Ik vind het design ontzettend goed gelukt, met tal van referenties naar het verleden. De achterzijde bijvoorbeeld, het aflopende dakraam afgeleid van de 33, de zwarte U-vormige balk waar de verlichting in zit is afgeleid van de Sud, handgreepjes in de achterportieren zoals bijvoorbeeld de 147/156 en de ronde vormen voor de tellerbak. Ik heb de auto recent gezien in Zandvoort en ik was er best wel positief over. De instap achterin is overigens wel lastig als je de Plastic sportstoelen heb, er zitten namelijk twee grote punten aan die bij de instap achterin in de weg zitten. En dan de prijs, net geen 50k, geen idee waar ik dit vandaan moet toveren. Ik zou dolgraag dagelijks elektrisch willen rijden maar gezien ik geen auto van de zaak krijg is dit financieel niet haalbaar.
Eens Werner dat Alfa er zonder Stellantis waarschijnlijk niet meer was geweest (al bleek een Chinees bedrijf ook eerder interesse te hebben getoond…). Dit model laat zien dat Alfa Romeo ook voor nu en de komende jaren (elektrische verkoop verplicht vanaf 2035 in EU) weer wereldwijd mee wil doen en zijn roots niet is verloren. De Stelvio, en Giulia volgen komende jaren nog maar van Alfa kunnen we ook leukere varianten verwachten (SZ, vierwielaandrijving etc.). En natuurlijk bieden ze nog een hybride versie aan (vanaf 30k) want zo elektrisch-gezind zijn ze in o.a. Italië nog niet). Ik heb de Junior al bij de introductieronde door Nederland in Eindhoven gezien en vind de auto in het echt nog mooier dan gedacht. Jammer wel dat iedere journalist meteen nu in die Veloce wordt gedaan want bijna alles wat erna komt qua andere versies is anders/minder. Prima opvolger voor Giulietta en MiTo rijders. Eerste wagens komen volgens de lokale dealer in september in de showroom. Ben benieuwd naar de eigen rijbeleving want iedere autojournalist is blijkbaar enthousiaster dan men vooraf dacht dus een aantal criticasters zijn al om….😁
Alfa zal altijd blijven bestaan ( alfa zou al van de jaren 90 al niet meer bestaan volgens iedereen… Italiaanse regering moet zich dood schamen zo een overname laten gebeuren door de Fransen. Maar de Fransen hebben wel meer respect voor hun historie
@@hdsd4341 Ik hoop ook dat Alfa nog lang blijft bestaan want het was en is wat mij betreft nog steeds een mooi merk. Overname was niet door de Fransen maar door een fusie tussen FCA en PSA groep in dat nieuwe mondiale Stellantis concern. Italiaanse overheid zal wel toestemming hebben gegeven hiervoor want belangen waren groot. Hoofdvestiging daarvan staat overigens geadresseerd in Nederland (Hoofddorp). Laatste zal belastingtechnisch wel rol spelen want ook in autoland draait uiteindelijk alles om geld…
Het beste interieur op dit Stellantis platform. Actieradius en laadsnelheid had beter gemogen om zich nog iets meer te onderscheiden van zijn concerngenoten.
Dag Werner, deze video komt als geroepen! Ik mag binnenkort (voor het eerst) een leaseauto uitzoeken. Helaas is het bedrijfsbeleid dat het een elektrische auto MOET zijn... ik weet nog niet zo goed welke auto ik wil. Ben wel een Alfa liefhebber, dus de Junior is natuurlijk een optie.. Misschien heb je een suggestie? het budget betreft max 840 p.m.
Altijd leuk een leaseauto uitzoeken! Hoeveel kilometers ga je rijden? Dat is het uitgangspunt voor je keuze denk ik. Zit op het moment in dezelfde fase maar rijd 70k per jaar dan wordt de actieradius echt een ding hoor.
@@hieronymus6691 inderdaad altijd leuk, en zeker ook wel spannend voor de eerste keer! Ik ga rond de 30 á 35.000 km per jaar rijden. Had liever een Hybride gehad, maarja bedrijfsbeleid...
