В армии была обратная ситуация, 131ый кунг (мто) устряпался в болоте, Шишига вытащила его с первого раза.)) И ещё помню в советское время, застряла фура прям на дороге её стала вытягивать другая фура и тоже устряпалась, подъехал 66-ой и сразу обоих правда с буксами но вытащил.
В деревнях больше нечего делать,, выпил проблема, есть завтра решать надо, решил, надо выпить, от радости, , выпил, проблема есть завтра решать надо, так, и жизнь, проходит,
О как. 26 лет на грузовых машинах работаю.В разные ситуации попадать приходилось.И сам буксовал.И других вытаскивать приходилось.И в 10 случаях из 10 мы почему то использовали трос.А жёсткую использовали только для буксировки.Знаешь почему?Да потому что не возят с собой водилы жёсткую сцепку.А вот трос есть у многих.И найти его в случае чего шансов больше.А если тот кто тянет застрявшего сам забуксует,расцепиться на жёсткой очень большая проблема.в отличии от троса.
Тут пробовать нечего.Нужно головой сначала подумать,взять лопату и через 20-25 минут можно выехать без посторонней помощи.Только людям на видео копать лень,им проще и удобнее трос связывать в течении нескольких часов.А часов на самом деле было несколько.Не думаю что ЗиЛ их на этом поле ждал,искали его долго.Проще было лопату найти.
Старый анекдот. Мужик не рассчитал и засел .что только не предпринимал , не может вылезти . Пацан подошёл и говорит ,, я знаю что надо сделать '' , мужик в сердцах отругал пацана и дальше стал мучить машину зря , а пацан снова два раза подходил со своим предложением . Мужик подумал и согласился на помощь , а тот потребовал деньги вперёд , мужик дал , пацан и говорит : ,, за трактором идти надо '' . Если сёл , либо лопата с подкладкой под колёса , либо хороший тягач .были случаи приходилось одно бревно рядом с машиной , второе под машину , толпой поднимаем , подкладываем лес под колёса и выходим , а вообще разные случаи были , когда на десятки километров никого нет и техника здесь не ходит ,нет дорог одни направления , приходится думать . Всем северянам исправной техники , хорошей дороги и чтоб дома постоянно вас ждали .
Если судить по комментам - собрались одни профи шишиг и газоонов. "Стравить колеса", не дергать сталью. Ребята, вы хоть на рыбалку с дедом скатайтесь на уазике и сразу все поймете.
Хорошая машинка,кабина правда неудобная да скорости переключать с непривычки неудобно,к вечеру аж плечо болит и жесткая-скачет по дороге как козел,каждую кочку пересчитывает.
Несогласен,лет шесть на нем ездил,собственый был,никогда плечо не болело,даже нравилось,по дороге тоже холил норм,просто небось колеса у вас перекачены может были
@@ВладимирФотин-н1з Я много не ездил-так,иногда. Я в геологии работал,там техобслуживание было так себе.Шофера почти все казахи,так что сами понимаете,ухода за машинами не было.
@@АлександрПронин-т1й Как-то выехали в поле ,сделали все что надо,а шофер-казах уселся играть в карты с электриками и не хочет ехать в поселок.Тогда решили так-я сел за руль,картежники уселись в кузове и вот так ехали потихоньку......
@@ivanivanov9109 довелось, как то с двумя парнями ехать из Москвы в Тулу в электричке. Они возвращались из командировки, из Байконура, середина 80х. Возили какое то оборудование из " ящика" на космодром сопровождала машина ГАИ, с полковником. Догоняют местный самосвал который вышивает по всей дороге, с грехом пополам остановили, в руле бабай лыка не вяжет, полковник порвал права и выкинул ключи в степь...
Полный идиотизм. Не Газ-66 , а водителей обеих на мыло....ещё хвалитесь в инете. При мозгах в голове, Газ-66 посадить НЕ ВОЗМОЖНО. Я на ней был у чёрта на рогах. А вы позорите себя а не машину.
@Wint0rez Я сейчас работаю на ЗиЛ-4331. Стоит дизель Зил-645. 200 л/с. Он слабее КамАЗ-740 всего на 10 лошадей.А так характеристики у моторов очень похожие. Знаешь что делаю когда застряну? Включаю первую передачу, вылезаю из кабины и наблюдаю как машина из грязи вылезает.Ну конечно при условии что не врюхался по самую раму.
