Андрей, вы - классный. Благодаря вашему влогу, я перестал думать о покупке машины (купил велик), начал больше работать над созданием инклюзивной среды в своем городе и вспомнил как отец возил меня в сад на велике. Это были самые лучшие коммуникации с отцом и с городом.
Такое удовольствие получаю от Вашей грамотной русской речи!!! Никакой "воды", всё четко по делу, очень образно и ёмко! Бальзам на мои уши! Однозначно, я Ваша поклонница)))
Как здорово! Будет классно, если ваша дочка запомнит велопрогулки в детский...сааад! Думаю, у вас останутся очень тёплые воспоминания. Ваша забота по доставке детей очень мила. Дочка-прелесть. Удачи!
У меня трое маленьких детей, часто езжу с ними на велосипеде. Использую детское кресло, велоприцеп и штангу для буксировки детского велосипеда. Не все сразу, в зависимости с кем и куда еду. Велокресло самое простое и удобное для одного ребенка. С велоприцепом детям не скучно, летом проезжал с ним по 50-60 км с двумя детьми. Дети сидят закрытые, ничего не роняют, могут спокойно есть, пить, смотреть мультики на телефоне/планшете и с собой в багаж можно еще например взять одежду, еду и даже беговел помещается.
Когда я был малой, нас батя 3х возил на своём туристе. Спереди на багажнике, на раме и на заднем багажнике. Еще он картошку на зиму закупал, и возил большие мешки на своём веле. Даже где-то фотография имеется. В то время не выгодно было иметь машину да и опасно. А сейчас все на коробках с колёсами передвигаются, дети из телефонов не вылазают. Они запомнят детство играми и мультиками на телефонах, поколение интернета скоро вырастет. А родители и рады что их дети не мешают им.
По-моему идеальное решение в вашей ситуации как раз большой электросамокат, когда куча переходов, тротуаров. Подозреваю, что после садика обычно едете дальше на работу, тогда понятно. Вообще класс, спасибо за пример и идею!
Приветствую. У меня двое детей три годика и один. Младшую вожу в прицепе Thule chariot, а старшую в сиденье. В садик мы ходим пешком, но зато этим летом были в велопутешествии по Европе 53 дня, 2520 км. Велосипед с прицепом оставляю тоже в тамбуре на первом этаже, потому пока всё спустишь с пятого этажа хрущевки, все желание пропадает)
Привет! У нас абсолютно идентичная с вами ситуация. Садик находится в чуть более 2-х км от дома и мы с дочкой уже третий год гоняем в него на велосипеде. Летом, зимой - всегда! Все проблемы, описанные тобой совпадают с моими наблюдениями :). На автомобиле - адок, пешком долго, самое оптимальное - велосипед. Но очень скоро мы эту практику прекратим, т.к. ребенок вплотную приблизился к весовому порогу, при котором производитель кресла уже не рекомендует езду в нем. Спасибо за ролик. Удачи.
Парень, ты красавчик! Так держать! Сталкиваюсь с такими же проблемами. Но не могу взять и рассказать о них. Слушаю тебя и понимаю, что ты рассказываешь мои мысли)). Спасибо!
Вожу 2 детей в садик на велосипеде, одна сидит в велокресле, старшая сидит на переднем багажнике, лицом ко мне, ноги вставляю в велосумки ortlieb, велосипед - шоссер карбоновый. Я немаленький, вешу больше 110, дети по 15,5 кг. Тьфу тьфу, пока полёт нормальный. Руль труднее крутить только стало
Где-то на просторах инета видел фотографию из Японии. Там девушка везла троих детишек на велосипеде. Один в кресле на руле, второй в кресле сзади, третий в переноске-кенгуру на груди самой матери. Судя по всему, там это нормальная пркатика.
Где-то у меня завалялась фотка из Ирана, там папаша погрузил на свой легкий мотоцикл пятерых. Ну-да, мотоцикл, а тут велик. Но все равно. Это так, случай из жизни. Спасибо автору канала за жизненный опыт.
Какой вы умничка! И дочка молодчинка, а какие у ребенка воспоминания останутся от таких поездок!!!)) Вот бы все взяли с вас пример! Дочка к меня уже есть, велосипед тоже, осталось подождать пока подрастет))
Считаю, что спешиваться не надо. Основная проблема в том, что мы (велосипедисты) очень быстро появляемся на переходе. Водители нас просто не ждут. Просто нужно с пешей скоростью подъезжать к переходу, убеждаться что пропускают, и медленно переезжать. Изи
Вас (велосипедистов) не должно быть на тротуаре в принципе и на пешеходных переходах в том числе. Вас жмут водители вы вместо того чтобы с ними бороться жмете пешеходов. Долбан в полном снаряжении прущийся по людному тротуару и истерично звенящий и задевающий людей коленями и рулём, вот с чем ассоциируется велосипедист у прохожего.
Я, кстати, ничего не говорил о тротуарах. Я езжу по дороге, но мне запрещено поворачивать налево, поэтому и приходится юзать переход, сворачивать на него прямо с дороги- смертельно, спешиваться на дороге - смертельно, соответственно перед каждым переходом я заезжаю на тротуар. Сам не люблю долбанов носящихся по тротуарам, а если уж на нем, то веду себя как гость.
ПДД НЕ запрещают ехать по проезжей части с ребенком. ПДД только разрешают пользоваться тротуаром, если везешь ребенка (без ребенка по тротуару ПДД запрещают ехать)
Это добавили в правила, чтобы смягчить ответственность водителя за тех дятлов, которые едут 40 км/ч на велосипеде через пешеходный переход. Ни разу не слышал, чтобы кого-то штрафовали за переезд на велосипеде через пешеходный переход. Надеюсь, что до этого не дойдет.
Отличное подробное видео. Хорошо рассказываешь, понятно все. Сам так же возил детей в садик. 2го ребенка сажаю на сидушку, которая крепится на раму между водителем и рулем (в советское время только такое детское кресло и было)))) на раму сажаешь ту что постарше, назад помладше. Проблемы будут с высокими бордюрами, у меня этот вопрос решился просто - все время езжу по проезжей части. з.ы.: Кстати, я так же возил на фиксе)
самокат! вот выход, легкий, складной, мобильный, самый простой из Декатлона с большими колесами. когда жили в Москве- катались на самокате и в садик и просто вечерами, ставил сына перед собой и в путь. Рекорд был с Юго- Западной до Динамо. Это я взял сына на работу с собой, тогда у меня был объект один в строящемся терминале аэропорта Внуково, туда добрались общественным транспортом, обратно на маршрутке до Юго- Западной и дальше уже на самокате, день был солнечный, летний, вышло целое путешествие. А за вечера бывало по 20-30 км накатывали в легкую от Динамо через 905-го года дальше Баррикадная по Садовому, Арбат, Манежка и по тверской домой. Эх, времена были))
Вы просто молодец, это такая редкость, чтобы предпочитали велос машине. Я по Краснодару только на велосе перемещаюсь и пешком. Инфрастуктуры, конечно, почти никакой в современных городах этой страны ни для пеших, ни тем более для вело.
