Das sind verschiedene Tender von Dampfloks der Baureihen 44 50 und 52 und die Dampflok ist eine G10 Baureihe 57 war aber in Rumänien im Einsatz, die wurde bestimmt mal hier her überstellt, wo sie jetzt steht!
Hallo, Ich schätze mal, du warst in Falkenberg/Elster im privaten Eisenbahnmuseum des Herrn Falz. Die Dampflok, die du gefilmt hast, ist die ehemalige Güterzuglok 50.370 der rumänischen Staatsbahn CFR. Die Nummer steht auch am Tender, das Schild war im Video auch kurz zu erkennen. Die Lok wurde 1928 von der rumänischen Lokomotivfabrik Resita gebaut. Sie war ein rumänischer Nachbau der Güterzuglokbaureihe G 10 der preußischen Staatsbahn. Im Jshr 2007 wurde die Lok nach Deutschland verkauft und steht seitdem in Falkenberg. Die Tender, die neben der Lok stehen, gehören nicht dazu, das sind Tender von Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 der Deutschen Reichsbahn. Der Tender der rumänischen Lok hängt ja noch hinter der Lok, da, wo er hingehört.
Da hinten stehen aber auch mindestens zwei T34 Tender, denk mal von der Baureihe 44. Der Teil war mal drei geschnitten, hab Fotos von den ganzen Fahrzeugen die jetzt im Laubwald stehen. Das Führehaus der Lok steht auch noch irgendwo rum. MfG, Daniel
Ich kenne die Bahnanlagen in Falkenberg/Elster noch in vollbetriebsfähigen Zustand. Mein Opa war dort über 40 Jahre als Lokführer tätig und ich als Enkel in den großen Sommerferien mehrmals bei den Großeltern zu Gast. und er nahm mich mehrfach mit zum Betriebswerk in den n Lokschuppen, wo die Maschinen auf ihren Einsatz vorbereitet wurden. Für einen Halbhohen immer ein tolles Erlebnis von der Ausfahrt aus dem Schuppen, Positionierung mit der Dehscheibe bis zu Kohle bunkern und Wasser tanken und Ankoppeln der Waggons. Spätestens dann musste ich runter von der Maschine. Das war Ende der 60'er, Anfang der 70er Jahre in Falkenberg. Ich war vor zwei Jahren nochmal dort. Falkenberg hat als der Eisenbahn Knotenpunkt viel von seiner früheren Bedeutung eingebüßt. Aber die Erinnerung an diese Reichsbahnzeiten bleibt, die Romantik hingegen gibt's nicht mehr. Sehr, sehr Schade !
Ich verstehe immer nicht, warum sich die Bahn erlauben darf, irgendwas, irgendwo abzustellen und dann einfach vergessen, bzw. sich selbst überlassen darf. Würde ich als kleiner Hansel das machen, hätte ich sofort das Unmwelt- und/oder Ordnungsamt auf dem Hals. Nettes kleine Video, danke dafür. 👍
@@heikokroll1790 Das habe ich hier jetzt auch mittlerweile herauslesen können, das es wohl in Falkenberg/Elster steht und privat ist, daher relativiert sich meine Aussage etwas zu diesen "Exponaten". Aber insgesamt stimmt meine Meinung trotzdem, überall in Deutschland findet man verlassene Wagen, Loks und anderes Material der Bahn. Dazu kommt noch, das die Bahn auch mal denkmalgeschütze Gebäude abreißen kann. Und wie gsagt, ich dürfte das alles nicht, zumindest nicht mal einfach so. Schön aber, das zumindest diese Reste jemanden gehören, der sich aber wohl ebenso wenig drum kümmert und es nur vor sich hin rosten lässt. Was dann auch keinen Unterschied zur Bahn mehr macht. 😉
