1º) Miras a Calero si ha sacado vídeo. 2º) Miras si es posible que no te interese el tema del vídeo. 3º) Miras la duración del vídeo. 4º) Alucinas de que sean 28min delante de la pantalla 5º) Le das al Play y se te pasa volando!
yo le doy al play y punto. me empapo de todo y despues me deprimo porque mi coche es diesel tiene 20 años y ya empieza a dar problemas y averias tontas, lo necesito para desplazarme al trabajo y no hay guita para otro, y en caso de conseguirla...termicos mmm gasolina? segunda mano? uno canijo que sea muy barato y que me dure 4 o 5 años encomendandome a la virgen maria y al espiritu santo? renting? con mi sueldo mil eurista...mas o menos imposible, electricos? si me toca el gordo de navidad y cual? kona parece el mas adecuado, pero aun se queda muy corto, y mas donde yo vivo, cuesta parriba, cuesta pa bajo. moto? aqui llueve 11 de los 12 meses🙃
te respondo arriba. en eruopa ya esta todo pactado y puesto por LEY como max 2035 a parrit del 2035 NO SE VA AVENDER NI UN COCHE MAS de gasolina diseel en TODA europa, punto esto es LEY europa, opinemos cad uno lo que opinemos, asi que 50 años?? me da a mi que no tiene 15 max y digo max a partir del 2035 es el FIN del coche de gasolina, y solo dejaran los que ya vendidos, y a partir de hay coche de gasolina al desguace coche de gasolina que sera sustituido si o si por uno electro, no hibriod si no ELECTRICO 100%
@@claudionika Tu lo flipas. El eléctrico no se va a comer ni un culin de lo que se piensa. No hay posibilidad que esa tecnologia se extienda por la baterias. Y no le deis vueltas los visionarios, no va a ser y punto. Y ojo, me encanta un coche eléctrico, pero el problema de las baterias acabara enterrandoles. No los veo mas que para coche 100% urbano y pequeños trayectos. Enchufar un coche para cargar, mayor atraso que volver al vapor 🤣
@@djtop73 la red perfecta seria unas carreteras que por debajo hubiera bobinados de cobre que mediante la induccion provean electricidad al coche sin necesidad de baterias, pero seria tan caro hacerlas y mantenerlas que es insostenible.
Enhorabuena Juan Francisco y Feliz Año!! Te lo planteo a ti porque creo que eres el que mayor y mejor diversificación de videos realiza del mundo del motor. ¿Podrías hacer un video sobre la conducción que se realiza hoy en día? ¿Crees que los conductores son respetuosos y cumplen las normas? Desde mi punto de vista en otros canales se hace excesiva referencia a la velocidad, a si el coche tiene muchos CV o no, pero con una cosa o con otra, todo esto es independiente al hecho de respetar a los demás y tener educación al volante. Cada vez que cojo el coche, no veo más que conductores despitados, conductores que van de listos sin respetar a otros (tomar salidas en último momento generando más retenciones, incorporaciones cruzando todos los carriles sin dejar respirar a los que preceden, aparcar en doble fila tapando huecos, aparcar en doble fila a la misma altura que otro aparcado en doble fila en sentido contrario), y conductores que no respetan las normas (hacer giros donde no se debe, dar marcha atrás donde no se debe etc.), etc. Bastaría con coger una cámara y salir a grabar difuminando las matrículas. Es una sugerencia y también una forma de ayudarnos a reflexionar de lo que llevamos entre manos día a día!! No olvidemos que son máquinas que las conducimos nosotros.
Este vídeo se me había escapado, voy a activar la campanita y todo. ^^ Me parece increíble como te curras el tema; La información obtenida a través de la experiencia, la información adicional que consigues para reforzar aún mas el contenido a exponer, la historia, la actualidad, las predicciones, las opiniones propias..... Que suerte tenemos en España de tener alguien como tú, siempre con esperanzas de verte algún día en tu "Top Gear", mucho apoyo!
Buenas, Juan Francisco, gran trabajo como siempre. He pensado que un buen tema para un vídeo podría ser cómo ha afectado la inflación al precio de los coches a lo largo de la década. Lo digo porque el otro día vi que un BMW Serie 1 de última generación con el motor más pequeño podía costar hasta 45000 € y me quedé flipando. Pero si eso es lo que te podía costar un Serie 5 hace unos años! De hecho estuve investigando un poco y el tema tiene miga (bancos centrales, ingeniería social, etc)
Estaría interesante el vídeo. Que un polo actual sea igual de grande que un golf mk2, y que posea unos acabados y una calidad de rodadura cercana al Passat (evidentemente esto es exagerado, pero la distancia en este aspecto entre el segmento b,c y d ha disminuido muchísimo en la última década y pico), no ayuda nada a que haya coches del estilo del 208, corsa o Clio que superen los 18K en cuanto los equipas medianamente, cuando no hace mucho rondarian los 10k
¿Ese precio es con todos extras metidos y precio de concesionario? BMW tiene mucha diferencia de precio entre el configurador web y el precio real que se puede obtener. Saludos.
Y que crees que podemos esperar de la conversión de vehículos térmicos a eléctricos con kits batería-motor ¿será posible en algún momento? (de forma razonablemente sencilla claro)
Respecto al tema Ciudades - Estado, no lo había pensado bien ni me había dado cuenta, pero sí que será lo que predice, pues a los que hemos vivido casi toda la vida en un barrio y nos hemos comprado vivienda nueva en pueblos cercanos por cuestión de precios asequibles y que además también tenemos el lugar de trabajo en polígonos a las afueras, dejaremos el coche con motor térmico en una zona autorizada y tendremos que usar transporte público o patinetes para visitar familia o amigos. Es verdad, serán dos mundos diferentes las ciudades y lo de alrededor. Interesante reflexión.
Añadiría unos cuantos. 1.- Se estandarizarán componentes como motores y baterias con esto las barreras de entrada para nuevas marcas baja que si no llega a ser por la seguridad sería bajísima. Es por ello que el coche será un "comodity" y la única manera de diferenciarlo sea el interfaz hombre máquina, es decir la electrónica y como ésta interactúa con el ser humano. Lo que se denominaría el COS, o Car Operating System, de la misma manera que el Ios diferencia a Apple. El SW del coche y su interfaz será clave. Podría estandarizarse los COS como el android o habrá sistemas propietarios. 2.- Habrá una tendencia de recuperar diseños retro de viejos diseños que serán mantenibles no como ahora que hay que ser mecánico para tenerlos. Habrá copias de Shelbies, ferraris, biplazas etc. Esto ya se ve en los diseños de Peugeot, Honda, Ford, etc.. Habrá dos tendencias, minimalismo y retro. 3.- Es posible que los coches sean tuneables de manera que vengan homologados pero se sustituyan piezas, sobre todos los chinos y no los occidentales. Es posible que haya vehículos Open, es decir a construir por piezas. La relacion con los fabricantes cambiará, todo se reemplazará para arreglar en centros especializados, pasarán mas o menos por taller pero saldrán mucho antes que ahora. Las grandes empresas podrían no ser los fabricantes de coches, que serán meros integradores de piezas en algunos casos, sino los fabricantes de piezas como los motores y pilas van a ser las grandes empresas como pasa ahora con Intel o nvidia.
🤣🤣🤣🤣 eso no se.... pero que vendrá propaganda si no pagas una subscripción premium o algo así lo veo muy posible o casi seguro . Ellos solo quieren venderte cosas y vender tus datos .
Muy buen vídeo aunque sigo pensando que la tecnología es como una rueda, ya ha empezado a moverse y no la vamos a poder parar. No creo que los térmicos desaparezcan, pero creo que van a quedar reducidos a mínimos.
Juanfraaan! Que había colgado de las alcayatas de la pared. Sabemos que era una portada de la maxi tuning! No lo oculteee mas!! Es bromi! Gran treball!
Me impresiona el ritmo que logra en cada video, es una velocidad alucinante pero justa para hacer que el mensaje llegue perfectamente claro y completo. Por supuesto que la gasolina necesaria para lograr esta velocidad es el dominio que tiene de los temas desarrollados. saludos al Alonso de del RUclips desde Bogota.
Que interesante! Como se nota que te has estrujado la cabeza antes de hacer el video y que tenías bien rumiadas tus ideas. Gracias por una predicción que a primera vista parece mas que acertada, saludos!!
