Модуль классный , компьютеризированный ,но не чувствуешь его массивность и габариты , а вот мне больше всего нравится Ми-24 , на нем взлетаешь в полном нагрузе , так там прям чувствуешь мощь , как буд-то он живое существо которое сопротивляется изо всех сил , но полный контроль над ним у пилота , а не у автоматики !!!!!!
Ну отчасти соглашусь, ибо помогайки по прямой помогают на крокодиле даже лучше чем у апатча. Их сравнивать не коректно созданы для разной философии применения. Апатч про прятки, а крокодил хорош в полете а вот вертолетные моменты ему даются с трудом. Хочешь быть эффективнее тут апатч хочешь больше вызова для себя крокодил.
@@NightGameRus Да дело не в обобщенности. Это же симулятор, типа тренажера, забыл что-то нажать, неверно настроил и работать не будет. Вот, например, только у вас в данном видео нашел про подключение дипольных отражателей на земле (через панель ACE). А до этого охреневал и не понимал почему же они у меня после старта движков не подключаются. Прекрасно понимал, что после пуска по мне ракет с радиолокационной ГСН, вертолёту будет крышка. Ну и что с этим делать? Думал критический баг! И это далеко не единственный момент, который важен, но в обучаловках про это - ни гу-гу. Точно также изучал A-10C, по видосам наших добрых вирпилов, которые уже на этом деле собаку съели. По обучаловкам от разработчиков его невозможно было изучить в принципе, львиная доля важных моментов просто не объясняется.
Замечательный вертолет и отличный модуль для DCS. Очень ждал когда он появится в нашем симе и после релиза остальные модули у меня на долго задвинулись в пыльный ангар. Жаль что миссий и кампаний для него пока практически нет. В онлайне сегодня тоже сложно приходится выживать если нет воздушного прикрытия. Кстати по поводу подавления ПВО в Ираке, там интересная была тоже операция, пилоты Апачей конечно молодцы, но нужно понимать, что перед этим все эти радары были ослеплены РЭБ и они не имели возможности противостоять какой либо угрозе.
Есть распостраненное заблуждение о "всемогущности" комплексов РЭБ. Они конечно затрудняют обнаружение но не могут полностью заглушить радар, на определенном расстоянии сила излучания радара "прозжет" помехи. Апачи подлетели на такое маленькое расстояние что радар бы смог их засечь, и именно поэтому радары раннего обнаружения было порученно уничтожить им, потому что самолеты на подлете были бы обнаруженны и была бы обьявленна тревога и фактор неожиданости был бы потерян. А тут было очень ответвенное задание плюс проверка вертолета в боеввых условиях, ведь на родине было много критиков Апача из-за его начальной стоимости, а так же летных проишествий где за месяц упало несколько машин по причине технического просчета.
@@NightGameRus Я лишь комментирую то что услышал в документальном фильме где рассказывалось в подробностях об этой миссии. Про РЭБ практически ничего не известно, поэтому спорить не стану. Информации в сети не найти по этой тематике.
@@Skipper441 Просто если бы РЭБ был бы настолько хорош то уже бы все радары попросту были бы безполездны) Да и на сам сточник помех можно тоже наводить ракеты и прочее есть специальные головки даж в DCS HOJ вроде у 120ок.
@@NightGameRus Да все верно, но в случае с Ираком я думаю что тут все дело в поколении применяемых радаров. Скорее всего это были какие-то совершенно древние советские технологии которые и глушились современными американскими РЭБ. Современные радары естественно стало сложнее обманывать.
@@Skipper441 У Ирака было достаточно современное ПВО, на тот момент это была страна которая 10 лет воевала и получала боевой оптыт в боях с Ираном, оружие вливали в Саддама как Американцы так и СССР). Посто зачастую в документалках часто люди пытаются перехваливать свое). Это работает так же и у США, что позже рождает серьоздные стереотипы. А взвешенное и правдивое мнение зачастую теряется на фоне красивых обложек "аналогов нет" или мы настолько технологичеки развитые что никто нас не победит) Единственное что очень хорошо сработало и правдо было не видимым так это F-117 который летал прямо над Багдадом еще перед началом операции. И тут тоже есть куча стереотипов особенно когда его сбили в югославии, мол все, только вот у самолета было больше 150 боевых вылетов в ближней зоне ПВО с высоким насыщением и потерян был всего 1 самолет.
