Полностью согласен с комментариями. Рисунки, эскизы, фамилии архитекторов, с вдохновением все это якобы придумывающие и рисующие и...оппаньки, как по щучьему велению, уже готовые сложнейшие сооружения, идеальная геометрия, и все это на глубине в несколько десятков метров. Такое и сейчас-то вряд ли под силу, а нам втирают, что за полгода сварганили. И они хотят, чтобы мы во все это поверили. Порадовала фраза, мол керамики в СССР было мало, зато добытого, порезанного и отшлифованного мрамора - хоть завались. Где миллионы тонн вынутого грунта и столько же бетона??? Где мощная техника, металлоконструкции и прочее и прочее? Даже на фото строительства современных станций, которые сейчас так глубоко не строят, куча разнообразной техники, бетоносмесители, арматура, туннелепрокладочные машины, кабели и пр. инфраструктура обеспечения. Специально искал это на старых фотках якобы строительства метрополитена и не нашел ничего подобного. Люди в ватниках с тачками и лопатами, деревянные рычажные типа краны и такие же бурильные установки, бревна, мусор и прочая примитивная хрень 30-х годов, никак не согласующаяся с технологическим уровнем строительства. Допускаю, что СССР в 50-60 годы уже был в состоянии строить современные станции, но не в 30-е! Но кое что интересное все же нашел. На некоторых фотках видно, что рабочие реставрируют опорные колонны станций, расчищают завалы строительного мусора. На металлических якобы новых колоннах видна многолетняя отваливающаяся коррозия, на кольцевом туннельном металлическом каркасе (тоже якобы новом) тоже значительная коррозия и не хватает заклепок. Наверняка есть еще фотки, но долго искать. Короче, люди, не верьте телевизионным пропагандонам, думайте сами!!!
@@user-ow7zw1wt8g научитесь сначала писать по-русски. Это я насчет пруфов. А слово "пропаганда" пишется через "а". И скиньте мне ссылочки на места с реальными фотками строительства, а то у меня хреново получается, плииз.
КАК ПРОТИВНО ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ВРАНЬЯ КРУГОМ!!!!!!!!!!!!!! Не строили метро, откапали, в фильме фраза "наш проходческий щит дает 3 метра в день" год -1095 метров ВСЕГО, за каким хером вы тогда построили за 18 месяцев такой Шедевр?!!! Это метро дело рук ТВОРЦА, нереальная красота, изысканные станции тех лет, как и МГУ и как весь так называемый Сталинский Ампир, не строили это люди... мы просто проснулись в 1953 году, со всей историей, с прошлым, с архивами, с Городами, например такими как Питер, начинайте анализировать и думать!
Супер смотрел с упоением...Огромное СПАСИБО.
Ээхх давно это было))) красота
Полностью согласен с комментариями. Рисунки, эскизы, фамилии архитекторов, с вдохновением все это якобы придумывающие и рисующие и...оппаньки, как по щучьему велению, уже готовые сложнейшие сооружения, идеальная геометрия, и все это на глубине в несколько десятков метров. Такое и сейчас-то вряд ли под силу, а нам втирают, что за полгода сварганили. И они хотят, чтобы мы во все это поверили. Порадовала фраза, мол керамики в СССР было мало, зато добытого, порезанного и отшлифованного мрамора - хоть завались. Где миллионы тонн вынутого грунта и столько же бетона??? Где мощная техника, металлоконструкции и прочее и прочее? Даже на фото строительства современных станций, которые сейчас так глубоко не строят, куча разнообразной техники, бетоносмесители, арматура, туннелепрокладочные машины, кабели и пр. инфраструктура обеспечения. Специально искал это на старых фотках якобы строительства метрополитена и не нашел ничего подобного. Люди в ватниках с тачками и лопатами, деревянные рычажные типа краны и такие же бурильные установки, бревна, мусор и прочая примитивная хрень 30-х годов, никак не согласующаяся с технологическим уровнем строительства. Допускаю, что СССР в 50-60 годы уже был в состоянии строить современные станции, но не в 30-е! Но кое что интересное все же нашел. На некоторых фотках видно, что рабочие реставрируют опорные колонны станций, расчищают завалы строительного мусора. На металлических якобы новых колоннах видна многолетняя отваливающаяся коррозия, на кольцевом туннельном металлическом каркасе (тоже якобы новом) тоже значительная коррозия и не хватает заклепок. Наверняка есть еще фотки, но долго искать. Короче, люди, не верьте телевизионным пропагандонам, думайте сами!!!
А можно пруфы, а не антисоветскую пропоганды. И хреново вы искали фото.
Промолчи, за умного сойдёшь.🤣
@@user-ow7zw1wt8g научитесь сначала писать по-русски. Это я насчет пруфов. А слово "пропаганда" пишется через "а". И скиньте мне ссылочки на места с реальными фотками строительства, а то у меня хреново получается, плииз.
КАК ПРОТИВНО ОТ ОФИЦИАЛЬНОГО ВРАНЬЯ КРУГОМ!!!!!!!!!!!!!! Не строили метро, откапали, в фильме фраза "наш проходческий щит дает 3 метра в день" год -1095 метров ВСЕГО, за каким хером вы тогда построили за 18 месяцев такой Шедевр?!!! Это метро дело рук ТВОРЦА, нереальная красота, изысканные станции тех лет, как и МГУ и как весь так называемый Сталинский Ампир, не строили это люди... мы просто проснулись в 1953 году, со всей историей, с прошлым, с архивами, с Городами, например такими как Питер, начинайте анализировать и думать!
Правильно в фильме с казали, что первых "строителей" расстреляли, чтобы не рассказали, что откапывали.
@@ВикторАрхипов-ь5м вот и антисоветчики подъехали. И секретные документы.
Да они не строили метро а откапывали
Какая Империя, корреспондент прежде чем выкладывать ролик, отработай его с точьки зрения исторической правды!