C4 Pallas - Bomba ou Melhor Sedan?
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- Опубликовано: 29 авг 2024
- C4 Pallas - Bomba ou Melhor Sedan?
Hoje aqui no canal mostraremos pra vocês o Citroen C4 Pallas, um carro que na sua época, tinha a dura tarefa de concorrer com Civic, Corolla, Vectra, Focus, Jetta e mais uma meia dúzia de outros modelos, infelizmente, de toda essa turma, a grande maioria não está mais entre nós, mas voltando ao cenário do final dos anos 2000, início dos anos 2010, esse carro era um dos mais completos da sua categoria, e olha que não faltavam concorrentes pra ele nessa época, como pudemos ver, e o C4 Pallas tem itens que até hoje fazem dele um modelo diferenciado em relação ao mercado. Fica de olho nesse review que tem muita coisa interessante, falaremos tudo que você quer saber a respeito deste sedan, traremos aqui todos os detalhes e características que fizeram dele um carro muito desejado na época e explicaremos também porque hoje ele pode não ser um bom negócio, fica ligado, tenho certeza que você vai curtir.
E por falar em curtir, você já sabe né, curte esse video, que isso ajuda muito para que possamos fazer ainda mais vídeos deste tipo, você gosta de vídeos de carros semelhantes a este aqui, curte esse video que isso ajuda muito e canal, e se você sempre vem aqui mas ainda não se inscreveu, se inscreve e lembra de acionar o sininho que assim você sempre vai saber quando tiver video novo, vá i lá que eu te espero, fica tranquilo, beleza? Ah aproveitando, não podemos nos esquecer de agradecer ao inscrito Armando que nos cedeu esta bela viatura para que pudéssemos filmar este video, Armando muito obrigado!
Aeee, agora bora lá dar uma olhada nesse carro que tem nome de bomba... Será que é mesmo? Bora descobrir
E iniciando pela dianteira, temos um farol que conta com uma lente de superfície complexa, nas versões mais completas temos aqui também projetor na luz baixa com facho direcional, não é o caso desta unidade, mesmo ela sendo uma exclusive, lembrando que DRL nessa época não era um item que você veria aqui, e nem em nenhum dos seus concorrentes, mas pra compensar, aqui temos faróis de neblina, item que não era visto com frequência em todos os modelos, um item que mesmo hoje não é tão comum de se ver é o limpador de para brisas que funcionava de maneira diferente, quase como se estivesse batendo palmas, isso garante ao modelo uma área de varredura maior e uma melhor visibilidade em dias chuvosos, complementando, temos o duplo Chevron cromado que dá um destaque interessante aqui na dianteira, o capô tem um tamanho mediano, e conta com alguns vincos bem sutis, o desenho no geral agrada, mesmo hoje em dia, podemos dizer que este desenho envelheceu bem, a gente ve que é um carro mais velhinho, mas não é um carro feio.
Indo para a lateral, falemos destas belas rodas de liga de desenho bem bacana, que estão calçadas em pneus nas medidas 215/55 - aro 16, os freios contam com discos ventilados na dianteira e discos sólidos na traseira, excelente este sistema, a suspensão conta do um conjunto independente do tipo McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, sobre o funcionamento deste sistema falarei mais à frente neste video, podemos dizer que este é um dos calcanhares de Aquiles do modelo, mas continuando aqui na lateral, temos uma faixa cromada na base dos vidros, coluna b em Black piano e uma caída no teto que esteticamente é bem bacana, os retrovisores contam com pintura na cor do veículo e na sua base temos o repetidor de seta, fora isso não podemos esquecer o fato que estes retrovisores são rebatíveis eletricamente, mais uma boa surpresa do modelo, as maçanetas também contam com pintura na cor da carroceria, tudo como deveria ser.
Sobre suas dimensões, temos um sedan que mede longos 4,77 metros de comprimento, com um entreeixos de 2,71 metros, bons números, sua altura é de 1,51 metros e 1,77 metros de largura. E como estes números se refletem para quem vai lá dentro? Bora descobrir?