Interesante como siempre. Creo que el auge del eléctrico en España irá de la mano del punto 12 de tu vídeo. Es decir, la gente cada vez compra menús coches, y son las empresas con sus flotas las que cada vez más darán el servicio. Esas empresas por cuestiones de optimizar recursos se instalan siempre en las grandes ciudades donde el eléctrico es más importante. Lo que quiere decir q cada vez habrá menos coches particulares en las ciudades y los que habrán de car sharin serán eléctricos.
Gracias Juanfran, es uno de tus mejores videos, porque condensa mucho saber ecleptico de distintos temas, eres grande. La gente espera ansiosa tu video de Alemania, yo he ido y sigue interesando para coches buenos (mas si contaminan menos de 120 mg y estan exentos de impuesto de matriculacion) Por cierto, un directo para celebrar que somos mas de 200 mil seguidores, enhorabuena y a seguir!!
Por cierto, hay un mercado maravilloso en Europa de autocaravanas de segunda mano y este es un vehiculo ideal pra compartir con otros propietarios, a ver si puedes sacar alguna cosita con estas ideas, tu que haces magia con lo que publicas, gracias, te queremos
Que buen empiece de año, vídeo interesantísimo de JF. De todas tus predicciones me interesa el auge y expansión de la tecnología de hidrógeno y los nuevos combustibles, aquí en España las redes de punto de carga veremos. No has comentado mucho de cómo irá el tema de los supercargadores que imagino nos quedarán décadas para verlos de forma extendida
Me parece muy interesante este vídeo de la tendencia de los vehículos que pueda haber a 10 años vista, pero me gustaría proponerte que hicieras un vídeo también de vehículos industriales en concreto camiones gran tonelaje hijo tráiler, yo soy camionero y también están saliendo al mercado vehículos propulsados a gas, incluso ya y prototipos de camiones 100% eléctricos, aunque yo tengo mis dudas de que un camión eléctrico pueda desarrollar la potencia suficiente como para arrastrar 24 toneladas y la autonomía necesaria para grandes recorridos que desarrolla un vehículo de hoy en día a gas o a gasóleo. Gracias por adelantado.
Me niego a estos nuevos coches electricos...pero bueno antes compraba revistas y ahora veo videos en el movil...osea la tecnologia te supera siempre...igual mi cochecito con caja manual siempre va a estar!! Abrazo y feliz año!
A parte de ir a trabajar , yo solo quiero ir a hacerme unas curvas por alguna carretera y oír el cambio y el sonido del motor , es mi momento zen de la semana
Muchas gracias por tus videos, son muy interesantes, y destaca la sustentación ténica y estadística que te caracteriza. Gracias. Coméntanos también de las tendencias latinoamericanas, que tal el futuro del diesel en países como Perú. Gracias.
Muy top!!! Estoy muy de acuerdo, quizás lo del hidrógeno no lo tengo tan claro, no por intereses, sino que al usuario ya le han metido en la cabeza el electrico y meter otra alternativa será complicado. Aunque con buen marketing....
Y qué hay de la conversión de un vehículo de combustión en eléctrico, me parece una opción muy interesante. Gracias por el análisis, muy bueno, como siempre.
Buen vídeo de predicción. Me pregunto entonces qué pasará con muchas empresas españolas que viven de vender sus productos a las grandes automovilísticas como Nissan, Volkswagen, etc... ¿Será una mala década para el sector de la automoción en España? Si este sector representa el 10% del PIB español y el 9% del empleo ¿Estamos ante una posible crisis?
Buen video! Los puntos que veo un poco enfrentados son el de aumento de valor de los coches del periodo 1990-2010 con el control en los vehículos por ejemplo, por las aseguradoras. Quien defina esta cuestión, va ser el Estado imponiendo leyes para sea viable 1 o las 2 situaciones en conjunto. Saludos
De acuerdo con casi todo. La penetración de eléctricos creo que será mayor por el tema contaminación en las ciudades, como comentas al final, y por consiguiente se crearán eléctricos pequeños con mayor rango. Yo vivo en Zgz y en mi barrio hay una enorme falta de aparcamientos en edificios pero cerca tengo dos iniciativas privadas de garajes con todas, en principio, plazas con cargador eléctrico que se están construyendo en este momento en grandes locales que se han quedado vacíos por el desplazamiento del comercio a los centros comerciales. Respecto al hidrógeno pienso en dos cosas. Primero que las grandes petroleras se interesen en su obtención, en este momento todas están mirando hacia la inversión en baterías. Segundo que las leyes energéticas no cambien, posible por el enorme poder que tienen las energías, exista un colapso eléctrico y se necesite diversificar, modelos de variante eléctrica o hidrógeno igual que ahora hay diesel y gasolina. Muy posible penetración del hidrógeno en continentes como África o Oriente Medio con infraestructuras mediocres, destrozadas, insuficientes o destruidas hablando de electricidad. De acuerdo con lo de Tesla y otras marcas que se pueden crear. El problema mayor de Tesla es que se le ha exigido como a las marcas tradicionales en cuestión de servicio, recambios y atención, cuando estás le llevaban 80 años de ventaja, una red mundial creada y su ascension cuando no había leyes en la fabricación de coches. Pero si auguro lo de las marcas chinas como complemento a las grandes marcas. Y por dios ojalá metas la pata con lo de las ciudades estado, sería volver a la edad media.
Bajarán los precios de los vehículos sin ninguna incorporación eléctrica al motor en el 2020? Por la entrada de la nueva normativa en 2021? Sanciones por los gases a las marcas etc... saludos!
Eres un fenómeno, hablas y te explicas a la perfección, un verdadero profesional. Además vídeos de media horita repletos de conocimiento. Sigo con éste :D
Hola francisco,quiero hacer una pregunta y es el famoso aviso. Revisar anti polución de cada casi todos los nuevos vehículos diésel. Mi opel vivaro de 2019 ya lo tiene, mas la llave en rojo y el de la de la bomba de inyección, y solo tiene 8700km y un año. Y solo funciona en recorridos mínimo solo de 200 km, de hay en adelante. Estoy defraudado con el vehículo y mucho mas con el concesionario. Me dicen que tengo que cambiar el aceite para que se apague,eso si pagando yo, aunque este en garantía ( tócate los pistones,muy profesionales así nos va)
Muy interesante. Como casi siempre. Este vídeo resumen, repasa y actualiza buena parte de vídeos anteriores. Espero que sigas subiendo contenido tan interesante y ameno. Gracias
Hola Juan Francisco gracias por regalarnos otro de tus videos. Me gusta mucho el mundo del motor y tu estilo periodístico, a lo que te quería preguntar si me puedes recomendar algún compañero del mundo de las 2 ruedas. Saludos y feliz año nuevo
Hola, muchas gracias por la información. Yo tengo Toyota Yaris Diesel desde el 2014 cuanto tiempo crees que puedo aguantar con este coche antes de obligarme a comprar un coche menos contaminante? Yo tengo mis dudas con el enfoque tan bestia que han hecho sobre la contaminación del automóvil cuando lo que más contamina es la agrícola, ganadería y la industria. Esto es una estrategia de ir introduciendo una tecnología muy avanzada.
Hace ya algún tiempo leí un artículo sobre la posibilidad de crear baterías eléctricas basadas en el grafeno de una empresa del Sur española que prometían cargas muy rápidas y autonomías similares a los vehículos actuales. Me imagino que con el tiempo habrá una guerra de multinacionales entre productores de baterías al igual que entre petroleras hoy en día.
Estoy de acuerdo contigo en que el valor de las empresas tradicionales “morirá” cuando mueran los actuales apasionados de los coches. Alguna excepción sobrevivirá. ¿Quien se acuerda hoy de Nokia o Ericsson (que eran los mejores móviles cuando este mercado empezó)? Pues lo mismo... También apoyo la idea de que no habrá mil marcas, sino unas cuantas que coparán los mercados. Lamentablemente creo que el coche deportivo eléctrico no será tan excitante como los de explosion. Recordad las pelis de ciencia ficción en las que se guardan viejos Mustangs y la gente lo flipa cuando los ve, porque los eléctricos son perfectos y aburridos. Aunque deseo equivocarme.
Muy buen vídeo, en líneas generales estoy totalmente de acuerdo contigo con todo lo que comentas, respecto a Tesla, no sé cómo será su futuro, yo actualmente tengo 2 Nissan Leaf y he estado a punto de cambiar uno por un model S y por un model 3, y en los 2 casos me he tenido que reprimir por la cantidad de fallos y problemas, que me hacen desconfiar, y no quiero un coche que me arruine, por mucho que me guste, mi esperanza para cambiarlo es el Mustang Match E, en cuanto salga, si no tiene problemas, voy a por él seguro. Un saludo.
