Dla mnie świece w tym silniku to nawet przyjemna robota. W c5 i p 407 trochę łatwiej. Po rozpięciu prawej poduszki silnika można poprawić dostęp odchylając silnik do przodu.
nic dziwnego, że żaden mechanik nie chce mi ich wymienić w mojej C5....kiedy przyjade na ogledziny cieknacego C5 (rozmawialismy przez tel.) i trza bedzie wysztko wybebeszac to tez poprosze o zmiane (od razu z zalacznikiem przyjade :P Kolejny super film - dziękujemy :) 👏
Są w Polsce mechanicy co ogarniają same C5 i te świecie to dla nich dzień powszedni, ale fakt ciężki temat. Mi wymienił mechanik od cytryn od lusterka.
Miernikiem świec się nie sprawdza, bo czasem pokazuje przejście, a świeca nie grzeje. Najlepiej przez żarówkę i to taka większej mocy np. H7. Czasem też się zdarza, że świeca niby jest dobra (żarówka świeci) a sterownik wywala błąd, że nie dobra. Rzadko się to zdarza, ale czasami świeca ma po prostu zwarcie.
@@Adamss6411AW Ja tylko chciałem zaznaczyć, że czasami świeca żarowa ma zwarcie i miernikiem dokładnie tego nie zmierzysz. Rezystancji świecy nie zmierzysz zwykłym miernikiem bo jest bardzo mała. (no chyba, że drogim miernikiem małych rezystancji) ale i to nie pomoże, bo spotkałem się z tak dziwnie uszkodzonymi świecami, że jak jest zimna to sekundę podgrzeje i dostaje przerwy i dalej nie grzeje.
Volvo V50 2.0 HDi sam wymieniałem i nie taki diabeł straszny jak go malują. Dużo odkręcania, najgorsza osłona termiczna chłodniczki bo na macanego. Ten silnik wykonany z dobrych materiałów i gwinty nie korodują, nie zapiekają się, nie bać się odkręcać świece.
Mielem ten piec w pugu , jedna świeca była niesprawna większość mechaników nawet nie chciała się podjąć wymiany , a jeden warsztat chciał 500zl i to z 7lat temu
A u mnie w 1.6 hdi przy ostrym przyspieszaniu albo przy przegazowce w miejscu. Ale tylko przy pierwszych mocnych przegazówkach kopci na czarno aż zostawia czarny ślad na asfalcie pod wydechem. Plyn eolys jest, auto jeździ normalnie , tzn spalanie jest ok i moc jest ok. Co to może być. Kiedyś tak nie było.
Witam , czy można tak samo na kostce sprawdzić żarowe w 2,5 tdi BDG v6 by niepotrzebie wykręcać wszystkie , v-łka też nie jest łatwa w serisowaniu więc dlatego pytanie . Co do pozycji to na małysza bez telemarku hahahahaha , pozdro.
Szanowny Kolego, mam pytanie, posiada Jumpy 2.0 HDI 163 KM, przebieg 225 tys, Te silniki podobno posiadają także łańcuch rozrządu - czy ten łańcuch trzeba wymieniać ? Jeśli tak, to jak często.
W Fordzie Focusie 2012r nawet lustra nie wsadziłem. oczywiście do wymiany to trzeba podszybie wyciągać. ja tylko tak z ciekawości szukałem świec. zastanawiam się ,jakby tak silnik do przodu dało się nachylić? oczywiście poduszki itd.
Przed montażem nowych świec warto posmarować je pastą ceramiczną do świec/wtryskiwaczy LM chyba takie ma, na pewno nie będzie późniejszych problemów z odkręceniem.