Вааау, как прекрасное видео!) Очень классно, что мотивируешь всех таким контентом пересаживаться на транспорт "последней мили". Я до сада гоняю с 3хлетним сыном на самокате, путь занимает 5 минут, а неудобства только в криво расположенных переходах :)
Я ездил в горах на фэтбайке с двумя детьми, один в переднем кресле на раму , второй в заднем как в видео. Спешиваться неудобно, крутить в целом нормально, тем более медленно. Для обычного велика схема тоже подойдет ( установка двух кресел)))
Меня с братом отец в детстве возил на велосипеде, двух сразу: младшего на раме, меня на багажнике --- и это на складном велосипеде Аист (!) с маленькими колесами 20 дюймов. Мы оба, конечно, были только рады, а вот было ли удобно отцу не знаю, надо будет у него спросить, но он не жаловался и вроде особо не напрягался. В любом случае, велосипеды с тех пор стали покомфортнее. Думаю, это было возможно тогда вот почему: рама у Аиста "женская", поэтому маленький ребенок, стоящий на раме, не мешал крутить педали, тем более что посадка у ездока прямая, потому что руль высокий. У меня сейчас недорогой горный велосипед и я понимаю, что на нем бы этот трюк не прошел --- руль там это просто прямая труба, идущая на одной высоте с седлом, поэтому и крутить педали надо, склонясь над рамой, так что под грудью места нет. Другая проблема в том, что регулярно стоя возить ребенка нельзя, тем более трёхлетку (мы были уже постарше, может 5 и 7 лет, и это были нерегулярные поездки на природу летом в хорошую погоду). Всё это, как мне кажется, сейчас решает хороший прогулочнй велосипед: во-первых, на таких часто между рулём и седлом рама состоит их двух труб, верхняя из которых идёт достаточно высоко; если там можно закрепить детское седенье то ребенок окажется у ездока прямо перед грудью; чтобы при этом сохранить возможность рулить, посадка должна быть ровной (и это, во-вторых, тоже есть у прогулочников); то есть руль должен быть как у Аиста, чтобы не надо было далеко тянуться за ручками (теперь, кстати, понятно, почему мы могли так ехать на том Аисте --- именно из-за небольшого размера его рамы можно было сидя прямо дотянуться до руля). Не уверен, что всё необходимое для такой езды можно купить (как минимум надежное крепление детского седла на раму), но удивлюсь, если никто это еще не сделал и не продаёт.
Да вело тема весьма интересна и обширна, но к сожалению ни общественники, ни проектировщики не могут добиться адекватных результатов(ну судя по тому что выходит в итоге)... Что касается ПДД то формально достаточно спешиться "водителю" после чего велосипед превращается в тыкву - в коляску, ну а с точки зрения логики требование спешиться появилось сугубо изза того что велосипедисты не всегда выполняют базовые правила перехода(ака убедиться в его безопасности) и могут неожиданно(изза скорости выше чем у пешехода) выскочить под авто, лично я крайне редко спешиваюсь тк в контактной обуви это мало приятно, но если поток плотный и не просматриваются все полосы, то приходится это делать. Пару вопросов насчет проектирования города: 1) как убрать барьер для велосипедистов в виде МКАД и ТТК(последнее зачастую вообще в 4 лестницы преодолевается), 2) как оптимальней реализовать веломагистрали, например вдоль Калужки в Москве?
В Москве нужно вдоль всех вылетных магистралей сделать магистральные велодорожки как в Лондоне. Мне, когда я без ребенка езжу, реально больше всего не хватает велодорожки на Ленинградке. Вообще крупные магистрали на велосипеде преодолевают либо через подземный проезд, либо через веломост. В Голландии таких навалом, если по стране ехать. Но город еще не готов инвестировать в велоинфраструктуру, ждут повышения спроса. Но мне кажется этот тот случай, когда предложение рождает спрос, а не наоборот.
W mojem neboljschom gorode Lünen w DE pochti polnostju rescheni eti problemi. Gorod odin is mnoschestwa, udostojennich swanija - "fahrradfreundlich" - druschelübnij k welosipedistam, esli prawiljno perewel.^^ Woobschem priglaschaju pokatatjsja.^^
Дочку снимать не нужно. Т.к. ПДД запрещает проезд верхом на велосипеде. А ваша дочь не проезжает верхом на велосипеде, т.е. она не управляет велосипедом, а вы ее перевозите на велосипеде. Это разные вещи. Она в данном случае как груз выступает, а не наездник. Уж извините за сравнение. "Не ставлю специальную резину"....и еду как черепаха на каждом повороте... Так поставь шипованую резину, если ездишь зимой. Зачем рисковать, особенно с ребенком. Когда один едешь - другое дело, можешь хоть на одном колесе ехать )))
Про пересечение зебры напишу как велосипедист и как автомобилист. Когда проезжаешь на велосипеде пустую улицу, то вроде спешиваться незачем, тем более если можно проскочить ходом, да? Но может рядом оказаться авто, водитель которого думает что улица пустая, зачем притормаживать/вглядываться в обе стороны дороги, никого же нет? Тут то и встреча.. Соглашусь, что компромиссом станет замедление на тротуаре до полной остановки, активное вращение головой в обе стороны, далее движение при отсутствии опасностей. Но! не все поймут зачем останавливаться, где именно останавливаться, и как убедиться в отсутствии этих самых опасностей. Отсюда выходит, что самым _простым_ алгоритмом станет "подъехал, спешился, перешёл, залез обратно". Он неудобный, но результат (а мы пытаемся получить отсутсвие ДТП) более гарантированный. Про ПДД если вспоминать, то тут есть рекомендация ехать по правому краю проезжей части, в шлеме и с красным фонарём сзади (в тёмное время). Если я еду на велосипеде один по улицам калибра ул. Усиевича (как пример), то двигаюсь по проезжей части. Если это будет Ленинградское шоссе, то спрячусь на тротуар (был случай опасной близости с автолихачом на подобной магистрали, благо без последствий) А если поеду с ребёнком, то полезу на тротуар во всех возможных случаях. Кстати, очень рекомендую использовать шлем не только для ребёнка, но и для себя.
