Antonio que bien el video, se ve perfecto sobre todo las primeras imágenes con el dron impresionante. Cada día te salen mejor los vídeos te felicito. Has notado que la moto pierden altos con la culata.
De lujo flores, super importante el comentario sobre las sensaciones que da la culata para todo el que este interesado pueda hacerse una idea de como va la moto antes de comprarla. Un saludo crack😉🛠🔥
Yo he montado en la enduro GP el culatin rojo y la campana 9 y vaya locura, no se cala. Tú al descomprimirla la dejas mas suave y lineal, se agradece en enduro del duro. Yo la pillé en Openbikes a muy buen precio también. A ver si termino de editarlo y subo el tutorial de montaje tambien jeje Un saludo!!
Hola compañero que tal crack!! Acabo de montarla y e salido varias veces y no e notado nada la verdad, quizas sea tan poca la diferencia que no e logrado de diferenciar la s3 ala de serie😁 culata naranja y culatin dorado es la que llevo! Gracias de ante mano🙌🏻
Hola José!,pues para mí es uno de los accesorios que más me gustan y más seguridad me dan a la hora de abrir gas,supongo que depende de muchas cosas,del tipo de enduro que hagas,de tu manera de conducir,etc....por lo general la gente está contenta.Yo después de mucho tiempo he puesto la de serie para volver a probar,saludos!
Buenas. Ayer me llegó la culata para mi Husq 300 y la monté esta mañana. He salido a hacer trialeras básicamente y no estoy muy convencido. He perdido respuesta en bajos, que no era lo que quería, me refiero a que quería tener más bajos. Es más dócil, más dosificable, pero ha perdido mucha chicha. Tengo que subirla más de vueltas para levantar la rueda delantera en cambios de dirección en parado o escalones. Es cierto que es muy difícil que se te vaya la mano dando gas, pero desde luego he perdido en bajos. Saldré otro día para darle otra oportunidad, pero no me ha convencido mucho de momento. Por lo demás, gracias a tu video. La ha montado en menos de una hora sin problema. Gracias.
@@travesiamotos Si, ya llevo bastante tiempo y me encuentro muy adaptado. Le he cambiado el desarrollo y ahora llevo 13-52. Mi conclusión es que he ganado en control en momentos límites, en los que se te puede ir la mano en subidas difíciles de tracción. Para hard enduro en una ventaja. Para cronos no la usaría, porque pierde nervio abajo. A mi ve va más lo primero, así que a veces "menos es más". Mucha gente se obsesiona con tener la moto más potente de todas, pero no son capaces de controlarlo. Y otra superventaja que me he dado cuenta, es que me canso menos.
@@killerfishcustom hola yo estoy a punto de cambiar la culata pero me detuve un poco por lo de tu comentario, yo tengo una 300 ktm. Tu me la recomiendas y si tocaste el tornillo de la precarga de la válvula de escape gracias
Muy bien explicado ! Una pregunta la moto sigue teniendo los mismos altos o pierde algo ? Por lo que se ve en el vídeo la tracción en baja medio régimen es brutal!
Hola Antonio, gracias por todos tus contenidos de gran calidad. TRás un año de haber visto este video, me he decidido a montar la S3 Extreme en mi TPI 250. Para ganar más bajos y linearidad aun, he pensado meterle un peso al volante de inercia (fácil) y montarle una valvula de reed V Force. para esta parte solo encuentro tutoriales en moto de carburación. Tienes pensado hacer un video sobre mantenimiento y sustitución/mejora de estas valvulas? O tendrías algun consejo? Gracias!
Hola,muchas gracias,en cuanto al peso del encendido no lo recomiendo para la 250,va a dejar una moto muy sosa...lo de la válvula no la conozco pero te digo una cosa,si tantas cosas vas a cambiar yo me plantearía coger una 300,saludos.
