Класс Сергей!Конечно же делай этот движок!Интересно же посмотреть,всю процедуру восстановления!А что там с тримером китайским?Выкинули его на помойку?Передвигаться можа на Урале с коляской для грузов!Экономия то какая сейчас летом)))
@@sergeyzykov885 Понятно тогда, что с тримером!Хоть бы сказал в кратце, про него,а то все ждут, ждут, реанимации!Вообще то мотоциклы тормозят очень редко,смысла у Ментов к ним нет,а еще удрать по проселкам,можа быстренько и по полям)))
Сергей, ты много зарабатываешь, что можешь позволить купить головку(шутка).у тебя столько машин, а поехать не на чем, вот так бывает. А из за чего такие задиры в цилиндрах?
@@sergeyzykov885 Ну это минимальная капиталка, с учетом того, что для себя надо менять все, помпу, трубки, все прокладки.... по дешману. Такой тазик можно купить за 100-140 т.р.
Привет, Сергей,пугать тебя не стану,ну готовь под токарно-фрезерные работы примерно 25 тысяч,я не разбирал ваговские моторы,но я думаю с вкладышем на четвертом шатуне намудрили,думаю перепутали,ну а дальше по факту,меняй все сальники коленвала зад/перёд,синяя смазка на резьбах болтов это фиксатор резьбы,когда собирать станешь мажь таким же фиксатором.ГБЦ сильно кривая,на глаз видно,перегрели двигатель капитально.Ладно,удачи тебе в востановлении.
Сергей приветствую смотрю твои видео интересное. Двигатель интересен. Можешь посмотреть ютуб канал (Ремонт двигатель и интересное.) Уверен кто тебе в скоре пригодится ето. Там много всего интересного по двигателю по голове и иному.
Привет Сер! Какого Года этот Блок , что он всё ещё чугунный?? Немцы уже наверно как пол Века перешли на алюминиевые Сплавы , которые не растачиваются . Я (хоть и одно Время учился на Механика) не видел , что бы Болты Маховика сажали на Герметик . Старые выкручивали , новые закручивали . Но про Герметик я ничего не знаю . За такие Деньги проще б/у Ладу взять чем морочиться с этим старым Хламом , который уже больше 300 тыс. пробежал .
@@sergeyzykov885 ты уверен что это чугун?....может алюсплав , а ты его растачивать начнёшь? Там же специальное химическое Покрытие , которое Расточке не подлежит .
@@peter-bu7do ты хоть на механика учился да явно через пень колоду либо на словах. блок 4-го пассата со специальным покрытием, вот они - МЕХАНИКИ всея руси. хотя бы почитай для чего фиксатор на болтах. потом такие рукажопы лезут в мотор даже не читав теорию
По-моему цилиндр точится под поршень. Как я помню покупал поршня и под них точили. Без поршней не стали точить. (Дома забыл)
Всё, кирдык двигуну, можно в мешок и на помойку...Делаем ставки, соберёт не соберёт? Поедит не поедит?
Новый двигун такойже меняю на мафон и технарь усилок звони
Это не двигатель, а слёзы.. ЯМЗ-238 - вот двигатель.. Спасибо!
Класс Сергей!Конечно же делай этот движок!Интересно же посмотреть,всю процедуру восстановления!А что там с тримером китайским?Выкинули его на помойку?Передвигаться можа на Урале с коляской для грузов!Экономия то какая сейчас летом)))
Мотор, хозяин забрал, говорит денег нет. А мотоцикл без документов, на нем особо не уедешь.
@@sergeyzykov885 Понятно тогда, что с тримером!Хоть бы сказал в кратце, про него,а то все ждут, ждут, реанимации!Вообще то мотоциклы тормозят очень редко,смысла у Ментов к ним нет,а еще удрать по проселкам,можа быстренько и по полям)))
Сергей, ты много зарабатываешь, что можешь позволить купить головку(шутка).у тебя столько машин, а поехать не на чем, вот так бывает. А из за чего такие задиры в цилиндрах?
уху , ещё и Мот Урал стоит , а плачет ездить ему не на чём . Что ж Люди твёрдолобые бывают!!
перегрели мотор
И кстати, двигатель найти вообще проблем нет, даже не убитый, линейка ауди и фольсов, один из распространенных движков.
стоял контрактный движок, пробеги от 300 тысяч. хватило на два года.
@@sergeyzykov885 Опять же таки, кот в мешке
Зачем этот старое ведро делать? Капиталка такого движка стоит дороже машины. Какой смысл вложения?
капиталка около 30 т.р. стоит, за такие деньги я универсал не куплю.
@@sergeyzykov885 Ну это минимальная капиталка, с учетом того, что для себя надо менять все, помпу, трубки, все прокладки.... по дешману. Такой тазик можно купить за 100-140 т.р.
Давай по больше пассат а ?
Привет, Сергей,пугать тебя не стану,ну готовь под токарно-фрезерные работы примерно 25 тысяч,я не разбирал ваговские моторы,но я думаю с вкладышем на четвертом шатуне намудрили,думаю перепутали,ну а дальше по факту,меняй все сальники коленвала зад/перёд,синяя смазка на резьбах болтов это фиксатор резьбы,когда собирать станешь мажь таким же фиксатором.ГБЦ сильно кривая,на глаз видно,перегрели двигатель капитально.Ладно,удачи тебе в востановлении.
Сергей приветствую смотрю твои видео интересное. Двигатель интересен. Можешь посмотреть ютуб канал (Ремонт двигатель и интересное.) Уверен кто тебе в скоре пригодится ето. Там много всего интересного по двигателю по голове и иному.
Молоточик Федор Федорович или Марья Ивановна
Всегда Красавчик ))))!!!
👍👍👍🚗🚗🚗
Поставь с мотоблока двс там новый😁😁😁👍👍👍
а что вариант))))
Привет Сер! Какого Года этот Блок , что он всё ещё чугунный?? Немцы уже наверно как пол Века перешли на алюминиевые Сплавы , которые не растачиваются . Я (хоть и одно Время учился на Механика) не видел , что бы Болты Маховика сажали на Герметик . Старые выкручивали , новые закручивали . Но про Герметик я ничего не знаю .
За такие Деньги проще б/у Ладу взять чем морочиться с этим старым Хламом , который уже больше 300 тыс. пробежал .
Это не герметик, а фиксатор резьбы.
Привет, блок 1995 года, родной с машины моей.
@@sergeyzykov885 ты уверен что это чугун?....может алюсплав , а ты его растачивать начнёшь? Там же специальное химическое Покрытие , которое Расточке не подлежит .
@@peter-bu7do
ты хоть на механика учился да явно через пень колоду либо на словах.
блок 4-го пассата со специальным покрытием, вот они - МЕХАНИКИ всея руси.
хотя бы почитай для чего фиксатор на болтах.
потом такие рукажопы лезут в мотор даже не читав теорию