немного не понимаю как оттормаживаться на апаче, привык после полтинника задрать нос и почти сразу гасит скорость в 0, апач после такого маневра сразу камнем падает, будто в вихревое кольцо попадаешь.
Нужно повышать РОШ т.к падает подьемная сила на винте с ниже 40 на экране a/g в режиме двигателя или FLY есть вкладка PERF в первой же верхней колонке будут две большие цифры это необходимый крутящий момент у земли и вне его эффекта например 70 91 первое с эффектом земли второе вне его. Когда скорость упадёт до 0 РОШ должен быть у земли 70 или чуть больше. Ещё проще следить за вертикальной скоростью чтобы она не выходила за рамку вниз так же просто повышая РОШ
Плюс у меня есть видео первый взгляд AGM-114L я там перехожу из полета в зависание можно посмотреть как меняется процент крутящего момента и сам переход
Левый Alt+C включит кликабельный режим но уберет поворот головы. Появиться крестик которым выбираете что щелкать, чтобы вернуться обратнов режим обзора снова аль С нажимите.
@@NightGameRus скажите пожалуйста,вы сможете сделать гайд по освоению Су 27. Решил попробовать DCSWORLD после полётов в x plane 12 на Boeing 737-800. Если конечно у вас есть такая возможность))
Из КА - 52 мог бы получиться довольно неплохой боевой вертолет, но в СССР не успели, а в России только испоганят то, что даже удалось достигнуть при СССР. Мне лично вертолеты с соосной схемой больше нравятся. Хотя в этом есть свои технические трудности. Когда у вертолета имеется хвостовой винт - это конечно дополнительные узлы (притом уязвимые узлы конструкции), но стабилизация при полете и висении будет куда более качественной. А вот у вертолетов с соосной схемой на определенных режимах полета и особенно висения появляется довольно сильная вибрация, которая в игре вряд ли показана. Видно где-то просчитались с параметрами несущих винтов. Один винт тянет "одеяло" на себя, а второй старается компенсировать и вот именно этот момент далеко не тот, который ожидался. К-50 трясло меньше - он сам меньше и легче, а вот КА-52 трясет больше, да он и похуже технологически получился. Я уже о двигателях молчу. А в России нормальные двигатели для прочти всего от автомобиля до самолета - есть проблема. Историческая. С времен СССР. И срисовать и своровать уже не получается.
А в чем проблема срисовать? Нету двигателей Прат и витни или дженерал электрик? В гражданской авиации полно иностраных вертолетов. И с чего срисовали ТВ2-117А движок Ми-8? И его дальнейшие генерации если подобных вертолетов просто не было за бугром. (Да остальные были или сильно больше как чинук или сильно меньше как хьюи). Да и не совсем согласен с двигателями, в позднем СССР уже делали довольно неплохие двигатели тот же движок су-27 был значительно мощнее двигателя устанавлеваемого в F-15 и F-16 только со временем генерации двигателей пратт витни и дженерал электрик переросли по мощности АЛ-31Ф (и стоит ли говорить какие были огромные проблемы у новых двигателй прат витни того времени, что ввс озаботились срочной альтернативой). Ахилесова пята двигателей советских был ресурс, а связанно это с ущербностью плановой экономики. Не было никакого смысла в большом ресурсе, малый ресурс позволял дальше выпускать двигатели занимая заводы заказами. В игре соостник мне вообще не зашел, именно реализация камовской схемы которая что при маневрировании что при достижении больших скоростей приближает лопости к перехлесту, маневрируя и летая на апаче я не думаю ни о каких ограничениях. делаю то что хочу, а он послушно исполняет, на акуле попытка повторения подобного приведет неминуемо к перехлесту. Про скорость вобще для меня откровением было тк соостная схема одна из тех что позволяет вертолету успешно предолеть скорость 400км\ч и при этом безопасно, но не Камовская схема...