Co sądzisz o 2.0hdi i 2.0tdi? Mowa o berlingo i caddy, potrzebuje kupić do firmy i nie wiem które wybrać, kiedyś naprwno byłby to caddy, celuje w około 2015 rok. Dobra robota pozdrawiam 😊
Witam. Co to moze byc? Volvo V50 2,0 Diesel od 1800 do 3000 obrotow zaczyna sie dziwne brzeczenie metaliczne. A na wolnych obrotach wszystko ok. Zero bledow. Co to moze byc?? Link: ruclips.net/video/sUbSCcWWiGo/видео.html
Bzdura widać że nie robiłeś. W 2.0 i 1.6 HDI świece się wykręcają. Zwłaszcza jak są fabryczne. Gorzej jak ktoś już je wymieniał i nie stosował się do procedur.
mechanicy serwisy raz że nie chcą to ceny kosmos od 1000 w górę pomocnik mechanika wymienił po godzinach pracy w dwie godziny wszystkie cztery za 300 stówki a stałem i się przyglądałem żeby nie było ale
Żarówka to zły pomysł. Jedyny 100% test na aucie to podpięcie miernika cęgowego. Nie zawsze będzie przerwa w świecy a świeca uszkodzona . Aha i nigdy nie sprawdzajcie potem świec na krótko na aku! Pozdrawiam.
Też mam takiego experta 2.0hdi i strasznie kopci na biało na zimnym silniku swiece wymienione i bez zmian wielu mechaników i wszyscy załamują ręce w sterowniku zero błędów może ktoś ma jakieś pomysły?
2.0 hdi 136 lub 140. Małe spalanie praktycznie bezawaryjne auto. Są jeszcze 163 km jeździłem tym i tym 140 mniej pali tańsze części praktycznie pasujące z 136 km.
Jeździłem kiedyś W210 2.2 CDI z przebiegiem ~1 mln km i pomimo uszkodzonego modułu świec, bez problemu odpalał ma mrozie garażowany pod chmurką. Też byłem zaskoczony.
Robiłem u siebie swiece w c5 x7 jakbym tego francuza złapały co to wymyslił a niech go piorun strzeli. Według mojej opini silnik skomplikowany nie wiadomo jak to działa a zwieczeniem tego wynalazku jest układ delphi. Już nie moge doczekać sie jak pozbędę tego wynalazku. Merc Audi Bmw górą
@@Rysiek80 Właśnie kolego układ siemens jest lepszy o delphi. Siemens jest lepszy do diagnozy a delphi działa wogule inaczej. Sam ma problem bo mi c5 x7 wpada w drgawki podczas wypalania dpf po wymianie zaworu regulacji cisnienia paliwa a na starym było dobrze ale falował na wolnych obrotach. I jeszce okazoło sie ze egr bede musiał usunać bojest zle program napisany a abdejutu sterownika silnika raczej nie było na serwisie mi powiedziali
He śmieszne rzeczy mówisz. Niemieckie góra, powodzenia kup i sie przekonasz na własnej skórze. Delphi utarło się ze zle bo 2.0 tdci sie zacierały nikt nie mówi ze przez pompę cr taki klocki były. Apropo deplhi zrobiłem osobiście 1.8 tdci focus 500 tys i sie posypały do tego czasu nic nie robione. I znam jeszcze dwa auta które mają podobne przebiegi.
@@kiler530 Adblue to dodatek wtryskiwany do wydechu, a Eolys dozowany jest do paliwa, żeby pomóc w wypalaniu mokrego filtra DPF. Adblue występuje tylko w silnikach BlueHDi
Jest zbiorniczek starcza zależnie jak często tankujemy bo dotryskujr płyn podczas tankowania , więc lepiej nie tankować co 100km a dopiero jak będzie ok 1/4 zbiornika i do pełna
@@user-re7cq3wy6r Cały zbiorniczek wystarczy na 80-120km? Czy tylko 1l wlany jak na tym filmie. Bo o ile się orientuję to cały zbiorniczek ma około 3l pojemności.
Majster, chu kogo obchodzi że godzina 20-ta i że masz zabawki i się bawisz. Jak masz narzekać że robisz po nocy to zwróć auto klientowi i powiedz że o 20 to robić mu nie będziesz. No chyba że od 20 robisz gratis, to wtedy przepraszam, szacunek za wolontariat. Jak idę do cukierni to nie słyszę od sprzedawcy "godzina 15 a ja my tu pączki i zabawa". Jeśli bierzesz za naprawę pieniądze i narzekasz że robisz o 20, to pretensje do siebie, czy klyenta?