Die Aussage stimmt so nicht, denn was Bahnareal ist und das ist es ja wenn Schienen da liegen, darf man abstellen was man will.. Auch wenn das jetzt natürlich Privatareal ist darf der Eigentümer da an Eisenbahn Fahrzeugen abstellen was er will. Die Bahn stellt ja nicht einfach irgendwo im Wald Sachen ab, so wie Du das darstellst , so wie Private was im Wald deponieren, ja das wäre strafbar. Ich meine was macht denn ein Autohändler anders daran ?? Da stehen Autos teilweise nur Schrott herum und der darf das ja auch !! Und die haben ja dann noch viel wilder hinter den Gebäuden Sachen gelagert wo sie nicht mehr brauchen und einfach auch nicht entsorgen wollen. Kenne da einige Beispiele auch hier in der Schweiz und da sind die Gesetzte sogar würde ich mal sagen noch strikter als in Deutschland vielleicht. Was das jetzt Bahnmässig also für ein Vergehen sein soll ist mir schleierhaft... Da war mal ein Bahnareal, Abstellfeld oder sogar vielleicht ein Remisenareal und der Wald kam später zurück , wächst halt alles zu, wenns nicht geschnitten und gepflegt wird. Es ist ja nicht so dass die Bahn das einfach in den Wald gestellt halt, ginge ja nur wenn sie es ohne Schienen mit Tieflader da hingekarrt hätten. Und das ist ja nicht der Fall. Das einzige was man anprangern kann als solches ist dass der jetzige Eigentümer das Areal nicht pflegt. Aber selbst das ist nicht strafbar denke ich, ich meine es gibt zig Brachland Areale von Firmen wo Altschrott von Installationen rumsteht und verottet wie Kohleminen und Co und niemand sagt was oder tut was. Weil vielleicht Firmen Konkurs gingen oder einfach heute sowieso das Geld fehlt und niemand investiert was wieder daraus zu machen. Oder so alte Häuser wie Geisterhäuser wo zugewachsen sind seit Jahrzehnten.. Stehen ja auch einfach da so gesehen im Wald dann irgendwann, aber waren ja auch zuerst da, der Wald holte es sich einfach wieder zurück. Das ist das Traurige daran dass diese Zeugnisse der Vergangenheit nicht gepflegt werden. Vieles ist halt in Privatbesitz und warum auch immer die Schrott kauften sei mal dahingestellt. Damals 1985 wars vielleicht noch recht gut in Schuss, und sie wollten was daraus machen, aber 40 Jahre machen halt bisschen was anderes daraus, wenn nix gemacht wird. Geld ist halt vielerorts mittlerweile Mangelware und auch solche Privatvereine können sich kaum mehr über Wasser halten, und sterben auch aus, weil da auch der interessierte Nachwuchs fehlt wo dann z.B ehrenamtlich an so Zeug rumschraubt, schweisst, erneuert, etc... Die Jungen von heute interessiert Eisenbahn halt nicht mehr, die haben ihre Hochgetunten BMWs und das ist alles was denen zählt... Und die Alten von damals wie 1985 wo da vielleicht noch Ideen hatten was daraus zu machen sind vielleicht schon lange gestorben oder so alt dass sie es weder Kraftmässig noch finanziell mehr machen könnten. Mit den mickrigen Renten wo wir heute haben. Ich denke das muss man auch beachten. Zeitgeist pur, Äras wo halt zu Ende gehen langsam aber sicher. Das werden wir kaum mehr ändern können. Aber wie gesagt, die Bahn kannst du hier nicht anprangern, die hat nix falsch gemacht, sondern einfach Loks und Tender abgestellt die warscheinlich Revison 1 gebraucht hätten. 1985 war aber Dampfära eh zu Ende. Sie wurden auch nicht mehr gebraucht. Das ist dann wie ein Auto wo man revidieren muss um es beim TÜV durchzubringen, und wenn es sich nicht mehr lohnt macht man es nicht und stellt es ab. Ganz einfach. Ein Privater hats dann günstig vielleicht gekauft und selber halt nie Geld und Zeit ums zu einem funktionierenden Stolz zurückzuverwandeln. Wo es durchaus andere erfolgreiche Beispiele gibt übrigens, in ganz Europa... Sorry bisschen mehr Worte aber ich denke so verstehts auch jeder dann.