А в России нормальные двигатели для прочти всего от автомобиля до самолета - есть проблема. Историческая. С времен СССР. ___________________________________________________________________________________ В СССР как раз двигатели для самолётов делали классные, так что не надо. У меня есть и были знакомые пилоты, поэтому знаю о чём говорю.
@@leopard3529 Пилотам также вдалбливали в головы, что у нас все лучшее. Да хрен там. Ни одной войны (ни одной) советская боевая авиация нигде не выиграла за весь период после 2 МВ, а конфликтов и войн было немало. Единственные 2 момента, которые достойны высоких оценок это: 700 км марш-бросок российской десантуры в Югославии , и заслуга еще Советского генерала А.Лебедя в бытность командования его 14-й армией в Приднестровье. Это еще были советские генералы. Российские по бестолковию (хотя в кое-кого и есть неплохое образование) , а особенно выкормыши путинских времен - это полнейший коррумпированный конченый отстой, позорище российской армии. Даже говорить не стоит. Это армия только по телевизору - вне телевизора -огромная банда голодранцев.
@@АлександрИванов-к6т9п Я вообще-то про гражданскую авиацию СССР писал, у меня там знакомые. И самолёты, и двигатели тогда делали классные, это - факт! Никому там ничего не вдалбывали, любая катастрофа разбиралась до мелочей, в том числе и западные. Наши Илы были точно не хуже амерских Боингов. Тот же Ил-86 - всего одна катастрофа и та без пассажиров, только ошибка экипажа, сам самолёт был отличный. В то время, как хваленые Боинги - кучу катастроф наделали. Даже доказывать здесь ничего не собираюсь. Я знал и знаю соответствующих людей, это спецы в своём деле, я им верю - точка! Про нынешнюю ГА, какой смысл сравнивать её с советской, своих Тушек, Анов и Илов давно уже нет, летают на Боингах, А-310 и т.п. Сравнивать собственно в данном случае просто не с чем, увы. По военной тематике, я вообще не в курсе. Чтобы серьезную аналитику проводить, сравнивать, например, современные Ка-52, Ми-28 с Апачем, Т-90 с Абрамсами, Леопардами, Су-33 с F/A - 18 и т.п., нужно темой реально владеть, а не на уровне симуляторов, это просто смешно.😄
Крокодил это слишком примитивное создание против Апача. Даже КА-52 - особенно в современном виде полнейшее дерьмо на фоне Апача. Это объективно исходя из фактов боевого применения и современных реалий.
В такой войне в которой участвуют Ми-28 и Ка-52. Апатч не участвовал. Единственное кардинальное преймущество которое я вижу у апача это заточенность его боевых систем, которые все работают для одного уничтожения цели, от вычисления точки попадания в пространстве и привязки к ней всех сенсоров вертолета, так и глубокая интеграция с беспилотниками, чего в нашей игре вообще нет и неизвестно будет ли. Ибо апатч гардиан способен брать под управления любой беспилотник доступный над полем боя, для разветки и дальних ударов. наша версия в игре могла управлять только телевизионными системами, а двигать беспилотник должен был оператор, в гардиане роль оператора на себя берет стрелок.
Очень классная обучалка, спасибо
Стараюсь вам спасибо за отклик!
Замечательный гайд, тоже сразу после релиза сам изучал эту машину.
Спасибо
Модуль классный , компьютеризированный ,но не чувствуешь его массивность и габариты , а вот мне больше всего нравится Ми-24 , на нем взлетаешь в полном нагрузе , так там прям чувствуешь мощь , как буд-то он живое существо которое сопротивляется изо всех сил , но полный контроль над ним у пилота , а не у автоматики !!!!!!
Ну отчасти соглашусь, ибо помогайки по прямой помогают на крокодиле даже лучше чем у апатча. Их сравнивать не коректно созданы для разной философии применения. Апатч про прятки, а крокодил хорош в полете а вот вертолетные моменты ему даются с трудом.
