привод который на девять зубов с красной маркировкой идёт под редуктор 2103 маркировка 10/41 передаточное число редуктора 4,1 привод с красной маркировкой который на 13 зубов идёт под редуктор 2106 маркировка 11/43 передаточное число 3,9 этот редуктор самый скоростной привод который без маркировки на 12 зубов идёт под редуктор ВАЗ 2101 маркировка 10/43 передаточное число 4,3 а также привод который на 12 зубов который без маркировки идёт под редуктор 2102 маркировка 9/40 передаточное число редуктора 4/44 самый тяговой
Подскажите почему постоянно ломает привод шестерня на месте но когда крутишь его со стороны троса не вращается спидометра при оборотах свыше 3тысяч 2107 кпп5ступка 13зубьев ????Спидометр перем тем как отказать начинается дергаться, показывает не правильно а потом и вовсе отказывает
Купил КПП 5, в отверстии под привод, была заглушка, и шестерни не было наа валу. Все это поставил, но теперь закусывает привод, если вкл. заднюю передачу или на нейтральной рукой фланец в обратную сторону крутить. Вперёд все нормально, а назад тупо заклинивает. 2 шестерни и 2 новых привода одинаково клинят. Кто-то сталкивался?
@@user-tb3mm6dl3z Всё уже, поставил тупо как есть. Притерлось, прилизалось. Уже 2 тыщи км проехал, много раз назад выезжая ничего не сломало. Только стал спидометр врать до +20 км, возможно редуктор не родной, зубья не считал.
У здраствуйте у меня к вам вопрос. Я купил кпп новую 5 ступую и в ней стояла заглушка я ее вытащил и поставил привод синего цвета так как в магазине скащали на 5 ступку только 13 зубьев привод. Я поставил но он не крутится и спидометр не работает. В чом может быть проблемма? Кпп новая возможно быть такое что на заводе не установили шестерню в нутри?
Здравствуйте. На заводе не могли не поставить шестерню привода спидометра, так как был бы большой зазор между шестернями, если бы она отсутствовала. А то что вы поставили на 13 зубьев, скорее всего её обломало при первом трогании с места автомобиля. Проверить просто. Вообще так, если установить привод спидометра на коробку, он должен свободно устанавливаться, без каких либо усилий. Подняв одну сторону заднего моста,включить передачу и покрутить колесо, привод должен вращаться. Если зубья привода не совпадают с зубьями шестерни на вале, то шестерня сначала подклинит, а если колесо крутануть силой, то шестерню привода обломает. Посмотрите, не поленитесь, снимите привод который установили. Уверен, что шестерня обломана. Скорее всего случай как у меня, шестерня должна быть на 9 зубьев.
@@turimor959 Подскажите почему постоянно ломает привод спидометра при оборотах свыше 3тысяч 2107 кпп5ступка 13зубьев ????Спидометр перем тем как отказать начинается дергаться, показывает не правильно а потом и вовсе отказывает
Если не совпадают зубья шестеренок, то привод обломает за секунду, как только вы включите передачу и тронетесь с места, а значит и о показаниях спидометра не может быть и речи. Так как привод уже не будет передавать крутящий момент.
с другим количеством зубьев если поставить, то привод сразу обламает и он ничего показывать не будет, так как шестеренка не будет воздействована крутящему моменту .
Mirco Crocop мне не известно такое слово. Есть просто привод спидометра. Может где-то регионально и есть такое название... как впрочем называют же шрус гранатой, так и сиркач может означать что то подобное.
Спасибо за ответь.Но всё таки осталось вопрось у меня ВАЗ 2107 инжектор спидметр не работаеть,открыл панель стрелки спидометра крутится,ставиль новый трос ездиль трос не крутиться.В чём можеть быть проблема?
тут два варианта. 1 может разбить грани где входит трос в привод. и второе это может обломать шестерню привода. Проверить можно простым способом. Поднимите на домкрат одно из задних колес,открутите тросик на приводе спидометра, один человек может покрутить колесо, а вы посморите, вращается ли квадратик который в приводе,или нет. если вращается и при этом спидометр не показывал, то четырехграник негоден, тогда менять привод. Самое главное, если при вращении тросика вручную резкими движениями стрелка спидометра дергается, то меняйте привод спидометра. Меняется он достаточно легко и быстро.
Вот спасибо тебе хороший человек. Я книгу пересмотрел, а там ни слова)
привод который на девять зубов с красной маркировкой идёт под редуктор 2103 маркировка 10/41 передаточное число редуктора 4,1 привод с красной маркировкой который на 13 зубов идёт под редуктор 2106 маркировка 11/43 передаточное число 3,9 этот редуктор самый скоростной привод который без маркировки на 12 зубов идёт под редуктор ВАЗ 2101 маркировка 10/43 передаточное число 4,3 а также привод который на 12 зубов который без маркировки идёт под редуктор 2102 маркировка 9/40 передаточное число редуктора 4/44 самый тяговой
Также на 12 зубьев ставится в омскую коробку иж.
Павел Воля, ошибка у тебя. а гдеж с синей?
