"Test" 180 CHEVAUX Thaïlandais 🤪 "Triumph SPEED TRIPLE 1200 RS de 2021"
HTML-код
- Опубликовано: 15 дек 2024
- Je teste le roadster le plus puissant vendu par Triumph.
Soutenez moi sur : Utip : utip.io/lunari...
Tipeee : www.tipeee.com...
Paypal : streamlabs.com...
Suivez moi sur :
Instagram : / lunaris2142
Facebook : / lunaris2142
Mon site : ontestetout.com
Contactez moi : lunaris2142@gmail.com 
Авто/Мото
Bonjour d'Allemagne. Je n'ai vu votre test et tous les commentaires qu'aujourd'hui. Je possède la 1200 RS depuis septembre 2021 et j'ai parcouru 13.000 km avec. Je ne roule pas sur circuit mais uniquement sur route. Pour moi, c'est la meilleure moto que j'ai conduite jusqu'à présent. J'ai peut-être eu de la chance, mais ma moto n'a connu aucun des problèmes décrits de temps à autre. En ce qui concerne le ralenti, je peux confirmer qu'après une courte période de rodage, ce n'était plus du tout un problème. Je connais ce problème sur d'autres motos, il n'est pas anormal. Le quickshifter fonctionne également très bien. Jusqu'à présent, je peux vraiment dire que j'ai pris la bonne décision. À l'époque, j'avais également le choix entre la S1000R et la Streetfighter V4S. Le moteur 3 cylindres est vraiment incroyable.
Salutations et soyez prudents.
Tu m’as tout d’abord convaincu de l’essayer … et puis je l’ai adopté… je regarde cette vidéo une nouvelle fois et je me dis que j’ai eu exactement les mêmes sensations que toi. Pour la couleur le orange à venir va déchirer mais je ne suis pas quelqu’un de patient …. Merci pour tes vidéos de qualité. Étant de Rouen j’ apprécie aussi de voir défiler des paysages que je connais bien ! Au plaisir de te croiser en vrai !
Très bon essai. J’ai aussi essayé cette Speed et c’est étonnant à quel point Lunaris a mis en avant TOUT ce que j’avais ressenti : petite, légère, maniable, facile, une tenue de route exceptionnelle, un freinage et des suspensions au top, un moteur très performant mais plus typé 4 cylindres que 3, donc finalement très exploitable. Sur l’exemplaire de démo de mon concessionnaire Triumph, la boîte de vitesse était très mauvaise (dure, point mort introuvable, etc) avec ou sans shifter, donc méfiance sur ce point.
PS: la pointe des rétros sont supposées être tournées vers l’extérieur, mais le proprio les a tourné vers l’intérieur car 1) on voit très bien quand même 2) ça réduit un peu la largeur au guidon, donc remontée de file encore plus facile.
PS2: Toutes les Triumph sont actuellement fabriquées dans leurs usines Thaïlandaises mais ils vont bientôt relocaliser en Angleterre. Non pas par patriotisme économique mais parce que Triumph n’arrive pas à produire assez de motos. Triumph va donc remettre leur usine de Hinckley en production.
La boite de vitesse c'est vraiment quelque chose qui est propre a ce model, je ne sais pas pourquoi elle est devenue aussi désagréable cette boite. Si elle avait gardé sa boite de vitesse comme l'ancienne, un moteur plus typé 3 cylindre que 4 et une version s à 2000 euros de moins et cette moto serait vraiment parfaite.
Quand vont il relancer la production en Angleterre ?
Je n' ai pas entendu parler de tout ça.
Cela dit l usine Thaïlandaise fais bien sont travail
@@fred9689 Je pensais que la boîte de vitesse très désagréable était un défaut de l’exemplaire de démo que l’on m’avait prêté (Triumph Coignières). Je ne pensais pas que c’était généralisé. Sinon pour le manque de caractère 3 cylindres de la nouvelle Speed, ça c’est le nouveau Triumph. Pareil sur la Street. Pareil sur la Speed Twin avec son caractère très policé. Je dirais que les moteurs en eux-mêmes sont très bien mais que Triumph adopte toujours des cartographies moteur trop lisses, « très Honda » et ce même en mode Sport.
