ДИСКАВЕРИ 5. КТО ОН И ДЛЯ КОГО..?🙄
HTML-код
- Опубликовано: 21 окт 2024
- На Парижском автосалоне в сентябре 2016 года дебютировал Discovery пятого поколения (заводской индекс L462). Автомобиль похож на концепт-кар Vision Concept и построен на алюминиевой платформе D7u вместе с Range Rover , самостоятельно разработанной компанией Jaguar Land Rover. Несущий кузов на 85% сделан из алюминия, и собран на клее и заклепках, без единого сварного шва. Доля стальных деталей - 14%, из стали изготовлены подрамники, а также двери - такую форму штамповки, которую имеет изгиб задней двери в районе форточки, алюминий выполнить не позволяет. Наружная панель пятой двери - композитная, а магниевый сплав ради жесткости кузова применен в рамке радиатора. Подвеска -пружинный вариант или пневматическая, спереди - двухрычажная, сзади - многорычажная. Привод постоянный полный с коническим межосевым дифференциалом с возможностью блокировки дисковой муфты. Передаточное отношение понижающей передачи раздаточной коробки - 2,93:1. Есть и версия с одноступенчатой «раздаткой» и дифференциалом Torsen , распределяющим крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 42:58. Блокировка заднего дифференциала - опция.
Discovery теперь берет броды глубиной до 900 мм , на 200 мм глубже, чем раньше. Внедорожный круиз-контроль All-Terrain Progress Control работает на скоростях от 3,6 км/ч на более высокой передаче раздатки или 1,8 км/ч на нижней.
В линейку моторов вошли дизельные Р4 2.0 л из семейства Ingenium: TD4 (180 л.с., 430 Нм) и SD4 (240 л.с., 500 Нм), дизельный V6 TDV6 3.0 (249 л.с., 600 Нм) и бензиновый Si6 V6 3.0 с приводным нагнетателем (340 л.с., 450 Нм), агрегатируемый с 8-ступенчатой АКПП ZF.
В пятиместном варианте объем багажного отсека составляет 1231л, максимальная вместимость - 2500 л [1] .
Диско 5, в зависимости от комплектации представляет собой совершенно разные авто. Я имел диско3, 4 и сейчас имею диско5. С овсей ответственностью заявляю диско 5 выдающияся автомобиль. Да кузов у него залищан, это всё в угоду экономичности и экологии. Значит дизайн люди оценивают своим кошельком, а диско достаточно популярен, причём во всём мире. Лиско 5 в комплектации HSE, имеет 3 свободных дифференциала, из них 2 блокируемых, платформа у диско и рейндж ровер спорт одна и таже. С 3 л. Дизелем, 249 л/с, преодалевает брод, благодаря пневмоподвеске 70 см, макс. Ск 209км/час, рулется великолепно, при этом имеет весьма серёзный внедорожный потенциал. Комфорт весьма не плохой. Так что машина выдающаяся. 5 дверь композит, двери и кузов алюминий.
Вот за такой коммент Огромное спасибо) Подобное авто и нужно смотреть в топовых комплектациях! Хотя их цена в полтора выше от базы...! А расцветка дискача на превью очень даже интересная. Кстати брод он берет до 900 мм)
Хотелось бы посмотреть на чём ты ездишь, хотя бы называл правильно лендровер😂. Езжу пятый год, отличный автомобиль.
Езжу на разном но гораздо скромнее по бюджету))
На каждое авто есть свой покупатель также как и разные мнения))
Плафоны сенсорное включение, умник😂😂😂😂😂
Отличный авто, новым ренджем тоже в свое время плевались от дизайна. Я отъездил на рендж 10 лет последние и продавать не хочу. Этот взял и скажу что на нем больше хочется ездить. Единственное, дизайн нашим обществом не одобряется как для "понтов", поэтому не так просто в траффике.
Остальное на высоте. И цена значительно ниже рэнджа
Уродский кузов (((
и такое бывает...на вкус и цвет
Обзорщик из тебя нулевой !
согласен)
Завидуй молча