Volkswagen Multivan T7 PHEV Test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Jedna z najważniejszych ikon motoryzacyjnych w najnowszej odsłonie - i od razu z superoszczędnym napędem! Nie mogłem się doczekać, a nie sądzę, bym był w tym odosobniony.
Zdjęcia:
Paweł Bielak @pabloimages @overdrive_com_pl
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Volkswagen #Multivan #T7 #Test #PertynGledzi
Wreszcie!!! Wreszcie!!! Wreszcie ktoś powiedział parę słów prawdy o a) współczesnej "jakości" VW b) o absurdalnej elektronice.
Jestem (byłem?) mocno zainteresowany zakupem Multivana dla mojej rodziny 2+3, ale chyba muszę jeszcze przemyśleć ten temat. Wszyscy recenzenci/youtuberzy których widziałem do tej pory nawet nie zająknęli się na te tematy. Dziękuję za ten film!
Szanuję za rzetelny test auta, warto obejrzeć taki test zanim wyda się ponad 300 tyś. za auto, które powinno kosztować pewnie ok. 150 tyś. biorąc pod uwagę wszystkie wady i papierowe przechwalanie np. spalania, itp, pozdrawiam i gratuluję profesjonalizmu.
To jest powszechne zjawisko w dzisiejszym świecie, zakrzywianie rzeczywistości, szkoda bo z zewnątrz mi się podoba ten samochód.
Dokładnie tak auta jak i nieruchomości są przeszacowane ja bym nie kupował i nie kupuje jeżdżę tym co mam a serwisów mam dość to oszuści.
@@pawe8769 3 rzeczy na świecie są przeszacowane: ceny aut, ceny nieruchomości i zarobki piłkarzy.
@@MrCodaweb zarobki piłkarzy są spore bo generują masę pieniędzy dla klubu. To nie jest dobra wola klubu, że płaci komuś setki tysięcy tygodniowo. Piłka jest najpopularniejszym sportem na świecie.
Według mnie to nie jest warte nawet 10tys bo tak i dlaczego nie kosztuje 5zl. Dlaczego oni zarabiają miliardy, a ja musze na harować na taśmie? Dlaczego oszuści latają w kosmos, a ja tylko siedzę na kanapie? Ale spokojnie Wasze kochane rządy (nie ważna opcja) Wam dadzą i zabiorą tym złym prywaciarzą
Dzisiaj łapka w górę za szczerość i uświadomienie mnie że mój dwudziestoletni Van 4x4 z V6 pod maską to jednak nie jest złe auto😆
Jak ja kocham swojego dwudziestoletniego multika w dizelku co spogląda z pożałowaniem na swojego wnuka...
Multivan luksusowym shuttle? Z czym do ludzi? Tylko V-klasa. Co do materiałów i "wyposażenia" to już jest norma w dzisiejszej motoryzacji. Mamy ekrany, czujniki, brzęczyki, asystentów i światełka. Za to fotele na korbę, szyby otwierane tylko z przodu(dobrze że łaskawie elektryczne), plastiki ze śmietnika i ogólną trwałość napędu rodem z początku XXw. Ja chyba wolałem jak auto było wyposażone w klimę, poduszki powietrzne i fabryczne radio a zamiast tych wszystkich ekranów, światełek i asystentów podcierania dupy był normalny silnik i materiały, które nie rozpadały się w dłoniach i nie trzeszczały od samego patrzenia na nie.