Comparto prácticamente todo lo que dices en este vídeo, menos en la lenta implantación de los eléctricos que vislumbras, creo que la clave es el precio de compra del vehículo y lo demás vendrá rodado. No me atrevo a decir que marca o marcas conseguirán esos BEST Seller, pero en cuanto el precio sea atractivo, el tamaño y la autonomía decentes, la llama prenderá, y mucho. De las marcas clásicas en clave eléctrico solo veo a Volkswagen triunfando (no al grupo VAG), creo que tiene ese aura premiun (pero sin parecer excluyente), innovador, Tecnológico, y que será capaz de ofrecer un vehículo superventas gracias a esa percepción qué creo,es más importante para las marcas tradicionales en su paso al mercado eléctrico, que cualquier otra cosa, y eso o lo tienes o no, por que no creo que la mayoría de marcas puedan conseguir esa imagen antes de que el mercado las devore, también Toyota creo que aguantara muy bien la transición eléctrica (además de llevar años siendo líder mundial a constituido una imagen verde gracias a ser pioneros con los híbridos, además tienen reputación de fiables desde hace décadas, no son caros,etc. ) Estas dos marcas creo que triunfaran con vehículos en el rango de los 30/40 euros, y convivir con Tesla, y con todos los que se apunten a esto. Aunque quizás lo más lucrativo será imponerse en la parcela los cost, quién crees que lo ara?
Gran vídeo, me gusta tu visión general y te animaría a que hicieras un vídeo exclusivo sobre el último punto, y de cómo Big Brother usará los coches como lleva usando Internet y telefonía móvil para "observarnos". Enhorabuena por tu canal. PD: La cera que das a Tesla y Mosk es poca para lo que se merece.
Eres la persona que conozco que más entiende del tema de la movilidad, y todo cuanto dices es, como siempre, interesante. Por poner mi punto de vita sobre algo, lo haré sobre el tema de la valoración que seguiremos teniendo con los coches de combustión, por el tema deportivo y tal. Pero creo que ahí puede que no sea exactamente un punto, lo suficientemente importante, como para tenerlo muy en cuenta. Tu eres un conductor que disfrutas conduciendo, como suele pasarnos a la mayoría de los hombres. Creo que las mujeres, mayormente, usan los coches como herramienta de desplazamiento, sin disfrutar como nosotros. Pues bien, pienso que eso mismo nos puede ir pasando a los que nos gusta conducir con la llegada de toda esta tecnología que nos lo va a hacer casi todo: dejaremos de disfrutar conduciendo y el coche será una mera forma de transporte. Personalmente, y perdón por hablar de mi caso concreto, siempre me ha gustado conducir. Ello me llevó a que en mucho tiempo, negué el tener un vehículo con cambio automático, pues el cambio era uno de los principales alicientes conduciendo. Pues bien, cuándo probé el primer coche automático, no he vuelto a comprar uno manual. Pero claro, es sólo mi caso particular. Gracias por este nuevo vídeo. Quedo a la espera del próximo.
Me parecen muy buenas tus predicciones, comparto lo del hydrogeno y de los hybridos. Ademas en 10 años apareceran las ocasiones de vehiculos tanto EV como hybridos. .........
Monitorizados en nuestro propio coche. Ya mismo dejaran de existir las vallas publicitarias tal y como son... Cuando vayamos a pasar por delante de una nis reconocerá y nos mostrará un anuncio personalizado a causa de las cookies recogidas por empresas de nosotros y nuestro coche. O peor aún... Los anuncios nos aparecerán reflejados y con sonido sobre el parabrisas: Lleva más de 2 horas conduciendo, próxima área de descanso "Las palmeras" a 10 kms. Recargue su vehículo mientras disfruta de nuestro Menú diario. 10€ todo incluido. Mae mía... 🙄🙄
Enhorabuena por el canal, Juan Francisco. Me gustaría que hicieses, si es posible, un programa de las furgonetas turismo, tipo Clase V, VW Multiban, Peugeot Traveler / Toyota Proace, etc, que tal su uso, que sensaciones de conducción, y cuales son mejores y peores, y relación calidad precio. Gracias.
El hidrógeno lo veo para transporte de camiones, aviones o barcos. Incluso furgonetas. Pero para los vehículos personales, veo más el tema de los eléctricos a batería por las mejoras de las baterías tanto en densidad, coste y tiempos de recarga
Hola. soy un nuevo suscriptor. Me parece que eres un genio del mundo de los coches. Respecto a los coches eléctricos, opino que deberían apostar mas por vehículos autorecargables. Un coche es todo energía cinética. Imagínate si en cada rueda ponemos una "dinamo", en entradas de aire unos "molinillos" y en el techo Unas placas solares. No seria eso suficiente para que se autorecargue las baterias???... una humilde opinión.... Saludos.
Cuando compraste el mii eléctrico, ¿Preguntaste si lo alquilaban? Un saludo. Un Salmantino. (Alquilar coche eléctrico hasta que madure el tema de baterías, cargadores etc)
Yo creo que Seat a creado la marca Cupra para lo mismo para que de aquí en un futuro la marca Cupra sea de automóviles eléctricos o híbridos como ya está pasando y se vea como una marca nueva y a la vanguardia ya que si lo hacen con Seat no va a crear el mismo impacto en el público joven que lo que buscará es novedad
Se creó Cupra para sacar de Seat los vehículos que más contaminan para que los Seat cumplan la norma de los 95 gramos y, por otro lado, inflar el precio de los Cupra (diferenciar una marca premium) para poder pagar las multas de contaminar por encima de los 95gramos
Para cuando un video sobre caravanas, furgonetas camper y furgonetas en general no solo de uso laboral sino también las ultimas versiones enfocadas al mercado de monovolúmenes
Hola Juan Francisco. Gracias por este vídeo. Entiendo que lo más probable y eficiente será ese eléctrico de rango extendido o híbrido donde un motor térmico genere electricidad al consumo presente del vehículo y para las baterías del vehículo. Creo que Toyota siempre lo tuvo muy claro y se trata como dices de hacer motores más eficientes de poco espacio. Tienes motores de 2 tiempos de motocicletas como Bajaj que dan 300km. por galón de gasolina, casi 80Km/lt. Creo que será muy interesante desarrollar motores térmicos impulsados por hidróxido (oxígeno+hidrógeno) como gas simple de la electrólisis de agua rica en electrolitos y que no es difícil de desarrollar con la tecnología actual. De hecho conocí un ingeniero francés que lo hizo en un Fiat Uno, en un motor 1.5lt y tuvo un rendimiento de más de 30km/lt. El Vapor de agua sería el resíduo y como es detergente, mantiene todo el sistema con más duración. Si combinas esto y generas electridad con ello, sería una posibilidad fácil de implementar en menos de los siguientes 10 años. Pero esto lesiona intereses puesto que el combustible es fácil de obtener y las partes se sustituyen poco a largo plazo. Este es un compartir. Espero ver otro de tus vídeos pronto. Un fuerte abrazo, José Peña.
Hola, quería preguntarte si has le ido la entrevista en el Confidencial a Antonio Turiel científico del CSIC....si la lees me gustaría saber tu opinión. Gracias Desde luego lo que se avecina es tremendo, se te cae el alma a los pies
Veo más fácil conectar el auto al enchufe de la casa que ponerse a hacer hidrogeneras. Para vehículos particulares veo más sencillo y viable la batería. En lo que sí veo un gran potencial para el hidrógeno, es en los camiones, barcos y aviones. Aunque bueno, como en españa las personas tienen coche pero no garaje al rato les funciona mejor el hidrógeno, para el resto de personas que sí tienen garaje les iría bien con el eléctrico.
Pienso que dejas el motor de imanes de lado y en mi humilde opinión tiene mucho futuro, este motor se enfrenta a la polemica de como ponerle un coste ó impuesto ya que su movimiento es infinito. Aprovecho para felicitarte por tus vídeos pues me parecen muy interesantes y de buena información para todos nosotros.
Muy buen comunicador y con argumentos creíbles total mente ., pienso que nuestro futuro más viable y parecido a lo que hemos tenido muchos años en españa y gustaba mucho que era el diésel gastar poco u correr mucho lo más parecido a eso lo encontraremos con el hidrógeno con el eléctrico híbrido no encontraremos eso
Eres muy bueno. Feliz año y que conserves cuanto más posible la salud para que tu canal excelente siga aportando conocimiento valioso. Gracias eres todo un filósofo.