Полностью с вами согласен по поводу спешивания на пешеходных переходах. Замедляюсь до скорости пешехода, убеждаюсь что водителя меня видят и пропускают и продолжаю движение на велосипеде. Каждый раз спешиваться даже если ты едешь один и без ребёнка это очень долго. Это не самокат где можно ногу опустить и ты уже пешеход. Надо бы ещё в правила ввести чтобы автомобилист выходил из машины и толкал её через зебру. Бред? Но вот скорость снижать переезжая зебру нужно обязательно. Водитель и вправду может не заметить вылетающего на скорости велосипедиста.
Отличное решение! Посоветую как улучшить ваш вариант. Поставьте редукторное мотор-колесо 350 вт (вариантов на алиэкспресс полно, в ютубе посмотрите много роликов как ставить и подбирать) и аккумулятор 48 вольт 10 ач и будет вам счастье не вспотеть или устать, а приехать с ветерком и не уставшим.
Да полностью согласен все эти хайвэи в черте города разрезают его и делают абсолютно непригодным для жизни. Это же касается железнодорожных путей. Я живу за МКАДом я вообще отрезан от мира. Здесь чтобы куда-либо ехать надо наложить секретный маршрут. МКАД переехать вообще задача не из легких, местами даже невозможная задача. Когда нибудь все это будут закапывать и уже начали делать.
ну незнаю где начали, я пока что вижу лишь инициативы строить хорды размером с МКАД внутри районов(частично перекрывая общественную инициативу "зеленое кольцо") и закольцевать их.. куски парка лосиноостровского ради этого отрезать и т.п.
На регулируемых ПП я не спешиваюсь. Внимательно смотрю по сторонам и далее двигаюсь. На нерегулируемых - если машин нет, то еду. Если машины есть и я один - спешиваюсь и перехожу. Это чисто из уважения к водителям и в целях собственной безопасности (сам водитель). Ну а если много пешиков переходит нерегулируемый ПП, то я либо еду аккуратно, либо одной ногой выстегиваюсь, другой на педали, и по-тихой пересекаю.
Главное, не забывай про пешеходную скорость на пешеходных переходах. ПДД в постсоветских странах предполагает что велосипеды существуют только в сёлах. Но мы работаем над тем чтобы поломать этот стереотип.
Видел варианты, когда второе детское кресло устанавливается спереди, но сам это не тестировал. Моя дочь с 4 лет ездит сама на двухколёсном велосипеде. Начинали на Лисапеде, но поскольку Ванкувер очень холмистый город, через год пересели на Woom с передачами. Для дальних поездок первое время пользовались тандемной сцепкой (Trailgator).
двоих детей на одном велосипеде можно уместить на двух велокреслах - одно на подседельную трубу, другое - на рулевой стакан. Только сразу стоит озаботиться парой мощнейших подножек на заднее и переднее колесо. На турингах так делают.
Когда 2 дитя , то пересаживается на самокаты постарше сам едет, вы со вторым на самокате побольше, тоже 2.5 км катаем... особенно зимой самокаты лучше великов, ещё постарше станут- свой велик будет....спешиваться считаю необходимым каждый раз ( по опыту)...из минусов самокатов: 2раза в сезон менять подшипники, бесит (скользко) брусчатка/ плитка/ неубранная листва, ямы в асфальте прикрытые лужами, также из минусов качаются икры, и чуть меньшая скорость, чем на велосипеде (примерно 10- км/ч средняя 12 если ехать быстро), из плюсов- можно включать участки на общественном транспорте, занимает меньше места. Пользуемся и велосипедом и самокатом и и на машине в зависимости от обстоятельств.
Спешиваться надо потому, что на веле не сможешь отпрыгнуть назад в случае чего. Я не хочу каркать, но всякое бывает, проблемы жизненные нагрузят мозг, отключишься, и тут же водятл выскочит. Тоже грешу этим, но либо с пешиками переезжаю, либо очень хорошо просматриваемый переход. Но с ребенком должно быть максимально безопасно. Правила не дураки придумали.
Слушай, очень интересно, спасибо большое за этот выпуск:) Про пешеходные переходы на 100% согласна, сама делаю так же, замедляюсь и еду на нем как на самокате, а если большой поток людей стараюсь их всех по-быстрому объехать, чтобы не мешать! Кстати, а как в Москве дела с поребриками и съездами с них? У нас до сих пор встречаются 20 см, на которые лично я не могу заехать, приходится спускаться, а велосипед затаскивать, но если бы у меня был пассажир, это было бы вообще невозможно, мне кажется.
На переходах их приспускают, но все равно где-то остается до 5 см перепад - не приятно. Но без дочери я ежу по проезжей части, так что почти не сталкиваюсь с такой проблемой.
Рассмотри вариант перемещения на электросамокате. Вариант подходит только для детей постарше, так как ехать надо стоя. И дороги должны быть более менее ровные, размер колес гораздо меньше велосипеда. Xiaomi mijia pro имеет довольно длинную и широкую деку чтобы встать с ребенком вместе, руль детский есть на алиэспресс.
Как классно обстоят дела с инфраструктурой и садами в Москве.... Живём в новостройке Саратов, выбирая детский сад ломаю голову как об бетон. Ближайший в 15ти минутной доступности мы не попадаем по очереди в 3 года, ибо на огромный микрорайон новостроек построили садик на 120 мест (всего, на все возраста!) приходится смотреть удаленнее. Но все садики находится в жилой застройке и от автобуса еще опять таки идти прилично пешком. Я не вожу, а муж работает с 7ми утра. Вроде велосипед тока и остается, но как бы это сказать.... Асфальт, или его отсутствие или скорее хаотичное появление его кусков то тут то там, наличие бездонных луж скрывающих ямы в ад все размышления сводит на нет. Итог, придется учится водить....
5:30 надо переходить нерегулируемые переходы, переезжать можно, когда все машины стоят, допустим на светофоре. Водитель не успевает отреагировать на едущего сбоку велосипедиста. У него скорость как у сильно бегущего человека..Я как то чуть не хрустнул велосипедистом. Там дорога широкая односторонняя и переход метров 50 если не больше было. Он по переходу ехал справа, а я по левому ряду. Была бы у него скорость пешехода, проблем бы не было..Когда он в зону зрения попадает, иногда можно и не останавливаться, в зависимости от скорости..ему до капота еще топать и топать. На велосипеде всё не так. Я его только увидел, сразу по тормозам, но все равно затоптал бы, если бы он на бок не завалился бы... Оттормозиться он тоже не успевал. Я и на велосипеде езжу.. Надо понимать, что водители не видят велосипедиста в зеркала и не отмечают его как транспорт, при заворотах с основной дороги. Пешеходов то не видят, а велосипедиста просто нет шансов заметить.Слишком быстр ..