ja widzialem w kilku hotelach multivany wlasnie, moze w droższych Vki
to nie ma podejscia do Vklasy , taki multiva moze sobie pokonkurować najwyżej z toyotą proace i i tak pewnie nie dał by rady
@@karolwoznica1105 toyota i jej bezstopniowe skrzynie biegów z wyjącymi silnikami. Never. V klasa ok przynajmniej ma porządny silnik
Jeździłem ostatnio nowym tiguanem z tym samym silnikiem tylko bez elektryki. Wciśnięcie pedału gazu nie ma znaczenia pod kątem osiągów różnica jest tylko w kwestii hałasu i wskazań obrotomierza, beznadziejny silnik w fajnym aucie. Dodatkowo brak czucia kierownicy, opóźniona reakcja na pedały itp. Ten silnik w busie to już przegięcie, w zasadzie w 6-7 minucie wszystko zostało wytłumaczone w tej kwestii, w takim aucie jedynie diesel, w ostateczności duża benzyna. Co do samego multivana fajny ale ze względu na cenę wolałbym caravelle, multivanem jeździłem do generacji T5 i tam różnica poza wykończeniem foteli i wyposażeniem nie była wielka do zwykłego transportera. I znowu transporter za 150 tys jest fajny, a za 250 już nie ;) a zasadniczo bardzo lubię transportery, świetne auta
Czyli nadal jeżeli chcemy bus i luksus to pozostaje V klasa
Wspaniały samochód. Wreszcie mały, oszczędny silnik benzynowy w połączeniu z elektrycznym. Cena adekwatna do technologii jaka auto oferuje. Chyba wreszcie spełnię swoje marzenia.
😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
- Powiedział nikt nigdy :D :D :D
ale głupoty BiBop tego produktu nie da sie obronić
@@karolwoznica1105 proszę rozwinąć moja odpowiedź, niżej jest więcej przekonujących argumentów
@@karolwoznica1105 Wam to trzeba tłumaczyć co to sarkazm. Jak nie rozumiecie co to to może uświadomię was, że Bibop nieźle strolował to auto
Panie Macieju dla dopełnienia testu proszę o dokrętkę, pełne/puste akumulatory plus komplet pasażerów na pokładzie z bagażami i wtedy test spalania, przyspieszania itp., bardzo mnie ciekawi jak szybko MIT auta dla LUDU za ćwierć bańki pęknie? bo inaczej mogę napisać, że VW podając jakiekolwiek spalanie manipuluje danymi, różnica jest taka, że podając 2 litry na 100 km przestrzela o jakieś 400%, rozumiem WLTP, rozumiem ekologię, rozumiem marketing, w autach japońskich spalanie katalogowe nieznacznie odbiega od rzeczywistych w granicach 10% i to jest do przyjęcia, nieprawdaż?
Pozostaje tylko kupić używane T6 i cieszyć się nim póki można. Jeszcze chyba nie widziałem Pana tak zawiedzionego.
Dokąd to wszystko zmierza? Za kilka lat najtańszy sam będzie kosztował 250 tys zł. Masakra
Az sie prosi ten piekny VW o V6 2.5 TDI mmm 4Motion ale by robote zrobil ! Rynek musi byc OPEN dla benzyn,rop,elektrykow,hybryd i reszty przeciez taka afryka ma w dupie emisje?chiny?indie?ameryka poludniowa?ruski? Oni maja wyje.. na emisje .
Niestety, ale coraz bardziej utwierdza mnie w przekonaniu, dzięki tego typu testom - bardzo dziękuję, że najmniej emisyjny pojazd to Twój 'stary' pocziwy samochód.
Rozumiem Pańskie, Panie Sędzio - " Popadam w rozpacz..."
"Kierowca jest odpowiedzialny ... " - Ma Pan rację. To po jasny gwint ta "sugerująca" źle elektronika?!!?!!
Na pohybel euroksięgowym!!
Zdrowia życzę.
Patrząc na Pańskie poirytowanie tym ekstra VW, niech Pan dla swojego i naszego uspokojenia co jakiś czas puści jakiegoś ewergrina ( niech to będzie i Trabant!) :)
Aha, rozbawił mnie Pan tym - " ...Dobrze, że chociaż są fizyczne przyciski na kierownicy..." :)
Zauważyłem że stuknęło 100.000 subskrybentów w takim razie Gratulacje Panie Macieju 💪💪💪Test ok za to wóz do niczego w normalnej eksploatacji na trasach do których jest notabene stworzony. Pozdrawiam
Japonczycy troszeczke "przycisneli"i niemiecki "geniusz"zaczyna pokazywac prawdziwa twarz.
jakaż to piękna porażka
To się nazywa chciwość. Tandetne plastiki skręcane w Chińskich obozach koncentracyjnych, kosztuja niebityczne pieniądze.... Dzieki za prawde o tym dziadostwie..
testy przy - 10 C tych elektryków i hybryd proszę
1.4 immortal🤣
Multipla FL?🤣
Dziękuję za szczerość i rzetelność.