@BerkutDAV +1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить. А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D Сколько на тросу вытягивал - ни разу трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо ЗЫ: автор, без обид
Может и так.Только не так такие лужи прнодолевать нужно.Остановился,вышел из машины,поглядел,подумал,если не уверен,нашёл палку какую инибудь прикинул глубину,состояние грунтаСпустил колёса,включил понижайку(это заранее делать нужно,а не когда уже машина на раме висит).И тогда да.Ты парень.А когда вот так на дурачка,а вдруг проскочим.обычно или лопатами роют долго и самозабвенно,или долго ищут большой трактор,желательно гусиничный.
Ну обьясните хотя бы кто нибудь водятлу на зиле , что тянуть надо в растяжку а не рывками , он в таком темпе любой трос порвёт или вырвет жопу у шишиги либо у себя🐐
Чтобы вытаскивать нужно как можно короткий трос это приподнимает буксируемый авто и регулировщика дающего отмашку обоим водителям для одновременного старта .
@BerkutDAV +1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить. А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
Был бы нормальный владелец машины(в 66 явно не 4 цилиндра работает) и толковый водитель, который трос в два слоя сложил бы, то выехали бы и с 1 попытки!!
@BerkutDAV +1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить. Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
Миха Сёма Я могу привести пример. Камазом 5320 рвали 131-го. В камазе около 13 кубов леса, и в зиле около 10. Зил прилип на задние мосты правой стороной. И разгрузиться никак. 2 варианта: либо свернёшь кузов, либо на бок положишь. Дело было уже по снегу. Упал в колею, где сидел до этого. Подъехали с морды(драли вперёд), зацепили за крюк. в натяжку не берёт ну никак. Только рывком. А рывком трос рвёт. Двойным тоже не взять. Только когда дождались 82-й беларус, тогда уже в 2 тяги только пошёл. А на камазе стоит ямз 238 турбовый. Не родной, высокооборотистый, который 2.5 тысячи в минуту выдаёт, а ямз, с аппаратурой на 2100 об/мин.
Я бы не рвал , для рывка стропа есть, везде продаётся.Если рвёшь хотя бы за фаркоп цепляй , там демпферная пружина хоть как то смягчает удар , а он зацепил за серьгу, рама небось пупком стала. 66 проходимый ,но походу поперёк колеи встал и всё же имеет возможность немного двигаться.Если два путёвых водилы и мало мальски понимают друг друга делают следубщее -66 даёт вперёд и стоит ,131 делает натяжку аккуратно и по команде оба поехали и всё без рывков и ущерба и даже на дохлом тросе выскочили бы.А так имейте стропы минимум 20 тонн на разрыв хорошая вещь.больше не надо жёско. У 131 на передке резина мазовская, сзади лысая, подкачки нету что бы колёса для проходимости подспустить сам еле не застрял.и лебёдку ставить надо.она не дорогая редко но нужна для себя и товарищу помочь.
камазовский двигатель более оборотистый,чем ямз.Поэтому лучше ставить на камаз ямз он лучше прёт сосвоей родной коробкой.ямз менее оборотистый тяга на низах лучше.
Алексей Назаров ЗИЛ131 там бы то же не прошёл. А ГАЗ66, скорее всего, прошёл бы «ходом»; нужно было оценить препятствие и выбрать заранее необходимый темп и траекторию.
ГАЗ 66 самая хорошая машина!!
В армии была обратная ситуация, 131ый кунг (мто) устряпался в болоте, Шишига вытащила его с первого раза.)) И ещё помню в советское время, застряла фура прям на дороге её стала вытягивать другая фура и тоже устряпалась, подъехал 66-ой и сразу обоих правда с буксами но вытащил.
водилу шишиги к авто не подпускать никогда!
44444
@@СымбатБайдолдаева яыяш Я яя
@@СымбатБайдолдаева🌰🥜🥓y 3r🎇🏀👳♂️👳♂️Agaty
@@grzegorzbanach бжхфжжьцжжтжжаатт з з ззжт
@@СымбатБайдолдаеваории дадгглочоот
длщщщзөөдзщщщшұүү және
если шишига села то там даже пешком трудно пройти)) машина зверь
Это точно,я когда засаживался,то меня тока дт 75 вытащил,и 131 раз,но тока лебедкой
Виетнам.....,Виетнамка !?
Вот народ от безделия с ума сходит .
Это лучше.чем тупо бухать.