Когда ты верхом на велосипеде, то ты транспортное средство, а им запрещено по ПДД пересека пешеходные переходы, как это делают пешеходы. Вариант только если они рядом с пешеходным переходом нарисуют велодорожку.
велосипед - это транспортное средство (так написано в ПДД), так что на нем надо ездить по дорогам с другими транспортными средствами. для поездок по городу лучше всего подойдет горный велик с 26-ти или 27.5 - дюймовыми колесами.
6:31 В последние годы попадались парки, у входов в которые есть таблички, запрещающие гулять с собаками. Но есть и такие, на территории которых есть площадки для выгула.
Кстати да. У моего дома есть сквер, там тоже такая табличка, но все гуляют, в том числе я. Потому что по закону гулять с собаками можно на специализированных площадках, но на районе таких площадок всего две. Никто в шесть утра не поедет гулять с собакой в другой конец района. Я считаю, что, если уж и утверждать правила, то хотя бы создавать условия для их исполнения, иначе каша какая-то получается
Спешивание необходимо по следующей причине - если заметил опасность, то можно сделать быстро шаг назад, а синя на велике назад быстро не откатишься. Во-первых - ты опасность позже заметишь - так как переднее колесо дальше твоего обзора по сторонам. Во-вторых - если вел даже катится медленно, то резко изменить направление на противоположное очень сложно.
По поводу спешивания. Скорость велосипедиста гораздо больше скорости пешехода (даже если тебе кажется, что едешь медленно - это гораздо быстрее, чем обычный пешеход). Водитель просто может не успеть среагировать на велосипед, особенно на нерегулируемом перекрестке, особенно если подсознательно он следит именно за человеком (неизвестно насколько попадется уставший водитель). Слезть с велика не такая большая проблема, ну а дочку расстегивать конечно не надо и никто и не требует :) тут смысла нет никакого. Всеми руками за пешие переходы.
трехлетний ребёнок на беговеле отлично может перемещаться. Со скоростью бегущего взрослого =)) Вообще вариант самоката с подставкой для ребёнка (в декатлоне есть такие) видится оптимальным.
Если второй ребенок еще не сильно большой, то можно поставить второе сиденье на верхнюю трубу рамы, но не уверен, что это будет удобно с бараном, с обычным рулем или бабочкой, возможно, но с бараном вряд ли.
@@yelbayev Ну да, тут много факторов должно совпасть. У меня дочери недавно исполнился год, поэтому я сам сейчас планирую первое кресло брать с расчетом на то, что его можно будет установить и спереди (у меня сейчас МТБ с не высокой рамой, в планах брать грэйвел) и сзади. Хочется, пока ребёнок маленький, возить именно спереди, чтобы она видела больше того, что вижу я, а не мою спину. Мне возить в детский сад и школу не нужно будет в данный момент, поэтому у меня немного другие цели, но всё же
Хочу оставить мнение по поводу спешиваться. Живу в Екатеринбурге, у нас есть пара общественных организаций популяризирующих велосипеды. К большинству велосипедистов в Екатеринбурге у меня большие претензии, тк культуры передвижения-ноль, часто гуляю с маленьким ребёнком и в коляску пару раз чуть не врезались. Местные велосипедисты едут прям в центр зебры не снижая скорости. Ваш вариант гораздо лучше чем просто на полном ходу появляться на зебре или на регулируемом перекрёстке. Но мое мнение, что велосипед-колесный транспорт и должен двигаться отдельно от пешеходов, по проезжей части.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Андрей, вы - классный. Благодаря вашему влогу, я перестал думать о покупке машины (купил велик), начал больше работать над созданием инклюзивной среды в своем городе и вспомнил как отец возил меня в сад на велике.
Это были самые лучшие коммуникации с отцом и с городом.
Отличная история!
Ужасс ребенок без шлема😮😮
А что такое инклюзивный?
@@frankpitt2257 внимательнее посмотри !!!!!
-в детский
-"Сааааад"
Какая милота
Такое удовольствие получаю от Вашей грамотной русской речи!!! Никакой "воды", всё четко по делу, очень образно и ёмко! Бальзам на мои уши! Однозначно, я Ваша поклонница)))
Как здорово! Будет классно, если ваша дочка запомнит велопрогулки в детский...сааад! Думаю, у вас останутся очень тёплые воспоминания. Ваша забота по доставке детей очень мила. Дочка-прелесть. Удачи!
Автор, тебя приятно слушать, хорошая речь, ничего лишнего в тексте. Молодца!
Как же для глаз приятно смотреть качественный контент! ;)
Какой классный папа!
У меня трое маленьких детей, часто езжу с ними на велосипеде. Использую детское кресло, велоприцеп и штангу для буксировки детского велосипеда. Не все сразу, в зависимости с кем и куда еду. Велокресло самое простое и удобное для одного ребенка. С велоприцепом детям не скучно, летом проезжал с ним по 50-60 км с двумя детьми. Дети сидят закрытые, ничего не роняют, могут спокойно есть, пить, смотреть мультики на телефоне/планшете и с собой в багаж можно еще например взять одежду, еду и даже беговел помещается.
ахахахаа, круто))
хотел бы увидеть этот длинномер на улице)))
Когда я был малой, нас батя 3х возил на своём туристе. Спереди на багажнике, на раме и на заднем багажнике. Еще он картошку на зиму закупал, и возил большие мешки на своём веле. Даже где-то фотография имеется. В то время не выгодно было иметь машину да и опасно. А сейчас все на коробках с колёсами передвигаются, дети из телефонов не вылазают. Они запомнят детство играми и мультиками на телефонах, поколение интернета скоро вырастет. А родители и рады что их дети не мешают им.
Вы очень крутой папа. Удачи на дорогах.
По-моему идеальное решение в вашей ситуации как раз большой электросамокат, когда куча переходов, тротуаров. Подозреваю, что после садика обычно едете дальше на работу, тогда понятно. Вообще класс, спасибо за пример и идею!
Приветствую. У меня двое детей три годика и один. Младшую вожу в прицепе Thule chariot, а старшую в сиденье. В садик мы ходим пешком, но зато этим летом были в велопутешествии по Европе 53 дня, 2520 км.
Велосипед с прицепом оставляю тоже в тамбуре на первом этаже, потому пока всё спустишь с пятого этажа хрущевки, все желание пропадает)
53 дня, завидую!
