Skoda Octavia RS Combi 2022 🚀 ¿TSI o iV? ¿Normal o híbrido?
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- El Skoda Octavia RS 2022 es el modelo deportivo del Octavia. Está disponible con dos carrocerías, la berlina normal y la familiar Combi. Para el Skoda Octavia RS hay disponibles tres motores, el diésel TDI de 200 CV, y dos gasolina de 245 caballos, uno de ellos es híbrido enchufable con denominación iv. En esta prueba del Octavia RS buscamos cuál es la mejor versión y para que puedas elegir entre el gasolina convencional o el híbrido enchufable. Dani Cuadrado invita a Miguel García-Puente en esta review del Octavia para ayudarle a decidir qué tecnología es mejor. También verás las habituales mediciones de consumo, aceleraciones y vuelta rápida. Ahora ya sabemos cuánto gasta el Skoda Octavia RS, cuánto corre y cuál es la versión más interesante.
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Timing del video:
00:00 Inicio
00:42 Skoda Octavia RS Combi
03:10 Precio Skoda Octavia RS Combi
04:25 Exterior
05:25 Maletero
06:46 Motores
12:55 Chasis
15:28 Vida a bordo y equipamiento
20:00 Sonido Skoda Octavia RS
20:49 Comportamiento Skoda Octavia RS en la calle
24:00 Prestaciones
33:00 Consumo Skoda Octavia RS iV y TSI
39:53 Vuelta rápida Skoda Octavia RS TSI
45:00 Vuelta rápida Skoda Octavia RS iV
41:33 Análisis tiempos
59:20 Tabla de tiempos general
#skoda #octavia #octaviars #garagedays 
Авто/Мото
![Skoda Octavia RS: Deportivo y familiar para todo y para todos [PRUEBA - #POWERART] S07-E25](http://i.ytimg.com/vi/_l7CWRKzIXw/mqdefault.jpg)
![Skoda Octavia RS: Deportivo y familiar para todo y para todos [PRUEBA - #POWERART] S07-E25](/img/tr.png)
![Natti Natasha - Quiéreme Menos [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/R57RrTjRGxk/mqdefault.jpg)
Ver a los viejos rockeros de la Autopista en formato video sería muy divertido. Un Top Gear a la española 😀
Me ha encantado el vídeo, precisamente es la prueba que te pedía hace unos meses. Como propietario de un IV y 30.000 km me ha faltado que explicaseis que los 245CV solo duran a fondo 8s, los siguientes 25s da 190CV y si seguimos a fondo solo los 150CV del 1.4. Como el Inta es muy ratonero no ha habido casi diferencias en tiempo frente al RS normal, pero si lo metes en un Jarama sí serían más acusadas.
Me ha resultado alto en consumo sin batería en ciudad, hago bastante menos.
Y en viajes el secreto es que el coche gestiona la batería de manera muy eficiente y te dura hasta destino, da igual que sean 300 o 700km, lo calcula y predice cuándo usarla. El bajo consumo no es porque sea solo un 1.4 la gasolina, es porque durante el viaje está aproximadamente un 18% del recorrido el motor parado, por la gestión eficiente en híbrido.
Comentario interesante. Al final el caso del híbrido no merece la pena pagar el sobrecoste de un modelo RS e irse por uno más económico.
Genial el video, como siempre. Me ha gustado mucho la colaboración. Anímale a que se pase más por aquí.
Volver a leer, en este caso ver y escucharos, después de ser fiel a coche actual dedes el numero 5 hasta el último número, son muchos años y ver a dos ,perfecto, animar a tus compañeros a seguir con tus vídeos y rompería el molde de la prensa audiovisual del motor en España ,
Sigue así, y tienes un consumidor de ti canal,ole Dani.
Un placer escuchar a Miguel y a Dani.
Que ganas de ver un video así. Que bueno! M quedo con el de combustión 2.0 sin duda 🙌
Que Miguel se incorpore al canal! Su aportación es muy buena y complementa de forma muy acertada el monólogo de Dani.