Muy bueno el video Antonio, agradeciendo la labor que haces por este nuestro deporte paso a hacerte algunas cuestiones. Soy usuario de Husqvarna 300 2020. Llevas desarrollo 13-50 imagino; la opción 13-52 la ves recomendable para hacer casi todo en segunda? La bufanda FMF con el silencioso de origen te ha dado mas bajos, notas otra respuesta en la moto, merece la pena?
Hola Manu yo voy con 13-50 y le tiro a todo en segunda,yo creo que 52 en la 300 es demasiado pero esto a gusto del consumidor,la bufanda fmf faty Factory con el silencioso de serie a mí me encanta👌
@flores77 Hi, I am planning to purchase one for my 2020 Exc 300, I see that you install Extreme S3 head, does this head has some thing with altitude or not, because there is an option in S3 with three different inserts. So what are your experience, can you give some advise please? Thanks
Buenas Antonio, saldrías de ruta un día con suscriptores???? Podías organizar una quedada y salir con nosotros y darnos la oportunidad de conocerte en persona
Buen video cada vez estan mas currados👍. Otta cosa que no sale yo cuando cambie la culata las pletinas de los lados tube que cambiar los tornillos uno de los de atras por el que va en la culata. No se si a ti te a pasado tambien e visto a otros hacer eso...
Hola Flores, Mira manejo entre los 400 metros y 1700 metros, en caminos extremos y lentos . Mi moto es una ktm 300 carburada, piensas que me iría bien LA S3 extrema para tener más torque y control ? Y dime has probado una RK TEK? Saludos desde Costa Rica
Hola , tambien la puse pero me han dicho que para que abra todo el motor en alta tengo q ponerle un empaque mas grande osea hacerle el squish , de esa manera podre sentir toda la efectividad de la culata S3, es correcto esto ?
Hi, I am planning to buy S3 Head for my 2020 EXC 300 so could you give me advice about Head, are you satisfied , what did you get with a Head in term of torque and other things, is it better for Hard enduro, Thanks
Hola Antonio, magnífico vídeo este y todos, tengo la misma moto y del mismo año, llevo 12/50 que me encanta, que muelle recomiendas con esta culata? Gracias
Muy buen video, como siempre de gran ayuda.Podrias decirme que desarrollo lleva tu moto?,y si as regulado la válvula de escape de alguna manera específica,yo tengo la misma moto pero de serie con un 13 y un 50,y noto que cuando voy en trialeras en 2°como si se aogase y no se viene arriba, y lo de la culata creo que me vendría muy bien gracias y sigue así camoeon
Hola Antonio. Excelente video. Ese inserto dorado “para extremas” que compresión deja? Yo tengo la culata S3 instalada con el inserto negro (alta compresión) mi moto (una Husky TE300 2017) quedó con 14kg de comp, y muy lineal (uso resorte verde de escape) Es verdad que la utilizo mucho entre 2mil y 3mil metros sobre nivel del mar. La consulta es por curiosidad, porque hay quienes dicen qué hay que bajar la compresión para que mejore par, y otros qué hay que subirla 🤷🏻♂️ Saludos desde Argentina 🇦🇷
Hola Martín no se qué compresión tiene,la verdad,lo que si se ve claro que la culata es más pequeña....yo deduzco que a mas compresión más pistonada...saludos
Que buen video flores, saludos desde el final del mundo (chile), pregunta: tu sabes si S3 realizan envios a otros paises ej. Chile. 🤔🤠 Saludos crack y a disfrutar
Hola Flores saludos desde México, felicidades y gracias por el video es de mucha utilidad. Yo te quiero preguntar, cuál es el kit adecuado para una Te250 tpi 2018? Acá en México manejamos entre los 1500 y 2800 metros de altura y quisiera saber cual comprar que vaya bien para esta altura.