пересматриваю уже раз 5-ый, наверное, просто потому что это прекрасно!
Привет! У нас абсолютно идентичная с вами ситуация. Садик находится в чуть более 2-х км от дома и мы с дочкой уже третий год гоняем в него на велосипеде. Летом, зимой - всегда! Все проблемы, описанные тобой совпадают с моими наблюдениями :). На автомобиле - адок, пешком долго, самое оптимальное - велосипед. Но очень скоро мы эту практику прекратим, т.к. ребенок вплотную приблизился к весовому порогу, при котором производитель кресла уже не рекомендует езду в нем. Спасибо за ролик. Удачи.
А мы садик поменяли и теперь хоть пешком ходить можно
ничесе в этих переходах лифты оказывается работают, фантастика
Пересмотрел еще раз через пару лет, шикарное видео.
Как в итоге возили двух детей?
Старшая сама на велосипеде ездит просто)
в деревне проще: ребенок №1 везет ребенка №2 ))
Парень, ты красавчик! Так держать! Сталкиваюсь с такими же проблемами. Но не могу взять и рассказать о них. Слушаю тебя и понимаю, что ты рассказываешь мои мысли)). Спасибо!
И нас с братом Папа возил в садик на велосипеде! Для это у него было сиденье на багажнике и сиденье на раме спереди.
круто наверное, я бы тоже хотел с отцом покататься на велосипеде, только его убили
Вожу 2 детей в садик на велосипеде, одна сидит в велокресле, старшая сидит на переднем багажнике, лицом ко мне, ноги вставляю в велосумки ortlieb, велосипед - шоссер карбоновый. Я немаленький, вешу больше 110, дети по 15,5 кг. Тьфу тьфу, пока полёт нормальный. Руль труднее крутить только стало
Где-то на просторах инета видел фотографию из Японии. Там девушка везла троих детишек на велосипеде. Один в кресле на руле, второй в кресле сзади, третий в переноске-кенгуру на груди самой матери. Судя по всему, там это нормальная пркатика.
А можно фото этой эпичной конфигурации ? )) Я из описания представить не смог
Как называется Ваш вел?)
Где-то у меня завалялась фотка из Ирана, там папаша погрузил на свой легкий мотоцикл пятерых. Ну-да, мотоцикл, а тут велик. Но все равно. Это так, случай из жизни. Спасибо автору канала за жизненный опыт.
Как, наверное, ребенку-то классно 😀 Это ж целое приключение
Какой вы умничка! И дочка молодчинка, а какие у ребенка воспоминания останутся от таких поездок!!!)) Вот бы все взяли с вас пример! Дочка к меня уже есть, велосипед тоже, осталось подождать пока подрастет))
Красава братан! Единственный блогер без дизлайков, я все еще наивно жду твоих вело-путешествий или просто покатушек! ))
Дочурка супер-смешная)))
Посмотрел, соскучился по осени и велосипеду. Спасибо за качественный контент.
Считаю, что спешиваться не надо. Основная проблема в том, что мы (велосипедисты) очень быстро появляемся на переходе. Водители нас просто не ждут. Просто нужно с пешей скоростью подъезжать к переходу, убеждаться что пропускают, и медленно переезжать. Изи
Вас (велосипедистов) не должно быть на тротуаре в принципе и на пешеходных переходах в том числе. Вас жмут водители вы вместо того чтобы с ними бороться жмете пешеходов. Долбан в полном снаряжении прущийся по людному тротуару и истерично звенящий и задевающий людей коленями и рулём, вот с чем ассоциируется велосипедист у прохожего.
Так ПДД запрещают ехать по проезжей части с ребенком
Я, кстати, ничего не говорил о тротуарах. Я езжу по дороге, но мне запрещено поворачивать налево, поэтому и приходится юзать переход, сворачивать на него прямо с дороги- смертельно, спешиваться на дороге - смертельно, соответственно перед каждым переходом я заезжаю на тротуар. Сам не люблю долбанов носящихся по тротуарам, а если уж на нем, то веду себя как гость.
ПДД НЕ запрещают ехать по проезжей части с ребенком.
ПДД только разрешают пользоваться тротуаром, если везешь ребенка (без ребенка по тротуару ПДД запрещают ехать)
Это добавили в правила, чтобы смягчить ответственность водителя за тех дятлов, которые едут 40 км/ч на велосипеде через пешеходный переход. Ни разу не слышал, чтобы кого-то штрафовали за переезд на велосипеде через пешеходный переход. Надеюсь, что до этого не дойдет.
Ураа новые ролики! Спасибо Андрей, долго ждал, смотрю с большим интересом!
У меня нет детей и добираться мне удобней на машине, но тебя так интересно слушать.
Отличное подробное видео. Хорошо рассказываешь, понятно все.
Сам так же возил детей в садик. 2го ребенка сажаю на сидушку, которая крепится на раму между водителем и рулем (в советское время только такое детское кресло и было)))) на раму сажаешь ту что постарше, назад помладше.
Проблемы будут с высокими бордюрами, у меня этот вопрос решился просто - все время езжу по проезжей части.
з.ы.: Кстати, я так же возил на фиксе)
самокат! вот выход, легкий, складной, мобильный, самый простой из Декатлона с большими колесами. когда жили в Москве- катались на самокате и в садик и просто вечерами, ставил сына перед собой и в путь. Рекорд был с Юго- Западной до Динамо. Это я взял сына на работу с собой, тогда у меня был объект один в строящемся терминале аэропорта Внуково, туда добрались общественным транспортом, обратно на маршрутке до Юго- Западной и дальше уже на самокате, день был солнечный, летний, вышло целое путешествие. А за вечера бывало по 20-30 км накатывали в легкую от Динамо через 905-го года дальше Баррикадная по Садовому, Арбат, Манежка и по тверской домой. Эх, времена были))
Дружище, респект тебе! Побольше бы таких людей в стране!
Вы просто молодец, это такая редкость, чтобы предпочитали велос машине.
Я по Краснодару только на велосе перемещаюсь и пешком.
Инфрастуктуры, конечно, почти никакой в современных городах этой страны ни для пеших, ни тем более для вело.
Как классно! Андрей вы пионер! Я тоже катаюсь круглый год на велике, правда в Алмате!