Хочешь быть эффективнее тут апатч хочешь больше вызова для себя крокодил.
@@NightGameRus это да!!!
Самый подробный гайд по запуску, молодец! Многие не рассказывают такие важные моменты. Более того, их почему-то нет в обучаловке, ленивые разрабы ...
мэт просто говорит обобщенно, для восприятия овльно тяжело, тут уже помогам ым кто меожет разжевать.
@@NightGameRus Да дело не в обобщенности. Это же симулятор, типа тренажера, забыл что-то нажать, неверно настроил и работать не будет. Вот, например, только у вас в данном видео нашел про подключение дипольных отражателей на земле (через панель ACE). А до этого охреневал и не понимал почему же они у меня после старта движков не подключаются. Прекрасно понимал, что после пуска по мне ракет с радиолокационной ГСН, вертолёту будет крышка. Ну и что с этим делать? Думал критический баг! И это далеко не единственный момент, который важен, но в обучаловках про это - ни гу-гу. Точно также изучал A-10C, по видосам наших добрых вирпилов, которые уже на этом деле собаку съели. По обучаловкам от разработчиков его невозможно было изучить в принципе, львиная доля важных моментов просто не объясняется.
Замечательный вертолет и отличный модуль для DCS. Очень ждал когда он появится в нашем симе и после релиза остальные модули у меня на долго задвинулись в пыльный ангар. Жаль что миссий и кампаний для него пока практически нет. В онлайне сегодня тоже сложно приходится выживать если нет воздушного прикрытия.
Кстати по поводу подавления ПВО в Ираке, там интересная была тоже операция, пилоты Апачей конечно молодцы, но нужно понимать, что перед этим все эти радары были ослеплены РЭБ и они не имели возможности противостоять какой либо угрозе.
Есть распостраненное заблуждение о "всемогущности" комплексов РЭБ. Они конечно затрудняют обнаружение но не могут полностью заглушить радар, на определенном расстоянии сила излучания радара "прозжет" помехи. Апачи подлетели на такое маленькое расстояние что радар бы смог их засечь, и именно поэтому радары раннего обнаружения было порученно уничтожить им, потому что самолеты на подлете были бы обнаруженны и была бы обьявленна тревога и фактор неожиданости был бы потерян. А тут было очень ответвенное задание плюс проверка вертолета в боеввых условиях, ведь на родине было много критиков Апача из-за его начальной стоимости, а так же летных проишествий где за месяц упало несколько машин по причине технического просчета.
@@NightGameRus Я лишь комментирую то что услышал в документальном фильме где рассказывалось в подробностях об этой миссии. Про РЭБ практически ничего не известно, поэтому спорить не стану. Информации в сети не найти по этой тематике.
@@Skipper441 Просто если бы РЭБ был бы настолько хорош то уже бы все радары попросту были бы безполездны) Да и на сам сточник помех можно тоже наводить ракеты и прочее есть специальные головки даж в DCS HOJ вроде у 120ок.
@@NightGameRus Да все верно, но в случае с Ираком я думаю что тут все дело в поколении применяемых радаров. Скорее всего это были какие-то совершенно древние советские технологии которые и глушились современными американскими РЭБ. Современные радары естественно стало сложнее обманывать.
@@Skipper441 У Ирака было достаточно современное ПВО, на тот момент это была страна которая 10 лет воевала и получала боевой оптыт в боях с Ираном, оружие вливали в Саддама как Американцы так и СССР). Посто зачастую в документалках часто люди пытаются перехваливать свое). Это работает так же и у США, что позже рождает серьоздные стереотипы. А взвешенное и правдивое мнение зачастую теряется на фоне красивых обложек "аналогов нет" или мы настолько технологичеки развитые что никто нас не победит)
Единственное что очень хорошо сработало и правдо было не видимым так это F-117 который летал прямо над Багдадом еще перед началом операции.
И тут тоже есть куча стереотипов особенно когда его сбили в югославии, мол все, только вот у самолета было больше 150 боевых вылетов в ближней зоне ПВО с высоким насыщением и потерян был всего 1 самолет.