In NL niet, te veel BPM. Maar €50k voor dit Alfatje is natuurlijk vrij gortig dus ook elektrisch zullen ze geen bestseller hebben. Model Y blijft de betere keuze in dit segment (los van styling)
Ik snap de kritieke noot niet m.b.t. het delen van elementen van Stellantis, de Volkswagengroep doet dat ook onder hun merken VW, Skoda of Seat. Renault doet dat ook bij Dacia en nu ook Mitsubishi, waarom wordt dat bij Stellantis wel zo nadrukkelijk benoemd. Waarom dingen nieuw ontwikkelen, die zijn er al dus is delen vele malen goedkoper wat weer ten goede komt van ons als klant.
Er is, in het verleden, ook wel kritiek op VAG groep geweest maar die samensmelting is van langer geleden. Stellantis is vrij recent én ook in de dealernetwerken is fiks gesneden dus mensen zijn hun vertrouwde verkooppunt veelal kwijt. Veranderingen zijn niet altijd leuk..en waarom?
hoeveel logo's erop zijn geplakt om maar even duidelijk te maken dat het toch echt om een Alfa Romeo gaat.... 2 jaar Peugeot 3008 gereden (nooit weer) nu happy terug in een echte Alfa Romeo Stelvio
Alfa liefhebber, paar gehad en vroeger ook vaak gereden met de 147 en 156 GTA. Maar jongens... dit boomer SUV tje met stellantis genen is toch niets voor de Alfist toch? Net als de 159 is dit geen echte Alfa meer. Het merk is verloren helaas. Als je dan toch elektrisch wilt (of moet?) Voor 43k koop je ook een standard range Model 3 en heb je 6k over voor een instelbaar onderstel en paar dikke wielen en wat leuke custom mods. Net zo zwaar als dit ding maar sneller én achterwiel aandrijving. En ook nog ruimer en geschikt voor lange ritten door beter snel laden en efficiënte aandrijflijn. Fun fact: Eerste series model 3 rammelt net zo hard als een Alfa en heeft een draaicirkel van een 156 GTA :-)
@@daveykay4503 ik heb er zelf ook 1, persoonlijk gekocht. maar je ziet ze op iedere straathoek staan. Daar ben ik wel een beetje mee klaar. Vroeger had je een Opel GSi , Leon FR of iets dergelijks en had je wat aparts. Nu is het allemaal hetzelfde
Je hebt een paar Alfa’s gehad maar dat maakt je nog geen Alfisti. Helemaal als je de Tesla erbij haalt, waar je kennelijk erg warm van wordt. Dat staat zo haaks tegenover de eerdere Alfa’s die je kennelijk hebt gehad. Een échte rijdersauto versus een vervoersmiddel die je van A naar B brengt. Met minimalistisch interieur en een TV scherm voor je snuffert. Vraagje, kijk je ook iedere keer achterom bij een Tesla? De Alfa welk model dan ook heeft die aantrekkingskracht altijd tot op de dag gehad.
Te hoge prijs voor een te kleine auto. En hoe zit het praktisch? Zal allicht nog een extra reportage vragen...Stellantis, en zeker Alfa hebben niet de sterkste reputatie qua infotainment ook. Ik heb een DS7 en dit is zeker niet zijn sterkste kant. Is het beter in dit gloednieuw product? Ik hoop het.
Hou maar op, geslaagde auto om te zien maar hij hobbelt achter de feiten aan. 54 kWh accu en DC laden met 100 kW/u is echt heel erg 2018….. hij is nu al gedateerd. Ik draag Alfa echt een warm hart toe hoor. Bij bijvoorbeeld de Giulia begreep ik niet waarom mensen zo’n fantastische auto niet kochten (maar wel de zoveelste saaie Audi) en toen lag het niet aan het product. Maar nu ligt het wél aan het product. Wat een kansloze zet.
Waarom moet er door presentatoren altijd met spijkerbroeken, Armbanden, horloges tegen de lak van een Auto worden gehangen? Kunnen niet op beide benen staan? Ergerlijk!!
Lelijk, totaal mislukt. Interieur is okay. Mis ook ontzettend het mooie brullende geluid van mijn Quadrifoglio. Ze hadden het qua design meer kunnen laten lijken op een Stelvio. De lijnen zijn niet elegant zoals bij de Mito, Giuletta, Giulia en Stelvio. De Avenger op hetzelfde platform is veel beter gelukt. De Giulia Q gaat als laatste echte Alfa echt een klassieker worden, die in waarde zal toenemen.