El futuro de los vehículos está en la utilización de la energía solar, esto determinará un salto cuántico en relación a los motores térmicos o eléctricos que son la preocupación de esta década. La conducción autónoma será la principal preocupación de la competencia para ganar mercado en la que la cyberseguridad será importante aunque no se logrará un 100% de efectividad.
Con respecto a lo de la década; lo veo así: cuando un niño nace, no tiene 1 año, tiene 0 años; lo mismo aplica para todo lo que hagas o compres, una casa, un coche; tendrán 1 año solo cuando hayan pasado 12 meses; así que existió el año 0 y ahora empieza la década de los 20; el milenio (y el siglo) empezó en el 2000 (y no en el 2001)
Hola.Pues yo quería comprarme un diésel.Con una cilindrada que no sea menor de 2000 C.C.Por otra parte comprar coches fabricados fuera de nuestro País,es apostar por destruir la industria de aquí,pobreza y más paro.Y esto no es por tomarlo a broma.
por mucho que quieras comprar coche de aquí, la tendencia es a deslocalizar de europa las líneas de montaje. Grupo VW y Renault ya están abriendo líneas en Argelia. Imagino que es solo el comienzo.
Buenas reflexiones. Yo creo, sin mucha convicción, que los rendimientos de las baterías van a explotar; y tendremos vehículos eléctricos con rangos de autonomías impactantes; de más de 1.000 km, en esta década. Eso va a cambiar la cosa. Es interesante lo del vehículo a hidrógeno. Tanto en un caso como en el otro, se necesitarán centrales eléctricas limpias, porque de nada vale el 0 emisiones, salvo localmente; que o es poco. Pero en lo global no ayudará a eliminar gases de efecto invernadero si no proveemos a los vehículos con energías limpias. Una muy buena alternativa es la de los motores con pistones opuestos, del video que has subido. Si se puede impulsar con combustibles más limpios, entonces pueden proveer de energía al eléctrico. Eso lo veo más viable. Pero, claro está, el obstáculo más importante es el de las legislaciones.
Llevo años pensando que una manera magnifica de gestionar velocidades maximas permitidas por unidad de vehiculo es el monitorizar a tiempo real cada uno de ellos. Al entrar al coche introduces tu carnet de conducir en un aparato y, segun tu experiencia, antecedentes de infracciones o accidentes, edad, horas que lleves conduciendo, kilometros realizados en toda tu vida, si es de dia o de noche, via por la que te muevas, densidad de trafico a tiempo real, clima, coche que conduzcas y equipamiento que lleve... Te marque una velocidad maxima que podra ir de "menor a la normalmente establecida" a "ilimitada". El coche automaticamente se automarcara un limite maximo de velocidad con un pequeño margen por encima por temas de seguridad. Y si pasas esa velocidad maxima te de un aviso...y si sigues mas rapido de la cuenta, pues se genere automaticamente una multa. Sin necesidad de radares ni policia vigilando este tipo de infracciones. Y si pillan a alguien conduciendo con el carnet de otro...pues retirada de carnet, multon gigantesco y siempre carcel o servicios sociales, segun el caso.
Hola, tengo un Alfa romeo GT 150CV turbo diesel con 100k km. Me encanta conducirlo y su diseño Bertone pero.. ¿Pensáis que está este coche en su fondo de precio y se va a revalorizar o nunca lo hará?
Saludos J.F ! Tengo una pregunta para usted . Poseo un CLS 320cdi año 2006 y estoy pensando en cambiar por un Chrysler 300c CRDI con casi la mitad menos de km (170.000) . Caja 5G en el caso del Chrysler y 7G en mi CLS que opinas en cuanto a fiabilidad general sabiendo que proviene del 211 ?
Un vehículo eléctrico que cargue la electricidad en su parcela de garage por la noche (casi todos lo hacen así para aprovechar la tarifa nocturna y no tener que contratar más Kw) se acerca muchísimo a ser un cero emisiones real. La única desventaja de un coche eléctrico respecto a un térmico es el precio. Esto es así por el precio de las baterias (el motor es mucho más sencillo y barato de fabricar) Para que el eléctrico se coma el mercado, no hace falta ninguna tecnología nueva de baterias, lo que hace falta es que bajen de precio.
Muy buenas Juan He estado repasando tus vídeos, y no he visto una opinión sobre el nuevo Nissan micra. Tengo entre los ojos un micra dci 1.5 90 cv acenta de noviembre de 2018 con 32.000 km, por 8900 euros (entregando un Focus tddi de 2003). ¿Lo ves una buena compra?, Mis dudas son el acoso y derribo al diesel, y si el motor y mecánica de este Nissan en concreto son fiables. Gracias , y mis felicitaciones por un canal sincero y directo 🙃💪
Me gustaría plantear... ¿Por qué se considera que un parque móvil de 13 años es muy envejecido y no que un parque móvil de 6 años es excesivamente nuevo? ¿Por qué una máquina, como es un coche, se debería cambiar cada 6 años cuando las máquinas industriales tienen vidas útiles de 20-30 años? ¿Hay que convertirse en una sociedad de hiperconsumo como la de USA para que el parque de coches sea nuevo y contamine lo menos posible?
En Bellvitge hay mucho aparcamiento disponible (todo gratis). Y acaban de poner un cargador de coches eléctricos. Pueden ser el barrio perfecto para instalar puntos de cargar dado que Bellvitge es completamente llano.
1º) Miras a Calero si ha sacado vídeo.
2º) Miras si es posible que no te interese el tema del vídeo.
3º) Miras la duración del vídeo.
4º) Alucinas de que sean 28min delante de la pantalla
5º) Le das al Play y se te pasa volando!
Totalmente!
Es droga dura 😅
yo le doy al play y punto. me empapo de todo y despues me deprimo porque mi coche es diesel tiene 20 años y ya empieza a dar problemas y averias tontas, lo necesito para desplazarme al trabajo y no hay guita para otro, y en caso de conseguirla...termicos mmm gasolina? segunda mano? uno canijo que sea muy barato y que me dure 4 o 5 años encomendandome a la virgen maria y al espiritu santo? renting? con mi sueldo mil eurista...mas o menos imposible, electricos? si me toca el gordo de navidad y cual? kona parece el mas adecuado, pero aun se queda muy corto, y mas donde yo vivo, cuesta parriba, cuesta pa bajo. moto? aqui llueve 11 de los 12 meses🙃
Juan necesitamos un top gear español, debes hacerlo, es tu deber, has nacido para ello, ¡hazlo!
Y encima habla a toda hostia, o sea, son 28min que seria 1h con muchos youtubers...
Ojalá sigas 50 años más aunque seas un híbrido humano-robot 😂. Gracias por tus vídeos!
te respondo arriba. en eruopa ya esta todo pactado y puesto por LEY como max 2035 a parrit del 2035 NO SE VA AVENDER NI UN COCHE MAS de gasolina diseel en TODA europa, punto esto es LEY europa, opinemos cad uno lo que opinemos, asi que 50 años?? me da a mi que no tiene 15 max y digo max a partir del 2035 es el FIN del coche de gasolina, y solo dejaran los que ya vendidos, y a partir de hay coche de gasolina al desguace coche de gasolina que sera sustituido si o si por uno electro, no hibriod si no ELECTRICO 100%
@@claudionika pero que pasara con los los diésel y los gasolina
@@claudionika Tu lo flipas. El eléctrico no se va a comer ni un culin de lo que se piensa. No hay posibilidad que esa tecnologia se extienda por la baterias. Y no le deis vueltas los visionarios, no va a ser y punto. Y ojo, me encanta un coche eléctrico, pero el problema de las baterias acabara enterrandoles. No los veo mas que para coche 100% urbano y pequeños trayectos.
Enchufar un coche para cargar, mayor atraso que volver al vapor 🤣
@@djtop73 la red perfecta seria unas carreteras que por debajo hubiera bobinados de cobre que mediante la induccion provean electricidad al coche sin necesidad de baterias, pero seria tan caro hacerlas y mantenerlas que es insostenible.
O una cabeza en un frasco como en futurama jajajaja
Me parece simplemente increíble, la cantidad de información que acaba de darnos JF, voy a volver a ver el vídeo para asimilarlo todo!! 😅
Enhorabuena Juan Francisco y Feliz Año!!
Te lo planteo a ti porque creo que eres el que mayor y mejor diversificación de videos realiza del mundo del motor. ¿Podrías hacer un video sobre la conducción que se realiza hoy en día? ¿Crees que los conductores son respetuosos y cumplen las normas? Desde mi punto de vista en otros canales se hace excesiva referencia a la velocidad, a si el coche tiene muchos CV o no, pero con una cosa o con otra, todo esto es independiente al hecho de respetar a los demás y tener educación al volante.