Jeździłem kiedyś W210 2.2 CDI z przebiegiem ~1 mln km i pomimo uszkodzonego modułu świec, bez problemu odpalał ma mrozie garażowany pod chmurką. Też byłem zaskoczony.
Dzięki za dzielenie się wiedzą.
Dobrze się Ciebie ogląda
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪💪
Dzięki pany i pozdro
Robisz kawał dobrej roboty. Jedyna uwaga ( bardziej prośba) Przy dokręcaniu "bardziej ważnych" elementów mógłbyś podawać prawidłowe momenty dokręcenia.
Pozdrawiam i subskrybuję
Oczywiście pozdro
dzięki za film - to są świetne silniki 2.0 HDI - ale są też rzeczy przekombinowane - i może o to chodzi - serwis musi swoje zarobić
Dla mnie świece w tym silniku to nawet przyjemna robota. W c5 i p 407 trochę łatwiej. Po rozpięciu prawej poduszki silnika można poprawić dostęp odchylając silnik do przodu.
Zgadza się.
nic dziwnego, że żaden mechanik nie chce mi ich wymienić w mojej C5....kiedy przyjade na ogledziny cieknacego C5 (rozmawialismy przez tel.) i trza bedzie wysztko wybebeszac to tez poprosze o zmiane (od razu z zalacznikiem przyjade :P
Kolejny super film - dziękujemy :) 👏
Są w Polsce mechanicy co ogarniają same C5 i te świecie to dla nich dzień powszedni, ale fakt ciężki temat. Mi wymienił mechanik od cytryn od lusterka.
Znam temat mam Mondeo 2.0 z tym silnikiem. Przerabialem to. Konstruktor powinien chyba jakas kare poniesc 🙂
A po wymianie i skasowaniu tego błędu od świec nie powrócił czasem te silniki jak i 1.6 hdi to one z tym błędem już z fabryki wyjerzdzały 😁
Radku - gratuluję 31k subskrybentów
Szybko to idzie
Dzięki I pozdro
Witam Radku .Wydaje mi się że wymiana świec żarowych w Fordzie Mondeo mk4 2.0 TDCI DW10C jest jeszcze bardziej skomplikowana.Najlepszego.👍💪Pozdrawiam.
Pozdro
Forda tdci jak kopci to juz nic nie zrobi...... mnie wyleczylo z fordów . kazdy brał kasę , smiał się z innych mechaników i nie wiele zrobił.
Miernikiem świec się nie sprawdza, bo czasem pokazuje przejście, a świeca nie grzeje. Najlepiej przez żarówkę i to taka większej mocy np. H7. Czasem też się zdarza, że świeca niby jest dobra (żarówka świeci) a sterownik wywala błąd, że nie dobra. Rzadko się to zdarza, ale czasami świeca ma po prostu zwarcie.
To po co ten miernik jak się nim nie sprawdza. Hahaha
Miernikiem mierzysz opornosc świecy ,to element który świadczy o prawidlowym nagrzewaniu świec.
@@Adamss6411AW Ja tylko chciałem zaznaczyć, że czasami świeca żarowa ma zwarcie i miernikiem dokładnie tego nie zmierzysz. Rezystancji świecy nie zmierzysz zwykłym miernikiem bo jest bardzo mała. (no chyba, że drogim miernikiem małych rezystancji) ale i to nie pomoże, bo spotkałem się z tak dziwnie uszkodzonymi świecami, że jak jest zimna to sekundę podgrzeje i dostaje przerwy i dalej nie grzeje.
Volvo V50 2.0 HDi sam wymieniałem i nie taki diabeł straszny jak go malują. Dużo odkręcania, najgorsza osłona termiczna chłodniczki bo na macanego. Ten silnik wykonany z dobrych materiałów i gwinty nie korodują, nie zapiekają się, nie bać się odkręcać świece.