Muy buen análisis , Miguel otro crack , de los mejores análisis , por la comparativa y más ameno con las dos opiniones, gracias a ti iii
Video super completo! Enhorabuena 🙌🏼
Muchas gracias! 😊
Muy bueno el video mejoran día a día saludos desde Uruguay muy buenas las comparativas muy interesantes
Dani!
Me encanta la nueva colaboración en los vídeos. Esperaremos verle mucho más por aquí
Larga vida al petrolhead 🤘🏻
Felicidades por el trabajo tan bueno que hacéis me ha gustado mucho este video, me gustaría ver a cupra leon 245 tsi , yo tengo el hibrido 245 y va de lujo
Haces muy buenos vídeos dani
De lo mejor del mundo del motor, mis felicidades por estos vídeos y los invitados, por cierto una pregunta
Que ruedas le habrías puesto???
Enhorabuena por el trabajo
Impresionante prueba
Enhorabuena
Muy interesante la charla con Miguel, espero verlo más por el canal.
Videazo como siempre Dani 👌🏻
Volverá, gracias!
Un gran video, como siempre.
La aportación de Miguel ha sido espectacular.
Por cierto, que una gorra no os iría nada mal para cuando estáis bajo el sol.
Un producto más para la venta de la tienda de "Garage days" ¡jejeje!
¡Saludos a toda la comunidad!
Buen video Dani,me gustó mucho la colaboración de Miguel.
Gracias!!!
Fichalo! jeje , muy bien video y miguel ha de volver si o si.
Gran reportaje como siempre es muy agradable ver grandes leyendas de las revistas del motor estoy encantado con las colaboraciones
Gracias por lo de leyendas :-))
Como siempre, muy buen video Dani y buena colaboración con Miguel, ojalá pase más veces por el canal. No entiendo que no tengas más suscriptores con la calidad que tiene el contenido que realizáis.
Vamos creciendo rápido, ten en cuenta que en enero no llegábamos a 6.000 suscriptores. Poco a poco. Tenéis que compartir el canal por ahí :-) Mil gracias Fernando
Muy bien y técnico programa gracias
Me ha hecho mucha gracia ver a Miguel, tengo guardadas las revistas que me he ido comprando desde 1990 y la mayoría eran coche actual. Me encantaban las mediciones reales que poníais, por suerte acabo de encontrar este canal con esas mediciones. Enhorabuena !!!
Gracias y bienvenido
Que grande Miguel tiene que venir más a menudo
A ver si entre todos le convencemos
Pedazo comparativa que os habéis marcado!!
Gracias Jorge!!!!!!
Es una gozada ver las intervenciones de Miguel.
Menuda prueba,y que gran coche calidad/precio,una maravilla el vídeo si señor.
Muchas gracias!!!!
Qué vuelva Miguel! Gran prueba
Gracias, volverá!
Grande el aporte de Miguel Garcia, muy interesante lo que dice este hombre , se nota que sabe mucho de coches, traelo mas veces al canal
Sí, volverá pronto
Gran vídeo. Ya había visto algún vídeo de la competència del modelo gasolina.
La verdad un gran coche, a veces pienso que hubiera sido una buena compra el vrs. y ahorro en la compra. Desde hace 2 años tengo un 320d Touring acabado M Mild Hybrid. Pero viendo este coche la verdad que su calidad precio es muy interesante y la combinación deportividad -.confort muy lograda
A ver, hay mucho que analizar, me ha encantado el vídeo, 3000€ y luego averías en el híbrido?Dobles? Yo sigo con mi allroad 2.0tfsi que me vale para todo y cuando entro en ciudades patinete eléctrico, transporte público y lo disfruto más en carretera ✌️🤣👍
Buenas Dani, genial como siempre! y además la colaboración de tu "ex" jefe, muy interesante, tráelo más veces al canal.
