Da der Ort zum Teil auch über Google öffentlich einsehbar ist und es sich um keinen direkten Lost Place handelt, ist hier die Weitergabe des Ortes Ok und ich werde diesen Kommentar anpinnen lassen. Danke für die genaue Ortsangabe.
@@spureninderzeit , danke. Man kann mit wenigen Informationen eigentlich viel heraus finden. Ich wusste nur, dass die Bahnlinie an der Zwickauer Mulde liegen muss(wurde in einem Kommentar erwähnt). Das Internet ist dazu sehr hilfreich, ich gab da nur Tunnel an der Zwickauer Mulde ein und habe Bilder mit den Aufnahmen des Tunnels im Video verglichen. Eigentlich kann man dank Internet immer Informationen zu etwas finden, egal aus welcher Zeit das Objekt auch stammen mag.
Die Frage ist was die kontrollieren. Als ich vor Ort war, hatte ich 2 weitere Personengruppen dort gesehen, die dann spazieren gegangen sind. Da für dieses Gelände kein richtige Beschilderung vorhanden war, glaube ich nicht, dass es kontrolliert wird. Vielleicht wird es davon abhängig gemacht. Aber ich kenne mich da natürlich nicht aus.
Interessant ist, dass der Tunnel ursprünglich offenbar für zwei Gleise geplant und gebaut wurde, die Brücke und der Einschnitt vor und hinter dem Tunnel aber nur eingleisig sind.
Die Muldental-Bahn war beim Bau für 2 Gleise geplant und vorbereitet aber nie erweitert worden. Achte auf die doppelten brücken Auflagen der gesamten strecke
Auf der Strecke sieht man Arbeitsspuren in Form von Sägespänen!!! Die Strecke wurde "frei geschnitten"!! Das bedeutet, daß Sie wahrscheinlich reaktiviert wird. Denn man muß wirklich anmerken, daß sich die Strecke in hervorragendem Zustand befindet! Die Gleise sind noch sehr gut erhalten, die Schwellen nicht faul und der Tunnel ist auch in rettbarem Zustand - Er braucht eben etwas Zuwendung - ein wenig Liebe sozusagen! Und dann - evtl. - je nach Nutzungsvorhaben mit Dieseltriebzügen / Schienenbussen oder evtl. sogar elektrifizieren und mit Zweisystemwägen - (Ähnlich dem "Karlsruher Modell) befahren, welche dann sogar in eine in der Nähe befindliche Stadt mit Normspur-Straßenbahn einfahren könnte! Hier sind ALLE Möglichkeiten offen - es kommt eben immer darauf an, was man braucht, was man will, oder was man umsetzen kann!! Hauptsache, die Strecke würde wieder genutzt! Denn so ist Sie "Totes Kapital"!! Sollte Sie brach liegen bleiben - oder gar in einen Radweg umfunktioniert werden, wäre dies absolut schade! Groetjes Siggi van Utrecht
@@spureninderzeit Danke Dir für deine nette Antwort - einen schönen Abend noch Fall's Interesse besteht ... in Rheinland-Pfalz gibt es drei Stillgelegte Strecken - welche - wahrscheinlich - wieder reaktiviert werden - ist zwar noch nicht 100% sicher - aber immerhin wird darüber nachgedacht! 1. Strecke: zwischen Germersheim und Landau, 2. Strecke ... zwischen Neustadt/Wstr. und Elmsteiner-Tal und die 3. Strecke zwischen Worms und Alzey! Auch in den Niederlanden haben wir ein paar stillgelegte Strecken - aber auch hier wird darüber sinniert, Sie wiederzubeleben! Groetjes Siggi van Utrecht P.s. Abo ist hier übrigens Pflicht!
Schaue Mal bei Google nach 'Schienentrabi muldental' da fahren nur noch schienen Trabis GKR1 der DR mit Touristen aber es wird gekämpft für eine reaktivierung
Dir Strecke ist nicht stillgtlegt sondern der Verkehr ruht zur Zeit. Derzeit sind Arbeitszüge (2 Wegefahrzeuge) unterwegs. Also auf Brücken und im Tunnel = Lebensgefahr. Wenn ihr erwischt werdet, kann das schon teuer werden, (gefährlicher Eingriff in den Bahnbetrieb) kann im Wiederholungsfall mit bis zu 25 000 Euro, ersatzweise Freiheitsstrafe geahndet werden. Die BuPo hat eine bundesweite Sonderkommision mit Videoüberwachung auch der ungebenden Parkplätze eingerichtet
Dann muss das aber neu sein mit der Video Überwachung und der BuPo. Zu meiner Zeit wo ich dort war, gab es keine Hinweise, dass man dort nicht sein durfte. Auch sind da wohl regelmäßig Spaziergänger unterwegs gewesen in der Vergangenheit. Ich kann natürlich nicht sagen wie es da heute aussieht. Ist ja auch fast 1 Jahr her und da kann viel passieren. Auf Jedenfall danke für deinen Beitrag und Hinweis!