@@husseinshafie c'est vrai que sur la street le moteur est devenue plus orienté 4 cylindre qu'avant. C'est dommage cette nouvelle orientation de moteur car très bien sur piste mais sur route, un moteur qui reprend bas dans les tours est plus exploitable et permis raisonnable 😅.
J'ai essayé la speed de chez Triumph Montlhéry et elle avait quasiment 3000 bornes mais la boîte avait comme un élastique qui empêchait le sélecteur de se déplacer librement et le point mort depuis la 2 ok, mais depuis la 1 très dur à trouver. Sinon cette moto est magnifique et quasiment parfaite, ce sera pour la V2 que je craquerai sans doute.
Concernant la boite de vitesse, elle a été optimisée pour l'utilisation avec un shifter.
Pour l'avoir essayer en mode "standard" elle n'est clairement pas agréable, le shifter a vraiment trouvé sa place avec cette boite.
Je connais tellement tes paroles du début que ma copine m’a dit tu as déjà vu la vidéo? Non non quand on est fan on sait ce que tu vas dire 😜 . Toujours un plaisir V à toi
On a le même kiff on dirait, je suis pas fou alors
Pour info, les rétros sont à l'envers, la partie plus fine du mirroir est censée être à l'extérieur. Ça peut expliquer la vision limitée ;)
Bonjour, tout a fait d’accord mais peut être fait-il jouer l’esthétique, retros mis comme la forme des phares …..
Oui, ou pour faciliter l'interfile. Mais ça me semblait judicieux de le relever vu qu'on parle du test d'une moto d'origine.
Hello, je confirme que c’est pour faciliter l’interfile 😇
Normal dans le 76 c'est des paysans 😁😜😉
Salut je suis passé depuis 1an de la speed 1050 a la 1200 rs ,moto incroyable beaucoup plus maniable que l’ancienne version , moteur incroyable que du bonheur
Propriétaire depuis 3 mois de la version RR, je peux dire que cette machine est vraiment exceptionnelle ! J'ai troqué une Ducati, trop brute, trop de chaleur...et là, entre la finition qui est incroyable et ce moteur qui est rassurant (d'accord avec toi, peut-être trop 😅) ca vaut le coup ! Et Triumph a eu raison de pas forcément aller dans la surenchère de puissance (...180cv...c'est déjà énorme) et plutôt proposer du matériel haut de gamme (Stylema, Olhins, carbone...)
Toujours très pertinents et très complet continues comme cela il n'y a rien a ajouter , bravo...
un vrai régal a chaque video !
Très certainement le meilleur essayeur moto du RUclips francophone.
La notif du dimanche matin au café qui fait plaisir 😃..si en plus c'est une Triumph...
Merci pour ce test.
Gros V ✌🏻 de Bourgogne 😘 à la Normandie et aux 2 Patrick yalah
Ah, j'attendais ce test ! Dès que j'ai eu l'alerte RUclips je voulais le visionner mais des contraintes familiales m'en ont empêché. Déjà, félicitations et un grand merci à l'abonné ! En ancien possesseur de Street RS j'ai beaucoup aimé cette moto quand je l'ai testée. Le seul petit bémols, je n'ai pas eu un feeling délirant avec la boite de vitesse, y compris pour trouver le point mort. J'ai vu d'autres commentaires dans le même sens mais j'ai aussi entendu le retour d'un propriétaire qui disait que c'était une caractéristique de la moto neuve et que ça allait disparaitre avec l'usage. Est-ce que t'as remarqué quelques choses ? Encore merci Lunaris !!! ✌
Merci pour cet excellent moment de pure bonheur !! Bonne route ✌️
Love your reviews. Also appreciate your honesty regarding the 0-100km. I think anyone on that bike for the first time would be a bit nervous. Merci encore. 👍
Hello bonjour, elle me plait cette moto, mais pour motards très avertis je pense. Perso, je laisserais le pot d'origine qui a un bruit absolument superbe. Merci pour cette superbe vidéo, @+.