Lo que me gustaría que nos contaras es si la entrega de potencia del híbrido, pone en riesgo el tren delantero, es decir, si tenemos pérdidas de tracción por la potencia que transmite al eje delantero ya que entiendo que no tenemos un diferencial delantero. En otros híbridos del grupo, tipo Cupra León 245cv, le cuesta bajar la potencia de modo controlado.
Muchas gracias!!!
Como siempre un vídeo de lo más ilustrativo.
Traer la esencia de Autopista a RUclips, para mi es un acierto absoluto.
Los Octavia parecen bastante equilibrados, pero tengo la impresión que en una misma comparativa con dos CUPRA habría diferencias más abultadas, a ver si es posible una comparativa de la marca española del mismo estilo. 😉
En cuanto a Miguel García Puente, he leído muchos de sus artículos. Profesionalmente es un gigante y a nivel técnico pocos periodistas llegan a su nivel, y aunque disfruta de los coches como el que más, seamos sinceros no es un “quemado” como tú Dani. Creo que encajaría perfectamente en este canal, precisamente por esa razón, los detalles técnicos que se pueden aprender de Miguel, están a años luz de lo que se nos cuentan en otros canales u otras plataformas.
Ánimo y un saludo.
Es mucho más "quemado" de lo que parece. No te preocupes que volverá. Gracias!!!
Que buen video!!! Esperemos que Miguel se una a tu canal y de las explicaciones técnicas como lo ha hecho con el híbrido enchufable de Skoda. Se agradece que cuentes con detalle como va el coche que pruebas fuera del circuito. Felicidades, cada vez mejor 👍🏻
Muchas gracias David. Sí, va a volver... ya le tenéis que convencer vosotros con los comentarios para que además se quede :-)
Como siempre un gran reportaje muy detallado, me han gustado mucho los dos coches, muy lógicos como son siempre los productos de Skoda, a mi me pasa como a Dani Cuadrado, prefiero el TSI porque apenas me muevo en ciudad, pero he de reconocer que tener el "mismo" coche con hibridación ha sido una acierto por parte de la marca. Gran vídeo.✅
No hay coche malo sino elección equivocada. Hay que tener claro cómo funciona cada uno para saber decidir. Gracias!!!!
Una hora de video ahi ahi como Guille Alfonsin 👏👏👏👏
Pidele a Cohete el 991 Gt3 Rs a ver si se anima a dejartelo o que haga el la vuelta rapida 😉😉
Muy buen video,me sorprende sea así de rápido el hibrido ,esperaba 4 segundos aprox de diferencias,quizás porque no es un circuito muy grande? Que daros veríamos en un Jarama?
El tsi 245cv me lo esperaba más rápido..muy lejos de sus primos del grupo en dinamismo, menos mal que no llevaba los turanza porque aún hubiera sido más lento...por mucho que lo maquillen, el VRS nunca a sido un coche "deportivo" como lo son el GTI o el CUPRA, lo que sí es, un gran coche familiar, cómodo para tirar millas en autopista, y para éste coche en mi opinión es perfecto el TDI 200cv con la tracción integral..y respecto al híbrido, me a sorprendido gratamente, casi el tiempo del gasolina, pesando más, yendo más alto etc..muy bien el híbrido, y muy light la puesta a punto que le da Skoda al modelo más "deportivo" de su catálogo.. ese 2.0tsi con otro set up da más juego...buen vídeo Dani, no se hace nada pesados éstos videos más largos 🙂💪
Comparativa a fondo entre las 2 opciones
Gracias y tb a Miguel
Gracias Iñaki :-)
Un precioso automovil😍😍
Buenísimo video. Que pena que los coches que probáis no están al alcance de todos. Pero para mi tienes el mejor canal de motor
Gracias! Vamos a probar de todo, poco a poco
Estaría bien la prueba del 1.5 de 150 dsg , para ver la diferencia con el híbrido descargado
Que coches mas chulos , el video muy entretenido con mucha informacion , el que me gustaria que probaras el Peugeot 508 PSE que ese es deportivo , y es hibrido tambien.