Hola, muchas gracias 👍,yo creo que necesitarías el que he puesto yo,el extrem para obtener más compresión ya que contra más alto más pobre se vuelve la mezcla😉
No sé, me pude hacer de una, pero eso de estar desmontando y montando, y si uno piensa en hacer este cambio, por qué ya no se va directamente a una 300?. Saludos y buen vídeo 👌.
hola amigo soy Rovinzon desde Ecuador etuve en españa como 18 años y trabajando para fs racing yamaha en Cuenca mi pregunta me recomiendas la culata que diferencia ves ganaste mucha potencia por que yo tengo aqui en ecuador unaBeta rr 250 y quiero ganar mas potencia y bajos por las carreras que realizo veo que Mario Roman usa mucho esas culatas me recomiendas gracias
Hola,yo precisamente llevo la extreme que lo que hace es descomprimir y tener mas control,si quieres mas potencia deberias poner la power,si que las recomiendo.
Saludos flores77 Tengo el entusiasmo de cambiar el kit bigbore 300 a mi 250tpi pro tengo el problemilla en la repro de la ecu, como crees q vaya con el mismo mapeo de la 250 o me recomiendas mejor probar la culata S3extreme!!! Agradezco tu aporte
Hola flores Machine! esa culata extreme reduce los tirones en retencion de las 2t las explosiones esas que pegan tirones cuando uno suelta gas y retiene?? Gracias .Es muy molesto el pipe bang
@@sergio1537 mira que este todo bien montado y ojo con el tornillo que dice el manual que es del ralenti,que es el de mezcla aire gasolina ,2.5 vueltas desde cerrado
Antonio que bien el video, se ve perfecto sobre todo las primeras imágenes con el dron impresionante.
Cada día te salen mejor los vídeos te felicito.
Has notado que la moto pierden altos con la culata.
De lujo flores, super importante el comentario sobre las sensaciones que da la culata para todo el que este interesado pueda hacerse una idea de como va la moto antes de comprarla.
Un saludo crack😉🛠🔥
Muchas gracias josemi,la verdad que estoy súper contento,hace fácil lo difícil,ya hay dos colegas que la van a montar 😉
Yo he montado en la enduro GP el culatin rojo y la campana 9 y vaya locura, no se cala. Tú al descomprimirla la dejas mas suave y lineal, se agradece en enduro del duro. Yo la pillé en Openbikes a muy buen precio también. A ver si termino de editarlo y subo el tutorial de montaje tambien jeje
Un saludo!!
Yo tenía la gp también y era para matarse
En los sitios más complicados plof
Puse la culata de la rieju normal y se corrigió
Vaya tomas más guapas del drone.
Hola compañero que tal crack!! Acabo de montarla y e salido varias veces y no e notado nada la verdad, quizas sea tan poca la diferencia que no e logrado de diferenciar la s3 ala de serie😁 culata naranja y culatin dorado es la que llevo! Gracias de ante mano🙌🏻
Hola José!,pues para mí es uno de los accesorios que más me gustan y más seguridad me dan a la hora de abrir gas,supongo que depende de muchas cosas,del tipo de enduro que hagas,de tu manera de conducir,etc....por lo general la gente está contenta.Yo después de mucho tiempo he puesto la de serie para volver a probar,saludos!
Buen vídeo!
Y la espera de Joaquín y los escalones jeje
👊✊💨
Buenas. Ayer me llegó la culata para mi Husq 300 y la monté esta mañana. He salido a hacer trialeras básicamente y no estoy muy convencido. He perdido respuesta en bajos, que no era lo que quería, me refiero a que quería tener más bajos. Es más dócil, más dosificable, pero ha perdido mucha chicha. Tengo que subirla más de vueltas para levantar la rueda delantera en cambios de dirección en parado o escalones. Es cierto que es muy difícil que se te vaya la mano dando gas, pero desde luego he perdido en bajos. Saldré otro día para darle otra oportunidad, pero no me ha convencido mucho de momento. Por lo demás, gracias a tu video. La ha montado en menos de una hora sin problema. Gracias.
hola haz vuelto a probar la culata, que impresiones tiene ha perdido bajos?