@@progwaver Das ist mir schon klar. Ich bin auch genau davon ausgegangen, dass es natürlich nur da geht, wo auch Schienen, bzw. Bahnanlagen vorhanden sind, nicht einfach irgendwo in den Wald. Das war für mich Vorausswetzung und daher nich erwähnenswert.
Es sieht so aus, als ob die etlichen hintereinander aufgestellten Tender Teile eines Löschzuges gewesen wären! Die zu erkennenden Anschlüsse sind sicher nicht nur zum Befüllen gedacht. Ich habe einen solchen, allerdings aus Tendern der BR 23(Neubau west) einmal gesehen, abgestellt in der hintersten Ecke des Gleisbauhofes Hanau/Main. Das ist schon über 30 Jahre her, und inzwischen sind diese Tender schon lange den Weg in den Hochofen gerollt! Der Gleisbauhof hat nunmehr auch weniger als die Hälfte seiner ursprünglichen Grüße.
Das ist Falkenberg 😂 Überwiegend T34 Tender stehen dort und ganz hinten die Ami Lok. Komm gerade nicht drauf wie das ding heißt. Davor steht die zweite Lizenzbau G10 (BR 57) aus Rumänien. Weiter vorn seht noch eine.
Am Gleisanschluss zur stilliegenden Zuckerfabrik Northeim verrotten 2 Messzugwagen eines BZA der DB in ähnlicher Weise. Abholung unmöglich, nachdem der Gleisanschluss zurückgebaut wurde.
Die Lok die du gefilmt hast hatte doch ihren Tender noch dran! Und das Ganze sah vom Baujahr her älter aus, als die Tender vom Nebengleis. Die Kesselaufbauten erinnern mich an preussische Loks. Unter den Tendern auf der anderen Seite hab ich Wannenrender, von den Kriegsloks, und Tender für die Baureihe 50 erkannt. Es waren aber noch andere dabei. Der eine Wannentender hatte seine letzte Untersuchung 1985 und zwar in Meiningen, wie die Abkürzung "Mei" aussagt. Das heißt also nicht dass er seit 1985 dort steht. ;-) Wo warst du denn eigentlich? Kann ja nur ein verlassenes und überwuchertes Bahnbetriebswerk sein!?
Wenn das die Lok bei 4:53 ist, bei der dürfte es sich um eine rumänische G10 handeln, die entweder an Rumänien in den 20er Jahren verkauft wurde, oder dort in Lizenz nachgebaut wurde. Bei der DR/DB handelt es sich um die Baureihe 57, bei der CFR dürfte es eine 050 gewesen sein. Gekuppelt war sie meist mit einem dreiachsigen Tender 3'T16,5. Die Tender auf dem Nachbargleis sind vierachsig, entweder 2'2'T26 oder 2'2'T28.
der zug steht ja gar nicht auf diesen schienen sondern auf einem anderen schienenstrang jeder schrotthändler mit passendem/geeignetem equipment freut sich
Die Lok wartet nur auf den anderen Lokführer vermutlich ein Systemfehler sollte gleich weiter fahren die zwei Männer am Bahnhof warten immernoch de.wikipedia.org/wiki/The_Game_(Netzkultur)
Schade, gute alte Deutsche Technik aus alten Zeiten. Vielleicht wird der Zug irgendwann wieder restauriert, wenn es keinen Strom mehr gibt, sondern nur noch Kohle aus Mitteldeutschland. Ein neues Führerhaus müsste allerdings neu aufgebaut werden.
Was hat das denn mit einem privaten Museum zu tun, wenn man soche Schätze im Wald verrotten lässt. Das ist eher etwas für Museumsbahnen, hier ist eher Umweltverschmutzung als "Museum".