Ya hemos hablado con Peugeot y pronto probaremos sus coches. Gracias!
Gran vídeo como siempre...yo tengo el IV en berlina y encantado con el...hago 70 km al día con un consumo medio de 2,2...mucha autovía..con un depósito hago 1600km...muy contento y muy válido según para q usuario eso sí hay q cargarlo a diario no como algunos inconscientes q no lo hacen y están haciendo q se hable mal de ellos...👍👍👍
Con un depósito 1.600 no serán muchos???
@@albertomorancasado7216 q va contando las cargas de la batería claro...
Un apunte, Miguel ha dicho la duda de encontrar gasolineras, mas bien sera electrolineras y tener la tranquilidad de tener tambien un. Motor de combustion
1 mes llevo esperando a que me llame el concesionario para poder probar uno... Para 2 personas quizá un poco grande pero es que es muy bonito.
el tsi ,traccion total y manual hubiera molado como familiar esta chulo ,tu colega sabe un monton
La juventud, que viene bien enseñada!
Best buy for me was: 2.0 tsi 4x4 evo4 with DCC. 💪
Hola Dani, respecto los neumáticos yo llevé en mi juego anterior los Bridegtones Potenza S001 y me iba de maravilla respecto los que venían de serie cuando compre el coche. Los cambien por unos DUNLOP SPORT MAXX R2 y que cambio a mejor que los Potenza. El coche es más ágil y agarra más en curvas más silenciosos en rodadura y me gasta 1,5 litros menos, en lluvia son una delicia.
Ya sé que no te gustan pero estas son mis sensaciones 😁
Gracias por el comentario!!! Sí, muchas de nuestras conclusiones son al límite. De todas formas este coche se merece una buena rueda
Hola, buenos días. Creo que sería super interesante para mi una comparativa entre el Skoda Octavia IV y el Corolla TS. Soy taxista y me gustaría ver cuál es mejor en ciudad de los dos
Muy buen vídeo. Me quedo gasolina 🤣. Te doy una idea para la siguiente comparativa….hazla con Toyota. Corolla GR180H vs Yaris hybrid 120H 🤣🤣…sería interesante ver qué diferencias muestran en vuestras mediciones. Te superas día a día 💪💪
Muchas gracias! ok, la apunto
Dani la toma interior en la prueba de tiempos es espectacular, en esta ocasión la sensación de velocidad y parece que voy dentro del coche es sensacional.
Gracias, esa es la idea, que se vea cómo se comporta sin que yo lo diga, para que cada uno saque sus conclusiones
@@GarageDaysDC gracias a vosotros, viendo en la tele parece que vas dentro de copi y con sensación de velocidad.
La verdad me esperaba que el híbrido fuese peor de lo que va,me gusta más el tsi pero el aún menos mal.Dani ¿Crees que teniendo mejores neumáticos en los 2coches crecería la diferencia de tiempos a favor del TSI dado que machaca algo más dicho neumático,o no? Un saludo máquina 👍
Un vídeo muy completo y muy interesante, pero tengo una pregunta. El motor de gasolina por qué no lleva tapa si se puede saber? Gracias.
Tuvieron un problema con algunas unidades de este motor. Una serie que salió mala, pero ya lo detectaron y solucionaron. Gracias
Alguien sabe cual es el motivo por el que ya no puedas configurar el 2.0 tsi combi y si el berlina?
Estáis seguros de la diferencia de 3000€?yo me he pateado concesionarios y el precio en seminuevos ( nuevos directamente no hay..)el híbrido y el gasolina cuestan lo mismo,he incluso he visto los híbridos más baratos. 1 saludo
Muy buen video y buenas comparativa
Sin ser un flanders... Cuáles son los consumos??😜
Pd te has pasado con los anuncios
Gracias! Pues todo depende de la conducción de cada uno que siempre es variable.