43:10 bridge - мост, яркость - bright
вот эта крутилка, вот штучка подвигал- но это вам не надо, таааак, что я еще не рассказал?
Отличный гайд.
Насчёт свича частот, раньше это работало, видимо в каком-то из крайних патчей сломали, на днях тоже мучался не понимал, почему не переключает
Спасибо думал только у меня так
Я требую продолжения банкета)) Где туторы по системам вооружения??))
Все будет)
Крутий гайд
Завдяки йому зрозумів шо точно потрібно брати цей модуль
Да апач сейчас стал еще круче, не пожалеешь.
немного не понимаю как оттормаживаться на апаче, привык после полтинника задрать нос и почти сразу гасит скорость в 0, апач после такого маневра сразу камнем падает, будто в вихревое кольцо попадаешь.
Нужно повышать РОШ т.к падает подьемная сила на винте с ниже 40 на экране a/g в режиме двигателя или FLY есть вкладка PERF в первой же верхней колонке будут две большие цифры это необходимый крутящий момент у земли и вне его эффекта например 70 91 первое с эффектом земли второе вне его. Когда скорость упадёт до 0 РОШ должен быть у земли 70 или чуть больше.
Ещё проще следить за вертикальной скоростью чтобы она не выходила за рамку вниз так же просто повышая РОШ
Плюс у меня есть видео первый взгляд AGM-114L я там перехожу из полета в зависание можно посмотреть как меняется процент крутящего момента и сам переход
Приветствую. Не могу вспомнить каким образом щёлкать тумблеры и тд. С помощью мышки только повороты обзоров и приближение/отдаление🤦
Левый Alt+C включит кликабельный режим но уберет поворот головы. Появиться крестик которым выбираете что щелкать, чтобы вернуться обратнов режим обзора снова аль С нажимите.
@@NightGameRus очень вам благодарен,от души 🤝
@@Diman738 Всегда пожалуйста
@@NightGameRus однозначно подписка на ваш канал 👍👍👍
@@NightGameRus скажите пожалуйста,вы сможете сделать гайд по освоению Су 27. Решил попробовать DCSWORLD после полётов в x plane 12 на Boeing 737-800.
Если конечно у вас есть такая возможность))
Стекляшка глаза мозолит! нахрена она нужна в небоевых условиях...
Из КА - 52 мог бы получиться довольно неплохой боевой вертолет, но в СССР не успели, а в России только испоганят то, что даже удалось достигнуть при СССР.
Мне лично вертолеты с соосной схемой больше нравятся. Хотя в этом есть свои технические трудности. Когда у вертолета имеется хвостовой винт - это конечно
дополнительные узлы (притом уязвимые узлы конструкции), но стабилизация при полете и висении будет куда более качественной. А вот у вертолетов с соосной схемой на определенных режимах полета и особенно висения появляется довольно сильная вибрация, которая в игре вряд ли показана. Видно где-то просчитались
с параметрами несущих винтов. Один винт тянет "одеяло" на себя, а второй старается компенсировать и вот именно этот момент далеко не тот, который ожидался.
К-50 трясло меньше - он сам меньше и легче, а вот КА-52 трясет больше, да он и похуже технологически получился. Я уже о двигателях молчу. А в России нормальные двигатели для прочти всего от автомобиля до самолета - есть проблема. Историческая. С времен СССР. И срисовать и своровать уже не получается.
А в чем проблема срисовать? Нету двигателей Прат и витни или дженерал электрик? В гражданской авиации полно иностраных вертолетов. И с чего срисовали ТВ2-117А движок Ми-8? И его дальнейшие генерации если подобных вертолетов просто не было за бугром. (Да остальные были или сильно больше как чинук или сильно меньше как хьюи).
Да и не совсем согласен с двигателями, в позднем СССР уже делали довольно неплохие двигатели тот же движок су-27 был значительно мощнее двигателя устанавлеваемого в F-15 и F-16 только со временем генерации двигателей пратт витни и дженерал электрик переросли по мощности АЛ-31Ф (и стоит ли говорить какие были огромные проблемы у новых двигателй прат витни того времени, что ввс озаботились срочной альтернативой).