Turma, é isso espero que tenham gostado, e se gostaram do conteúdo, dá joinha, comenta aqui embaixo com sugestões ou duvidas, compartilha esse vídeo com seus amigos e se inscreve no canal se você não é inscrito que sempre tem vídeo novo, aciona o sininho pra ser avisado sempre que tiver outro video que você não vai querer perder.
Falou turma, vejo vocês no próximo vídeo, fui!
C4 Pallas - Bomba ou Melhor Sedan?
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C4 Pallas - Bomba ou Melhor Sedan?
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#c4 #c4pallas #citroenc4
O dia que alguém fizer um vídeo sem falar mal desse carro me avisemkkkkkk! Possuo um C4 e estou pouco se fodendo pelo oque os outros pensam e olha que vendi meu polo 2008 Comfortline pra comprar ele e digo não tem comparação de conforto de tudo C4 é uma máquina com muita tecnologia embarcado vc compra um gol argo celta Corsa 50.000 pra cima oque te oferece reflitam nada absolutamente nada me refiro pelo valor quem anda de C4 esquece o carro que tem kkkkkkkk
Exatamente irmão
Top em vou compra pq do seu comentário
Comprei um ontem 2008 2.0 manual 😅🎉🎉🎉
@@luisfeliperamosvago2908o que está achando do carro, amigo? Valeu a pena? Tô querendo comprar um também. Esse carro é lindo demais. Nave. Fico com receio por conta da má fama que alguns propagam a respeito desse veículo
Verdade amigo, deixa falar quem tem que gostar é quem conhece de fato.
É o sedan mais lindo e harmônico, luxuoso já fabricado até hoje ,parabéns.
Tenho um 2011 câmbio manual.
Comprei em ótimo estado de conservação! Carro maravilhoso! Tenho a 3 anos e não penso em vender. Ótimo conforto, espaço, segurança ao dirigir e desempenho! Como disse, o meu é câmbio manual, mas teria um automático fácil também! Carro é cuidado, se comprar um carro com boa procedência e manter a manutenção correta em dia, não tem o que se preocupar. Super indico o carro para compra! É bom demais!!!
É isso ai, se for bem cuidado vale a pena.
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Eu também tenho uma situação parecida com a sua. Peguei um glx manual 2010 em ótimo estado de conservação, sou o 3º dono, sendo que os dois anteriores foram pai e filho. Ambos cuidaram muito bem do carro, com revisões programadas, sem sinistros. No omlho no carro, o carro tava livre de qualquer problema, peguei o carro. Há quase dois anos estou com ele, já coloquei central multimídia, câmera e sensor de ré, sistema ADAS/DVR, antena barbatana, além das revisões a cada 10.000km. Resumo, não tenho nada que reclamar do carro.
Vendeu uma porquera e comprou outra
so reclama quem nao pode comprar um
Tenho um 2011 2.0 Flex, cambio manual, há 4 anos. É econômico, confortável, para a época do veículo realmente oferece recursos diferenciados da concorrência (Creative Technology rs), faz até 9Km com 1L de Gasolina na cidade, inclusive ando muito com ele durante o dia e já viajei várias vezes. A minha conclusão é que realmente com "cambio manual" vale a pena tê-lo, o custo das peças não fogem do custo da concorrência, é importante se lembrar que carros de motor 2.0 as peças sempre serão mais caras independente da marca, porém a única questão que realmente perde para a concorrência é a "suspensão", é um carro muito pesado e não teve a suspensão adaptada para as irregulares ruas do Brasil, com isso as peças gastam com muita facilidade e as originais são caras. Então, na minha opinião é o único ponto crítico do carro, a suspensão.
Quanto faz por litro?
Eu tinha 1 2010, pelo menos no computador de bordo dava até 9km cidade, e na estrada a 110 km chegava a 13!! Rodei de Uber nele por 1 ano e 4 meses, rodava todo dia e nunca deu problema na suspensão...o meu vacilo foi não trocar o óleo do câmbio, pq no próprio manual do veículo diz que não precisava.
Amarrado atraz de outro
Tenho um 2008 automático exclusivo a 12 anos é show
Adriano, o carro realmente é top de mais,
Inclusive na época que foi lançado muito tecnologico.