Das ist der Goldzug 😳 mit dem Bernsteinzimmer an Bord 🤯
Dümmer kann man nicht schreiben 😂
@@sorenhertel247 Dümmer geht immer - leider! 🙊
@@sorenhertel247Hier fühlen sich wohl zwei Trainspotter schwer angegriffen!? 😈
🤣😂🤣
Das sind verschiedene Tender von Dampfloks der Baureihen 44 50 und 52 und die Dampflok ist eine G10 Baureihe 57 war aber in Rumänien im Einsatz, die wurde bestimmt mal hier her überstellt, wo sie jetzt steht!
Hallo, Ich schätze mal, du warst in Falkenberg/Elster im privaten Eisenbahnmuseum des Herrn Falz. Die Dampflok, die du gefilmt hast, ist die ehemalige Güterzuglok 50.370 der rumänischen Staatsbahn CFR. Die Nummer steht auch am Tender, das Schild war im Video auch kurz zu erkennen. Die Lok wurde 1928 von der rumänischen Lokomotivfabrik Resita gebaut. Sie war ein rumänischer Nachbau der Güterzuglokbaureihe G 10 der preußischen Staatsbahn. Im Jshr 2007 wurde die Lok nach Deutschland verkauft und steht seitdem in Falkenberg. Die Tender, die neben der Lok stehen, gehören nicht dazu, das sind Tender von Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 der Deutschen Reichsbahn. Der Tender der rumänischen Lok hängt ja noch hinter der Lok, da, wo er hingehört.
Da hinten stehen aber auch mindestens zwei T34 Tender, denk mal von der Baureihe 44. Der Teil war mal drei geschnitten, hab Fotos von den ganzen Fahrzeugen die jetzt im Laubwald stehen.
Das Führehaus der Lok steht auch noch irgendwo rum.
MfG, Daniel
Ich kenne die Bahnanlagen in Falkenberg/Elster noch in vollbetriebsfähigen Zustand. Mein Opa war dort über 40 Jahre als Lokführer tätig und ich als Enkel in den großen Sommerferien mehrmals bei den Großeltern zu Gast. und er nahm mich mehrfach mit zum Betriebswerk in den n Lokschuppen, wo die Maschinen auf ihren Einsatz vorbereitet wurden. Für einen Halbhohen immer ein tolles Erlebnis von der Ausfahrt aus dem Schuppen, Positionierung mit der Dehscheibe bis zu Kohle bunkern und Wasser tanken und Ankoppeln der Waggons. Spätestens dann musste ich runter von der Maschine.
Das war Ende der 60'er, Anfang der 70er Jahre in Falkenberg.
Ich war vor zwei Jahren nochmal dort. Falkenberg hat als der Eisenbahn Knotenpunkt viel von seiner früheren Bedeutung eingebüßt. Aber die Erinnerung an diese Reichsbahnzeiten bleibt, die Romantik hingegen gibt's nicht mehr.
Sehr, sehr Schade !
Sehr schöner- und interessanter Videobeitrag.
Im Hintergrund sing eine Nachtigall. Wie romantisch .
Ja🥰🥰🥰
Sieht ja noch gut aus. Da müsste man vielleicht mal mit dem Lappen rüber, aber dann gibt es bestimmt noch mal frisch TÜV 😅
Ne kleine Kesselprüfung vom TÜV, und das Ding fährt wieder!😂
Eine überholung kostet 1 Million aufwärts denn der Kessel muss neu gebaut werden und was noch neu gebaut werden muss steht wo anders?
@@georgk4207 Hast du schonmal was von "Humor" gehört?
Und WD 40😅
@@georgk4207spätestens bei einer sonneneruption gehe ein EMP schickt und alle Elektronik platt macht werden dampfzüge wieder modern😂
Tender von Dampfloks der 52er Baureihe, die sehen aus wie eine Badewanne. Immer leicht zu erkennen.
Und die eckigen meistens 01 oder je nach Achsen br35 / 23
@@renetreitler935Hoho, wieder die Fachmänner unterwegs.