Ten brak miejsca na starcie odstrasza ale tak szczere jak już się człowiek zabierze za to to nie jest tak źle. Trzeba tylko cierpliwości 😅
No i elegancko 👍
Mielem ten piec w pugu , jedna świeca była niesprawna większość mechaników nawet nie chciała się podjąć wymiany , a jeden warsztat chciał 500zl i to z 7lat temu
Stosujesz pastę do świec żarowych ? Pytam tylko z czystej ciekawości.
Czy w 2.0HDI 140KM RHF świece też tak można sprawdzić, czy może w RHF są na 5V i takie sprawdzanie żarówką je spali?
A u mnie w 1.6 hdi przy ostrym przyspieszaniu albo przy przegazowce w miejscu. Ale tylko przy pierwszych mocnych przegazówkach kopci na czarno aż zostawia czarny ślad na asfalcie pod wydechem. Plyn eolys jest, auto jeździ normalnie , tzn spalanie jest ok i moc jest ok. Co to może być. Kiedyś tak nie było.
Czarny dym to układ paliwowy lub dolot
Witam , czy można tak samo na kostce sprawdzić żarowe w 2,5 tdi BDG v6 by niepotrzebie wykręcać wszystkie , v-łka też nie jest łatwa w serisowaniu więc dlatego pytanie . Co do pozycji to na małysza bez telemarku hahahahaha , pozdro.
Tak jak najbardziej
Szanowny Kolego, mam pytanie, posiada Jumpy 2.0 HDI 163 KM, przebieg 225 tys, Te silniki podobno posiadają także łańcuch rozrządu - czy ten łańcuch trzeba wymieniać ? Jeśli tak, to jak często.
Tak też się wymienia trzeba kontrolować
W Fordzie Focusie 2012r nawet lustra nie wsadziłem. oczywiście do wymiany to trzeba podszybie wyciągać. ja tylko tak z ciekawości szukałem świec. zastanawiam się ,jakby tak silnik do przodu dało się nachylić? oczywiście poduszki itd.
Przed montażem nowych świec warto posmarować je pastą ceramiczną do świec/wtryskiwaczy LM chyba takie ma, na pewno nie będzie późniejszych problemów z odkręceniem.
Jaki koszt takiej usługi wyszedł?
Witam mam pytanie jaki dodatek dokładnie podztebuje do fab bo muszę dodać a tu tyle rodzaj 🤯 peugeot exper 2007 rok dziękuję z góry za pomoc
Przerabiałem 3 lata temu, i teraz znowu jedna upalone więc trzeba się szykować na sobote🤨
Czy w silniku 2.0HDI 140KM (RHF) świece też są 11/12V?
Co sądzisz o 2.0hdi i 2.0tdi? Mowa o berlingo i caddy, potrzebuje kupić do firmy i nie wiem które wybrać, kiedyś naprwno byłby to caddy, celuje w około 2015 rok. Dobra robota pozdrawiam 😊
Berlingo i 2.0hdi? Te silniki były chyba tylko w starych berlingo a te nowsze to prawie wszystkie mają 1.6 hdi
@@michal6318 Tak wiem, chodzi głównie o hdi a tdi, generalnie jestem bardziej i yak za caddy ale szukam opini....
Bardzo dobry bezproblemowy silnik hdi, tyle ze mocą nie grzeszy.
Berlingo 2.0 bym brał. Spoko motory.
Witam. Co to moze byc? Volvo V50 2,0 Diesel od 1800 do 3000 obrotow zaczyna sie dziwne brzeczenie metaliczne. A na wolnych obrotach wszystko ok. Zero bledow. Co to moze byc?? Link: ruclips.net/video/sUbSCcWWiGo/видео.html
Witam kolego 🤝
No i to że te świece się wykręciły to graniczy z cudem
Bzdura widać że nie robiłeś. W 2.0 i 1.6 HDI świece się wykręcają. Zwłaszcza jak są fabryczne. Gorzej jak ktoś już je wymieniał i nie stosował się do procedur.
@@jacekorkan8801jak by mi się wykręciły to bym nie pisał
@@przemekm1581 mi czyli robiłeś raz przy swoim. Więc o czym mowa? Do tego auta używane z nie znaną historią. Patrz co napisałem wyżej.
Wykręcając się dobrze.