Toujours un plaisir de voir tes essais merci encore pour toutes ces informations lâche rien merci
J adore cette moto..... malheureusement les voleurs aussi !!!! Et le prix que dire 18k pour un roadster ça pique mais c est le prix de la qualité. Triumph fait vraiment de bonnes motos alors pour ceux qui peuvent alléz y les yeux fermés !😍😍
Alors la speetriple rs ou la streefighter v2 ? super essai ✌️
😂😂😂 l’accélération !!!!!!!! Déraisonnable !!❤
Tu les dis très bien Lunaris : aussi sensationnelle et sécurisante, le côté pousse au crime doit vraiment faire très mal au permis en moins de deux... On doit être tenté de pousser souvent bien trop loin tellement rien ne semble la perturber. Sonorité d'origine excellente, rien à changer, c'est très bien !
Par contre niveau design... pas franchement moche, très beau cadre comme toujours, silhouette pas trop déséquilibrée finalement malgré l'arrière court, phares pas glop je trouve...
Le temps aurait dû s'arrêter pour l'esthétique de certaines machines : T509 pour les speed, quel choc ! Idem avec la première mostro qui a beaucoup perdu en identité avec les évolutions... c'est un avis perso, mais quand certaines bécanes sortent avec un tel choc esthétique, on n'a aucune envie de les voir changer !
Moto magnifique j'adore 😍
Merci de l'essai ✌️
"Le roadster le plus puissant..." 🤥
"...Chez Triumph !" 😂
C'est une très belle moto avec la casquette malgré sa laideur sans cette dernière. Très bon essai !
Dommage que le pot ne soit pas intégré sous la meule, je suis plus fan des bazookas.
Petit bémol aussi sur l'interface un peu bordélique à mon goût (superposition d'info en transparence) mais c'est vraiment pour chipoter.
✌
Bravo pour tes vidéos Lunaris 😁 V à toi depuis le Québec ✌
Toujours au Top! :)
Salut Lunaris . Toujours un plaisir de voir tes vidéos. Mais dit moi, même si c'est pas pareil comparé à la s1000 r de 2017 j'aimerais avoir tes points positifs de l'un à l'autre, ou de n'importe qui aurait essayé les 2. Si vous deviez en choisir une ca serait Laquelle est pourquoi? En te , vous remerciant d'avance.
Je partage ton avis, j'ai le 1050 rs et je la trouve bien plus coupleuse en bas régime, celle ci a plus un comportement de 4 cylindres oui, mais dans les tours quel missile !!privilégiant le caractère moteur de l'ancienne je ne franchira pas "encore le pas, de plus la finition est à mon goût en retrait pr rapport à l'ancienne (sans même parler des 2 arrow sous la selle qui lui allait tellement bien.
Excellente vidéo, encore une fois.
Mais Je n'arrive toujours pas à comprendre comment tu fais pour ne jamais te faire flasher ? Je conduits comme toi une semaine et je n'ai plus de permis...
Avec l’arrivé des voitures radar privé perso je prendrais pas les risques qu’il prends
Bonjour, j'ai pu tester la nouvelle speed à deux reprises. J'ai été déçu par le caractère moteur assez linéaire comparé à l'ancienne version. Ce qui m'a déplu sont les à coups à la transmission qui sont vraiment désagréables comparés à une S 1000 R beaucoup plus agréable de ce point de vue. J'ai aimé en revanche la maniabilité, la suspension et la selle relativement confortable comparé à une BMW S 1000 R 2021. En ce qui concerne la protection au vent, elle est vraiment pas terrible surtout sans le saute vent et son déflecteur. La S 1000 R offre également une meilleur protection. Gros point négatif également, le point mort qui est particulièrement difficile à trouver. Je ne comprends pas comment Triumph peut commercialiser un modèle avec un défaut aussi grave qui est pour moi un problème de conception.