@@travesiamotos Si, ya llevo bastante tiempo y me encuentro muy adaptado. Le he cambiado el desarrollo y ahora llevo 13-52. Mi conclusión es que he ganado en control en momentos límites, en los que se te puede ir la mano en subidas difíciles de tracción. Para hard enduro en una ventaja. Para cronos no la usaría, porque pierde nervio abajo. A mi ve va más lo primero, así que a veces "menos es más". Mucha gente se obsesiona con tener la moto más potente de todas, pero no son capaces de controlarlo. Y otra superventaja que me he dado cuenta, es que me canso menos.
@@killerfishcustom hola yo estoy a punto de cambiar la culata pero me detuve un poco por lo de tu comentario, yo tengo una 300 ktm. Tu me la recomiendas y si tocaste el tornillo de la precarga de la válvula de escape gracias
Grande Antonio!! Muy bien explicado todo 👏👏
Gracias 👍
Definitivamente el dos tiempos en enduro es lo mejor
Muy bien explicado ! Una pregunta la moto sigue teniendo los mismos altos o pierde algo ? Por lo que se ve en el vídeo la tracción en baja medio régimen es brutal!
Muy bueno !!! Explicas perfect....👍
Gracias 👍
Hola Antonio, gracias por todos tus contenidos de gran calidad. TRás un año de haber visto este video, me he decidido a montar la S3 Extreme en mi TPI 250. Para ganar más bajos y linearidad aun, he pensado meterle un peso al volante de inercia (fácil) y montarle una valvula de reed V Force. para esta parte solo encuentro tutoriales en moto de carburación. Tienes pensado hacer un video sobre mantenimiento y sustitución/mejora de estas valvulas? O tendrías algun consejo? Gracias!
Hola,muchas gracias,en cuanto al peso del encendido no lo recomiendo para la 250,va a dejar una moto muy sosa...lo de la válvula no la conozco pero te digo una cosa,si tantas cosas vas a cambiar yo me plantearía coger una 300,saludos.
Esperando... ⏱ 🤪
Buen video!! Deseando ver a Joaquín!!
Muy bien explicado Antonio 👌👌
Un saludo 🙌🌈
Gracias 👌
Excelente vídeo, Saludos Flores
Muy bueno el vídeo saludos de Marruecos
Muy bueno el video Antonio, agradeciendo la labor que haces por este nuestro deporte paso a hacerte algunas cuestiones. Soy usuario de Husqvarna 300 2020. Llevas desarrollo 13-50 imagino; la opción 13-52 la ves recomendable para hacer casi todo en segunda? La bufanda FMF con el silencioso de origen te ha dado mas bajos, notas otra respuesta en la moto, merece la pena?
Hola Manu yo voy con 13-50 y le tiro a todo en segunda,yo creo que 52 en la 300 es demasiado pero esto a gusto del consumidor,la bufanda fmf faty Factory con el silencioso de serie a mí me encanta👌
@flores77 Hi, I am planning to purchase one for my 2020 Exc 300, I see that you install Extreme S3 head, does this head has some thing with altitude or not, because there is an option in S3 with three different inserts. So what are your experience, can you give some advise please? Thanks
Buenas Antonio, saldrías de ruta un día con suscriptores???? Podías organizar una quedada y salir con nosotros y darnos la oportunidad de conocerte en persona
Buen video cada vez estan mas currados👍. Otta cosa que no sale yo cuando cambie la culata las pletinas de los lados tube que cambiar los tornillos uno de los de atras por el que va en la culata. No se si a ti te a pasado tambien e visto a otros hacer eso...
Gracias,pues no me ha pasado,la verdad...
Pedazo de video como siempre flores!! ✌
Hola Flores, Mira manejo entre los 400 metros y 1700 metros, en caminos extremos y lentos . Mi moto es una ktm 300 carburada, piensas que me iría bien LA S3 extrema para tener más torque y control ? Y dime has probado una RK TEK? Saludos desde Costa Rica
Mario Román en su canal tiene un vídeo en el que lo explica muy bien la diferencia de las 3 culatas s3
Muy guapo el video saludos!