Wyszedłem z kupowania VAG 4lata temu. Szkoda nerwów i czasu...😵💫
a co kupujesz teraz?
Z mojej perspektywy traci Pan czas spedzając czas w takich "jeździdłach "
Coraz gorsze te auta i coraz droższe dokąd to wszystko zmierza
Do świetlanej przyszłości !
czyli 70% na minus 30% na plus ! jednym słowem DRAMAT
Bardzo dużą część Pana testów zajmuje Panu ostatnio ubolewanie nad tym co dzieje się z motoryzacją. Oczywiście ma Pan rację mówiąc to samo tylko siedząc w innym wnętrzu Ja popadam w depresję.
To nie jest T7, ten samochód nie ma nic wspólnego z Transporterem, to już widać po szerokości. Nowy Multivan powstał na platformie Golfa.
Jest na platformie MQB. Nie tylko Golf jest na tej platformie, wiele innych modeli koncernu także.
Elektryfikacji motoryzacji to śmierć uniwersalności - tragedia. Masz Pan wpływ na motoryzacyjną rzeczywistość- wytłumacz tym wszystkim kolegom unijnym, że to fatalna droga.
Jak słyszę PHEV srew, hujbryd, eko to nóż w kieszeni mi się otwiera
To jest jakiś koszmar z tą elektroniką. Mimo całej mojej lubości do VW, cieszę się że zdecydowałem się na zakup konkurencji. Gdzie te samochody, w których kierowca decydował co chcemy w aucie robić. Kto to widział, żeby klima sama decydowała czy ma być włączona czy nie. O materiałach i wykończeniu przy takich cenach nie wspomnę. Świat motoryzacji schodzi na psy.
chyba troche przesadzasz, weż sobie cuś takiego na pare dni i nie bedziesz chcial wysiac chyba ze masz subaru impreze z lat 90ych to faktycznie mozesz miec takie zdanie ;)
@@marcpas2012 myślę że 3 letnia Insignia pozwala mi poczuć jak jeżdżą współczesne samochody, ale nie mam takich problemów, o których mowa w filmie. A do nich się odniosłem.
Technicznie i praktycznie rzecz biorąc to nie jest T7, gdyż takiego jeszcze nie ma . Nie wiadomo, czy będzie. Wszystkie poprzednie wersje Multivan, Caravelle, czy California bazowały na modelu Transporter konkretnej generacji. Obecny Multivan na nim nie bazuje, jest na platformie MQB.
Dziękuję i pozdrawiam.
Dzień dobry Panie Macieju szkoda gadać co się dzieje w dzisiejszych czasach.Wszystko coraz gorsze.Pozdrawiam
Wreszcie jest niższy, ale dla większych rodzin odpada - tylko krótka i średnia wersja, brak długiej
Jak zawsze w punkt!
Taaa, po rozładowaniu baterii przy 140km/h pewnie wciąga 10 jak nie więcej litrów benzyny z pełnym obciążeniem.
Trochę nie rozumiem narzekania na wersję PHEV. Wersja ta trafi do hoteli, lotnisk, obiektów sportowych i innych tego typu odbiorców dla których atutem jest niski koszt eksploatacji. Auto drogie nie jest bo w leasingu wyjdzie jakieś €700 co w przypadku takich przedsiębiorstw nie jest znaczącym wydatkiem. Pertyn ocenia wersję skrojoną pod konkretnego użytkownika z perspektywy wymagań i oczekiwań zupełnie innego użytkownika.
Pertyn zawsze wie lepiej :)
W skrócie trzeba być pie********** ,by kupić i jeździć tym samochodem , używając go do zadań , do których został powołany,gdyż producent sam skreśla jego potencjał jednostką napędową .