Autant les optiques de phare sont rentrées dans les mœurs chez Triumph sur les Speed et Triple autant chez Yam avec la MT09 c'est ...
Bonne vidéo comme d hab qui donne envie d'acheter ce modèle.
Juste magnifique ! 🙏😍
je ne vois pas l'interet de ces testes de " je roule en 6eme a 50Km/H, ça vibre un peu" pourquoi faire ? on ne fait pas ça en temps normal
Magnifique ! Mais 18000 euros pour un roadster 😳
C'est malheureusement le prix...chez bm...shifter 15k sans options............etc etc....ça deviens n'importe quoi.
Un street fighter ou un 1290 son encore plus cher le tuono v4 est bien mais la speed reste dans mon cœur
Joli essai.
Quand tu parles de tes pieds qui touchent par terre, combien mesures tu?
Merci
il fais 1 m 70 je crois bien ^^ 🙂 il le dit assez souvent lol
Je l avais essayé et j avais failli craquer mais 2 points m’avaient complètement rebuté : 1) la boite de vitesse que j ai trouvé dur et surtout un point mort introuvable, c est vraiment galert
2) le software qui ramait comme ce n est pas permis, j avais l impression d utiliser un jeu pc 2022 sur un pc de 2010 ; ils ont réglés le problème avec une maj?
Tu fait de la moto ou tu cherche une tablette puissante ?
@@fannybarbier57bah les 2 😅
Non serieusement j avais un street tout etait hyper fluide c etait du bonheur, là ca ramait vraiment tres fort
J'aime beaucoup le son de ce moteur
Très belle moto ... mais comment peut on mettre ça sur route ouverte, j'ai parfois un peu de mal à comprendre ... genre t'as 6 vitesses et si tu passes la 2, sur autoroutes tu perds déjà ton permis ...
Parce que n'est pas sensé rouler au rupteur non stop ! Voilà pourquoi il y a 6 rapports .😂
PS : l'autoroute ? 🤮
Salut lunaris tu pense quoi du moteur de 0 100 a l acceleration par rapport a la mt 09 sp en sensation?merci a toi🙃😉
Je n'ai jamais testé la MT09 SP.
Rien a voir… tu as 60 chevaux de plus dans la speed…
Lunaris2142 c'est fait plaisir sur auto banne
Très fan du bruit des moteurs
Elle est magnifique faut juste faire saute le super de plaque qui est horrible. Je me tâte à remplacer ma streetfighter 1098s par ce modèle.
Garde ta Streetfighter.
Tout simplement ma moto de rêve après la shiver 900
Je trouve une 765 rs que j'ai essayée plus cohérente, car sans carénage et avec les limitations de vitesse , à part un run de quelques centaines de mètres , à moins de vouloir se suicider, on touche à l'inutile. Bel essai , néanmoins!
Pour en posséder une je préfère le 1200 car par rapport au 765 tu peux enrouler tranquille sur le couplé la ou tu dois cravacher un 765. Sur route de montagne pour les plus sportifs le 765 sera plus rapide et efficace
@@pereiramercia227 parfait ,l arsouille dans les cols ,ce n est pas que la puissance
@@pereiramercia227
Le 1200 a du couple certe, mais de la à dire cravacher un 765 pour avancer dans un col de montagne n'abusons pas quand-même
La Street RS a une excellente partie cycle mais la Speed arrive encore à être bien meilleure, c’est dire. Le moteur 1200 est loin d’être « méchant » comme pourrait l’être un KTM 1290 ou un MT-10. On peut savourer ce gros 3 cylindres à tous les régimes, tous les jours, quel que soit l’humeur du jour.
J ai la street rs 2020 me donne pas envie de changer pour celle la 🤣🤣
Déjà que quand je l ai essayer j ai eu envie de changer 🤣😅
Je vais encore aller rouler 1h avec quand j irais faire ma révision annuelle 😃🤣
Il est fort probable qu'un nouveau coloris plus "flashy" fasse son apparition au catalogue dans les prochains mois ;-)
C’est une Bombe 💣
Bonjour les amis, je viens de vendre ma KTM super Duke Gen 3... J'en ai encore mal au coeur... Je pensais peut-être me tourner vers cette bestiole. Quelqu'un a déjà essayé les 2 ? Quel est votre ressenti ? V à tous.
