У меня на таком же двигателе точно такое было. Поехал на дальнее расстояние загорелась лампочка потухла и начало потихоньку вырубать все электронные приборы. Нашёл сервис по ремонту генераторов там ребята, мне сказали 100% - это токосъёмные кольца и щётки, ну так как они мне поменяли и уже езд 5 лет без проблем.
Проверь заряд мультиметром, у меня зимой вышел из строя реле регулятор, поменял, а лампа не перестала тухнуть, но заряд был 13,2в с включенной лампой АКБ Отдавал на стенд, сказали что рабочий В итоге оказалось что ЭБУ не хотел дружить с новым реле регулятором, скинул клемму АКБ на ночь, недельку покатался и ЭБУ подружился с реле регулятором
@@FordRocam ну запчасти сейчас сам понимаешь какие, а вот про то что регуляторы часто делают мозг это точно. Но ты померь мультиком вольтаж всеравно при горящей лампочке и потухшей. К электрику всегда успеешь )))
@@FordRocamстранно, родное реле вроде magneti moreli должно быть, но оно стоит ппц, я поставил mobiletron По поводу прошлого комментария согласен, прошлое видео только щас посмотрел, ну все равно я бы сначала померил напряжение, потому что у меня тоже она дергалась на холостых, в этот момент на вольтметра были неприятные 15,5 - 16 в, сразу стало понятно что реле под замену
Я на жиге как-то ремонтировал генератор. Снимал его 10 раз, наловчился быстро снимать и ставить, потратил около 2000, а он всё моросил. В итоге плюнул, купил новый за 3500 и забыл про проблему. А так нужно бы конечно вольтметром. У меня на али куплен вольтметр в прикуриватель - вставляешь и прямо из салона смотришь напряжение.
А напряжение мультиметром мерил, которое идет с генератора, и которое на акб. Ну и может сам акб уже просто не берет заряд. Еще на эту лампочку идет маленький проводок в к предохранителю на 1А в подкапотный блог, проверь, может там окислилось что-то.
У меня на таком же двигателе точно такое было. Поехал на дальнее расстояние загорелась лампочка потухла и начало потихоньку вырубать все электронные приборы.
Нашёл сервис по ремонту генераторов там ребята, мне сказали 100% - это токосъёмные кольца и щётки, ну так как они мне поменяли и уже езд 5 лет без проблем.
тоже вариант..
Проверь заряд мультиметром, у меня зимой вышел из строя реле регулятор, поменял, а лампа не перестала тухнуть, но заряд был 13,2в с включенной лампой АКБ
Отдавал на стенд, сказали что рабочий
В итоге оказалось что ЭБУ не хотел дружить с новым реле регулятором, скинул клемму АКБ на ночь, недельку покатался и ЭБУ подружился с реле регулятором
Реле регулятор новый фирма Эра, точно такой стоял раньше всегда он с ЭБУ дружит
@@FordRocam ну запчасти сейчас сам понимаешь какие, а вот про то что регуляторы часто делают мозг это точно. Но ты померь мультиком вольтаж всеравно при горящей лампочке и потухшей. К электрику всегда успеешь )))
@@FordRocamстранно, родное реле вроде magneti moreli должно быть, но оно стоит ппц, я поставил mobiletron
По поводу прошлого комментария согласен, прошлое видео только щас посмотрел, ну все равно я бы сначала померил напряжение, потому что у меня тоже она дергалась на холостых, в этот момент на вольтметра были неприятные 15,5 - 16 в, сразу стало понятно что реле под замену
Я на жиге как-то ремонтировал генератор. Снимал его 10 раз, наловчился быстро снимать и ставить, потратил около 2000, а он всё моросил. В итоге плюнул, купил новый за 3500 и забыл про проблему. А так нужно бы конечно вольтметром. У меня на али куплен вольтметр в прикуриватель - вставляешь и прямо из салона смотришь напряжение.
Отдал машину электрику - разбирается уже целый день...
А токосъемные кольца живые
Бывает ещё такое когда акум умерает
@@denisbarchenkov7994 новое видео уже залил
А напряжение мультиметром мерил, которое идет с генератора, и которое на акб. Ну и может сам акб уже просто не берет заряд. Еще на эту лампочку идет маленький проводок в к предохранителю на 1А в подкапотный блог, проверь, может там окислилось что-то.
АКБ отпадает, он хороший новый, зелёный индикатор горит... Не думаю что АКБ... Вот на счёт проводки надо подумать, сегодня отгоню машину Автоэлектрику
смотри контакты от стартера..
этот болт на диодном мосту может мозг ипать...
Хм... Интересная мысль... Он кстати у меня слегка загнут почему то
на новом генераторе от 13.5В до 14.2В это нормально?
В зависимости от времени года, зимой 14.2-14.7 может быть, летом меньше
поменял генератор и все в порядке, чинил старый все менял , кольца щетки чот не помогло
Тоже думаю придется брать б/у
И как, нашёл причину? Сегодня столкнулся с такой же бедой
Скорее всего регулятор напряжения китайской не даёт заряд когда нагревается