Alla fine anche se i semimanubri nelle mie moto non li ho quasi mai avuti ( motard, naked e custom) pure con i manubri alti pochi mm fanno la differenza come dici tu (in gara di più però...almeno per me) Apprezzo sempre le tue spiegazioni che sono semplici e allo stesso tempo comprensibili..Ti ascolto con piacere ..Top Alex!!
Alex sei sempre il numero1..... Un video con modifica da manubrio alto, a semimanubri c'è l'ho fai? 😁😁😁Ovviamente su Ducati Monster. Grazie per il tempo che dedichi ai tuoi fans, continua così 💪
Grande Alex. Ho aperto i semi manubri della mia Honda CBR 1100 XX , oltre che alzati di 2 mm circa . La trovo più comoda e maneggevole. Avevo pensato a dei semi manubri racing, ma a vista mi sembrano più scomodi. Forse due semimanubri del VFR sarebbero più comodi
Mi ha impressionato provare in pista (grazie a specialbike e Aprilia) l’rsv4, di serie, tranne targa e frecce, ci sali sopra e sembra una moto pronto gara! Pedane alte ed arretrate, manubri aperti! Altra chicca spesso assente sulle moto di serie è un cupolino fatto per l’uso effettivo del mezzo e non solo per farla sembrare più snella! Unica moto recente ad averlo già rialzato è la panigale v4, ma non ricordo quale modello, non tutte insomma…
Ciao Alex potresti fare un mega mini video sul come stringere i blocchetti dei riser? Ogni volta che ruoto il manubrio lo stesso prende un allineamento diverso a seconda se stringo prima i dadi superiori e poi quelli inferiori e viceversa. Esiste un metodo unico, bisogna stringere prima un blocchetto e poi l'altro?
@@FerruccioCasoni corretto, ma se non sei comodo, non potrai mai adottare una corretta tecnica di guida. O almeno sarà molto più complesso muovere il corpo nella maniera corretta se non sei a tuo agio. almeno secondo la mia esperienza diretta
@@Bikes4Eddie giusto, parlo per esperienza personale, a volte si va a cercare una modifica quando la cosa migliore sarebbe fermarsi un attimo, lavarsi la faccia e risalire in moto! Insomma le modifiche servono eccome, ma bisogna farle al momento giusto! In particolare ci sono delle giornate no, dove sembra che tutto sia fuori posto, e probabilmente lo è, ma non serve cambiare tutto, basta risalire in moto il giorno seguente per trovarsi a meraviglia!
Ciao, ho una tracer 9gt, sono alto 182cm, ed ho un assetto leggermente sportivo con il manubrio ribassato di qualche mm e le pedaline sportive arretrate. Da diverse settimane nelle uscite lunghe sportive su strada provo un forte dolore nel palmo destro. Non capisco se è in qualche modo collegato alle uscite invernali (non ricordo dolori così forti la scorsa estate) e ai miei tendini (in palestra non ho problemi però) che reagiscono male al forte sbalzo di temperatura tra manopoloa riscaldata e basse temperature, oppure devo far rivedere la triangolazione in concessionaria? Grazie!
Buongiorno Non a caso mi trovo in questo video dove , da un pochino di giorni, mi trovo a confrontare alcuni manubri da sostituire con l'originale per una semplice Honda CB500X 2018. Fra i tanti ho trovato i manubri della SRT FACTORY, i quali , hanno delle buone recensioni, per quanto riguarda il confort e la guida, ma volevo sapere se li conoscevi e cosa ne pensi oppure se hai alternative Grazie
Video utilissimo!! Ho una domanda riguardo ai semimanubri originali (ho una r6 07) e alla vite che punta sulla piastra di sterzo superiore. Ho sempre pensato di levarla per poter dare qualche grado di apertura al semimanubrio, ma ho sempre avuto qualche dubbio sulla tenuta... Ma veramente posso fare questa modifica in sicurezza? Grazieee
Sereno, puoi toglierle senza problemi, considera che tutti i semi manubri racing non hanno quei fermi, e "qualche" R6 in pista e nei campionati si vede 😁😁
Una domanda tecnica....io ho un VFR800 V-tec del 2004, si sono rovinate manopole e scrostati i bilancieri....ma la funzione reale dei bilancieri è veramente quella di smorzare le vibrazioni, equilibrio ecc...oppure posso metterci dei bilancieri in alluminio after-market?
Si, la funzione principale è quella, infatti su diversi modelli (soprattutto 4cil in linea, dove le vibrazioni sono più fastidiose) c'è anche una parte interna che fa proprio da peso.