Los anuncios los pone RUclips y en este caso no han pagado ni el 10% de lo que costó hacer el vídeo. Si queremos ver estas cosas gratis, no queda otra que poner publicidad porque las marcas de coches no pagan. Paciencia con esto por favor.
Me encanta este coche, gran video, una pena lo del tdi traccion 4. Un saludo.
Lo hay pero en automático. La pena es que no tuviesen una unidad para probar
La comparativa ha sido muuuuy interesante... y en realidad se ha visto el potencial de cada sistema.. bien persona a la hora de hacer un coche practico, a la vez que deportivo... pero yo!!! Me quedo con el gasofa!!!😁👍
Quería decir, bien por Skoda...
Muy buen video , el tacto de pedal de freno en el híbrido dicen que tiene un recorrido muerto hasta que realmente frena, te ha pasado a ti?
Pues no... de echo una de las cosas que me ha llamado la atención es que frenaban igual
Ahora mismo x 40/ 43mil€ la compra más sensata...
El híbrido ench... Pos como todo, de aquí a 10años aver cómo va... Pero una compra muy senta, ( a términos personales) un saludo video perfecto y super bien explicado 9,99! 🤭
Gracias Juan!!! en 10 años a saber si hemos vuelto a los caballos... ah, no, que contaminan... :-)
Qué pasa si se consume toda la electricidad? Circulamos con un motor pequeño,?
Dani me he hecho adicto a tus vídeos y tú forma de comunicar. Se te ve que eres un cachondo mental. Tu ex jefe y amigo da gusto escucharlo. Fichalo para el canal. Un abrazo.
Hay que tomarse la vida con humor. Muchas gracias!!!! Miguel volverá
Hola Dani, el comentario no va muy en relación con el vídeo, pero no sé si tienes pronto la prueba del GR86, que ya salieron los precios en España y supuestamente las primeras unidades llegaban en julio/agosto, pero hay muy poca información
He preguntado y me han dicho que hay que esperar, pero estarán en este canal, eso te lo aseguro
@@GarageDaysDC Muchas gracias Dani!
2x1 interesante video 👍
Muchas gracias!!!
Un vídeo estupendo, en vuestra línea, y un puntazo la colaboración de Miguel. Un comentario, con todo el cariño, sobre tu pronunciación de Bridgestone. Me sangran los oídos cada vez que te escucho. No sé por qué te empeñas en decir algo así como “braiston”. Es una palabra compuesta de bridge, puente en español, y stone, piedra. Y su pronunciación, transcrita al español, vendría a ser “bríchston” o “bríchstoun” según la zona. En cualquier caso, en internet hay mogollón de aplicaciones donde puedes escuchar su correcta pronunciación en inglés británico, americano, australiano... O acudir a las magníficas pruebas de neumáticos que hacen en Tyre Reviews. A ver cómo lo dices la próxima vez que calces unas Potenza 😀. Un saludo.
Me e quedado reflejado total jejej tengo 44 ańos tengo casi todas las revistas de estos dos peleándose hace muchos muchos ańos como yo mi corazón me pide una evo IX pero la realidad es esta ya no tenemos 20 ańos
No lo has podido explicar mejor :-) Gracias
Muy buena prueba Dani, muy útil. Cuando se queda sin batería se queda en 150 cv? o sigue dando 245 o menos pero en modo hibrido convencional? como los Toyota.