Cada vez que cojo el coche, no veo más que conductores despitados, conductores que van de listos sin respetar a otros (tomar salidas en último momento generando más retenciones, incorporaciones cruzando todos los carriles sin dejar respirar a los que preceden, aparcar en doble fila tapando huecos, aparcar en doble fila a la misma altura que otro aparcado en doble fila en sentido contrario), y conductores que no respetan las normas (hacer giros donde no se debe, dar marcha atrás donde no se debe etc.), etc. Bastaría con coger una cámara y salir a grabar difuminando las matrículas.
Es una sugerencia y también una forma de ayudarnos a reflexionar de lo que llevamos entre manos día a día!! No olvidemos que son máquinas que las conducimos nosotros.
Ole ole ole, video del Calero pa comerrrr, necesitamos la racion..GRANDE JF. a verlo
El modelo más vendido será el Xiaomi Scooter.
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O el AliExpress Eco-Car
Al paso que vamos en España ni a eso vamos a poder aspirar eso sí pagaremos por circular con playeros en aceras y nos quitarán puntos del dni
Si es un triciclo y tiene conduccion autonoma que te lo lleva a tu casa tras pedir uno por la app de tu movil, sin duda.
Mi voto va a que china compre una marca retro como Alcatel o Motorola y venda vehículos hispter urban zero emissions.
Este vídeo se me había escapado, voy a activar la campanita y todo. ^^
Me parece increíble como te curras el tema; La información obtenida a través de la experiencia, la información adicional que consigues para reforzar aún mas el contenido a exponer, la historia, la actualidad, las predicciones, las opiniones propias.....
Que suerte tenemos en España de tener alguien como tú, siempre con esperanzas de verte algún día en tu "Top Gear", mucho apoyo!
Cuando veo q has subido un video se me pone una sonrisa.......al terminarlo ya estoy pensado cual será el siguiente.
Gracias por tus videos....
Buenas, Juan Francisco, gran trabajo como siempre. He pensado que un buen tema para un vídeo podría ser cómo ha afectado la inflación al precio de los coches a lo largo de la década. Lo digo porque el otro día vi que un BMW Serie 1 de última generación con el motor más pequeño podía costar hasta 45000 € y me quedé flipando. Pero si eso es lo que te podía costar un Serie 5 hace unos años! De hecho estuve investigando un poco y el tema tiene miga (bancos centrales, ingeniería social, etc)
Estaría interesante el vídeo. Que un polo actual sea igual de grande que un golf mk2, y que posea unos acabados y una calidad de rodadura cercana al Passat (evidentemente esto es exagerado, pero la distancia en este aspecto entre el segmento b,c y d ha disminuido muchísimo en la última década y pico), no ayuda nada a que haya coches del estilo del 208, corsa o Clio que superen los 18K en cuanto los equipas medianamente, cuando no hace mucho rondarian los 10k
¿Ese precio es con todos extras metidos y precio de concesionario? BMW tiene mucha diferencia de precio entre el configurador web y el precio real que se puede obtener.
Saludos.
Un BMW Serie 1 de última generación con lo básico, lo sacas de concesionario por menos de 25.000€
Y que crees que podemos esperar de la conversión de vehículos térmicos a eléctricos con kits batería-motor ¿será posible en algún momento? (de forma razonablemente sencilla claro)
Respecto al tema Ciudades - Estado, no lo había pensado bien ni me había dado cuenta, pero sí que será lo que predice, pues a los que hemos vivido casi toda la vida en un barrio y nos hemos comprado vivienda nueva en pueblos cercanos por cuestión de precios asequibles y que además también tenemos el lugar de trabajo en polígonos a las afueras, dejaremos el coche con motor térmico en una zona autorizada y tendremos que usar transporte público o patinetes para visitar familia o amigos. Es verdad, serán dos mundos diferentes las ciudades y lo de alrededor. Interesante reflexión.
Añadiría unos cuantos.
1.- Se estandarizarán componentes como motores y baterias con esto las barreras de entrada para nuevas marcas baja que si no llega a ser por la seguridad sería bajísima. Es por ello que el coche será un "comodity" y la única manera de diferenciarlo sea el interfaz hombre máquina, es decir la electrónica y como ésta interactúa con el ser humano. Lo que se denominaría el COS, o Car Operating System, de la misma manera que el Ios diferencia a Apple. El SW del coche y su interfaz será clave. Podría estandarizarse los COS como el android o habrá sistemas propietarios.
2.- Habrá una tendencia de recuperar diseños retro de viejos diseños que serán mantenibles no como ahora que hay que ser mecánico para tenerlos. Habrá copias de Shelbies, ferraris, biplazas etc. Esto ya se ve en los diseños de Peugeot, Honda, Ford, etc.. Habrá dos tendencias, minimalismo y retro.
3.- Es posible que los coches sean tuneables de manera que vengan homologados pero se sustituyan piezas, sobre todos los chinos y no los occidentales. Es posible que haya vehículos Open, es decir a construir por piezas. La relacion con los fabricantes cambiará, todo se reemplazará para arreglar en centros especializados, pasarán mas o menos por taller pero saldrán mucho antes que ahora. Las grandes empresas podrían no ser los fabricantes de coches, que serán meros integradores de piezas en algunos casos, sino los fabricantes de piezas como los motores y pilas van a ser las grandes empresas como pasa ahora con Intel o nvidia.
Publicidad en el cuentakilómetros del coche ......
Madre mía no des ideas! :D
Lo que fataba.... que aparecieran anuncios del redtube cuando conduces con la parienta al lado :v
🤣🤣🤣🤣 eso no se.... pero que vendrá propaganda si no pagas una subscripción premium o algo así lo veo muy posible o casi seguro . Ellos solo quieren venderte cosas y vender tus datos .
Pues.... tiene toda la pinta de que va a ser cierto.
No se compra ése coche y au!
Muy buen vídeo aunque sigo pensando que la tecnología es como una rueda, ya ha empezado a moverse y no la vamos a poder parar. No creo que los térmicos desaparezcan, pero creo que van a quedar reducidos a mínimos.
tener coches de combustion empezara a ser un lujo y tener coches clasicos un sueño
Juanfraaan! Que había colgado de las alcayatas de la pared. Sabemos que era una portada de la maxi tuning! No lo oculteee mas!!
Es bromi! Gran treball!
No dices nada del diésel. ?Muere el diésel en vehículos comerciales o para aquellos que hacemos entre 40 y 50.000km año?
Me impresiona el ritmo que logra en cada video, es una velocidad alucinante pero justa para hacer que el mensaje llegue perfectamente claro y completo. Por supuesto que la gasolina necesaria para lograr esta velocidad es el dominio que tiene de los temas desarrollados. saludos al Alonso de del RUclips desde Bogota.
Que interesante! Como se nota que te has estrujado la cabeza antes de hacer el video y que tenías bien rumiadas tus ideas. Gracias por una predicción que a primera vista parece mas que acertada, saludos!!
Interesante como siempre. Creo que el auge del eléctrico en España irá de la mano del punto 12 de tu vídeo. Es decir, la gente cada vez compra menús coches, y son las empresas con sus flotas las que cada vez más darán el servicio. Esas empresas por cuestiones de optimizar recursos se instalan siempre en las grandes ciudades donde el eléctrico es más importante. Lo que quiere decir q cada vez habrá menos coches particulares en las ciudades y los que habrán de car sharin serán eléctricos.
Que la vida te guarde , Juan Francisco
Fantástico tu video oficiando de un Nostradamus automovilístico. Feliz y productivo 2020 !
Gracias Juanfran, es uno de tus mejores videos, porque condensa mucho saber ecleptico de distintos temas, eres grande. La gente espera ansiosa tu video de Alemania, yo he ido y sigue interesando para coches buenos (mas si contaminan menos de 120 mg y estan exentos de impuesto de matriculacion)
Por cierto, un directo para celebrar que somos mas de 200 mil seguidores, enhorabuena y a seguir!!