Hola , tambien la puse pero me han dicho que para que abra todo el motor en alta tengo q ponerle un empaque mas grande osea hacerle el squish , de esa manera podre sentir toda la efectividad de la culata S3, es correcto esto ?
👍👍
Grande flores!! ✌
Hola Antonio saludos desde curico chile cuál es el motivo de cambio de la culata que es lo que cambia en referencia al original
Buenas antonio cada vez haces mejores vídeos. Te quería preguntar una cosa que moto es la otra que aparece en el vídeo. Me parece muy chula. Gracias
Hola Xavi, gracias, Aprilia dorsoduro 750 Factory👌
Gracias sigue asi crack
buenas zonas. Animal jajajaja
Hi, I am planning to buy S3 Head for my 2020 EXC 300 so could you give me advice about Head, are you satisfied , what did you get with a Head in term of torque and other things, is it better for Hard enduro, Thanks
Hola Antonio, magnífico vídeo este y todos, tengo la misma moto y del mismo año, llevo 12/50 que me encanta, que muelle recomiendas con esta culata?
Gracias
Hola, muchas gracias,yo llevo el de serie,con el rojo sería brusca y con el verde tardaría demasiado en abrir,para mí eh, saludos!
Yuuuuujuuuuu!!!!
👏🏻👏🏻
Muy buen video, como siempre de gran ayuda.Podrias decirme que desarrollo lleva tu moto?,y si as regulado la válvula de escape de alguna manera específica,yo tengo la misma moto pero de serie con un 13 y un 50,y noto que cuando voy en trialeras en 2°como si se aogase y no se viene arriba, y lo de la culata creo que me vendría muy bien gracias y sigue así camoeon
Gracias,llevo 13-50 y la válvula de escape le abrí 2 vueltas de cómo venía de serie,van muy precargadas y no estiran bien,👌
@@flores7798 gracias a ti crack me encantan tus vídeos,y te estoy copiando el foco led👌
Hola Antonio.
Excelente video.
Ese inserto dorado “para extremas” que compresión deja?
Yo tengo la culata S3 instalada con el inserto negro (alta compresión) mi moto (una Husky TE300 2017) quedó con 14kg de comp, y muy lineal (uso resorte verde de escape)
Es verdad que la utilizo mucho entre 2mil y 3mil metros sobre nivel del mar.
La consulta es por curiosidad, porque hay quienes dicen qué hay que bajar la compresión para que mejore par, y otros qué hay que subirla 🤷🏻♂️
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Hola Martín no se qué compresión tiene,la verdad,lo que si se ve claro que la culata es más pequeña....yo deduzco que a mas compresión más pistonada...saludos
flores 77 por los comentarios se ve qué hay mucho para hablar de esta tapa de cilindros. 😉
Gracias por tu respuesta.
Muy buena como siempre 👍🏻
Muy interesante Antonio ... ¿ tocaste la válvula de escape ...? cuanto giro le diste ? Saludos
Gracias,si,saqué 1.5 vueltas👌
Que buen video flores, saludos desde el final del mundo (chile), pregunta: tu sabes si S3 realizan envios a otros paises ej. Chile. 🤔🤠
Saludos crack y a disfrutar
Gracias!,pues tendrías que preguntarlo👌
Hola, mira en la tienda de Slavens Racing. Hacen envíos a todo el mundo
Hola Flores saludos desde México, felicidades y gracias por el video es de mucha utilidad.
Yo te quiero preguntar, cuál es el kit adecuado para una Te250 tpi 2018? Acá en México manejamos entre los 1500 y 2800 metros de altura y quisiera saber cual comprar que vaya bien para esta altura.
Hola, muchas gracias 👍,yo creo que necesitarías el que he puesto yo,el extrem para obtener más compresión ya que contra más alto más pobre se vuelve la mezcla😉
El extrem es el que más descomprime y apartir de 1500m necesitas el más comprimido que es el negro
Hola Antonio ! Si bien la Husky es inyeccion, le agregas algo de aceite al tanque de gasolina?