В деревнях больше нечего делать,, выпил проблема, есть завтра решать надо, решил, надо выпить, от радости, , выпил, проблема есть завтра решать надо, так, и жизнь, проходит,
О как. 26 лет на грузовых машинах работаю.В разные ситуации попадать приходилось.И сам буксовал.И других вытаскивать приходилось.И в 10 случаях из 10 мы почему то использовали трос.А жёсткую использовали только для буксировки.Знаешь почему?Да потому что не возят с собой водилы жёсткую сцепку.А вот трос есть у многих.И найти его в случае чего шансов больше.А если тот кто тянет застрявшего сам забуксует,расцепиться на жёсткой очень большая проблема.в отличии от троса.
Хорошо сел 66 ой ГАЗон.
Чем круче вездеход тем дальше идти за трактором
МЛЯ!!!!ну вы мужики даёте в чистом поле "ШИШИГУ" по самые помидоры посадили.....я 12 лет на "ШИШИГЕ"работаю везде сам выбирался......
наши люди, как глаза зальют, так начинается какая-то х..ета. за каким х..ем в лужу запёрся?!!
Водители от бога,особенно на ЗИЛ е
Тут пробовать нечего.Нужно головой сначала подумать,взять лопату и через 20-25 минут можно выехать без посторонней помощи.Только людям на видео копать лень,им проще и удобнее трос связывать в течении нескольких часов.А часов на самом деле было несколько.Не думаю что ЗиЛ их на этом поле ждал,искали его долго.Проще было лопату найти.
Старый анекдот. Мужик не рассчитал и засел .что только не предпринимал , не может вылезти . Пацан подошёл и говорит ,, я знаю что надо сделать '' , мужик в сердцах отругал пацана и дальше стал мучить машину зря , а пацан снова два раза подходил со своим предложением . Мужик подумал и согласился на помощь , а тот потребовал деньги вперёд , мужик дал , пацан и говорит : ,, за трактором идти надо '' . Если сёл , либо лопата с подкладкой под колёса , либо хороший тягач .были случаи приходилось одно бревно рядом с машиной , второе под машину , толпой поднимаем , подкладываем лес под колёса и выходим , а вообще разные случаи были , когда на десятки километров никого нет и техника здесь не ходит ,нет дорог одни направления , приходится думать . Всем северянам исправной техники , хорошей дороги и чтоб дома постоянно вас ждали .
Было дело бригадой Урал с двс Ямз-236 с толкача заводили, 36 человек.
водитель 66-го все время пытается зарыться поглубже.
filmeаргументы,
Звук смешной. Не всякое болото покоряется да же такому проходимцу.
А по-жизни «шишига» впечатляет.
Если судить по комментам - собрались одни профи шишиг и газоонов. "Стравить колеса", не дергать сталью. Ребята, вы хоть на рыбалку с дедом скатайтесь на уазике и сразу все поймете.
Хорошая машинка,кабина правда неудобная да скорости переключать с непривычки неудобно,к вечеру аж плечо болит и жесткая-скачет по дороге как козел,каждую кочку пересчитывает.
Несогласен,лет шесть на нем ездил,собственый был,никогда плечо не болело,даже нравилось,по дороге тоже холил норм,просто небось колеса у вас перекачены может были
@@ВладимирФотин-н1з
Я много не ездил-так,иногда. Я в геологии работал,там техобслуживание было так себе.Шофера почти все казахи,так что сами понимаете,ухода за машинами не было.
Чуть бочком сидишь, нормально, мне нравилась машинка.
@@АлександрПронин-т1й Как-то выехали в поле ,сделали все что надо,а шофер-казах уселся играть в карты с электриками и не хочет ехать в поселок.Тогда решили так-я сел за руль,картежники уселись в кузове и вот так ехали потихоньку......
@@ivanivanov9109 довелось, как то с двумя парнями ехать из Москвы в Тулу в электричке. Они возвращались из командировки, из Байконура, середина 80х. Возили какое то оборудование из " ящика" на космодром сопровождала машина ГАИ, с полковником. Догоняют местный самосвал который вышивает по всей дороге, с грехом пополам остановили, в руле бабай лыка не вяжет, полковник порвал права и выкинул ключи в степь...
Да , водки мало было, так бы проехать проще было, а много было , так и не поехали бы было!
Полный идиотизм. Не Газ-66 , а водителей обеих на мыло....ещё хвалитесь в инете. При мозгах в голове, Газ-66 посадить НЕ ВОЗМОЖНО. Я на ней был у чёрта на рогах. А вы позорите себя а не машину.