Nella mia ninja del 2004 c'è un solo bullone a fermare il semimanubrio. Non sarà poco dopo che avrò tolto i fermi? Grazie e complimenti per i video molto belli e utili.
Ciao Alex, in caso di moto con manubrio, cosa succederebbe montando la piega del manubrio al contrario? Quindi per intenderci, con la piega che invece che essere sopra il “livello” dei riser, si troverebbe sotto?
Esiste un riferimento generico in base al tipo di vite, ma non ce l’ho sotto mano, in definitiva più piccola è la vite e meno va stretta e avanti così…
Ogni vite ha il suo serraggio in base al diametro, all'applicazione ed al materiale (sia della vite che di ciò che dobbiamo serrare). Le piastre di sterzo si serrano a coppie relativamente basse per evitare deformazioni dei foderi, come riferimento in linea di massima 20-22 la piastra inferiore e 24-26 la superiore, ma ci sono piastre che hanno serraggi anche molto più bassi (soprattutto quelle con 3 o più viti). Cerca il manuale d'officina della tua moto, in rete con un po' di pazienza si trovano tutti... Ma anche le sole coppie, cercando banalmente "coppia di serraggio piastre di sterzo *marca/modello moto*".
Se ruoto il manubrio intero e volessi modificare l'inclinazione della leva del freno anteriore, la vaschetta puó creare problemi essendo ruotata? (non in in posizione orizzontale)
Avresti dovuto vedere la mia faccia, subito dopo che hai detto che anche pochi mm fanno la differenza, ho guardato questo video dopo averlo fatto, quindi molto probabilmente partirò dell'estremo opposto 😅. L'ho appena fatto ma ho già notato la differenza in posizione neutra, e forse saranno da chiudere un pelo, ho però notato che simulando la piega, sono molto più comodo rispetto a prima... immagino si debba trovare il giusto compromesso tra uno e l'altro? Io sono 1 e 90 (su di un 636 del 2004) con Pedane arretrate e adesso semimanubri allargati, ma, gomito e gamba si danno fastidio sempre lo stesso... sto diventando davvero matto con ste regolazioni
Honda per smontare le candele dei cilindri centrali ti fa sganciare il radiatore, lo "abbassi" e con gli attrezzi dedicati smonti le candele stesse. Comodissimo......
io da anni ho sempre tagliato i pin dei blocchetti e messo nastro isolante e stretti a modo.. mi odierai ma vedere fori ovunque sul manubrio, di cui molti allargati per ogni regolazione del manubrio, non mi sa di roba sicura, soprattutto su manubri in alluminio
![[TUTORIAL] 10 CONSIGLI + 1 TRICK per CURARE la TRASMISSIONE della tua MOTO](http://i.ytimg.com/vi/swmvKc1xyms/mqdefault.jpg)
![[TUTORIAL] 10 CONSIGLI + 1 TRICK per CURARE la TRASMISSIONE della tua MOTO](/img/tr.png)
![[TUTORIAL] Come raddrizzare leve e pedali (e non spezzarli)](http://i.ytimg.com/vi/03BKUs3a4GE/mqdefault.jpg)
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Like non sulla fiducia,ma perché li fai bene! Il migliore in assoluto.
Alla fine anche se i semimanubri nelle mie moto non li ho quasi mai avuti ( motard, naked e custom) pure con i manubri alti pochi mm fanno la differenza come dici tu (in gara di più però...almeno per me) Apprezzo sempre le tue spiegazioni che sono semplici e allo stesso tempo comprensibili..Ti ascolto con piacere ..Top Alex!!
Alex sei sempre il numero1.....
Un video con modifica da manubrio alto, a semimanubri c'è l'ho fai? 😁😁😁Ovviamente su Ducati Monster.
Grazie per il tempo che dedichi ai tuoi fans, continua così 💪
Ciao Alex interessato anche io alla modifica da riser a semi manubrio su Monster!!! Dai con il video💪
Grazie Alex per la tua disponibilità ✊🇮🇹
questo monster è stupendo… 😻
Grande alex... chiarissimo come sempre
Ciao Alex sei il Numero 1 al Mondo.
Esagerato!!
Grazie.
Grazie a te Carlo! ✌
Semplicemente il migliore! Solito like sulla fiducia 💪💪💪💪💣💣💣
Sempre molto preciso
Tutto molto interessante!
Grazie del video....