Un amigo tiene un Rav4 306 el enchufable y dice que cuando se gasta la batería(que dice que lleva 2 la de recargar enchufando y la pequeña de los híbridos normales), se queda en los 220cv del rav 4 hibrido normal pierde esos 86cv. Sabes como es en el caso de estos 245 del grupo VW? Un saludo
Entiendo que sin motor eléctrico no hay 245cv. Aunque es posible que obtengas algo en situaciones de máxima aceleración, como han comentado. Debe dejar una reserva de emergencia en la bateria
@@josebustillo8047 Claro pero ahí esta la duda a ver si contesta Dani, por que si queda en 150cv solo, no cuadran las cifras de aceleraciones vuelta consumos etc con 150 cv y 1700 y pico kilos como que no, yo supongo que queda en modo hibrido convencional a lo Toyota y lo que pierde es el poder ir 100% eléctrico los 50 o 60 km de la batería que se enchufa. por que si no que sentido comprar un coche de 245 cv para 60km jaja y el resto es a 150cv. A ver si lo aclaran
Yo tengo el mismo motor hibrido enchufable pero montado en el Cupra León, la batería nunca se llega a descargar del todo y aún así los 245 cv los entrega durante unos 8 segundos hasta que vuelve a cargar el "boost".
No obstante en modo híbrido la batería te puede durar muchísimos kilómetros no se si me explico.
Los 60 km (50 y pocos) de autonomía son en modo exclusivamente eléctrico.
Las camisetas donde se compran gracias '
La tienes desde la tienda del canal o entrando en carsandpizzaclub.com/
Ya que estamos hablando de Skoda, alguien me podría explicar porqué mi Skoda Yeti, 2.0 tdi 110 cv me salió malo, con lo que me gustaba ese coche .
Ni idea... lo siento
Creo q me quedaría el 2.0. Gran motor, más senzillo y con 200 kg menos también gastas menos neumático y freno. Grande Dani sacándole las tripas a un familiar jajaja !
Todo depende de tu uso diario....
Hubiera molado el diésel , para algunos esos motores nos viene bien viviendo en pueblos y haciendo bastantes kilómetros para ir al trabajo recados etc .
Ya, pero no lo tenían ya en la flota para probar
Híbrido no enchufable sería mejor?
Quizas un tdi con motor electrico accesorio suene raro, pero tendrias bajo consumo en autovia y pocas emisiones en ciudad.
Eso lo tiene Mercedes y es el híbrido enchufable más eficiente que hay. De raro nada :-)
Realmente el híbrido puede recuperar energía en autovía? No creo que pueda hacerlo al mismo ritmo que la gasta, no sé si me explico
Recupera en las frenadas y los descensos...pero no al mismo tiempo q la gasta está claro
Yo tengo el iV y si tiene launch control. Un saludo
A nosotros no se nos ha activado entonces. El caso es que ya ves que no ha perdido tiempo acelerando
Es precioso. Está teniendo buena aceptación este tipo de carrocería?
Sí, más que la berlina normal
@@GarageDaysDC que bien. Creéis que el auge de suvs haga que está carrocería desaparezca por completo o siempre estará está opción en el mercado?
En el configurador de Skoda España si que se puede configurar el Octavia rs combi con motor tdi y tracción total. Eso si, el cambio es automático de doble embrague.
Eso es... pero no hay TSI 4x4 tampoco...
@@onlyjapo777 para hacer muchos km al año, en plan más de 30000 el diesel es insuperable
@@GarageDaysDC
Ahi tienes al que te pide que me banees llamando a la gente minusvalida
Llevo unos pocos kms con la version tsi 245cv, pero veo que el probador no ha configurado una de las cosas en el circuito para que el coche vaya mejor: la suspension activa no se pone en mode Sport, es mejor en Mode Individual y entonces te deja poner la suspension más dura que en Sport (tampoco es que se convierta en un coche competicion pero son como un par de clicks más) . Desactivar el ASR y el ESC hace que el coche no haga los topes de control al acelerar y te tire el morro hacia a fuera y que la entrada en curva el coche gire más a riesgo de cruzarse un pelin. Excelente video comparativo, menos mal que no me compré la versión a pilas !!! A las 3 vueltasa full con el de pilas acabas iendo con un 1.5 tsi y 2 segundos más.
Qué tal tu experiencia con el TSI? Lo tengo en mente como una opción muy seria para el año que viene, en carretera los consumos bajan drásticamente según tengo entendido. Un cochazo lo mires por donde lo mires.