@@wolfganggerlach1101 so hab ich es jedenfalls abgelichtet letztes Jahr
Wirklich schade das sich keiner um den Zug gekümmer hat 😕
Ist das eine mystische Kulisse 😮 das wäre mal ne Mega Foto Location
Ich verstehe immer nicht, warum sich die Bahn erlauben darf, irgendwas, irgendwo abzustellen und dann einfach vergessen, bzw. sich selbst überlassen darf. Würde ich als kleiner Hansel das machen, hätte ich sofort das Unmwelt- und/oder Ordnungsamt auf dem Hals.
Nettes kleine Video, danke dafür. 👍
Das Zeug gehört nicht mehr der DB alles privat!
@@heikokroll1790 Das habe ich hier jetzt auch mittlerweile herauslesen können, das es wohl in Falkenberg/Elster steht und privat ist, daher relativiert sich meine Aussage etwas zu diesen "Exponaten". Aber insgesamt stimmt meine Meinung trotzdem, überall in Deutschland findet man verlassene Wagen, Loks und anderes Material der Bahn. Dazu kommt noch, das die Bahn auch mal denkmalgeschütze Gebäude abreißen kann. Und wie gsagt, ich dürfte das alles nicht, zumindest nicht mal einfach so.
Schön aber, das zumindest diese Reste jemanden gehören, der sich aber wohl ebenso wenig drum kümmert und es nur vor sich hin rosten lässt. Was dann auch keinen Unterschied zur Bahn mehr macht. 😉
@@dnlknig Ja im Grunde hast du recht und dann sind das alles Steuergelder (egal ob BRD oder ehemalige DDR) die da verrotten.
Die Aussage stimmt so nicht, denn was Bahnareal ist und das ist es ja wenn Schienen da liegen, darf man abstellen was man will.. Auch wenn das jetzt natürlich Privatareal ist darf der Eigentümer da an Eisenbahn Fahrzeugen abstellen was er will.
Die Bahn stellt ja nicht einfach irgendwo im Wald Sachen ab, so wie Du das darstellst , so wie Private was im Wald deponieren, ja das wäre strafbar.
Ich meine was macht denn ein Autohändler anders daran ??
Da stehen Autos teilweise nur Schrott herum und der darf das ja auch !!
Und die haben ja dann noch viel wilder hinter den Gebäuden Sachen gelagert wo sie nicht mehr brauchen und einfach auch nicht entsorgen wollen. Kenne da einige Beispiele auch hier in der Schweiz und da sind die Gesetzte sogar würde ich mal sagen noch strikter als in Deutschland vielleicht.
Was das jetzt Bahnmässig also für ein Vergehen sein soll ist mir schleierhaft... Da war mal ein Bahnareal, Abstellfeld oder sogar vielleicht ein Remisenareal und der Wald kam später zurück , wächst halt alles zu, wenns nicht geschnitten und gepflegt wird.
Es ist ja nicht so dass die Bahn das einfach in den Wald gestellt halt, ginge ja nur wenn sie es ohne Schienen mit Tieflader da hingekarrt hätten. Und das ist ja nicht der Fall.
Das einzige was man anprangern kann als solches ist dass der jetzige Eigentümer das Areal nicht pflegt.
Aber selbst das ist nicht strafbar denke ich, ich meine es gibt zig Brachland Areale von Firmen wo Altschrott von Installationen rumsteht und verottet wie Kohleminen und Co und niemand sagt was oder tut was. Weil vielleicht Firmen Konkurs gingen oder einfach heute sowieso das Geld fehlt und niemand investiert was wieder daraus zu machen.
Oder so alte Häuser wie Geisterhäuser wo zugewachsen sind seit Jahrzehnten.. Stehen ja auch einfach da so gesehen im Wald dann irgendwann, aber waren ja auch zuerst da, der Wald holte es sich einfach wieder zurück.
Das ist das Traurige daran dass diese Zeugnisse der Vergangenheit nicht gepflegt werden. Vieles ist halt in Privatbesitz und warum auch immer die Schrott kauften sei mal dahingestellt. Damals 1985 wars vielleicht noch recht gut in Schuss, und sie wollten was daraus machen, aber 40 Jahre machen halt bisschen was anderes daraus, wenn nix gemacht wird.
