filtro da Hiflo são bons? Valem apena?
To pensando em usar um Fram na CB 1000r 2015 com motul 5100 o que tem a dizer ?
Show mestre 👍🏻
Uso filtro Mahle 0c 619
Cara muito top seus vídeos …só me tira uma dúvida ,comprei uma XRE 190 ano 2016 fui fazer a troca de óleo hoje o cara me disse que o filtro dela não troca, somente o óleo, e então?? Abraço sucesso pra ti.
Vários modelos de baixa cc não tem filtro externo, ficando apenas a telinha e o centrifugo mesmo
Em alguma manutenção q precisar abrir a lateral, vc aproveita a viagem e da atenção aos dois
Mas minha opinião, nada melhor q o tradicional cartucho externo mesmo
Acho que você pode pensar em trocar de mecânico. Até onde eu conheço a XRE não possui filtro externo, porém ela tem filtro interno (refil). Ele fica localizado naquela saliência junto a tampa de embreagem.
Como o Eduardo respondeu algumas motos não possuem filtro de óleo, somente a tela no motor. Para saber ao certo o da sua moto verique no manual do proprietário da sua moto.
O motor 190 e 160 são praticamente iguais. Assim como o motor 150 o filtro de óleo desses motores é interno chamado de filtro centrífugo. Ele precisa de limpeza a cada 12000km. E a falta de limpeza desse filtro entope os as veias de lubricaçao da parte de cima do motor. Por isso é comum muita gente falando que motor 150 e 160 abre o bico com 50 a 70mil km.
EM UMA Z400 FRAN SE IGUALA AO ORIGINAL DA kawasaki?
Sogefi é aqui no centro empresarial de Atibaia. 😂
Vídeo top. Recomenda Fram pra uma Versys 300?
Utilizo ele e Wega na falta do Fram.
Se tiver o próprio pra ela sim
Por favor fala se a pastilha de freio da Bros e da biz é o mesmo da XRE 300
Marcos Nitro de Aracaju Sergipe
Dianteira q eu saiba, é a mesma da falcon, a traseira e a mesma pra falcon, twister, bros 160, e da própria xre190, isso sem qnd
Mas não vá nessa não, eu não compro peças, passo a lista ao cliente pra q ele veja o q cabe no bolso dele, questão de marcas, forma de pagamento, onde comprar, já recebi essas tais peças genéricas q na hora de usar não serviam, as vezes a mudança é mínima, mas tem algo q a peça na forma original não serve
E outra, economizar c freio, é melhor não ter moto, prefiro sempre q pare e nem ande
Marcos tem um aplicativo da COBREQ que vc baixa no celular e ele te mostra a lista de motos que cada pastilha serve.
@@EduardoVeloso_motos obrigado e Deus abençoe
@@Route66Tutoriais obrigado pela indicação e Deus abençoe
cara 170 graus na temperatura de trabalho nas harley, isso ta certo mesmo? Me parece uma temperatura tão absurda que chega ser estranho.
É isso mesmo mas o sensor fica posicionado no cabeçote próximo a câmara de combustão.
Rodei 80k com o primeiro carro, 50k com o segundo, 150k com o terceiro, sempre realizando trocas de óleo e filtro com 10k km e nunca vendendo os veículos antes de baterem 300k km... Nunca tive problemas
Vc usou o Fram neles??
Isso que é um Review.
Tarde pq ph 6017 passou de 8 furos para 10 é melhor
mann e fram sao os melhores.
É o melhor de todos.
Problema e que a mann passou a fábrica só na china,vie relatos que sua estrutura não e mais como antes
Não vale a pena. É o barato que pode sair muito caro.
Filtro é Fram, o resto é conversa!!
O fio de rosca desse fram e pouca em vista dos originais.😮😮🎉