Р
Г
А как он туда попал
Купите динамический трос, не рвётся, и сглаживает рывки.
Ещё по пузырю чемергеса,глаза в пучек,и похр бездорожье.
Чём круче джип, тем дальше за трактором идти ....
не вижу тут джипа
@Wint0rez Я сейчас работаю на ЗиЛ-4331. Стоит дизель Зил-645. 200 л/с. Он слабее КамАЗ-740 всего на 10 лошадей.А так характеристики у моторов очень похожие. Знаешь что делаю когда застряну? Включаю первую передачу, вылезаю из кабины и наблюдаю как машина из грязи вылезает.Ну конечно при условии что не врюхался по самую раму.
2-32 у чувака пиво клинское
Зачем было заезжать!!!
конкретно шишигу усадили, хоть он и двигался. Долго рыть бы пришлось и в подводников играть
"Если в башне поебень, так что ебень, что не ебень...."!!!! Водилу в этой же луже утопить....
@BerkutDAV
+1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить.
А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D
Сколько на тросу вытягивал - ни разу трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
ЗЫ: автор, без обид
Может и так.Только не так такие лужи прнодолевать нужно.Остановился,вышел из машины,поглядел,подумал,если не уверен,нашёл палку какую инибудь прикинул глубину,состояние грунтаСпустил колёса,включил понижайку(это заранее делать нужно,а не когда уже машина на раме висит).И тогда да.Ты парень.А когда вот так на дурачка,а вдруг проскочим.обычно или лопатами роют долго и самозабвенно,или долго ищут большой трактор,желательно гусиничный.
7
бедная шишига)))
Ну обьясните хотя бы кто нибудь водятлу на зиле , что тянуть надо в растяжку а не рывками , он в таком темпе любой трос порвёт или вырвет жопу у шишиги либо у себя🐐
Бессмертные наверно . Тянут с деогоналки , и трос целей и рывок мягче.
вытащили зверя, ..да 66й вездеход еще тот, надо же было его так засадить..
Надо покрышку пустую на трос вешать тогда удара при рывке не будет
Стальным тросом с разгона дергать - нашли блин динамику :))))))))))
По моему на 131ом не все свечи работают вот он и дергает чтобы не заглохнуть.
хватило же ума туда заехать
Звук записывался на мультиварку?
Чтобы вытаскивать нужно как можно короткий трос это приподнимает буксируемый авто и регулировщика дающего отмашку обоим водителям для одновременного старта .
Чтобы и Зила плсадить.
да вы чо не видели перед кажной попыткой чувак с пивов бегает
А двигатель ЯМЗ судя по звуку?
а как и, главное, зачем он туда попал!!!
Одна лужа на поле, нет заехать надо я так в сапогах щеглом лужи мерил,)))
Бухие 100%были
the second truck,what is it ?Is it a SR?
Двигатель на 131-ом - Зил 131 V8 150 л.с. на 76 бензине, правда расход у него по городу почти 50 литров на стольник.
Это шоу какой-то. Зил как должен плавно потянут, а не редко.
@BerkutDAV
+1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить.
А водиле 66-го больше надо было ямы рыть - тогда и "танковые" троса порвать можно было :D
Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
колеса надо спускать как на рыхлом снеге !
раиль сабиров там уже давно подкачки не работает.
Рыбалка на мойву
Был бы нормальный владелец машины(в 66 явно не 4 цилиндра работает) и толковый водитель, который трос в два слоя сложил бы, то выехали бы и с 1 попытки!!
Хлопчык Чык Такие шишиги комплектовались V - образным 6 - цилиндровым мотором 140 л с.
Хлопчык Чык й
@@Gekovalchuk тама 8 целиндрей а v6 кто делал?
@@ЮрийМанкевич-я4щ Извините - я ошибся. ГАЗ-66 оснащался V-обр мотором с 8 цилиндрами. Этот мотор имел ещё и компрессор для подкачки шин.
Шишига сколько их в Грозном сгорело жесть ))
как он не захлебнулсо :D
какой двигатель на Зиле ???
где столько техники старой нашли)
а мне понравилось )))
Трос от велосипеда?
Трос нужно было короче прикреплять!"
какой Двигатель на Зиле стоит??именно какой?
водилы от бога
Две мошыны хот старинке но работают на 5
Нафига так машину загонять?
В шишугу 2т груза ,и она везде дорогу найдёт
@BerkutDAV
+1000, или, по крайней мере, трос короче взять. А лучше - тот пополам сложить.