Вааау, как прекрасное видео!) Очень классно, что мотивируешь всех таким контентом пересаживаться на транспорт "последней мили". Я до сада гоняю с 3хлетним сыном на самокате, путь занимает 5 минут, а неудобства только в криво расположенных переходах :)
Я ездил в горах на фэтбайке с двумя детьми, один в переднем кресле на раму , второй в заднем как в видео. Спешиваться неудобно, крутить в целом нормально, тем более медленно. Для обычного велика схема тоже подойдет ( установка двух кресел)))
Super, ocen jdal novogo video!) aktualnaya tema, zadumalsa,
Ihlas / Almaty
Папа меня в садик на велике возил. Помню один раз поддатым за мной заехал. Мы живём далеко от центра и упали только буквально у нашей калитки. ))
Меня с братом отец в детстве возил на велосипеде, двух сразу: младшего на раме, меня на багажнике --- и это на складном велосипеде Аист (!) с маленькими колесами 20 дюймов. Мы оба, конечно, были только рады, а вот было ли удобно отцу не знаю, надо будет у него спросить, но он не жаловался и вроде особо не напрягался. В любом случае, велосипеды с тех пор стали покомфортнее. Думаю, это было возможно тогда вот почему: рама у Аиста "женская", поэтому маленький ребенок, стоящий на раме, не мешал крутить педали, тем более что посадка у ездока прямая, потому что руль высокий. У меня сейчас недорогой горный велосипед и я понимаю, что на нем бы этот трюк не прошел --- руль там это просто прямая труба, идущая на одной высоте с седлом, поэтому и крутить педали надо, склонясь над рамой, так что под грудью места нет. Другая проблема в том, что регулярно стоя возить ребенка нельзя, тем более трёхлетку (мы были уже постарше, может 5 и 7 лет, и это были нерегулярные поездки на природу летом в хорошую погоду). Всё это, как мне кажется, сейчас решает хороший прогулочнй велосипед: во-первых, на таких часто между рулём и седлом рама состоит их двух труб, верхняя из которых идёт достаточно высоко; если там можно закрепить детское седенье то ребенок окажется у ездока прямо перед грудью; чтобы при этом сохранить возможность рулить, посадка должна быть ровной (и это, во-вторых, тоже есть у прогулочников); то есть руль должен быть как у Аиста, чтобы не надо было далеко тянуться за ручками (теперь, кстати, понятно, почему мы могли так ехать на том Аисте --- именно из-за небольшого размера его рамы можно было сидя прямо дотянуться до руля). Не уверен, что всё необходимое для такой езды можно купить (как минимум надежное крепление детского седла на раму), но удивлюсь, если никто это еще не сделал и не продаёт.
Да вело тема весьма интересна и обширна, но к сожалению ни общественники, ни проектировщики не могут добиться адекватных результатов(ну судя по тому что выходит в итоге)...
Что касается ПДД то формально достаточно спешиться "водителю" после чего велосипед превращается в тыкву - в коляску, ну а с точки зрения логики требование спешиться появилось сугубо изза того что велосипедисты не всегда выполняют базовые правила перехода(ака убедиться в его безопасности) и могут неожиданно(изза скорости выше чем у пешехода) выскочить под авто, лично я крайне редко спешиваюсь тк в контактной обуви это мало приятно, но если поток плотный и не просматриваются все полосы, то приходится это делать.
Пару вопросов насчет проектирования города:
1) как убрать барьер для велосипедистов в виде МКАД и ТТК(последнее зачастую вообще в 4 лестницы преодолевается),
2) как оптимальней реализовать веломагистрали, например вдоль Калужки в Москве?
В Москве нужно вдоль всех вылетных магистралей сделать магистральные велодорожки как в Лондоне. Мне, когда я без ребенка езжу, реально больше всего не хватает велодорожки на Ленинградке. Вообще крупные магистрали на велосипеде преодолевают либо через подземный проезд, либо через веломост. В Голландии таких навалом, если по стране ехать. Но город еще не готов инвестировать в велоинфраструктуру, ждут повышения спроса. Но мне кажется этот тот случай, когда предложение рождает спрос, а не наоборот.
W mojem neboljschom gorode Lünen w DE pochti polnostju rescheni eti problemi. Gorod odin is mnoschestwa, udostojennich swanija - "fahrradfreundlich" - druschelübnij k welosipedistam, esli prawiljno perewel.^^ Woobschem priglaschaju pokatatjsja.^^
Дочку снимать не нужно. Т.к. ПДД запрещает проезд верхом на велосипеде. А ваша дочь не проезжает верхом на велосипеде, т.е. она не управляет велосипедом, а вы ее перевозите на велосипеде. Это разные вещи. Она в данном случае как груз выступает, а не наездник. Уж извините за сравнение.
"Не ставлю специальную резину"....и еду как черепаха на каждом повороте... Так поставь шипованую резину, если ездишь зимой. Зачем рисковать, особенно с ребенком. Когда один едешь - другое дело, можешь хоть на одном колесе ехать )))
Про пересечение зебры напишу как велосипедист и как автомобилист. Когда проезжаешь на велосипеде пустую улицу, то вроде спешиваться незачем, тем более если можно проскочить ходом, да? Но может рядом оказаться авто, водитель которого думает что улица пустая, зачем притормаживать/вглядываться в обе стороны дороги, никого же нет? Тут то и встреча..
Соглашусь, что компромиссом станет замедление на тротуаре до полной остановки, активное вращение головой в обе стороны, далее движение при отсутствии опасностей. Но! не все поймут зачем останавливаться, где именно останавливаться, и как убедиться в отсутствии этих самых опасностей. Отсюда выходит, что самым _простым_ алгоритмом станет "подъехал, спешился, перешёл, залез обратно". Он неудобный, но результат (а мы пытаемся получить отсутсвие ДТП) более гарантированный.
Про ПДД если вспоминать, то тут есть рекомендация ехать по правому краю проезжей части, в шлеме и с красным фонарём сзади (в тёмное время).
Если я еду на велосипеде один по улицам калибра ул. Усиевича (как пример), то двигаюсь по проезжей части. Если это будет Ленинградское шоссе, то спрячусь на тротуар (был случай опасной близости с автолихачом на подобной магистрали, благо без последствий)
А если поеду с ребёнком, то полезу на тротуар во всех возможных случаях.
Кстати, очень рекомендую использовать шлем не только для ребёнка, но и для себя.
Полностью с вами согласен по поводу спешивания на пешеходных переходах. Замедляюсь до скорости пешехода, убеждаюсь что водителя меня видят и пропускают и продолжаю движение на велосипеде. Каждый раз спешиваться даже если ты едешь один и без ребёнка это очень долго. Это не самокат где можно ногу опустить и ты уже пешеход.
Надо бы ещё в правила ввести чтобы автомобилист выходил из машины и толкал её через зебру. Бред?
Но вот скорость снижать переезжая зебру нужно обязательно. Водитель и вправду может не заметить вылетающего на скорости велосипедиста.
