В общем с тестом что-то не так, обе машины врут, вопрос только где? Тесла из израсходовала 5%, от 82 кВт это выходит 4,1, что не соответствует расходу 13,8, та же фигня и с byd, если он израсходовал с батареии 45 квт 6%, это всего 2,7, что вообще около 11-12, но не 19, поэтому в реальности надо тест хотя бы с фул до хотя бы процентов 10, а лучше 5, тогда можно будет реальную картину посмотреть
Подтверждаю, как владелец BYD Dolphin именно тестируемой модификации, зимой (-10), топя как бешенный между перекрестками и по МКАД средний расход 16+. Если ехать спокойно 13-15 при минусовой температуре. Сейчас, когда можно выключить тепловой насос, открыв форточку, расход снизился до 12,4. Так что ребята сами не знают, что и как они замерили ) В Byd считается средний расход за 50 км. Надо было заезд 50 км делать, по-честному )
@@Stan72al столько, сколько они проехали вообще не тест, а профонация. Надо было до 20% машины разряжать, это был бы результат. А потом зарядить до 100% и по счётчику посчитать правду, а не то, что приборка наврала.
Как то вы интересно считаете, у Теслы акум 80квт и 6% это примерно 5квт тесла израсходовала, а у дельфина 45квт и 6% это примерно 3квт, дельфин израсходовал
@@СерёгаЗубович-й5к здесь важно не сколько процентов от ёмкости, а сколько затрачивается на 100 км пути. BYD может остаток неправильно посчитать, из-за того, что батареи LFP.
Спасибо за видео. Таксисты на Теслу не пойдут: Экономия не расходе не покроет разницы в цене авто. Для равенства БУД с Тесла 3 честнее было взять на тест юань+. В такую погоду ТН и форма кузова решила.
Езжайте с полной батареей до полной разрядки, вы будете в шоке, как ваши заявленные по паспорту километры покажут другие значения. Само собой худшие значения.
Когда есть возможность - именно так и ездим. Только со 100% до полной разрядки покажут, ху есть ху. Но иногда приходится наступать на горло собственной песне)
Тепловой насос в BYD тоже присутствует. Но соглашусь, что климатическая установка не настолько продвинутая (1-2 кВт потребляет), но машина в 3 раза дешевле. И никакая экономия на киловаттах не покроет эту разницу. Средний расход этой зимой при минусах до -22, без экономного вождения - у меня в Byd Dolphin Knight - 16,2 киловатт
@@Stan72al 16,2/100км ? Туту явно климат не считается. Чисто на колёса расход, 100%. У меня Spark EV в среднем 14-16 зимой потребляет с бензиновой Webasto на обогрев салона. Т.е. на климат ни одного электрона.
@@andreilibman9620 мамой клянусь ) средний расход не обнулял. Ездить начал с конца ноября... Если интересно, могу фотку в личку прислать с бортового...
Не побоюсь этого слова, но это шэдЭвральное сравнение двух автомобилей - супер контент. Теперь таксисты точно будут брать м3, ведь именно в этом диапазоне цен они и выбирают себе авто: 20-60к. Время уходит - до 1 апреля уже недолго, больше таких видосов и тесла будет продана...
➥ Купить электрокары можно здесь: bit.ly/3FKqIYN
В общем с тестом что-то не так, обе машины врут, вопрос только где? Тесла из израсходовала 5%, от 82 кВт это выходит 4,1, что не соответствует расходу 13,8, та же фигня и с byd, если он израсходовал с батареии 45 квт 6%, это всего 2,7, что вообще около 11-12, но не 19, поэтому в реальности надо тест хотя бы с фул до хотя бы процентов 10, а лучше 5, тогда можно будет реальную картину посмотреть
На пробеге в 25 км делать хоть какие-то выводы вообще странно. Надо батку до 20% выезжать хотя бы.
Подтверждаю, как владелец BYD Dolphin именно тестируемой модификации, зимой (-10), топя как бешенный между перекрестками и по МКАД средний расход 16+. Если ехать спокойно 13-15 при минусовой температуре. Сейчас, когда можно выключить тепловой насос, открыв форточку, расход снизился до 12,4.
Так что ребята сами не знают, что и как они замерили ) В Byd считается средний расход за 50 км. Надо было заезд 50 км делать, по-честному )
@@Stan72al столько, сколько они проехали вообще не тест, а профонация. Надо было до 20% машины разряжать, это был бы результат. А потом зарядить до 100% и по счётчику посчитать правду, а не то, что приборка наврала.