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Estou no meu terceiro c4 Pallas exclusive,no meu primeiro tive um problema no câmbio automático pq não estava por dentro de algum problema,fui lá e fiz o reparo,mas tive alguns problema de suspensão tais como coxim e bieleta que são comuns de dar problema por causa das nossas ruas...tirando isso nada demais ou exagero, hoje estou com o meu c4 Pallas com câmbio manual que eu prefiro...por experiência que eu tiver eu posso dizer, que todos os carros é propenso a dar alguns problema ou defeitos, antes de comprar qualquer carro faz uma pré comprar,procure e pesquisa sobre problemas crônicos ou possíveis defeito que pode ocorrer, no caso do C4, é bom que o mesmo que verifique se as manutenções estão em dias tais como óleo,se foi trocado e devidamente colocado as especificações corretas, esse é o antigo dono fez manutenções periódicas no carro. Pois é um carro que devemos ter um certo cuidado sim na hora de comprá-lo.
O meu excelente, 2012, automático, graças a Deus 🙏
O carro é top, muito completo.
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Eu tenho um 2010 igualzinho a esse do vídeo e manual,, ótimo carro top
N entendo nd de carro, mas sempre q vejo esse carro, acho ele mt bonito
melhor carro que eu ja tive nao vendo o meu ,cambio al4 eo melhor de todos so saber usar e o dono que faz o carro
Isso ai, esse carro não aceita dono displicente.
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Tenho um c4 pallas exclusive automático a 3,5 anos e nunca tive problema.O motor é potente, o câmbio que tanto batem nele eu só completo o óleo e esta uma manteiga e a suspensão também não causa nenhum desconforto, pra mim é um excelente carro que acabou por conta de mídia perdendo valor , talvez se fosse fabricado por uma montadora mais usual aqui não seria tão criticado.
Encontrei um pallas 2010 exclusive automatico, com apenas 77mil km rodados, pertencia a uma médica, carro impecavel, lindo, confortavel, porta malas gigantesco, e chama atenção em qualquer lugar que vai, ele na cor preta é muito bonito, ele é um pouco beberrão mas nada que seja um grande problema, um sedan de luxo barato, não tenho nada a reclamar dele, muito tecnológico para um carro de 14 anos.
O problema desse carro é exatamente o mecânico ruim que te atende. Se levar pra um bom mecânico, mesmo automático, terá um excelente carro.
O carro não aceita arame nem super Bonder. Só peças originais.
@@andreeliaspralon3417 carro nenhum devia aceitar né.
Não é questão de revisão,.o câmbio automático já vem de fábrica com problemas crônicos o que realmente é recomendado é ele com câmbio manual
Como sempre digo: Citroem não aceita dono sem dinheiro, relaxado, mecânico meia boca e nem peças de 2a linha. Esses caras vêm aqui falar muita bobagem
Vdd tenho um 2008, excelente carro o único problema são os mecânicos que fazem cara feia e rejeitam o carro na oficina
Tenho um e falo com propriedade, esse carro é uma máquina, o meu é manual manutenção muito barata! Peças do motor tem em vários carros da peugeot, troquei os retentores da polia do virabrequim e do comando, 450 reais tudo com a mão de obra do mecânico, carro avisa até se der um pum 😂 , abs, banco de couro, retrovisor elétrico por menos de 50 mil não vejo nada que se compare, o meu vale uns 15 mil kkk mas não quero vender, se vc tem medo compra um corolla por duas vezes o valor
C4 Pallas somente a versão mais simples com câmbio manual, essas versões com o famigerado câmbio AL4 é dificílima de revender, manter e confiar, mesmo sendo bem cuidado.
Melhor carro que já tive!!! Cambio uma seda...interior maravilhoso...porta mala gigantesco...nunca me deixou na mão!!!
