さよならJR四国牟岐線 阿波海南-海部
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 阿佐海岸鉄道のDMV（軌道と道路の双方を走ることが出来る車両）化により、JR四国から阿佐海岸鉄道へ経営が移管される、牟岐線の阿波海南-海部間。
2020年8月11日に、2021年8月31日を廃止日とする阿波海南-海部間の鉄道事業廃止届が提出され、9月29日に2020年10月31日を廃止日とする繰上届が提出されました。
www.jr-shikoku....
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阿波海南駅に道路とレールを繋ぐモードインターチェンジ設備を設置するため、2020年7月18日より牟岐-海部間でバス代行輸送が開始されました（2021年1月31日までの予定）。
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そのため、海部駅へのJR車両の乗り入れは7月17日限りで終了し、阿佐海岸鉄道車両との並びも見納めとなりました。
news.yahoo.co....
JR車両は殆どが1000,1200,1500形気動車ですが、朝の1往復のみ特急型キハ185系が使用されます（上りは牟岐から特急むろと2号徳島行）。
キハ185系の海部駅乗り入れは2019年3月ダイヤ改正で一旦終了しましたが、2020年3月ダイヤ改正で復活しました。
今までの夜間の乗り入れから、明るい時間帯に変わりましたが、わずか4ヶ月で終了しました。
阿佐海岸鉄道のDMVについては、下記を参照願います。
asatetu.com/wp-...
Kaifu Station,JR Mugi Line.
en.wikipedia.o...
特急むろとの存続も危ういから心配だな
阿佐海岸鉄道は凄いところを走るな
四国色と国鉄色の混成編成って良いですよね
Nice video!
甲浦駅が地上にあればなあ…
ごめんなはり線と阿佐東線がもし一つの路線で結ばれていたら、違った結果になったのかな
新幹線開業による転換以外はいつぶりやら…
2006年に、富山港線が富山ライトレールへ移管されて以来、だと思います。
特急むろとも姿を消して、牟岐線も阿南以南全体が阿佐海岸鉄道に移管されるでしょう。
時代の流れは、はやいな。
本当にDMVなんて走るんですね！
しかし、阿波海南で線路分断されるのに軌道残す意味あるのでしょうかね
話題性でしょうか
2つ合体させたのて話題性ありますがその後ひっそり忘れられる運命ですよね
185系の特急列車も、2700系の増備に伴い、徐々に運用が減らされていくことでしょう。
牟岐線末端区間と阿佐東線の気動車の運用がなくなり、DMVが走るのと合わせて。
マジか。さみしー、まだ乗ってないのに…
かいひすごい
むろとすごい
かいひとおいなあ