@@antoniobarcos5416 Respecto a qué lo quieres comparar ? Los consumos son de un 2.0 y difiicil que bajes de los 7 litros iendo despacio y eso que el coche rueda muy bien. Se echan de menos 10L más en el deposito. El motor es muy elástico y con mucho par, el coche es Sport pero no es HyperSport y es comodo con la suspension adaptativa. Buen maletero. El problema de momento lo veo en la pantalla sistema de la platarfoma wagen: lento, poco intuitivo y con un navegador de juguete. Muchas veces voy con google maps pq el navegador que viene de serie es malillo.
@@atolon73 Gracias por la info Santiago. Suelo hacer unos 25.000km anuales de ahí mi duda, la mayor parte por carretera. El corazón me tira por el tsi pero la razón por el tdi, aunque de este último he oído que no va tan fino (evidentemente) como el gasolina. Ahora tengo un Megane 4, 1.5 que es un mechero pero sé que a esos consumos no voy a llegar ni por asomo... ¿Qué paquete opcional le metiste? ¡Un saludo!
@@atolon73 En la prueba hacen un consumo de 5.7 litros.
@@asier7578Indico algunos datos aproximados: he hecho varios parciales ya de 5.000kms y siempre me han salido entre 7.4 y 7.7, el actual. El 70% es extraurbano, el 20% autopista y menos del 10% ciudad. Casi siempre voy en modo ECO (cambia automatico a 2000rpm). Y aunque el coche planea muy bien, considero impensable unas medias de menos 7L excepto que vayas por autopista a 100kmh. Imposible mantener esos 5.7 en el tiempo.... Y la otra es que tampoco es un coche para estar pendiente del consumo 😂
Si no vas a velocidades bajas, cómprate el tsi, amigo, en España a cojones, perdóname el ser mal hablado,tienes que ir pisando huevos sí o sí, y no me salgas con lo del circuito, que yo soy un quemadillo cincuentón y no pisé un circuito con mi coche de calle en la vida,muy buen video como siempre, me encantan las vueltas rápidas pero los tiempos de la gasolina barata ya pasaron,es hora de que apostemos por un tipo de energía que se pueda producir en España, igual hidrógeno,eso gente más ilustrada que yo, espero la desarrolle, mientras esa tecnología autosuficiente no llega, lo mejor que podemos hacer es ahorrar unos litrillos de petróleo que pagamos a precio de oro y no se queda un céntimo en España .Un saludo, sé que te debes a tús seguidores,.
Muchísimas gracias familia
Me pasa igual que con el resto de vag, me gusta más la versión anterior del octavia. Para mí, sin duda el 2.0 TSI, no le veo sentido a las versiones deportivas de los híbridos. Magnífico motor (2.0), un coche muy familiar muy rápido pero no deportivo. Por cierto, no has dicho nada de los hidráulicos del capó, muy meritorio teniendo en cuenta que el primo vw golf no los lleva.
Sí, he cortado algunas cosas porque no quería un vídeo largo, y así y todo mira, una hora!!!
La versión nueva es muy superior a la anterior, el gusto no se compra
@@gorbea844 Pero el disgusto descarta la compra.
Traenos un Tesla!, Me da curiosidad en que puesto se quedará en la tabla de tiempos.
Tengo todavía que contactar con Tesla... ya llegará
Ojalá tuviera Dani el 1% del presupuesto por temporada que top gear
Acabas de dar en la clave... ojalá (estamos trabajando para que eso ocurra) Gracias!!!
el problema sinceramente, son los 40mil€, Skoda a sido siempre la marca barata de vag, incluso más que Seat, estamos perdiendo el norte con los precios...
+1
Yo tengo el 2.0TSI y encantado con él. En autovía a velocidades legales por debajo de los 6l/100 y en cuanto le pisas sale disparado. Ni se os ocurra ponerles los neumáticos turanza que les pone el grupo Vag a sus modelos deportivos de serie.