Отличное решение!
Посоветую как улучшить ваш вариант.
Поставьте редукторное мотор-колесо 350 вт (вариантов на алиэкспресс полно, в ютубе посмотрите много роликов как ставить и подбирать) и аккумулятор 48 вольт 10 ач и будет вам счастье не вспотеть или устать, а приехать с ветерком и не уставшим.
Сколько много проблем создает крупный мегаполис!!)
Сам вожу дочь с марта в садик на велике, отличный способ и самому размяться! У дочки такой же шлем и такое же кресло, воистину бытовая мистика)))
купите ей защиту как у мотоциклистов )
Круто. Уверен это полезно как для взрослого так и для ребенка
полезно не знаю, но удобно это точно
Да полностью согласен все эти хайвэи в черте города разрезают его и делают абсолютно непригодным для жизни. Это же касается железнодорожных путей. Я живу за МКАДом я вообще отрезан от мира. Здесь чтобы куда-либо ехать надо наложить секретный маршрут. МКАД переехать вообще задача не из легких, местами даже невозможная задача. Когда нибудь все это будут закапывать и уже начали делать.
ну незнаю где начали, я пока что вижу лишь инициативы строить хорды размером с МКАД внутри районов(частично перекрывая общественную инициативу "зеленое кольцо") и закольцевать их.. куски парка лосиноостровского ради этого отрезать и т.п.
Где это начали делать? Я тоже только обратное помню.
Андрей, молю вас, скажите, что ближе детского садика не было!!!
Меня тоже возили в садик на велике было чётко ! Как будто я на ракете 🌝
На регулируемых ПП я не спешиваюсь. Внимательно смотрю по сторонам и далее двигаюсь. На нерегулируемых - если машин нет, то еду. Если машины есть и я один - спешиваюсь и перехожу. Это чисто из уважения к водителям и в целях собственной безопасности (сам водитель). Ну а если много пешиков переходит нерегулируемый ПП, то я либо еду аккуратно, либо одной ногой выстегиваюсь, другой на педали, и по-тихой пересекаю.
Это самый счастливый ребенок в мире
Главное, не забывай про пешеходную скорость на пешеходных переходах.
ПДД в постсоветских странах предполагает что велосипеды существуют только в сёлах. Но мы работаем над тем чтобы поломать этот стереотип.
Как же это мило
Видел варианты, когда второе детское кресло устанавливается спереди, но сам это не тестировал. Моя дочь с 4 лет ездит сама на двухколёсном велосипеде. Начинали на Лисапеде, но поскольку Ванкувер очень холмистый город, через год пересели на Woom с передачами. Для дальних поездок первое время пользовались тандемной сцепкой (Trailgator).
двоих детей на одном велосипеде можно уместить на двух велокреслах - одно на подседельную трубу, другое - на рулевой стакан.
Только сразу стоит озаботиться парой мощнейших подножек на заднее и переднее колесо.
На турингах так делают.
Спасибо за качественный контенит
Я на велоприцепе отвозил двоих детей в садик, там два места, зимой не так ветер дует.
У меня нет детей, и нет велосипеда, но видео посмотрел до конца, мне понравилось, лайк
Зимой и гололед попробуйте шиповки. Есть шоссерные двухрядные.
Видос классный , лампово
Привет, сосед! По тем же причинам ездим в сад на самокатах. Жаль, что зимой практически нереально.
а мы норм зиму отъездили, но сейчас на соколе садик, теперь уже не удобно на велосипеде, проще пешком
Когда 2 дитя , то пересаживается на самокаты постарше сам едет, вы со вторым на самокате побольше, тоже 2.5 км катаем... особенно зимой самокаты лучше великов, ещё постарше станут- свой велик будет....спешиваться считаю необходимым каждый раз ( по опыту)...из минусов самокатов: 2раза в сезон менять подшипники, бесит (скользко) брусчатка/ плитка/ неубранная листва, ямы в асфальте прикрытые лужами, также из минусов качаются икры, и чуть меньшая скорость, чем на велосипеде (примерно 10- км/ч средняя 12 если ехать быстро), из плюсов- можно включать участки на общественном транспорте, занимает меньше места. Пользуемся и велосипедом и самокатом и и на машине в зависимости от обстоятельств.
Спешиваться надо потому, что на веле не сможешь отпрыгнуть назад в случае чего. Я не хочу каркать, но всякое бывает, проблемы жизненные нагрузят мозг, отключишься, и тут же водятл выскочит. Тоже грешу этим, но либо с пешиками переезжаю, либо очень хорошо просматриваемый переход. Но с ребенком должно быть максимально безопасно. Правила не дураки придумали.
Слушай, очень интересно, спасибо большое за этот выпуск:)
Про пешеходные переходы на 100% согласна, сама делаю так же, замедляюсь и еду на нем как на самокате, а если большой поток людей стараюсь их всех по-быстрому объехать, чтобы не мешать! Кстати, а как в Москве дела с поребриками и съездами с них? У нас до сих пор встречаются 20 см, на которые лично я не могу заехать, приходится спускаться, а велосипед затаскивать, но если бы у меня был пассажир, это было бы вообще невозможно, мне кажется.
На переходах их приспускают, но все равно где-то остается до 5 см перепад - не приятно. Но без дочери я ежу по проезжей части, так что почти не сталкиваюсь с такой проблемой.
Я боюсь по проезжей части ездить, когда мимо фуры и автобусы проезжают, брр))
Это прекрасно!
Рассмотри вариант перемещения на электросамокате. Вариант подходит только для детей постарше, так как ехать надо стоя. И дороги должны быть более менее ровные, размер колес гораздо меньше велосипеда. Xiaomi mijia pro имеет довольно длинную и широкую деку чтобы встать с ребенком вместе, руль детский есть на алиэспресс.
Как классно обстоят дела с инфраструктурой и садами в Москве.... Живём в новостройке Саратов, выбирая детский сад ломаю голову как об бетон. Ближайший в 15ти минутной доступности мы не попадаем по очереди в 3 года, ибо на огромный микрорайон новостроек построили садик на 120 мест (всего, на все возраста!) приходится смотреть удаленнее. Но все садики находится в жилой застройке и от автобуса еще опять таки идти прилично пешком. Я не вожу, а муж работает с 7ми утра. Вроде велосипед тока и остается, но как бы это сказать.... Асфальт, или его отсутствие или скорее хаотичное появление его кусков то тут то там, наличие бездонных луж скрывающих ямы в ад все размышления сводит на нет. Итог, придется учится водить....
Крут ! ) Молодцы!