Tenho um a 3 anos e não troco por nada super espaçoso completo de tudo e a manutenção não é tão caro assim muito confortável sem comparação com outros carros que tive amo o meu
Comprei o C4 Pallas 2.0 manual há um ano, pesquisei bem antes as características do carro e achei um bem cuidado, até agora só tive que lidar com manutenções preventivas e de idade, como o carro já tem mais de 10 anos, tudo quanto é borrachas e juntas já estão bem deterioradas e terão que ser trocadas em algum momento. O carro é excelente, grande, espaçoso, confortável e bem equipado, também há multimídias modernas compatíveis com ele que o deixam super moderno. Contudo, saliento que apesar do carro ser barato (desvalorizado) o valor da manutenção e peças ainda é de um sedã, então se você não tem uma renda superior a 3 mil reais/mês, nem adquira o carro, pq na primeira manutenção mais pesada terá problemas para arcar com o valor.
Tenho um 2011, peguei ele com 56km rodado, câmbio manual. Não penso em vender, prefiro ficar com 2 carros mas não vendo
Não me arrependo de nada até agora só sucesso conforto muito bom
Parabéns pelo vídeo! Um Carrão!!!
Muito obrigado,
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Tenho um Pallas 2009 e garanto que esse câmbio não é de vidro, só não tolera donos relaxados. Eu faço manutenção preventiva e nunca tive problemas, o motor aquece qdo não se faz manutenção no sistema de arrefecimento. Suspensão fraca?? Tá de brincadeira né.? Não sou leigo no assunto pois trabalhei 25 anos como mecânico fe carros de corrida. Quanto ao câmbio sua manutenção é muiiitooo mais simples e barata que os Hondas e Toyotas.
Realmente ele não torela donos relaxados, falou tudo.
Mas temos que reconhecer, a suspensão dele não foi dimensionada para as vias do Brasil, então vai acabar dando problema mais cedo.
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De todos os vídeos que vi sobre esse carro, SOMENTE os com versão manual foram recomendados.
Que acabamento detalhado, pra mim o melhor se comparado aos concorrentes
O porta malas tem a capacidade de 580 litros.
Outra coisa, o cubo fixo do volante tem sim um propósito, que é a segurança pois o Air bag é maior, e caso acionado, a tendência é proteger melhor o motorista
Nada aver man, a projeção do Air bag nada a ver com o tamanho, a disposição da bolsa possui vários tipos de dobras ou posições, o lance do volante é homenagem ao citroen antigos que usavam isso
Ótimo carro, tenho um 2010 com 164000 Km é fazer ás revisões anual, pois o custo benefício e enorme. Tirei Ok
Bom vamos lá!! Se tratando de conforto o C4 Pallas bate fácil o Civic e o Corolla (2007/2008) época de seu lançamento, espaço interno absurdo devido suas medidas que lembram até mesmo as de um sedam de porte grande, porta malas quase o dobro do Civic, braço pantográfico, espaço para pernas, cabeça etc...
No que se trata de desempenho e dirigibilidade, ele entrega bem mais que os concorrentes em torque, arrancadas, ultrapassagens, maciez, silêncio a bordo etc.. Deixando novamente Corolla e Civic pra trás.
Sobre o motor 2.0 EW10A é extremamente bem construído, confiável e robusto, desde que esteja com manutenção em ordem, o custo das peças não é tão distante de Corolla e Civic tendo em vista que são carros de mesma categoria, a grande questão é que mecânico de vila quando vê Citroen quer enfiar a faca no proprietário no valor da mão de obra, esse carro requer um mecânico bom, de confiança e o crucial, que tenha uma oficina devidamente preparada e equipada com ferramental adequado para receber veículos com excesso de itens eletrônicos embarcados, martelo, fita isolante, pé de cabra e chão sujo de graxa não condizem com este veículo...rsrs.
Neste projeto a Citroen cometeu uma falha grave a qual simplesmente MATOU O CARRO; Sim isso mesmo! A marca manteve o antiquado, obsoleto e problemático câmbio automático AL4 de apenas quatro velocidades, mundialmente conhecido pelos seus travamentos em terceira marcha, entrada em modo de emergência, trancos entre outros, agora reflitam comigo, um carro pra bater de frente com Corolla, Civic, Sentra etc.. tendo um câmbio problemático que deixava como opção de compra para o público de sedam médio, que em época era um dos mais exigentes do mercado automotivo, somente o câmbio manual, imagine que desperdício, um carrão desses com câmbio manual, além é claro, do preconceito que o brasileiro sempre teve com carros franceses.