Как то вы интересно считаете, у Теслы акум 80квт и 6% это примерно 5квт тесла израсходовала, а у дельфина 45квт и 6% это примерно 3квт, дельфин израсходовал
Нет оснований доверять китайскому расходомеру
@@igorok1362 так и тесловскому получается также 5% это больше 16 кВт а не 13,8
@@СерёгаЗубович-й5к здесь важно не сколько процентов от ёмкости, а сколько затрачивается на 100 км пути. BYD может остаток неправильно посчитать, из-за того, что батареи LFP.
@@igorok1362с таким же успехом Тесла могла средний расход неверно посчитать.
@@sergensv могла или нет - вопрос дискуссионный. Проведите эксперимент.
Новая «тройка» прекрасна, как внешне, так и технически.
Согласны
Пробуйте со ста процентов проехать 100км на фиксированной скорости. И залейте обратно машину до 100 будет расход реальный.
98 или 95?
@@nevidimka Дызеля!
Спасибо за видео.
Таксисты на Теслу не пойдут: Экономия не расходе не покроет разницы в цене авто.
Для равенства БУД с Тесла 3 честнее было взять на тест юань+. В такую погоду ТН и форма кузова решила.
А мне Тесла очень нравиться! Похулиганить - самое оно! Артур🔥🔥
Почему-то я не удивлен))
Непонятно как и где вы ездили. На моем BYD Song Plus EV (а он больше и тяжелее Дельфина) расход 16-18 кВт/100 последний месяц держится.
У них расходометр врет. Попробуйте со 100% проехать 100км, и сколько она примет от сети до ста будет расход.
@@gonzo1979torтак проезжают они 500 song, с батареей на 87 кВт, легко посчитать сколько расход
Как всегда огонек 🔥
Какая там цена у Теслы?
С теслой надо было byd seal сравнивать
брехня, BYD очень хорошо горят
А ничего что машины разного класса . Может ещё Хамер EV с с двухместной табуреткой электрической сравните
Хоть кто-нибудь признается, что задние фонари украли у Вольво?
Признаемся! Задние фонари Тесла беззастенчиво слямзила у Вольво)
Разные ценовые категории и поэтому нельзя сравнивать если сравнивать с BYD то нужно брать BYD seal
С какой скоростью ехали?
МКАД - 90-100 км/ч плюс часть маршрута примерно 40-60 км/ч
Езжайте с полной батареей до полной разрядки, вы будете в шоке, как ваши заявленные по паспорту километры покажут другие значения. Само собой худшие значения.
Тоже не понимаю таких тестов.
Только до нуля высадив реально понятно как она расходую на протяжении всех 100%,а не первых 5%
Когда есть возможность - именно так и ездим. Только со 100% до полной разрядки покажут, ху есть ху. Но иногда приходится наступать на горло собственной песне)
Тесла более мужская машина.
Интересное и необычное сравнение👍
Направление на премиум? Вы эту табуретку называете премиум? по сравнению с долфин?
А вот врать НЕ КРАСИВО! ruclips.net/video/qKa8mVOe5so/видео.html
Интересно было бы посмотреть на показатели БИД без операторов. Неужели это так влияет?
Влияет, но не фатально
Ааа вы Тесла карс, не увидел вначале, тогда ясно
Вы считаете не правильно🤦🏻♂️
Климат надо было в BYD выключить и ехать на попогреве ;) Тогда расход был бы сильно пониже.
Тепловой насос в Tesla решает !
Тепловой насос в BYD тоже присутствует. Но соглашусь, что климатическая установка не настолько продвинутая (1-2 кВт потребляет), но машина в 3 раза дешевле. И никакая экономия на киловаттах не покроет эту разницу. Средний расход этой зимой при минусах до -22, без экономного вождения - у меня в Byd Dolphin Knight - 16,2 киловатт
@@Stan72al 16,2/100км ? Туту явно климат не считается. Чисто на колёса расход, 100%.
У меня Spark EV в среднем 14-16 зимой потребляет с бензиновой Webasto на обогрев салона. Т.е. на климат ни одного электрона.
@@andreilibman9620 мамой клянусь ) средний расход не обнулял. Ездить начал с конца ноября... Если интересно, могу фотку в личку прислать с бортового...
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Не побоюсь этого слова, но это шэдЭвральное сравнение двух автомобилей - супер контент. Теперь таксисты точно будут брать м3, ведь именно в этом диапазоне цен они и выбирают себе авто: 20-60к. Время уходит - до 1 апреля уже недолго, больше таких видосов и тесла будет продана...
Так в РБ с 1 апреля ничего не меняется, и цены не поменяются
Поставил дизлайк смотреть не стоит даже посчитать правилтно не смогли 😂