Сколько на тросу вытягивал - ни разу такой трос не рвал: спокойнее, просто, надо быть, имхо
Таким тросом лисапеты дёргать:))
зил 💪
они специально трос рвут???
Кто ж сталью с рывка дёргает?
А иногда такое бывает, что, к примеру, зимой провалился в колею - и встал. Иначе, как рывком - там не взять.
Ну дык я о том что надо правильные тросы пользовать.
Миха Сёма
Я могу привести пример. Камазом 5320 рвали 131-го. В камазе около 13 кубов леса, и в зиле около 10. Зил прилип на задние мосты правой стороной. И разгрузиться никак. 2 варианта: либо свернёшь кузов, либо на бок положишь. Дело было уже по снегу. Упал в колею, где сидел до этого. Подъехали с морды(драли вперёд), зацепили за крюк. в натяжку не берёт ну никак. Только рывком. А рывком трос рвёт. Двойным тоже не взять. Только когда дождались 82-й беларус, тогда уже в 2 тяги только пошёл. А на камазе стоит ямз 238 турбовый. Не родной, высокооборотистый, который 2.5 тысячи в минуту выдаёт, а ямз, с аппаратурой на 2100 об/мин.
Я бы не рвал , для рывка стропа есть, везде продаётся.Если рвёшь хотя бы за фаркоп цепляй , там демпферная пружина хоть как то смягчает удар , а он зацепил за серьгу, рама небось пупком стала. 66 проходимый ,но походу поперёк колеи встал и всё же имеет возможность немного двигаться.Если два путёвых водилы и мало мальски понимают друг друга делают следубщее -66 даёт вперёд и стоит ,131 делает натяжку аккуратно и по команде оба поехали и всё без рывков и ущерба и даже на дохлом тросе выскочили бы.А так имейте стропы минимум 20 тонн на разрыв хорошая вещь.больше не надо жёско. У 131 на передке резина мазовская, сзади лысая, подкачки нету что бы колёса для проходимости подспустить сам еле не застрял.и лебёдку ставить надо.она не дорогая редко но нужна для себя и товарищу помочь.
Ага, и потолще!
А по паре бревен положить под колеса не судьба?
А резину спустить никто не пробовал??
Да у них Сто лет уже нет ее подкачки
Да баловство это все..
на шишиге сесть,это надо суметь.
газик в воде беспомощно бултыхается
собственик зила отзовись помощь нужна с установкой такого кузова
в вк есть он мой коллега))напишите может ответит!
+зил камазович добрый вечер если ещё актуально у меня такойже зил точ в точ сам соборал от бампера до фаркопа что интересует подскажу
не, не вылез бы сам... )
WTH? Were you using a piece of yarn as a tow cable?
А нахера было ехать в это болото????
это такой как д-240???или лучше?
У 66го бензиновый двигатель, у 131 стоял дизельный
Что за музыка с 3:53 играет ??
камазовский двигатель более оборотистый,чем ямз.Поэтому лучше ставить на камаз ямз он лучше прёт сосвоей родной коробкой.ямз менее оборотистый тяга на низах лучше.
У шишига звук когда з четырёх ару цилиндров подтравливает
Robuste Technik!!
как на нем можно не выехать?
как он там полез
этот мужичок с пивом перед каждой попыткой типа отмашку так дает?
глаза видать закрыты были.
газ 66
правильно вытаскивать надо было и трос бы не рвался
Пздц..А колеса под спустить на Газе не дано было?
@Wint0rez Согласен. КамАЗу обороты нужны.
А мож они лужу таким образом сушат!
тянули бегемота из болота
а возить с собой не гнилую и потолще веревку..
какой двигатель на зилу стоит?
Это Россия.
Сдуру можно и х....сломать! Хрена дёргать?
Называется дай дураку...
@ovs9nko Может турбированный, сейчас такие ставит завод УАМЗ на свои грузовики - 130 и 131-й ЗиЛы.
Сажают по самые помидоры и матерятся😡
Включил музыку угробил прекрасный ролик
4х4 хорошо, а 6х6 лучше!!!
Алексей Назаров ЗИЛ131 там бы то же не прошёл.
А ГАЗ66, скорее всего, прошёл бы «ходом»; нужно было оценить препятствие и выбрать заранее необходимый темп и траекторию.
@@Gekovalchuk АГА ! , объехать надо было, и все!
Зил тож прошел бы разогнать до 80км 😄
кузов с зилка ммз 554