Por cierto, hay un mercado maravilloso en Europa de autocaravanas de segunda mano y este es un vehiculo ideal pra compartir con otros propietarios, a ver si puedes sacar alguna cosita con estas ideas, tu que haces magia con lo que publicas, gracias, te queremos
Que buen empiece de año, vídeo interesantísimo de JF. De todas tus predicciones me interesa el auge y expansión de la tecnología de hidrógeno y los nuevos combustibles, aquí en España las redes de punto de carga veremos. No has comentado mucho de cómo irá el tema de los supercargadores que imagino nos quedarán décadas para verlos de forma extendida
Me parece muy interesante este vídeo de la tendencia de los vehículos que pueda haber a 10 años vista, pero me gustaría proponerte que hicieras un vídeo también de vehículos industriales en concreto camiones gran tonelaje hijo tráiler, yo soy camionero y también están saliendo al mercado vehículos propulsados a gas, incluso ya y prototipos de camiones 100% eléctricos, aunque yo tengo mis dudas de que un camión eléctrico pueda desarrollar la potencia suficiente como para arrastrar 24 toneladas y la autonomía necesaria para grandes recorridos que desarrolla un vehículo de hoy en día a gas o a gasóleo. Gracias por adelantado.
cuando vas a hacer el video del mercado de coches en alemania??
Los Porsche 911 de segunda mano con etiqueta ecológica salen más baratos en Alemania?
Gran orador, gran e inteligente persona y amplísimo conocimiento, gracias por compartir.
Me niego a estos nuevos coches electricos...pero bueno antes compraba revistas y ahora veo videos en el movil...osea la tecnologia te supera siempre...igual mi cochecito con caja manual siempre va a estar!! Abrazo y feliz año!
A parte de ir a trabajar , yo solo quiero ir a hacerme unas curvas por alguna carretera y oír el cambio y el sonido del motor , es mi momento zen de la semana
Ya es complicado encontrar un coche de gasolina de las características q comentas a un precio competitivo en el presente...
Muchas gracias por tus videos, son muy interesantes, y destaca la sustentación ténica y estadística que te caracteriza. Gracias. Coméntanos también de las tendencias latinoamericanas, que tal el futuro del diesel en países como Perú. Gracias.
Muy top!!! Estoy muy de acuerdo, quizás lo del hidrógeno no lo tengo tan claro, no por intereses, sino que al usuario ya le han metido en la cabeza el electrico y meter otra alternativa será complicado. Aunque con buen marketing....
Para vehículos grandes puede tener sentido (aviones, barcos...)
Feliz año nuevo. Gracias por tus impresiones, estupendas como siempre.
Y qué hay de la conversión de un vehículo de combustión en eléctrico, me parece una opción muy interesante. Gracias por el análisis, muy bueno, como siempre.
Buen vídeo de predicción. Me pregunto entonces qué pasará con muchas empresas españolas que viven de vender sus productos a las grandes automovilísticas como Nissan, Volkswagen, etc... ¿Será una mala década para el sector de la automoción en España? Si este sector representa el 10% del PIB español y el 9% del empleo ¿Estamos ante una posible crisis?
Buen video!
Los puntos que veo un poco enfrentados son el de aumento de valor de los coches del periodo 1990-2010 con el control en los vehículos por ejemplo, por las aseguradoras. Quien defina esta cuestión, va ser el Estado imponiendo leyes para sea viable 1 o las 2 situaciones en conjunto.
Saludos
De acuerdo con casi todo. La penetración de eléctricos creo que será mayor por el tema contaminación en las ciudades, como comentas al final, y por consiguiente se crearán eléctricos pequeños con mayor rango. Yo vivo en Zgz y en mi barrio hay una enorme falta de aparcamientos en edificios pero cerca tengo dos iniciativas privadas de garajes con todas, en principio, plazas con cargador eléctrico que se están construyendo en este momento en grandes locales que se han quedado vacíos por el desplazamiento del comercio a los centros comerciales.
Respecto al hidrógeno pienso en dos cosas. Primero que las grandes petroleras se interesen en su obtención, en este momento todas están mirando hacia la inversión en baterías. Segundo que las leyes energéticas no cambien, posible por el enorme poder que tienen las energías, exista un colapso eléctrico y se necesite diversificar, modelos de variante eléctrica o hidrógeno igual que ahora hay diesel y gasolina. Muy posible penetración del hidrógeno en continentes como África o Oriente Medio con infraestructuras mediocres, destrozadas, insuficientes o destruidas hablando de electricidad.
De acuerdo con lo de Tesla y otras marcas que se pueden crear. El problema mayor de Tesla es que se le ha exigido como a las marcas tradicionales en cuestión de servicio, recambios y atención, cuando estás le llevaban 80 años de ventaja, una red mundial creada y su ascension cuando no había leyes en la fabricación de coches. Pero si auguro lo de las marcas chinas como complemento a las grandes marcas.
Y por dios ojalá metas la pata con lo de las ciudades estado, sería volver a la edad media.
Bajarán los precios de los vehículos sin ninguna incorporación eléctrica al motor en el 2020? Por la entrada de la nueva normativa en 2021? Sanciones por los gases a las marcas etc... saludos!
Eres un fenómeno, hablas y te explicas a la perfección, un verdadero profesional. Además vídeos de media horita repletos de conocimiento. Sigo con éste :D
Viendolo noviembre 2024. Antes del KO vid y aun asi acertando muuchoo. Enhorabuena
Hola francisco,quiero hacer una pregunta y es el famoso aviso. Revisar anti polución de cada casi todos los nuevos vehículos diésel. Mi opel vivaro de 2019 ya lo tiene, mas la llave en rojo y el de la de la bomba de inyección, y solo tiene 8700km y un año. Y solo funciona en recorridos mínimo solo de 200 km, de hay en adelante. Estoy defraudado con el vehículo y mucho mas con el concesionario. Me dicen que tengo que cambiar el aceite para que se apague,eso si pagando yo, aunque este en garantía ( tócate los pistones,muy profesionales así nos va)
Muy interesante. Como casi siempre. Este vídeo resumen, repasa y actualiza buena parte de vídeos anteriores. Espero que sigas subiendo contenido tan interesante y ameno. Gracias
Súper interesante. Si la pila de hidrógeno tiene mayor densidad que la baterías tiene una posibilidad sobretodo en camiones. Apocalíptico el final!!
Podrías hacer un vídeo sobre temas como peajes? ahora que se habl de subidas y bajadas de precio. Gracias de antemano.
Hola Juan Francisco gracias por regalarnos otro de tus videos. Me gusta mucho el mundo del motor y tu estilo periodístico, a lo que te quería preguntar si me puedes recomendar algún compañero del mundo de las 2 ruedas.
Saludos y feliz año nuevo
Hola, muchas gracias por la información. Yo tengo Toyota Yaris Diesel desde el 2014 cuanto tiempo crees que puedo aguantar con este coche antes de obligarme a comprar un coche menos contaminante? Yo tengo mis dudas con el enfoque tan bestia que han hecho sobre la contaminación del automóvil cuando lo que más contamina es la agrícola, ganadería y la industria. Esto es una estrategia de ir introduciendo una tecnología muy avanzada.
Hace ya algún tiempo leí un artículo sobre la posibilidad de crear baterías eléctricas basadas en el grafeno de una empresa del Sur española que prometían cargas muy rápidas y autonomías similares a los vehículos actuales. Me imagino que con el tiempo habrá una guerra de multinacionales entre productores de baterías al igual que entre petroleras hoy en día.
Estoy de acuerdo contigo en que el valor de las empresas tradicionales “morirá” cuando mueran los actuales apasionados de los coches. Alguna excepción sobrevivirá. ¿Quien se acuerda hoy de Nokia o Ericsson (que eran los mejores móviles cuando este mercado empezó)? Pues lo mismo...
También apoyo la idea de que no habrá mil marcas, sino unas cuantas que coparán los mercados.
Lamentablemente creo que el coche deportivo eléctrico no será tan excitante como los de explosion. Recordad las pelis de ciencia ficción en las que se guardan viejos Mustangs y la gente lo flipa cuando los ve, porque los eléctricos son perfectos y aburridos. Aunque deseo equivocarme.
Pues la aceleración que tienen un Tesla model 3, model S y el Porsche Taycan, creo que está bien, al nivel de los grandes deportivos térmicos.
@@berto4676 Sí, no lo dudamos, pero disfrutar de un coche deportivo es mucho más que sentir aceleración, son muchas más sensaciones. Saludos.
Muy interesante el enfoque transversal que le das al tema en cuestión y sobre todo las aportaciones sociológicas. Un gran comunicador
Muy buen vídeo, en líneas generales estoy totalmente de acuerdo contigo con todo lo que comentas, respecto a Tesla, no sé cómo será su futuro, yo actualmente tengo 2 Nissan Leaf y he estado a punto de cambiar uno por un model S y por un model 3, y en los 2 casos me he tenido que reprimir por la cantidad de fallos y problemas, que me hacen desconfiar, y no quiero un coche que me arruine, por mucho que me guste, mi esperanza para cambiarlo es el Mustang Match E, en cuanto salga, si no tiene problemas, voy a por él seguro. Un saludo.