Hola,nunca!,se podrían obstruir los inyectores,saludos!
No sé, me pude hacer de una, pero eso de estar desmontando y montando, y si uno piensa en hacer este cambio, por qué ya no se va directamente a una 300?. Saludos y buen vídeo 👌.
Gracias,a mí no me gusta la potencia de la 300 y seguro que hay mucha gente que con esta mejora puede tener una 250 mejor,no se eh,digo yo.saludos!
A mí tampoco me gusta la 300. Tendría que probar una. Tengo la misma moto que tú.
@@toniserrano8 pues queda muy controlable y efectiva👌
Que es lo que le echa a las juntas toricas grasa?
Le echo grasa o aceite
hola amigo soy Rovinzon desde Ecuador etuve en españa como 18 años y trabajando para fs racing yamaha en Cuenca mi pregunta me recomiendas la culata que diferencia ves ganaste mucha potencia por que yo tengo aqui en ecuador unaBeta rr 250 y quiero ganar mas potencia y bajos por las carreras que realizo veo que Mario Roman usa mucho esas culatas me recomiendas gracias
Hola,yo precisamente llevo la extreme que lo que hace es descomprimir y tener mas control,si quieres mas potencia deberias poner la power,si que las recomiendo.
Hola amigo una pregunta
Cual es mejor para subir por montañas y cuál tiene más fuerza en motos de Cross
En 250cc 2t
O en 450cc 4 t
Es diferente moto,para enduro rápido mejor la 4t y para lento y hard la 2t,saludos
Muy buenos vídeos.
¿No usas nunca el freno?
Hola Sergio,por?
Saludos flores77
Tengo el entusiasmo de cambiar el kit bigbore 300 a mi 250tpi pro tengo el problemilla en la repro de la ecu, como crees q vaya con el mismo mapeo de la 250 o me recomiendas mejor probar la culata S3extreme!!!
Agradezco tu aporte
Hola,el mismo mapeo no te servirá....yo probaría primero con la culata,saludos
@@flores7798
Gracias x el dato, yo realizo mas extremo que cronos entonces cuál de las dos me recomendarías. Power o extrem?!!!
Hola flores Machine! esa culata extreme reduce los tirones en retencion de las 2t las explosiones esas que pegan tirones cuando uno suelta gas y retiene?? Gracias .Es muy molesto el pipe bang
J. Alonso creo que son dos cosas diferentes amigo
Cuando el cambio de pistón para la husky flores?
En breve😊
Al cambiar la culata en una moto de carburacion abría que volver a carburar???
Hola, seguramente si,se tendría que probar
Se nota bastante los bajos..?
Se nota que tiene más tracción y es más docil
Olé 👏👏👏👏👏✊
Buenas...
Se que fue hace tiempo.
El descuento en moremoto para la culata sigue vigente ?
Gracias
Hola,no,ya no, moremoto decidió dejar de colaborar conmigo, saludos
@@flores7798 ok..muchas gracias..👋
Otra cosa..no encuentro tu video de las bufandas...
Cual es la razon por la que la gente comora la fatty de chapa y no la fatty cromada
Saludos
Buenas Antonio!!!!! Puse la culata s3 para mi ktm 2020 la naranja. Lo k noto es que en segunda y en tercera se ahoga un poco , es normal??
Hola,no,normal no es....
@@flores7798 vale gracias.... echaré un vistazo
@@sergio1537 mira que este todo bien montado y ojo con el tornillo que dice el manual que es del ralenti,que es el de mezcla aire gasolina ,2.5 vueltas desde cerrado
muchas gracias Antonio !!!!!!!! @@flores7798
@@sergio1537 de nada!
Tendria que limpiar em motor Mas a menudo
Gracias pero estaba limpio,no me gusta meter agua en el motor y si has visto el vídeo verás que en 2 ocasiones lo limpio😉
@@flores7798 a okey Gràcies
Cuál aguanta más esa o ktm
Es lo mismo
@@flores7798 gracias hermano