Grande Alex. Ho aperto i semi manubri della mia Honda CBR 1100 XX , oltre che alzati di 2 mm circa . La trovo più comoda e maneggevole. Avevo pensato a dei semi manubri racing, ma a vista mi sembrano più scomodi. Forse due semimanubri del VFR sarebbero più comodi
Grande Alex
Mi ha impressionato provare in pista (grazie a specialbike e Aprilia) l’rsv4, di serie, tranne targa e frecce, ci sali sopra e sembra una moto pronto gara! Pedane alte ed arretrate, manubri aperti! Altra chicca spesso assente sulle moto di serie è un cupolino fatto per l’uso effettivo del mezzo e non solo per farla sembrare più snella! Unica moto recente ad averlo già rialzato è la panigale v4, ma non ricordo quale modello, non tutte insomma…
Ciao Alex potresti fare un mega mini video sul come stringere i blocchetti dei riser? Ogni volta che ruoto il manubrio lo stesso prende un allineamento diverso a seconda se stringo prima i dadi superiori e poi quelli inferiori e viceversa. Esiste un metodo unico, bisogna stringere prima un blocchetto e poi l'altro?
Le regolazioni sono uno dei temi più complessi e importanti per la guida.
È importante partire da una buona tecnica di guida, inutile mettersi a cambiare roba quando andrebbe cambiata la testa di chi sta sulla moto! 😅
@@FerruccioCasoni corretto, ma se non sei comodo, non potrai mai adottare una corretta tecnica di guida. O almeno sarà molto più complesso muovere il corpo nella maniera corretta se non sei a tuo agio. almeno secondo la mia esperienza diretta
@@Bikes4Eddie giusto, parlo per esperienza personale, a volte si va a cercare una modifica quando la cosa migliore sarebbe fermarsi un attimo, lavarsi la faccia e risalire in moto! Insomma le modifiche servono eccome, ma bisogna farle al momento giusto! In particolare ci sono delle giornate no, dove sembra che tutto sia fuori posto, e probabilmente lo è, ma non serve cambiare tutto, basta risalire in moto il giorno seguente per trovarsi a meraviglia!
Ciao Alex, il fatto che si intorpidiscono le mani, può essere dovuto ad una errata regolazione del manubrio? Grazie.
Ciao, ho una tracer 9gt, sono alto 182cm, ed ho un assetto leggermente sportivo con il manubrio ribassato di qualche mm e le pedaline sportive arretrate. Da diverse settimane nelle uscite lunghe sportive su strada provo un forte dolore nel palmo destro. Non capisco se è in qualche modo collegato alle uscite invernali (non ricordo dolori così forti la scorsa estate) e ai miei tendini (in palestra non ho problemi però) che reagiscono male al forte sbalzo di temperatura tra manopoloa riscaldata e basse temperature, oppure devo far rivedere la triangolazione in concessionaria? Grazie!
Buongiorno
Non a caso mi trovo in questo video dove , da un pochino di giorni, mi trovo a confrontare alcuni manubri da sostituire con l'originale per una semplice Honda CB500X 2018.
Fra i tanti ho trovato i manubri della SRT FACTORY, i quali , hanno delle buone recensioni, per quanto riguarda il confort e la guida, ma volevo sapere se li conoscevi e cosa ne pensi oppure se hai alternative
Grazie
Sono prodotti validi
Bello,bravo molto utile ,grazie per avere ricambiato il segui ,ci piace 😚🤭🤭🤭🙋♂️
IO ho una suzuki vz800 customizzata, ho un manubrio largo a z, sono alto 1,70.... in curva non mi trovo troppo.... consigli??
Video utilissimo!! Ho una domanda riguardo ai semimanubri originali (ho una r6 07) e alla vite che punta sulla piastra di sterzo superiore. Ho sempre pensato di levarla per poter dare qualche grado di apertura al semimanubrio, ma ho sempre avuto qualche dubbio sulla tenuta... Ma veramente posso fare questa modifica in sicurezza? Grazieee
Sereno, puoi toglierle senza problemi, considera che tutti i semi manubri racing non hanno quei fermi, e "qualche" R6 in pista e nei campionati si vede 😁😁
Grazie!!@@Alex_Ferro
Una domanda tecnica....io ho un VFR800 V-tec del 2004, si sono rovinate manopole e scrostati i bilancieri....ma la funzione reale dei bilancieri è veramente quella di smorzare le vibrazioni, equilibrio ecc...oppure posso metterci dei bilancieri in alluminio after-market?