Comparto prácticamente todo lo que dices en este vídeo, menos en la lenta implantación de los eléctricos que vislumbras, creo que la clave es el precio de compra del vehículo y lo demás vendrá rodado. No me atrevo a decir que marca o marcas conseguirán esos BEST Seller, pero en cuanto el precio sea atractivo, el tamaño y la autonomía decentes, la llama prenderá, y mucho. De las marcas clásicas en clave eléctrico solo veo a Volkswagen triunfando (no al grupo VAG), creo que tiene ese aura premiun (pero sin parecer excluyente), innovador, Tecnológico, y que será capaz de ofrecer un vehículo superventas gracias a esa percepción qué creo,es más importante para las marcas tradicionales en su paso al mercado eléctrico, que cualquier otra cosa, y eso o lo tienes o no, por que no creo que la mayoría de marcas puedan conseguir esa imagen antes de que el mercado las devore, también Toyota creo que aguantara muy bien la transición eléctrica (además de llevar años siendo líder mundial a constituido una imagen verde gracias a ser pioneros con los híbridos, además tienen reputación de fiables desde hace décadas, no son caros,etc. ) Estas dos marcas creo que triunfaran con vehículos en el rango de los 30/40 euros, y convivir con Tesla, y con todos los que se apunten a esto. Aunque quizás lo más lucrativo será imponerse en la parcela los cost, quién crees que lo ara?
Interesantísimo J.F. Me quedo con la revalorización de vehículos “ peculiares “ de combustión 🤔🧐
Gran vídeo, me gusta tu visión general y te animaría a que hicieras un vídeo exclusivo sobre el último punto, y de cómo Big Brother usará los coches como lleva usando Internet y telefonía móvil para "observarnos".
Enhorabuena por tu canal.
PD: La cera que das a Tesla y Mosk es poca para lo que se merece.
Eres la persona que conozco que más entiende del tema de la movilidad, y todo cuanto dices es, como siempre, interesante. Por poner mi punto de vita sobre algo, lo haré sobre el tema de la valoración que seguiremos teniendo con los coches de combustión, por el tema deportivo y tal. Pero creo que ahí puede que no sea exactamente un punto, lo suficientemente importante, como para tenerlo muy en cuenta.
Tu eres un conductor que disfrutas conduciendo, como suele pasarnos a la mayoría de los hombres. Creo que las mujeres, mayormente, usan los coches como herramienta de desplazamiento, sin disfrutar como nosotros. Pues bien, pienso que eso mismo nos puede ir pasando a los que nos gusta conducir con la llegada de toda esta tecnología que nos lo va a hacer casi todo: dejaremos de disfrutar conduciendo y el coche será una mera forma de transporte.
Personalmente, y perdón por hablar de mi caso concreto, siempre me ha gustado conducir. Ello me llevó a que en mucho tiempo, negué el tener un vehículo con cambio automático, pues el cambio era uno de los principales alicientes conduciendo. Pues bien, cuándo probé el primer coche automático, no he vuelto a comprar uno manual.
Pero claro, es sólo mi caso particular.
Gracias por este nuevo vídeo. Quedo a la espera del próximo.
Me parecen muy buenas tus predicciones, comparto lo del hydrogeno y de los hybridos. Ademas en 10 años apareceran las ocasiones de vehiculos tanto EV como hybridos. .........
Monitorizados en nuestro propio coche.
Ya mismo dejaran de existir las vallas publicitarias tal y como son... Cuando vayamos a pasar por delante de una nis reconocerá y nos mostrará un anuncio personalizado a causa de las cookies recogidas por empresas de nosotros y nuestro coche.
O peor aún... Los anuncios nos aparecerán reflejados y con sonido sobre el parabrisas: Lleva más de 2 horas conduciendo, próxima área de descanso "Las palmeras" a 10 kms. Recargue su vehículo mientras disfruta de nuestro Menú diario. 10€ todo incluido.
Mae mía... 🙄🙄
Enhorabuena por el canal, Juan Francisco.
Me gustaría que hicieses, si es posible, un programa de las furgonetas turismo, tipo Clase V, VW Multiban, Peugeot Traveler / Toyota Proace, etc, que tal su uso, que sensaciones de conducción, y cuales son mejores y peores, y relación calidad precio. Gracias.
El hidrógeno lo veo para transporte de camiones, aviones o barcos. Incluso furgonetas. Pero para los vehículos personales, veo más el tema de los eléctricos a batería por las mejoras de las baterías tanto en densidad, coste y tiempos de recarga
Hola. soy un nuevo suscriptor. Me parece que eres un genio del mundo de los coches.
Respecto a los coches eléctricos, opino que deberían apostar mas por vehículos autorecargables. Un coche es todo energía cinética. Imagínate si en cada rueda ponemos una "dinamo", en entradas de aire unos "molinillos" y en el techo Unas placas solares. No seria eso suficiente para que se autorecargue las baterias???... una humilde opinión.... Saludos.
Cuando compraste el mii eléctrico, ¿Preguntaste si lo alquilaban? Un saludo. Un Salmantino. (Alquilar coche eléctrico hasta que madure el tema de baterías, cargadores etc)
Yo creo que Seat a creado la marca Cupra para lo mismo para que de aquí en un futuro la marca Cupra sea de automóviles eléctricos o híbridos como ya está pasando y se vea como una marca nueva y a la vanguardia ya que si lo hacen con Seat no va a crear el mismo impacto en el público joven que lo que buscará es novedad
Exacto, por si no consiguen que Seat siga a delante para tener un plan b
Se creó Cupra para sacar de Seat los vehículos que más contaminan para que los Seat cumplan la norma de los 95 gramos y, por otro lado, inflar el precio de los Cupra (diferenciar una marca premium) para poder pagar las multas de contaminar por encima de los 95gramos
Para cuando un video sobre caravanas, furgonetas camper y furgonetas en general no solo de uso laboral sino también las ultimas versiones enfocadas al mercado de monovolúmenes
Que bien explicado , expuesto y estructurado Juan ! Me suscribo!
Hola Juan Francisco. Gracias por este vídeo. Entiendo que lo más probable y eficiente será ese eléctrico de rango extendido o híbrido donde un motor térmico genere electricidad al consumo presente del vehículo y para las baterías del vehículo. Creo que Toyota siempre lo tuvo muy claro y se trata como dices de hacer motores más eficientes de poco espacio. Tienes motores de 2 tiempos de motocicletas como Bajaj que dan 300km. por galón de gasolina, casi 80Km/lt. Creo que será muy interesante desarrollar motores térmicos impulsados por hidróxido (oxígeno+hidrógeno) como gas simple de la electrólisis de agua rica en electrolitos y que no es difícil de desarrollar con la tecnología actual. De hecho conocí un ingeniero francés que lo hizo en un Fiat Uno, en un motor 1.5lt y tuvo un rendimiento de más de 30km/lt. El Vapor de agua sería el resíduo y como es detergente, mantiene todo el sistema con más duración. Si combinas esto y generas electridad con ello, sería una posibilidad fácil de implementar en menos de los siguientes 10 años. Pero esto lesiona intereses puesto que el combustible es fácil de obtener y las partes se sustituyen poco a largo plazo. Este es un compartir. Espero ver otro de tus vídeos pronto. Un fuerte abrazo, José Peña.
Hola, quería preguntarte si has le ido la entrevista en el Confidencial a Antonio Turiel científico del CSIC....si la lees me gustaría saber tu opinión. Gracias
Desde luego lo que se avecina es tremendo, se te cae el alma a los pies
Veo más fácil conectar el auto al enchufe de la casa que ponerse a hacer hidrogeneras. Para vehículos particulares veo más sencillo y viable la batería. En lo que sí veo un gran potencial para el hidrógeno, es en los camiones, barcos y aviones.
Aunque bueno, como en españa las personas tienen coche pero no garaje al rato les funciona mejor el hidrógeno, para el resto de personas que sí tienen garaje les iría bien con el eléctrico.
Pedazo de chapa te has marcado campeón, enhorabuena. Muy interesantes tus reflexiones, gracias por compartirlas, saludos.
Magnifico vídeo, buen análisis, tu terminas haciendo programas en La 2 de tve. Saludos y gracias.
Perfecto gran aprendisaje
Pienso que dejas el motor de imanes de lado y en mi humilde opinión tiene mucho futuro, este motor se enfrenta a la polemica de como ponerle un coste ó impuesto ya que su movimiento es infinito.