Pontos fracos na minha humilde opinião: Altura do solo requer cuidado em valetas e lombadas principalmente carregado, acabamentos de uso como botões, maçanetas, partes de apoio e contato frequente com a pele, desbotam e descascam facilmente, suspensão não teve os devidos reforços para rodagem em asfalto brasileiro, parte elétrica requer atenção, mas nada que um bom mecânico/auto elétrico não consiga deixar em ordem com revisões preventivas, câmbio dava problema em unidades com 20 mil km, em outras com 50 mil km, outras ficaram ilesas até a casa dos 70 mil km, alguns arrumaram o câmbio por completo com 35 mil km e aos 50 mil km tiveram o mesmo problema novamente ou seja, é uma grande loteria!! Infelizmente indico somente com câmbio manual, caso seja como eu, que curte o carro de verdade e não abre mão do conforto, deixe reservado no cartão de crédito ou na CC pelo menos 15 mil reais para um possível reparo no câmbio com troca de solenoides, óleo, juntas, filtro, anéis e por ai vai. RESUMO: Se você está preocupado com consumo, preço de peças, desvalorização, quanto tempo vai demorar ou quanto vai perder quando for vender nem compre!! Melhor um Uno, Gol, Celta, Palio ou afins..
No mais baita carro!! Confortável, imponente, familiar, excelente para viagens, extremamente bem equipado, apesar do tamanho fácil de dirigir e manobrar, carro pra quem gosta de carro e sabe o que está comprando, tem uma turma ai que se ilude devido a desvalorização e preço de carro popular usado, compra barato mas quer manutenção e consumo de Fiat Uno, depois vai na internet se lamentar e falar o que não sabe, porém como já mencionei, manutenção e consumo é de carro que em sua época custava quase 100 mil reais.
Apenas uma correção no seu vídeo, o porta malas tem 580 Litros.
Belo exemplar e belo vídeo!!
Grande abraço!!
Ton, cara incrivel sua análise muito bom !!! Valeu mesmo !
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@@TurmadoCarroSeguirei lá sim!! Valeu amigo! Um abraço!!
Tem o câmbio dele o At8 apartir de 2011/2012 que veio com uma recalibração e ajustes que é bem melhor no caso do automático
Esse carro é muito bom. Tem tudo. É economico prli que oferece. Vale sim muito a pena.
O acabamento não é em plástico. Todos os carros da linha C4 da Citroen tem o acabamento em soft touch
Realmente, mas nas portas é plastico e so onde encosta o braço é de couro, uma parte bem estreita.
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@@TurmadoCarro sinistro seu lindo
Sendo manual é de boa, isso é uma máquina, o Corolla e Civic do mesmo ano dele não são nada em termos de equipamentos, sem falar do impressionante porta malas.
Tô pensando em pegar um bicho desse do ano 2008 manual será que e uma compra amigo
@@rubenssilva3182 Só presta manual, agora já sabe que esse carro da Citroën tem problema crônico de suspensão, as bieletas se acabam logo, tirando isso é um bom carro, não existe nenhum perfeito.
@@Vicenzodesenhosbro C4 pallas automático não presta ? ,Eu tenho um automático há 5 anos nunca tive problema nenhum,e só fazer o preventivo,ao invés de falar o que não sabe ,ou repetir igual papagaio o que os outros falam. Eu tenho e posso falar.
Esse câmbio não é tão ruim assim , só tem que evitar as oficinas do Tião.
Câmbio manual eu compraria automático não porém na hora de comprar tem que ser analisado a manutenção
Exatamente, o ideal é levar em uma pré compra né.
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Tenho um exclusivo 2008 At top não tenho que reclamar do carro, claro que tem os seus cuidado mais muito top e confortável em todos os aspectos... Recomendo pra quem cuida se for pra tunagens esquece que não é pra vcs....fica a dica
Cambio Al4 é bom... Tem um desempenho bem lega apesar de 4 marchas, o problema dele é o calor daqui.... Isso fode com ele. Creio que em lugares com temperatura amena ele não deve dar tanto pbm. Na ultima revisão eu troquei o fluido por um com DOT mais alto pra resistir melhor a alta temperatura.
lindo e melhor que essas latas velhas de hj .