Ахилесова пята двигателей советских был ресурс, а связанно это с ущербностью плановой экономики. Не было никакого смысла в большом ресурсе, малый ресурс позволял дальше выпускать двигатели занимая заводы заказами.
В игре соостник мне вообще не зашел, именно реализация камовской схемы которая что при маневрировании что при достижении больших скоростей приближает лопости к перехлесту, маневрируя и летая на апаче я не думаю ни о каких ограничениях. делаю то что хочу, а он послушно исполняет, на акуле попытка повторения подобного приведет неминуемо к перехлесту. Про скорость вобще для меня откровением было тк соостная схема одна из тех что позволяет вертолету успешно предолеть скорость 400км\ч и при этом безопасно, но не Камовская схема...
@@NightGameRus И здесь Вы абсолютно правы.
А в России нормальные двигатели для прочти всего от автомобиля до самолета - есть проблема. Историческая. С времен СССР.
___________________________________________________________________________________
В СССР как раз двигатели для самолётов делали классные, так что не надо. У меня есть и были знакомые пилоты, поэтому знаю о чём говорю.
@@leopard3529 Пилотам также вдалбливали в головы, что у нас все лучшее. Да хрен там. Ни одной войны (ни одной) советская боевая авиация нигде не выиграла за весь период после 2 МВ, а конфликтов и войн было немало. Единственные 2 момента, которые достойны высоких оценок это:
700 км марш-бросок российской десантуры в Югославии , и заслуга еще Советского генерала А.Лебедя в бытность командования его 14-й армией в Приднестровье. Это еще были советские генералы. Российские по бестолковию (хотя в кое-кого и есть неплохое образование) , а особенно выкормыши путинских времен - это полнейший коррумпированный конченый отстой, позорище российской армии. Даже говорить не стоит.
Это армия только по телевизору - вне телевизора -огромная банда голодранцев.
@@АлександрИванов-к6т9п Я вообще-то про гражданскую авиацию СССР писал, у меня там знакомые. И самолёты, и двигатели тогда делали классные, это - факт! Никому там ничего не вдалбывали, любая катастрофа разбиралась до мелочей, в том числе и западные. Наши Илы были точно не хуже амерских Боингов. Тот же Ил-86 - всего одна катастрофа и та без пассажиров, только ошибка экипажа, сам самолёт был отличный. В то время, как хваленые Боинги - кучу катастроф наделали. Даже доказывать здесь ничего не собираюсь. Я знал и знаю соответствующих людей, это спецы в своём деле, я им верю - точка! Про нынешнюю ГА, какой смысл сравнивать её с советской, своих Тушек, Анов и Илов давно уже нет, летают на Боингах, А-310 и т.п. Сравнивать собственно в данном случае просто не с чем, увы. По военной тематике, я вообще не в курсе. Чтобы серьезную аналитику проводить, сравнивать, например, современные Ка-52, Ми-28 с Апачем, Т-90 с Абрамсами, Леопардами, Су-33 с F/A - 18 и т.п., нужно темой реально владеть, а не на уровне симуляторов, это просто смешно.😄
Крокодил это слишком примитивное создание против Апача. Даже КА-52 - особенно в современном виде полнейшее дерьмо на фоне Апача. Это объективно исходя из фактов боевого применения и современных реалий.
В такой войне в которой участвуют Ми-28 и Ка-52. Апатч не участвовал. Единственное кардинальное преймущество которое я вижу у апача это заточенность его боевых систем, которые все работают для одного уничтожения цели, от вычисления точки попадания в пространстве и привязки к ней всех сенсоров вертолета, так и глубокая интеграция с беспилотниками, чего в нашей игре вообще нет и неизвестно будет ли. Ибо апатч гардиан способен брать под управления любой беспилотник доступный над полем боя, для разветки и дальних ударов. наша версия в игре могла управлять только телевизионными системами, а двигать беспилотник должен был оператор, в гардиане роль оператора на себя берет стрелок.
@@NightGameRus Я с Вами согласен.