аэропорт и сокол - лучшие районы москвы. поселок художник - рай. садик лучше бы на левитана. а доченька просто ангелочек
Спасибо за видео!
Красавчег!
5:30 надо переходить нерегулируемые переходы, переезжать можно, когда все машины стоят, допустим на светофоре. Водитель не успевает отреагировать на едущего сбоку велосипедиста. У него скорость как у сильно бегущего человека..Я как то чуть не хрустнул велосипедистом. Там дорога широкая односторонняя и переход метров 50 если не больше было. Он по переходу ехал справа, а я по левому ряду. Была бы у него скорость пешехода, проблем бы не было..Когда он в зону зрения попадает, иногда можно и не останавливаться, в зависимости от скорости..ему до капота еще топать и топать. На велосипеде всё не так. Я его только увидел, сразу по тормозам, но все равно затоптал бы, если бы он на бок не завалился бы... Оттормозиться он тоже не успевал. Я и на велосипеде езжу.. Надо понимать, что водители не видят велосипедиста в зеркала и не отмечают его как транспорт, при заворотах с основной дороги. Пешеходов то не видят, а велосипедиста просто нет шансов заметить.Слишком быстр ..
Ура, снова про велопередвижение.
лектор байк трицикл ))) и сдвоенные сиденья есть )
Ну и выгуливание собак в парке это прям как обычно топчик.
Визуальный контакт с мотористами это очень важно.
Вы не рассматриваете в качестве альтернативы использование мопеда? Проблемы с парковкой решаются и разместиться можно всем троим без проблем
Когда ты верхом на велосипеде, то ты транспортное средство, а им запрещено по ПДД пересека пешеходные переходы, как это делают пешеходы. Вариант только если они рядом с пешеходным переходом нарисуют велодорожку.
По ТБ, детей в лифте нужно на руках держать ;)
И вроде как заезжать надо задом для большей безопасности? А то ребенок остаётся в проёме дверей
Отличный ролик. Приятно вас смотреть и слушать. Еще аудиотрек понравился. Что это?
Andrew Applepie - Momma, I've Got a Feeling :)
@@nataliafedisheva5021 спасибо!
Дочь красавица:)
А карманные собаки на телескопичных поводка это трэш.
Ничего пртив не имею,но ты на таких колесах как ездишь,ты объяснил,но это капец,красавчик
велосипед - это транспортное средство (так написано в ПДД), так что на нем надо ездить по дорогам с другими транспортными средствами. для поездок по городу лучше всего подойдет горный велик с 26-ти или 27.5 - дюймовыми колесами.
По городу подойдёт шоссейник, такой, как у него. По дорогам с ребёнком я бы побоялся гонять.
6:31 В последние годы попадались парки, у входов в которые есть таблички, запрещающие гулять с собаками. Но есть и такие, на территории которых есть площадки для выгула.
Кстати да. У моего дома есть сквер, там тоже такая табличка, но все гуляют, в том числе я. Потому что по закону гулять с собаками можно на специализированных площадках, но на районе таких площадок всего две. Никто в шесть утра не поедет гулять с собакой в другой конец района. Я считаю, что, если уж и утверждать правила, то хотя бы создавать условия для их исполнения, иначе каша какая-то получается
Спасибо! )
Лайк лайк и еще раз лайк!
Блин, каждый раз страшно, когда вижу детей в этих задних сиденьях
Спешивание необходимо по следующей причине - если заметил опасность, то можно сделать быстро шаг назад, а синя на велике назад быстро не откатишься. Во-первых - ты опасность позже заметишь - так как переднее колесо дальше твоего обзора по сторонам. Во-вторых - если вел даже катится медленно, то резко изменить направление на противоположное очень сложно.
По поводу спешивания. Скорость велосипедиста гораздо больше скорости пешехода (даже если тебе кажется, что едешь медленно - это гораздо быстрее, чем обычный пешеход). Водитель просто может не успеть среагировать на велосипед, особенно на нерегулируемом перекрестке, особенно если подсознательно он следит именно за человеком (неизвестно насколько попадется уставший водитель). Слезть с велика не такая большая проблема, ну а дочку расстегивать конечно не надо и никто и не требует :) тут смысла нет никакого.
Всеми руками за пешие переходы.
знакомые места
Старшая скоро сама сможет ехать на самокате, беговеле или велосипеде.
трехлетний ребёнок на беговеле отлично может перемещаться. Со скоростью бегущего взрослого =))
Вообще вариант самоката с подставкой для ребёнка (в декатлоне есть такие) видится оптимальным.
Отец-молодец
Зимой я бы не решился ребенка везти, скользко все таки . В остальном - респект!
Душевно, спасибо)
Если второй ребенок еще не сильно большой, то можно поставить второе сиденье на верхнюю трубу рамы, но не уверен, что это будет удобно с бараном, с обычным рулем или бабочкой, возможно, но с бараном вряд ли.
Это не удобно, хотя может быть двух метровый человек справился бы, но у меня ребенок не влазит
@@yelbayev Ну да, тут много факторов должно совпасть. У меня дочери недавно исполнился год, поэтому я сам сейчас планирую первое кресло брать с расчетом на то, что его можно будет установить и спереди (у меня сейчас МТБ с не высокой рамой, в планах брать грэйвел) и сзади. Хочется, пока ребёнок маленький, возить именно спереди, чтобы она видела больше того, что вижу я, а не мою спину. Мне возить в детский сад и школу не нужно будет в данный момент, поэтому у меня немного другие цели, но всё же
Очень интересно. Даже романтично чтоли. Езжу везде на машине. Сад под домом. Купил электросвмокат. На нём не удобно в метро.
Есть сиденья на раму. Один ребёнок сзади в сиденье, второй посередине
Хочу оставить мнение по поводу спешиваться. Живу в Екатеринбурге, у нас есть пара общественных организаций популяризирующих велосипеды. К большинству велосипедистов в Екатеринбурге у меня большие претензии, тк культуры передвижения-ноль, часто гуляю с маленьким ребёнком и в коляску пару раз чуть не врезались. Местные велосипедисты едут прям в центр зебры не снижая скорости. Ваш вариант гораздо лучше чем просто на полном ходу появляться на зебре или на регулируемом перекрёстке. Но мое мнение, что велосипед-колесный транспорт и должен двигаться отдельно от пешеходов, по проезжей части.
С ребенком?
Буквально неделю назад в меня чуть не въехала семья с ребенком.
Дочка крутая;)) саааад
Я бы попробовал развернуть детское сиденье на 180°: и вес ребёнка ближе к центру, и вид лучше, да и укачивать не будет)