Ależ to paskudne i nieproporcjonalne... Do tego 1.4 TSI, śmiech na sali.
Przecież nikt nie każe z takim silnikiem zamawiać.
Są jeszcze 2.0 benzyna i 2.0 TDI!
Spalanie małe. Ale na papierze tylko. już widzę jak dzieciaki w drodze na wakacje cieszą się z kilkugodzinnej przerwy na stacji aby naładować baterie. Lepszą opcją jest highlander który ma prawie 250KM i spala realnie kolo 8l co i tak jest mało jak na jego gabaryty i osiągi
a po co maja ladowac skoro zasieg to max 40km? tankujesz maly zbiornik 40L i jedziesz 300 km i tyle
Zgadam się. Highlander jest autem idealnym na trasę, lecz w mieście też da radę. Multivan nie ma podejścia.
@@marcpas2012 Skoro już kupujesz phev to po to aby jeździć na prądzie a nie tylko aby wozić dodatkowy akumulator, czyż nie? Jak nie chcesz go ładować to lepiej mieć hev tak jak w highlanderze ;)
@@januszx8438czytaj kontekst - prąd nie po autistradzie na ile wystarczy bateria na 10km?
@@januszx8438 nie kupię tego highlandera silnik wyje jak w skuterze
Posiadam Mercedesa vito, także do pewnego stopnia jest to mój target. Niestety ilość absurdów (czyt. założeń konstrukcyjnych), przerasta mój mały rozumek. Fejki, wszędzie fejki i półprawdy dla ogłupienia klienta.
poopowiadajmy o czyś innym niż ten żałosny napęd :) a dalej tylko pojazd bez przerwy. Nie działają guziki, tak samo jak w golfie działa albo nie działa zależy jak zawieje . Do tego termoobieg w samochodzie. Plastiki których nikt w VW z moich słuchaczy już nie pamięta - to jest po prostu straszne! Wszystko zaczyna dygotać, klekotać rusza się . O co chodzi ....
Matko jaki szajs🤮🤮 z wersji na wersję co raz gorsze. Śmietnik na kółkach i tyle. Ciężko to w ogóle nazwać samochodem
a moje 1,7 crdi z dpf nie kopci, pali 6,1 - z ostatnich 180 tys km i bez problemu ma zasięg na jednym baku ponad 800km i kosztowło grosze w porównaniu z tym .
Rzetelny test jak zwykle zresztą gówna w cenie dobrego samochodu. To tyle co mam do powiedzenia w temacie tego badziewia.
Dzień dobry!
Patrząc na jego tył przypomina auta koreańsko-japońskie.
Cenie rzetelne opinie i ocenę z perspektywy potrzeb kierowcy. Pozdrawiam
Fajny film testów
Ten samochód jest bez sensu. VW mógłby sobie odpuścić temat PHEV skoro nie umieją tego spiąć z niczym innym jak 1.4TSI. Ten silnik to powód dla którego wybrałem RAV4 Plug-in zamiast Tiguana PHEV.
No to dopłaciłeś do rav hev 100tys zł, brawo Ty.
Najtańsza RAV4 HEV 4x4 z 2.5 litrowym silnikiem to ponad 200k w wyposażeniu Plug-ina, więc nie, nie dopłaciłem 100tys zł, a nawet jakbym dopłacił to **** ci do tego.
@@wpisdu Ta, pomyłka nie 100tys tylko 50tys.
No tym razem przyznam - ciekawe auto a i wreszcie kokpit dos ladny... bo to nie dla mnie auto !!!
Szacun
Kiedyś Multivan to była bardziej turystyczna wersja, mająca lodóweczkę, z tyłu składane fotele tworzyły miejsce do spania. Dopiero od 2 bądź 3 generacji wstecz Multivan stał się luksusową wersję Transportera. Była kiedyś wersja T4 Eurovan i chyba jakaś wersja dla VIPów z miejscem dla 6 osób, z siedzeniami kapitańskimi w pełni regulowanymi i to była wersja LUKS a nie Multivan. VW trochę przekombinował.
Nie dał bym 300tyś.zł, Wolał bym kupić typowego dostawczaka i dać go odp firmie aby zrobił Vip busa.