Aprovecho para felicitarte por tus vídeos pues me parecen muy interesantes y de buena información para todos nosotros.
joder que de informacion , expertos como tu deberian de ser consejeros de ministros si la politica valiese para algo, gracias y feliz año
Israel Martin hola los autos a gasolina ba a desapareser??
Yo creo que para los amantes del motor el mundo del automovil se esta muriendo.
Muy buen comunicador y con argumentos creíbles total mente ., pienso que nuestro futuro más viable y parecido a lo que hemos tenido muchos años en españa y gustaba mucho que era el diésel gastar poco u correr mucho lo más parecido a eso lo encontraremos con el hidrógeno con el eléctrico híbrido no encontraremos eso
Pedazo video!!!Es impresonante la calidad!GRACIAS por dar voz a los que tenemos casas sin garaje!! Donde vamos a cargar??
Eres muy bueno. Feliz año y que conserves cuanto más posible la salud para que tu canal excelente siga aportando conocimiento valioso. Gracias eres todo un filósofo.
Un futuro apasionante!! Gracias y Feliz Año!! Un saludo.
Espero que sea apasionante con los vehículos gasolina.
@JFCalero, cada día más crack... Ojalá tus vídeos sigamos viéndolos no en 2030 sino en 2050. Ahí te veo, maestro!!!
El futuro de los vehículos está en la utilización de la energía solar, esto determinará un salto cuántico en relación a los motores térmicos o eléctricos que son la preocupación de esta década.
La conducción autónoma será la principal preocupación de la competencia para ganar mercado en la que la cyberseguridad será importante aunque no se logrará un 100% de efectividad.
Ayer he actualizado mi navegador TomTom y ahora aparecen puntos de recarga para coches electricos.
No sabía que había ya tantos puntos.
Sería maravilloso que dentro de diez años, estuviera el vídeo, tú y ... nosotros también Calero. Saludos.
Hola Juan Francisco, excelente video pero te ha faltado hablar de la red 5g creo que superimportante para el coche autonomo. Saludos Manuel santos
Con respecto a lo de la década; lo veo así: cuando un niño nace, no tiene 1 año, tiene 0 años; lo mismo aplica para todo lo que hagas o compres, una casa, un coche; tendrán 1 año solo cuando hayan pasado 12 meses; así que existió el año 0 y ahora empieza la década de los 20; el milenio (y el siglo) empezó en el 2000 (y no en el 2001)
El año 0 no existió, por eso las decadas y los siglos comienzan en el año 1
¡Apasionante! ¡Ojiplático estoy! Espero con ansia el próximo vídeo. ¡Ah! y Feliz Año Nuevo.
Tremendo video. La verdad que siempre he pensado en comprar coches de los 90s 00s como inversión de futuro.
Media hora de JF. 2020 puede ser maravilloso.
Hola.Pues yo quería comprarme un diésel.Con una cilindrada que no sea menor de 2000 C.C.Por otra parte comprar coches fabricados fuera de nuestro País,es apostar por destruir la industria de aquí,pobreza y más paro.Y esto no es por tomarlo a broma.
por mucho que quieras comprar coche de aquí, la tendencia es a deslocalizar de europa las líneas de montaje. Grupo VW y Renault ya están abriendo líneas en Argelia. Imagino que es solo el comienzo.
Entonces... es ahora o nunca el comprar un coche deportivo de gasolina???
Mójese Sr. Calero,
En un rango entre 15k€ y 25k€, cuál recomendaría?? 😊
Hola le felicito por el video. Que opina de las baterías de grafito? O es un mito?
Pienso que híbridos y eléctricos de rango extendido serán la mayor parte
Buenas reflexiones. Yo creo, sin mucha convicción, que los rendimientos de las baterías van a explotar; y tendremos vehículos eléctricos con rangos de autonomías impactantes; de más de 1.000 km, en esta década. Eso va a cambiar la cosa. Es interesante lo del vehículo a hidrógeno. Tanto en un caso como en el otro, se necesitarán centrales eléctricas limpias, porque de nada vale el 0 emisiones, salvo localmente; que o es poco. Pero en lo global no ayudará a eliminar gases de efecto invernadero si no proveemos a los vehículos con energías limpias. Una muy buena alternativa es la de los motores con pistones opuestos, del video que has subido. Si se puede impulsar con combustibles más limpios, entonces pueden proveer de energía al eléctrico. Eso lo veo más viable. Pero, claro está, el obstáculo más importante es el de las legislaciones.
Hola buenas juan , soy antonio, tengo una duda el, citroen c8 v6 automatica el cambio da muchos problemas ? Gracias
Llevo años pensando que una manera magnifica de gestionar velocidades maximas permitidas por unidad de vehiculo es el monitorizar a tiempo real cada uno de ellos. Al entrar al coche introduces tu carnet de conducir en un aparato y, segun tu experiencia, antecedentes de infracciones o accidentes, edad, horas que lleves conduciendo, kilometros realizados en toda tu vida, si es de dia o de noche, via por la que te muevas, densidad de trafico a tiempo real, clima, coche que conduzcas y equipamiento que lleve... Te marque una velocidad maxima que podra ir de "menor a la normalmente establecida" a "ilimitada". El coche automaticamente se automarcara un limite maximo de velocidad con un pequeño margen por encima por temas de seguridad. Y si pasas esa velocidad maxima te de un aviso...y si sigues mas rapido de la cuenta, pues se genere automaticamente una multa. Sin necesidad de radares ni policia vigilando este tipo de infracciones. Y si pillan a alguien conduciendo con el carnet de otro...pues retirada de carnet, multon gigantesco y siempre carcel o servicios sociales, segun el caso.
Mucha y muy buena información.Feliz año!
Menudo video. Casi sin respiración ;)
Hola, tengo un Alfa romeo GT 150CV turbo diesel con 100k km. Me encanta conducirlo y su diseño Bertone pero.. ¿Pensáis que está este coche en su fondo de precio y se va a revalorizar o nunca lo hará?
Saludos J.F ! Tengo una pregunta para usted . Poseo un CLS 320cdi año 2006 y estoy pensando en cambiar por un Chrysler 300c CRDI con casi la mitad menos de km (170.000) . Caja 5G en el caso del Chrysler y 7G en mi CLS que opinas en cuanto a fiabilidad general sabiendo que proviene del 211 ?
Fenomeno‼ media hora de video y no se me a echo largo sigue asi este año promete.
Un vehículo eléctrico que cargue la electricidad en su parcela de garage por la noche (casi todos lo hacen así para aprovechar la tarifa nocturna y no tener que contratar más Kw) se acerca muchísimo a ser un cero emisiones real.
La única desventaja de un coche eléctrico respecto a un térmico es el precio. Esto es así por el precio de las baterias (el motor es mucho más sencillo y barato de fabricar) Para que el eléctrico se coma el mercado, no hace falta ninguna tecnología nueva de baterias, lo que hace falta es que bajen de precio.
Muy buenas Juan
He estado repasando tus vídeos, y no he visto una opinión sobre el nuevo Nissan micra.
Tengo entre los ojos un micra dci 1.5 90 cv acenta de noviembre de 2018 con 32.000 km, por 8900 euros (entregando un Focus tddi de 2003). ¿Lo ves una buena compra?, Mis dudas son el acoso y derribo al diesel, y si el motor y mecánica de este Nissan en concreto son fiables.
Gracias , y mis felicitaciones por un canal sincero y directo 🙃💪
Me gustaría plantear... ¿Por qué se considera que un parque móvil de 13 años es muy envejecido y no que un parque móvil de 6 años es excesivamente nuevo? ¿Por qué una máquina, como es un coche, se debería cambiar cada 6 años cuando las máquinas industriales tienen vidas útiles de 20-30 años?
¿Hay que convertirse en una sociedad de hiperconsumo como la de USA para que el parque de coches sea nuevo y contamine lo menos posible?
Viviendo en el Barrio de la foto que has puesto (Bellvitge), se entende bastante bien el problema de dónde aparcar/recargar VEs.
En Bellvitge hay mucho aparcamiento disponible (todo gratis). Y acaban de poner un cargador de coches eléctricos. Pueden ser el barrio perfecto para instalar puntos de cargar dado que Bellvitge es completamente llano.
Gran comienzo de año con este video. Yo apuesto por el hidrogeno por supuesto.
Muy interesante. Yo creo que los grandes grupos automovilísticos se reciclarán antes de morir.
Renovarse o .......