В мене копійка редуктор 01 коробка 5 Ступка привід спідометра стоїть на 12 зубів і їдеш 90 а показує 103-105.
@@justuser4092 поставьте на 13 зубьев
А так допустимо ? Ответную шестерню , менять не нужно ?@@Mou_Lom
У меня маркировки нет, а на шестерне девять зубов, так что лучше достать и на всякий случай пересчитать!
У меня ваз 21063sl 1985 года, експорт. Там 5 -ти ступка полонез, зубов 14, не 12 и не 13 а 14, тоже без маркировки
А на 5-ст КПП , при обломе привода , убивает заднюю крышку
Подскажите почему постоянно ломает привод шестерня на месте но когда крутишь его со стороны троса не вращается спидометра при оборотах свыше 3тысяч 2107 кпп5ступка 13зубьев ????Спидометр перем тем как отказать начинается дергаться, показывает не правильно а потом и вовсе отказывает
Ведущая шестерня не соответствует приводу спидометра.
Купил КПП 5, в отверстии под привод, была заглушка, и шестерни не было наа валу. Все это поставил, но теперь закусывает привод, если вкл. заднюю передачу или на нейтральной рукой фланец в обратную сторону крутить. Вперёд все нормально, а назад тупо заклинивает. 2 шестерни и 2 новых привода одинаково клинят.
Кто-то сталкивался?
Хз я только буду разбирать видимо такая редкостная хуйня что её никто не делал постарайся найти техническое руководство.
@@user-tb3mm6dl3z Всё уже, поставил тупо как есть. Притерлось, прилизалось. Уже 2 тыщи км проехал, много раз назад выезжая ничего не сломало.
Только стал спидометр врать до +20 км, возможно редуктор не родной, зубья не считал.
У меня не работает спидометр, трос не в ту сторону крутится. Что делать?
С заглушкой идет на ам НИВА
ЕСЛИ вообще нет привода, как определить , какой нужен?
Павел Воля все расписал.
Не показывает километры стрелка зашкаливает
Это проблема с самим спидометром.
У здраствуйте у меня к вам вопрос. Я купил кпп новую 5 ступую и в ней стояла заглушка я ее вытащил и поставил привод синего цвета так как в магазине скащали на 5 ступку только 13 зубьев привод. Я поставил но он не крутится и спидометр не работает. В чом может быть проблемма? Кпп новая возможно быть такое что на заводе не установили шестерню в нутри?
Здравствуйте. На заводе не могли не поставить шестерню привода спидометра, так как был бы большой зазор между шестернями, если бы она отсутствовала. А то что вы поставили на 13 зубьев, скорее всего её обломало при первом трогании с места автомобиля. Проверить просто. Вообще так, если установить привод спидометра на коробку, он должен свободно устанавливаться, без каких либо усилий. Подняв одну сторону заднего моста,включить передачу и покрутить колесо, привод должен вращаться. Если зубья привода не совпадают с зубьями шестерни на вале, то шестерня сначала подклинит, а если колесо крутануть силой, то шестерню привода обломает.
Посмотрите, не поленитесь, снимите привод который установили. Уверен, что шестерня обломана. Скорее всего случай как у меня, шестерня должна быть на 9 зубьев.
У меня на приводе красная маркировка а коробка 5 Ступка ето нормально ?
@@turimor959
Подскажите почему постоянно ломает привод спидометра при оборотах свыше 3тысяч 2107 кпп5ступка 13зубьев ????Спидометр перем тем как отказать начинается дергаться, показывает не правильно а потом и вовсе отказывает
А если он ломает шестерню именно из-за того, что не совпадает количество зубьев? Или другое количество зубьев будет показывать другую скорость?
Если не совпадают зубья шестеренок, то привод обломает за секунду, как только вы включите передачу и тронетесь с места, а значит и о показаниях спидометра не может быть и речи. Так как привод уже не будет передавать крутящий момент.
с другим количеством
зубьев если поставить, то привод сразу обламает и он ничего показывать не будет, так как шестеренка не будет воздействована крутящему моменту .
На инжектор такой будет
на инжектор если не электронный то такой же.
Скажите что такое сиркач такой деталь сушествуеть на том месте,я просто слыхаль об этом.
Mirco Crocop мне не известно такое слово. Есть просто привод спидометра. Может где-то регионально и есть такое название... как впрочем называют же шрус гранатой, так и сиркач может означать что то подобное.
Спасибо за ответь.Но всё таки осталось вопрось у меня ВАЗ 2107 инжектор спидметр не работаеть,открыл панель стрелки спидометра крутится,ставиль новый трос ездиль трос не крутиться.В чём можеть быть проблема?
тут два варианта.
1 может разбить грани где входит трос в привод. и второе это может обломать шестерню привода. Проверить можно простым способом. Поднимите на домкрат одно из задних колес,открутите тросик на приводе спидометра, один человек может покрутить колесо, а вы посморите, вращается ли квадратик который в приводе,или нет. если вращается и при этом спидометр не показывал, то четырехграник негоден, тогда менять привод. Самое главное, если при вращении тросика вручную резкими движениями стрелка спидометра дергается, то меняйте привод спидометра. Меняется он достаточно легко и быстро.