Alfa Romeo Junior Elettrica Veloce: mag het Alfa-label dragen
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2024
- Alfa Romeo was zo pienter om ons niet met de basis Junior Elettrica te laten rijden. Die heeft vermoedelijk eenzelfde karakter als de overeenkomstige modellen van Opel, Peugeot, Fiat en Citroen. De vanafprijs van de Junior met elektrische aandrijflijn begint bij 39.000 euro. De lekkerste, de Veloce kost 49 mille. Een flink verschil, maar je vindt dan ook een flink verschil in de aandrijflijn terug. Het vermogen stijgt van 156 tot een vette 280 pk. Beide versies van de Junior beschikken over één elektromotor, voorin geplaatst. De motor in de Veloce is door Alfa Romeo ontwikkeld en gaat ook naar andere modellen binnen de groep. Maar wat de Veloce zo lekker maakt, is het Torsen sperdifferentieel dat tussen de voorwielen is geplaatst. Bij Alfa zijn ze er reuze trots op. De vergelijking wordt zelfs gemaakt de roemrijke Alfa 147 GTA, waar die heerlijk 250 pk sterke zescilinder voorin lag. Mocht je nog een exemplaar hebben, bewaren of hier naar de redactie bellen; wij zien ‘m wel zitten.
Er staan een paar puike stoelen in de Veloce. Je zit lekker diep, met stevige wangen die je goed op z’n plaats houden. Hoewel je hier en daar wel verwijzingen ziet naar andere modellen uit de Stellantis groep, is er toch voldoende ‘Alfa Romeo’ in het interieur aanwezig. Handig dat het navigatiesysteem de laadpunten in een lange route meeneemt. Minder handig is dat elke Junior Elettrica aan maximaal 100 kW laadt, bij een snellader. Vooralsnog is er één formaat batterij voorhanden voor de Junior, het van Stellantis bekende 54 kWh energiepakket. Daarmee kom je op papier zo’n 400 kilometer ver mee. Overigens niet op de manier zoals wij de Veloce over Balocco hebben gesleurd.
Hoe dan ook, de Junior Veloce maakt ons blij. Ten eerste neemt het aanbod ‘leuke elektrische auto’s’ verder toe, naast de modellen van Cupra. Maar zonder het proces van elektrificeren had de toekomst van Alfa Romeo er vermoedelijk niet zo positief uitgezien. Juist binnen het al maar toenemende aanbod van elektrische auto’s, wil de consument zich onderscheiden. Het is moeilijk om dat binnen het karakter van de elektrische aandrijflijn te doen. Daarvoor zijn andere zaken nodig, een Torsen sperdiff , lekker veel vermogen en het typisch Alfa-design, mooie historie en merkwaarden die voortkomen uit racegeschiedenis. En waarschijnlijk hebben sommigen consument die weinig op hebben met modellen uit China, wel oren naar een elektrische Alfa Romeo.
Bekijk de video of lees het hele verhaal op e-Drivers.com
Ik beoordeel zowel mensen als auto's op hun daden niet op het geluid wat ze produceren. Als je er zo naar kijkt heeft een elektromotor 10x meer karakter dan een benzinemotor.
Dit zou een perfecte auto voor mij kunnen zijn als... hybride. 280 pk hybride met sper zou echt perfect zijn. Ik rij regelmatig redelijk lange afstanden naar Stuttgart dan wil ik geen laad-stops. Dan wil ik snel op mijn bestemming zijn. Met een dikke hybride is deze helemaal top.
Leuke auto. De mooiste van de stellantis groep. Ben heel benieuwd of we m veel gaan zien op onze wegen... Gevoelsmatig zou Alfa meer bestaansrecht hebben/krijgen als het onder de vag groep zou vallen. Maarja, dan krijg je weer een perfecte Italiaan a la lamborgini... En een Italiaanse auto is eigenlijk mooi/fraai van buiten en 'verrot' van binnen.. Of anders gezegd; aan een Alfa mag wat mankeren.. Mooie combi zou zijn, Ferrari, maserati Alfa romeo groep..
Waarom zou een Stellantis Alfa geen echte Alfa zijn? De Alfa 75 is de laatste zelfstandige Alfa. Daarna waren het omgebouwde Fiats en deze Junior is een omgebouwde Fiat 600. Dus is er eigenlijk niets veranderd.
Als je naar de specs van de Junior Veloce gaat zoeken, tijdens de ontwerpfase genereerde hij 240 pk, maar kort voor de dynamische presentatie herprogrammeerden de Italianen hem tot 280 pk. Da’s aanzienlijk voor een autootje van dik 4 meter ( autogids ), dezelfde prijs als de Tesla Model 3 Long Range AWD met 75 kWh netto capaciteit ( tov 51 kWh )
Hoe kun je stellen dat een EV mag het Alfa label dragen. Absurd, geen enkele EV mag een auto badge dragen, want een merk staat door z'n motor prestaties, z'n 'ziel', het geluid etc.
Een waardeloze EV (van welk merk dan ook) is één pot nat met eenzelfde lithium batterij die enorm in waarde daalt.
Het heeft werkelijk niets met autohistorie te maken. Men probeert het wel, maar zal ze nooit lukken.
🤣🤣🤣