Comme tu l’as dit: très performant mais pas là plus sensationnelle. On pourrait prendre peur de par sa puissance mais pour l’avoir essayée, c’est bien moins brutal qu’une MT09 de 120 cv 🙂
ne pas confondre brutalité lié a une carto de merde chez yamaha, et puissance.
Met poignée dans l’angle sur une MT09 en 2eme et fait pareil sur la speed, on verra si ta mt09 est « plus puissante » nan mais qu’est ce qu’il faut pas entendre…
Salut lunaris
Bon c bien joli tt sa mais je me pose la question à quoi sa sert exactement ce poussé au crime pas de rangements pas aspects pratique à part du circuit pour se faire plaisir je vois pas autre chose 🤔🤔
✌️✌️✌️ A tous et toutes
Si tu veux du rangement t’achète un GS pas un roadster sportif…
Salut elle est magnifique ✌️ j'adore
Très bon résumé, et objectif, comme à ton habitude.
✌👍
11:41 bah alors on te vois plus aux soirées?!,et c'est pas toi qui a une Speed Triple 1200 RS de 2021 ?!. :D
Blagues à part,super essai,super bécane,elle a tout pour se faire plaisir avec son moteur jouissif,par contre j'ai rigolé 19:33 en voyant le coffre énorme sous le capot de selle...juste de quoi mettre une boite de capotes!. :p
Merci😉
Vibrations ?
Quelle machine ! On se demande si tu n’as pas fait une proposition de rachat à ton abonné à la fin du test 😂
Non pour moi se serai Brutale 1000 RR ou Streefighter V4s.
Quelqu'un a des retours sur la fiabilité ?
Jolie machine, bizarre le montage vidéo avec le bruit de fond sur les plans détaillés du bolide.
Pourquoi thaïlandais ?
Car toutes les Triumph sont "Made in Thailand"
Faux
Les Speed Triples rs et rr , Tiger Sports, Explorers, Rocket III
sont produite à Hinckley
Ouah bah moi qui me tâter entre celle là et l'aprilia tuono je crois que je vais prendre la Triumph 😅
La Triumph est bien meilleure au quotidien, tellement facile, tellement maniable. Mais quand même le V4 de la Tuono… Tout simplement fantastique, bien plus sensationnel que ce nouveau 1200 3 cylindres.
Très bon choix
Je possède la speed triple. J'avais un 600fz sacré changement
va essayer les 2 dans une journée,, mais pour moi la tuono est au dessus sur tout les points, or mis le confort après c'est de ressentie de chacun
@@pierreantoine161 La Tuono 1100 que j'ai essayée avait une partie cycle de sportive, très rigide, très orientée piste. Ce n'est *généralement* pas ce que l'on recherche sur la route. Sur route, et uniquement sur route, cette Speed 1200 a la meilleure tenue de route que je connaisse (j'ai essayé presque tous les gros roadsters sportifs mais, je dois l'avouer, pas la Tuono à suspensions pilotées, juste la Tuono à suspensions normales).
@@husseinshafie alors là je suis d'accord c'est bien pour ça que j'ai pas pris une tuono , je suis partie sur une superduke 1290r châssis beaucoup moins précis , mais question fun , bien au dessus
Salut lunaris, c'est dommage que tu ne parle pas de la valeur de couple car tu dit la puissance en chevaux mais pas en couple ... dommage
Et en plus est belle. Elle ressemble plus à la street qu'avant je trouve
Magnifique cette moto ! Et la finition est au top 👌
J’en ai une et c’est incroyable
je m'y ferais jamais à ses 2 phares à l'avant, dommage parce que c'est une très belle moto
Je veux bien comprendre l'inflation et la qualité, mais 18 000€ le roadster quoi...moi qui suis vieux et qui converti encore en francs, j'ai plus peur du tarif que de l'essayer.