Si, la funzione principale è quella, infatti su diversi modelli (soprattutto 4cil in linea, dove le vibrazioni sono più fastidiose) c'è anche una parte interna che fa proprio da peso.
Nella mia ninja del 2004 c'è un solo bullone a fermare il semimanubrio. Non sarà poco dopo che avrò tolto i fermi? Grazie e complimenti per i video molto belli e utili.
C'è solo una vite ma dimensionata adeguatamente (i manubri con più viti le hanno più piccole). Rispetta le coppie di serraggio e non avrai problemi
@@Alex_Ferro grazie ho un po' di tunnel carpale e vedo se con un piccolo spostamento migliora un po'.
Ciao Alex, in caso di moto con manubrio, cosa succederebbe montando la piega del manubrio al contrario? Quindi per intenderci, con la piega che invece che essere sopra il “livello” dei riser, si troverebbe sotto?
Modifica che si usava qualche tempo fa nelle cafè racer... Si può fare, non ci sono particolari controindicazioni
Ciao Alex, una domanda, per la coppia di serraggio puoi indicare una riferimento. Sul manuale non trovo il valore. Grazie mille
Esiste un riferimento generico in base al tipo di vite, ma non ce l’ho sotto mano, in definitiva più piccola è la vite e meno va stretta e avanti così…
Ogni vite ha il suo serraggio in base al diametro, all'applicazione ed al materiale (sia della vite che di ciò che dobbiamo serrare). Le piastre di sterzo si serrano a coppie relativamente basse per evitare deformazioni dei foderi, come riferimento in linea di massima 20-22 la piastra inferiore e 24-26 la superiore, ma ci sono piastre che hanno serraggi anche molto più bassi (soprattutto quelle con 3 o più viti). Cerca il manuale d'officina della tua moto, in rete con un po' di pazienza si trovano tutti... Ma anche le sole coppie, cercando banalmente "coppia di serraggio piastre di sterzo *marca/modello moto*".
@@Alex_Ferro buona sera 20-22 in-lb?
N.1
Se ruoto il manubrio intero e volessi modificare l'inclinazione della leva del freno anteriore, la vaschetta puó creare problemi essendo ruotata? (non in in posizione orizzontale)
Se non esageri con l'inclinazione nessun problema
Ciao....altra puntata ....non ovvia....ma descritta da professionista..un qualsiasi...consiglio non è mai un consiglio qualsiasi....alla prossima alex
Avresti dovuto vedere la mia faccia, subito dopo che hai detto che anche pochi mm fanno la differenza, ho guardato questo video dopo averlo fatto, quindi molto probabilmente partirò dell'estremo opposto 😅.
L'ho appena fatto ma ho già notato la differenza in posizione neutra, e forse saranno da chiudere un pelo, ho però notato che simulando la piega, sono molto più comodo rispetto a prima... immagino si debba trovare il giusto compromesso tra uno e l'altro? Io sono 1 e 90 (su di un 636 del 2004) con Pedane arretrate e adesso semimanubri allargati, ma, gomito e gamba si danno fastidio sempre lo stesso... sto diventando davvero matto con ste regolazioni
Si ma per il setting totale ci vuole l'adesivo Motociclignoranti, 15 cv e 10° di piega in più!
Per averne uno?
🤣🤣🤣🤣
Di quelli mi sa che non ne ho più... Comunque devo farli fare, me li state chiedendo sempre più spesso 😃
@@Alex_Ferro
Prenoto per la Daytona!
Ho sempre aperto i semimanubri per uso pista ✌️
E chi lo sapeva!! Grazie!! Ma.. sai come si leva il serbatoio della hornet del 2001 per pulire le candele????? TUTORIAL PLEASE!!! 😀🛩
Honda per smontare le candele dei cilindri centrali ti fa sganciare il radiatore, lo "abbassi" e con gli attrezzi dedicati smonti le candele stesse.
Comodissimo......
Spostando il radiatore come dice Stefano oppure da sopra smontando serbatoio, e airbox. Sono sempre scomode sui 4 cil.
Le candele cambiale...
Ma un manubrio chiuso non è meglio per tenere l'acceleratore?
In realtà no soprattutto in piega, con il manubrio più aperto si riesce a tenere un'angolazione meno chiusa del polso...
io da anni ho sempre tagliato i pin dei blocchetti e messo nastro isolante e stretti a modo.. mi odierai ma vedere fori ovunque sul manubrio, di cui molti allargati per ogni regolazione del manubrio, non mi sa di roba sicura, soprattutto su manubri in alluminio
No, non odio per così poco 🤣