Hej mam do wymiany swiece w DS5 2.0HDI 163KM podejmiesz sie wymiany ?
👍
mechanicy serwisy raz że nie chcą to ceny kosmos od 1000 w górę pomocnik mechanika wymienił po godzinach pracy w dwie godziny wszystkie cztery za 300 stówki a stałem i się przyglądałem żeby nie było ale
No świece w tych silnikach nie jest fajnie wymieniać, tak samo jak w 1.6 tdci.
Majster jaka jest zadada z ta zarowka? Jak sa siwcec 4 v i 11v? Jak ma byc zarowka?
Lecimy
Ja odkrecam chlodniczke razem z EGR bez rozdzielania i wyciagam wszystko razem.
A jak można miernikiem sprawdzić zamiast żarówką
W tym to jest pikuś zrób to w 807 bez opuszczenie silnika się nie obejdzie
Więcej gimnastyki jak mechaniki
Jak kopci na czarno to tam już fap jest przewiercony
Można było sobie dolewanie włosa darowac
To nie jest partner tak jak mówisz tylko expert. I to jest jeszcze to dobre 2.0 hdi. Euro5
Żarówka to zły pomysł. Jedyny 100% test na aucie to podpięcie miernika cęgowego. Nie zawsze będzie przerwa w świecy a świeca uszkodzona . Aha i nigdy nie sprawdzajcie potem świec na krótko na aku! Pozdrawiam.
HDi 1.6 jest podobnie?
W PSA 1.4 i 1.6 hdi też wymiana świec jest tragiczna,można się przeżegnać lewą nogą.
Czy silnik 2.0 HDi jest godny polecenia? Zastanawiam się nad jakimś peugeotem np 607 i nie wiem czy nie mocniej się zacząć temu przeglądać
Oczywiście że jest godny.
Z diesli to chyba najlepszy. Mówię to z doświadczenia 406./,2*407..teraz 508 każdym zrobiłem po kilkadziesiąt tys km i nigdy nie było problemów 👍
Oczywiście jak się trafi niekombinowany i niezajechany
Lepszy 2.0 HDI niż 1.9 TDI BXE z lat 2006-2008 r
Też mam takiego experta 2.0hdi i strasznie kopci na biało na zimnym silniku swiece wymienione i bez zmian wielu mechaników i wszyscy załamują ręce w sterowniku zero błędów może ktoś ma jakieś pomysły?
Uszkodzone wtryski ewentualne krzywe korbowody
Witam. Mam zamiar kupić citroena lub peugeota. Czy może ktoś dać znac który silnik z diesla jest najlepszy w tych autach. Pozdrawiam.
Kup 2.0 hdi 136 lub 140 koni taki jak na filmiku. Raczej niezawodne... Ale jak dbasz tak masz.... Ja jeżdżę takimi od 2010roku i nuda ;-)
@@wmk166 A jak z silnikami 1.9 I 1.6?
2.0 hdi 136 lub 140. Małe spalanie praktycznie bezawaryjne auto. Są jeszcze 163 km jeździłem tym i tym 140 mniej pali tańsze części praktycznie pasujące z 136 km.
2hdi jak zadbany to bezproblemowe. Jeżdżę takimi od 2005 i zrobione dużo km obecnie już 4sztuka. 508rxh 180KM 😊
Mi to wyglada na Experta a nie Partnera ? Partner ma ten zbiorniczek lewy tyl ztego co pamietam.
Kolego na zarowke to 30lat temu mozna bylo spr dzis sie to inaczej robi
Zaraz, jakim sposobem ten silnik odpalał jeśli wszystkie świece były spalone?
Bo ciepło jest
Jak ma dobre sprężanie to powyżej zera spokojnie odpali
Magia HDi. Odpali i bez świec.
Silnik Diesel firmy Cummins, odpala bez świec przy -30 jak silnik OK. A takie HDi jak ciepło poradzi sobie....
Jeździłem kiedyś W210 2.2 CDI z przebiegiem ~1 mln km i pomimo uszkodzonego modułu świec, bez problemu odpalał ma mrozie garażowany pod chmurką. Też byłem zaskoczony.