Auf der Strecke kann können züge kommen von der Muldental-Bahn e.v. und schienen Trabis! Es kam schon Mal fast zum Unfall. Auf denn Gleisen laufen ist keine gute Idee😣
Gut zu wissen und danke für die Info! Ich hatte vor Ort nicht den Eindruck, dass dort viel umher fährt. Und es gab von vielen anderen Fotos die sogar mit Kindern dort rum liefen, daher empfand ich es nicht als gefährlich.
Du hast nie Karl May gelesen oder Indianerfilme wirklich gesehen; man hält das Ohr an die Schiene und dann hört man ob ein Zug kommt ......😗🤭 Du solltest bitteschön, aber auch mal den Menschen Respekt zollen(erweisen), welche wahrscheinlich die Geländeeinschnitte mit Muskelmasse von und hinter dem Tunnel gegraben haben, oder als Zwangsarbeiter graben mussten.
Meines Wissens nach wurden beim Eisenbahnbau in Sachsen vor allem italienische und tschechische Gastarbeiter eingestzt,die für einen sehr geringen Lohn,aber freiwillug dort arbeiteten.
Da es sich hier um keinen richtigen Lost Place handelt, würde ich hier tatsächlich die Weitergabe des Ortes mitteilen. Ein anderer Nutzer hat aber bereits einen Kommentar dazu geschrieben den werde ich anpinnen damit er einfach zu finden ist.
Wie die Linie an sich heisst ist schwer zu sagen kenn mich da nicht so aus, es scheint auch ein größerer Abschnitt zu sein der nicht mehr genutzt wird. Aber ich kann so viel sagen, der Fluss den man sieht ist die Zwickauer Mulde und die Bahnstrecke verläuft sehr lang an diesem Fluss entlang. Ansonsten Danke für das Feedback. 🙂
Der Tunnel wurde sogar mal zweigleisig gebaut, da war wohl damals ein 2. Gleis geplant. Und auf den Schienen ist seit langem nichts mehr gefahren, was man am Schienenkopf deutlich erkennen kann.
die Strecke wurde beim Bau für zwei Gleise vorbereitet, allerdings wurde sie, auch weil ein Abschnitt der ursprünglichen Planung nicht gebaut wurde, nie bedeutsam genug, dass ein zweites Gleis notwendig wurde
Ich verstehe die Kritik und werde den Titel etwas anpassen. Bei der Titel Wahl, war mir mir riesig als erstes in den Sinn gekommen ohne große Hintergedanken. Auch ist der Eindruck wenn man da durchläuft doch größer als man denkt, aber das ist meine persönliche Meinung.
@@spureninderzeit , wir sollten in den damaligen Zeiten denken und nicht in den unseren. Für damalige Zeiten war so ein Tunnel schon eine sehr grosse Meisterleistung. Früher glich der Tunnelbau eher dem Bergbau, bei dem mühsam das Gestein heraus gehackt bzw. gesprengt wurde. Heute fährt man mit einer Tunnelbohrmaschine durch und wenn es keine geologischen Hindernisse gibt, ist man schneller durch als damals.
![Der stillgelegte U-Bahn-Tunnel von Ludwigshafen [HD]](/img/1.gif)
Rochsburger Tunnel, auch Schlossbergtunnel genannt. Streckenabschnitt Rochsburg-Lunzenau. Bahnstrecke Glauchau-Wurzen.
Da der Ort zum Teil auch über Google öffentlich einsehbar ist und es sich um keinen direkten Lost Place handelt, ist hier die Weitergabe des Ortes Ok und ich werde diesen Kommentar anpinnen lassen. Danke für die genaue Ortsangabe.
@@spureninderzeit , danke. Man kann mit wenigen Informationen eigentlich viel heraus finden. Ich wusste nur, dass die Bahnlinie an der Zwickauer Mulde liegen muss(wurde in einem Kommentar erwähnt). Das Internet ist dazu sehr hilfreich, ich gab da nur Tunnel an der Zwickauer Mulde ein und habe Bilder mit den Aufnahmen des Tunnels im Video verglichen. Eigentlich kann man dank Internet immer Informationen zu etwas finden, egal aus welcher Zeit das Objekt auch stammen mag.
