Boa noite! o meu é 1500 o motor, a flautinha 125, injetor 60 , agulha 151, principal 125 e 60 de lenta, mais não leva essa configuração como padrão, pois depende da vida útil do motor, e da configuração que foi feita nele, e depende muito da marca do carburador, depois vou fazer um video falando sobre esses detalhes, valeu, forte abraço
eai meu amigo, o fusca parou de morrer, conseguiu resolver o problema de carburador? fui desmontar o meu, descobri varios defeitos, inclusive boia encharcada, gigle de ar que a pessoa usou uma broca e usinou fazendo mais um " furo ", meteram cola a rodo, pontos de fissuras na valvula injetora, no fundo da cuba onde fica essa boia, forçaram de tal jeito que criou uma fissura... por forma do corpo tambem... acabei que resolvi comprar um outro carburador... deve chegar segunda...
Alias Robério, poderia me ajudar numa outra dúvida? Um amigo me arrumou um carburador usado que era de um fusca 1600... o meu é 1300, precisarei mexer nos giclês para conseguir fazer funcionar ou so uma regulagem padrao ( mistura e lenta ) é suficiente?
Boa noite meu amigão! olha talves não precisa mexer as diferenças entre 1300 e 1600 são poucas uma regulagem na mistura de ar e lenta ajuda muito, os meu estão com a configuração 1600, e o motor é 1500, o desempenho é melhor e gasta menos ok.
salve roberioooo seloko uma explicação melhor que isso é impossivel .. muito bom mesmo meu amigooo !!!!!!!!!!!
Salve irmão muito bom esse vídeo eu mesmo não sei muito tmj abraços
Valeu obrigado
Boa noite amigo esse carburador você usa no motor 1,500 se for qual giclagem é a numeração da agulha parabéns pelo vídeo bem explicado valeu.
Eu tenho um 1500 eu uso 125 no principal 135 flautinha 60 de lenta e injetor de 60
Boa noite! o meu é 1500 o motor, a flautinha 125, injetor 60 , agulha 151, principal 125 e 60 de lenta, mais não leva essa configuração como padrão, pois depende da vida útil do motor, e da configuração que foi feita nele, e depende muito da marca do carburador, depois vou fazer um video falando sobre esses detalhes, valeu, forte abraço
eai meu amigo, o fusca parou de morrer, conseguiu resolver o problema de carburador? fui desmontar o meu, descobri varios defeitos, inclusive boia encharcada, gigle de ar que a pessoa usou uma broca e usinou fazendo mais um " furo ", meteram cola a rodo, pontos de fissuras na valvula injetora, no fundo da cuba onde fica essa boia, forçaram de tal jeito que criou uma fissura... por forma do corpo tambem... acabei que resolvi comprar um outro carburador... deve chegar segunda...
Sim ficou bem melhor agora, a regulagem da bóia ficou sucesso
@fusca71custom que ótimo amigo! Seu dois vídeos de regulagem estão me ajudando e muito! Mas uma vez obrigado, Deus lhe pague!
Alias Robério, poderia me ajudar numa outra dúvida? Um amigo me arrumou um carburador usado que era de um fusca 1600... o meu é 1300, precisarei mexer nos giclês para conseguir fazer funcionar ou so uma regulagem padrao ( mistura e lenta ) é suficiente?
Boa noite meu amigão! olha talves não precisa mexer as diferenças entre 1300 e 1600 são poucas uma regulagem na mistura de ar e lenta ajuda muito, os meu estão com a configuração 1600, e o motor é 1500, o desempenho é melhor e gasta menos ok.
@@fusca71custom obrigado meu amigo pelo retorno, Deus te abençoe sempre! Abraço!