Je comprends bien que ce ne soit pas tes motos , mais pour le O a 100 , poignée dans l'angle stp ! c'est vraiment timide . au pire la la roue avant déleste un peu. GAZ !
Superbe moto , juste dommage elle tire comme un 4 en ligne
pourquoi thailandais?
Fabrication en Thaïlande ✌️
Parce que la majeure partie de la gamme Triumph est fabriquée en Thailande. Pas celle-ci par contre.
18000€ le roadster 1000. C'est pas "un peu cher ", c'est complètement délirant!!! Il va y en avoir de moins en moins sur la route. Avant mv Agusta CT du luxe, maintenant Ducati Triumph et ktm on rejoins mv avec leur prix délirant!!! A cause de ça j'ai arrêté d'acheter moto et motards ya 1 an, je ne voyais plus dans mon magazine que des moto financierement inenvisageable. Aujourd'hui une mt07 coûte plus cher que mon z750 acheté neuf 7200€ en 2008. Tout ça me dégoûte on sent que les marques ne pensent plus qu'au fric et nous prennent pour des vaches à lait. J'espère que cette moto sera un échec commercial, la thruxton RS aussi, ça leur apprendra.
C'est bien vrai, une Mt qui était à la base à 5800, maintenant c'est abusé niveau tarif, et tout les ans le prix augmente ✌️
Salut, le prix d’achat n’est pas tout.
Jetez un coup d’œil aux coûts d’entretien, vous m’en direz des nouvelles! V motard.
Une 125 R Yamaha à 6 000 € c'est délirant !!
Oui surtout pour une moto fabriquée en Thailande.
Deja que les mag motos sont d'un ringard..avis perso.
J'ai la petite soeur, un moteur de malade mais une consommation abusé en ville (7,4L au 100 pour moi)
Je préfère l'ancien modèle (les 2 pots sous la selle ça fait tout)
pitié passe la 2eme quand tu fais le 0@100 😱
J'aurais une machine comme ça, jamais je la prêterais à personne.
Ben ça alors !!!!!!!!!!! 😂😂😂😂
Bonjour, j'avais une 1050 orange de 2008, j'ai été très déçu de l'essai de celle ci. Triste à mourrir au niveau couleur, boîte à chier sur une moto de ce prix, moteur beaucoup plus puissant, trop même, mais moins sympa je trouve.
Si je n'avais pas mon centre d'intérêt sur les motos japonaises (Kawa, Suzuki (Suzuki qui perd nettement en rendement, ça craint pour eux et ont même annoncés non officiellement se retirer du MotoGP dans qq temps :-( ) et Honda (mais plus tant qu'ils garderont leurs modèles avec klaxon et clignos inversés), par contre je n'aime pas perso Yam car eu trop de probs avec cette marque mais comme dit ce n'est que perso), ce serait Triumph comme choix suivant, ... et ... rien d'autre. Je ne me retrouve plus dans les gammes actuelles hors des marques précitées.
Un ami tient un garage dont Kawa et Triumph... Ca tourne du feu de Dieu dans les 2 marques (+ toutes ses autres marques dédiées)... Et ces 2 marques n'ont pas subi de problème particulier "Covid" d'où leurs très bonnes réactivités. Attention 2022 et 2023 ça se corse comme partout...
Mais oui, oublions vite que Triumph est anglais, ce n'est plus qu'à part 3 modèles exclusifs, tout made in Thailand. Elles fonctionnent bien, roulent bien, sont bien finies. Le prix pique un peu comme d'habitude et trop souvent, Triumph ayant trop vite emboité le point options et accessoires façon BMW, Ducati ou KTM :-(
✌✌✌✌✌✌+1
👌👍👍
🤛😜✌🏴☠
Ce phare avant est vraiment .... trop trop moche , dégueulasse ! dommage ........
Moi je pense que rouler sur une bécane qui développe 180 cv ça n'a aucun sens.
lol un truc pour piste quoi, complètement inutile et débile sur route ^^