Werden auch stillgelegt Bahnstrecken von der bundespoliezei kontrolliert oder nur die in Betrieb sind?
Die Frage ist was die kontrollieren. Als ich vor Ort war, hatte ich 2 weitere Personengruppen dort gesehen, die dann spazieren gegangen sind.
Da für dieses Gelände kein richtige Beschilderung vorhanden war, glaube ich nicht, dass es kontrolliert wird. Vielleicht wird es davon abhängig gemacht. Aber ich kenne mich da natürlich nicht aus.
Interessant ist, dass der Tunnel ursprünglich offenbar für zwei Gleise geplant und gebaut wurde, die Brücke und der Einschnitt vor und hinter dem Tunnel aber nur eingleisig sind.
Die Muldental-Bahn war beim Bau für 2 Gleise geplant und vorbereitet aber nie erweitert worden. Achte auf die doppelten brücken Auflagen der gesamten strecke
2:22 Das sind Fangschienen. Die sollen verhindern, dass ein entgleister Wagen von der Brücke fällt.
Danke für die Erklärung!
Auf der Strecke sieht man Arbeitsspuren in Form von Sägespänen!!! Die Strecke wurde "frei geschnitten"!! Das bedeutet, daß Sie wahrscheinlich reaktiviert wird. Denn man muß wirklich anmerken, daß sich die Strecke in hervorragendem Zustand befindet! Die Gleise sind noch sehr gut erhalten, die Schwellen nicht faul und der Tunnel ist auch in rettbarem Zustand - Er braucht eben etwas Zuwendung - ein wenig Liebe sozusagen! Und dann - evtl. - je nach Nutzungsvorhaben mit Dieseltriebzügen / Schienenbussen oder evtl. sogar elektrifizieren und mit Zweisystemwägen - (Ähnlich dem "Karlsruher Modell) befahren, welche dann sogar in eine in der Nähe befindliche Stadt mit Normspur-Straßenbahn einfahren könnte! Hier sind ALLE Möglichkeiten offen - es kommt eben immer darauf an, was man braucht, was man will, oder was man umsetzen kann!! Hauptsache, die Strecke würde wieder genutzt! Denn so ist Sie "Totes Kapital"!! Sollte Sie brach liegen bleiben - oder gar in einen Radweg umfunktioniert werden, wäre dies absolut schade!
Groetjes
Siggi van Utrecht
Danke für den Beitrag. Dem kann ich zustimmen. Tatsächlich hätte ich in die andere Richtung nochmal gehen sollen um zu schauen wie es da aussieht.
@@spureninderzeit Danke Dir für deine nette Antwort - einen schönen Abend noch Fall's Interesse besteht ... in Rheinland-Pfalz gibt es drei Stillgelegte Strecken - welche - wahrscheinlich - wieder reaktiviert werden - ist zwar noch nicht 100% sicher - aber immerhin wird darüber nachgedacht! 1. Strecke: zwischen Germersheim und Landau, 2. Strecke ... zwischen Neustadt/Wstr. und Elmsteiner-Tal und die 3. Strecke zwischen Worms und Alzey!
Auch in den Niederlanden haben wir ein paar stillgelegte Strecken - aber auch hier wird darüber sinniert, Sie wiederzubeleben!
Groetjes
Siggi van Utrecht
P.s. Abo ist hier übrigens Pflicht!
Schaue Mal bei Google nach 'Schienentrabi muldental' da fahren nur noch schienen Trabis GKR1 der DR mit Touristen aber es wird gekämpft für eine reaktivierung
Dir Strecke ist nicht stillgtlegt sondern der Verkehr ruht zur Zeit. Derzeit sind Arbeitszüge (2 Wegefahrzeuge) unterwegs. Also auf Brücken und im Tunnel = Lebensgefahr. Wenn ihr erwischt werdet, kann das schon teuer werden, (gefährlicher Eingriff in den Bahnbetrieb) kann im Wiederholungsfall mit bis zu 25 000 Euro, ersatzweise Freiheitsstrafe geahndet werden. Die BuPo hat eine bundesweite Sonderkommision mit Videoüberwachung auch der ungebenden Parkplätze eingerichtet
Dann muss das aber neu sein mit der Video Überwachung und der BuPo. Zu meiner Zeit wo ich dort war, gab es keine Hinweise, dass man dort nicht sein durfte.