Raczej expert nie partner😊
Robiłem u siebie swiece w c5 x7 jakbym tego francuza złapały co to wymyslił a niech go piorun strzeli. Według mojej opini silnik skomplikowany nie wiadomo jak to działa a zwieczeniem tego wynalazku jest układ delphi. Już nie moge doczekać sie jak pozbędę tego wynalazku. Merc Audi Bmw górą
😅
Ja mam na Siemensie prawie 400 tys km i żadnego problemu . Kupisz Niemca poznasz wielu mechaników - wiem to z własnego doświadczenia.
@@Rysiek80 Właśnie kolego układ siemens jest lepszy o delphi. Siemens jest lepszy do diagnozy a delphi działa wogule inaczej. Sam ma problem bo mi c5 x7 wpada w drgawki podczas wypalania dpf po wymianie zaworu regulacji cisnienia paliwa a na starym było dobrze ale falował na wolnych obrotach. I jeszce okazoło sie ze egr bede musiał usunać bojest zle program napisany a abdejutu sterownika silnika raczej nie było na serwisie mi powiedziali
@@przemekszuba6793 kolega ma P3008 na Delphi, zrobił mim prawie 200 tys km mówi że nie ma problemów z silnikiem.
He śmieszne rzeczy mówisz. Niemieckie góra, powodzenia kup i sie przekonasz na własnej skórze.
Delphi utarło się ze zle bo 2.0 tdci sie zacierały nikt nie mówi ze przez pompę cr taki klocki były.
Apropo deplhi zrobiłem osobiście 1.8 tdci focus 500 tys i sie posypały do tego czasu nic nie robione.
I znam jeszcze dwa auta które mają podobne przebiegi.
A skąd wiedzieć ile wlac tego ad blue?
To nie adblue tylko Eolys.
@@inso5078 a jest coś takiego?
Tak to nie ad blue to jest eolys mącznik
@@kiler530 Adblue to dodatek wtryskiwany do wydechu, a Eolys dozowany jest do paliwa, żeby pomóc w wypalaniu mokrego filtra DPF. Adblue występuje tylko w silnikach BlueHDi
Jest zbiorniczek starcza zależnie jak często tankujemy bo dotryskujr płyn podczas tankowania , więc lepiej nie tankować co 100km a dopiero jak będzie ok 1/4 zbiornika i do pełna
Dobrze ze juz nie mam auta z tym silnikiem
Rozrzad 100tys..5 lat..2.0 hdi...np.w RHR...😂😂😂😂..
Ostatnio wymieniałem 8 lat i 90 tys km, stan idealny prawie żadnego zużycia.. mógł spokojnie jeszcze minimum 2 lata pojeździc.
Że nie ma oddzielnego wlewu do tego plynu
Jest - na przewodach :-) zbiorniczek ma starczyć na 80-120 tysięcy km także jaki sens miałby dedykowany wlew?
@@user-re7cq3wy6r Cały zbiorniczek wystarczy na 80-120km? Czy tylko 1l wlany jak na tym filmie. Bo o ile się orientuję to cały zbiorniczek ma około 3l pojemności.
kopci na czarno.... nie zrobicie tego nie ma lipy.
Majster, chu kogo obchodzi że godzina 20-ta i że masz zabawki i się bawisz. Jak masz narzekać że robisz po nocy to zwróć auto klientowi i powiedz że o 20 to robić mu nie będziesz. No chyba że od 20 robisz gratis, to wtedy przepraszam, szacunek za wolontariat. Jak idę do cukierni to nie słyszę od sprzedawcy "godzina 15 a ja my tu pączki i zabawa". Jeśli bierzesz za naprawę pieniądze i narzekasz że robisz o 20, to pretensje do siebie, czy klyenta?
Nie mogą być 4. Spalone bo by nie dojechał. ❤😂😢😮😅. Pozdrawiam
Jeździłem kiedyś W210 2.2 CDI z przebiegiem ~1 mln km i pomimo uszkodzonego modułu świec, bez problemu odpalał ma mrozie garażowany pod chmurką. Też byłem zaskoczony.