Geld ist halt vielerorts mittlerweile Mangelware und auch solche Privatvereine können sich kaum mehr über Wasser halten, und sterben auch aus, weil da auch der interessierte Nachwuchs fehlt wo dann z.B ehrenamtlich an so Zeug rumschraubt, schweisst, erneuert, etc...
Die Jungen von heute interessiert Eisenbahn halt nicht mehr, die haben ihre Hochgetunten BMWs und das ist alles was denen zählt... Und die Alten von damals wie 1985 wo da vielleicht noch Ideen hatten was daraus zu machen sind vielleicht schon lange gestorben oder so alt dass sie es weder Kraftmässig noch finanziell mehr machen könnten. Mit den mickrigen Renten wo wir heute haben. Ich denke das muss man auch beachten.
Zeitgeist pur, Äras wo halt zu Ende gehen langsam aber sicher. Das werden wir kaum mehr ändern können.
Aber wie gesagt, die Bahn kannst du hier nicht anprangern, die hat nix falsch gemacht, sondern einfach Loks und Tender abgestellt die warscheinlich Revison 1 gebraucht hätten. 1985 war aber Dampfära eh zu Ende. Sie wurden auch nicht mehr gebraucht. Das ist dann wie ein Auto wo man revidieren muss um es beim TÜV durchzubringen, und wenn es sich nicht mehr lohnt macht man es nicht und stellt es ab. Ganz einfach.
Ein Privater hats dann günstig vielleicht gekauft und selber halt nie Geld und Zeit ums zu einem funktionierenden Stolz zurückzuverwandeln. Wo es durchaus andere erfolgreiche Beispiele gibt übrigens, in ganz Europa...
Sorry bisschen mehr Worte aber ich denke so verstehts auch jeder dann.
@@progwaver Das ist mir schon klar. Ich bin auch genau davon ausgegangen, dass es natürlich nur da geht, wo auch Schienen, bzw. Bahnanlagen vorhanden sind, nicht einfach irgendwo in den Wald. Das war für mich Vorausswetzung und daher nich erwähnenswert.
Es sieht so aus, als ob die etlichen hintereinander aufgestellten Tender Teile eines Löschzuges gewesen wären! Die zu erkennenden Anschlüsse sind sicher nicht nur zum Befüllen gedacht. Ich habe einen solchen, allerdings aus Tendern der BR 23(Neubau west) einmal gesehen, abgestellt in der hintersten Ecke des Gleisbauhofes Hanau/Main. Das ist schon über 30 Jahre her, und inzwischen sind diese Tender schon lange den Weg in den Hochofen gerollt! Der Gleisbauhof hat nunmehr auch weniger als die Hälfte seiner ursprünglichen Grüße.
Das ist Falkenberg 😂
Überwiegend T34 Tender stehen dort und ganz hinten die Ami Lok. Komm gerade nicht drauf wie das ding heißt. Davor steht die zweite Lizenzbau G10 (BR 57) aus Rumänien. Weiter vorn seht noch eine.
Tender der BR 52 vermutlich in Falkenberg
Wenn die Nördlinger das sehen, ist die Lok bald weg. Die ist es wert, aufgearbeitet zu werden.
Danke fürs Mitnehmen schön!! Liebe Grüsse aus Ketzin von Roland 😊
Vorsicht am Bahnsteig. Hier wird der Natur ihren Nährstoff zurück gegeben. 😂
Claro, ein top secret lost place 😂
Schon geil. Gehört aber mit Sicherheit jemanden
Am Gleisanschluss zur stilliegenden Zuckerfabrik Northeim verrotten 2 Messzugwagen eines BZA der DB in ähnlicher Weise. Abholung unmöglich, nachdem der Gleisanschluss zurückgebaut wurde.
Die Tender sind definitiv der Baureihe 52 zuzuordnen.
Eine Preussische Maschine.