Eu tive um prata 2008 manual gasolina era meio beberrão mas era uma nave tive q vender com dor no coração pra terminar minha casa mas é meu sonho ter outro e se deus quiser vou ter !!! Só quem teve um bem conservado sabe a nave que é... qm fala q é bomba não entende nada ou deu azar.
Confesso também tem um apouco tempo amei o carro mais uma vez Confesso já estou querendo uma modelo 2011 pq o meu é 2009😅
Informações incorretas ao dizer que o painel dele é todo em plástico! Tem soft touch em boa parte do painel !
Cara zero, não manja em nada no Citroen, só merda falou.
Tenho um ano 2010 a trez anos câmbio automático, por inquanto não me arrependo de ter comprado,acho que depende do dono fazendo manutenção com mecânica que conhece o carro ,não é tão caro pelo conforto ,troquei a correia dentada óleo do câmbio e óleo da direção,ótimo pra viajar
Exatamente, é um carro excelente só que tem que ter um dono que cuide, e é muito bom para viajar, é outra proposta né carro sendan tem carroceria para ser confortavel.
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Sabe de nada, n é tudo isso, o câmbio é trepado tudo na bem, inclusive os freios ABS, setas, faróis e etc. Peguei o meu c4 com 118 mil faz 4 anos e estou com ele ok, revisão periódica e um geral anual, carro show, nem sempre é câmbio.
Povo quer ter C4 e dar manual igual de uno melhor nem comprar,só compra se tiver condições de mantê-lo é uma nave.
*Caramba depois de tanto tempo eu ter que comentar isso é até constrangedor, mas vamos lá: o câmbio é uma b0xta, ele não entende muito bem quanto passar ou não a marcha, contudo, com algum tempo ele entende o modo de condução. PONTO! se ruim? SIM! melhora? SIM! para quem terá o primeiro automático é bom? SIM!. Vamos para o câmbio: ele era extremamente problemático para a época pq a troca e óleo deveria ser feito rigorosamente conforme o manual e o brasileiro não fazia. Além disso, depois que o segundo dono pegava não percebia que apesar do carro ser comprado muito mais barato ele tinha manutenção de carro mais carro. Em resumo: se encontrar em um em bom estado parabéns!!! terá um ótimo carro! pegou um negligenciado, então, se lascou! é um ótimo carro para quem cuida e uma bomba para um aventureiro!*
Estou pensando em comprar um tenho medo apenas de não encontrar peças
Porque ele não passa de 30 mil enquanto seus concorrentes raramente se vê por menos de 30??
Aconselho a todos que forem comprar o automático a aferirem o nível de óleo de câmbio e completar quando necessário, não caiam no golpe da troca completa porque ai da problema e a culpa é do carro, ou seja sigam o manual. E pra constar esse papo que cambio caro pra arrumar é mentira, troca total com garantia por 4.000,00, o resto é papinho de mídia e dono de agência.
A então eu não posso trocar todo o óleo câmbio!?
Perguntando pois vou comprar um e já tô pesquisando essas coisas
Com câmbio manual é um excelente carro, com câmbio automático é beberrão, manco e não é confiável, por outro lado, o câmbio AL4 é o câmbio automático com menor custo de reparo, com 3/4 mil Reais se resolve e você roda muito tempo sem incômodos.
Concordo plenamente com você @Ricardo. Eu tenho um Nissan Tiida 2012 Manual. O carro é excelente, confiável, confortável e dá pouca manutenção. Mas, o Tiida manual assim como o Sentra Manual possuem volante bimassa. Este volante é durável, mas como qualquer peça também estraga. O preço de um Bimassa novo (só o volante) chega aos 6 Mil reais na CCS. Ou seja, se meu carro tivesse um cambio automático AL4, eu não acredito que gastaria 6 mil numa manutenção, pois teria de ser um cambio muito destroçado mecanicamente. A grande dificuldade com os carros da PSA é que não temos mão de obra adequada, pois a maioria dos problemas são eletrônicos e não mecânicos, como a maioria dos mecânicos tem ódio até de torquímetro, não acredito que sabem arrumar falhas eletrônicas nos carros da PSA e Renault; daí a fama que os carros são "bombas".