Algún problema con la pantalla??
El nuestro venía con unos Potenza y ya ves el resultado
@@asier7578 de momento ninguno, pero sé de gente que le está dando problemas
@@GarageDaysDC esos ya los tuve en un Astra J GTC y no me gustaban. El año que viene les pondré unos Michelin Pilot Sport. Por cierto, enhorabuena por el canal!!
@@GarageDaysDCBuenas noches, si los Potenza dan ese resultado 👎🏼, cual o cuáles recomendarías tu? Gracias, un saludo 👊🏼✊🏼💨💨💨
en el min. 32:00 esta cambiado el tiempo 80-120km/h por el tiempo de los 0-1000m. ;)
Cuñaoooooo🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Cuando es la boda con Midnight?
El diésel no mola, cuando vas a repostar te huelen las manos a fracaso, jejeje
Un gran trabajo el que haces con tus videos, un saludo Dani.
Me guardo esa frase!!! muchas gracias
jajajajj y si te gana un diesel?? te huele a fracaso doble? xD
@@DaNNy_DodgeSpain
Suma y sigue faltando al respeto
@@Cobo86 lo dices por ti supongo.. ;) que es a lo que te dedicas en todos los canales...y principalmente en este porque te lo permiten...
tienes un problema en la cabeza, yo que tu iria al psicologo.
@@DaNNy_DodgeSpain
Quien falta al respeto eres tu;solo tenemos que leer tus dos respuestas en este video 🤦♂️
Llamas fracasado a uno y a otro le dices que es un niño y que usa el autobus,eres igualito al cambia nicks que vais dando lecciones de moral cuando no haceis mas que insultar
Saluditos hipocrita
Joder el octavia de ahora parece casi el superb antiguo, de grande digo.
Siempre ha sido un coche grande pero es que los segmentos no paran de crecer
Para ir todos los días al trabajo y cargarlo en casa te compro el enchufable, pero espero que el sonido falso del motor suene mejor en directo que por RUclips, me suena clavado al compresor de aire acondicionado que tengo en casa 🤣
Hacia tiempo que no veía un vídeo con tantísimos anuncios, todo el rato saltando la publicidad. Por eso he dejado de ver la tv convencional.
Eso es cosa de RUclips. De todas formas hacer este (o cualquier contenido) no es barato, créeme. Gracias a la publicidad puedes ver estas cosas sin pagar y sin que sean un publireportaje de la marca. Todo no se puede tener. Gracias
Mi conclusión es : Me gustan los Octavia RS pero tanto los híbridos como los eléctricos son una tecnología propensa a muchas averías que nos quieren imponer los gobiernos.
Me quedo con el tsi, pureza.
Yo no acabo de entender porque los fabricantes ponen unos neumaticos desfasados en coches nuevos, deberia venir con Potenza Sport
Ya, elegimos esos porque los Dunlop Sp no me gustan para estos coches
@@GarageDaysDC q neumático consideras adecuado para el IV
Goodyear F1 tal vez???
3mil euros no es dinero para como se van a poner las cosas con las restricciones. Ni de coña haria una inversion grande en un coche que no fuese hibrido salvo que tuviera un garaje con mas de 3 coches.
Os seguirán metiendo miedo en el cuerpo para que compréis los coches que ellos quieran, hasta que salga el hidrógeno y los eléctricos no valgan para nada, como ya está pasando con los híbridos. (Que en un futuro tampoco valdrán por las restricciones)
¿Diesel, tracción total las delicias de quién? Me acabas de matar...
Ya no existe el 245 tsi combi, solo TDI y IV
Si existe
El más viejo solo le ve ventajas al iv parece que va a comision
No se de que economías habláis….. yo no tengo dinero para comprar esos coches y creo que el resto de españoles tampoco al precio que están; me imagino que sabéis la edad media de los coches en España y que cada vez más alta; para que publicó habláis?