49k veel en veel te duur. Ook niet echt mooi! Plak nou eens xpeng, nio of byd erop en je gelooft het ook. Alfa Romeo wordt steeds meer Alfa Dromeo en dat wordt je ruw wakker gemaakt. En herken je niets meer behalve mooie oldtimers.
Wat mij betreft is Alfa dood als alles elektrische is, noem me maar een zeikerd ik zit gewoon niet te wachten op een elektrische hatchback met obesitas
Werner je bent me potverdorie een electrische auto aan het verkopen zo. 🤣
Ik vind het design ontzettend goed gelukt, met tal van referenties naar het verleden. De achterzijde bijvoorbeeld, het aflopende dakraam afgeleid van de 33, de zwarte U-vormige balk waar de verlichting in zit is afgeleid van de Sud, handgreepjes in de achterportieren zoals bijvoorbeeld de 147/156 en de ronde vormen voor de tellerbak.
Ik heb de auto recent gezien in Zandvoort en ik was er best wel positief over. De instap achterin is overigens wel lastig als je de Plastic sportstoelen heb, er zitten namelijk twee grote punten aan die bij de instap achterin in de weg zitten.
En dan de prijs, net geen 50k, geen idee waar ik dit vandaan moet toveren. Ik zou dolgraag dagelijks elektrisch willen rijden maar gezien ik geen auto van de zaak krijg is dit financieel niet haalbaar.
Dit zie je toch liever dan een gemiddelde golf,focus,astra etc
Geslaagd model❤
Ben geen Alfa-fan maar deze mag er absoluut wezen…helaas onbetaalbaar voor de doorsnee verdiener.
Eens Werner dat Alfa er zonder Stellantis waarschijnlijk niet meer was geweest (al bleek een Chinees bedrijf ook eerder interesse te hebben getoond…).
Dit model laat zien dat Alfa Romeo ook voor nu en de komende jaren (elektrische verkoop verplicht vanaf 2035 in EU) weer wereldwijd mee wil doen en zijn roots niet is verloren. De Stelvio, en Giulia volgen komende jaren nog maar van Alfa kunnen we ook leukere varianten verwachten (SZ, vierwielaandrijving etc.). En natuurlijk bieden ze nog een hybride versie aan (vanaf 30k) want zo elektrisch-gezind zijn ze in o.a. Italië nog niet). Ik heb de Junior al bij de introductieronde door Nederland in Eindhoven gezien en vind de auto in het echt nog mooier dan gedacht.
Jammer wel dat iedere journalist meteen nu in die Veloce wordt gedaan want bijna alles wat erna komt qua andere versies is anders/minder. Prima opvolger voor Giulietta en MiTo rijders. Eerste wagens komen volgens de lokale dealer in september in de showroom. Ben benieuwd naar de eigen rijbeleving want iedere autojournalist is blijkbaar enthousiaster dan men vooraf dacht dus een aantal criticasters zijn al om….😁
Alfa zal altijd blijven bestaan ( alfa zou al van de jaren 90 al niet meer bestaan volgens iedereen… Italiaanse regering moet zich dood schamen zo een overname laten gebeuren door de Fransen. Maar de Fransen hebben wel meer respect voor hun historie
@@hdsd4341 Ik hoop ook dat Alfa nog lang blijft bestaan want het was en is wat mij betreft nog steeds een mooi merk. Overname was niet door de Fransen maar door een fusie tussen FCA en PSA groep in dat nieuwe mondiale Stellantis concern. Italiaanse overheid zal wel toestemming hebben gegeven hiervoor want belangen waren groot. Hoofdvestiging daarvan staat overigens geadresseerd in Nederland (Hoofddorp). Laatste zal belastingtechnisch wel rol spelen want ook in autoland draait uiteindelijk alles om geld…
Het beste interieur op dit Stellantis platform. Actieradius en laadsnelheid had beter gemogen om zich nog iets meer te onderscheiden van zijn concerngenoten.
❤❤❤ik vind hem Super MOOI
Dag Werner, deze video komt als geroepen! Ik mag binnenkort (voor het eerst) een leaseauto uitzoeken. Helaas is het bedrijfsbeleid dat het een elektrische auto MOET zijn... ik weet nog niet zo goed welke auto ik wil. Ben wel een Alfa liefhebber, dus de Junior is natuurlijk een optie.. Misschien heb je een suggestie? het budget betreft max 840 p.m.