Dlaczego nie nowsze 1,5?
Bo całą hybrydę opracowano zanim pojawił się nowy silnik,. Ten zespół, który stworzono, który jest stosowany w tak wielu modelach, jest świetnie dopracowany. Tak samo można by spytać dlaczego tylko sześciobiegowa skrzynia DSG. Jest starsza, ale świetnie dopracowana i po prostu doskonale ze soba współgrają
@@Pertyn Ciekawe bo zdarzają się relacje ludzi którzy w hybrydzie mają 1,5.
multivan ktory "kiedyś" bazowal na transporterze kosztuje tyle samo (T 6.1) ;) z tym dachem to słabo, miałem nadzieje ze sie przyciemni do 95% "samodzielnie".
VW urwałeś kurze złote jaja.
Co to znaczy "co chwilę tankowac" (7:51) ? Co pięć minut? A może co trzy godziny?
Ten samochód to 💩💩💩poprawność polityczna i sprawozdawczość zabija zdrowy rozsądek.
hybrydy w takich samochodach to kompletne nieporozumienie
Nieprawda, patrz hybrydowa sienna
Tandeta za ćwierć miliona złotych.
to minimum a tak w lepszej wersji to i 350
Racja. Chujową drogę obrał VW. Czuję, że obecny to ostatni
troche tego, troge innego to znaczy ze jest do DU ! albo jedno albo drugie .
Jakim cudem Unia dopuszcza phevy takie jak to do ruchu? Jakim cudem w WLTP im wyszło 2l, czy ci co testują takie auta WLTP nie wiedzą że to auto będzie palić realnie te 6l. To tak samo jak auto spalinowe spalało by według WLTP 6l to w realu powinien palić 15l. 10% phevów spala na codzień te 1-3l jak są chociaż troche ładowane z gniazdka. Reszta phevów nie powinna wogóle pojawić się na naszych drogach. Na usprawiedliwienie producentów jest to że Unia zmusiła ich do obniżania emisji spalin w każdym modelu. 2a sprawa: obiecywano nam wiele lat temu że hybrydy będą tanieć, nie stało się tak, zdrożały. Potem wmawiano nam że elektryki będą coraz tańsze. Bzdura, drożeją i to bardziej jak spalinówki, jak w elektryku jest podniesienie ceny to odrazu 15-25tys zł. Elektryfikacja będzie coraz droższa a nie tańsza, czy to elektryk czy wodorówka(przejechanie wodorówka 100km kosztuje tyle ile 100km spalinówka). A było tak fajnie, auto klasy A za 30tys, klasy B za 45tys, kompakt za 60tys, mały suv 80-100tys.
6 l/100 to z jednym Pertynem, ale taki pojazd jest przeznaczony dla wielu osób.
niektorzy uwazaja ze powinien nazywac sie nowy Sharan tylko SHaran kupiony za 200 tys pare lat temu a to ile? +100%?
Czyli HO W NO ale w ładnym papierku
Wszystko schodzi na psy nawet volkswagen 😏
Lubię samochody tego rozmiaru. Ale Multivan T7 odpada. Poprzednik był dużo ładniejszy
Dzień dobry👊... no ten... tego Szanowny Panie Macieju... dedykowany znaczy... znaczy coś tam znaczy sjp. pwn kłaniam nisko ps. co do plastików takie tam... miałem polo I polo II mam golfa II i jeszcze tam vw mam słabość pozdrawiam 👊
Podoba mi sie bardzo mimo, że nie jestem targetem tego auta
"Pospolitość skrzeczy" psze Pana.
No
Wszystko fajnie ale….
Taki lepszy warzywniak.
Do dupy takie auto
Vw auta dla frajerow, mistrzowie gebelsowskiego pitolenia
Vw ? Raczej każde nowe auto a nie tylko Vw ;)
gti sobie od 3 lat chwalę, a gebels dziś w tvp
szacunek dla widzow wymagalby zrezygnowania z krotkich spodenek.
zacznij w końcu mówić wolniej prosze