Jedenfalls nach ihrer Bauart..
@@stephanbernhardt5722 In Österreich gibt es eine betriebsfähige Schwesterlok!
Da steht auch noch ein T26 Tender, zu sehen bei 5:50, der höchstwahrscheinlich mal zu einer BR 50 gehört hat.
Die Lok die du gefilmt hast hatte doch ihren Tender noch dran! Und das Ganze sah vom Baujahr her älter aus, als die Tender vom Nebengleis. Die Kesselaufbauten erinnern mich an preussische Loks.
Unter den Tendern auf der anderen Seite hab ich Wannenrender, von den Kriegsloks, und Tender für die Baureihe 50 erkannt. Es waren aber noch andere dabei.
Der eine Wannentender hatte seine letzte Untersuchung 1985 und zwar in Meiningen, wie die Abkürzung "Mei" aussagt. Das heißt also nicht dass er seit 1985 dort steht. ;-)
Wo warst du denn eigentlich?
Kann ja nur ein verlassenes und überwuchertes Bahnbetriebswerk sein!?
Wenn das die Lok bei 4:53 ist, bei der dürfte es sich um eine rumänische G10 handeln, die entweder an Rumänien in den 20er Jahren verkauft wurde, oder dort in Lizenz nachgebaut wurde. Bei der DR/DB handelt es sich um die Baureihe 57, bei der CFR dürfte es eine 050 gewesen sein. Gekuppelt war sie meist mit einem dreiachsigen Tender 3'T16,5. Die Tender auf dem Nachbargleis sind vierachsig, entweder 2'2'T26 oder 2'2'T28.
der zug steht ja gar nicht auf diesen schienen sondern auf einem anderen schienenstrang
jeder schrotthändler mit passendem/geeignetem equipment freut sich
Fast so schön wie Hermeskeil... - ohne 😂🤣😂
wo ist das denn?
Dient wahrscheinlich jetzt als Zuhause für viele Tiere.
Eisenbahn Museum Falkenberg
Lieben Dank für das Teilen Deines super interessanten Videos😊 Herzliche Grüße von Alex und Peter❤
Sind das die blühenden Landschaften, von denen mal ein dicker großer Mann sprach?
Toll und schade schade
Da war noch nicht museum Lacher der sammelt doch son schrott
Nai,du häscht den Zug mit de Bernsteinzimmer gefunde! Mitten in Falkenberg
Die Lok wartet nur auf den anderen Lokführer vermutlich ein Systemfehler sollte gleich weiter fahren die zwei Männer am Bahnhof warten immernoch de.wikipedia.org/wiki/The_Game_(Netzkultur)
Cool,wo ist das?
Falkenberg, Privatgelände, einmal im Jahr geöffnet oder du meldest dich telefonisch an.
Typisch DB "Bäume im Gleis".😅
Grüss euch wäre was für den Schrotthändler und brächte Gewicht. Besser sind Lokomitiven im Museum aufgehoben.
Schlechte Aufnahme, den man kann kaum was erkennen
Schicke jacke
Das ist doch eine Riesensauerei. Dem Bürger würde ein Bußgeld auferlegt und eine Frist zur Beseitigung gesetzt.
Schade, gute alte Deutsche Technik aus alten Zeiten. Vielleicht wird der Zug irgendwann wieder restauriert, wenn es keinen Strom mehr gibt, sondern nur noch Kohle aus Mitteldeutschland. Ein neues Führerhaus müsste allerdings neu aufgebaut werden.
Was hat das denn mit einem privaten Museum zu tun, wenn man soche Schätze im Wald verrotten lässt. Das ist eher etwas für Museumsbahnen, hier ist eher Umweltverschmutzung als "Museum".
Es verrostet..langsam und wird wieder der Erde zugeführt..
Kann man auch so sehen !😊
Es gibt schlimmere Orte der Verschmutzung.
Da hast du leider recht. Die Preußische wäre ein Aufbau wert, schon des Alters wegen.
Jedem sein Vergnügen