Ga lekker fietsen
@@scapolo77 Nou, moet het hele land door dus fietsen dat zit er niet in.
Megane e-tech. Top auto! Mooi design en rijdt goed
Altijd leuk een leaseauto uitzoeken! Hoeveel kilometers ga je rijden? Dat is het uitgangspunt voor je keuze denk ik. Zit op het moment in dezelfde fase maar rijd 70k per jaar dan wordt de actieradius echt een ding hoor.
@@hieronymus6691 inderdaad altijd leuk, en zeker ook wel spannend voor de eerste keer! Ik ga rond de 30 á 35.000 km per jaar rijden. Had liever een Hybride gehad, maarja bedrijfsbeleid...
50k ... nee dankje
Leuke auto, leuke prijs. Liever iets dat gebouwd wordt in Polen dan iets dat uit China komt, Tesla inclusief.
Koop West-Europees & GEEN Chinees 😂
Ziet er altijd leuk uit! Maar verder italiaaaans …😢
Hee een Alfa met het kenteken in het midden. Het kàn dus wel...😉👍😋
Ik hoop toch dat deze motor in een E-208 komt soort E-208 PSE!
Misschien toch ook maar een hybride versie.
Benzine uitvoering hebben we geen zin in??? Bijzonder
In NL niet, te veel BPM. Maar €50k voor dit Alfatje is natuurlijk vrij gortig dus ook elektrisch zullen ze geen bestseller hebben. Model Y blijft de betere keuze in dit segment (los van styling)
Als de geruchten kloppen komt er een 1.2 PureTech in de benzineversies te liggen. Die sla ik liever over.
Werner een echte Alfisti🫶🏽
Ik snap de kritieke noot niet m.b.t. het delen van elementen van Stellantis, de Volkswagengroep doet dat ook onder hun merken VW, Skoda of Seat. Renault doet dat ook bij Dacia en nu ook Mitsubishi, waarom wordt dat bij Stellantis wel zo nadrukkelijk benoemd. Waarom dingen nieuw ontwikkelen, die zijn er al dus is delen vele malen goedkoper wat weer ten goede komt van ons als klant.
Er is, in het verleden, ook wel kritiek op VAG groep geweest maar die samensmelting is van langer geleden. Stellantis is vrij recent én ook in de dealernetwerken is fiks gesneden dus mensen zijn hun vertrouwde verkooppunt veelal kwijt. Veranderingen zijn niet altijd leuk..en waarom?
Waarom zijn al die EV's zo hoog, kunnen ze niet een lage sportieve EV ontwikkelen, scheelt ook nog eens luchtweerstand? 49K, veel te duur.
Autorijden bij de Budding Ala
hoeveel logo's erop zijn geplakt om maar even duidelijk te maken dat het toch echt om een Alfa Romeo gaat.... 2 jaar Peugeot 3008 gereden (nooit weer) nu happy terug in een echte Alfa Romeo Stelvio
Tjsee jongen .... tijd om volwassen te worden.
@@DonDixitjij rijdt een PSA auto?
@@DrDocGaming ;) Nee, Conti. Van Bentley.
Alfa liefhebber, paar gehad en vroeger ook vaak gereden met de 147 en 156 GTA. Maar jongens... dit boomer SUV tje met stellantis genen is toch niets voor de Alfist toch? Net als de 159 is dit geen echte Alfa meer. Het merk is verloren helaas. Als je dan toch elektrisch wilt (of moet?) Voor 43k koop je ook een standard range Model 3 en heb je 6k over voor een instelbaar onderstel en paar dikke wielen en wat leuke custom mods. Net zo zwaar als dit ding maar sneller én achterwiel aandrijving. En ook nog ruimer en geschikt voor lange ritten door beter snel laden en efficiënte aandrijflijn. Fun fact: Eerste series model 3 rammelt net zo hard als een Alfa en heeft een draaicirkel van een 156 GTA :-)
Een saaie, slaapverwekkende Model 3. Echt niet!
@@daveykay4503 bovenstaande bewijst dat je er nog nooit mee hebt gereden.
@@daveykay4503 ik heb er zelf ook 1, persoonlijk gekocht. maar je ziet ze op iedere straathoek staan. Daar ben ik wel een beetje mee klaar. Vroeger had je een Opel GSi , Leon FR of iets dergelijks en had je wat aparts. Nu is het allemaal hetzelfde
@@jjonkie bovenstaande bewijst dat jij nog nooit in een Zeekr 001 Privilege hebt gereden.
