Вот и исчезают все удивления, почему даже 2ТЭ10 в Прибалтике такие чистые и не дымят! Вячеслав, неприлично красиво! Спасибо, что делитесь! Крепкого Вам здоровья!
Маленькое уточнение. Перед входом в шахту холодильника лично я ставлю управление охлаждением в ручной и убеждаюсь в отключенных тумблерах мотор-вентиляторов. Машинист тоже в курсе и если видит то не включает пока не приду. Ну это на 2ТЭ25КМ и тех же 116. Но всё же :)
Жаль что не везде так делают ремонт...у нас все проще,собрали,запустили,работает? отдаем в работу,а что там,как там..а потом побежало,перегрелось,застучало..
Второй контур полностью вырезан. На первой позиции мощность от 20 до 40 в зависимости от пожеланий машиниста если с одним вагоном обычно по минимуму просят , для плавного трогания и меньшей работы 254м.
@@АлексейАзбукин-у3п ,поражаюсь,как на РЖД поезда с такой интенсивностью ходят без ремонтов и локомотивы не горят,и с электричками порядок,а в турнепсии с такими кадрами,и так всё хреново?
Тепловоз загляденье чистый нигде не протекает молодцы ,а у нас в Украине заезжаешь в депо на ремонт а толку никакого проводят ремонт только по документам
Пирометр корректно температуру радиаторов показал? Спрашиваю, так как инструкция и опыт подсказывают, что гладкий металл без покрытия - плохая цель для измерений пирометром.
Двухмашинный агрегат- возбудитель и вспомогательный генератор для питания бортовой сети и зарядки АКБ. Главный генератор для питания ТЭД максимальная мощность 800 кВт. На тепловозах ТЭМ2 регулируется под 740 кВт
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Контора закрылась,а арендатор ж.д.путей и ТЭМки перешло в Ростов и мы не удел стали.Уже 3года.Все работу РЖД под себя забрали.Щебенку и гипс возят на другой тупик,а свой надо менять,сделали чтоб ЧМЭха вагоны ставила и забирала. На этом все.
😂👍 Классное выражение : ".... Что то у меня форсунки потекли."
Надо взять на вооружение.
Это комплексная бригада , из другой планеты Просто фантастика
Молодцы!!! В каком состоянии у вас после ремонта выходит техника, это просто загляденье!!!
Вот и исчезают все удивления, почему даже 2ТЭ10 в Прибалтике такие чистые и не дымят!
Вячеслав, неприлично красиво! Спасибо, что делитесь! Крепкого Вам здоровья!
Спасибо, взаимно!
В Германии аналоги те109 ездят еще хорошо и Как новьіе.
Классное видео, теперь я понял, в каких тепловозах я не был и что нужно посмотреть кабину ТЭМ2.
Маленькое уточнение. Перед входом в шахту холодильника лично я ставлю управление охлаждением в ручной и убеждаюсь в отключенных тумблерах мотор-вентиляторов. Машинист тоже в курсе и если видит то не включает пока не приду. Ну это на 2ТЭ25КМ и тех же 116. Но всё же :)
Реостатчики элита слесарей по ремонту 👍👍👍👍👍
Даже солнцезащитные шторки установили в кабину 🤩
Красивый ремонт!!!
От души!!! 🎖️👍
Жаль что не везде так делают ремонт...у нас все проще,собрали,запустили,работает? отдаем в работу,а что там,как там..а потом побежало,перегрелось,застучало..
Второй контур полностью вырезан. На первой позиции мощность от 20 до 40 в зависимости от пожеланий машиниста если с одним вагоном обычно по минимуму просят , для плавного трогания и меньшей работы 254м.
ЗВУК ДИЗЕЛЯ-МЁД ДЛЯ УШЕЙ...)))
Круто!
Смотрю пирометр взяли, а вот на масло поставили универсальные секции алюминивые, на масло надо латунные ставить алюминевые через полгода начнут течь.
Латунные ещё поискать надо. Сейчас алюминиевые идут на воду и на масло. Не факт что универсальные, они и те и те алюминиевые есть
У них трубки латунные, а не алюминевые
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 Белорусия выпускает хорошие секции.
Когда на РЖД так ремонт тепловозам будут делать? Никогда 😂😂😂
???
его на ржд уже с 2014 года не делают,аутсорсинг,понимаешь ли.
Кто за 30-40 деревянных в месяц будет так делать?Никто
@@АлексейАзбукин-у3п ,поражаюсь,как на РЖД поезда с такой интенсивностью ходят без ремонтов и локомотивы не горят,и с электричками порядок,а в турнепсии с такими кадрами,и так всё хреново?
@@faleotfil3723 а ты был там,что утверждаешь,что там все хреново?Я был)И там на порядок лучше жить чем в москве.
Лазер лазером, а рука надежнее))
я на тэмки работал без автомата холодильника,всегда пользывальс в ручном режиме
Скажите а после какого это ремонта тепловоз? СР? КР?
Тепловоз загляденье чистый нигде не протекает молодцы ,а у нас в Украине заезжаешь в депо на ремонт а толку никакого проводят ремонт только по документам
Привет с Омска. Вчера смотрела прямой эфир с вами КЛАСС! Вы из Европы тепловозы не ремонтируете? А из Европы тепловозы ваша страна не закупает????
ТЭМ2У двигатель д50 очень сильно коптит турбина. пару раз вспыхивала огнем. как это иправить можно или только в заводских условиях
Похоже турбину надо менять
Пирометр корректно температуру радиаторов показал? Спрашиваю, так как инструкция и опыт подсказывают, что гладкий металл без покрытия - плохая цель для измерений пирометром.
Не знаю, сколько измеряем - проблем не было
Сколько надо дизель греть после запуска.
Подскажите пожалуйста, какова мощность генераторов и сколько генераторов стоит в этом тепловоза.
Двухмашинный агрегат- возбудитель и вспомогательный генератор для питания бортовой сети и зарядки АКБ. Главный генератор для питания ТЭД максимальная мощность 800 кВт. На тепловозах ТЭМ2 регулируется под 740 кВт
@@Vitaliy_Nikolaev_1982 спасибо за информацию
А поездка будет на нём?
К сожалению не будет, он уже работает
Добрый день! Почему срезан рукомойник, не первый раз вижу - неужто ЕК запрещает?
Рукомойника нет,значет салярку не воруют
@@ВиталийШевчук-ф1т Да они там без заборов почти работают, это даже не влияет. А вот перекусить в чистоте и порядке надобно
3сл2м раритет)
Какой ремонт выполняли тепловозу?
У нас другие обозначения, ну скажем ТР3
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ понятно, а почему другие обозначения?
@@aleksandrsuprun1378 потому что не РФ
@@1000dimitry просто интересно было, покрасили красиво а доп контур воздухаохладителя не востановили.
А что за дополнительная коробочка с кнопками около 394-го крана?
ПДУ (пульт дистанционного управления)
После такого видео,так в кабину хочется,проехать за пультом поработать,красота!Жаль уже негде.
Почему негде?
@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Контора закрылась,а арендатор ж.д.путей и ТЭМки перешло в Ростов и мы не удел стали.Уже 3года.Все работу РЖД под себя забрали.Щебенку и гипс возят на другой тупик,а свой надо менять,сделали чтоб ЧМЭха вагоны ставила и забирала. На этом все.
Давай 20 минут на восьмой позиции.
Эх на тнвд один плунжер не докрасили, весь вид портит!
Его меняли, потом подкрасили
Первый!