Auch sind da wohl regelmäßig Spaziergänger unterwegs gewesen in der Vergangenheit.
Ich kann natürlich nicht sagen wie es da heute aussieht. Ist ja auch fast 1 Jahr her und da kann viel passieren.
Auf Jedenfall danke für deinen Beitrag und Hinweis!
Welche Strecke ist das denn?
Das wurde definitiv in einem der anfänglichen Kommentare erwähnt, ich weiss es jetzt so aus dem Kopf nicht genau.
Der Tunnel ist doch nicht lang :D Aber die alte Brücke hat was ;)
Wenn man da drin steht und durchläuft, kommt es einem ewig vor 🙈
Richtig ramontisch ! 👍
Auf der Strecke kann können züge kommen von der Muldental-Bahn e.v. und schienen Trabis! Es kam schon Mal fast zum Unfall. Auf denn Gleisen laufen ist keine gute Idee😣
Gut zu wissen und danke für die Info!
Ich hatte vor Ort nicht den Eindruck, dass dort viel umher fährt.
Und es gab von vielen anderen Fotos die sogar mit Kindern dort rum liefen, daher empfand ich es nicht als gefährlich.
Du hast nie Karl May gelesen oder Indianerfilme wirklich gesehen; man hält das Ohr an die Schiene und dann hört man ob ein Zug kommt ......😗🤭
Du solltest bitteschön, aber auch mal den Menschen Respekt zollen(erweisen), welche wahrscheinlich die Geländeeinschnitte mit Muskelmasse von und hinter dem Tunnel gegraben haben, oder als Zwangsarbeiter graben mussten.
Meines Wissens nach wurden beim Eisenbahnbau in Sachsen vor allem italienische und tschechische Gastarbeiter eingestzt,die für einen sehr geringen Lohn,aber freiwillug dort arbeiteten.
Wow Eine Nebenbahn mit Tunnel... Sensationeller Fund
Ich finde das einigermassen frustrierend, dass jede Angabe darüber fehkt, in welcher Weltgegend sich das alles befindet!?
Da es sich hier um keinen richtigen Lost Place handelt, würde ich hier tatsächlich die Weitergabe des Ortes mitteilen. Ein anderer Nutzer hat aber bereits einen Kommentar dazu geschrieben den werde ich anpinnen damit er einfach zu finden ist.
Welche Bahnlinie haben sie bewandert? Sehr interessant, danke für das Video!😊
Wie die Linie an sich heisst ist schwer zu sagen kenn mich da nicht so aus, es scheint auch ein größerer Abschnitt zu sein der nicht mehr genutzt wird.
Aber ich kann so viel sagen, der Fluss den man sieht ist die Zwickauer Mulde und die Bahnstrecke verläuft sehr lang an diesem Fluss entlang.
Ansonsten Danke für das Feedback. 🙂
Es ist die Strecke von Glauchau über Amerika (Sa) und Rochlitz nach Leipzig. KBS DR 432 1991/92.
Der Tunnel wurde sogar mal zweigleisig gebaut, da war wohl damals ein 2. Gleis geplant. Und auf den Schienen ist seit langem nichts mehr gefahren, was man am Schienenkopf deutlich erkennen kann.
Danke für den Beitrag.
Erstaunlich geräumig für ein Bahngleis .
Das hatte ich auch gedacht.
die Strecke wurde beim Bau für zwei Gleise vorbereitet, allerdings wurde sie, auch weil ein Abschnitt der ursprünglichen Planung nicht gebaut wurde, nie bedeutsam genug, dass ein zweites Gleis notwendig wurde
he klasse filmchen..
Danke
Riesiger Tunnel?...da habe ich jetzt mehr erwartet.am Eingang hat man hinten schon den Ausgang wieder gesehen,also riesig ist was anderes.
Ich verstehe die Kritik und werde den Titel etwas anpassen. Bei der Titel Wahl, war mir mir riesig als erstes in den Sinn gekommen ohne große Hintergedanken. Auch ist der Eindruck wenn man da durchläuft doch größer als man denkt, aber das ist meine persönliche Meinung.
@@spureninderzeit , wir sollten in den damaligen Zeiten denken und nicht in den unseren. Für damalige Zeiten war so ein Tunnel schon eine sehr grosse Meisterleistung. Früher glich der Tunnelbau eher dem Bergbau, bei dem mühsam das Gestein heraus gehackt bzw. gesprengt wurde. Heute fährt man mit einer Tunnelbohrmaschine durch und wenn es keine geologischen Hindernisse gibt, ist man schneller durch als damals.