Je hebt een paar Alfa’s gehad maar dat maakt je nog geen Alfisti. Helemaal als je de Tesla erbij haalt, waar je kennelijk erg warm van wordt. Dat staat zo haaks tegenover de eerdere Alfa’s die je kennelijk hebt gehad. Een échte rijdersauto versus een vervoersmiddel die je van A naar B brengt. Met minimalistisch interieur en een TV scherm voor je snuffert. Vraagje, kijk je ook iedere keer achterom bij een Tesla? De Alfa welk model dan ook heeft die aantrekkingskracht altijd tot op de dag gehad.
Te hoge prijs voor een te kleine auto. En hoe zit het praktisch? Zal allicht nog een extra reportage vragen...Stellantis, en zeker Alfa hebben niet de sterkste reputatie qua infotainment ook. Ik heb een DS7 en dit is zeker niet zijn sterkste kant. Is het beter in dit gloednieuw product? Ik hoop het.
Renault Cilo neus meets Kia EV6 kont? 😬
Ziet er leuk uit.
Maar het is en blijft elektrische troep die door je strot geduwd wordt
Dit zijn toch geen prijzen meer. Autorijden wordt voor Jan Modaal onbetaalbaar.
Kansloos Peugeot-tje met een kleine batterij en voorwielaandrijving
Aan elektrisch kan ik wennen maar SUV's zullen nooit mijn voorkeur krijgen.
Veel geld voor die als een alfa te laten rijden. Wa gaat dan de grotere modellen kosten. Rijden zo te zien maar de auto lijkt teveel op een Peugeot
Hou maar op, geslaagde auto om te zien maar hij hobbelt achter de feiten aan. 54 kWh accu en DC laden met 100 kW/u is echt heel erg 2018….. hij is nu al gedateerd. Ik draag Alfa echt een warm hart toe hoor. Bij bijvoorbeeld de Giulia begreep ik niet waarom mensen zo’n fantastische auto niet kochten (maar wel de zoveelste saaie Audi) en toen lag het niet aan het product. Maar nu ligt het wél aan het product. Wat een kansloze zet.
Waarom moet er door presentatoren altijd met spijkerbroeken, Armbanden, horloges tegen de lak van een Auto worden gehangen? Kunnen niet op beide benen staan? Ergerlijk!!
Lelijk, totaal mislukt. Interieur is okay. Mis ook ontzettend het mooie brullende geluid van mijn Quadrifoglio. Ze hadden het qua design meer kunnen laten lijken op een Stelvio. De lijnen zijn niet elegant zoals bij de Mito, Giuletta, Giulia en Stelvio. De Avenger op hetzelfde platform is veel beter gelukt. De Giulia Q gaat als laatste echte Alfa echt een klassieker worden, die in waarde zal toenemen.
Accu is toch 20 kw te klein en 20K te duur 😢
Vanaf de C stijl is het lelijkheid ten top. Zo zonde.
Alfa Ropeugeopelo😅 Des Stellantis
Beetje vinfast van voren. (niet mooi). Deze auto, ik ben geen fan. Misschien wennen.
Lijkt echt wel op een Renault 😅 haahh egt niet moooi lelijke bak
49k veel en veel te duur. Ook niet echt mooi! Plak nou eens xpeng, nio of byd erop en je gelooft het ook. Alfa Romeo wordt steeds meer Alfa Dromeo en dat wordt je ruw wakker gemaakt. En herken je niets meer behalve mooie oldtimers.
De oude - echte - Junior oftewel Alfa Bertone coupe , was een BEAUTY en een achterwielaangedreven RIJDERSAUTO !
Dit ding is een gedrocht .🤮
Wat mij betreft is Alfa dood als alles elektrische is, noem me maar een zeikerd ik zit gewoon niet te wachten op een elektrische hatchback met obesitas
Echt weer zo'n Chinees design, wat is dat toch...
Ik geloof echt helemaal niets van wat Werner hier zegt. Alsof ik naar een commercial zit te kijken, wat een nep
Wat haat ik een elektrische auto. Een naaimachine moet elektrisch zijn. Ben blij met mijn Giulia