@@arturofatturi9490 Perfeito seu comentário amigo! 👏🏻👏🏻
@@arturofatturi9490 eu tinha um c4 pallas 2013 manual infelizmente bati o carro... vou comprar outro c4 pallas. Minha dúvida é: ele muito manco e beberrão automático? Achei uma relíquia com 68.000 km exclusive 2012 automático com todo histórico do carro manutenção feita na autorizada. Meu medo n é o câmbio e sim se é manco e beberrão o manual eu amava.
Só ressaltar que,são 580L o porta malas e não 513.
Viatura meu...
Nave Lasanha... Aí sim...
Tô afim de um.
Parabéns esse é das galáxias
Citroën são muito bons. Mas não admitem dono relaxado. Nem arame e super bonder. Mas são superiores em tudo a concorrência. Tenho um c3 Picasso 2004 desde 2008 e meu irmão um pallas 2011.....2 carros avançados para a época e muito bons.
É isso mesmo Flavio, falou tudo!
O maior problema dos carros aqui no Brasil é isso, tem gente que nem sabe que precisa ver o óleo do carro, ai complica né !
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Eu assistindo esse video 1 ano depois e mesmo assim comprando um c4 2013
Tem uma concessionária que está vendendo um 2011 automático e segundo eles, todo revisado com ano de garantia no câmbio e motor , estão vendendo por 29 mil será que vale a pena a compra?
Não
O Câmbio do meu nunca quebrou, tenho até hoje, mas é gastão!
Tenho c4 pallas manual. Quem e proprietario se acostuma a nivel de conforto...
SUSPENSÃO NÃO É PROBLEMA O CÂMBIO AL4 ESSE SIM MÁS É SÓ COMPRA UM MANUAL TA TUDO CERTO
Excelente carro, podem comprar sem medo o automatico, desde que esteja devidamente manutenido, e que o dono nao seja um porco. Carro deixa pra trás todos os seus concorrentes. E o cambio é o mais barato pra reparar se comparado aos seus concorrentes. Fraquissima análise.
Exatamente, carro não tolera dono que não cuida. Sendo um bem cuidado tem tudo para durar muito tempo!
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Manda ele trocar o câmbio por um aisim 6 marchas do C4 lounge!!!
E se for com Câmbio Manual? É melhor??
Sim
Fala amigo me tira uma dúvida! Troquei os amortecedores do meu C4 pallas da marca kayaba e ficou duro para andar.
Vc colocou os originais que são indicados kaiaba
Coloquei Kayaba no meu recentemente e não ficou duro assim não.
Cara vc fez uma avaliação totalmente errada porque você não avalia um de câmbio manual 5 marchas o meu está com 170000km e não baixa óleo e funciona tudo infelizmente você foi mal nessa em
Pica!!
Grande, cara e..
Francesa
Canal fraco. Comentários no vídeo de quem acha que conhece o carro. Nitidamente opiniões de ouvir falar... Não merece meu respeito. Já estou no meu terceiro C4 Pallas. Meus feedbacks passam longe das bobagens que disse o amigo do vídeo. Lamento a falta de conhecimento do mesmo.
Unico ponto negativo do carro na minha opinião, e que observo também nos comentários da maioria das avaliações, ê somente o câmbio automático, sendo um carro bastante indicado, desde que com o câmbio manual.
T pesando em compra um
É um ótimo carro, o difícil é encontrar um em bom estado, a maioria já caiu em mãos suínas.
@@marcioenrique9045 kkkkkkkkkkkkkkkkk
Galera só comprem se for manual.
Vale a pena sim.
Amigo mesmo sendo do ano 2008 e uma boa
Meu automático excelente
Eu prefiro um c4 doque esses basicos de hoje o conforto é demais
É muito rebaixado